Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
ha hb
diafragma
Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan
ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=
m m m m m m m m m
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 300
fc' = 0.83 * K / 10 = 24.90 MPa Modulus elastik Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa Angka poisson = 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9772 MPa Koefisien muai panjang untuk beton, = 1.0E-05 / C
C[2008]MNI-EC : Slab
Mutu baja :
U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 Untuk baja tulangan dengan 12 mm : Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja kN/m3
MPa MPa
wc = w'c = wa = ww = ws =
1.3 b= h = ts = wc =
QMS = 1.00 0.20 25.00 5.000 m m kN/m3 kN/m
Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,
QMS = b * h * wc
2.0
TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 QMA = BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690 kN/m
2.0
C[2008]MNI-EC : Slab
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000
0.3
kN
1.2
Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
dengan, Cw = koefisien seret
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
C[2008]MNI-EC : Slab
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] Transfer beban angin ke lantai jembatan,
1.008
kN
1.2
Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 C Tmin = Temperatur minimum rata-rata 15 T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab, Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastis beton, T= 12.5 C
= 1.0E-05 / C
Ec = 23452953 kPa
kN/m kN/m kN kN C
C[2008]MNI-EC : Slab
Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata, terpusat, dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :
k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur, T : Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan, MMS = Momen lapangan,
s= M=k*Q*s
2
1.80
MMS =
= = = = = = = =
1.349 0.676 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 0.010 0.048
kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm
Momen akibat beban mati tambahan (MA) : 2 Momen tumpuan, MMA = 0.1041 * QMA * s Momen lapangan,
MMA =
0.0540 * QMA * s 0.1562 * PTT * s 0.1407 * PTT * s 0.1562 * PEW * s 0.1407 * PEW * s
Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan, MTT = Momen lapangan,
MTT =
Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan, MEW = Momen lapangan,
MEW =
Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan, MET = 5.62E-07 * * T * Ec * s3 = Momen lapangan,
MEW = 2.81E-06 * * T * Ec * s =
C[2008]MNI-EC : Slab
6.2. KOMBINASI-1
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 2.0 1.0 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 73.102 0.283 0.010 76.964 (kNm) 0.878 0.941 65.848 0.255 0.048 67.970
6.3. KOMBINASI-2
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 1.0 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 36.551 0.340 0.012 40.471 (kNm) 0.878 0.941 32.924 0.306 0.058 35.107
C[2008]MNI-EC : Slab
7. PEMBESIAN SLAB
7.1. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 76.964 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm
fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :
35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 76.964 165 1000 96.204 3.53368 kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D2 * b / s = As' = 50% * As =
D 16 -
D 16
Digunakan tulangan,
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
s = / 4 * D * b / As = As' = / 4 * D * b / s =
2
D 13
D 13 -
Digunakan tulangan,
C[2008]MNI-EC : Slab
10
7.2. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana lapangan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 67.970 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm
fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :
35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 67.970 165 1000 84.963 3.12077 kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D * b / s =
2
D 16
D 16 -
Digunakan tulangan,
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
Digunakan tulangan,
As' = / 4 * D * b / s =
D 13
885
150 mm2
C[2008]MNI-EC : Slab
11
fc = fy =
24.9 390
MPa MPa
Ec = 4700* fc' = 23452.95 MPa Modulus elastis baja, Es = 2.00E+05 MPa Tebal slab, h= 200 mm d' = 35 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Tebal efektif slab, d = h - d' = 165 mm 2 As = 2011 mm Luas tulangan slab,
Modulus elastis beton, Panjang bentang slab, Ditinjau slab selebar, Beban terpusat, Beban merata, Lx = b= 1.80 1.00 m m = = 1800 1000 mm mm
Lendutan total yang terjadi ( tot ) harus < Lx / 240 = Inersia brutto penampang plat, Modulus keruntuhan lentur beton, Nilai perbandingan modulus elastis,
mm 3 Ig = 1/12 * b * h = 6.67E+08 mm
Jarak garis netral terhadap sisi atas beton, Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. : 4 Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d - c )2 = 3.77E+08 mm Momen retak :
yt = h / 2 = 100 mm Mcr = fr * Ig / yt = 2.33E+07 Nmm Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx = 61.614 kNm Ma = 6.16E+07 Nmm
2
P=
130000 N 1.832 mm
C[2008]MNI-EC : Slab
12
Rasio tulangan slab lantai jembatan : = As / ( b * d ) =0.012186 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), nilai : = 2.0
= / ( 1 + 50* ) = 1.2428
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut :
g = * 5 / 384 * Q * Lx4 / ( Ec * Ie ) =
0.142
mm
7.500 1.974
mm mm
tot = e + g =
Mutu Beton : K -
300
Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Beban roda truk pada slab,
24.9 1.497
MPa MPa
PTT = 130.000
m
h =
0.20
C[2008]MNI-EC : Slab
13
ta =
0.10
m 0.7 0.9 m m
b= = = d=
m mm mm
u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h =
Tebal efektif plat, Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal, Faktor beban ultimit, Beban ultimit roda truk pada slab,
165 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 528000 mm
C[2008]MNI-EC : Slab
14
Jarak antara tiang railing : L= 2.00 m Berat beton bertulang : 3 wc = 25.00 kN/m
Berat sendiri Trotoar untuk panjang L = NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 b (m) 1.10 0.15 1.08 0.20 0.11 0.10 0.21 0.15 0.15 1.40 h (m) 0.30 0.30 0.07 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.55 0.20 1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 0.63 Shape
2.00 L (m) 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.15 0.15 0.15 2.00 4 Total :
m Berat (kN) 16.500 1.125 1.890 2.000 2.200 1.000 0.098 0.070 0.309 14.000 2.52 41.713 20.857 Lengan (m) 0.550 1.247 0.360 1.233 1.345 1.433 1.405 1.375 1.475 0.700 1.330 Momen (kNm) 9.075 1.403 0.680 2.467 2.959 1.433 0.138 0.097 0.456 9.800 3.352 31.860 15.930
PMS =
MMS =
C[2008]MNI-EC : Slab
15
Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : NO Jenis Beban Gaya (kN) 0.75 1.50 20.00 7.50 Lengan (m) 1.200 0.400 0.750 0.750 Momen (kNm) 0.900 0.600 15.000 5.625 22.125
1 Beban horisontal pada railing (H 1) 2 Beban horisontal pada kerb (H 2) 3 Beban vertikal terpusat (P) 4 Beban vertikal merata = q * b2 Momen akibat beban hidup pada pedestrian :
MTP =
3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR KMS = 1.3 Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.0 Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 15.930 kNm MTP = 22.125 kNm Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP Mu = 64.959 kNm
Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian
C[2008]MNI-EC : Slab
16
4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR fc' = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = Tebal slab beton, h= d' = Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Faktor reduksi kekuatan geser, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 24.90 390 200 MPa MPa mm
30 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 0.60 64.959 170 1000 81.199 2.80964 kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00776 Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = 0.00090 Rasio tulangan yang digunakan, = 0.00776 2 As = b * d = 1319.00 mm Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, D 16 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 152.435 mm Jarak tulangan yang diperlukan,
Digunakan tulangan, D 16
2
2011
As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
100 mm2
Digunakan tulangan,
D 13
2
885
As ' = / 4 * D * b / s =
150 mm2
C[2008]MNI-EC : Slab
17
2. PEMBESIAN TIANG RAILING 2.1. TULANGAN LENTUR fc' = 24.90 Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = 240 Tebal tiang railing, h= 150 d' = 35 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Es = 2.00E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.053542 Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] =7.443351 Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80 = 0.60 Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = 2.400 Tebal efektif tiang railing, d = h - d' = 115 Lebar tiang railing, b= 150 Mn = Mu / = 3.000 Momen nominal rencana, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 1.51229 Faktor tahanan momen,
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : MPa MPa mm mm
kNm mm mm kNm
C[2008]MNI-EC : Slab
18
Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jumlah tulangan yang diperlukan,
Digunakan tulangan,
mm2 mm 6
Av = / 4 * * 2 =
150
150 150
TUL.4D13 SK-6-150
D16-100 D13-150
D16-100 D13-150
C[2008]MNI-EC : Slab
19
KTT =
T=
2.0 100
kN kN
Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
0.3 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000 1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,
m m m m
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
C[2008]MNI-EC : Slab
20
dengan,
= ks = Ec = r=
= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.3 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m 0.6 Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / ) ] = 11.83837 kNm Mu = KTT * Mmax =
23.677 kNm
fc' = Tegangan leleh baja, fy = Mutu baja : U - 24 Tebal plat injak, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = = Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, = Mu = Momen rencana ultimit, Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK)
MPa MPa mm
30 mm 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 23.677 170 1000 29.596 1.02408 kNm mm mm kNm
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
s = / 4 * D * b / As =
D 13
mm 178.441 mm
C[2008]MNI-EC : Slab
21
Digunakan tulangan,
D 13
885
150 mm2
KTT =
T=
2.0 100
kN
Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000
0.3
kN
m m m m
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
C[2008]MNI-EC : Slab
22
= ks = Ec = r=
= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.2 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )
0.6
] = 20.07927 kNm
40.159 kNm
Mu = KTT * Mmax =
2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN fc' = Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = h= Tebal plat injak, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Modulus elastis baja, Es = Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = = Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Momen nominal rencana, Mn = Mu / =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
-6 2
24.90 240 200 30 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 40.159 170 1000 50.198
MPa MPa mm mm
kNm mm mm kNm
Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 1.73696
Rn < Rmax (OK)
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d =
Diameter tulangan yang digunakan,
D 16
mm
C[2008]MNI-EC : Slab
23
s = / 4 * D * b / As =
D 16
2
Digunakan tulangan,
As = / 4 * D * b / s =
C[2008]MNI-EC : Slab
24
b2
trotoar (tebal = tt)
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
ha hb
diafragma
DATA JEMBATAN
Uraian Panjang balok prategang Jarak antara balok prategang Tebal plat lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tinggi genangan air hujan Notasi Dimensi 40.00 1.80 0.20 0.10 0.05 m m m m m
SPESIFIC GRAVITY
Jenis Bahan Beton prategang Beton bertulang Beton Aspal Air hujan wc = wc' = wc" = waspal = wair = Berat
3 (kN/m )
L s ho ha th
[C]2008 : MNI-EC
25
1. BETON
Mutu beton girder prestress : Kuat tekan beton, Modulus elastik beton, Angka Poisson, Modulus geser, Koefisien muai panjang untuk beton, Kuat tekan beton pada keadaan awal (saat transfer), Tegangan ijin beton saat penarikan : Tegangan ijin beton pada keadaan akhir : Tegangan ijin tekan, Tegangan ijin tarik, Tegangan ijin tekan, Tegangan ijin tarik,
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
K - 500 fc' = 0.83 * K / 10 = = 41.5 MPa Ec = 4700 * fc' = 30277.6 MPa 0.15 G = Ec / [2*(1 + )] = 13164.2 MPa = 1.0E-05 / C fci' = 0.80 * fc' = 0.60 * fci' = 0.50 * fci' = 0.45 * fc' = 0.50 * fc' = 33.20 MPa 19.92 MPa 2.23 MPa 18.68 MPa 3.22 MPa
26
Mutu beton plat lantai jembatan : Kuat tekan beton, Modulus elastik beton,
2. BAJA PRATEGANG
DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL Jenis strands Tegangan leleh strand Kuat tarik strand Diameter nominal strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus minimal satu strands Jumlah kawat untaian (strands cable) Diameter selubung ideal Luas tampang strands Beban putus satu tendon Modulus elastis strands Tipe dongkrak Ast = Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270 fpy = fpu = 1580 1860 12.7 98.7 MPa MPa mm mm2 (=1/2") (100% UTS)
Pbs = 187.32 kN 19 84
3. BAJA TULANGAN
Untuk baja tulangan deform D > 12 mm Untuk baja tulangan polos 12 mm U - 32 U - 24 Kuat leleh baja, Kuat leleh baja,
fy =U*10 = fy = U*10 =
320 240
MPa MPa
[C]2008 : MNI-EC
27
L/4 = s= 12 * ho =
Diambil lebar efektif plat lantai, Kuat tekan beton plat, Kuat tekan beton balok, Modulus elastik plat beton, Modulus elastik balok beton prategang, Nilai perbandingan modulus elastik plat dan balok, Jadi lebar pengganti beton plat lantai jembatan, Be =
m m m m MPa MPa
Eplat = 4700 fc' (plat) = 2.35E+04 MPa * fc' (balok) = 3.57E+04 MPa
1.18 m
Untuk menghindari hambatan dan kesulitan pada saat pengangkutan, maka balok prategang dibuat dalam bentuk segmental, dengan berat per-segmen maksimum 80 kN sehingga dapat diangkut dengan truck kapasitas 80 kN, kemudian segmen-segmen balok tersebut disambung di lokasi jembatan.
[C]2008 : MNI-EC
28
b
(m) 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70
h
(m) 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 Total :
A
( m2) 0.04480 0.10400 0.03600 0.33000 0.06250 0.17500 0.75230
y
(m) 2.07 1.97 1.86 1.08 0.33 0.13
A*y
( m3) 0.09251 0.20436 0.06696 0.35475 0.02083 0.02188 0.76129
A*y
Io
( m4)
( m4)
1 2 3 4 5 6
0.19104 0.00002 0.40157 0.00015 0.12455 0.00003 0.38136 0.07487 0.00694 0.00022 0.00273 0.00091 1.10819 0.07619
Tinggi total balok prategang : Luas penampang balok prategang : Letak titik berat : Momen inersia terhadap alas balok : Momen inersia terhadap titik berat balok : Tahanan momen sisi atas : Tahanan momen sisi bawah :
[C]2008 : MNI-EC
h= yb = A*y / A =
2.10 1.012
m
2
ho = Beff =
m m m
A = 0.75230 m
m
ya = h - yb =
1.18438 0.41399 0.38049 0.40910
Ib = A*y + Io = Ix = Ib - A * yb = W a = Ix / ya = W b = Ix / yb =
Perhitungan Balok Prategang
2
29
b
(m) 1.18 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70
h
(m) 0.20 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 Total :
A
( m2) 0.23670 0.04480 0.10400 0.03600 0.33000 0.06250 0.17500 0.98900
y
(m) 2.20 2.07 1.97 1.86 1.08 0.33 0.13
A*y
( m3) 0.52074 0.09251 0.20436 0.06696 0.35475 0.02083 0.02188 1.28203
A*y
Ico
( m4)
( m4)
0 1 2 3 4 5 6
1.14563 0.00079 0.19104 0.00002 0.40157 0.00015 0.12455 0.00003 0.38136 0.07487 0.00694 0.00022 0.00273 0.00091 2.25381 0.07698
Tinggi total balok Composit : Luas penampang balok composit : Letak titik berat : Momen inersia terhadap alas balok : Momen inesia terhadap titik berat balok composit : Tahanan momen sisi atas plat : Tahanan momen sisi atas balok : Tahanan momen sisi bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC
hc = ybc = Ac*y / Ac =
2.30 1.296
m m
2 Ac = 0.98900 m
yac = hc - ybc = Ibc = Ac*y + Ico = Ixc = Ibc - Ac*ybc2 = W ac = Ixc / yac = W' ac = Ixc / (yac - ho) = W bc = Ixc / ybc =
m m4 m4 m3 m3 m3
30
L= x4 = x3 = x2 = x1 = x0 =
775.680 3.878
kNm kN/m
L=
40.00 m
Luas penampang,
A=
0.752 767.3
W balok = A * L * wc =
kN
QMS = A * w
kN/m
Panjang bentang, kN
2
L=
40.00
kNm h
Luas
No Jenis beban berat sendiri 1 2 3 4 Balok prategang Plat lantai Deck slab Diafragma
Berat sat
Beban
QMS
Geser
VMS
Momen
MMS
(m)
(m)
(m )
(kN/m )
(kN/m)
(kN)
(kNm)
19.184 1.80 1.16 0.20 0.07 0.360 0.081 25.00 25.00 Total : 9.000 2.030 3.878 34.092
[C]2008 : MNI-EC
32
QMA = A * w
kN/m
L=
40.00
Berat sat
Beban
QMA
Geser
VMA
Momen
MMA
(m)
(m)
(m )
(kN/m )
(kN/m)
(kN)
(kNm)
1.80 1.80
0.10 0.05
0.180 0.090
p = 44.0
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
L=
40.00
Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat beban lajur "D" :
VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD * L =
2
307.440 3628.800
kN kNm
L=
40.00 250
m kN
Jumlah balok prategang untuk jalur selebar b 1, Jarak antara balok prategang,
Perhitungan Balok Prategang
nbalok =
s= 1.80 m
HTB =
35
kN kN kN kN m kNm kN kNm
< TB = 50 kN
TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis, PTD = p * s = TTB = 0.05 * ( QTD * L + PTD ) = TTB = M = TTB * y = VTB = M / L = MTD = 1/2 * M =
Lengan thd. Titik berat balok,
QTD = q * s =
y = 1.80 + ho + ha + yac =
Beban momen akibat gaya rem, Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
1.20 35 1.764 m/det kN/m (lihat Tabel 5)
kN/m
dengan,
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
h= 2.00 m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan, QEW = [ 1/2*h / x * TEW ] = L= 1.008 40.00 x= m 1.75 kN/m m Transfer beban angin ke lantai jembatan, Panjang balok,
[C]2008 : MNI-EC
36
20.160 201.600
kN kNm
T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ]
W t = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan KP = kekakuan struktur yg merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan.
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 37
9.81
m/det2
Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan :
Momen inersia balok prategang, Modulus elastik, Kekakuan balok prategang, Waktu getar, Ec = 3.6E+04 MPa
m4
Ec = 35669973 kPa
kN/m detik C= 0.125
Untuk lokasi di wilayah gempa 3 di atas tanah sedang, dari kurva diperoleh koefisien geser dasar, Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton prategang penuh, dengan, F= faktor perangkaan, 1 maka : Untuk, n = Faktor tipe struktur, Koefisien beban gempa horisontal, Koefisien beban gempa vertikal, Diambil, Gaya gempa vertikal, Beban gempa vertikal, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1 n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.
