Наслаждайтесь этим изданием прямо сейчас, а также миллионами других - с бесплатной пробной версией

Бесплатно в течение 30 дней, затем $9.99 в месяц. Можно отменить в любое время.

История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений

История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений

Читать отрывок

История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений

Длина:
272 страницы
1 час
Издатель:
Издано:
Feb 4, 2021
ISBN:
9785042277245
Формат:
Книга

Описание

Третий том «Истории британского флота» содержит описания событий на море во время Третьей англо-голландской войны 1672—1674 годов и войны Голландии и Англии против Франции в 1689—1697 годах. При создании обложки использован фрагмент картины английского художника Джона Кливли-старшего.

Издатель:
Издано:
Feb 4, 2021
ISBN:
9785042277245
Формат:
Книга

Об авторе


Связано с История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений

Похожие Книги

Предварительный просмотр книги

История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений - Клоус Уильям

Ridero

ПРЕДИСЛОВИЕ ПЕРЕВОДЧИКА

Сотрудничество Уильяма Клоуса и Ричарда Петерика ограничилось написанием двух томов книги «История британского флота», охвативших период от вторжения в Британию Юлия Цезаря до Второй англо-голландской войны, после чего Клоус приступил к работе над фундаментальным 7-томным трудом «История британского флота с древнейших времен до начала XX века». К своей работе Клоус привлек пятерых соавторов, самым известным из которых является Теодор Рузвельт, в будущем 26-й президент США (во время написания книги – заместитель военно-морского министра США).

В процессе работы от тома к тому, общее название книги немного менялось автором несколько раз, но суть работы оставалась неизменной. Автор задумал написать пять томов, которые впоследствии увеличились в количестве до семи. За этот труд журналист и историк флота Уильм Клоус был возведен королевой Викторией в рыцарское достоинство, а Военно-морской институт США наградил его золотой медалью.

Я вряд ли найду достаточно сил и времени, чтобы перевести все 7 томов, но постараюсь сделать, как можно больше, тем более, что тема меня очень заинтересовала.

Тома в оригинале содержит по 700 – 750 страниц каждый, поэтому в электронном виде придется том делить на три части, иначе программа конвертации текста в цифровую книгу не справится с таким объемом с учетом большого количества иллюстраций.

Я решил не возвращаться к переводу описаний событий, уже отраженных мной на русском языке в Первом и Втором томе «Истории». Книгу Уильяма Клоуса и его соавторов я начал переводить с периода Третьей англо-голландской войны, таким образом, не прерывая нить повествования с вышеуказанными томами.

Электронная книга, которая перед Вами, читатель, является переводом на русский язык средней части Второго тома работы Уильяма Клоуса, которая не имеет собственного названия. Поэтому я озаглавил ее «История британского флота. Том III», чтобы сохранить преемственную связь с ранее переведенными мной книгами Клоуса и Петерика, имеющими в названии пояснительные уточнения «Том I» и «Том II».

Титульный лист оригинальной книги Вы можете видеть ниже.

В интернет-магазинах есть другие книги по военной тематике, истории географических открытий и о приключениях в экзотических странах, переведенные мной на русский язык. Если кого-то заинтересует эта информация, обращайтесь по электронной почте: boyd19@mail.ru

Анатолий Смирнов, переводчик

9 января 2020 года

ВСТУПЛЕНИЕ К ТРЕТЬЕМУ ТОМУ

В ходе «Деволюционной войны» 1667—1668 г. г. Франция отвоевала у Испании семь территорий, ранее входивших в состав Испанских Нидерландов. В Европе опасались явного усиления Франции, и это заставило Англию, Голландию и Швецию в 1668 году заключить тройственный союз.

Людовик XIV стремился изолировать Голландию, чтобы затем уничтожить ее, настолько ненавистен был ему республиканский строй этой страны. Более того, французский король считал голландцев инициаторами тройственного союза, направленного против Франции.

С целью разрушить этот союз, французское правительство сначала заключило выгодный договор со Швецией, а затем начало обрабатывать английского короля Карла II. Людовик XIV щедро снабжал своего английского коллегу деньгами и постепенно привлек того на свою сторону. Французскому королю было выгодно втянуть две главные морские державы в очередную войну и, тем самым, ослабить обеих.

В Англии не могли забыть унизительного поражения в 1667 году во время голландского рейда на Медуэй.

Наконец, Англия и Франция в 1670 году заключили против Голландии тайный союз, к которому присоединились немецкие князья Мюнстера и Кёльна. За этот договор Людовик XIV заплатил жадному до денег Карлу II два миллиона ливров.

