Журнал Мото

ДОМИНАТОРЫ

Bajaj очень хотел бы стать «зедом» от Kawasaki

Сложно ли ездить на лёгких мотоциклах? В теории легко, ведь мало весящий компактный мотоцикл охотнее меняет траекторию, быстрее поворачивает, хорошо разгоняется и резко тормозит. Небольшой минус заключается в том, что лёгкий мотоцикл редко бывает мощным. Есть исключения в виде гран-прийных машин и гоночных супермото, но это не дорожная техника. В реальном мире увеличение мощности мотора всегда влечёт за собой увеличение массы мотоцикла. Да, мощность и момент у тебя появляются, даже с избытком, но пропадает лёгкость в управлении, присущая малокубатурникам. Мотоцикл начинает не дарить радость в чистом виде, а пить из тебя соки.

Сложно ли ездить на малокубатурных лёгких мотоциклах быстро? Да, сложно! Дело в том, что у тебя нет запаса момента и мощности, катапультирующего тебя из точки возможного возникновения неприятности в сторону горизонта. Из трёх дверей для выхода из сложной ситуации доступны только две — с табличками «Торможение» и «Манёвр». Дверь «Ускорение» заперта, и воспользоваться ею не получится. Ограниченность в ресурсах приходится компенсировать другими функциями — смелостью, скоростью реакции, умением читать дорожную обстановку, даром предвидения.

Если эти функции развиты, то в потоке машин в городе удаётся поддерживать приличную скорость и не тащиться в бесконечных рядах машин, а передвигаться с опережением. Если функции развиты хорошо, то опережать получается не только машины, но и попутных мотоциклистов. Как это получается? Попробую объяснить.

BMW пора освежить внешне и поставить светодиодную фару

Первой причиной является малый вес и большой угол

Вы читаете отрывок, зарегистрируйтесь, чтобы читать полное издание.

Другое от: Журнал Мото

Журнал Мото1 мин. чтения
Особое Мнение
пилот команды YP-Racing и спортивной мотошколы «Основа» 2018: бронзовый призёр чемпионата RSBK, класс Stk 600. 2019: серебряный призёр чемпионата RSBK, класс Superstock 600, победитель чемпионата Motoring, класс Supersport 600 Talents. 2020: че
Журнал Мото11 мин. чтения
1953-1954: Дайте Советский Мотоцикл!
В официальной советской печати могли сколько угодно превозносить отменные качества советских мотоциклов, но специалисты отлично понимали истинное положение дел. Моментом истины стала проведённая в марте 1954 года конференция конструкторов мотоциклетн
Журнал Мото3 мин. чтения
«дэф» Вернулся!
«От флага начинаем торможение, скорость входа в поворот не более 90 км / ч. Для начала. Целимся во-о-он на тот конус и заходим широко, наезжая на поребрик. Сразу после конуса распрямляемся и выходим с полностью открытым газом…» Все просто? Вроде бы н