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EXPEDIENTE TCNICO

PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCON-LIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS)

NOVIEMBRE 2010

CONTENIDO
I.
II.

MEMORIA DESCRIPTIVA ESPECIFICACIONES TCNICAS PRESUPUESTO REFERENCIAL ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS SUSTENTO DE METRADOS FRMULAS POLINMICAS CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA CRONOGRAMA VALORIZADO RELACIN DE INSUMOS ESTUDIO DE SUELOS Y DISEO DE PAVIMENTOS PLANOS ANEXOS

III.
IV.

V.
VI.

VII. VIII.
IX.

X. XI.
XII.

MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCON-LIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS) UBICACION: El Proyecto se encuentra ubicado en los Asentamientos Humanos de Sr. de los Milagros y Las Palmeras dentro de la jurisdiccin del Distrito de Ancn, Provincia y Departamento de Lima. ANTECEDENTES: La Municipalidad Distrital de Ancn, dentro del programa de implementacin de infraestructura vial ha considerado conveniente, realizar trabajos de construccin de avenidas y calles importantes del distrito, por tal razn se ha considerado la ejecucin de la obra: CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCON-LIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS). SITUACION ACTUAL: En la actualidad las calles del AAHH Sr. de los Milagros y del AAHH Las Palmeras se encuentran en terreno natural sin pavimentacin alguna, la cual afecta directamente a las familias que viven en la zona, pues esta contribuye al aumento de los ndices de contaminacin ambiental daando al patrimonio publico y privado, ambas calles muestran evidencias de colocacin de material de relleno haciendo dificultoso el traslado normal de las personas y vehculos

quienes tienen que desplazarse por trechos polvorientos. La falta de accesibilidad, la falta de pavimentos en las calles de ambos asentamientos humanos trae como consecuencia la restriccin del transporte de pasajeros y de carga lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie u ocasionalmente en mototaxi, con la finalidad de acceder a dichos servicios en la va Panamericana Norte. El acceso al AAHH Sr. de los Milagros se realiza principalmente por la calle 7, mientras que los accesos del AAHH Las Palmeras son principalmente las calles 1 y 2. Estos accesos se conectan en ambos casos con la va Panamericana Norte permitiendo la salida hacia otros distritos como Puente Piedra, Ventanilla, etc. Ambos asentamientos humanos cuentan con calles adecuadas para la circulacin vehicular, y aptas para su pavimentacin, en su estado actual su superficie es terreno natural y con pendiente no significativa. Respecto a los Servicios Pblicos ambos asentamientos humanos cuentan con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado. En el caso del AAHH Sr. de los Milagros desde el ao 1995 y opera en horario reducido desde las 6:00 a.m. hasta las 5:00 p.m. y desde el ao 2006 operando las 24 horas continuas en el caso del AAHH Las Palmeras, asimismo cuentan con los servicios de electricidad y de telefona. OBJETIVO: El objetivo principal del proyecto consiste en contar con un eficiente estado de transitabilidad de las vas de ambos asentamientos humanos, para lo cual se requiere un mejoramiento de las caractersticas geomtricas de las mismas mediante un buen diseo. DESCRIPCION DEL PROYECTO: El proyecto consiste en la construccin de 2,756.84 m2 de pavimento asfltico de 2 de espesor, construccin de 924.65 m de sardinel sumergido de concreto fc= 175 Kg/cm2, construccin de 2,756.84 m2 de base de afirmado sobre la cual se colocar la carpeta asfltica.

PRESUPUESTO REFERENCIAL: El presupuesto referencial de la Obra asciende a la suma de S/. 386,291.83 (TRESCIENTOS OCHENTISEIS MIL DOSCIENTOS NOVENTIUNO Y 83/100 NUEVOS SOLES), con precios referenciales al mes de Noviembre del 2010. PLAZO DE EJECUCION: El plazo de ejecucin de la obra es de 25 (veinticinco) das calendario.

ESPECIFICACIONES TCNICAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCON-LIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS). AAHH SR. DE PALMERAS ANCON LIMA LIMA LOS MILAGROS Y AAHH LAS

UBICACIN:

DISTRITO: PROVINCIA: DEPARTAMENTO:

CONSIDERACIONES GENERALES: Estas especificaciones tcnicas conjuntamente con los planos son parte del proyecto y su finalidad es ofrecer una descripcin de los trabajos a ejecutar conjuntamente con los materiales a utilizar en las diferentes etapas de construccin. Los materiales a emplearse en la ejecucin de la obra debern ser nuevos y de primera calidad. En general todos los materiales, accesorios, aparatos y/o equipos estarn sujetos a la aprobacin de Inspector y debern ser representados con la suficiente anticipacin con respecto a su instalacin de modo que cualquier rechazo a los mismos no dilate la programacin del avance de obra.