S = 1.3 * F
F = 1.25 - 0.025 * n =
1.225
[C]2008 : MNI-EC
38
77.868 778.681
kN kNm
[C]2008 : MNI-EC
39
P (kN) 110.880 -
M (kNm) -
Keterangan Beban merata, Qbalok Beban merata, Qplat Beban merata, QMS Beban merata, QMA Beban merata, QMA dan terpusat, PTD Beban merata, QEW Beban merata, QEQ
MS MA TD TB EW EQ
Panjang bentang balok, No 1 2 3 4 5 6 Jenis Beban Berat sendiri (MS) Mati tambahan (MA) Lajur "D" (TD) Gaya rem (TB) Angin (EW) Gempa (EQ)
L=
Persamaan Momen
Mx = 1/2*QMS*( L*X - X ) Mx = 1/2*QMA*( L*X - X ) Mx = 1/2*QTD*( L*X - X ) + 1/2*PTD*X Mx = X / L * MTB Mx = 1/2*QEW*( L*X - X ) Mx = 1/2*QEQ*( L*X - X ) Mbalok = 1/8*Qbalok*L Mplat = 1/8*Qplat*L
2 2 2 2 2
Vx = QMS*( L/2 - X ) Vx = QMA*( L/2 - X ) Vx = QTD*( L/2 - X ) + 1/2*PTD Vx = MTB / L Vx = QEW*( L/2 - X ) Vx = QEQ*( L/2 - X )
= = 3836.73 1800 kNm kNm
40
Momen maksimum akibat berat balok, Momen maksimum akibat berat plat,
[C]2008 : MNI-EC
MS
(kNm)
MA
(kNm)
TD
(kNm)
TB
(kNm)
EW
(kNm)
EQ
(kNm)
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0
0.00 374.08
0.00 664.79
0.00 94.42 184.00 268.73 348.62 423.68 493.88 559.25 619.78 675.46 726.30 772.30 813.46 849.77 881.24 907.88 929.66 946.61 958.72 965.98 968.40
0.00 301.14 589.68 865.62 1128.96 1379.70 1617.84 1843.38 2056.32 2256.66 2444.40 2619.54 2782.08 2932.02 3069.36 3194.10 3306.24 3405.78 3492.72 3567.06 3628.80
0.00 2.64 5.28 7.91 10.55 13.19 15.83 18.46 21.10 23.74 26.38 29.01 31.65 34.29 36.93 39.56 42.20 44.84 47.48 50.11 52.75
0.00 19.66 38.30 55.94 72.58 88.20 102.82 116.42 129.02 140.62 151.20 160.78 169.34 176.90 183.46 189.00 193.54 197.06 199.58 201.10 201.60
0.00 75.92 147.95 216.08 280.33 340.67 397.13 449.69 498.36 543.13 584.01 621.00 654.09 683.29 708.60 730.01 747.53 761.16 770.89 776.73 778.68
0.00 1062.99 2074.45 3034.37 3942.76 4799.62 5604.94 6358.73 7060.98 7711.70 8310.88 8858.53 9354.65 9799.23 10192.28 10533.80 10823.78 11062.23 11249.14 11384.52 11468.36
0.00 1080.01 2107.48 3082.40 4004.79 4874.63 5691.93 6456.69 7168.90 7828.58 8435.71 8990.30 9492.34 9941.85 10338.81 10683.23 10975.11 11214.45 11401.25 11535.50 11617.21
0.00 1082.65 2112.75 3090.32 4015.34 4887.82 5707.75 6475.15 7190.00 7852.31 8462.08 9019.31 9523.99 9976.14 10375.74 10722.80 11017.31 11259.29 11448.72 11585.61 11669.96
0.00 835.14 1627.44 2376.92 3083.58 3747.40 4368.40 4946.57 5481.91 5974.43 6424.12 6830.98 7195.01 7516.22 7794.60 8030.15 8222.87 8372.77 8479.84 8544.08 8565.49
41
728.98 1295.50 1064.69 1892.11 1381.22 2454.63 1678.57 2983.05 1956.73 3477.39 2215.71 3937.63 2455.51 4363.78 2676.12 4755.84
10.0 2877.55 5113.81 11.0 3059.79 5437.68 12.0 3222.85 5727.46 13.0 3366.73 5983.15 14.0 3491.42 15.0 3596.93 16.0 3683.26 17.0 3750.40 18.0 3798.36 19.0 3827.14 20.0 3836.73
[C]2008 : MNI-EC
MS
(kNm)
MA
(kNm)
TD
(kNm)
TB
(kNm)
EW
(kNm)
EQ
(kNm)
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0
383.67 364.49 345.31 326.12 306.94 287.75 268.57 249.39 230.20 211.02 191.84 172.65 153.47 134.29 115.10 95.92 76.73 57.55 38.37 19.18 0.00
681.84 647.75 613.66 579.56 545.47 511.38 477.29 443.20 409.10 375.01 340.92 306.83 272.74 238.64 204.55 170.46 136.37 102.28 68.18 34.09 0.00
96.84 92.00 87.16 82.31 77.47 72.63 67.79 62.95 58.10 53.26 48.42 43.58 38.74 33.89 29.05 24.21 19.37 14.53 9.68 4.84 0.00
307.44 294.84 282.24 269.64 257.04 244.44 231.84 219.24 206.64 194.04 181.44 168.84 156.24 143.64 131.04 118.44 105.84 93.24 80.64 68.04 55.44
2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64
20.16 19.15 18.14 17.14 16.13 15.12 14.11 13.10 12.10 11.09 10.08 9.07 8.06 7.06 6.05 5.04 4.03 3.02 2.02 1.01 0.00
77.87 73.97 70.08 66.19 62.29 58.40 54.51 50.61 46.72 42.83 38.93 35.04 31.15 27.25 23.36 19.47 15.57 11.68 7.79 3.89 0.00
1088.76 1037.22 985.69 934.16 882.62 831.09 779.55 728.02 676.49 624.95 573.42 521.88 470.35 418.82 367.28 315.75 264.21 212.68 161.15 109.61 58.08
1106.28 1053.74 1001.20 948.65 896.11 843.57 791.03 738.49 685.94 633.40 580.86 528.32 475.78 423.23 370.69 318.15 265.61 213.07 160.52 107.98 55.44
1108.92 1056.38 1003.83 951.29 898.75 846.21 793.67 741.12 688.58 636.04 583.50 530.96 478.41 425.87 373.33 320.79 268.25 215.70 163.16 110.62 58.08
856.55 813.72 770.89 728.07 685.24 642.41 599.58 556.76 513.93 471.10 428.27 385.45 342.62 299.79 256.96 214.14 171.31 128.48 85.65 42.83 0.00
42
[C]2008 : MNI-EC
14000 12000 10000 M (kNm) 8000 6000 KOMB-1 4000 2000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X (m) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 KOMB-2 KOMB-3 KOMB-4
41500 33200
A=
- Pt / A + Pt*es / Wa
+ Mbalok / Wa
Pt
es
Pt
es
Pt
- Pt / A - Pt*es / Wb + Mbalok / Wa -0.6*f c'
Ditetapkan jarak titik berat tendon terhadap alas balok, Eksentrisitas tendon, Momen akibat berat sendiri balok, Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah, Besarnya gaya prategang awal, Dari persamaan (1) : Dari persamaan (2) :
[C]2008 : MNI-EC
z0 = es = yb - z0 = Mbalok =
10406.49 8451.26
44
Pt =
8451.26
kN
Pbs = 187.32 kN
19 84 mm
2 0.00188 m
kN kN kN
[C]2008 : MNI-EC
Dari persamaan (1) dan (2) diperoleh jumlah tendon yang diperlukan :
nt = Pt / (0.85*0.80*Pb1) =
Diambil jumlah tendon, Jumlah kawat untaian (strands cable) yang diperlukan, Diambil jumlah strands, Posisi Baris Tendon : ns1 = ns2 = 3 1 4 Tendon Tendon Tendon 19 12 strands / tendon = strands / tendon = 57 12 69 strands strands strands 76.925% 9942.66 dg. selubung tendon = dg. selubung tendon =
3.492
nt = ns =
4
66.348
ns = Pt / (0.85*0.80*Pbs) =
69
84 76
nt =
Jumlah strands,
ns =
po = Pt / ( 0.85 * ns * Pbs ) =
Gaya prategang yang terjadi akibat jacking : Diperkirakan kehilangan tegangan ( loss of prestress ) =
Pj = po * ns * Pbs =
30%
Gaya prategang akhir setelah kehilangan tegangan ( loss of prestress ) sebesar 30% :
Peff = 70% * Pj =
6959.86
kN
[C]2008 : MNI-EC
46
D 13
mm
2 A bawah = 0.28750 m
10.83
buah
Luas tampang bagian atas : Luas tulangan bagian atas : Jumlah tulangan = As atas / ( /4 * D ) = Digunakan : 10 D 13
2
Luas tampang bagian badan : Luas tulangan susut memanjang bagian badan :
2 A badan = 0.33000 m
12.43
buah
[C]2008 : MNI-EC
47
ya
ya yd'
yd'
es yd a
yb
yb zo
yd' a
ye
zo
[C]2008 : MNI-EC
48
nt1 = nt4 = nt = es = zo = yb - es =
3 1 4 0.874 0.138
Jumlah strands,
ns =
ns * zo = n1 * a + n2 * (a + yd) yd = ns * (zo - a) / n2 =
Diameter selubung tendon, Jarak bersih vertikal antara selubung tendon, 0.216 m Diambil,
yd = dt = yd - dt =
m m m
> 25 mm (OK)
[C]2008 : MNI-EC
49
a' =
tendon tendon tendon tendon 12 19 19 19
n1 = n2 = n3 = n4 =
1 1 1 1
Jumlah strands,
ns =
yb =
1.012
ni
12 19 19 19
yd'
0 1 2 3
ni * yd'
0 19 38 57 114
ni*yd' / yd' =
[C]2008 : MNI-EC
50
fi = zi' - zi
(m) 1.302 1.051 0.651 0.250
x= z1 = z2 = z3 = z4 =
20.00 a + yd a a a
ya yd'
ya
yd' ye
yb zo
yd' a
yb
es yd a
zo
[C]2008 : MNI-EC
51
L=
40.00
m
2
Eksentrisitas, dengan,
es = 0.8744505 m f = es
Y = 4 * f * X / L * (L - X)
X
(m) -0.25 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
[C]2008 : MNI-EC
Y
(m) -0.022 0.000 0.085 0.166 0.243 0.315 0.383 0.446 0.505
X
(m) 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00
Y
(m) 0.560 0.610 0.656 0.697 0.735 0.767 0.796 0.820 0.839
X
(m) 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00 25.00
Y
(m) 0.855 0.866 0.872 0.874 0.872 0.866 0.855 0.839 0.820
X
(m) 26.00 27.00 28.00 29.00 30.00 31.00 32.00 33.00 34.00
Y
(m) 0.796 0.767 0.735 0.697 0.656 0.610 0.560 0.505 0.446
X
(m) 35.00 36.00 37.00 38.00 39.00 40.00 0.25
Y
(m) 0.383 0.315 0.243 0.166 0.085 0.000 0.022
52
xo =
0.25
L/2 + xo = es + eo =
20.25 0.896
m m
0.089 0.089
Y = 4 * fi * X / L * (L - X) dY/dX = 4 * fi * ( L - 2*X) / L
2
dY/dX = 4 * fi / L
= ATAN (dY/dX)
fi
(m) 1.302 1.051 0.651 0.250 dY/dX 0.13020 0.10513 0.06507 0.02500 SUDUT ANGKUR
1 2 3 4
12 19 19 19
84 84 84 84
f1 = f2 = f3 = f4 =
1 = 2 = 3 = 4 =
= = = =
f1 = f2 = f3 =
2
m m m
f4 =
0.250
fo = es = 0.87445 m
Posisi masing-masing cable :
zi = zi' - 4 * fi * X / L * (L - X)
[C]2008 : MNI-EC
53
Jarak
Trace
X
(m) 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00
zo
(m) 1.0120 0.9267 0.8458 0.7693 0.6971 0.6294 0.5660 0.5070 0.4523 0.4020 0.3561 0.3146 0.2774 0.2446 0.2162 0.1922 0.1725 0.1572 0.1462 0.1397 0.1375
z1
(m) 1.5520 1.4250 1.3046 1.1907 1.0833 0.9824 0.8880 0.8001 0.7187 0.6438 0.5755 0.5136 0.4583 0.4095 0.3672 0.3314 0.3021 0.2793 0.2630 0.2533 0.2500
z2
(m) 1.1513 1.0488 0.9516 0.8596 0.7728 0.6914 0.6151 0.5442 0.4785 0.4180 0.3628 0.3129 0.2682 0.2288 0.1946 0.1657 0.1421 0.1237 0.1105 0.1026 0.1000
z3
(m) 0.7507 0.6872 0.6270 0.5701 0.5164 0.4660 0.4188 0.3749 0.3342 0.2968 0.2627 0.2318 0.2041 0.1797 0.1586 0.1407 0.1260 0.1146 0.1065 0.1016 0.1000
z4 (m) 0.3500 0.3256 0.3025 0.2806 0.2600 0.2406 0.2225 0.2056 0.1900 0.1756 0.1625 0.1506 0.1400 0.1306 0.1225 0.1156 0.1100 0.1056 0.1025 0.1006 0.1000
yb zo a es 2 3 4 z4 z2 z3 z1 1 ya
a' yb zo 3 z2 4 z4 z3 z1 ya 2 1
ya
ya
ya
es yb zo 4
1 2
yb
3 z4 z3 z2 z1
es 1 a zo 4 2 3 z4 z3 z2 z1
yb
es 1 2
zo
z1
Jarak
Trace
X
(m) 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00
zo
(m) 1.0120 0.6294 0.3561 0.1922 0.1375
z1
(m) 1.5520 0.9824 0.5755 0.3314 0.2500
z2
(m) 1.1513 0.6914 0.3628 0.1657 0.1000
z3
(m) 0.7507 0.4660 0.2627 0.1407 0.1000
[C]2008 : MNI-EC
55
2.10 2.00 1.90 1.80 1.70 1.60 1.50 1.40 1.30 1.20 1.10 1.00 0.90 0.80 0.70 0.60 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
z (m)
x (m)
h 400
5000
5000
5000
5000
VSL 19 P
[C]2008 : MNI-EC
57
Pj = Po = 97% * Pj =
9942.66 9644.38
kN kN
Kehilangan gaya akibat gesekan angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya prategang akibat jacking.
AB =
0.089
rad
BC = = AB + BC =
0.089 0.177
Dari Tabel 6.6 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien gesek, Dari Tabel 6.7 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien Wobble, Gaya prategang akibat jacking setelah memperhitungkan loss of prestress akibat gesekan angkur, Loss of prestress akibat gesekan kabel : dengan, Untuk, Untuk,
= =
9644.38 kN
Px = Po * e
e=
2.7183 m m
-*( + *Lx)
Po =
(bilangan natural)
Lx = Lx =
20.40 40.80
8864.11 8440.57
kN kN
[C]2008 : MNI-EC
58
es = 0.87445046 m
4 Ix = 0.41398803 m
Ke = At / A *( 1 + es / i ) = 0.02163172
Tegangan baja prategang sebelum loss of prestresss (di tengah bentang) :
pi = ns * Pbs / At =
pe' = pi * n * Ke / (1 + n * Ke) =
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya prategang Pt :
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik dengan memperhitungkan pengaruh berat sendiri :
pe = 1/2 * n * bt =
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
527.83
kN
5.6.5. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT RELAXATION OF TENDON a. Pengaruh Susut (Shrinkage ) su = b * kb * ke * kp b = regangan dasar susut (basic shrinkage strain).
Untuk kondisi kering udara dengan kelembaban < 50 %, Dari Tabel 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
b =
0.0006
60
kb = koefisien yang tergantung pada pemakaian air semen (water cement ratio) untuk beton mutu tinggi dengan faktor
air semen, w = 0.40 Cement content = 4.5 kN/m3 Dari Kurva 6.1 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
kb =
A= K= 0.7523 5.700 0.264 m2 m m
0.905
em = 2 * A / K = kp = koefisien yang tergantung pada luas tulangan baja memanjang non prategang.
Presentase luas tulangan memanjang terhadap luas tampang balok : p=
ke =
0.50% 0.999
0.734
kp = 100 / (100 + 20 * p) =
Modulus elastis baja prategang (strand), Tegangan susut :
8336 64.50%
kN UTS
es = 0.87445046 m
kPa
fa = - Pi / A + Pi * es / W a - M balok / W a =
cr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn
Dari Tabel 6.5 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
kc = koefisien yang tergantung pada kelembaban udara, untuk perhitungan diambil kondisi kering dengan kelembaban kc =
3
kd = koefisien yang tergantung pada derajat pengerasan beton saat dibebani dan pada suhu rata-rata di sekelilingnya
selama pengerasan beton. Karena grafik pada gambar 6.4 didasarkan pada temperatur 20 C, sedang temperatur rata-rata di Indonesia umumnya lebih dari 20 C, maka perlu ada koreksi waktu pengerasan beton sebagai berikut : Jumlah hari dimana pengerasan terjadi pada suhu rata-rata T, Temperatur udara rata-rata, Umur pengerasan beton terkoreksi saat dibebani :
t= T=
28 27.5 35
hari C hari
t' = t * (T + 10) / 30 =
Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :
kd =
0.938
ktn = koefisien yang tergantung pada waktu ( t ) dimana pengerasan terjadi dan tebal teoritis (e m).
