Журнал Мото

1945: ДРУГАЯ СТРАНА

Фактически историю «реального мотоциклизма» в нашей стране можно вести лишь с весны 1942 года, когда решением Государственного комитета обороны в Серпухове было организовано Ведущее конструкторское бюро по мотоциклам (ВКБ) как базовая организация для восстановления мотопроизводства. Первым руководителем ВКБ стал Всеволод Вячеславович Рогожин, бывший главный конструктор Ижевского мотоциклетного завода.

Конечно, в годы войны новой организации пришлось заниматься, как говорится, затыканием дыр: организацией ремонта трофейных мотоциклов, обеспечением сборки из поступавших по ленд-лизу машинокомплектов, разработкой документации

Вы читаете отрывок, зарегистрируйтесь, чтобы читать полное издание.

Другое от: Журнал Мото

Журнал Мото9 мин. чтения
Доминаторы
Сложно ли ездить на лёгких мотоциклах? В теории легко, ведь мало весящий компактный мотоцикл охотнее меняет траекторию, быстрее поворачивает, хорошо разгоняется и резко тормозит. Небольшой минус заключается в том, что лёгкий мотоцикл редко бывает мощ
Журнал Мото3 мин. чтения
«дэф» Вернулся!
«От флага начинаем торможение, скорость входа в поворот не более 90 км / ч. Для начала. Целимся во-о-он на тот конус и заходим широко, наезжая на поребрик. Сразу после конуса распрямляемся и выходим с полностью открытым газом…» Все просто? Вроде бы н
Журнал Мото5 мин. чтения
Кибер-спорт
Ты пилот MotoGP. Тот, кто испытал это чувство хоть раз в жизни, никогда и не мог бы стать никем иным… Когда воздух больше не преграда, когда скорость больше не предел, когда ты, облачившись в гоночный комбинезон, атакуешь поворот за поворотом, огненн