Mercury Marine do Brasil 2011 E

POLTICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET (para motores que operam no Brasil)

Este motor de popa manufaturado pela TMC, Japo, est de acordo com os requerimentos da diretriz 89/392/EEC e suas emendas.

O conhecimento das instrues contidas no manual de operao e manuteno, bem como a realizao da entrega tcnica na gua, feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro, juntamente com um servio autorizado Mercury, alm da realizao das revises preventivas peridicas, com certeza colabora para uma melhor utilizao do motor, aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer. A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a matria, no caso o motor. Os sistemas de alarme e proteo so desenhados para minimizar danos, no para evit -los completamente. Por questes de segurana dos tripulantes, os motores so projetados para suportar operao forosa at seus limites mecnicos. O Prazo de garantia de fbrica no Brasil para os motores Mercury (exceto Sport Jet e motores Hi-Performance), aplicao para lazer de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento de (1) um ano e (9) nove meses (garantia contratual) totalizando juntos (2) dois anos. No caso da utilizao de motores Mercury para aplicaes comerciais, o prazo de garantia de de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento de (9) nove meses (garantia contratual) totalizando juntos (1) um ano, ou 500 horas de uso, sempre o que primeiro ocorrer. O Prazo de garantia de fbrica no Brasil para os motores Sport Jet e motores HiPerformance de de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento de (9) nove meses (garantia contratual) totalizando juntos (1) um ano, ou 500 horas de uso, sempre o que primeiro ocorrer, independente se usado para lazer ou aplicao comercial. A garantia comea a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final, cobrindo o comprador original, bem como seus subseqentes. Em nenhuma circunstncia, a durao da garantia ultrapassar o prazo de dois anos (vinte e quatro meses) para aplicao de lazer ou 1 (um) ano para aplicao comercial, Sport Jet ou Hi-performance, independente da sua data de instalao, ainda que decorrente de atraso ou programao relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro. Entende-se por aplicao comercial qualquer operao que aufira lucro ou prestao de servio pblico, em qualquer perodo da garantia, mesmo que seja utilizado para esses propsitos apenas ocasionalmente. O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplic ao comercial. A operao em lazer est limitada a aplicao da RPM mxima taxa de 1 a cada 12 horas de operao, com uso de at no mximo 300 horas por ano. O regime de operao em cruzeiro aceito at o mximo de 75% da rotao mxima do motor, desde que o hlice selecionado permita que a embarcao atinja a RPM mxima especificada para o motor, com a carga usual da embarcao. A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabricao (peas e mo de obra dentro da oficina Autorizada Mercury), no sendo aplicvel aos danos causados por: Aplicao do motor embarcao pelo estaleiro ou engenheiro naval que no tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE. Negligncia, acidentes e suas conseqncias, operao anormal consciente ou inconscient e, instalao incorreta do motor e servios imprprios ou realizados por pessoal no autorizado. Operao forosa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas conseqncias, ainda que o alarme no esteja operacional, uma vez que o proprietrio no deve utilizar o motor se o sistema de alarme no estiver operacional por qualquer razo.

REGISTRO E IDENTIFICA0 DO PROPRIETRIO Quando estiver adquirindo este produto, assegure-se que seu concessionrio preencheu o CARTO DE GARANTIA corretamente e enviou ao distribuidor, preenchido por completo. Este carto lhe identifica como proprietrio do produto alm de servir como registro de garantia. Se este procedimento no for seguido, seu motor de popa no estar coberto pela garantia. REVISO DE ENTREGA Assegure-se que o produto foi revisado por um concessionrio autorizado Mercury Marine antes da sua entrega. Nmero de Srie No espao abaixo, por favor anote o nmero de srie do motor (indicado na cobertura inferior do motor e no bloco de cilindros). Esse nmero estar a mo em caso de roubo ou para ajud-lo rapidamente na identificao do tipo do seu produto. Nmero de Srie:___________________________________________________ Para Voc, Nosso Cliente: Obrigado por escolher um produto Mercury Marine. Voc agora poder ter o orgulho de possuir um excelente motor de popa que o atender por muitos anos. Ns gostaramos de informar que o uso do seu equipamento s poder ser feito com segurana aps este manual ter sido lido completamente e as rotinas de reviso descritas posteriormente neste manual seguidas cuidadosamente. Se houver alguma dificuldade com o motor, por favor siga os procedimentos de anlise de falhas listados no fim deste manual. Se o problema no poder ser remediado, contate uma autorizada Mercury Marine ou um concessionrio. Informaes sobre o concessionrio mais prximo podem ser encontradas no site: www.mercurymarine.com.br Ns esperamos sua total satisfao com este produto e desejamos boa sorte em suas aventuras nuticas. MERCURY MARINE AVISO ATENTE-SE PARA TODOS OS AVISOS E CUIDADOS MOSTRADOS NAS PGINAS SEGUINTES. ELES FORAM INCLUDOS PARA SUA SEGURANA E DEVEM SER LIDOS CUIDADOSAMENTE. NEGLIGENCIAR A OBSERVAO DE TAIS AVISOS E CUIDADOS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS SRIOS OU MORTE.

Dimensionamento incorreto do hlice obrigando o motor a operar fora da faixa. Em acelerao mxima, com o motor trimado e carga usual, o motor deve operar entre o valor mdio e o valor mximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE. Para motores acima de 75 HP (inclusive), a no utilizao do lubrificante Hi-perfomarnce Gear Lube nas rabeta, que at esta data, no possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caractersticas refrigerantes e lubrificantes. Entrada de gua para o interior do motor atravs do sistema de admisso de ar, por submerso, ainda que parcial, ou por excesso de carga na embarcao ou concentrao de carga na popa. Entrada de gua para o interior do motor atravs do sistema de escapamento devido desacelerao brusca, ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instalao do motor na popa do barco, ou erro no projeto da embarcao ou do cavalete. Instalao de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco, de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor (mais curta). Presena de gua, sal ou ferrugem no motor de arranque, no alternador ou no distribuidor (quando aplicvel) ou polias, oriunda da operao do motor sem o seu cap, ou por operar o motor com algum problema na guarnio de vedao do cap, ou dano no cap que permita a entrada de gua, ou devido a erro no procedimento de armazenagem. Motores de arranque e/ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo, que estejam queimados, ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usurio/marinheiro. Exposio do motor s intempries e descargas eltricas, que podem danificar os computadores do motor (ECM ou PCM ou DTS) e sistemas eletro/eletrnicos adjacentes. Superaquecimento e danos ao rotor da bomba dgua, ainda que parciais, causado por adoam ento com baixa vazo de gua, partida rpida em seco ou armazenagem por perodos prolongados. Superaquecimento e dano cabea de fora ocasionados por falta de circulao de gua, resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta (ou captao de gua externa quando aplicvel) bloqueada por corpos estranhos, ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada (TRIM muito alto). Superaquecimento e dano cabea de fora ocasionados por falta de circulao de gua, resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navegao em guas rasas, ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados. Corroso gerada pela falta ou erro na operao de adoamento aps operar o motor em gua salgada ou poluda ou ainda, por ter deixado a embarcao na gua por um perodo longo. Caso seja necessrio permanecer atracados em gua salgada (vaga molhada), o motor deve ser deixado na posio TILT (totalmente trimado posio reboque mais alta possvel de modo a retirar do contato com a gua salgada). Caso a geometria do barco no permita que na posio TILT o motor no esteja em contato com a gua, o barco no deve ser atracado em gua salgada (vaga molhada) por longos perodos. Corroso ocasionada por falta de manuteno por parte do proprietrio e/ou pela no substituio de anodos a 50% de seu volume inicial, ou ainda pelo isolamento das superfcies externas dos anodos de sacrifcio visando economiz-los. Corroso no sistema de combustvel do motor e/ou travamento de bombas eltricas e injetores ocasionado por combustveis armazenados em tanques metlicos oxidveis, ou de ao inox

de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contaminao combustvel com gua, seja pelo respiro do tanque, por simples condensao no interior tanque, por m f do fornecedor de combustvel ou erro do marinheiro/faxineiro embarcao, consciente ou inconsciente, e pela no obedincia aos procedimentos armazenagem descritos na manual do proprietrio.