Untuk, t= 28 hari em = 0.264 m Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :
ktn =
19521.39 0.00020 39487.90 kPa kPa
0.2
fc = fb = cr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn =
Tegangan akibat Creep :
cr = cr * Es =
pi pi pi
< = =
64.50% UTS
62
= sc + r =
P=
Cukup dekat dengan estimasi awal (kehilangan gaya prategang akhir = 30% ) OK ! Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya prategang : Tegangan ijin tendon baja pasca tarik : Tegangan yang terjadi pada tendon baja pasca tarik :
12000
1302000 1059969
kPa kPa
11000
(kN)
Loss of prestress
10000
Pj Po
8864.11 8336.28
9942.66 Anchorage friction 9644.38 Jack friction 8864.11 Elastic shortening 8336.28 Relaxation of tendon 7218.71 27.40%
9000
Px Pi Peff
7218.71
8000
7000
Loss of prestress =
6000
Pj
Po
Px
Pi
Peff
[C]2008 : MNI-EC
63
0.50 * fci'
Tegangan beton pada kondisi beban layan ( setelah memperhitungkan semua kehilangan tegangan ) tidak boleh melebihi nilai sebagai berikut : 1) Tegangan serat tekan terluar akibat pengaruh prategang, beban mati, dan beban hidup 2) Tegangan serat tarik terluar yang pada awalnya mengalami tekan,
K - 500
Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer), Tegangan ijin tekan beton,
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m
2 A = 0.75230 m
es = 0.87445 m
-1895 -19920 kPa kPa
41500 -18675
kPa kPa
2 A = 0.75230 m
es = 0.87445 m
-3089 -15647
kPa kPa
41500 -18675
kPa kPa
M plat =
1800
3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m
es = 0.87445 m
-7820 -11247 kPa kPa
[C]2008 : MNI-EC
66
K - 500
41500 -18675
kPa kPa
3 W ac = 0.66644 m 3 3
fac = -Peff / Ac + Peff * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Peff / Ac + Peff * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Peff / Ac - Peff * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc =
MMS =
6818
kNm
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
MMA =
968
kNm
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
Ps = Aplat * Eplat * su * n * [ ( 1 - e ) / cf ] Aplat = luas penampang plat, Eplat = modulus elastis balok, e = bilangan natural, n = Eplat / Ebalok
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
-cf
0.23670
m2
kc = 3
kd = 0.938
ktn = 0.2
0.904 m
Eksentrisitas tendon,
3 W' ac = 0.83228 m 3
Tegangan akibat susut yang terjadi : Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,
[C]2008 : MNI-EC
69
Residual creep (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dengan persamaan :
cr = ( 1 - e-cf )*( 2 - 1 )
2 = tegangan pada balok komposit pada kondisi awal sebelum loss of prestress, 1 = tegangan pada balok komposit pada kondisi akhir setelah loss of prestress. cf = the residual creep factor = e = bilangan natural = 2.7183
kb * kc * kd * ke * ( 1 - ktn) Ac = 0.98900 m
2
= 1.49540
-cf
(1-e )=
3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m
0.77584
[C]2008 : MNI-EC
70
Tegangan pada balok sebelum loss of prestress, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok : Tegangan pada balok setelah loss of prestress, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
fac = -Pi / Ac + Pi * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Pi / Ac + Pi * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Pi / Ac - Pi * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc = fac = -Peff / Ac + Peff * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Peff / Ac + Peff * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Peff / Ac - Peff * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc =
2 - 1
-510 -267 -2282
(1-e )
-cf
cr
(kPa) -396 -207 -1771
(kPa) Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,
fca = f'ca =
-3205 -4021
fcb = -12586
Rangkak
-396 -207 -1771 kPa kPa kPa
[C]2008 : MNI-EC
71
Peff = 7218.71 kN
Eksentrisitas,
e's =
1.159
Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,
fac = - Peff / Ac + Peff * e's / W ac = f'ac = - Peff / Ac + Peff * e's / W' ac = fbc = - Peff / Ac - Peff * e's / W bc =
[C]2008 : MNI-EC
72
MTD =
3628.80 kNm
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
MTB =
52.75
kNm
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang
Pt = At * Ebalok * * (Ta + Tb) / 2 At = Luas tampang yang ditinjau Ta = Perbedaan temperatur gradien bagian atas Tb = Perbedaan temperatur gradien bagian bawah
Beff
b2 b1 0 1 2
c balok Pt
P t / A c
Pt * ep / Wac
fac
yac
h/2
3 b3
3 b3
+ + + f bc
ep
h/2-h1-h2 0.0C
b4 0.55
ybc
0.25 0.25 b6
Pt * ep / Wbc
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m
Beff =
h= h'4 =
m m m
yac = ybc =
1.004 1.296
m m
W' ac = 0.83228 m
3 W bc = 0.51602 m
[C]2008 : MNI-EC
75
No 0 1 2 3 4
Pt
(kg)
zi
(m) 0.90 0.768711 0.67 0.56 0.18
763.30 zo = yac-ho/2 111.53 z1 = yac-ho-h1/2 232.08 z2 = yac-ho-h1-h2/2 68.73 z3 = yac-ho-h1-h2-h3/3 175.43 z4 = yac-ho-h1-h2-h'4/2
Pt = 1351.07 kN
Eksentrisitas, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
Mpt = 1000.829
ep = Mpt / Pt =
[C]2008 : MNI-EC
76
fc' = 0.83*K*100 = 41500 kPa Fc' = -0.45 * fc' = -18675 kPa Fc = 0.50 * fc' =
Simbol 102 kPa
1
A. Aksi Tetap Berat sendiri Beban Mati Tambahan Susut dan Rangkak Prategang B. Aksi Transien Beban Lajur "D" Gaya Rem C. Aksi Lingkungan Pengaruh Temperatur Beban Angin Beban Gempa ET EW EQ TD TB MS MA SR PR
[C]2008 : MNI-EC
77
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
SR
-656 -264 312
ET
EW
EQ
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
SR
-656 -264 312
EW
EQ
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
SR
-656 -264 312
ET
EQ
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
SR
-656 -264 312
EQ
-18675 102
kPa kPa
Keterangan
MS
SR
-656 -264 312
TD
TB
ET
EW
Kesimpulan : Untuk berbagai kombinasi beban tidak terjadi tegangan tarik pada balok prategang, sehingga sistim sambungan segmental pada balok cukup menggunakan resin ( epoxy ) tanpa angkur.
[C]2008 : MNI-EC
80
Pj = po * ns * Pbs Pbs
(kN)
NO CABLE
po
76.925% 76.925% 76.925% 76.925%
Pj
(kN)
Sudut
( .. )
1 2 3 4
19 19 19 19
19 19 19 19
17 18 19 19
[C]2008 : MNI-EC
81
ya = yb =
1.088 1.012
Luas
m m
Lengan Momen (m3)
No 1 2 3 4
b
(m)
h
(m)
A 1 1 1 1
(m )
y
(m)
A*y
Sxa = 0.25569
Momen Statis Luasan Bagian Bawah (Sxb)
Lebar Tebal Shape Luas Lengan Momen (m3)
No 4 5 6
b
(m)
h
(m)
A 1 1 1
(m )
y
(m)
A*y
Sxb = 0.25569
[C]2008 : MNI-EC
82
PLAT ANGKUR Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah vertikal : Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah horisontal : Bursting force untuk sengkang arah vertikal : Bursting force untuk sengkang arah horisontal : Luas tulangan sengkang arah vertikal yang diperlukan : Luas tulangan sengkang arah horisontal yang diperlukan :
ra = a1 / a rb = b1 / b Pbta = 0.30*( 1 - ra )*Pj Pbtb = 0.30*( 1 - rb )*Pj Ara = Pbta / ( 0.85 * fs ) Arb = Pbtb / ( 0.85 * fs )
Untuk mutu baja sengkang : U - 32 kPa kPa
fy = fs = 0.578 * fy =
2 D 13 mm
320000 184960
83
2 2 As = 2 * / 4 * D = 265.465 mm
= 0.0002655 m
Jumlah sengkang arah vertikal yang diperlukan : Jumlah sengkang arah horisontal yang diperlukan :
n = Ara / As n = Arb / As
Pj
(kN)
a1
(mm)
a
(mm)
ra
340 340 340 340 0.735 0.735 0.735 0.735
Pbta
(kN)
Ara
(m2)
Jumlah sengkang
1 2 3 4
19 19 19 19
19 19 19 19
Pj
(kN)
b1
(mm)
b
(mm)
ra
340 340 340 340 0.735 0.735 0.735 0.735
Pbta
(kN)
Ara
(m2)
Jumlah sengkang
1 2 3 4
19 19 19 19
19 19 19 19
[C]2008 : MNI-EC
84
1 2 3 4 5
19 19 19 19 19
19 19 19 19 19
6 6 6 6 6
e = Y = 4 * f * X / L2 * (L - X)
Sudut kemiringan tendon :
Py = Peff *sin Vr = V - Py
fv = Vr * Sx / ( b * Ix )
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 85
Untuk tinjauan geser di atas garis netral : Tegangan beton di serat atas : Sudut bidang geser, Jarak sengkang yang diperlukan, Tegangan beton di serat bawah : Sudut bidang geser, Jarak sengkang yang diperlukan,
e = 4 * f * X / L2 * (L - X) = ATAN [ 4 * f * ( L - 2*X ) / L ] Px = Peff * cos Py = Peff * sin Vr = V - Py fv = Vr * Sx / ( b * Ix ) fa = - Px / A + Px * e / W a - M / Wa = 1/2*[ ATAN (2*fv / fa) ] as = fa * At / ( fv * b * tan )
2
2 At = 0.000133 m
f = 0.8744505 m L= 40 m Peff = b= A= Ix = Sx = Wa = Wb =
7218.71 kN 0.30 m
2 0.752300 m 4 0.413988 m 3 0.255687 m 3 0.380486 m 3 0.409099 m
atau
X (m)
e
(m)
(rad)
Px
(kN)
Py
(kN)
Vr
(kN)
fv
(kPa)
fa
(kPa)
Pers.(9)
as
(m)
(rad)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
0.0 1108.92 0.00000 1082.6 1056.38 0.08526 2112.8 1003.83 0.16615 3090.3 4015.3 4887.8 5707.8 6475.1 7190.0 7852.3 8462.1 9019.3 9524.0 9976.1 951.29 0.24266 898.75 0.31480 846.21 0.38257 793.67 0.44597 741.12 0.50500 688.58 0.55965 636.04 0.60993 583.50 0.65584 530.96 0.69737 478.41 0.73454 425.87 0.76733 373.33 0.79575 320.79 0.81980 268.25 0.83947 215.70 0.85478 163.16 0.86571 110.62 0.87226
0.08722 0.08288 0.07854 0.07419 0.06984 0.06549 0.06114 0.05678 0.05242 0.04806 0.04369 0.03933 0.03496 0.03060 0.02623 0.02186 0.01749 0.01312 0.00874 0.00437
7191 7194 7196 7199 7201 7203 7205 7207 7209 7210 7212 7213 7214 7215 7216 7217 7218 7218 7218 7219
629 598 566 535 504 472 441 410 378 347 315 284 252 221 189 158 126 95 63 32
480 459 437 416 395 374 353 331 310 289 268 247 226 205 184 163 142 121 100 79
988.35 944.46 900.63 856.87 813.18 769.54 725.96 682.43 638.94 595.51 552.11 508.75 465.42 422.12 378.85 335.60 292.37 249.16 205.96 162.76
-9559 -10796 -11976 -13100 -14167 -15178 -16134 -17033 -17876 -18664 -19396 -20072 -20693 -21259 -21770 -22225 -22626 -22971 -23261 -23496
-0.1020 -0.0866 -0.0746 -0.0650 -0.0571 -0.0505 -0.0449 -0.0400 -0.0357 -0.0319 -0.0284 -0.0253 -0.0225 -0.0198 -0.0174 -0.0151 -0.0129 -0.0108 -0.0089 -0.0069
0.0418 0.0583 0.0787 0.1039 0.1347 0.1726 0.2190 0.2761 0.3468 0.4350 0.5465 0.6892 0.8751 1.1226 1.4614 1.9409 2.6500 3.7610 5.6442 9.2211
87
20 11670.0
58.08 0.87445
0.00000
7219
58
119.57
-23676
-0.0050
17.3492
Pers.(2)
Pers.(3)
Px
Pers.(4)
Py
Pers.(5)
Vr
Pers.(6)
fv
Pers.(7')
fb
Pers.(8')
Pers.(9')
as
(m)
(rad)
(kN)
(kN)
(kN)
(kPa)
(kPa)
(rad)
(m)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
0.0 1108.92 0.00000 1082.6 1056.38 0.08526 2112.8 1003.83 0.16615 3090.3 4015.3 4887.8 5707.8 6475.1 7190.0 7852.3 8462.1 9019.3 9524.0 9976.1 951.29 0.24266 898.75 0.31480 846.21 0.38257 793.67 0.44597 741.12 0.50500 688.58 0.55965 636.04 0.60993 583.50 0.65584 530.96 0.69737 478.41 0.73454 425.87 0.76733 373.33 0.79575 320.79 0.81980 268.25 0.83947 215.70 0.85478 163.16 0.86571 110.62 0.87226
0.08722 0.08288 0.07854 0.07419 0.06984 0.06549 0.06114 0.05678 0.05242 0.04806 0.04369 0.03933 0.03496 0.03060 0.02623 0.02186 0.01749 0.01312 0.00874 0.00437
7191 7194 7196 7199 7201 7203 7205 7207 7209 7210 7212 7213 7214 7215 7216 7217 7218 7218 7218 7219
629 598 566 535 504 472 441 410 378 347 315 284 252 221 189 158 126 95 63 32
480 459 437 416 395 374 353 331 310 289 268 247 226 205 184 163 142 121 100 79
988.35 944.46 900.63 856.87 813.18 769.54 725.96 682.43 638.94 595.51 552.11 508.75 465.42 422.12 378.85 335.60 292.37 249.16 205.96 162.76
-9559 -10710 -11808 -12853 -13846 -14787 -15675 -16511 -17296 -18029 -18710 -19339 -19917 -20443 -20918 -21342 -21714 -22035 -22305 -22524
-0.1020 -0.0873 -0.0757 -0.0663 -0.0585 -0.0519 -0.0462 -0.0412 -0.0369 -0.0330 -0.0295 -0.0263 -0.0234 -0.0206 -0.0181 -0.0157 -0.0135 -0.0113 -0.0092 -0.0072
0.0418 0.0573 0.0765 0.1000 0.1287 0.1638 0.2067 0.2594 0.3246 0.4060 0.5085 0.6398 0.8107 1.0381 1.3493 1.7897 2.4409 3.4609 5.1899 8.4738
88
20 11670.0
58.08 0.87445
0.00000
7219
58
119.57
-22692
-0.0053
15.9360
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
42 58 79 104 135 173 219 276 347 435 546 689 875 1123 1461 1941 2650 3761 5644 9221
42 57 76 100 129 164 207 259 325 406 509 640 811 1038 1349 1790 2441 3461 5190 8474
50 50 50 100 100 150 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 350 250 250 250
Perhitungan Balok Prategang 89
SK-D13-100
SK-D13-150
SK-D13-200
SK-D13-250
[C]2008 : MNI-EC
20 17349
15936
250
fv = Vi * Sx / ( bv * Ixc )
Vi = gaya lintang pada penampang yang ditinjau Sx = momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit
Sx = beff * ho * ( yac - ho / 2 )
bv = lebar bidang gesek ( = lebar bidang kontak antara plat dan balok ) beff = lebar efektif plat ho = tebal plat Ixc = Inersia penampang balok komposit Luas total shear conector,
Ast = ns * As
ns = jumlah shear conector As = luas satu shear conector Jarak antara shear conector, dihitung dengan rumus :
as = fs * Ast * kt / ( fv * bv )
kf = koefisien gesek pada bidang kontak ( = 1 - 1.4 ) fs = tegangan ijin baja shear conector
fs = 0.578 * fy
fci = tegangan ijin beton balok komposit Jika fv > 0.2 * fci
[C]2008 : MNI-EC
Dimension :
beff = ho = bv =
m m m m
Section properties :
yac =
4 Ixc = 0.66891 m
Mutu Beton : Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Tegangan ijin geser, Mutu Baja : Tegangan leleh : Tegangan ijin :
ns = 2
Sx = beff * ho * (yac - ho / 2) =
3 0.21391 m
[C]2008 : MNI-EC
91
Vi
KOMB-II KOMB-III
Vi
Vi
KOMB-I
fv
KOMB-II
fv
KOMB-III KONTROL
fv
fvI =
KOMB-I
as
KOMB-II
as
KOMB-III
as
(kN)
(kN)
(kN)
(kPa)
(kPa)
(kPa)
2490
< fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman)
(m)
(m)
(m)
0 1088.76 1106.28 1108.92 1 1037.22 1053.74 1056.38 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 985.69 1001.20 1003.83 934.16 882.62 831.09 779.55 728.02 676.49 624.95 573.42 521.88 470.35 418.82 367.28 315.75 264.21 212.68 161.15 109.61 58.08 948.65 951.29 896.11 898.75 843.57 846.21 791.03 793.67 738.49 741.12 685.94 688.58 633.40 636.04 580.86 583.50 528.32 530.96 475.78 478.41 423.23 425.87 370.69 373.33 318.15 320.79 265.61 268.25 213.07 215.70 160.52 163.16 107.98 110.62 55.44 58.08
544.01 518.26 492.52 466.77 441.02 415.27 389.52 363.77 338.02 312.27 286.52 260.77 235.02 209.27 183.52 157.77 132.02 106.27 80.52 54.77 29.02
552.77 526.52 500.26 474.01 447.76 421.50 395.25 369.00 342.74 316.49 290.24 263.98 237.73 211.48 185.22 158.97 132.72 106.46 80.21 53.95 27.70
554.09 527.83 501.58 475.33 449.07 422.82 396.57 370.31 344.06 317.81 291.55 265.30 239.05 212.79 186.54 160.29 134.03 107.78 81.53 55.27 29.02
0.14 0.15 0.16 0.16 0.17 0.18 0.20 0.21 0.23 0.25 0.27 0.29 0.33 0.37 0.42 0.49 0.58 0.72 0.95 1.40 2.64
0.14 0.15 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.21 0.22 0.24 0.26 0.29 0.32 0.36 0.41 0.48 0.58 0.72 0.96 1.42 2.77
0.14 0.15 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.21 0.22 0.24 0.26 0.29 0.32 0.36 0.41 0.48 0.57 0.71 0.94 1.39 2.64
100 100 100 100 100 100 150 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 250 250 250 250
92
[C]2008 : MNI-EC
11. LENDUTAN BALOK 11.1. LENDUTAN PADA BALOK PRESTRESS (SEBELUM COMPOSIT)
Ebalok = L=
3.6E+07 kPa
ya
4 Ix = 0.413988 m
40.00 m
es =
2 2
0.87445 m
yb
es yd a
36.951 19.184
4
= 5/384 * ( -Qpt1 + Qbalok)*L / ( Ebalok*Ix) = -0.040 m 11.1.2. LENDUTAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS Peff = Mbalok =
7218.7 kN 3837 kNm
es = 0.87445 m
2 2
31.562 19.184
kN/m kN/m
93
= 5/384 * ( -Qpeff + Qbalok)*L / ( Ebalok*Ix) = -0.028 m 11.1.3. LENDUTAN SETELAH PLAT SELESAI DICOR (BETON MUDA) Peff = 7218.7 kN Mbalok+plat = 5636.73 kNm Qpeff = 8*Peff * es / L
2 2
ke atas
es = 0.87445 m
= = 31.562 28.184
4
Qbalok+plat = 8*Mbalok+plat / L
= 5/384*( -Qpeff + Qbalok+plat )*L / ( Ebalok*Ix) = -0.008 m 11.1.4. LENDUTAN SETELAH PLAT DAN BALOK MENJADI KOMPOSIT Peff =
7218.7 kN
2 2
1.159
4 Ixc = 0.66891 m
yac
zo
yd a
[C]2008 : MNI-EC
94
yac
L=
Peff =
40.00 7218.7
m kN
e's = 1.1588 m
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m
W bc = 0.51602 m
ybc
es'
11.2.1. LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS) QTD = 34.092 kN/m = 5/384*QTD*L / ( Ebalok*Ixc) =
4
zo
yd a
0.04763
ke bawah
= 5/384*QMA*L / ( Ebalok*Ixc) =
0.00676
ke bawah
e's = 0.87445 m
Qpeff = 8 * Peff * es / L2 =
31.562
kN/m
95
= 5/384*( -Qeff )* L / ( Ebalok* Ixc) = 11.2.4. LENDUTAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR) a. Lendutan Akibat Susut (Shrinkage ) e' = 0.904 Ps = 753.99 kN b. Lendutan Akibat Rangkak (Creep )
Lendutan pada balok setelah plat lantai selesai dicor (beton muda), Lendutan pada balok setelah plat lantai dan balok menjadi komposit, Lendutan akibat rangkak, Lendutan (superposisi) akibat susut dan rangkak,
-0.04409
ke atas
m
4
Qps = 8 * Ps * e' / L2 =
0.00476 -0.00763 -0.01906 -0.01143 -0.00667 m m m m m
3.407
kN/m
ke atas
PTD = 110.880 kN
4
= 1/48* PTD*L / (Ebalok*Ixc) + 5/384*QTD*L / ( Ebalok*Ixc) = 11.2.6. LENDUTAN AKIBAT BEBAN REM (TB) MTB = 105.502 kNm = 0.0642 * MTB * L / ( Ebalok*Ixc) =
2
0.02380
ke bawah
0.00045
ke bawah
[C]2008 : MNI-EC
96
ep =
= 5/384*QEW*L / ( Ebalok*Ixc) =
0.00141
ke bawah
= 5/384*QEQ*L / ( Ebalok*Ixc) =
0.00544
ke bawah
[C]2008 : MNI-EC
97
= L / 300 =
0.13333 m
KOMBINASI - 1
Lend
Keterangan
MS
MA
SR
PR
TD 0.02380
TB 0.00045
ET
EW
EQ
KOMB 0.02788
< L/300 (OK)
KOMBINASI - 2
Lend
Keterangan
MS
MA
SR
PR
TD 0.02380
TB
ET
EW
EQ
KOMB 0.03219
< L/300 (OK)
0.00045 0.00431
KOMBINASI - 3
Lend
Keterangan
MS
MA
SR
PR
TD 0.02380
TB 0.00045
ET
