Журнал Мото

БОЛЬШИЕ ПЕРЕМЕНЫ

Перед тем, как передать ключи от ирбитского «оппозита», меня предупредили: «Не обращай внимания, что комплектация сильно отличается от заводской. Просто это не совсем серийный «Урал». Перед тобой типичный мул на базе «полноприводника» Gear Up, на котором отрабатываются те или иные перспективные решения. Мы на нём и через перевал Дятлова переползали, и по льду Байкала накатали немало».

Ясно. Понятно. Хотя могли и не уточнять. Потому что шрамы на теле «колясыча» и отдельные нестандартные элементы куда красноречивее любых слов. В отличие от новой генерации, появившейся в этом году, обода ещё стальные и все ступицы разные, а значит, колёса пока не взаимозаменяемы. Суппорт с интегрированным в него механизмом стояночного тормоза есть, но рычаг и трос

Вы читаете отрывок, зарегистрируйтесь, чтобы читать полное издание.

Другое от: Журнал Мото

Журнал Мото1 мин. чтения
Конкуренты
Самый очевидный соперник — Triumph Tiger 800 (см. «Мото» №10–2017): единственное, что может омрачить общение со сбалансированным «британцем», — повышенный масляный аппетит. Те же, кого гипнотизирует дух «Дакара» и гложет жажда приключений, в этой цен
Журнал Мото10 мин. чтенияAutomotive
Два Слоника
Между Cagiva Navigator 1000, представленным миру в 2000 году, и Ducati Multistrada 950 2020 года лежит 20 лет развития и прогресса. Насколько далеко удалось уйти вверх по спирали эволюции? Двигатели идеологически очень похожие. Дело в том, что успехи
Журнал Мото2 мин. чтения
Новости
Сотрудничество корейского производителя мотошлемов компании HJC с голливудскими кинематографистами началось ещё в 2016 году. Первыми лимитированными моделями, оформленными в стилистике героев комиксов Marvel (и, соответственно, блокбастеров от Marvel