do do da de

Operao com combustveis, aditivos ou lubrificantes no listados no manual do proprietrio ou sem aprovao especfica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em questo, ou ainda adulterados ou contaminados. Danos causados pela no instalao de filtro separador de gua QUICKSILVER / RACOR adicional na linha de combustvel. Presena de combustvel no leo lubrificante, ou simples diluio do leo lubrificante pelo combustvel, ocasionada por temperatura de operao muito baixa, como resultado da remoo do termostato ou de seu travamento por detritos, ainda que ele esteja parcialmente aberto (somente para motores 4 tempos). Danos na pintura da rabeta por operao em guas rasas ou pela remoo de cracas com objeto pontiagudo, ou ainda danos oriundos da prtica de alguns marinheiros que usam cido muritico, bem como outros corrosivos, para facilitar a remoo de cracas. Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do hlice causado por operao da embarcao com o trim muito alto, elevando a temperatura da rabeta. Uso de qualquer pea ou acessrio no fabricado, vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE. Qualquer tipo de falta de manuteno do proprietrio ou de seu funcionrio ou pela no execuo das revises preventivas. Inverso dos cabos de bateria ou instalao imprpria, causando danos no sistema eletroeletrnico (alguns exemplos: regulador de voltagem, retificador, alternador, chicote fusvel de proteo, quando forem aplicveis aos motores) ou utilizando-se de dispositivo externo ao motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarcao. Instalao de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em questo, gerando falha no sistema eletro-eletrnico. Alterao da posio da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria. Manuseio e transporte inapropriado do produto, mesmo que em sua embalagem original. Aplicao de protetivos em excesso base de derivados de petrleo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece polmeros e que podem contaminar sensores e switches do motor. Pr-ignio ou detonao ocasionada por regulagem incorreta do avano mximo da ignio, pelo uso de combustvel deteriorado ou utilizao de um hlice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro, e longe do limite superior de rotaes determinado pela MERCURY MARINE. Vlvula(s) de admisso ou descarga chupada, com caractersticas de amolecimento por alta temperatura, ocasionado por regulagem incorreta do avano mximo da ignio (somente para motores 4 tempos), pelo uso de combustvel deteriorado ou utilizao de um hlice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rotaes determinado pela MERCURY MARINE. Vibrao ocasionada por marcha lenta desajustada, hlices e eixos danificados, empenados ou desbalanceados por impacto.

Participao ou preparo para corridas e operao com equipamentos de competio alm de alterao ou remoo de componentes originais. A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury. A garantia no se aplica ao seguinte: Despesas de viagem, custo com o deslocamento do tcnico autorizado para atendimento no local da embarcao, transporte, reboque, armazenagem, telefonia, aluguel, custos de marina, caminhes munk, perda de tempo, de receita e outros danos conseqentes. Qualquer servio extra, solicitado pelo proprietrio, ultrapassando o que necessrio para satisfazer a obrigao prevista na garantia. Remoo e/ou reposio das divisrias da embarcao e de qualquer material, que por causa do desenho do barco, se fizerem necessrias para acesso ao motor e seus componentes e acessrios. Acesso razovel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para prestao do servio em garantia. Desgastes decorrentes de uso normal, regulagens, limpeza de sistemas e revises e peas de desgaste natural e de substituio peridica como velas, filtros, rotores, reparos, fluidos. Ajustes ou verificaes secundrias, incluindo limpeza de injetores de combustvel, filtros ou ajuste de correias, controles e a verificao da lubrificao feita juntamente com os servios normais. Troca de leos, lubrificantes ou fluidos como manuteno preventiva de responsabilidade do proprietrio, a menos que a perda ou contaminao destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia. Sobre a concesso da garantia:

Em hiptese alguma, peas ou acessrios substitudos por defeito de fabricao durante o prazo de garantia, implicam em extenso do prazo de garantia destes ou quaisquer outras peas, acessrios ou do prprio motor. Peas e acessrios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabricao, desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE.

Nenhuma pessoa, fsica ou jurdica, tem autoridade para oferecer qualquer afirmao, representao ou garantia relacionada ao produto. A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor (ECM) para anlise e leitura de dados (se aplicvel) no caso de uma avaliao de garantia. Qualquer tentativa de obstruir este procedimento, ou de apagar os parmetros registrados no ECM, ou ainda a alterao de calibragem, cancela a garantia imediatamente. A solicitao e/ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realizao da instalao, inspeo de entrega por um concessionrio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente. Motores em demonstrao com estaleiros: O concessionrio ou importador dever decidir por uma das seguintes opes de cobertura de garantia da fbrica: O perodo de garantia de dois anos (24 meses) comea a vigorar na primeira solicitao de reparo, ainda no perodo de demonstrao. Para obter aprovao, necessrio preencher o Carto de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade, com firma reconhecida, no qual o concessionrio solicita MERCURY MARINE, a ativao da garantia do produto. No ato da venda, o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da fbrica vlida somente pelo perodo restante, se houver. O concessionrio ou importador assume os custos de garantia durante o perodo de demonstrao e a garantia da fbrica, de dois anos (24 meses), passa a vigorar na data da venda ao cliente final, estando este obrigatoriamente ciente das limitaes relativas ao uso prvio dos motores.

O proprietrio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os servios de cobertura de garantia. Os pedidos de garantia s so aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada, vinculado ao nmero de srie do motor presente na Not a Fiscal. A reclamao da garantia dever ser feita mediante a inspeo do produto por um representante autorizado, que prestar assistncia tcnica. Se o comprador no puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil, dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte, tempo de viagem, hospedagem e alimentao para deslocar o tcnico autorizado para o local da embarcao. Se o servio no for coberto por garantia, o comprador pagar por toda a mo-de-obra e material utilizado, alm de quaisquer outros custos associados a prestao de servio. A nica e exclusiva obrigao da Mercury Marine sobre a garantia limita-se aos reparos de peas defeituosas, ficando a nosso critrio consertar peas com defeito, substitu-las por peas novas ou refabricadas, desde que certificadas pela Mercury Marine, conforme seja necessrio para corrigir a disfuno resultante apenas dos defeitos de fabricao. Rudos no motor no indicam necessariamente um problema. Se um diagnstico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano, a pea responsvel pelo rudo ser substituda ou reparada ou refabricadas em garantia, caso contrrio receber o tratamento de uma caracterstica normal do produto, mesmo que outro motor similar no possua, atribudo causa ao fenmeno da ressonncia ou a diferena de tolerncias de fabricao. Danos na rabeta e/ou hlice causados por impacto com objetos submersos so considerados acidentes nuticos. A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modificaes e desenvolvimentos nos motores a qualquer momento sem a obrigao de executar os mesmos servios em motores fabricados e/ou vendidos anteriormente.

Garantia e Preparao de um Produto Novo e No Vendido, que tenha sido armazenado Todo produto novo, no vendido, requer uma inspeo de entrega adequada e reparao para garantir que est em boas condies antes de ser vendido ao cliente. Tempo de armazenamento: 2 a 6 Anos Substitua todos os filtros de combustvel. Inspecione os filtros de ar, se aplicvel e substitua-os quando for necessrio. Substitua o rotor da bomba de gua. Lubrifique o eixo de transmisso da unidade inferior e as ranhuras do eixo do hlice. Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de operaes e manuteno para motores de 4 tempos. Troque o fluido de transmisso da caixa reversora (motores de centro) ou o leo lubrificante da rabeta. Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores. Lubrifique todos os pontos necessrios de acordo com o manual de operaes e manuteno. Retire e verifique o estado das velas. Borrife lubrificante (fino ou spray) dentro do cilindro antes de instalar as velas de ignio. Antes de colocar o motor para trabalhar, escorve o sistema de leo do motor (se aplicvel) e o sistema de combustvel. Tempo de armazenamento: 6 Anos ou Mais Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos, ou mais, antes da venda a varejo no tem direito garantia de fbrica.