GENERALIDADES Las especificaciones tcnicas aqu indicadas complementan lo mostrado en el plano del Proyecto de Planta.

El Constructor respetar lo indicado en los planos y en sta especificacin pudiendo proveer mayor cantidad o calidad de materiales. Las ocurrencias tcnicas de la obra se registrarn en el Cuaderno de Obra.

La Inspeccin tiene el derecho y la obligacin de hacer cumplir los planos y las especificaciones del Proyecto.

El Constructor deber contar con un Ingeniero Civil Residente, con experiencia en obras de pavimentacin, con conocimientos de direccin de obras y que sea colegiado.

MATERIALES Marcas de Fabrica: El uso de las especificaciones y planos de materiales con nombres, cdigos u otros elementos que pueden identificar la marca de algn fabricante, o proveedor del mismo, debe considerarse que tiene el nico propsito de describir mejor y de manera referencial la caracterstica que se busca del material; en ningn caso debe entenderse que dicho uso expresa preferencia por determinada marca, sistema, fabricante o proveedor alguno.

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES 01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y

HERRAMIENTAS La movilizacin y desmovilizacin de equipos y herramientas, consiste en el traslado del equipo y maquinaria que va a ser utilizada en la obra. El material ser transportado en camiones, trileres y camiones de plataforma. El Contratista, dentro de esta partida deber considerar todo el trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su organizacin constructiva al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecnico, materiales y todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, as como el oportuno cumplimiento del cronograma de avance. El sistema de movilizacin debe ser tal que no cause dao a terceros (vas, edificaciones, empresas de servicios, otros). Para la movilizacin de los equipos necesarios para la ejecucin de la obra, el Ingeniero Residente coordinar con la Supervisin sobre los equipos y herramientas a suministrar; su oportunidad y permanencia en obra. De ninguna manera se podr proceder a desmovilizar alguna o algunas de las mquinas suministradas sin la previa autorizacin de la Supervisin. El Supervisor deber aprobar el equipo llevado a obra, pudiendo rechazar el que no encuentre a satisfaccin para la funcin a cumplir. Unidad de Medida El trabajo ejecutado se medir en forma global (GLB). Forma de Pago El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por unidad Global (GLB), considerando la siguiente distribucin:

50% del monto otorgado a la partida al momento de finalizar el traslado de la maquinaria y equipo a la obra. 50% del monto otorgado a la partida al finalizar los trabajos de la obra y el retiro de toda la maquinaria y equipo.

01.02.00 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES Comprende todas las construcciones con carcter temporal y

convenientemente ubicadas, como casetas de oficinas, guardiana, inspeccin, almacenes, depsitos de herramientas, cerco provisional, instalaciones de agua y desage para la construccin, instalaciones elctricas provisionales, etc., o en su defecto el Contratista alquilar ambientes de oficina. Se deber proporcionar un ambiente para la oficina de la inspeccin de obras; sus caractersticas estarn de acuerdo al volmen de la obra y a las necesidades que establezca el Ingeniero Supervisor. El Contratista ser responsable por la seguridad de sta construccin, as como el desmontaje de las instalaciones provisionales y la limpieza del sitio al final de las obras. Alternativamente, pero con la aprobacin del Supervisor, el Contratista podr tomar en alquiler locales en la zona de trabajos que, por lo menos, renan todas las condiciones exigidas para la construccin. El Supervisor verificar fsicamente el cumplimiento de cada una de las exigencias que deben cumplir las instalaciones provisionales. Unidad de Medida Estimado (Est.) Forma de Pago El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar, completamente y a satisfaccin, las tareas

descritas en esta partida y otras que sean necesarias, an cuando no estuvieran indicadas explcitamente en esta especificacin. Sin carcter limitativo los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la facturacin del contratista e imprevistos, entre otros.Para los efectos de cancelacin de esta partida se verificara su ejecucin. 01.03.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60 M. x 2.40 M. Esta partida comprende los gastos para la construccin del Cartel de Obra y deber instalarse en el centro de la actividad a criterio del contratista y con aprobacin de la supervisin, dicho letrero ser alusivo al tipo de proyecto con las dimensiones de: 3.60 m. x 2.40 m. Se coordinar con el Supervisor y/o la Entidad la ubicacin del cartel, as como la recepcin del banner o gigantografa para su colocacin en el marco. Se proceder a realizar las excavaciones, que sean necesarias. Se colocarn los postes de soporte y los paneles del letrero. Una vez concluida y recepcionada la obra, se proceder a su desmontaje. Se controlar que los carteles de obra sean colocados con la estabilidad adecuada pudiendo rechazar los carteles que no se encuentren estables a criterio de la Supervisin. As mismo verificar que el Contratista coloque las inscripciones dadas por la Entidad, verificando siempre que no se presente algn tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en el momento de la ejecucin del mismo. Ser responsabilidad del contratista el mantener en buenas condiciones el Cartel de obra hasta el trmino de la misma. Unidad de Medida El trabajo ejecutado se medir por unidad de cartel (Und.) que cumpla con lo especificado, verificado y aprobado por el Supervisor.

