Журнал Мото

ИЗ ПРОШЛОГВ БУДУЩЕЕ

Рядный трёхцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 350 см3 появился на гоночных мотоциклах MV Agusta в 1965 году. В том же году граф Доменико Агуста подписал контракт с молодым, но очень перспективным пилотом Джакомо Агостини, ярко выступившем в 1964 в гонке в Монце. Тандем пилота и мотоцикла получился великолепным: 6 подиумов по итогам года, уверенное лидерство на протяжении сезона, и только досадная оплошность на завершающем этапе в Японии (Сузука) и финиш на пятом месте не позволили взять титул в классе «350». Кубок в том году остался в Японии в команде Honda.

Этот же мотор был расточен до 420 см , и с ним было решено заявиться в королевский класс «500». Несмотря на недобор рабочего объёма до максимально разрешённого регламентом, Джакомо занял второе место по

Вы читаете отрывок, зарегистрируйтесь, чтобы читать полное издание.

Другое от: Журнал Мото

Журнал Мото1 мин. чтения
Жизнь С Автоматом
Концерн Honda отметил маленький юбилей — десять лет производства мотоциклетной роботизированной коробки передач DCT (Dual Clutch Transmission). В этом узле смонтированы два сцепления: одно отвечает за включение первой, третьей и пятой передач, другое
Журнал Мото1 мин. чтения
Наш Выбор Liqui Moly!
LIQUI MOLY – важный участник чемпионата мира по мотогонкам MotoGP. Немецкая компания является эксклюзивным поставщиком смазочных материалов для всех команд в классах Moto2 и Moto3. Все пилоты используют моторное масло Motorbike 4T Synth 5W-40 Street
Журнал Мото3 мин. чтения
Тёплый Ламповый Звук
Приобретение мотоцикла через 20 лет после того, как повесил шлем на гвоздь, само по себе говорит об отсутствии какой-то острой необходимости постоянно преодолевать пробки, приезжать вовремя в офис или часто перемещаться по городу. Поэтому покупка нов