ATENO: PERIGO / AVISO / CUIDADO / NOTA Antes de operar seu motor de popa, assegure-se que leu completamente e entendeu este Manual de Operao do Proprietrio e siga todas as instrues mostradas. Tm particular importncia as informaes precedidas pelas palavras PERIGO, AVISO, CUIDADO e NOTA. Sempre preste ateno em tais informaes para obter uma operao segura e livre de problemas sempre que o motor estiver sendo utilizado. PERIGO A no observncia resultar em srios ferimentos pessoais ou morte.

AVISO muito difcil para algum nadando ou boiando na gua agir quando v uma embarcao se aproximando em sua direo, mesmo se estiver em baixas velocidades. Portanto, recomendamos fortemente que, quando sua embarcao estiver imediatamente prximo de pessoas na gua, o motor deve ser colocado em neutro e desligado. FERIMENTOS GRAVES PROVAVELMENTE ACONTECERO SE ALGUM TIVER CONTATO COM A EMBARCAO EM MOVIMENTO, CARCAA DO MOTOR, HLICE, OU QUALQUER DISPOSITIVO SLIDO FIXADO AO BARCO OU NO MOTOR. responsabilidade do operador fazer todas as revises de segurana e assegurar que todas as instrues de lubrificao e manuteno esto em conformidade para uma operao segura. tambm responsabilidade do operador retornar a unidade ao concessionrio local para inspeo peridica. A manuteno peridica completa e um bom cuidado com o motor de popa iro diminuir a chance de problemas e minimizar todas as despesas de operao. SERVIOS, PEAS DE REPOSIO, & LUBRIFICANTES Somente deixe que oficinas autorizadas Mercury Marine faam servios de manuteno neste produto. Assegure-se que esto sendo usadas peas e lubrificantes originais ou lubrificantes recomendados. MANUTENO Como proprietrio deste motor de popa, voc deve estar familiarizado com sua correta manuteno. Por favor, tome conhecimento de todas as instrues de lubrificao e reviso, e retorne o motor ao concessionrio ou oficina autorizada para reviso peridica nos intervalos determinados. Uma operao livre de problemas no pode ser esperada a menos que o motor receba reviso peridica adequada e esteja submetido aos devidos cuidados. Alm do que se a reviso for realizada periodicamente, ser improvvel que se necessite um reparo com custos elevados. USO DAS OFICINAS AUTORIZADAS Quando submeter seu produto Mercury Marine a uma reviso ou reparo, por favor assegure-se que est solicitando a um concessionrio Mercury Marine.

AVISO A no observncia pode resultar em srios ferimentos pessoais ou morte.

CUIDADO A no observncia pode resultar em ferimentos pessoais menores ou danos no produto ou propriedade. NOTA: Esta instruo fornece informao especial para facilitar o uso ou manuteno do motor de popa ou explicar pontos importantes.

INTERRUPTOR DO CORTA-CIRCUITO DE EMERGNCIA O interruptor do corta-circuito ir desativar o motor quando o corta for puxado. A corda pode ser fixada no pulso do operador, prevenindo efetivamente ferimentos causados pelo hlice caso ele caia da embarcao. Recomendamos fortemente o uso da corda do interruptor do corta-circuito pois ela pode salvar a vida do operador se algum imprevisto acontecer. Entretanto, ns tambm gostaramos de informar os inconvenientes do interruptor. A ativao acidental do interruptor (como puxar a corda em mar agitado) pode fazer com que os passageiros percam o balano da embarcao e caiam, ou pode causar perda de potncia em mar agitado, corrente ou vento forte. Perda de controle na ancoragem tambm outro perigo em potencial. Para prevenir tais situaes de risco, a corda de 500 mm enrolada e pode estender completamente at 1.300 mm. AVISO Como operador/marinheiro da embarcao, voc o responsvel pela segurana de todos a bordo e por embarcaes em torno da sua, bem como por seguir as regulamentaes locais de navegao. Portanto, voc deve possuir profundo conhecimento da correta operao da embarcao, seus acessrios, e motor. Para aprender sobre a correta operao e manuteno do motor, por favor leia este manual cuidadosamente.

NDICE

ESPECIFICAES
ESPECIFICAES................................................................................................. NOMENCLATURA.................................................................................................. INSTALAO......................................................................................................... 1. INSTALAO............................................................................................... 2. AJUSTE DO TRIM........................................................................................ 3. INSTALANDO OS DISPOSITIVOS DO COMANDO REMOTO................... (DIREO DIREITA)................................................................................... 4. INSTALANDO A BARRA DE LIGAO (FORNECIDO COM TIPO EP)..... 5. INSTALANDO A BATERIA........................................................................... ANTES DE USAR................................................................................................... 1. COMBUSTVEL (MISTURA GASOLINA/LEO DO MOTOR)................. 2. SUGESTO PARA ITENS SOBRESSALENTES..................................... OPERAO DO MOTOR....................................................................................... 1. PARTIDA..................................................................................................... 2. AQUECIMENTO.......................................................................................... 3. FRENTE E R............................................................................................. 4. PARADA...................................................................................................... 5. AJUSTE DA INCLINAO (TILT)............................................................... 6. OPERAO EM GUAS RASAS............................................................... 7. REMOVENDO O MOTOR........................................................................... AJUSTES............................................................................................................... 1. ESFORO NA DIREO........................................................................ 2. AJUSTE DO TRIM TAB........................................................................... INSPEO E MANUTENO............................................................................... 1. INSPEO DIRIA.................................................................................... 2. REVISO PERIDICA.............................................................................. 3. ARMAZENAMENTO NO INVERNO.......................................................... 4. REVISO DE PR-TEMPORADA............................................................. 5. MOTOR SUBMERSO EM GUA............................................................... 6. INSPECIONANDO APS CHOQUE COM OBJETO SUBMERSOS........ 7. PRECAUES PARA BAIXAS TEMPERATURAS................................... ANLISE DE FALHAS........................................................................................... PEAS ASSOCIADAS........................................................................................... ACESSRIOS........................................................................................................ HLICES DISPONVEIS........................................................................................ DIAGRAMAS ELTRICOS.................................................................................... CONTROLE DE REVISES PERIDICAS........................................................... 2 3 6 6 8 9 15 16 17 17 18 19 19 26 27 29 30 31 32 32 32 33 34 34 38 41 43 44 44 44 45 47 48 50 51 54 Modelo
Comprimento Total Largura Total Altura Total Altura da Popa Peso Potncia mx. de Sada OS/(KW) RPM mxima Consumo de Combustvel Nmero de Cilindros Cilindrada (cc) Dimetro x Curso (mm) Sistema de Exausto Sistema de Arrefecimento Sistema de Partida Bateria Ignio Vela de Ignio Folga dos Eletrodos da Vela Alternador Razo da Mistura de Combustvel Capacidade do Tanque de Comb. Relao de Transmisso leo da Rabeta Volume de leo da Rabeta

25M

30M

30EH

30E

884 mm ( 34,8 pol ) 600 mm (32,6 pol) 412 mm ( 16,2 pol ) 355 mm ( 14 pol ) S: 1116 mm ( 44 pol ) L: 1234 mm ( 49 pol ) S: 435 mm ( 17,1 pol ) L: 562 mm ( 22,1 pol ) 51 Kg (112 lb) 54 Kg (119 lb) 25 (18,4) 5.000 ~ 6.000 30 (22,1)

5,150 ~ 5,850 13 L/H 2 430 68 x 59 Atravs do Hlice Entrada Forada de gua Manual Eltrico/Manual Capacidade mnima de reserva de 100 min e CCA de 350 amperes Ignio tipo C.D. NGK B7HS-10 ou Champion L82C NGK BPR7HS-10 1,0 mm (0,04 pol) 12 V, 18 W

50:1 Gasolina 50 : leo 1 (Quicksilver TC-WII ou TC-WIII 2 Tempos) 25 L (6,6 gal) 12 : 23 Quicksilver Gear Lube Premium Aproximadamente 270