Forma de Pago Para los efectos de pago se realizara la evaluacin del cartel la misma que comprender la calidad de los materiales utilizados y con las dimensiones establecidas nicamente en los planos, siendo su transporte y colocacin computado dentro de esta partida y con la debida aprobacin de la supervisin. 01.04.00 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL La partida se refiere a la limpieza del terreno en el rea comprendida en los lmites del proyecto de tal manera que ste quede en ptimas condiciones para iniciar la ejecucin de los trabajos de construccin. Cabe precisar que esta partida incluye el retiro mediante medios manuales, y opcionalmente mecnicos si as lo cree conveniente el Contratista, de toda la basura, desmonte, y tierra acumulada no apta para recibir la estructura del pavimento u otros elementos hasta una profundidad de 0.10 m, as como la demolicin y retiro de las construcciones precarias, letreros de propaganda, etc, actualmente existentes. Se proceder a hacer la limpieza de las superficies antes indicadas mediante herramientas manuales, a travs de cuadrillas previamente aprobadas por la Supervisin. El Supervisor deber aprobar las herramientas u otros medios que plantee el Contratista, pudiendo rechazar aquellas que no encuentre satisfactorias para la funcin a cumplir. Unidad de Medida La unidad de medicin es el metro cuadrado (m2) aplicada sobre el rea ocupada por la construccin a limpiar y aceptado por el Supervisor. Forma de Pago El pago se efectuar segn el precio unitario del presupuesto y por metro cuadrado (m2), entendindose que dicho precio y pago constituir la

compensacin total por toda la mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo. 01.05.00 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinacin precisa de los ejes y niveles, medidas y ubicacin de todos los elementos que existen en los planos, as como definir sus linderos y establecer marcas y seales fijas de referencia. Dichos trabajos sern los suficientemente necesarios y precisos para la finalidad a alcanzar. En ese sentido, sin ser limitantes y en funcin al tipo de partida que ejecuten, se considerar para la obtencin de las dimensiones y niveles de los elementos que conforman la va, los siguientes:

Estacado del eje. Nivelacin del eje y bordes del pavimento proyectado. Nivelacin de secciones en general.

Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente mediante estacas, balizadas o tarjetas y deben ser aprobadas previamente por la Supervisin antes de la iniciacin de las obras. Los niveles debern estar referenciados a los Bench-Mark oficiales del IGN. El Supervisor controlar que las dimensiones indicadas en los planos expediente tcnico sean replanteadas en campo. Unidad de Medida El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m2) que cumpla con la especificacin anterior y aceptada por el Supervisor. Forma de Pago El pago se efectuar por metro cuadrado (M2) y segn el precio unitario del presupuesto, entendindose que dicho precio y pago constituir la

compensacin total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo. 01.06.00 MANTENIMIENTO DE TRNSITO Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el mantenimiento de trnsito durante la ejecucin de los trabajos a cargo del Contratista. As tambin contempla las labores dentro del plan de desvo para su mejor funcionamiento del trnsito. Previamente a la iniciacin de los trabajos el Contratista debe coordinar con el supervisor las acciones y el programa previsto para disminuir al mnimo posible las molestias de los usuarios de las vas e incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de las obras contratadas debern efectuarse en el plazo establecido. El plan de trabajo podr ser modificado por el Contratista, previa coordinacin con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra que la modificacin introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al trnsito vehicular o al peatonal. El Contratista coordinar con las autoridades respectivas, cualquier modificacin del trnsito vehicular o peatonal que signifique una variacin sustancial del sistema actual, haciendo uso en estos casos de los banderines, seales luminosas, tranqueras, mallas de seguridad y dems dispositivos de control necesarios. El Supervisor deber aprobar el programa del Contratista para la ejecucin de los trabajos de mantenimiento del trnsito para facilitar el libre trnsito peatonal y vehicular. Unidad de Medida La unidad de medicin es estimada (Est.) y se pagar por fraccionado en el nmero de meses que dure la obra, verificado y aprobados por el Ing. Supervisor.

Forma de Pago El pago de este tem ser cuantificado en forma proporcional al monto Estimado de la partida prevista en el presupuesto de obra concordado con el plazo de ejecucin, y constituir compensacin completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la actividad.