EW 0.00141
EQ
KOMB 0.02929
< L/300 (OK)
KOMBINASI - 4
Lend
Keterangan
MS
[C]2008 : MNI-EC
MA
SR
PR
TD
TB
ET
EW
EQ
KOMB
98
Lend
0.02380
0.00045 0.00431
0.00141
0.03360
KOMBINASI - 5 MS MA
Keterangan
SR
PR
TD
TB
ET
EW
EQ 0.00544
KOMB 0.00907
< L/300 (OK)
Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimit, ditetapkan sebagai berikut : Untuk nilai, L / H 35 : fps = feff + 150 + fc' / (100 * p) MPa fps harus feff + 400 dan harus 0.8 * fpy
dengan, L = panjang bentang balok,
Panjang bentang balok prategang, Gaya prestress efektif (setelah loss of prestress ),
[C]2008 : MNI-EC
m
7218.7 kN
99
Peff =
Perhitungan Balok Prategang
Tegangan efektif baja prestress, Luas penampang balok prategang komposit, Rasio luas penampang baja prestress,
-3
1060.0 0.989
MPa m2
p = Aps / Ac = 0.006886
Beff b2 b1 ho c
0.003 a
0.85 fc' Cc
d h
zo
b1 = b2 = b3 = b4 =
0.64 0.80 0.30 0.20 m m m m
Ast
Ts
s
h1 = h2 = h3 = h4 =
0.07 0.13 0.12 1.65 m m m m
b5 = b6 = Beff =
m m m
h5 = h6 = h= ho =
m m m m
100
[C]2008 : MNI-EC
H = h + h0 =
2.30
L / H = 17.3913043
1270 1460 1264 1264
fps = feff + 150 + fc' / (100 * p) = fps = feff + 400 = fps = 0.8 * fpy =
Diambil kuat leleh baja prategang,
fps =
fc' =
41.5
MPa
maka nilai,
m m kPa kN m
fc' =
41500
kPa
0.21146
c = a / 1 = 0.2753854 m
ps = 0.003 * (d - c) / c =
Ai = luas penampang tekan beton, yi = jarak pusat berat penampang tekan beton terhadap pusat berat baja prestress,
Gaya internal tekan beton, Momen nominal,
GAYA TEKAN BETON DAN MOMEN NOMINAL No 1 2 Lebar (m) 1.18 0.64 Tinggi (m) 0.2000 0.0115 Luas (m2) 0.2367 0.0073 Gaya (kN) 8349.57 y = d - h0 / 2 258.65 y = d - h0 - ( a - ho) / 2 8608.22 kN Momen nominal, Lengan thd. pusat baja prestress y (m) 2.06250 1.95677 Momen (kNm) 17220.99 506.11 17727.11 kNm 0.80
Cc = T s =
Faktor reduksi kekuatan lentur,
Mn =
* Mn = 14181.68 kNm
[C]2008 : MNI-EC
102
-cf
13.2.1. MOMEN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR Gaya internal akibat perbedaan temperatur : Pt = At * Ec balok * * (Ta + Tb) / 2 =
Eksentrisitas gaya terhadap pusat penampang balok, Momen akibat pengaruh temperatur,
1351.07 m kNm
kN
ep =
MET = Pt * ep =
0.741 1000.83
e' s = -6312.40
0.8744505 m kNm
[C]2008 : MNI-EC
103
RESUME MOMEN BALOK Aksi / Beban Faktor Beban Ultimit A. Aksi Tetap Berat sendiri Beban Mati Tambahan Susut dan Rangkak Prategang B. Aksi Transien Beban Lajur "D" Gaya Rem C. Aksi Lingkungan Pengaruh Temperatur Beban Angin Beban Gempa KET KEW KEQ 1.2 1.2 1.0 KTD KTB 2.0 2.0 KMS KMA KSR KPR 1.3 2.0 1.0 1.0
Daya Layan Momen M MMS MMA MSR MPR MTD MTB MET MEW MEQ (kNm)
Kondisi Ultimit Momen Ultimit Mu (kNm) 8863.93 1936.80 130.64 -6312.40 7257.60 105.50 1201.00 241.92 778.68
6818.4 KMS*MMS 968.4 KMA*MMA 130.6 -6312.4 3628.8 52.8 1000.8 KSR*MSR KPR*MPR KTD*MTD KTB*MTB KET*MET
* Mn =
Angin
14181.6847 kNm
Keterangan
KPR*MPR
KTD*MTD
KTB*MTB
KET*MET
KEW* MEW
KEQ*MEQ
KOMB
104
MXX
8863.9
1936.80
130.64
-6312.40
7257.60
105.50
11982.07
< Mu (aman)
KOMBINASI - 2
Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD 7257.60
KTB*MTB 105.50
KET*MET 1201.00
KEW* MEW
KEQ*MEQ
KOMB 13183.07
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
KOMBINASI - 3
Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD 7257.60
KTB*MTB 105.50
KET*MET
KEQ*MEQ
KOMB 12223.99
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
KOMBINASI - 4
Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD 7257.60
KTB*MTB
KET*MET 1201.00
KEQ*MEQ
KOMB 13319.49
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
KOMBINASI - 5
Keterangan
KPR*MPR -6312.40
KTD*MTD
KTB*MTB
KET*MET
KEW* MEW
KEQ*MEQ 778.68
KOMB 5397.65
< Mu (aman)
MXX
8863.9
1936.80
130.64
[C]2008 : MNI-EC
105
5600 2100
5500
6000
2900
E
7 13 12 30
80 64
30
2100
128 210
20
25 25 25 70
25
400
5000
5000 20000
5000
5000
80 64 7 2013 1 20 32
80 64 7 13 12 32
80 64 7 13 12 32
80 64 7 13 12 32
80 64 7 13 12
2 165 210 3
128
1 2 3
128
210
128
128
210
128
128
210
128
128
210
1 25 50 25 4 70 2 3 25 50 25 4 1 2 70 3 25 50 25 25 3 25
4 25 70
50
1 4 2 70
70
POTONGAN - A
POTONGAN - B
POTONGAN - C
POTONGAN - D
POTONGAN - E
5600 2100
5500
6000
2900
E
7 25
80 64
210
128
25 25 70
D13 D13
400
80 64 20
5000
80 64 7 25
5000 20000
80 64 7 25
5000
80 64 7 25
5000
80 64 7 25
210 165
D13-100
210
128 D13
D13-100
210
128
D13-150
210
128
D13-200
210
128
D13-250
D13 D13 25 70 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13
POTONGAN - A
POTONGAN - B
POTONGAN - C
POTONGAN - D
POTONGAN - E
[C]2008 : MNI-EC
106
[C]2008 : MNI-EC
107
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
URAIAN DIMENSI Lebar jalan (jalur lalu-lintas) Lebar trotoar (pejalan kaki) Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal trotoar Tebal genangan air hujan Tinggi girder prategang Tinggi bidang samping jembatan Jarak antara balok prategang Panjang bentang jembatan Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air
b2 b3 b ts ta tt th hb ha s L
NOTASI
1.50 2.00 19.00 0.20 0.10 0.30 0.05 2.10 2.75 1.85 40.00
BESAR
m m m m m m m m m m m SATUAN kN/m
3
wc = w'c = wa = ww =
107
NOTASI
(m)
NOTASI
(m)
h1 h2 h3 h4 h5 h6 h7 h8 h9 h10 h11 c d
1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 4.70 0.60 0.60 1.20 1.20 1.60 0.80
b1 b2 b3 b5 b7 b8 b9 b0 Bx
KETERANGAN Panjang Abutment Tebal Wing-wall Berat volume, ws = Sudut gesek, = Kohesi, C=
NOTASI
(m)
By hw 17.2 35 0
20.00 0.50
kN/m kPa
3
TANAH TIMBUNAN
TANAH ASLI ( DI DASAR PILECAP) kN/m3 Berat volume, ws = 18 Sudut gesek, Kohesi, Mutu Beton Mutu Baja Tulangan
=
C=
28 15
kPa K - 300 U - 39
BAHAN STRUKTUR
108
b1
aspal (tebal = t a) slab (tebal = ts )
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
No Beban b (m) 1 Slab 2 Deck slab 4 Balok prategang 5 Diafragma 16.00 1.21
Parameter Volume t (m) 0.20 0.07 L (m) 40.00 40.00 40.00 40.00 n 1 9 2 10
W MS PMS = 1/2 * W MS = 6899.665 Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.10 m Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas, MMS = PMS * e = -689.97
1396.22 = 13799.33
109
wc = ws =
kN/m kN/m
3 3
Lebar B y = 2xTebal wing wall = m m h13 = H = BERAT Direc -1 -1 -1 -1 1 1 -1 1 (kN) 236.250 357.500 262.500 140.625 225.000 120.000 435.000 465.000
m m m m
2.35 2.15
NO
PARAMETER BERAT BAGIAN b ABUTMENT h 1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 4.70 0.60 0.60 1.20 1.20 Shape 1 1 1 0.5 1 0.5 1 0.5 0.5 1 1
LENGAN MOMEN (m) 0.975 1.075 0.975 0.850 0.700 0.600 0.100 1.567 1.433 1.950 (kNm) -230.34 -384.31 -255.94 -119.53 157.50 72.00 -235.00 -681.50 666.50 3627.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0.35 0.55 0.75 0.75 0.60 0.60 1.00 2.90 3.10 2.90 3.10
-1 2350.000
-1 1740.000 1 1860.000
2.050 -3567.00
110
NO
PARAMETER BERAT BAGIAN b WING WALL h 1.35 2.00 0.75 1.60 0.60 0.75 Shape 1 1 1 1 0.5 0.5 0.2 1 1 0.5 1 0.5 Direc -1 -1 -1 -1 -1 -1 1
LENGAN MOMEN (m) 2.575 2.675 2.675 2.300 2.867 1.100 0.000 (kNm) -247.68 -354.44 -132.91 -312.80 -73.10 -7.73 0.00
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2.85 2.65 2.65 3.40 3.40 0.75 TANAH 2.35 2.15 0.75 0.75 2.90
PMS
299.280 = 13766.21
MMS
-758.18 = -13685.6
PMS
(kN) 6899.67
MMS
(kNm) -689.97
111
No Jenis beban mati tambahan 1 Lap. Aspal + overlay 2 Railing, lights, dll. 3 Instalasi ME 4 Air hujan
Jumlah 2 2 2 1
w (kN/m ) 22.00
3
9.80
W MA =
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan,
372.40 1652.40
PMA = 1/2 * W MA =
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
826.2 m -82.62
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
-0.10
MMA = PMA * e =
ws' = ws ' = tan-1 (KR * tan ) dengan faktor reduksi untuk ', KR = c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KcR = Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45 - ' / 2 ) 3 Berat tanah, ws = 17.2 kN/m
Sudut gesek dalam, Kohesi, Tinggi total abutment, Lebar abutment,
0.7 1.0
=
C= H= By =
35 0 7.50 20.00
kPa m m
112
Beban merata akibat berat timbunan tanah setinggi 0.60 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan : 0.60 * ws = 10.3 kPa
' = tan-1 (KR * tan ) = 0.320253 rad = 2 Ka = tan ( 45 - ' / 2 ) = 0.521136 No Gaya akibat tekanan tanah TTA Lengan
1 TTA = (0.60 * ws)* H * Ka * By 2 TTA = 1/2 * H * ws * Ka * By
2
MTA
(kNm) 3025.19 12604.98
TTA = 5848.71
MTA = 15630.17
kPa kPa
113
10 8 6 4 2 0 0 20 40
L (m)
q (kPa)
60
80
100
L= q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = p= KEL mempunyai intensitas, DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3
50 40
m kPa kN/m
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut : untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m
DLA (%)
Bentang, L (m)
L=
40.00
b1 =
7.00
DLA =
0.4
114
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
Momen pada fondasi akibat beban lajur "D",
-0.10 -93.00
m kNm
MTD = PTD * e =
kPa
L= b2 = n=
40.00 1.50 2
m m
q (kPa)
Gambar 4. Pembebanan untuk pejalan kaki Luas bidang trotoar yang didukung abutment, Beban merata pada pedestrian,
A = b2 * L/2 * n =
60.00 3.35
q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) =
kPa
115
PTP = A * q =
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
201.00 -0.10
KN m kNm
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
500
300
200
100
116
Lt = L = TTB =
m kN m
Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1875.00 kNm Lengan terhadap Breast wall : Y'TB = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 5.700 m
Momen pada Breast wall akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1425.00 kNm
= 1.0E-05 / C
Gaya pada abutment akibat pengaruh temperatur, TET = * T * k * L/2 * n = 37.500 kN Lengan terhadap Fondasi,
YET = h7 =
4.70
m kNm m kNm
Momen pd Fondasi akibat temperatur, MET = TET * YET = 176.25 Lengan terhadap Breast wall,
Y'ET = h7 - h9 - h11 =
2.90
117
Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana (m/det) Ab = luas bidang samping jembatan (m2) Cw = Vw =
Panjang bentang, Tinggi bid. samping, 1.25 35 40.00 2.75 55.00 m/det m m m2
L= ha = Ab = L/2 * ha =
YEW1 = h7 + ha/2 =
6.08
m kNm
Momen pd Fondasi akibat beban angin : MEW1 = TEW1 * YEW1 = 306.98 Lengan terhadap Breast wall : Momen pd Breast wall :
TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 = 35.280 kN YEW2 = h7 + hb + ts + ta = 7.10 m MEW2 = TEW2 * YEW2 = 250.49 kNm Y'EW2 = YEW2 - h11 - h9 = 5.30 m M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 186.984 m
118
TEW = TEW1 + TEW2 = 85.811 kN MEW = MEW1 + MEW2 = 557.47 kNm MEW = M'EW1 + M'EW2 = 403.01 kNm
Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan : TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 kN/m Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan h= x= 2.00 1.75 m m kN kN
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 2 * [ 1/2*h / x * T EW ] * L/2 = 40.320 Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e =
-0.10 -4.032
TEQ = Kh * I * W t
Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan
119
W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
Tanah keras
0.15
0.10
0.05
0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0
9.1.1. BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN (ARAH X) Tinggi breast wall, Ukuran penampang breast wall, Inersia penampang breast wall, Mutu beton, Modulus elastis beton, Nilai kekakuan, Percepatan grafitasi, Berat sendiri struktur atas, Beban sendiri struktur bawah, K - 300 Lb = h 3 + h 4 + c = b = By = h = b7 =
3
m m
m 4 Ic = 1/ 12 * b * h = 1.666667 m
2 m/det g= 9.8 PMS (str atas) = 6899.67 kN PMS (str bawah) = 13766.21 kN
120
W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah) = 13782.77 kN Waktu getar alami struktur, T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ] = 0.115905 detik C=
dengan, 0.18
Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium).Lokasi di wilayah gempa 3. Koefisien geser dasar, Untuk struktur jembatan dg daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur
S = 1.0 * F
F = faktor perangkaan,
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk, n= 1 maka :
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri,dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan Gaya gempa,
h1 h2 h3 h4 h5
m m m m m
h6 h7 h8 h9 h10
m m m m m
h11 c d
h13 H
m m m m m
121
Distribusi Beban Gempa Pada Abutment TEQ Uraian lengan terhadap titik O No Berat W t (kN) (kN) STRUKTUR ATAS PMS 6899.67 1521.376 y = H
Besar y (m)
MEQ
(kNm)
7.500 11410.32 7.500 6.825 5.500 4.500 3.900 3.775 3.133 2.350 1.400 1.400 0.600 0.600 6.825 5.150 3.775 2.600 1.600 3.650 4.700 6.825 3.975 3.650 2.600 1.600 4.539 m 1366.33 355.54 433.56 260.47 120.93 187.29 82.91 1217.71 134.28 143.55 230.20 246.08 144.75 150.46 41.36 77.97 9.00 5.66 10.36 1642.37 2819.89 77.87 236.66 105.59
PMA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
826.2 ABUTMENT 236.25 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 2350.00 435.00 465.00 1740.00 1860.00 WING WALL 96.19 132.50 49.69 136.00 25.50 7.03 10.00 TANAH 1091.34 3217.26 96.75 412.80 299.28
182.177 y = H 52.093 y1 = h10+h8+c+h4+h3+h2+h1/2 78.829 y2 = h10+h8+c+h4+h3+h2/2 57.881 y3 = h10+h8+c+h4+h3/2 31.008 y4 = h10+h8+c+2/3*h 4 49.613 y5 = h11+h9+d+h6+h5/2 26.460 y6 = h11+h9+d+2/3*h 6 518.175 y7 = h7/2 95.918 y8 = h10+1/3*h 8 102.533 y9 = h11+1/3*h 9 383.670 y10 = h10/2 410.130 y11 = h11/2 21.209 y12 = y1 29.216 y13 = h10+h8+c+h4+(h3+h2)/2 10.956 y14 = h10+h8+c+h4/2 29.988 y15 = h10+h8+c/2 5.623 y16 = h10+2/3*h 8 1.550 y17 = h10+h8+c+1/3*h 4 2.205 y18 = h7 240.640 y19 = H - h1/2 709.406 y20 = h10+h8+h13/2 21.333 y21 = h10+h8+c+h4/3 91.022 y22 = h10+h8+c/2 65.991 y23 = h10+2/3*h 8
TEQ = 4739.003
Letak titik tangkap gaya horisontal gempa,
122
9.1.2. BEBAN GEMPA ARAH MELINTANG JEMBATAN (ARAH Y) Inersia penampang breast wall, Nilai kekakuan, Waktu getar alami struktur, Koefisien geser dasar, Faktor tipe struktur, Koefisien beban gempa horisontal, Faktor kepentingan, Gaya gempa, Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), Beban mati tambahan, Beban mati total, Beban gempa arah melintang jembatan, Momen pada fondasi akibat beban gempa,
Ic = 1/ 12 * h * b3 = 666.6667 m Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 1.65E+09 kN/m T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ] = 0.005795 detik C = 0.18 S = 1.3 * F = 1.225 Kh = C * S = 0.2205 I= TEQ = Kh * I * W t = PMS = PMA = W t = PMS + PMA = TEQ = Kh * I * W t = MEQ = TEQ * YEQ =
1.0
0.2205 * W t
20665.88 kN 826.2 kN 21492.08 kN 4739.003 kN 21511.09 kNm
= tan-1 (Kh) KaG = cos2 ( ' - ) / [ cos 2 * { 1 + (sin ' *sin (' - ) ) / cos } ] KaG = KaG - Ka kN/m2 Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws * KaG
H= By = 7.50 20.00 m m
kN/m3
123
= tan-1 (Kh) = 0.21703 cos2 ( ' - ) = 0.989382 cos2 *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } = KaG = cos2 ( ' - ) / [ cos 2 *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } ] = KaG = KaG - Ka = 2 TEQ = 1/2 * H * ws * KaG * By = 3432.676 Gaya gempa lateral, Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 5.000 Momen akibat gempa, MEQ = TEQ * yEQ = 17163.38
1.129516 0.875935 0.354799 kN m kNm
0.18
Gaya gesek yang timbul hanya ditinjau terhadap beban berat sendiri dan beban mati
PMS = 6899.665 kN
Beban mati tambahan,
PMA = 826.200 kN
Reaksi abutment akibat beban tetap : PT = PMS + PMA = 7725.865 kN Gaya gesek pada perletakan,
TFB = * PT = 1390.656 kN
Lengan terhadap Fondasi,
YFB = h7 =
6.075
Momen pd Fondasi akibat gempa, MFB = TFB * yFB = 8448.23 kNm Lengan terhadap Breast wall,
Y'FB = h7 - h9 - h11 =
2.900
Momen pd Breast wall akibat gempa, MFB = TFB * y'FB = 4032.90 kNm
124
KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB
22623.08
5848.71
0.00
1058.89
0.00
125
KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB
22663.40 KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB 22663.40 40.320 930.00 201.00 Vertikal P (kN) 20665.88 826.2
6098.71
85.81
2929.86
557.47
5848.71
250.00 85.81
1390.66 7489.37
126
KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB
KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB
127
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA Ty Mx Tx No Kombinasi Beban Tegangan P berlebihan 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 0% 25% 40% 40% 50% (kN) 22623.08 22663.40 22663.40 22663.40 21492.08 (kN) 5848.71 6098.71 7489.37 7526.87 8171.68 (kN) 0.00 85.81 (kNm) 1058.89 2929.86
Mx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling arah x
Momen penahan guling : Mpx = P * (Bx / 2) * (1 + k) Angka aman terhadap guling : STABILITAS GULING ARAH X No Kombinasi Beban k 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50%
SF = Mpx / Mx
harus 2.2 P (kN) 22623.08 22663.40
Mx
(kNm) 1058.89 2929.86
Mpx
(kNm) 79180.8 99152.4
SF
Keterang an
74.78 > 2.2 (OK) 33.84 > 2.2 (OK) 9.76 > 2.2 (OK) 9.61 > 2.2 (OK) 4.66 > 2.2 (OK)
128
My
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling arah y
SF = Mpy / My
harus 2.2
STABILITAS GULING ARAH Y No Kombinasi Beban k 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50%
My
(kNm)