NOMENCLATURA
1) Apoio (trim) 2) Cap 3) Sada de gua (bomba de gua) 4) Tomada para adoamento 5) Alavanca de travamento 6) Seo intermediria 7) Placa anti-ventilao 8) Anodo (leme de compensao) 9) Entrada de gua (inferior) 10) Hlice 11) Corda de partida 12) Cmbio 13) Punho 14) Parafusos de fixao do motor 15) Cadeira 16) PIno-trava (trim) 17) Parafuso do suspiro de leo (rabeta) 18) Entrada de gua 19) Parafuso para abastecimento de leo da rabeta 20) Corta circuito 21) Afogador 22) Conector B 23) Tanque de combustvel 24) Tampa do tanque 25) Respiro do tanque 26) Bulbo 27) Conector de combustvel 28) Pescador

1) Apoio (trim) 2) Cap 3) Sada de gua (bomba de gua) 4) Tomada para adoamento 5) Alavanca de travamento 6) Seo intermediria 7) Placa anti-ventilao 8) Anodo (leme de compensao) 9) Entrada de gua (inferior) 10) Hlice 11) Corda de partida 12) Cmbio 13) Punho 14) Parafusos de fixao do motor 15) Cadeira 16) Pino-trava (trim) 17) Parafuso do suspiro de leo (rabeta) 18) Entrada de gua 19) Parafuso para abastecimento de leo da ra 20) Cabo de bateria 21) Corta circuito 22) Afogador 23) Conector B 24) Partida 25) Tanque de combustvel 26) Tampa do tanque 27) Respiro do tanque 28) Bulbo 29) Conector de combustvel 30) Pescador

1) Apoio (trim) 2) Cap 3) Sada de gua (bomba de gua) 4) Tomada para adoamento 5) Alavanca de travamento 6) Seo intermediria 7) Placa anti-ventilao 8) Anodo (leme de compensao) 9) Entrada de gua (inferior) 10) Hlice 11) Corda de partida 12) Cmbio 13) Parafusos de fixao do motor 14) cadeira 15) Pino-trava (trim) 16) Cabo de bateria 17) Parafuso do suspiro de leo (rabeta) 18) Entrada de gua 20) Conector B 21) Chicote 22) Chave de partida 23) Corta circuito 24) Comando remoto 25) Tanque de combustvel 26) Tampa do tanque 27) Respiro do tanque 28) Bulbo 29) Conector de combustvel 30) Pescador

INSTALAO
AVISO
Muitas embarcaes so avaliadas e certificadas em funo de suas potncias mximas, o que mostrado na plaqueta de certificao. No equipe sua embarcao com um motor de popa que exceda este limite. Se estiver em dvida, consulte seu concessionrio. No opere o motor at que esteja corretamente montado na embarcao de acordo com as instrues abaixo.

1. INSTALAO
Posicione o motor no centro do barco

Fig. 1

Quando instalar motores emparelhados, devem estar espaados em 580 mm

 A distncia entre a placa anti-cavitao do motor e o fundo do casco do barco deve estar entre 30 a 50 mm (1,2 a 2). NOTA: Selecione um motor de popa com dimenses que permitam a distncia mostrada abaixo.

2- AJUSTE DO TRIM
O ngulo do trim dos motores de popa pode ser ajustado para determinar o ngulo da popa da embarcao de acordo com sua condio de carga. Assegure-se sempre de manter a placa anti-cavitao paralela superfcie da gua durante sua operao. ngulo de trim correto Posicione o trim perpendicularmente superfcie da gua para manter o barco nivelado durante a navegao . ngulo de trim abaixo Se a proa levantar, causando instabilidade na navegao, ajuste o trim abaixo (Fig. 5). ngulo de trim acima Se a proa for de encontro as ondulaes, ajuste o trim acima.

Fig. 2

Aps posicionar, fixe o motor adequadamente na popa com os parafusos de fixao. Prenda-o no casco com uma corda para maior segurana.

Fig. 4

Fig. 3

Ajuste na Popa NOTA: Assegure-se que a placa anti-cavitao do motor est abaixo da superfcie quando estiver em acelerao mxima. Caso a condio acima no possa ser obtida devido ao desenho do fundo do casco, por favor consulte seu concessionrio.

Fig. 5

3. INSTALANDO O DISPOSITIVO REMOTO (COMANDO LATERAL DIREITO)

1) Posicionando a caixa do comando remoto Posicione a caixa do comando em local onde o manuseio da alavanca e dos interruptores esteja desobstrudo. Confirme que no haja obstculos nas passagens dos cabos do comando.

DE

COMANDO

3) Conectando o cabo do comando a caixa do comando remoto Remova a tampa traseira soltando os dois parafusos. Passe o cabo do comando atravs dos olhais do terminal a uma distncia maior que 11 mm. Trave adequadamente os olhais do terminal com a porca trava .

Fig. 7 -

Fig. 9 Fig. 10 Pressione o terminal do cabo de cmbio no alojamento da caixa do comando remoto. Conecte o olhal do terminal na alavanca do cmbio com o pino e o anel e. Insira a bucha fornecida com a caixa do comando, no grampo.

Fig. 6

2) Determinando o comprimento do cabo do comando remoto Uma boa maneira de determinar o comprimento adequado do cabo do comando remoto a dimenso A + B + 300 mm (1 NOTA: Nunca faa curvaturas acentuadas no cabo do comando remoto, ou seja, com raio de 203 mm (8 polegadas) ou menos.

Fig. 8 Fig. 11

10

Conecte o cabo do comando a haste de acelerao de maneira similar ao cabo do cmbio. Reinstale a tampa traseira da caixa. Instale a caixa do comando remoto com os respectivos parafusos, espaadores e porcas (3 peas cada).

4) Conectando o cabo do comando remoto ao motor e montando o chicote - Fixe os perifricos como mostrado abaixo.

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14 Fig. 15

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5) Conectando a capa de fixao e o guia do terminal B No acelerador: Deslize o anel at o final do cabo, prenda-o com a capa de fixao, e trave com a porca, como mostrado.

7) Montagem do chicote Conecte o chicote da caixa do comando aos respectivos terminais atravs da cobertura inferior do motor, como ilustrado. Fixe o chicote com grampos.

Fig. 16 No cmbio Coloque o Guia do Terminal B no cabo e fixe-o com a porca

Fig. 18 Fig. 17 6) Conectando o cabo do comando remoto ao motor No acelerador: Insira o cabo do comando remoto no furo da haste de acelerao localizado na capa inferior do motor, conecte o pino de juno (pino-bola) capa de fixao na ponta do cabo do comando e aperte o cabo com um clipe. Coloque o acabamento plstico na capa inferior do motor. NOTA: Coloque o manche em Neutro (N), e o acelerador manual na posio Totalmente Fechada. No cmbio: o Insira o pino trava no guia do terminal B e na alavanca do cmbio e gire o 90 para travlo, ento aperte o cabo do comando remoto com um clipe. NOTA: Confirme o movimento do manche do comando: o Acione o comando a Frente (F) ou R (R) a 32 onde o manche estar travado. A alavanca do cmbio mover para a posio de cmbio engatado e a borboleta de acelerao estar totalmente aberta quando o motor estiver engatado. Ento, confirme se a alavanca de acelerao est totalmente fechada quando o motor estiver em Neutro. Se estiver completamente fechada, reposicione a capa de fixao no motor e fixe-a. Fig. 19

- Ento, conecte os cabos aos respectivos terminais de fixao.

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4. INSTALANDO A BARRA DE LIGAO

O conjunto de peas da barra de ligao montado como ilustra a figura abaixo. Podem ser ou no necessrios espaadores dependendo do tipo de cabo.

5. INSTALANDO A BATERIA
Fixe a bateria adequadamente ao casco em local livre de umidade e respingos de gua. Conecte primeiramente o cabo vermelho ao terminal positivo (+) e depois o cabo preto ao terminal negativo (-) da bateria. Coloque a capa vermelha no terminal positivo (+). Quando desconectar a bateria, assegure-se de remover primeiramente o cabo preto, e depois o cabo vermelho. recomendada uma bateria de 12 V com capacidade de 70 AH ou superior. NOTAS: - Cabos de bateria devem ter um comprimento suficiente a fim de permitir que a direo fique livre. - Cabo de bateria devem ser dispostos e protegidos de danos durante o acionamento da direo, etc. - Se as conexes dos cabos forem inadequadas, o sistema de partida falhar. - A bateria ser danificada se os cabos vermelho e preto forem conectados inversamente nos terminais da bateria. - A bateria deve estar totalmente carregada antes de funcionar o motor.