02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01.00 EXCAVACION CON EQUIPO A NIVEL DE SUBRASANTE Esta partida consiste en el corte y extraccin en toda el rea que corresponde a las explanaciones proyectadas, incluyndose el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fueran necesarios recoger dentro de los lmites de las vas, segn las necesidades de trabajo. El corte se efectuara empleando maquinaria pesada (tractores, cargadores, volquetes) hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la subrasante, con el fin de que permita refinar y compactar esta capa. Se deber tener cuidado de no daar u obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicios pblicos agua, desage o energa. El material proveniente de la excavacin deber ser retirado en el acto, de tal forma que se mantenga limpia el rea de trabajo. Unida de Medida El trabajo ejecutado se calcular en (m3) de material medido segn su posicin en los planos y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularn los volmenes excavados, utilizando el mtodo promedio de reas externas en estaciones cada 20 metros o en las que se requieran segn al configuracin del terreno. Forma de Pago El Pago se efectuar segn el precio unitario del presupuesto y por metro cbico (m3), entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.

02.02.00 EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES Esta partida se refiere a las extracciones de tierra que se debern realizar para la construccin de los sardineles sumergidos de acuerdo a las dimensiones especificadas en los planos de proyecto. Unidad de Medida Las excavaciones se medirn en metros cbicos (m3). Forma de Pago Se pagar a precio establecido en el presupuesto. El precio indicado contempla el costo de mano de obra (inc. impuesto de ley), equipo, herramientas manuales e imprevistos, necesarios para ejecutar la partida. 02.03.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO D=10 Km Esta partida esta destinada a eliminar los materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas, complementando los movimientos de tierra descritos en forma especifica. Se prestara particular atencin al hecho que, los trabajos se realizan en zona urbana, no deber apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias interrupciones al transito peatonal o vehicular, as como molestias con polvo que pudieran generar las tareas de apilamiento, carguo y transporte que forman parte de la partida la misma que se har en forma mecnica empleando cargador frontal y volquetes. El material excedente se localizar en lugares que no perjudiquen el normal desarrollo de la obra. Se levantar mediante cargadores mecnicos. Se eliminar a botaderos previamente autorizados por el Supervisor, quien solicitar al constructor los permisos y licencias pertinentes de acuerdo con las disposiciones y necesidades municipales.

Esta partida ser controlada verificando los permisos y licencias que el contratista deber mostrar en el cumplimiento de las ordenanzas. Unidad de Medida La unidad de medida de la eliminacin de excedentes se medir en metros cbicos (m3). Forma de Pago Se pagar a precio establecido en el presupuesto. El precio indicado contempla el costo de mano de obra (inc. impuesto de ley), equipo, herramientas manuales e imprevistos, necesarios para ejecutar la partida.

03.00.00 PAVIMENTACION 03.01.00 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado debajo de la capa base o de la sub-base si la hubiere. Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograra conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos que estn considerados bajo estas partidas. Se denominar capa de subrasante a los 30 cm. de espesor que queda debajo del nivel de la base y que est constituida por el suelo natural resultante del corte, o por suelos transportados en el caso de mejoramiento del terreno. Estar libre de races, hierbas, desmonte o material suelto, sensiblemente de inferior calidad que el suelo natural, esta capa debidamente preparada formar parte de la estructura del pavimento. Una vez concluidas las obras de movimiento de tierras y se haya adicionado suficiente cantidad de afirmado y haberse comprobado que no existan dificultades con las redes y conexiones domiciliarias y de energa, agua y desage, se proceder a la escarificacin y mezclado de material subrasante y afirmado, utilizando para ello motoniveladora, cisterna, rodillo liso en profundidades de 15 cm., debindose eliminar las partculas de tamao mayor a 7.5 cm. Luego de la escarificacin se proceder al riego y batido de capas de 15 cm. de espesor, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladores si fuese necesario. La operacin ser continua hasta lograr un material homogneo de humedad uniforme lo mas cercana a la optima, definida por el ensayo de compactacin Proctor Modificado que se obtenga en laboratorio para una muestra representativa del suelo de capa subrasante.

