Журнал Мото

ТОЧНВ ДЕСЯТКУ

ИСТОРИЯ

Ровно через год после дебюта «спортлитра» YZF-R1 2015 модельного года Yamaha создаёт на его базе нейкед MT-10 (или FZ-10 в США). Причём не только смелый по дизайну, но и максимально близкий к прародителю по «железу». Насколько это возможно, конечно.

Так 998-кубовая рядная «четвёрка» CP4 с «кроссплейновским» порядком вспышек получила иные шатуны, поршни, коленвал с увеличенной на 40 % инерцией вращающихся масс и новую головку блока. Степень сжатия уменьшена с 13:1 до 12:1, впускные клапаны ужались на 2 мм в диаметре, количество форсунок сократилось до одной на цилиндр, выпускная система изготовлена из более бюджетной «нержавейки», а заслонка EXUP стала открываться при 5000 об / мин вместо 7000 об / мин. После всех мер мощность, понятное дело, упала с 200 л.с. до 160 л.с.,

Вы читаете отрывок, зарегистрируйтесь, чтобы читать полное издание.

Другое от: Журнал Мото

Журнал Мото1 мин. чтения
Приключения Среднегкласса
Прошло всего два года со времени дебюта KTM 790 Adventure, а компания из Австрии уже подготовила ему замену: 890 Adventure. Собственно, ничего неожиданного в появлении этой модификации нет — это 890-кубовый «Дюк» год назад стал сюрпризом. Прибавка 90
Журнал Мото3 мин. чтения
Honda CRF1100 D4L Adventure Sports ES DCT
2019 | 1084 СМ3 | 102 Л.С. | 250* КГ 1 355 000 ₽ В ЭКСПЛУАТАЦИИ | с 17.01.2020 ОБЩИЙ ПРОБЕГ | 12 120 км * снаряжённая масса МОТОЦИКЛ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ТЕСТ КОМПАНИЕЙ HONDА MOTOR RUS Мы с Africa Twin накатали около 12,5 тысяч км, успели побывать и
Журнал Мото1 мин. чтения
Цепь Без Забот
Целый век компания BMW знаменита своими мотоциклами с приводом заднего колеса валом, не требующими особого внимания к обслуживанию главной передачи. Но уже несколько десятилетий концерн выпускает также мотоциклы с цепной главной передачей, требующей