Fig. 20

Fig. 21

PERIGO Gs hidrognio gerado quando a bateria est sendo carregada. Portanto, mantenha a
bateria bem ventilada durante o carregamento da mesma. Remova-a da embarcao, isso proteger o interior casco de possveis danos. O fluido da bateria (eletroltico) contm cido sulfrico. Se eletrlitos respingarem sobre a pele, roupas, etc. lave em quantidade abundante de gua e consulte um mdico. Sempre use culos de segurana e luvas de borracha quando manusear a bateria.

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ANTES DE USAR
Precaues Adicione leo original Quicksilver gasolina como descrito abaixo.

leo do motor Utilize somente leo Quicksilver Premium ou um outro tipo de leo recomendado que neste caso, o TCW3 NMMA. No recomendamos nenhum outro leo dois tempos.

1. COMBUSTVEL (MISTURA GASOLINA/LEO DO MOTOR)

Verifique se a gasolina contida no tanque suficiente para a viagem planejada. recomendado levar combustvel extra a fim de evitar pane seca quando em navegao, o que pode ocasionar acidentes. O combustvel recomendado uma mistura de gasolina e leo original quicksilver ou outro leo de motor recomendado a uma razo de 50:1.

CUIDADO
No misture diferentes tipos de leo. A mistura de diferentes compostos ou tipos de leo mesmo que tenham a mesma frmula, podem causar a formao de substncias gelatinosas, resultando entupimento das telas do filtro. Isso poder resultar em danos srios ao motor devido falta de lubrificao da cabea de fora.

NOTA: Para as primeiras 10 horas de amaciamento de um motor novo, use a mistura de combustvel a uma razo de 25:1. O uso de gasolina de baixa qualidade encurtar a vida til do motor e causar problemas, inclusive falhas na partida. recomendado usar gasolina de boa qualidade e leo original Quicksilver.

IMPORTANTE: Ligar o motor semanalmente, ou quinzenalmente, no impede que a gasolina no tanque da embarcao envelhea. Portanto, a mesma deve ser totalmente consumida ou substituda antes que fique deteriorada e portanto, imprpria para uso no motor.

COMBUSTVEL E LUBRIFICANTES PARA MOTORES DE POPA

Gasolina recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa. A octanagem mnima deve ser de 87 (R+M/2). A gasolina premium [92 (R+M)/2 octanas] tambm aceitvel. No recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da legislao federal vigente, devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter sobre o sistema de combustvel. A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legislao federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de combustvel: Corroso de peas metlicas Deteriorao de elastmeros e peas de plstico. Desgaste e danos a peas internas do motor. Dificuldades de partida e funcionamento Aprisionamento de vapor ou insuficincia de combustvel Alguns desses efeitos adversos devem-se tendncia da gasolina contendo lcool absorver umidade do ar, resultando na separao da gua e do lcool no tanque de combustvel. Os efeitos adversos do lcool so mais srios com a presena de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool. Tanque de combustvel Se estiver usando um tanque de combustvel ao invs do original, recomendado o uso de tanque com estrutura que facilite a limpeza interna.

2 SUGESTO PARA ITENS SOBRESSALENTES

Peas: Kit de ferramentas e vela de ignio. Combustvel extra (que permita uma ou mais horas de navegao) Consumo de combustvel em acelerao mxima: aproximadamente 13 l/h.

Fig. 22

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OPERAO DO MOTOR
1. PARTIDA
1) Preparao para partida (1) Confirme se a alavanca do cmbio est na posio em Neutro. (2) Gire o punho at que a marca esteja alinhada com o tringulo da haste (3) Puxe o boto do afogador completamente (No necessrio operar o afogador se o motor j estiver aquecido)

(1) Ajuste o conector do combustvel no conector do motor

(2) Solte a tampa do respiro do tanque. Para tanques com auto-respiro (opcional) No h necessidade de soltar a tampa. O respiro se abre automaticamente quando o conector fixado ao taque. Insira a chave Posicione o manche em Neutro (N). e mova o acelerador manual para a posio Aberto. Gire a chave para a posio On, e pressione para operar o afogador. (No necessrio pressionar a chave quando o motor j estiver aquecido)

(3) Injete combustvel no carburador bombeando o bulbo de enchimento at que fique firme.

Fig. 26

NOTA:: No opere o motor sem gua para arrefecimento

NOTA Assegure-se que o cmbio est em neutro quando der partida no motor. Este modelo fornecido com trava de partida engatada

CUIDADO Se o motor partir engrenado, no use, contate seu concessionrio autorizado. Fig. 27

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2) Coloque a trava do interruptor do corta

3) Partida - Puxe lentamente a corda de partida at que a engrenagem interna se encaixe. Ento, puxe-a rapidamente. NOTA: Aps acionar o afogador para a partida do motor, pressione-o de volta para a posio inicial.

AVISO Fig. 28 Atente-se para o fato de prender a corda do corta-circuito ao seu corpo. O motor ir parar se a corda for desconectada. NOTA O motor no funcionar a menos que a interruptor tenha sido adequadamente conectado e travado anteriormente. AVISO-Verificao Diria Antes de colocar o barco em movimento, confirme se o interruptor do corta-circuito de emergncia funciona normalmente partindo e parando o motor vrias vezes. NOTAS IMPORTANTES 1. Operar o motor de partida continuamente por um longo perodo descarregar a bateria. Oper-lo por no mximo 5 segundos, espere 10 segundos antes de ativa-lo novamente, caso contrrio, o motor ser danificado. 2. NUNCA opere o motor de partida com o motor de popa em funcionamento. 3. Se o motor de partida no funcionar, verifique se as conexes dos terminais da bateria esto devidamente fixados e se a bateria est totalmente carregada.

Pressione o boto de partida - Solte o boto aps a partida do motor

Fig. 29

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Insira, pressione e gire a chave de ignio para a posio START.

5) Problemas na partida...situaes emergenciais

Remova o conjunto de partida. Envolva o volante com uma corda e puxe Use um soquete de 10 mm para manusear a corda como mostrado na figura ao lado.

NOTA: Quando der partida em um motor j aquecido, no pressione a chave, apenas ponha na posio START. Quando o motor estiver em funcionamento, solte a chave, que a mesma retornar a posio inicial.

NOTA Confirme se a alavanca de cmbio est em Neutro. NOTA

4) Guia de partida do motor

Fig. 30

Temperatura Acima de 25 .C o (77 .F)

o

Procedimento de partida Gire o punho de acelerao para a posio inicial, puxe o afogador e a corda de partida uma nica vez. Gire o punho para a posio START, pressione o afogador e ento puxe a corda de partida at que o motor funcione. Gire o punho de acelerao para a posio START, puxe o afogador e corda de partida uma nica vez. Pressione o afogador e puxe a corda de partida at que o motor funcione. Gire o punho de acelerao para a posio START, puxe o afogador e a corda de partida at que ocorra combusto. Ento, pressione o afogador e puxe a corda de partida at que o motor funcione.

Tenha cuidado para que suas roupas ou outros objetos no fiquem presos a corda ou outros componentes do motor. Para prevenir que objetos sejam capturados pelo motor, no instale o conjunto de partida e a cobertura do motor aps ter colocado o motor em funcionamento. Contate imediatamente uma Oficina Tcnica Autorizada ao desembarcar.