Luego se proceder a la explanacin de este material homogneo hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometra del proyecto y una vez mas compactada, alcance el nivel de la subrasante. La compactacin se efectuara con rodillo lisos, cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobados por la supervisin. La compactacin se empezara de los bordes hacia el centro y se efectuara hasta alcanzar el 85% de la mxima densidad seca el ensayo Proctor Modificado [AASHTO T_180, Mtodo D] en suelos cohesivos; y en suelos granulares hasta alcanzar el 90% de la misma densidad seca del mismo ensayo. En suelos cohesivos no expansivos se debe compactar con una humedad menor al 1 o 2% que la optima que se determine en laboratorio. Para verificar la calidad del suelo se utilizara los siguientes sistemas de control: a) Granulometra (AASHTO T88, ASTH D422) b) Limites de Consistencia (ASHTO T89, T90; ASTM D423 D424) c) Clasificacin HRB (AASHTO T) d) Proctor Modificado (AASHTO T180, ASTM D1557) La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la supervisin y en todo caso es obligatorio cuando exista un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa subrasante. Para verificar la compactacin se utilizara la norma de densidad de campo (ASTM 1556). Con la adicin de afirmado se conseguir aumentar la capacidad portante de la subrasante. Unidad de Medida La partida de conformacin de subrasante con equipo ser mediad en metros cuadrados (m2) en su posicin original, luego de ser excavado, conformado, regado y compactado, de acuerdo a la rasante indicada en la memoria. El trabajo deber contar con la conformidad de la supervisin.

Forma de Pago El pago se efectuara en m2 de acuerdo al avance en obra, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por el riego, la conformacin empleando equipo pesado y su posterior compactacin. As mismo la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos para completar la partida. 03.02.00 BASE GRANULAR CON EQUIPO E = 0.20 m. Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la subrasante (o sub base si existiera) y la carpeta asfltica. Es un elemento bsicamente estructural que cumple las siguientes funciones: Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes. Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la

carpeta e interrumpir la ascensin capilar del agua que proviene de niveles inferiores; Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumtricos. Los materiales que se usaran como base sern selectos, provistos de suficiente cantidad de vacios para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje. Sern suelos granulares del tipo A-b del sistema de clasificacin AASHTO, es decir gravas o gravas arenosas compuestas por partculas duras durables y de aristas vivas. Podrn provenir de depsitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinacin de agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 1/2. El material para la capa de base estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su

trabajabilidad y de estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimacin o la capa de rodamiento. El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometra:

Tamao de la malla AASHTO T-11 T-27 Abertura Cuadrada Grad A 2" 1" 3/8" N4 N10 N40 N200

% que pasa (en peso)

Grad B 100 75-95 30-65 25-55 15-40 8-20 2-8

Grad C 100 100 40-75 30-60 20-45 25-30 5-10

Grad D

60-100 50-85 40-70 25-45 8-15

100 50-85 35-65 25-50 15-30 5-15

En el caso que se mezclen dos o ms materiales para lograr la granulometra requerida, los porcentajes sern referidos en volumen. Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer, sern: CBR Limite Liquido ndice de Plasticidad Equivalencia de arena Desgaste de abrasin 80% mnimo 25% mximo NP 50% mnimo 50% mximo

El material de base ser colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (o capa de sub base si la hubiera) en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuara con motoniveladora, o a mano en sitios de difcil acceso exclusivamente. En caso de necesitarse cambiar dos o mas materiales, se proceder primero a un mezclado seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se proceder a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden, camiones

cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladoras. La operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme lo mas cercana posible obtenido en el laboratorio para una muestra representativa de material de base. Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material homogneo, hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometra de los perfiles del proyecto. La compactacin se efectuara con rodillos o planchas compactados, empezando de los bordes hacia el centro de la va con pasadas paralelas a su eje, en numero suficiente para asegura la densidad de campo de control. Para verificar la calidad del material se utilizaran las siguientes normas de control: a) Granulometra (AASHTO T88, ASTH D1422) b) Limites de Consistencia (ASHTO T89, T90; ASTM D1423 D1424) c) Clasificacin por el sistema AASHTO d) Ensayo C.B.R. d) Proctor Modificado (AASHTO, mtodo D) La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la supervisin y sern obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base. Para verificar la compactacin se utilizara la norma de densidad de campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizar cada 300 m2 de superficie compactada. Unidad de Medida El material de base colocado manualmente ser medido en metros cuadrados (m2) en su posicin original, luego de ser excavado, colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo a la rasante indicada en los planos. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. Bases de Pago

El pago se efectuara en m2 de acuerdo al avance en obra, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por el suministro de material de afirmado, considerando el transporte, colocacin del mismo en obra, riego, la conformacin empleando equipo pesado si hubiere sido necesario y su posterior compactacin, asimismo la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos para completar la partida. 03.03.00 IMPRIMACION ASFALTICA Esta sub-partida se refiere a la imprimacin, mediante riego, de asfalto liquido del tipo cut-back sobre la superficie no asfltica o en su caso, para el tratamiento primario de la superficie destinada a estacionamiento, cruces, bermas, etc. La cantidad y calidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes fines: a) Impermeabilizar la superficie de la base. b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie. c) Mantener la compactacin de la base. d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construir. Se utilizara asfalto liquido de curado medio (MC) en los grados 30 o 70 (designacin M-82-75 de AASHTO) o asfalto de curado rpido (RC-250) diluido con kerosn industrial en proporcin del 10 al 20% en peso. El riego de imprimacin se efectuara cuando la superficie de la base este preparada, es decir cuando este libre de partculas o de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se empleara una barredora mecnica o soplador segn sea necesario.