Mpy
(kNm)
SF
Keterang an
0.00 226230.8 557.47 283292.5 557.47 317287.5 557.47 317287.5 508.18 > 2.2 (OK) 569.16 > 2.2 (OK) 569.16 > 2.2 (OK) 14.99 > 2.2 (OK)
=
C=
28 15 7.00 20.00
kPa m m
Bx = By =
k
Tx
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
harus 1.1
129
Tx
(kN)
P
(kN)
H
(kN)
Keterang an
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)
5848.71 22623.08 14128.90 6098.71 22663.40 17687.93 7489.37 22663.40 19810.48 7526.87 22663.40 19810.48 8171.68 21492.08 20291.31
=
C=
28 15 7.00 20.00
kPa m m
Bx = By =
k
Tx
= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser harus 1.1
H
(kN)
SF
Keterang an
0.00 22623.08 14128.90 85.81 22663.40 17687.93 85.81 22663.40 19810.48 85.81 22663.40 19810.48 4739.00 21492.08 20291.31 206.13 230.86 230.86 4.28
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)
130
P
(kN) 20665.88 826.2
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm) -14375.6 -82.62
My
(kNm)
5848.71
15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 176.25 -4.03 17163.38 8448.23 557.47 4739.00 21511.09 21511.09
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89 1860.00
19537.72 -186.00
131
KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
1.00 30780.04
1390.66 9246.54
KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
1.00 30426.42
1390.66 9201.54
132
KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
30828.42 KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan 1.00 1.00
7855.89
102.97
4414.71
668.96
Pu
(kN) 26865.64 1652.40
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm) -18688.2 -165.24
Muy
(kNm)
7310.89
19537.72
133
Pu
(kN) 30426.42 30780.04 30426.42 30828.42
Tux
(kN) 7855.89 9246.54 9201.54 7855.89
Tuy
(kN) 102.97
Mux
(kNm) 4454.91
Muy
(kNm) 668.96 0.00 668.96 668.96
28518.04 15482.57
134
2. BREAST WALL
2.1. BERAT SENDIRI (MS)
NO 1 2 3 4 5 6 7 18 PARAMETER b 0.35 0.55 0.75 0.75 0.60 0.60 1.00 h 1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 2.90 BERAT (kN) 236.25 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 1450.00 10.00 6899.67 9701.54
H' = h1+h2+h3+h4+c = 5.70 m ' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka = tan2 (45- '/2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa By = 20.00 m
No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* H' * Ka * By 2 TTA = 1/2 * H' * ws * Ka * By
2
TTA
Lengan
MTA
(kNm) 1747.35 5533.28
TTA = 3525.36
MTA = 7280.64
135
m m m m m m m kN/m3
TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
Beban Gempa Pada Breast wall TEQ Uraian lengan terhadap titik O No Berat W t (kN) (kN) STRUKTUR ATAS PMS 6899.67 1521.376 y = H' Besar y (m) 5.700 5.700 5.025 3.700 2.700 2.100 1.975 1.333 1.450
MEQ
(kNm) 8671.84 1038.41 261.77 291.67 156.28 65.12 97.98 35.28 463.60
PMA
1 2 3 4 5 6 7
826.20
182.177 y = H'
BREAST WALL 236.25 52.093 y1 = c+h4+h3+h2+h1/2 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 1450.00 78.829 y2 = c+h4+h3+h2/2 57.881 y3 = c+h4+h3/2 31.008 y4 = c+2/3*h 4 49.613 y5 = d+h6+h5/2 26.460 y6 = d+2/3*h 6 319.725 y7 = h'7/2
TEQ = 2319.162
MEQ = 11081.95
Beban gempa statik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama dengan beban gempa arah X (memanjang jembatan)
136
m m kN/m3 m
KaG = 0.354799
TEQ
MEQ = 8160.43
137
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm)
My
(kNm)
REKAP BEBAN ULTIMIT BREAST WALL Pu No Aksi / Beban Faktor Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20 1.00 1.00 1.30 48.38 1860.00 402.00 (kN) 12612.00 1652.40
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70
9100.79
138
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70 1860.00
9100.79
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
9100.79
2850.00 130.50
139
KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
9100.79
2850.00 483.61
1.00 16172.79
1390.66 6297.36
KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
9100.79
16574.79
4951.70
102.97 12081.29
483.61
140
KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan
Pu
(kN) 12612.00 1652.40
Vux
(kN)
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
4406.70
9100.79
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL Pu Vux No Kombinasi Beban (kN) 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 16172.79 16526.40 16172.79 16574.79 14264.40 (kN) 4951.70 6342.36 6297.36 4951.70 8928.27
Vuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm) 483.61 0.00 483.61 483.61
141
3. BACK WALL
3.1. BACK WALL BAWAH
3.1.1. TEKANAN TANAH (TA)
' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka= tan2(45 - ' / 2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
By = H" = h1 + h2 = 20.00 2.65 m m
No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* H" * Ka * By 2 TTA = 1/2 * (H") * ws * Ka * By
2
TTA
Lengan
MTA
(kNm) 377.68 556.03
TTA = 914.51
3.1.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN h1 = H" = h1 + h2 = No 1 2 Berat W t (kN) 236.25 357.50 1.35 2.65 m h2 = 1.30 m
MTA = 933.71
TEQ
(kN) 52.09 78.83
TEQ = 130.92
MEQ = 154.12
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ) H= H" = h1 + h2 = 7.50 2.65 m m 3 kN/m m
142
Lengan
3.1.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL BAWAH K = faktor beban ultimit Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tnh. dinamis (EQ)
Vu = K * T Mu = K * M
Faktor beban 1.25 1.00 1.00
BEBAN ULTIMIT Vu (kN) 130.922 2294.550 Mu (kNm) 1167.13 154.12 1541.43 2862.69
' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka= tan2(45 - ' / 2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
By = h1 = 20.00 1.35 m m
No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* h1 * Ka * By 2 TTA = 1/2 * (h1) * ws * Ka * By
2
TTA
Lengan
MTA
(kNm) 98.02 73.51
TTA = 308.57
MTA = 171.53
143
TEQ
(kN) 52.09 52.09
TEQ =
MEQ =
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ) H= h1 = 7.50 1.35 m m 3 kN/m m
TEQ
Lengan
3.2.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL ATAS Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tnh. dinamis (EQ)
Vu = K * T Mu = K * M
Faktor beban 1.25 1.00 1.00
K = faktor beban ultimit BEBAN KERJA T (kN) 308.570 52.093 861.830 M (kNm) 171.529 35.16 606.76 BEBAN ULTIMIT Vu (kN) 385.712 52.093 861.830 1299.636 Mu (kNm) 214.41 35.16 606.76 856.33
144
4. CORBEL
Pada saat penggantian bearing pad (elastomeric), corbel direncanakan mampu menahan jacking force yang terdiri dari berat sendiri struktur atas, beban mati tambahan, dan beban lalu-lintas. Gaya geser pd Corbel, Eksentrisitas, e =
GAYA GESER DAN MOMEN ULTIMIT CORBEL No Jenis Beban Faktor P beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tamb. 3 Beban lajur "D" 1.30 2.00 2.00 (kN) 6899.665 826.200 930.000 Total :
Vu
(kN) 8969.56 1652.40 1860.00 12481.96
e
(m) 0.30 0.30
Mu
(kN) 495.720 558.000 3744.589
0.30 2690.869
5. WING WALL
Ukuran wing wall (ekivalen) :
m m m 3 kN/m
Plat wing wall dianalisis sebagai Two Way Slab mengingat salah satu sisi vertikal atau horisontal terjepit pada abutment, sehingga terjadi momen pada jepitan yaitu Mx dan My.
145
5.1. TEKANAN TANAH PADA WING WALL Hy = h1+h2+h3+h4+c = 5.70 m Hx = b0 + b8 = 3.40 m -1 ' = tan (KR*tan ) = 0.320253 rad Ka = tan2 (45- '/2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
No Tekanan tanah 1 TTA = ( 0.60 * ws)* Hx*Hy* Ka 2 TTA = 1/2 * (Hy) * Hx* ws * Ka
2
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah : TTA Lengan y Lengan x My No 1 2 (kN) 104.228 y = Hy / 2 495.083 y = Hy / 3 599.311 (m) 2.850 x = Hx / 2 1.900 x = Hx / 2 (m) 1.700 1.700 (kNm) 148.52 470.33 618.85
Mx
(kNm) 88.59 420.82 509.41
W t = Hy * Hx * hw * wc = 242.250 kN Gaya horisontal gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 * W t = 53.41613 kN Lengan, x = Hx / 2 = 1.700 m Mx = 1/2*TEQ* x = 45.40 kNm Lengan, y = Hy / 2 = 2.850 m My = 1/2*TEQ* y = 76.12 kNm
146
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah dinamis : No TTA Lengan y Lengan x My 1 2 (kN) 337.061 y = 2/3*Hy 37.348 y = Hy / 2 374.409 (m) 3.800 x = Hx / 2 2.850 x = Hx / 2 (m) 1.700 1.700 (kNm) 640.42 53.22 693.64
Mx
(kNm) 286.50 31.75 318.25
Vu = K * T Mu = K * M
T (kN) 599.311 53.416 374.409
My
(kNm) 618.854 76.118 693.637
Mx
(kNm) 509.415 45.40 318.25
147
BEBAN ULTIMIT WING WALL No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tanah dinamis (EQ)
Vu
(kN) 749.139 53.416 374.409 1176.96
Muy
(kNm) 773.568 76.118 693.637 1543.32
Mux
(kNm) 636.768 45.404 318.247 1000.42
148
ws = =
kN/m3 kPa m m m m m
Bx = By = L1 = D=
hp = ht = L2 = L= a=
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE) Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap
a Y
MY P
By Y
Mx
L2
L1
Y a
Mx H
a
hp
ht
Y a a
x Bx
x
Bx
[C]2008:MNI-EC
149
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE) ny = Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dalam satu baris, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y,
10 3 2.50 2.00
buah buah m m
nx = X= Y=
24.9 7470
MPa 2 kN/m
Df = L = R=D/2=
m m kN/m3 kN/m2
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) : = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi, Faktor daya dukung menurut Thomlinson :
= =
C=
= = =
kN/m
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2 kN
[C]2008:MNI-EC
150
qult = 40 * N'
( dalam Ton/m2 )
dengan,
N' = nilai SPT terkoreksi, N= 50 32.5 13000 3 2178 kN pukulan/30 cm pukulan/30 cm kN/m2
Nilai SPT hasil pengujian, Nilai SPT terkoreksi, qult = 40 * N' = Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2
Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5
qc = qf = A= nilai konus rata-rata nilai hambatan lekat rata-rata luas penampang tiang bor
A = 0.50265 m2 K = keliling penampang tiang bor K = * D = 2.51327 m L= 15.00 m L= panjang tiang bor Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5 = 2146 kN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor 1 Berdasarkan kekuatan bahan 2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 4 Pengujian CPT (Bagement) Daya dukung aksial terkecil, Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dlm. satu baris, Jarak antara tiang bor : Jarak antara tiang bor terkecil : Diameter tiang bor, X= P= P (kN) 3566 2174 2178 2146 2146 kN
ny = nx =
2.50 S= D= m
Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (*D*ny*nx) = Pijin = P * Ef = Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin =
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment
1200 kN
151
La = hp =
Sudut gesek, Panjang tiang bor, L= Panjang jepitan tiang bor,
m m m m kN/m3
Ld = 1/3 * L = By = ws =
Koefien tekanan tanah pasif,
Kp = tan2(45 + /2) =
p
(kN/m2)
OK FJ EI DH CG
KODE
6.800 451.677 O 5.550 368.648 FN = 1/4*FJ 4.300 285.619 EM = 1/2*EI 3.050 202.590 DL = 3/4*DH 1.800 119.562 CG Panjang bagian Notasi La = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 =
(m)
p1
(kN/m2)
p2
(kN/m2)
F
(kN)
M
(kNm)
F1 F2 F3 F4 F5
0.000
92.162
F = 12747
m maka :
M = 40207
L2 = M / F =
Gaya lateral,
[C]2008:MNI-EC
3.154
Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Gaya lateral satu tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin lateral tiang bor, Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor :
220
hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi yang ditinjau yi = jarak gaya Fi terhadap titik yang ditinjau Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H * hi Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - (Fi * yi) Kode Fi * yi (kNm) F1 F2 F3 F4 hi Mhi M1 M2 M3 M4 M5
(m) 1.20 2.43 3.68 4.93 6.18 10.00 11.00 12.00 Momen terbesar, Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Angka aman, Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor, (kNm) 9694 19590 29688 39786 49884 80784 88862 96940 1659 2032 4106 6179 8253 14598 16257 17916 3671 7343 11014 22249 25186 28123 4342 8683 21969 25442 28916 3978 16153 19335 22518 M= 2937 3473 3183
Diagram F5 1495
Mi
(kNm) 9694 17558 21911 21922 17955
[C]2008:MNI-EC
153
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS Beban maksimum pada bore pile, Kedalaman bor pile, Diameter bor pile, Mutu Beton : Modulus elastik beton, Inersia penampang tiang bor, Untuk tanah berpasir maka nilai, K - 300
Pmax = Pijin = 1200 kN Z = L + La = 16800 mm D = 800 mm Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa 4 Ic = / 64 * D4 = 2E+10 mm kl = 550.00 MPa K = kl * Z / D = 11550 MPa = 40 [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.0028 e = 0,322 / = 115.015 mm e = 0.11501 m Mmax = Pmax * e = 138 kNm
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar, maka diambil : Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor,
Mmax =
244
kNm
[C]2008:MNI-EC
154
MY P
By Y
Mx
L2
L1
Y a
Mx H
a
hp
ht
Y a a
x Bx
x
Bx
84.38 9.38
[C]2008:MNI-EC
155
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH X Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : Mx*X/X2 P Mx P/n NO KOMBINASI PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 780.57 828.69
Pmin
(kN) 727.63 682.20 470.99 466.59 111.00
(kN)
22623.08 22663.40
4.1.2. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH Y Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : My*Y/Y2 NO KOMBINASI P My P/n PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 754.10 759.50 759.50 759.50 872.85
Pmin
(kN) 754.10 751.39 751.39 751.39 559.96
(kN)
Tx
(kN)
h=T/n Ty
(kN)
hx
(kN)
hy
(kN)
hmax
(kN)
[C]2008:MNI-EC
156
Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1680 1800
Pijin
100% 125% 140% 140% 150%
780.57 < 100% * Pijin = 828.69 < 125% * Pijin = 1039.90 < 140% * Pijin = 1044.31 < 140% * Pijin = 1321.81 < 150% * Pijin =
5.1.2. TERHADAP BEBAN ARAH Y No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen
Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1680 1800
Pijin
100% 125% 140% 140% 150%
754.10 < 100% * Pijin = 759.50 < 125% * Pijin = 759.50 < 140% * Pijin = 759.50 < 140% * Pijin = 872.85 < 150% * Pijin =
Hmax
(kN)
hijin
(kN) 220 275 308 308 330
Pijin
100% 125% 140% 140% 150%
194.96 < 100% * hijin = 203.29 < 125% * hijin = 249.65 < 140% * hijin = 250.90 < 140% * hijin = 272.39 < 150% * hijin =
[C]2008:MNI-EC
157
kN kNm
* Pn = Pu = K * Pmax = kN * Mn = Mu = K * Mmax = 365.365 kNm D = 800.00 mm 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm * P n / ( f c ' * Ag ) = 0.144 * M n / ( f c ' * Ag * D ) = 0.036
= 0.65% mm
2
Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran, diperoleh : Rasio tulangan, Luas tulangan yang diperlukan,
As = * Ag = 3267
Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19 2 As1 = 283.529 mm Jumlah tulangan yg diperlukan = 11.5235 Digunakan tulangan :
1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 .Pn/(fc'.Ag) 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22
e/D = 10 0.036, 0.144 e/D = 0,5 = 0,01 = 0,02 e/D = 0,33 = 0,03 = 0,04 e/D = 0,2 e/D = 0,02 e/D = 0,05 = 0,05 e/D = 0,1
12
D
.Pn
19
.Mn
e/D = 0,25
c
0.003
Ts e/D = 1
Cs
0.85 fc'
Cc
0.24
0.26
0.28
0.30
.Mn/(fc'.Ag.D)
d' = 100 Tebal efektif, d = D - d' = 700.00 mm Vcmax = 0.2 * fc' * D * d = 2788800 N * Vcmax = 1673280 N > Vu (OK) 1 = 1.4 - d/2000 = 1.05 Diambil = 1.05 2 = 1 + Pu / (14 *fc'*Ag) = 1.010 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * D * d * [ As*fc' / ( D*d) ] = 226419 N Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 562419 N * Vc = 337451 N
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga : Vs = Vu = 330000 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : Luas tul. sengkang berpenampang 2 10 : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan sengkang : 2
Asv S = Asv*fy*d / Vs =
12
12
[C]2008:MNI-EC
159
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : NO KOMBINASI Pu Mux Pu/n Mux*X/X2 PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pumax
(kN)
1125.59 1347.70 1331.51 1137.98 1934.57
Pumin
(kN)
902.84 704.31 696.92 917.25 -33.37
(kN)
(kN)
111.37 321.69 317.29 110.37 983.97
30426.42
4454.91 1014.214
30780.04 12867.78 1026.001 30426.42 12691.64 1014.214 30828.42 4414.71 1027.614 28518.04 39358.71 950.601
7.1.2. TINJAUAN BEBAN ARAH Y Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : NO KOMBINASI Pu Muy Pu/n Muy*Y/Y2 PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)
Pumax
(kN)
1019.08 1026.00 1019.08 1032.48 1107.05
Pumin
(kN)
1009.35 1026.00 1009.35 1022.75 794.16
(kN)
(kN)
4.87 0.00 4.87 4.87 156.44
[C]2008:MNI-EC
160
Pumax = 1934.57 kN
LENGAN xw (m)
MOMEN (kNm)
74.4 1860.000
Ws = Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Tebal breast wall, Jumlah baris tiang bor,
Jarak tiang terhadap pusat X (m) Xp (m)
Ms = 3363.500
K=
X1 = X2 =
2.00 0.00
Momen max. pada pile-cap akibat reaksi tiang bor, Momen ultimit rencana Pile Cap,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment
Mp = 29018.54 kNm
24645.99 kNm
161
Mur = Mp - Mus =
untuk lebar pile-cap (By) = Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap,
20.00
Vu = Vur / By =
d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
D 25
2454 1177
As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok.