Был составлен предварительный план нападения на Голландию: англо-голландский флот должен был высадить десант на севере; с юга должна атаковать французская армия, а с востока немцы.

В ответ Голландия начала вооружать свой флот, во главе которого был поставлен де Рюйтер.

Глава I. С 1668 года по 1671 год

1668 год

В 1668 году военно-морской флот мало занимался активной деятельностью, помимо защиты рыболовства и борьбы с пиратством.

«Френч Виктори» и «Спидвелл» были отправлены в Исландию для охраны судов, занимавшихся ловлей трески; а в Северном море несколько других небольших кораблей охраняли промысел сельди.

Адмирал сэр Томас Эллин в течение части лета совершал переходы по каналу, наблюдая за французами, чьи военно-морские приготовления были несколько подозрительными.

Между тем, в Средиземном море английские торговые суда продолжали подвергаться нападениям арабских пиратов.

В августе он с эскадрой отправился в Средиземное море, и в октябре у Алжира настолько убедительно продемонстрировал силу, что деи (арабские правители) быстро пришли к соглашению по ряду вопросов, которые в течение некоторого времени были предметами споров. Таким образом, оказывая давление на алжирцев, Эллин отделил «Гарланд», капитана Ричарда Рута и «Фрэнсис» капитана Уильяма Бастоу заблокировать Сале (порт в окрестностях современного Рабата). Эти корабли с 25 сентября по 5 октября уничтожили один пиратский 22-пушечный корабль и три пиратских 8-орудийных шхуны, а также взяли три купеческих судна, которые раньше захватили арабы. Эти успехи уменьшили военный флот порта Сале до одного судна и стали грозным предупреждением пиратам этого порта.

Тем не менее, даже когда правитель Алжира подписал договор и выразил крайнее желание жить в мире и дружбе, некоторые из его судов продолжали рыскать по морям и совершать разбойничьи преступления. В конце 1668 года Джон Хаббард, капитан «Эссистанса» погиб в результате боя с несколькими из этих корсаров.

1669 год

Томас Эллин, покинув Алжир, посетил Неаполь и Ливорно и в начале 1669 года вернулся в Англию, по пути навестив алжирского дея, от которого он получил новые заверения в том, что положения договора будут неукоснительно соблюдаться. Но как только Эллин ушел за Гибралтарский пролив, алжирцы возобновили морской разбой.

Таким образом, через три месяца, проведенных в Англии, адмирал Эллин на флагманском «Резолюшн» с восемнадцатью военными кораблями (помимо малых судов) был снова отправлен в Средиземное море. Он отплыл из Плимута 22 июля и прибыл в Алжир 6 августа, где обнаружил, что дей не в силах навести порядок. Поэтому Эллин немедленно приступил к репрессиям. В ходе этих мер последовали отдельные сражения.

Например, 7 сентября капитан Джон Берри на «Пёрле» с «Портлендом» и «Нонсачем» атаковал алжирский 36-пушечный корабль «Золотое Лимонное Дерево», заставил его выброситься на берег, где пиратское судно было сожжено.

***

«Резолюшн» – флагманский 70-пушечный линейный корабль адмирала Томаса Эллина. Год постройки 1667, водоизмещение 900 тонн, длина 45 м, ширина 11,3 м, высота от верхней палубы до днища 4,8 м

18—19 декабря 1669 г. близ Кадиса произошел бой между английским 48-пушечным фрегатом «Мэри Роуз» (экипаж 230 человек) под командованием капитана Джона Кемпторна, сопровождающим нескольких торговых судов, и группой из семи алжирских пиратских кораблей.

«Мэри Роуз» возвращалась из дипломатической миссии по доставке английского посла лорда Генри Говарда в Марокко. Посол в сопровождении свиты из 70 человек был доставлен ко двору султана Мулай Рашида. Из-за обычной арабской бюрократической волокиты встреча с Мулаем Рашидом была отложена на одиннадцать месяцев, а в итоге не состоялась и вовсе. При этом, араб по своей глупости лишился подарка в 4000 фунтов стерлингов, которые получил бы, приняв британского посла. Посол получил от султана «охранную грамоту» и по суше отправился на север к Танжеру.

Адмирал Томас Эллин (1612 – 1685)

Фрегат на обратном пути принял под охрану четыре торговых судна (гамбургское, шотландское и французское торговые суда, а также британский мелкий парусник). С фрегатом находился 8-пушечный кеч «Роу».

Модель фрегата «Мэри Роуз». Год постройки 1654, водоизмещение 560 тонн, длина 30,5 м, ширина 9,7 м, высота от верхней палубы до днища 4,0 м. Вооружение при постройке – 40 орудий, в 1669 году увеличено до 48 орудий.