15 .C a 25 .C o o (59 . a 77 .F)

Abaixo de 15 .C o (59 .F)

Fig. 31

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Amaciamento do motor
1) Tempo de operao..........................10 horas
Tempo Mtodo de amaciamento 0 min ~ Lenta 10 min ~ Acelerar < 1/2 aprox. 3.000 rpm 1h~ Acelerar < aprox. 4.000 rpm Acelerao mxima permitida por 1 min a cada 10 min 2h~ Acelerar da aprox. 4.000 rpm Acelerao mxima permitida por curto espao de tempo 10 h ~ Operao normal

2. AQUECIMENTO
Funcione o motor em baixa rotao por aproximadamente 3 minutos para aquec-lo antes de sair em navegao, permitindo que o leo circule atravs do compartimento do motor, caso contrrio, a vida til do equipamento ser diminuda significantemente. Durante a operao de aquecimento, confirme se a gua de arrefecimento est saindo pelo furo de sada de gua. CUIDADO: Se no estiver saindo gua pelo furo, e a operao do motor for continuada, o motor superaquecer, causando problemas.

Condies de operao

Velocidade mnima

Fig. 32

Rotao do motor 2) Razo da mistura gasolina-leo 25:1 usando-se leo original Quicksilver ou outro leo recomendado (TCW=3) O uso de combustvel de baixa qualidade encurtar a vida til do motor e causar problemas, incluindo falhas na partida. recomendado usar gasolina de alta qualidade (tipo Premium) e leo original ou recomendado. A rotao correta para operao de aquecimento a seguinte:

Engrenado 850 a 950 rpm

Desengrenado 1.000 a 1.200 rpm

No exceda a rotaes em acelerao mxima mostrada abaixo: Rotao mxima 4.800 a 5.500 rpm

SELEO DO HLICE O hlice deve ser selecionado de maneira que a rotao do motor em acelerao mxima fique na faixa recomendada, 4.800 a 5.500 rpm. Para hlices origInais, veja a pgina 50 deste manual.

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1) Frente

3. FRENTE E R
AVISO
Pode ser perigoso tentar engrenar o motor em altas RPM. Assegure-se de reduzir o motor para marcha lenta antes de engatar o cmbio.

Mova o acelerador manual para a posio inferior, ento engrene o manche para a posio FOWARD (F). NOTA: No ser possvel engrenar o motor a frente a menos que o Acelerador Manual esteja na posio inferior.

1) Frente Gire o punho de acelerao para a posio SLOW, e mova a haste do cmbio lentamente para a posio FOWARD (F) quando a velocidade for a mnima possvel

Fig. 35 2) R Opere o cmbio somente em marcha-lenta. Para mudar o cmbio de Frente para R, primeiro coloque o motor em marcha lenta e deixe-o em Neutro. Com o motor ainda funcionando, engate lentamente a aumente a velocidade em r gradualmente. NOTA: Confirme se a alavanca da trava da r est na posio de travamento

Fig. 33

2) R Mova a haste do cmbio lentamente para a posio REVERSE (R) quando a velocidade for a mnima possvel. NOTA: Confirme se a alavanca da trava da r est na posio de travamento.

Fig. 36 Fig. 34

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4. PARADA
1) Reduza a velocidade at a marcha-lenta girando o punho de acelerao para a posio Slow. 2) Coloque a haste do cmbio em Neutro (N). 3) Pressione o interruptor do corta at que o motor pare completamente, ou puxe a trava do interruptor do corta-circuito.

5. AJUSTE DA INCLINAO
AVISO Quando inclinar o motor acima ou abaixo, atente-se para no colocar os dedos ou a mo entre o motor e o conjunto giratrio. Incline o motor lentamente. 1) Inclinao (tilt) acima Acione a alavanca de travamento no sentido indicado para LIBERAR e incline o motor acima; o motor se ajustar automaticamente

Fig. 37 1) Coloque o comando remoto em Neutro. 2) Gire a chave para a posio OFF, ou puxe a trava do interruptor do corta circuito. IMPORTANTE: - Aps a parada do motor, aperte o parafuso do respiro do tanque. - Solte o conector do combustvel do tanque. - Para motores tipo E e EH, desconecte os cabos de bateria quando o motor for permanecer parado por um longo perodo.

Fig. 40

2) Inclinao (tilt) abaixo Acione a alavanca no sentido indicado de TRAVAMENTO, levante o motor suavemente e deixe-o abaixar. (O travamento feito automaticamente)

Fig. 41

Fig. 38

Fig. 39

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6. OPERAO EM GUAS RASAS

1) Posio de operao em guas rasas Acione a alavanca de travamento no sentido indicado para LIBERAR e incline o motor para ajust-lo na posio de operao em guas rasas

7. REMOVENDO O MOTOR
1) Pare o motor. 2) Desconecte o conector de combustvel do motor (Fig. 44). 3) Remova o motor do casco do barco e drene completamente a gua da rabeta. Mantenha sempre a cabea-de-fora mais elevada que o hlice sempre que transportar o motor.

4) Coloque o motor no solo com os componentes manuseveis voltados para cima e o hlice voltado para o solo.

AJUSTES
1. ESFORO NA DIREO
Fig. 42 O esforo na direo pode ser ajustado de acordo com sua preferncia atravs do parafuso de ajuste da direo. Gire no sentido horrio.............para um maior esforo. Gire no sentido anti-horrio.......para um menor esforo.

2) Inclinao (tilt) abaixo para operao em guas rasas Acione a alavanca no sentido indicado de TRAVAMENTO, levante o motor suavemente e deixe-o abaixar. (O travamento feito automaticamente)

Fig. 46 Fig. 43 Fig. 44 Fig. 45

CUIDADO
Quando estiver operando o motor em guas rasas, assegure-se que a entrada de gua de arrefecimento esteja submersa a qualquer tempo de operao do motor e que est saindo gua continuamente pelo furo de sada. Funcione o motor em baixas rotaes quando estiver operando em guas rasas. Operar o motor em altas rotaes resultar em perda de controle podendo causar danos ao motor. Assegure-se que o motor no est em contato com o fundo, especialmente quando estiver em R. Se o motor tocar o fundo em marcha-r, o impacto ser transmitido popa, o que pode causar danos ao barco e/ou motor.

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2. AJUSTE DO LEME DE COMPENSAO

Se no for possvel navegar em linha reta, ajuste o leme de compensao localizado sob a placa anti-cavitao.

INSPEO E MANUTENO
1. INSPEO DIRIA
Proceda as seguintes verificaes antes e depois de usar o motor.

Se o barco tender para a direita, ajuste o leme na direo A (Fig. 47) Se o barco tender para a esquerda, ajuste o leme na direo B (Fig. 47)

Item
Sistema de Combustvel

Pontos de Verificao
Verifique a quantidade de combustvel no tanque. Verifique se h sujeira ou gua no filtro de combustvel. Verifique as tubulaes de borracha e procure por vazamentos de leo. Verifique se a partida funciona normalmente. Verifique se o fluido eletroltico da bateria est normal. Verifique se as conexes da bateria esto soltas. Verifique se o interruptor do corta funciona normalmente e assegure-se que a trava est no devido local. Verifique se os cabos esto danificados ou com as conexes soltas. Verifique se h sujeira, desgaste e carbonizao nas velas de ignio. Verifique se o solenide do afogador e a vlvula do carburador funcionam normalmente. Verifique se o carburador e o magneto funcionam normalmente quando o punho de acelerao acionado, cheque se as ligaes esto soltas. Verifique desgaste e danos nas cordas. Verifique as conexes. Verifique se as engrenagens se acoplam corretamente quando operar a haste do cmbio ou o comando remoto. Verifique visualmente se as ps do hlice esto amassadas ou danificadas. Verifique se a porca do hlice est corretamente apertada e se a trava est no devido local. Verifique todos os parafusos de fixao do motor no barco. Verifique a instalao da cadeira.

Ao
Reabastea Limpe Troque Troque Recarregue Reaperte Corrija ou troque Corrija ou troque Limpe ou troque

Equipamentos Eltricos

Fig. 47

Fig. 48
Sistema Acelerao de

Troque Corrija

Sistema Partida

de

Troque Corrija ou troque Ajuste Torque Reaperte troque

NOTA
1. O leme de compensao age como um anodo para prevenir corroso galvnica. Portanto no pinte ou aplique graxa sobre o mesmo. 2. Aps o ajuste do leme, aperte firmemente o leme, fixando-o com o parafuso. 3. Verifique se os parafusos do leme esto soltos em intervalos regulares. Devido corroso, o leme de compensao vai se desgastando com o passar so tempo.