200 2 mm mm2
As' = 50% * As =
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment
2
D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 240.957 mm
162
Digunakan tulangan,
D 19
1418
200 mm2
16
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 408 mm Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y 400 400 mm mm
fv = 0.3 * fc' = =
2.50 2.00 1.00 m m m
1.497 0.60
MPa
L1
h r Y a x
hp
ht
Pumax
163
[C]2008:MNI-EC
r = X/2 = r = Y/2 =
1.25 1.00
h = 1587 mm d = h - d' = 1487 mm Tebal efektif bidang kritis geser pons, Lv = [ 2*(r + a) + / 2 * r ]*10 3 = 5570.8 mm Panjang total bidang kritis, 2 Luas bidang kritis geser pons, Av = Lv * h = 8.8E+06 mm Gaya geser pons nominal, Pn = Av * fv = 1.3E+07 N * Pn = 7941.3 kN Kapasitas geser pons, Pumax = 1934.57 kN Reaksi ultimit satu tiang bor, < * Pn
AMAN (OK)
2900 D16-200 D13-200 600 3100 800
D16-400/400
7000
D25-200
D19-200
SPIRAL 12-150
800
SPIRAL 12-150
1. BREAST WALL
1.1. PEMBESIAN BREAST WALL
Mutu Beton : Kuat tekan beton, K - 300
fc ' = fy = By = b7 = b= h=
MPa MPa m m mm mm
2 Ag = b * h = 1000000 mm
Ditinjau Breast Wall selebar 1 m : Lebar Breast Wall, Tebal Breast Wall,
Pu = gaya aksial ultimit pada breast wall (kN) Mu = momen ultimit pada breast wall (kNm) .Pn = Pu = .Pn / (fc'.Ag) = Pu*104 / (fc' * Ag) = .Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*107 / (fc' * Ag * h) .Mn = Mu
HASIL ANALISIS BEBAN UNTUK LEBAR 1 M
Pu
(kN)
Mu
(kN-m)
Pu
(kN) 808.64 826.32 808.64 828.74
Mu
(kN-m) 604.06 805.71 799.18 604.06
16172.8 12081.29 16526.4 16114.20 16172.8 15983.70 16574.8 12081.29 14264.4 28343.17
713.22 1417.16
0.8 Nilai = .Pn / (f c'.Ag) dan = .Mn / ( f c'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment
1.0%
164
Luas tulangan yang diperlukan : Diameter tulangan yang digunakan, Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan : Juml.Lapis Tulangan tekan, 2 Tulangan tarik, 2 D=
2 As = * b * h = 10000 mm
25
tekan = tarik = =
1.00
e/h=0.01
0.95
e/h=0.05
e/h=0.10 e/h=0.15
= 5%
0.90
0.85
= 4%
e/h=0.20
0.80
e/h=0.30
0.75
= 3%
0.70
0.65
= 2%
0.60
.Pn / (fc'.Ag)
0.55
= 1%
e/h=0.5 0
0.50
0.45
0.40
e/h=1.00
0.35
0.30
0.25
0.20
e/h=2.00
0.15
e
=0.65 = 0.80
0.10
0.05
0.00
0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)
Plot nilai .Pn / (f c'.Ag) dan .Mn / ( f c'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi
[C]2008:MNI-EC
165
.Pn .Mn
Cs
Cc
d
Cs'
d'
As' h
As
2 lapis D 25 jarak Baja tulangan tekan ( A s' ) : 2 lapis D 25 Luas tulangan tarik, Luas tulangan tekan, Rasio tulangan tarik, Rasio tulangan tekan, Faktor reduksi kekuatan, jarak
150 = 6545
0.65
d = h - d'
kN
Pno = 0.80*[ 0.85* f c' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*f c' )] * 10-3 Gaya tekan aksial nominal, Pn harus Pno
Analisis Kekuatan Abutment
[C]2008:MNI-EC
166
cb = 600 / (600 + fy) * d ab = 1 * c b 's = 0.003 * (c b - d') / cb Untuk, 's fy / Es Untuk, 's < fy / Es Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3 Cs = As * fy * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pnb = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal kondisi balance :
maka maka
Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
s = 0.003 * ( c - d ) / c 's = 0.003 * ( c - d' ) / c Untuk [ s ] f y / Es Untuk [ s ] < f y / Es Untuk 's fy / Es Untuk 's < fy / Es a = 1 * c Cc = 0.85 * fc' * b * a * 10 -3 Cs = As * fs * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :
[C]2008:MNI-EC
167
14000
12000
10000
8000
.Pn (kN)
6000 4000 2000 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
.Mn (kN-m)
Mu = 1417.16 kNm fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b = 1000 mm Pu = 713220 N Mu = 1.42E+09 Nmm = 0.6 L = 4000 mm h = 1000 mm 2 As = 13090 mm d' = 100 m Vu = Mu / L = 354290 N
900.00 mm 4482000 N 2689200 N 0.95 1.002 1 515586 N 1055586 N 633352 N
> Vu (OK)
Ditinjau dinding abutment selebar, Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding abutment, Tebal dinding abutment, Luas tulangan longitudinal abutment, Jarak tulangan thd. Sisi luar beton,
Vuc
d = h -d' = Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = * Vcmax = 1 = 1.4 - d / 2000 = 2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 3 = = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] = Vc = Vuc + 0.6 * b * d = * Vc =
1 =
0.95
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga : Vs = Vu / = 590483 N Untuk tulangan geser digunakan besi beton : D Luas tulangan geser, Jarak tul.geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser : 350 2 = /4*D *(b / Sx) = 574.46 mm
2
16
mm
Asv Sx = Asv * fy * d / Vs =
D 16
mm 300 350 mm mm
[C]2008:MNI-EC
169
2. BACK WALL
2.1. BACK WALL BAWAH
Dimensi : Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Tebal, Lebar,
2.1.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
h = 550 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
= 0.00187 2 As = b * d = 934 mm D 16
mm
170
s = / 4 * D2 * b / As = 215.365 mm
mm2 mm
2
200
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
200
mm
Vu = 114727 N Vc = 1/6*( fc') * b * d = 415832 N .Vc = 249499 N .Vs = Vu - .Vc = --N Vs = --N
---
-----
mm mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = --mm Digunakan tulangan, D --Jarak arah X Jarak arah Y ----mm mm
m m kNm kN
[C]2008:MNI-EC
171
2.2.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
Mu = fc ' = fy =
h = 350 mm d' = 50 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
mm2 mm
2
200
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
200
mm
[C]2008:MNI-EC
172
Vu = 64982 N Vc = 1/6*( fc') * b * d = 249499 N .Vc = 149700 N .Vs = Vu - .Vc = --N Vs = --N
---
-----
mm mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = --mm Digunakan tulangan, D --Jarak arah X Jarak arah Y ----mm mm
3. CORBEL
Tebal, Eksentrisitas beban, Lebar, Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Ditinjau selebar 1 m, maka :
h = h 5 + h6 =
e = b5/2 =
1.55 0.30
m m
3.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
h = 1550 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment
0.80
173
Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00031 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 = 0.00090 2 Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d = 1256 mm 2 Luas tulangan minimum, Asmin = Mu / [ * fy * (d - e/2) ] = 480 mm 2 Luas tulangan yang digunakan, As = 1256 mm
Rasio tulangan yang digunakan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 225.666 mm
2
200
mm
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
mm2
mm2
200
3.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,
Vu = 624098 N
>1 maka diambil = N N N N N N 400 mm
174
= 0.60 Vu * d / Mu = 4.67 = As / (b * d) = 0.10% Vc = [ fc' + 120**Vu*d/Mu] * b * d / 7 = 1022300 Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1164331 Vc = 1022300 Diambil, .Vc = 613380 .Vs = Vu - .Vc = 10718 Vs = 17863
13
1.00
2 Av = / 4 * D2 * b / Sy = 331.83 mm
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 10142.59 mm Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X Jarak arah Y 600 400 mm mm
4. WING WALL
4.1. TINJAUAN WING WALL ARAH VERTIKAL
4.1.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
h = 500 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment
mm2 mm
2
100
Untuk tulangan susut diambil 30% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
mm2
150
346166 N 374249 N 224550 N 121616 N 202694 N 13 Ambil jarak arah Y 350 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 379.24 mm < Vu Perlu tul.geser
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 328.36 mm Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X Jarak arah Y 300 350 mm mm
[C]2008:MNI-EC
176
h = hw = 0.50 m HY = 5.70 m Lebar, Momen ultimit, Mu = Mux = 1000.42 kNm Vu = 1176.96 kN Gaya geser ultimit, Mu = 175.512 kNm Ditinjau selebar 1 m, maka : Vu = 206.485 kN
Tebal, 4.2.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
h = 500 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 450 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 219.39 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 1.08341 Rn < Rmax (OK)
177
Tulangan arah horisontal pada sisi dalam Wing wall : Digunakan tulangan,
mm2 mm
2
100
Untuk tulangan susut diambil 30% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
mm2
200
206485 N 374249 N 224550 N 206485 N 13 Ambil jarak arah Y 300 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 442.44 mm > Vu Hanya perlu tul.geser min
D 13
350 300
mm mm
5750
D22-100 (SISI DALAM) D13-200 (SISI LUAR) D16-150 (SISI DALAM) 2900
350
600 500
550 350
D13-200 1350 D13-200 D13-200 2850 1000 D19-200 2000 D13-200 200 D19-200 D13-200 200 D16-200 D13-200 D19-200 D13-200 D19-200 D13-300/600 300 D13-200 750 500 600 D13-200
750
800
D25-150 D25-150
3100
800
D16-400/400
7000
D25-200
D19-200
[C]2008:MNI-EC
179
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts )
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
URAIAN DIMENSI Lebar jalan (jalur lalu-lintas) Lebar trotoar (pejalan kaki) Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal trotoar / median Tebal genangan air hujan Tinggi girder prategang Tinggi bidang samping jembatan Jarak antara balok prategang Panjang bentang jembatan Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air
NOTASI
b1 b2 b3 b ts ta tt th hb ha s L wc = w'c = wa = ww =
1.50 2.00 19.00 0.20 0.10 0.30 0.05 2.10 2.75 1.80 40.00
kN/m
3
m m m m m m m m m m m
185
Ba a Bc Lc B+h
Column Headstock
a Bc
h2 h1 h3 h4
Bb
B+h
Column
Lc Hb Hr ht
Bx h
Hb Hr hp
ht
B+h h B
Pilecap
hp
B+h
By h B
DATA SUNGAI
b1 b2 b3 b4 Ba
h1 h2 h3 h4 a
NOTASI
(m)
Hb Hr 10
3.00 1.50
B h Bb
NOTASI
Bc Lc
1.40 7.00
TANAH DASAR PILE CAP 3 Berat volume, ws = 18.4 kN/m Sudut gesek, = 15 Kohesi, C=
kPa
BAHAN STRUKTUR
hp ht
1.20 2.00
Bx By
8.00 20.00
K - 300 U - 39
186
b2
trotoar (tebal = tt)
b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts )
b3
tt
b1
b2
ts
ta
sandaran
ha hb
diafragma
STRUKTUR ATAS
No Beban b (m) 1 Slab 2 Deck slab 4 Balok prategang 5 Diafragma 16.00 1.21
Parameter Volume t (m) 0.20 0.07 L (m) 40.00 40.00 40.00 40.00 n 1 9 2 10
Satuan kN/m
3
PMS
1396.22 = 13799.33
za = ht + Lc + a + ha/2 = 12.575 m
187
Bc Bb B+h
Column
muka air rata-rata muka air banjir
Hb Hr
ht
B+h h B
Pilecap
hp
B+h
By h B
BERAT HEADSTOCK NO 1 2 3 4 5 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 0.30 1.90 2.70 1.20 1.50 h (m) 0.30 0.40 0.75 0.75 0.75 L (m) 18.00 18.00 18.00 16.60 16.60 Shape 1 1 1 1 0.5 BERAT Lengan terhadap alas Mom.stat (kN) y 40.50 a-h1/2 342.00 a-h1-h2/2 911.25 h4+h3/2 373.50 h4/2 233.44 2/3*h 4 1900.69 kN (m) 2.05 1.70 1.13 0.38 0.50 (kNm) 83.03 581.40 1025.16 140.06 116.72 1946.36
Berat headstock, Letak titik berat terhadap alas, Letak titik berat terhadap dasar fondasi, BERAT PIER WALL (COLUMN) NO 6 7 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 5.00 h (m) 1.20 L (m) 7.00
Wh =
Mh =
yh = Mh / W h = 1.024 m zh = yh + Lc + ht = 10.024 m
2 2
Wc = Mc = Letak titik berat terhadap alas, yc = Mc / W c = 3.500 m Letak titik berat terhadap dasar fondasi, zc = yc + ht = 5.500 m 2 A = 2* ( B * h + /4 * h ) = 14.262 m2 Luas penampang Pier Wall, Lebar ekivalen Pier Wall, Be = A / h = 11.885 m
188
BERAT PILECAP NO 8 9 10 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 1.20 6.80 8.00 h (m) 0.80 0.80 2.00 Berat pilecap, Letak titik berat terhadap alas, Letak titik berat terhadap dasar fondasi, L (m) 17.60 17.60 20.00 Shape 1 0.5 1 BERAT Lengan terhadap alas Mom.stat (kN) y hp+(ht-hp)/2 422.40 1196.80 hp+(ht-hp)/3 8000.00 hp/2 9619.20 kN (m) 1.60 1.47 0.60 (kNm) 675.84 1755.31 4800.00 7231.15 m m
Wp =
Mp =
0.752 0.752
yp = M p / W p = zp = yp =
REKAP BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH (PIER) No Jenis Konstruksi 1 Headstock (Pier Head) 2 Pier Wall (Column) 3 Pilecap Total berat sendiri struktur bawah, Berat (kN) 1900.69
PMS
(kN) 13799.33 14015.73 = 27815.06
189
PMA =
Letak titik berat beban mati tambahan terhadap fondasi, za = ht + Lc + a + ha/2 = 12.575 m
190
kPa kPa
m kPa kN/m
q (kPa)
6 5 4 3 2 1 0
10
20
30
40
50 L (m)
60
70
80
90
100
Gambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL) Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
191
50 45 40 35
DLA (%)
Bentang, L (m)
b1 5.50 m
100% p 50% p 50% p
KEL
KEL
50% p
b1 5.50 m
100% q 50% q
b1 5.50 m
100% q 50% q 50% q
UDL
UDL
50% q
Untuk harga,
L=
40.00
b1 =
7.00
DLA =
0.4
kPa
192
A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2) q = beban hidup merata pada trotoar (kPa)
Gambar 4. Pembebanan untuk pejalan kaki Panjang bentang, Lebar trotoar, Jumlah trotoar, Luas bidang trotoar yang didukung Pier, Beban merata pada pedestrian, Beban pada Pier akibat pejalan kaki,
193
600 500 400 300 200 100 0 0 20 40 60 80 100 Lt (m) 120 140 160 180 200
Lt = L =
40.00
Gaya rem =
kN kN m m
Gaya rem pada pier (untuk 2 jalur lalu-lintas), Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat gaya rem : Lengan terhadap dasar Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat gaya rem :
TTB = 2 * 250 = YTB = ht + Lc + a + hb = MTB = PTB * YTB = Y'TB = Lc + a + hb = MTB = PTB * Y'TB =
194
ha a
TEW1
Lc B+h ht
TEW2
B+h
TEW2
y'EW1 yEW1
y'EW2 yEW2 hp
Gaya akibat angin dihitung dengan rumus sebagai berikut : TEW = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab kN
Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana (m/det) 2 Ab = luas bidang samping jembatan (m ) Cw = 1.25 Vw = 35 m/det L = 40.00 Panjang bentang, Tinggi bid. samping atas, ha = 2.75 hk = 2.00 Tinggi bidang samping kendaraan, Ab1 = L * ( ha + hk ) = 190.00
Beban angin pada struktur atas :
m m m m2
2
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw) *Ab1 = 174.563 kN Lengan terhadap Fondasi : YEW1 = ht + Lc + a + ha/2 = 12.58 m MEW1 = TEW1 * YEW1 = 2195.12 kNm Momen pd Fondasi akibat angin atas : Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW1 = Lc + a + ha/2 = 10.58 m Momen pd Pier Wall akibat angin atas : M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 1846.00 kNm Tinggi bid. samping struktur bawah, Lc + a = 9.20 m 2 Ab2 = 2 * h * (Lc + a) = 22.08 m
Beban angin pada struktur bawah :
195
YEW2 = ht + (Lc + a)/2 = 6.60 m Momen pd Fondasi akibat angin bawah : MEW2 = TEW2 * YEW2 = 133.89 kNm Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW2 = (Lc + a)/2 = 4.60 m Momen pd Pier Wall akibat angin bawah : M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 93.32 kNm Total gaya akibat beban angin : TEW = TEW1 + TEW2 = 194.85 kN
Lengan terhadap Fondasi : Total momen pada Fondasi akibat beban angin :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw) =
1.764
kN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan h= x= 2.00 1.75 m m kN
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 2 * [ 1/2*h / x * T EW ] * L = 80.640
196
6.600
Momen pada Fondasi akibat beban angin : MEW = TEW * YEW = 691.7526 kNm Lengan terhadap Pier Wall :
ha a
4.600
m kNm
Momen pada Pier Wall akibat beban angin : MEW = TEW * Y'EW = 482.13
Lc
h
TEW
y'EW yEW
ht
CD = koefisien seret (Tabel 9) CD = 0.7 Va = kecepatan aliran air rata-rata saat banjir dg periode ulang tertentu (m/det) AD = luas proyeksi Pier tegak lurus arah aliran dengan tinggi sama dengan 2 kedalaman air banjir (m ) Va = 3.0 m/det
ha a
Lc Hb ht
TEF
B+h B+h
TEF
y'EF yEF hp
197
= Hb = h= Lebar Pier tegak lurus aliran, Luas proyeksi pier tegak lurus aliran, AD = Hb * 2 * h / cos = 2 Gaya pada Pier akibat aliran air : TEF = 0.5 * CD * Va * AD = YEF = Hb/2 + ht = Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = Lengan terhadap Pier Wall : Y'EF = Hb/2 = Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF =
Sudut arah aliran terhadap Pier, Kedalaman air banjir, 7.1.2. GAYA ANGKAT ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)
m m 2 m kN m kNm m kNm
Karena Pier membentuk sudut terhadap arah aliran, maka harus diperhitungkan gaya angkat yang arahnya tegak lurus terhadap gaya seret dengan rumus :