Cuando se trate de un material poroso, la superficie deber estar seca o ligeramente hmeda. La humedad de estos materiales se lograra por el rociado de agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin. La operacin de imprimacin deber efectuarse cuando la temperatura superficial a la sombra sea ms de 13 C en ascenso o de ms de 15C en descenso. Se suspender la operacin en tiempo brumoso o lluvioso. La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la inspeccin de acuerdo a la calidad de la base y estar comprendida entre 0.9 y 2.0 lt/m2, l temperatura de aplicacin de riego estar comprendida, segn el asfalto a usarse, dentro de los siguientes intervalos: MC-30 21C-60C MC-70 43C-85C RC-250 + 15% Kerosene 25C-70C La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para garantizar un esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que estar equipado con una manguera auxiliar de boquillas espaciadoras y conectadas a la misma presin del sistema del distribuidor, con pasadas en direccin paralela al eje de la va. Las caractersticas del distribuidor en cuanto a tamao de la barra distribuidora, tamao de boquillas, espaciamiento entre boquillas, ngulo de boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y presin de bomba, sern adecuadas para obtener el fin propuesto. (a) La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo de asfalto liquido. (b) La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser determinada con la supervisin de acuerdo al tipo de superficie; y ser controlada colocando en la franja de riego algunos recipientes de peso y rea conocido.

(c) La uniformidad de la operacin se lograra controlando la velocidad del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ngulo de las boquillas con eje de la barra de riego. La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisin, se efectuara de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimacin. Unidad de Medida Metro Cuadrado (m2) Forma de Pago Para los efectos de cancelacin de esta partida se evaluara por el rea cubierta y con la entera satisfaccin de la supervisin. 03.04.00 CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE E=2 La estructura del pavimento terminar con carpeta asfltica, que es una mezcla en caliente de cemento o betn asfltico, agregados debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocado, compactado y enfriada se constituir en una capa semirgida capaz de soportar el trnsito. La dosificacin o frmula de la mezcla de concreto asfltico (o simplemente mezcla asfltica) as como los regmenes de temperaturas de mezclados y de colocacin que se pretenda utilizar, sern presentados a la supervisin con cantidades o porcentajes definidos y nicos. Esta frmula de la mezcla podr ser aceptada o en su defecto se fijara una nueva que podr tener coincidencias parciales con la presentada por el contratita. El material bituminoso que se usara en la preparacin de la mezcla en planta, ser un cemento asfltico o asfalto slido de las siguientes caractersticas: Penetracin (0.01 mm-25C-100gr-5sg) Ductilidad (en cm a 25C) 60 - 70 100 min. C

Punto de Inflacin (en C) Viscosidad furol (en sg. A 60 C)

232 min. C 100 min.

El cemento asfaltico ser uniforme en su naturaleza y no formara espuma al calentarse a 177C. El agregado mineral estar compuesto por granos gruesos, finos y adems un relleno mineral (filler). Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedaran retenidos en la malla N 8 y estarn limpios es decir sin recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, as como terrones de arcilla u otros agregados de materia fino. Adems debern cumplir con los siguientes requisitos: Porcentaje de desgaste "Los ngeles" AASHTO T-96 (ASTM C131) Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-104 (ASTM C88) 40 % Max 12 % Max

Los agregados finos, materiales que pasen la malla N 8 sern obtenidos por el machaqueo de piedras o gravas, o tambin arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los casos, el agregado se presentar limpio, es decir que sus partculas no estarn recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendr grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Tendr en el ensayo de durabilidad un desgaste por la accin del sulfato de sodio durante 5 ciclos (AASHTO T-104 o ASTM C88) no mayor de 12%. El relleno mineral filler estar compuesto por partculas muy finas de caliza, cal apagada, cemento Prtland u otra sustancia mineral no plstica, que se presentar seca y sin grumos. El material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de granulometra: Malla N 30 N 100 N 200 % que pasa (en peso) 100 90 65

