ТИГР? ТИГР!

2012

Triumph выводит на рынок совершенно новый большой кроссовер Tiger Explorer. Рядный двигатель объёмом 1215 см₽ и мощностью 135 л.с. включён в структуру стальной трубчатой рамы. Привод на заднее колесо – карданным валом. Реализованы трекшнконтроль и круиз-контроль. В стандартную комплектацию входит ABS, а в заказную – система контроля за давлением в шинах. Седло регулируется по высоте: 840 или 860 мм. Литые колёса сочетаются с приличными по величине ходами – 190 мм.

2013

Наряду со стандартной версией на рынок выводится «внедорожный» Tiger Explorer XC, который отличается, прежде всего, наличием спицованных колёс.

2018

Старший Tiger 1200 (отныне без приставки Explorer) претерпел около 100 точечных изменений, пережив фейслифтинг и став на 10 кг легче и на 2 «лошадки» мощнее. Но отличить без подсказок из пресс-релиза старые модели от новых помогает разве что светодиодная фара с нахмуренным прищуром ходовых огней.

2016

Tiger Explorer получает аж шесть исполнений: «оффроудные» XC, XCx и XCa, а также «асфальтовые» XR, XRx и XRt. Все версии получают пять карт впрыска и трекшн-контроль, а топовые – ещё и электронную подвеску. Мощность выросла до 139 л.с. Отличить новую генерацию от прежней