CL = koefisien angkat (Tabel 9) CL = 0.9 AL = luas proyeksi pilar sejajar arah aliran dengan tinggi sama dengan
kedalaman air banjir (m )
h
2
ha
B
B+h
Bb
Lc Hb
B
TEF
h
B+h
y'EF yEF
ht
h
2 * (B + h) = 12.40 m 2 AL = Hb * 2 * (B + h) / cos = 37.77 m Gaya angkat pada Pier : TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL = 152.98 kN Lengan terhadap Fondasi : YEF = Hb/2 + ht = 3.500 m Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = 535.44 kNm Y'EF = Hb/2 = 1.500 m Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF = 229.48 kNm
Lebar Pier sejajar aliran, Luas proyeksi pier sejajar aliran,
198
kN
CD = 1.04 2 A'D = luas proyeksi benda hanyutan tegak lurus arah aliran (m ) Kedalaman benda hanyutan (di bawah muka air banjir), Dh = 1.20 Bh = L / 2 = 20.00 Lebar benda hanyutan, A'D = Bh * Dh / cos = 24.37 2 Gaya akibat benda hanyutan, TEF = 0.5 * CD * Va * A'D = 114.053
7.2.2. TUMBUKAN DENGAN BATANG KAYU Gaya akibat tumbukan dengan batang kayu dihitung dengan rumus : 2 TEF = M * Vs / d kN M = massa batang kayu = 2.00 Ton Vs = kecepatan aliran air permukaan pada saat banjir (m/det)
m m m2 kN
Vs = 1.4 * Va = 4.2 m/det d = 0.075 m d = lendutan elastis ekivalen (Tabel 10) 2 TEF = M * Vs / d = 470.40 kN Gaya akibat tumbukan dengan kayu,
7.2.3. GAYA DAN MOMEN YANG DIGUNAKAN Untuk analisis kekuatan Pier diambil gaya yang terbesar di antara gaya akibat benda hanyutan dan gaya akibat tumbukan dengan batang kayu, sehingga : Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat aliran air : Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat aliran air :
TEF = 470.40 kN YEF = Hb - Dh/2 + ht = 4.400 m MEF = TEF * YEF = 2069.76 kNm Y'EF = Hb - Dh/2 = 2.400 m MEF = TEF * Y'EF = 1128.96 kNm
199
TEQ = Kh * I * W t
Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m) Hubungan antara waktu getar dan koeisien geser dasar untuk kondisi tanah tertentu dan wilayah gempa 3 dilukiskan sepereti pada Gambar 6.
0.20
Tanah keras
Koefisien geser dasar, C 0.15
0.10
0.05
0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0
200
ha
B+h B
Bb
TEQ
Lc y'EQ
B
B+h
yEQ
ht
h
A = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = Tebal penampang Pier Wall h= Be = A / h = Lebar penampang Pier Wall ekivalen, Tinggi Pier Wall, Lc = 3 Inersia penampang Pier Wall, Ic = 1/ 12 * Be * h = Mutu beton, K - 300 fc' = 0.83 * K / 10 = Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' = Ec = 3 Nilai kekakuan Pier Wall, Kp = 3 * Ec * Ic / Lc = g= Percepatan grafitasi, Berat sendiri struktur atas, PMS(str atas) = Berat sendiri head stock, PMS(head stock) = Separoh berat Pier Wall, 1/2 * PMS(pier wall) = Beban mati tambahan struktur atas, PMA =
Luas penampang Pier Wall, Berat total struktur, Waktu getar alami struktur, Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium). Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh : Koefisien geser dasar,
m2 m m
23452953 kPa
T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] = 0.46176 detik
Lokasi di wilayah gempa 3. 0.17
C=
dengan,
Untuk jembatan dg sendi plastis beton bertulang, faktor jenis struktur dihitung dg rumus :
S = 1.0 * F
201
F = faktor perangkaan, n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk, n= 1 maka :
1.225
S = 1.0 * F =
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri, dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan, Gaya gempa,
I=
1.0
TEQ = Kh * I * W t = 0.20825 *W t
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut : No Jenis Beban Mati 1 Berat sendiri struktur atas 2 Beban mati tambahan 3 Berat sendiri Headstock 4 Berat sendiri Pier Wall 5 Berat sendiri Pilecap Gaya pada Fondasi akibat gempa, Lengan terhadap Fondasi : Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat beban gempa : W (kN) 13799.33 1652.40 1900.69 2495.84 9619.20
TEQ
Lengan
TEQ*z
(m) (kNm) 12.575 36136.91 12.575 10.024 5.500 0.752 4327.21 3967.69 2858.67 1505.89
za zh zc zp
TEQ =
MEQ = 48796.37
YEQ = MEQ /TEQ = 7.952 m Y'EQ = YEQ - ht = 5.952 m MEQ = TEQ * Y'EQ = 36523.18 kNm
ha a
TEQ
Lc B+h ht B+h y'EQ yEQ hp
202
Inersia penampang Pier Wall, Nilai kekakuan, Waktu getar alami struktur, Koefisien geser dasar,
C = 0.18 Faktor tipe struktur, S = 1.0 * F = 1.225 I= 1.0 Faktor kepentingan, Koefisien beban gempa horisontal, Kh = C * S = 0.2205 Gaya gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut : No Jenis Beban Mati 1 Berat sendiri struktur atas 2 Beban mati tambahan 3 Berat sendiri Headstock 4 Berat sendiri Pier Wall 5 Berat sendiri Pilecap Gaya pada Fondasi akibat gempa, W (kN) 13799.33 1652.40 1900.69 2495.84 9619.20
TEQ
Lengan
TEQ*z
(m) (kNm) 12.575 38262.61 12.575 10.024 5.500 0.752 4581.75 4201.09 3026.83 1594.47
za zh zc zp
TEQ =
MEQ = 51666.75
7.952 5.952
m m
Y'EQ = YEQ - ht =
203
Bp = 2 * ( B + h ) = 2 Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr = Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = MEQ = TEQ*YEQ = Momen pada Fondasi akibat tekanan air, Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ =
Lebar Pier arah memanjang jembatan,
m kN m kNm m kNm
ha a
Lc Hr ht
h
TEQ
y'EQ yEQ
ha a
Lc Hr ht B+h
TEQ
B+h
TEQ
y'EQ yEQ
204
Bp = 2 * h = 2 Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr = Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = Momen pada Fondasi akibat tekanan air, MEQ = TEQ*YEQ = Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ =
Lebar Pier arah melintang jembatan,
m kN m kNm m kNm
205
KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa
Kode
Vertikal P (kN)
MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ
33427.46
206
KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa
Kode
Vertikal P (kN)
MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ
152.98
23.03 470.40
535.44
80.60 2069.76
535.445 2150.365
KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa
Kode
Vertikal P (kN)
MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ
27815.06 1652.40 3720.00 240.00 500.00 152.98 80.640 104.81 23.03 470.40 194.85 691.75 6650.00 535.44 80.60 2069.76 2329.01
7877.2 4479.376
207
KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa
Kode
Vertikal P (kN)
MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ
27815.06 1652.40
6136.60 33.03
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA Ty Mx Tx No Kombinasi Beban Tegangan P berlebihan 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 0% 25% 40% 50% (kN) 33427.46 33427.46 33508.10 29467.46 (kN) 0.00 152.98 757.80 6169.62 (kN) 0.00 493.43 688.28 (kNm) 0.00 535.44 7877.20
208
Mx
ha a
Mp = P * (Bx / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling :
SF = Mp / Mx
harus 2.2
Lc
ht
Bx
No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 k 0% 25% 40% 50% P (kN) 33427.46 33427.46 33508.10
Mx Tx
Mx
(kNm)
Mp
(kNm)
SF
Keterang
0.00 133709.8 535.44 167137.3 7877.20 187645.3 312.15 > 2.2 (OK) 23.82 > 2.2 (OK) 3.62 > 2.2 (OK)
Mx
209
Mp = P * (By / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling :
SF = Mp / My
ha a
harus 2.2
Lc B+h ht
By P My Ty
B+h
My
(kNm)
Mp
(kNm)
SF
Keterang
0.00 334274.6 2150.36 417843.2 4479.38 469113.4 194.31 > 2.2 (OK) 104.73 > 2.2 (OK) 8.55 > 2.2 (OK)
=
C=
15 5 8.00 20.00
kPa m m
Bx = By =
k
Lc
Tx
ht
Bx
Mx Tx
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
harus 1.1
210
Tx
(kN)
P
(kN)
H
(kN) 9756.86
SF
Keterang
0.00 33427.46
kPa
By =
20.00
Ty
H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
ha a
harus 1.1
Lc B+h ht
By P My Ty
B+h
Ty
(kN)
P
(kN)
H
(kN) 9756.86
SF
Keterang
0.00 33427.46
Angka aman (SF) untuk stabilitas geser diambil 50% dari angka aman untuk stabilitas guling, dengan anggapan bahwa 50% gaya lateral didukung oleh tiang bor.
211
P
(kN) 27815.06 1652.40 3720.00 240.00
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm)
My
(kNm)
BEBAN ULTIMIT PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20 1.00 1.00 96.77 125.77 6136.60 33.03
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
13300.00 535.44 830.10 90.82 80.60 2069.76 2794.81 17.58 48796.37 51666.75
212
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
213
KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
535.44 830.10
47481.14 KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47481.14
278.76
727.25
1365.55
4945.18
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20
Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1278.76
727.25 14665.55
4945.18
214
KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa
Pu
(kN) 36159.58 3304.80
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
6497.57 6.39
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILECAP Pu No Kombinasi Beban (kN) 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 47384.38 47001.14 47481.14 47481.14 39464.38
Tux
(kN) 1152.98 1125.77 278.76 1278.76 6169.62
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm) 2150.36 2794.81 4945.18 4945.18
215
P
(kN) 18195.86 1652.40 3720.00 240.00
Tx
(kN)
Ty
(kN)
Mx
(kNm)
My
(kNm)
BEBAN ULTIMIT PIER WALL No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20 1.00 1.00 96.77 125.77 6136.60 33.03
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
216
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
217
KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
229.48 578.56
34976.18 KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34976.18
278.76
727.25
808.03
3490.68
Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20
Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
1278.76
727.25 12108.03
3490.68
218
KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa
Pu
(kN) 23654.62 3304.80
Tux
(kN)
Tuy
(kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm)
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL (DINDING PILAR) Pu Tux Tuy No Kombinasi Beban (kN) 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 34879.42 34496.18 34976.18 34976.18 26959.42 (kN) 1152.98 1125.77 278.76 1278.76 6169.62 (kN)
Mux
(kNm)
Muy
(kNm) 1163.50 2327.18 3490.68 3490.68
219
ws = =
kN/m3 kPa m m m m m
Bx = By = h= D=
hp = ht = Lx = L= a=
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE) Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap
a
Y Y Y Y
My P Mx
B+h
Ly
Bep Bb
P My Ty
B+h
Ly ht hp
Y Lx
Y h P Mx Tx Lx
By Y
Y Y Y Y
By
hp a
ht
a a
[C]2008:MNI-EC
X Bx
X Bx
a
220
X Bx
a Bx
[C]2008:MNI-EC
221
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE) ny = Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dalam satu baris, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y,
10 4 2.00 2.00
buah buah m m
nx = X= Y=
24.9 7470
MPa 2 kN/m
Df = L = R=D/2=
m m kN/m3 kN/m2
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) : = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi, Faktor daya dukung menurut Thomlinson :
= =
C=
= = =
kN/m
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2 kN
[C]2008:MNI-EC
222
qult = 40 * N'
( dalam Ton/m2 )
dengan,
N' = nilai SPT terkoreksi, N= 50 32.5 13000 3 2178 kN pukulan/30 cm pukulan/30 cm kN/m2
Nilai SPT hasil pengujian, Nilai SPT terkoreksi, qult = 40 * N' = Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,
A = / 4 * D2 = 0.50265 m2
Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5
qc = qf = A= nilai konus rata-rata nilai hambatan lekat rata-rata luas penampang tiang bor
A = 0.50265 m2 K = keliling penampang tiang bor K = * D = 2.51327 m L= 12.00 m L= panjang tiang bor Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5 = 2119 kN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor 1 Berdasarkan kekuatan bahan 2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 4 Pengujian CPT (Bagement) Daya dukung aksial terkecil, Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dlm. satu baris, Jarak antara tiang bor : Jarak antara tiang bor terkecil : Diameter tiang bor, X= P= P (kN) 3604 1784 2178 2119 1784 kN
ny = nx =
2.00 S= D= m
Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (*D*ny*nx) = 0.7093 Pijin = P * Ef = 1266 kN Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin = 1200 kN
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 223
La = hp =
Sudut gesek, Panjang tiang bor, L= Panjang jepitan tiang bor,
m m m m kN/m3
Ld = 1/3 * L = By = ws =
Koefien tekanan tanah pasif,
Kp = tan2(45 + /2) =
p
(kN/m2)
OK FJ EI DH CG
KODE
5.800 385.254 O 4.800 318.831 FN = 1/4*FJ 3.800 252.408 EM = 1/2*EI 2.800 185.985 DL = 3/4*DH 1.800 119.562 CG Panjang bagian Notasi La = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 =
(m)
p1
(kN/m2)
p2
(kN/m2)
F
(kN)
M
(kNm)
F1 F2 F3 F4 F5
0.000
79.708
F=
m
M = 24512
L2 = M / F =
Gaya lateral,
[C]2008:MNI-EC
2.546
maka :
Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Gaya lateral satu tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin lateral tiang bor, Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor :
120
hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi yang ditinjau yi = jarak gaya Fi terhadap titik yang ditinjau Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H * hi Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - (Fi * yi) Kode Fi * yi (kNm) F1 F2 F3 F4 hi Mhi M1 M2 M3 M4 M5
(m) 1.20 2.30 3.30 4.30 5.30 10.00 11.00 12.00 Momen terbesar, Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Angka aman, Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor, (kNm) 7049 13510 19384 25257 31131 58738 64612 70486 1435 1578 3013 4448 5882 12626 14060 15495 2059 4118 6177 15855 17914 19973 2502 5004 16763 19265 21767 2436 13882 16318 18753 M= 2059 2502 2436
Diagram F5 1196
Mi
(kNm) 7049 11932 14311 14189 11632
[C]2008:MNI-EC
225
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS Beban maksimum pada bore pile, Kedalaman bor pile, Diameter bor pile, Mutu Beton : Modulus elastik beton, Inersia penampang tiang bor, Untuk tanah berpasir maka nilai, K - 300
Pmax = Pijin = 1200 kN Z = L + La = 13800 mm D = 800 mm Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa 4 Ic = / 64 * D4 = 2E+10 mm kl = 550.00 MPa K = kl * Z / D = 9487.5 MPa = 40 [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.00254 e = 0,322 / = 126.902 mm e = 0.1269 m Mmax = Pmax * e = 152 kNm
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar, maka diambil : Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor,
Mmax =
152
kNm
[C]2008:MNI-EC
226
a
Y Y Y Y a Y Y Ly
B+h
B+h
Ly ht hp
Y Lx
Y h P Mx Tx Lx
By Y
Y Y Y Y
By
hp a
ht
a a X X Bx X a a X X Bx X a
72.00 8.00
[C]2008:MNI-EC
227
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : 2 Mx*X/X NO KOMBINASI P Mx P/n BEBAN KERJA 1 2 3 4
KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 835.69 843.72 955.86
Pmin
(kN) 835.69 827.65 719.54 3.38
29467.46 48887.19
733.31 1469.99
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : My*Y/Y2 NO KOMBINASI P My P/n BEBAN KERJA 1 2 3 4
KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4
(kN) (kNm)
Pmax
(kN) 835.69 850.35 868.24
Pmin
(kN) 835.69 821.02 807.16 384.29
29467.46 51684.33
352.39 1089.08
Tx
(kN)
h=T/n Ty
(kN)
hx
(kN)
hy
(kN)
hmax
(kN)
[C]2008:MNI-EC
228
Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1800
Pijin
100% 125% 140% 150%
835.69 < 100% * Pijin = 843.72 < 125% * Pijin = 955.86 < 140% * Pijin = 1469.99 < 150% * Pijin =
Pmax
(kN)
Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1800
Pijin
100% 125% 140% 150%
835.69 < 100% * Pijin = 850.35 < 125% * Pijin = 868.24 < 140% * Pijin = 1089.08 < 150% * Pijin =
Hmax
(kN) 0.00 12.34 18.94
Kontrol terhadap Daya dukung ijin < 100% * hijin = < 125% * hijin = < 140% * hijin =
hijin
(kN) 120 150 168 180
Pijin
100% 125% 140% 150%
[C]2008:MNI-EC
229
kN kNm
Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran, diperoleh : Rasio tulangan, Luas tulangan yang diperlukan,
As = * Ag =
Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19 2 As1 = 283.529 mm Jumlah tulangan yg diperlukan = 11.5235 Digunakan tulangan :