La fraccin del filler de los agregados que pase la malla N 200, que se denomina polvo mineral no tendr caractersticas plsticas. El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados gruesos, fino y el filler, debe cumplir con la gradacin de las mezclas tipo IV-a, IV-b o IV-c de las recomendaciones por el Instituto del Asfalto siguientes: % que pasa (en peso) Tamao de la malla (abertura cuadrada) Tipo IV-a Tipo IV-b Tipo IV-c 1" 3/4" 1/2" 3/8" N 4 N 8 N 30 N 50 N 100 N 200 Tamao Mximo 100 100 80 - 100 55 - 75 35 - 50 18 - 29 13 - 23 4 - 16 4 - 10 1/2" 100 80 - 100 70 - 90 50 - 70 35 - 50 18 - 29 13 - 23 4 - 16 4 - 10 3/4" 80 - 100 60 - 80 48 - 65 35 - 50 19 - 30 13 - 23 7 - 15 0-8 1"

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mnimo. El asfalto en la mezcla del concreto asfltico ser determinado utilizando el mtodo MARSHALL y debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos: Nmero de golpes de compactacin en cada extremo de la probeta Estabilidad en Libras Fluencia en 0.01 Vacios en la mezcla en % Vacios llenos de asfalto en % 50 5000 8 min. 18 mx. 3 min. 5 mx. 75 min. 85 mx.

Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

Tamao de la Malla en Peso de la mezcla total N 4 o mayor N 8 N 30 N 200 Asfalto

Variacin Permisible en % 5.0 Aprox. 4.0 Aprox. 3.0 Aprox. 1.0 Aprox. 0.3 Aprox.

La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas continuas o intermitentes. La temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfltico que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado, tambin calentado. La mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura comprendida entre 125C a 165C y ser transportada a Obra en vehculos adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (no segregacin) y una mnima perdida de calor (baja temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica en la base imprimada ser de 120 C como mnimo. La colocacin y distribucin se har por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y estado adecuado para que se garantice un esparcido, ser complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben irregularidades a la salida del pavimentador. La compactacin de la carpeta asfltica se deber llevar a cabo inmediatamente despus de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer rodillado se permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado. La compactacin se realizara utilizando rodillos neumticos lisos, el numero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que garantice el 95% de mas de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de construccin sern perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin de una capa nueva con una ya compactada se realizara previa impregnacin de la junta con el asfalto.

Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfltica misma sern de responsabilidad de su proveedor, quien deber aportar los respectivos certificados que aseguren las caractersticas del producto terminado, tales como:

De los agregados minerales: granulometra, abrasin, durabilidad, equivalente de arena. Cemento asfaltico: penetracin, viscosidad, punto de inflamacin. De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacios del ensayo MARSHALL de amasado.

Para verificar la calidad de la Obra se efectuaran los controles de temperatura de ampliacin, espesor de la carpeta, compactacin, acabado y juntas.

La frecuencia de estas certificaciones y controles ser determinada en cada caso por la Supervisin.

Unidad de Medida Metro Cuadrado (m2) Forma de Pago Para los efectos de cancelacin de esta partida se evaluara por el rea cubierta y con la entera satisfaccin de la supervisin.

04.00.00 SARDINELES 04.01.00 SARDINEL SUMERGIDO (fc = 175 Kg/cm2) INCL. ENCOFRADO Estos elementos de confinamiento se construirn con las dimensiones y caractersticas estructurales que estn sealados en los planos. Los encofrados y dems detalles de carcter constructivo se realizaran de tal forma que mantengan el nivel en la parte superior de los sardineles. Se emplear cemento Prtland Tipo I, agregado grueso y agregado fino que consistirn en fragmentos de roca, duros, fuertes, durables, limpios y libres de sustancias perjudiciales; y agua que deber ser limpia, fresca y potable. La dosificacin se efectuar de acuerdo a un diseo de mezcla previamente aprobado. Las proporciones de los ingredientes del concreto sern tales, que produzcan concreto de calidad especificada y que pueda colocarse sin segregacin excesiva. La mxima relacin agua-cemento permitida ser 0.5. La dosificacin se har por peso dentro de las tolerancias de uno por ciento para cemento y agua y de dos por ciento para agregados. El concreto deber ser transportado al lugar de la colocacin tan pronto como sea posible, utilizndose mtodos que impidan o prevengan toda segregacin, exudacin, evaporacin de agua o intrusin de cuerpos extraos. No se aceptar la colocacin en obra de concretos que causen fraguado prematuro o alteraciones en su composicin o comportamiento. El encofrado de sardineles estar constituido por perfiles metlicos o de madera cepillada, de diseo, dimensiones, espesor y condiciones previamente aprobados por la supervisin. El desencofrado no se realizar antes de transcurridas 8 horas del vertido del concreto, salvo que se emplee aditivo acelerante de fragua. El vertido del concreto deber realizarse de modo que requiera el menor manipuleo