Sistemas de Engrenamento e Propulso

ou

Instalao Motor

do

Aperte

Sistema de Arrefecimento Ferramentas e Peas sobressalentes Sistema Direo de

Verifique se gua de resfriamento do motor est saindo pela sada de gua aps a partida do motor. Verifique se h ferramentas e peas sobressalentes para troca de velas, hlices e etc. Verifique se h uma corda de partida sobressalente. Verifique o funcionamento do sistema de direo atravs da cana do leme ou do comando remoto. Verifique se o anodo est corretamente fixado. Verifique corroso e danos no anodo. Reaperte Troque

Outros Componentes

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1. Adoamento
Aps a operao do motor em gua do mar ou em guas poludas, ou se o motor for ficar armazenado por um longo perodo de tempo, lave todos os componentes e o sistema de arrefecimento com gua corrente e limpa. Remova a tampa do adoamento do motor e conecte a tomada de adoamento (adaptador para a mangueira de adoamento). Conecte a mangueira na tomada para lavar o interior do motor com gua. (Tampe a entrada de gua de arrefecimento e a entrada inferior da placa anti-ventilao localizados na rabeta). IMPORTANTE: Antes de adoar o motor, retire o hlice. Lave o motor se for deix-lo armazenado por um longo perodo. Com a haste do cmbio em Neutro (N), funcione o motor em baixas rotaes escoando gua pelo sistema de arrefecimento tendo certeza que toda a gua salgada e sujeira tenha sido removida.

2) Trocando o hlice Um hlice desgastado ou amassado reduzir a performance do motor, e causar problemas no equipamento. - Retire a trava e remova a porca e a arruela do hlice. - Puxe o hlice na sua direo para remov-lo. - Aplique graxa original no eixo antes de colocar um novo hlice. Fig. 50 Fig. 49 IMPORTANTE: Antes de remover o hlice, desconecte os cabos de vela para evitar danos no mesmo.

3) Trocando as velas de ignio Se o eletrodo estiver sujo, significa que tem depsitos de carvo ou est desgastado, limpe-o e troque se necessrio. - Remova a cobertura superior do motor - Remova a vela girando-a no sentido anti-horrio, usando um soquete de 21 mm. Use velas de ignio (NGK B7HS-10 ou BR7HS-10) ou outra que seja recomendada (CHAMPION L 82 C com 1,0 mm de folga do eletrodo).

Fig. 51

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4) Trocando o anodo (leme de compensao)

Para prevenir corroso eletroltica no motor de popa, anodos so fixados na rabeta e no cilindro.

2. REVISO PERIDICA
Lista de Verificao Peridica importante fazer as revises e manutenes em seu motor de popa regularmente. A cada intervalo da carta abaixo, faa os servios indicados. Os intervalos de manuteno devem ser determinados de acordo com o nmero de horas ou meses, o que acontecer primeiro.
Intervalo do Servio A cada 100 A cada 300 horas horas ou 1 ano ou 3 anos

Item
* Carburador

Ao
Retire, limpe e ajuste. Ajuste a lenta. Verifique e limpe. Verifique e troque. Limpe. Verifique as folgas. Remova a carbonizao ou troque. Ajuste o ponto. Verifique a condio dos cabos e se h depsitos de sal. Verifique a instalao e quantidade de fluido. Verifique danos ou desgaste. Verifique o desgaste e amassamento. Mude ou reabastea o leo, verifique infiltrao e vazamento de gua. Verifique danos ou desgaste. Reaperte Aplique graxa. Verifique corroso e deformao Verifique corroso e deformao

Comentrios

Sistema de Combustvel

Filtro Tubulao Tanque

Velas Ignio

Fig. 52

* Ponto de ignio

* Motor de partida

IMPORTANTE: Para trocar o anodo, remova os cabos de vela para no funcionar o motor, verifique e renove o anodo. Se o anodo estiver desgastado ou no existe anodo no motor de popa, os componentes de alumnio sofrero corroso afetando a pintura e causando danos nos mesmos. No use anodos j consumidos no motor de popa, caso contrrio, o motor sofrer corroso.

Sistema de Partida

Bateria

Cordo de partida Hlice

Seo Inferior

leo da rabeta

* Bomba dgua Porcas e parafusos Componentes giratrios e deslizantes Equipamentos Externos Anodos

Troque o rotor a cada 3 anos (a)

Troque (b).

* Realizado somente pelo concessionrio autorizado Mercury Marine. (a) Aumentar a freqncia caso ocorra superaquecimento ou reduo na presso da gua. (b) O anodo dever ser substitudo quando apresentar 50% de sua massa original.

NOTA:
Recomendamos que as revises de 100 horas ou 1 ano sejam efetuadas em intervalos menores (50 horas ou 6 meses), especialmente para situaes de uso severo: pouco uso ou aplicao em gua salgada.

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Trocando o leo da rabeta 1) Remova as tampas (superior e inferior) e drene o leo completamente.

3) Instale a tampa superior, e remova o tubo de leo e instale a tampa inferior.

Fig. 55 Limpando o tanque e filtros Limpando o Tanque de Combustvel gua ou sujeira no tanque podem causar problemas no motor. Limpe o tanque nos intervalos de tempo especificados ou aps um longo tempo de armazenamento (3 meses) Os filtros de combustvel so fornecidos dentro do tanque de combustvel e no motor. - Retire os quatro parafusos, remova a tampa, e limpe o filtro de combustvel.

Fig. 53

NOTA: Use leo de rabeta original quicksilver ou outro leo recomendado (GL-5: SAE #80 a #90). Volume requisitado: aproximadamente 270 ml. 2) Insira o bocal do tubo de leo no furo inferior, e encha com o leo de rabeta apertando o tubo de leo at que saia leo pelo furo do suspiro (superior).

Fig. 56 - Remova a tampa e ento limpe o filtro de combustvel do motor.

Fig. 54

Fig. 57

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3. ARMAZENAMENTO NO INVERNO

2 Bateria Desconecte os cabos da bateria. Limpe a bateria externamente com gua doce ou com um compressor de ar. Limpe qualquer depsito de substncias qumicas, sujeiras e graxa. Aplique graxa ou vaselina aos terminais de bateria. Carregue a bateria completamente antes de armazen-la no inverno. Recarregue a bateria uma vez ao ms para prevenir que se deteriore ou sofra eletrlise. Armazene a bateria em local seco e devidamente coberta. CUIDADO 1. No deixe a bateria descarregar completamente, uma vez que ela poder ser danificada. 2. Quando armazenar o motor no inverno, abra todas as tampas dos furos de dreno da rabeta para permitir a retirada de toda a gua remanescente. Se est instalado um velocmetro, desconecte o tubo do mesmo e drene-o, reconecte o tubo do velocmetro aps dren-lo. gua remanescente pode danificar a rabeta ou a bomba de combustvel devido ao congelamento ou a outro eventual problema. Verifique e reabastea a rabeta com leo de rabeta especificado antes de armazenar o motor, para evitar vazamento de gua para o interior da rabeta devido a aberturas na tampa de lubrificao. Inspecione as juntas das tampas de lubrificao, troque-as se necessrio, e reinstale as tampas.

AVISO 1. Quando o motor estiver fora da gua, sendo transportado, ou armazenado, sempre remova o cabo positivo (+) da bateria para prevenir a partida acidental do motor. Partidas acidentais quando o motor est fora da gua causaro falhas na bomba e superaquecimento no motor devido a falta de gua para arrefecimento. NO desconecte o chicote eltrico quando o motor estiver em operao. Este modelo continua funcionando e pode ser ligado com o chicote eltrico desconectado. Remova todos os cabos de vela quando estiver fazendo algum servio no motor ou hlice.

2.