1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 = 0,02 0.60 e/D = 0,33 .Pn/(fc'.Ag) 0.55 0.50 0.45 e/D = 0,5 0.40 0.35 0.30
0.85 fc'
12
19
.Pn
e/D = 0,02
e/D = 0,1
.Mn
= 0,03
e/D = 0,25
= 0,01
c
0.003
Ts
Cs
e/D = 1
Cc
0.02
0.04
0.06
0.08
0.10
0.12
0.14
0.16
0.18
0.20
0.22
0.24
0.26
0.28
0.30
.Mn/(fc'.Ag.D)
b = h = 709 mm d = h - d' = 608.98 mm Tebal efektif, Vc = [ 1 + Pu / (14 * Ag) ]*[ (fc' ) / 6 * b * d ] = 450923 N Vs = Vu / = 300000 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : 2 Luas tulangan geser (sengkang), Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan sengkang : 2 12
2
[C]2008:MNI-EC
231
Lx
h P
Lx
Lx
h P
W2
Lx
a hp
ht
W1
hp
ht
x2 P2 x1
P1
Bx
X1 = X2 = 3.00 1.00 m m
Bx
X2 = 200.00 m2 n= 40 bh Pi = Pu / n + Mux * Xi / X2 Pu Mux P1
(kN) (kNm)
ny = h=
10 1.20
bh m
P2
(kN) 1253.79 1245.68 1193.86 1260.36
P3
(kN) ---------
P4
(kN) ---------
(kN)
47384.38 13835.44 1392.14 47001.14 14130.10 1386.98 47481.14 1365.55 1207.51 47481.14 14665.55 1407.01
5 KOMBINASI - 5 39464.38 48887.19 1719.92 1231.05 ----Mup = [ny*Pi * (Xi - h/2)] Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, No 1 2 3 4
Xi
(m) 3.00 1.00 tdk.ada tdk.ada
Xi - h/2
(m)
Pi
(kN)
ny * Pi
(kN)
29509.6 46202.2
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 232
7.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 h Panjang VOLUME 3 (m ) Shape BERAT (kN) LENGAN xw (m) MOMEN (kNm)
3.40 3.40
1.20 0.80
20.00 20.00
1 0.5
81.6 27.2
Vs =
Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap,
Ms = 4238.7
7.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP Momen ultimit rencana Pile Cap, Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap, Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, 7.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH X Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,
Vu = Vur / By = 1339.48 kN
d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier
mm2 mm
2
100
Untuk tulangan susut diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 162.421 mm
2
D 19 2 As' = / 4 * D * b / s = 1890
150
mm
Vu =
1339481 N
= 0.60 Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 2844294 Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1580163 Gaya geser yang ditahan oleh beton, .Vc = 948098 Vu > .Vc Perlu tulangan geser .Vs = Vu - .Vc = 391383 Vs = 652305 Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser,
Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser, D 16
N N N N N
Sx = Av * fy * d / Vs = 507.56 mm
Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y 400 450 mm mm
[C]2008:MNI-EC
234
fv = 0.3 * fc' = =
2000 2000 1000
1.497 0.60 mm mm mm
MPa
r = X/2 = r = Y/2 =
1000 1000
[C]2008:MNI-EC
235
y2 y1
P2
P1
B+h
Ly
Bep Bb
By
B+h
Ly
W2 W1
ht hp
By
B+h=
6.200
m m
nx = Bep =
4 15.20
bh m
P2
(kN)
P3
(kN)
P4
(kN) ----------236
(kN)
1196.01 1192.75 1189.85 1185.62 1213.25 1205.76 1213.25 1205.76 1260.69 1182.38
Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, No 1 2 3 4
Yi
(m) 9.00 7.00 5.00 3.00
Pi
(kN)
nx * Pi
(kN) 5356.0
1.4 1339.00
5356.0
7498.4
8.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 h Panjang VOLUME (m3) Shape BERAT (kN) LENGAN yw (m) MOMEN (kNm)
2.40 2.40
1.20 0.80
8.00 8.00
1 0.5
23.04 7.68
1.200 0.800
Vs =
Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap,
Ms =
Mus Vus = K * Vs =
8.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP Momen ultimit rencana Pile Cap, Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap, Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, 8.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH Y Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier
Vu = Vur / Bx =
d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
150
mm
Untuk tulangan susut diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,
mm2
D 16 mm s = / 4 * D * b / As = 235.832 mm
2
D 16 2 As' = / 4 * D * b / s = 1005
mm2
200
Vu =
573501 N
= 0.60 Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 2844294 N Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1580163 N Gaya geser yang ditahan oleh beton, .Vc = 948098 N Vu < .Vc Tdk. Perlu tul.geser
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 238
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser, D 16
Vs = Vu =
573501 N
Sx = Av * fy * d / Vs = 649.46 mm
Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y
3400 1200 D25-100 D25-100 D13-200 D13-200 D19-150 800 D16-200 2000 1200 450 D19-150 D25-100
450 400
3400
mm mm
D16-450/400 D16-400
8000
SPIRAL 12-150
800
[C]2008:MNI-EC
239
Lc = B= h=
m m m
B+h
2 Ac = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = 14.26195 m
h2 h1 h3 h4
b3 b2 b1
Be = A / h = 11.88496 m
Beban Ultimit Pada Column Pier : Pu No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5
Bb Lc
h P
Mux
(kNm)
34879.4 11529.48 34496.2 11878.56 34976.2 808.03 34976.2 12108.03 26959.4 36547.95
B+h
B O h
Mx
[C]2008:MNI-EC
239
1.1.2. PENGARUH P-DELTA Gaya aksial ultimit Pier, Momen ultimit Pier, Inersia penampang Column Pier, Mutu beton, Tinggi Column Pier, Momen ultimit, Lendutan, Momen akibat pengaruh P-delta : K - 300 Kuat tekan beton, 23453 Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' =
Ec = Lc = Mu = 2 = Mu * Lc / ( 2 * Ec * Ic ) = Md = Pu * = 5% * Mu =
2.35E+07 kPa
Md < 5% * Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit Pu Mux No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 (kNm) (m) 34879.4 11529.48 0.00117 34496.2 11878.56 0.00121 34976.2 808.03 0.00008 34976.2 12108.03 0.00123
Md
(kNm)
5%*Mux
(kNm)
26959.4 36547.95 0.00372 100.238 1827.397 Md < 5%*Mux Md < 5% * Mux (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
Lc = 7.00 m 4 3 Ic = 1/ 12 * Be * h = 10.2686 m Inersia penampang Column Pier, 2 Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 14.26195 m Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = [ Ic / Ac ] = 0.848528 m
Tinggi Column Pier, Faktor panjang tekuk, Angka kelangsingan,
K= 2.0 K * Lc / r = 16.49916
Pengaruh buckling dapat diabaikan
< 22
Untuk menambah keamanan, pengaruh buckling tsb. tetap diperhitungkan walaupun kecil. Pengaruh buckling diperhitungkan dengan cara Perbesaran Momen pada Column Pier sbb. DL = PMS + PMA = 26959.4 kN Beban mati ultimit pada Column Pier : Beban hidup ultimit pada Column Pier :
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier
d = DL / (DL + LL) = EI = 0.4 * Ec * Ic / (1 + d) = Kekakuan lentur Column Pier, Beban aksial kritis, Pc = 2 * EI / (K * Lc)2 = s = 1 / [ 1 - Pu / (0.75*Pc) ] = Faktor perbesaran momen, Vu = TEQ = Gaya geser horisontal akibat gempa, 3 = Vu * Lc / (3 * EI) = Simpangan lateral akibat gempa, Faktor perbesaran momen, s = 1 / [ 1 - Pu * / (Vu * Lc) ] = s = Diambil faktor perbesaran momen, Mu = s * Mux Momen ultimit yang diperbesar, No Kondisi Beban Pu Mux Mu
(kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 (kNm) (kNm) 34879.4 11529.48 11683.0 34496.2 11878.56 12036.7 34976.2 808.03 818.8 34976.2 12108.03 12269.2 26959.4 36547.95 37034.5
0.77293
2 5.4E+07 kNm
[C]2008:MNI-EC
241
fc ' =
24.9
MPa
Ditinjau Column Pier selebar 1 m : Lebar Column Pier, Tebal Column Pier,
Pu = gaya aksial ultimit pada column pier (kN) Mu = momen ultimit pada column pier (kNm) .Pn = Pu = .Pn / (fc'.Ag) = Pu*104 / (fc' * Ag) = .Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*107 / (fc' * Ag * h) .Mn = Mu
UNTUK LEBAR = Be UNTUK LEBAR 1 M
Pu
(kN)
Mu
(kN-m)
Pu
(kN)
Mu
(kN-m) 983.00 68.89
34496.2 12036.69 2902.51 1012.77 34976.2 12269.23 2942.90 1032.33 26959.4 37034.51 2268.36 3116.08
Nilai = .Pn / (f c'.Ag) dan = .Mn / ( f c'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan, Luas tulangan yang diperlukan : Diameter tulangan yang digunakan, D= Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan :
[C]2008:MNI-EC
= 1.35%
2 As = * b * h = 16200 mm
25
mm 8100 61 mm mm
2
Juml.Lapis
Luas Tulangan
242
2 2
D 25 D 25 = 1.636%
100
9817.48 mm2
e/h=0.01
0.95
e/h=0.05
e/h=0.10 e/h=0.15
= 5%
0.90
0.85
= 4%
e/h=0.20
0.80
e/h=0.30
0.75
= 3%
0.70
0.65
= 2%
0.60
.Pn / (fc'.Ag)
0.55
= 1%
e/h=0.5 0
0.50
0.45
0.40
e/h=1.00
0.35
0.30
0.25
0.20
e/h=2.00
0.15
0.10
e
=0.65 = 0.80
0.05
0.00
0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)
Plot nilai .Pn / (f c'.Ag) dan .Mn / ( f c'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi
[C]2008:MNI-EC
243
ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI DATA DINDING BETON BERTULANG Mutu Beton, Mutu Baja Tulangan, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Modulus elastik baja, Faktor distribusi teg. Ditinjau dinding selebar, Tebal dinding Jarak tul. thd.tepi beton Baja tulangan tarik ( A s ) : K - 300 U - 39
.Pn .Mn
Cs
Cc
d
Cs'
d'
As' h
As
2 lapis D 32 jarak Baja tulangan tekan ( A s' ) : 2 lapis D 32 Luas tulangan tarik, Luas tulangan tekan, jarak
As As' =
mm
mm2
= 2.6808%
Faktor reduksi kekuatan ( ) untuk : Tekan - Lentur Lentur = = 0.65 0.80
d = h - d'
kN
Pno = 0.80*[ 0.85* f c' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*f c' )] * 10-3 Pn harus Pno Gaya tekan aksial nominal,
cb = 600 / (600 + fy) * d ab = 1 * c b 's = 0.003 * (c b - d') / cb Untuk, 's fy / Es Untuk, 's < fy / Es
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier
maka maka
Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3 Cs = As * fy * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pnb = Cc + Cs' - Cs
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance : Momen nominal kondisi balance :
Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
s = 0.003 * ( c - d ) / c 's = 0.003 * ( c - d' ) / c Untuk [ s ] f y / Es Untuk [ s ] < f y / Es Untuk 's fy / Es Untuk 's < fy / Es a = 1 * c
Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :
[C]2008:MNI-EC
245
Ditinjau dinding Pier selebar, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding Pier, Tebal dinding Pier, Luas tulangan longitudinal Column Pier, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana,
Diambil,
d = h -d' = Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = * Vcmax = 3944160 1 = 1.4 - d / 2000 = 0.85 2 = 1 + Pu / (14 * f c' * b * h) = 1.005 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] 1/3 = Vc = Vuc + 0.6 * b * d = Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = Vc = 1647206 N maka, * Vc =
1 =
810140 N 1602140 N 1647206 N 961284 N
0.85
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Gaya geser sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser : Untuk tulangan geser digunakan besi tulangan : D Luas tulangan geser, Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser : 16
2
Vs = Vu / = 865187 N
Jarak arah y, Sy = 670.21 332 300 2 mm mm 300 300 mm mm
246
mm
[C]2008:MNI-EC
Lc = B= h=
m m a m
Ba
Bc B+h Bb
P My O
Bc B+h
2 Ac = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = 14.26195 m Lc
Be = Ac / h = 11.88496 m
Beban Ultimit Pier arah melintang jembatan. No Kondisi Beban Pu Muy (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 34879.4 34496.2 34976.2 34976.2 (kNm) 1163.50 2327.18 3490.68 3490.68
h B
B+h
Bb
h
B+h B
26959.4 38676.39
2.1.1. PENGARUH P-DELTA Gaya aksial ultimit Pier, Momen ultimit Pier, Inersia penampang Column Pier, Mutu beton, Tinggi Column Pier, Lendutan, Momen akibat pengaruh P-delta : K - 300 Kuat tekan beton, 23453 Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' =
[C]2008:MNI-EC
247
Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit Pu Muy No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 34879.4 34496.2 34976.2 34976.2 (kNm) (m) 1163.50 0.00012 2327.18 0.00024 3490.68 0.00036 3490.68 0.00036
Md
(kNm)
5%*Muy
(kNm)
26959.4 38676.39 0.00393 106.075 1933.82 Md < 5%*Muy Md < 5% * Muy (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
Lc = 7.00 m 4 Ic = 1/ 12 * * h = 167.8776 m Inersia penampang Column Pier, 2 Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 14.26195 m Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = [ Ic / Ac ] = 3.430891 m
Tinggi Column Pier,
Be3
K= 2.0 K * Lc / r = 4.080572
Pengaruh buckling dapat diabaikan
< 22
Luas tulangan Column Pier yang diperoleh dari tinjauan arah memanjang jembatan perlu dikontrol apakah kapasitasnya masih cukup untuk mendukung beban ultimit Column Pier pada arah melintang jembatan. Oleh karena itu perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pier arah melintang jembatan dengan Diagram Interaksi P-M y (untuk arah y). Dimensi penampang Column Pier yang digunakan untuk anlasis P-My adalah sebagai berikut : Lebar Column Pier, Tinggi Column Pier, Rasio baja tulangan, Mutu Beton : Mutu Baja :
MPa MPa
Persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan pada Program Analisis Dinding Pier dengan Diagram Interaksi P-M pada halaman berikutnya.
[C]2008:MNI-EC
248
d = h -d' = 11785 mm Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 697517096 N * Vcmax = 418510258 N > Vu (OK) 1 = 1.4 - d / 2000 = -4.49248 < 1 maka diambil 2 = 1 + Pu / (14 * f c' * b * h) = 1.005 1 = 1 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] = 8320051 N Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 92358256 N Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = 21176505 N Diambil, Vc = 21176505 N * Vc = 12705903 N
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Gaya geser yang dipikul oleh tulangan geser :
Vs = Vu / =
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : 4 Luas tulangan geser,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier
10839944 N
Asv = n * /4*D =
13 530.93
mm2
249
S = Asv * fy * d / Vs =
4 D
225 13
mm 200
b2 h2 h3 h4 b4
h Pu x Bc
b2 = b4 = Bc =
Tinggi pier head, Lebar pier head,
m m m
h2 = h3 = h4 =
m m m
Ba = s= n=
1.90 1.55 0.50 m m m
18.00 1.80 10
m m girder
h = h 2 + h3 + h4 = b = ( b 2 + b4 ) / 2 = x = Bc - [ Ba - ( n - 1 ) * s ] / 2 =
P
(kN) 1379.93 165.24 372.00 24.00 8.06
Vu
(kN) 1793.91 330.48 744.00 48.00 9.68 2926.07
Mu
(kNm) 896.96 165.24 372.00 24.00 4.84 1463.03
250
[C]2008:MNI-EC
h= 1900 mm b = 1550 mm Lebar pier head, Jarak pusat tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.027957 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.597664
Faktor reduksi kekuatan lentur, Tinggi efektif pier head, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
24 D 25 2 As = n * / 4 * D = 11781
mm2
3.2.2. TULANGAN GESER PIER HEAD Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser, Kapasitas geser ultimit,
Vu = 2926070 N = 0.60 Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 4060604 N < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 2255891 N
251
Vu
[C]2008:MNI-EC
.Vc = 1353535 N
Perlu tulangan geser
Vu
>
.Vc
.Vs = Vu - .Vc = 1572535 N Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Vs = 2620892 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang, Luas tulangan geser, Jarak tulangan geser yang diperlukan : 4 D 16 2 Av = / 4 * D * n = 804.25 mm2 mm
s = Av * f y * d / V s =
Digunakan sengkang,
209.43
16
150
1200
1200
600
D25-100 D25-100
D13-200
D16-300/300 600
800
300
D16-150
750
750
D16-200 16D25
750
750
2700 1900 400 D16-150 24D25 D16-150 2200 D19-200 D16-200 D16-150 D16-200 16D25 800 300 800 D13 D13-200 400 300 400
1900
750 2200
750
D13-200 D13-200
7000
D25-100 D25-100 D13-200 3400 1200 D13-200 3400 D19-150 800 D16-200 2000 1200 450 D19-150 D25-100
D16-450/400 D16-400
8000
PEMBESIAN PIER
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier 253
1500
7000
19000 2000
7000
1500
2100 300 400 750 2200 750 1400 6200 2800 18000 6200 1400
2100
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
2200
7000
7000
2400
6200
2800
6200
3400
1200
1000
2000
2000
2000
2000
2000 20000
2000
2000
2000
2000
1000
1000
2000
2000 8000
2000
1000
DIMENSI PIER
2400 6200 2800 6200 2400 1000 3400 800 2000
1200
2000 8000
3400
2000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 2000 20000 2000 2000 2000 2000 1000
[C]2008:MNI-EC
254