Следуя вдоль западного марокканского побережья отряд Джона Кемпторна обнаружил 300-тонную купеческую бригантину с грузом леса, табака и соли. Это судно было опознано, как английский транспорт «Царь Давид», следовавший в Кадис и захваченный алжирскими пиратами. Англичане захватили судно, на котором освободили двух пленных англичан и одного русского (?!). 22 взятых в плен алжирца были посажены на цепь.

Английская призовая команда сформировала новый экипаж. Однако, освобожденное судно было очень тихоходным, и фрегат «Мэри Роуз» взял его на буксир.

Медленно двигаясь вдоль побережья Марокко, караван 21-го декабря прибыл в Асилу (30 км к югу от Танжера), где встретил двухмачтовую бригантину из Танжера с англичанами на борту. Это судно сообщило им, что в стране восстание, и что высадка на берег невозможна. Кемпторну посоветовали попытаться взять некоторых англичан из свиты на борт с использованием шлюпок.

Конвой оставался там до 23-го декабря, хотя и не смог доставить никого на борт, так как они были задержаны арабами.

Шторм заставил англичан покинуть берег, буксируя бригантину за кормой.

Несколько раз в течение последующих нескольких дней «Мэри Роуз» встречала алжирские военные корабли.

На рассвете 28-го декабря «Мэри Роуз» на траверзе Кадиса встретила семь алжирских военных кораблей:

«Золотой Лев» – 36 орудий

«Апельсиновое Дерево» – 36 орудий

«Полумесяц» – 41 орудие

«Семь Звезд» – 32 орудия

«Белая Лошадь» – 30 орудий

«Атакующий олень» – 28 орудий

«Лепесток Розы» – 18 орудий

Экипаж «Мэри Роуз» немедленно приготовился к бою, очистив палубы для работы артиллеристов, взяв на себя призовую команду «Царя Давида» и бросив бригантину дрейфовать по ветру.

Алжирский «Полумесяц», построенный не для скорости, а также загруженный толпами арабов, отстал. Поэтому остальные корабли послали две шлюпки, чтобы буксировать тихохода.

Адмирал Кемпторн послал свою шлюпку, чтобы перехватить их, но алжирцы отправили еще одну, хорошо вооруженную лодку, и Кемпторн отозвал англичан на борт.

Арабы не осмеливались атаковать, пока шлюпками не подтащили свой самый сильный корабль. И около 15 часов шесть из них атаковали «Мэри Роуз», в то время, как «Лепесток Розы» преследовал брошенного «Царя Давида».

В ходе неравного боя обе стороны нанесли друг другу значительные повреждения. Перед заходом солнца арабы отступили.

Алжирские пираты. Картина художника Нильса Симонсена.

Рано утром следующего дня противники снова вступили в бой. Алжирцы приблизились в кильватерном строю с юго-востока: «Полумесяц» был флагманом. Арабы открыли огонь, как из бортовых орудий, так и из мушкетов.

«Мэри Роуз» отвечала, обстреливая по очереди все, проходящие вдоль борта корабли. «Золотой Лев», флагман алжирских арабов, шел последним в кильватерной линии, намереваясь взять на абордаж, ослабленный обстрелами шести предыдущих кораблей, английский фрегат. Однако «Мэри Роуз» одним залпом ударила по корпусу ниже ватерлинии, а другим по такелажу, снесла мачту и отбила у арабов охоту приближаться к британскому кораблю. Осыпая проклятиями «белых шайтанов», алжирцы отступили.

Во время боя французские и шотландские купеческие суда сбежали.

По словам художника Холлара (очевидца этого боя), евреи и армяне на борту британского мелкого парусника пытались перебежать на сторону арабов, но те, приняв приближающееся малое судно за английский брандер, не позволили им подойти.

Английские потери составили двенадцать убитых и восемнадцать раненых. У «Мэри Роуз» были повреждены все три мачты. Арабские потери были тяжелыми. Согласно рапорту Кемпторна два корабля сожгли, два потопили и один был захвачен и доставлен на рейд Ливорно. Двум арабским кораблям удалось сбежать.

Двенадцать английских моряков были убиты и восемнадцать ранены. «Мэри Роуз» была настолько повреждена, что ей потребовался ремонт в Кадисе.

«Мэри Роуз» прибыла в Кадис 30-го

Вы достигли конца предварительного просмотра. Зарегистрируйтесь, чтобы узнать больше!
Страница 1 из 1

Обзоры

Что люди думают о История британского флота. Том III. Хроника побед и поражений

0
0 оценки / 0 Обзоры
Ваше мнение?
Рейтинг: 0 из 5 звезд

Отзывы читателей