Quando seu motor de popa for armazenado, esta ser uma boa oportunidade para fazer uma reviso completa pelo concessionrio. 1 Motor Lave o motor externamente e renove toda a gua do sistema de arrefecimento com gua limpa. Drene a gua completamente. Drene todo o combustvel das tubulaes, bomba e carburadores, e limpe estes componentes. Para prevenir corroso no tanque de combustvel, encha-o completamente com a mistura leo-gasolina. Lembre-se que se a gasolina for mantida no carburador por um longo perodo de tempo, borras e vernizes sero gerados, causando danos ao componente. Remova as velas de ignio e lubrifique os furos das velas com leo original ou leo recomendado O leo percorrer o interior do motor e carburadores. Acione o motor vrias vezes enquanto coloca o leo no motor e assegure-se que est bem distribudo no interior.

3. Motor de partida Lubrifique o pinho e o eixo do motor de partida com graxa.

Aplique graxa no eixo do hlice. Mude o leo da rabeta. Aplique graxa em todos os componentes mveis, junes, porcas e parafusos. Use panos secos e retire completamente toda a umidade e sal dos componentes eltricos. Remova o conector de combustvel do motor. Mantenha o motor na posio vertical em local seco. IMPORTANTE: A gasolina que contm lcool (etanol ou metanol) pode causar a formao de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combustvel. Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool, aconselhvel drenar, ao mximo possvel, a gasolina restante do depsito de combustvel, linha de combustvel remota e do sistema de combustvel do motor. IMPORTANTE: Ligar o motor semanalmente, ou quinzenalmente, no impede que a gasolina no tanque da embarcao envelhea. Portanto, o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitudo, antes que fique deteriorado e portanto, imprprio para uso.

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4. REVISO DE PR-TEMPORADA
Pea ao seu concessionrio para inspecionar o motor antes de us-lo, ou se preferir, verifique voc mesmo os itens abaixo: Verifique o nvel de fluido eletroltico e mea a tenso e o peso especfico da bateria. Peso Especfico o a 20 C 1.120 1.160 1.210 1.250 1.280 Tenso no terminal (V) 10.5 11.1 11.7 12.0 13.2 Condio de Carga Totalmente descarregada carregada carregada carregada Totalmente carregada

5. MOTOR SUBMERSO EM GUA

Aps ter retirado seu motor da gua, contate imedIatamente seu concessionrio. Abaixo seguem as medidas de emergncia a serem tomadas para um motor submerso. 1) Lave o motor com gua limpa e doce para remover o sal e a sujeira. 2) Remova as velas de ignio e drene completamente a gua do motor acionando a partida manual vrias vezes.

3)

Injete quantidade suficiente de leo original atravs dos furos das velas de ignio e dentro do compartimento do motor pelo lado do carburador. Acione a partida manual vrias vezes para circular o leo no interior do motor.

6. INSPECIONANDO APS CHOQUE COM OBJETOS SUBMERSOS

Choques com o fundo ou objetos submersos podem danificar o motor seriamente. Leve imediatamente o motor ao concessionrio e pea para fazer as seguintes verificaes: (1) Danos ou peas soltas na cabea de fora, rabeta e parafusos da seo intermediria, hlice e parafusos do eixo do hlice, parafusos das coberturas superior e inferior e/ou parafusos do conjunto giratrio:

Verifique se a bateria est bem fixada e se os cabos esto adequadamente instalados. Verifique se os sistemas de engrenamento e acelerao funcionam adequadamente. (Lembre-se

Pea ao tcnico para apertar todos os parafusos e porcas que se apresentarem soltos e para trocar os componentes danificados.

CUIDADO
Os seguintes passos devem ser dados antes de usar um motor que foi armazenado no perodo de inverno. 1. Encha o tanque de combustvel completamente com 25 litros (6.6 U.S. gals.) Razo da mistura: Gasolina 25: 1 leo do motor. Use gasolina premium (super) e leo para Motores de Popa original. Se o leo original no estiver disponvel, use leo para motores de popa TC-W3, certificados pela NMMA. 2. Aquea o motor por 3 minutos na posio em NEUTRO. 3. Funcione o motor por 5 minutos em baixas rotaes. 4. Funcione o motor por 10 minutos a meia acelerao. Nos passos 2 e 3 descritos acima, o leo usado para armazenagem no interior do motor ser consumido completamente, e ser assegurada uma performance tima.

(2) Deformaes e danos nas borrachas, no travamento do sistema de inclinao, no conjunto giratrio, nas engrenagens e no sistema de cmbio e/ou hlice: Pea ao tcnico para trocar todos os componentes

7. PRECAUES PARA BAIXAS TEMPERATURAS

Se sua embarcao for ancorada em locais onde a temperatura est abaixo de 0 .C (32 .F), existe o perigo de congelamento da gua na bomba do sistema de arrefecimento, o que poder causar danos bomba, rotor, etc. Para evitar este problema, ponha a metade inferior do motor dentro dgua, ou incline-o acima do nvel da gua e acione a partida manual vrias vezes de maneira a drenar a gua completamente.
o o

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Rotao do motor muito baixa

Deficincia em altas rotaes

Rotao do motor muito alta

Motor no d partida

Se voc encontrar algum problema, consulte a lista de verificao abaixo para determinar a causar e tomar as medidas necessrias.

Superaquecimento do motor

ANLISE DE FALHAS
Motor d a partida e morre Marcha-lenta pobre Acelerao pobre

Causas possveis

Seu concessionrio estar sempre pronto para atend-lo e providenciar qualquer informao e a devida assistncia.

Rotao do motor muito baixa Deficincia em altas rotaes Rotao do motor muito alta Superaquecimento do motor

Motor d a partida e morre

Causas possveis Tanque vazio Conexo do sistema de combustvel incorreta Entrada de ar no sistema Tubulao danificada ou deformada Respiro do tanque fechado Entupimento no filtro, na bomba ou no carburador Uso de leo do motor inadequado Uso de gasolina de baixa qualidade Excesso de leo na mistura Insuficincia de leo na mistura Vazo excessiva de combustvel Regulagem pobre do carburador Tubo de recirculao danificado Vela de ignio fora de especificao Velas sujas, carbonizadas, etc.

Sem centelha Fluxo de gua insuficiente. Bomba entupida ou defeituosa Termostato defeituoso Cavitao Hlice inadequado Hlice danificado ou amassado Posio do trim inadequada Distribuio da carga no barco no uniforme Espelho de popa muito alto ou muito baixo Curto-circuito no interruptor do corta Ajuste incorreto da barra das borboletas de acelerao Ajuste incorreto do sistema de ignio Terminais da bateria soltos ou corrodos Bateria descarregada Problemas no sistema de partida Plaqueta do interruptor do corta no fixada Desconexo do chicote ou conexes de aterramento soltas Capacidade da bateria insuficiente, conexes do terminal soltas, corroso

Motor no d partida

Marcha-lenta pobre

Acelerao pobre

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PEAS ASSOCIADAS
Peas Associadas Sacola de ferramentas Alicate Ferramentas de servio Soquete Soquete Soquete manual Chave de fenda Cordo de partida Peas de reposio Vela Quantidade 1 1 1 1 1 1 1 1 1000 mm
NGKB7HS-10 ou CHAMPION L82C (Folga:1,0 mm)

ACESSRIOS
Comentrios

Dimenses

10 x 13 mm 21 mm

Cupilha Tanque de combustvel Vlv. de enchimento *Outros Caixa do comando remoto Componentes do comando remoto Plugue de adoamento

1 1 1 1 Jogo
NMMA

1 Jogo

* No fornecido em alguns mercados

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HLICES DISPONVEIS
Barcos leves ---------------------------------------------------------------- Barcos pesados Marca Dimenses ( Ps x dimetro x Passo) mm 14 (E) 13 (D) 11 (C) 10 (B) 9 (A) 8 (F)

3 x 252 x 360

3 x 252 x 332

3 x 250 x 288

3 x 250 x 260

3 x 249 x 236

3 x 260 x 210

O hlice deve ser selecionado de maneira que a rotao do motor medida em acelerao mxima esteja na faixa especificada de rotao, ou seja, 4.800 a 5.500 rpm.

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DIAGRAMAS ELTRICOS

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12. CONTROLE DE REVISES PERIDICAS

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