Журнал Мото

8000 НА СТИЛЕ

Идею мотопоездки в Грузию предложил в конце прошлого мотосезона мотобрат Иван. Я тут же сказал да, хотя на тот момент не имел ни мотоцикла, ни денег на него. О существовании Грузии я, конечно, знал, но как и куда ехать, не имел ни малейшего представления. Да и ездить на двух колёсах больше 300 км в одну сторону не приходилось. Наверное, если бы я представлял, что мне предстоит, то серьёзно бы задумался. Но я не представлял и был готов!

С мотоциклом мне повезло невероятным образом. Я присматривал «некростыды» и прочую мракобесь в пределах 120 тысяч рублей, но провидение свело меня с парнем с прямыми руками и верой в старую школу мотоциклостроения. Он предложил построить «трушный чопперок» – сухой, низкий и злобненький. Бюджет «нучотаоколо трёхсот». Денег не было, но я понимал, что будет круто. Закрыв глаза, продал китайский эндуро, всё, что не было приколочено, в доме, вскрыл кредитки… И через девять месяцев, издавая злобное «бу-бу-бу», из мастерской выкатился олдскульный чоппер на базе мотора от Honda CB750. Выглядит круто! Валит! Рулится! Вот только отсутствие подвески смущало при каждом выкате на Челябинский тракт.

Я авантюрист и разгильдяй – и готов ринуться во все тяжкие, руководствуясь лишь верой и надеждой. Но подготовку к поездке всё-таки провёл: купил новую покрышку с камерой, нашёл 5-литровую канистру, упаковал спальник и двойной комплект одежды, приобрёл две растяжки, оформил медицинскую страховку. Возможно, стоило провести полное ТОмотоцикла, взять с собой расходники и набор инструментов… Но это не мой стиль: так же романтичнее и больше приключений. Правда, слово «приключения» появляется по возвращении, а на дороге это называется «геморрой». В общем, ехал я со среднего размера рюкзаком, к которому была примотана канистра. На удивление, было удобно и со стороны выглядело брутально.

Итак, я в отпуске – и я выезжаю! Маршрут: Екатеринбург – Уфа – Саратов – Элиста – Казбеги – Тбилиси – Батуми. По плану мы

Вы читаете отрывок, зарегистрируйтесь, чтобы читать полное издание.

Другое от: Журнал Мото

Журнал Мото2 мин. чтения
От Редакции
В этот раз я начну с того, что мне хотелось бы извиниться перед всеми нашими подписчиками и читателями. Так уж получилось, что пауза между выходами журнала затянулась. Поверьте мне на слово, это не наша вина. Редакция не подвела: очередной номер журн
Журнал Мото3 мин. чтения
Тормозные Колодки Puller
История компании Puller началась в 2014 году, когда наши соотечественники, большие любители внедорожных покатушек на квадроциклах, пришли к выводу, что расходные материалы для обслуживания подобной техники стоят на российском рынке необоснованно доро
Журнал Мото1 мин. чтения
Мотард!
Мотоциклы для гонок супермото компания KTM не выпускала семь лет (передоверив это направление дочерней Husqvarna), — но к сезону 2021 года решила вернуться в этот вид спорта. В основе нового KTM 450 SMR — успешный кроссач 450 SX-F: одноцилиндровый ве