БОТОВОРОТ

Воевала вся Европа, обуть надо было всех солдат. Как часть армейской экипировки, ботинки производились миллионными тиражами. Конечно, в разных странах они были немного раз‑ ными, но общая идея была у всех примерно одинаковая. Шну‑ ровка впереди, по длине чуть выше косточек голеностопа, жёсткий мысок, крепкий невысокий каблук и рифлёная подо‑ шва.

Со временем армейская обувь немного изменилась: стала выше, чтобы фиксировать голеностоп от вывиха, подошва стала толще, крепче и ещё более зубастой, к коровьей коже добавились текстильные материалы, мембраны и перфора‑ ция для вентиляции. Но современную обувь в форме класси‑ ческого армейского ботинка начала ХХ века можно найти и сейчас.

Этот фасон очень любим мотоциклистами. Для этого есть две причины: во‑первых, классические ботинки великолепно сочетаются с джинсами, а во‑вторых, в них можно вставить свойственные мотоциклетной обуви элементы защиты без ущерба для внешнего вида — снаружи они по‑прежнему бу‑ дут просто ботинками.

Молния была изобретена в конце XIX века, но массовым и недорогим продуктом стала только в середине ХХ века. Поэтому на обуви времён Первой мировой не встречается. Но это не повод отказываться от неё сейчас. Установка мол‑ нии упрощает надевание‑снятие обуви. Теперь не надо каж‑ дый раз завязывать шнурки. Достаточно один раз подогнать ими ботинки точно под объём ноги и высоту подъёма, креп‑ ко завязать морским узлом и больше не трогать. А для сня‑ тия‑надевания пользоваться молнией.

В нашем сегодняшнем обзоре мы постарались собрать всё, что