posible, evitando a la vez la segregacin de los agregados. La compactacin se realizar exclusivamente mediante la adecuada vibracin de la masa del concreto. Unidad de Medida La unidad de medida es en metros (m). Forma de Pago Se pagara a precio unitario establecido en el presupuesto. En esta partida se deber de considerar el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo. 04.02.00 JUNTAS ASFLTICAS DE CONSTRUCCIN Esta partida tiene como objetivo fundamental permitir las deformaciones longitudinales que se presentaran en los sardineles de concreto, sern de 1x 10 y se encontrarn espaciadas cada 4m en dichos elementos, se har con material bituminoso. Antes de su sellado con materia asfltico el Ing. Residente proceder a un repaso general de todas las juntas rectificando aquellas deficiencias que por su naturaleza impidan un correcto funcionamiento de las mismas y verificando que se hayan ejecutado los bordes en la forma redondeada para todas las juntas. En la elaboracin de la mezcla arena-asfalto se emplear: Arena gruesa; esta deber mantenerse limpia, libre de grasa, polvo, terrones, materiales orgnicos y otros, tener granos resistentes, fuertes y duros. Asfalto RC-250; se utilizar emulsin asfltica catinica lenta, con residuo por evaporacin del 60%. Esta deber ser almacenada en barriles limpios, si fuera el caso, que debern estar cubiertos en la parte superior, para evitar la penetracin de polvo y sustancias dainas.

Kerosene; Ser de tipo industrial, libre de materias extraas y sin turbidez alguna, ser almacenada en recipientes que estn libre de oxidacin. Las juntas sern rellenadas con la mezcla de arena gruesa limpia y

emulsin asfltica con una proporcin en peso Arena: Asfalto de 5:1. Antes de proceder al relleno, todas las superficies que entrarn en contacto con la mezcla asfltica sern perfectamente limpiadas y luego se les aplicar una capa de imprimacin constituida por una mezcla de asfalto RC250 y kerosene industrial, con una proporcin en volumen Asfalto: Kerosene en de 5:1. Es responsabilidad del Ingeniero ejecutor la correcta dosificacin en obra, de acuerdo con el mtodo de mezcla que se utilice para tal fin. Unidad de Medida La unidad de medida es en metros (m). Forma de Pago Se pagar a precio unitario establecido en el presupuesto. En esta partida se deber de considerar el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.

05.00.00 SEALIZACIN 05.01.00 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E =0.10 m La sealizacin de la va comprende las marcas y seales en el pavimento, esto es, el pintado sobre el rea pavimentada, en las ubicaciones dadas y dimensiones especificadas en los planos, lo que no se indique en dichos planos, deber estar conforme en al reglamento de sealizacin y ser aprobadas por el supervisor. La pintura deber ser pintura de trfico blanca o amarilla, de acuerdo a lo indicado en los planos o la que ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para las superficies pavimentadas. El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas, esto puede ser realizado por escobillado otros medios aceptables para el Ingeniero Supervisor. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas que consistirn de mortajas metlicas o golpes de aire. Unidad de Medida La totalidad del pintado se medir por metros (m), de acuerdo al ancho especificado en los planos, admitindose un error de 2% en la dimensin y metrado. Forma de Pago Los pagos se abonarn de acuerdo al precio de la propuesta econmica. Entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para complementar satisfactoriamente la partida.

05.02.00 PINTURA LINEAL CONTINUA E= 0.10 m. La sealizacin de la va comprende las marcas y seales en el pavimento, esto es, el pintado sobre el rea pavimentada, en las ubicaciones dadas y dimensiones especificadas en los planos, lo que no se indique en dichos planos, deber estar conforme al reglamento de sealizacin y ser aprobadas por el Supervisor. La pintura deber ser pintura de trfico blanca o amarilla, de acuerdo a lo indicado en los planos o la que ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas. El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas, esto puede ser realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Supervisor. La maquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin o con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas que consistir de mortajas metlicas o golpes de aire. Unidad de Medida La totalidad del pintado se medir por metros (m), de acuerdo al ancho especificado en los planos, admitindose un error de 2% en la dimensin y metrado. Forma de Pago Los pagos se abonarn de acuerdo al precio de la propuesta econmica. Entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para complementar satisfactoriamente la partida.

05.03.00 PINTURA DE TEXTOS Y SIMBOLOS Esta partida constituye la sealizacin horizontal de smbolos y letras, es decir todo el pintado tal como se indica en los planos. Las marcas de sealizacin a pintarse en pavimentos, que aparecen en planos, son definitivas. El contratista (con cargo a la supervisin) deber gestionar de manera oportuna los trmites del caso para eventuales modificaciones. Las superficies debern limpiarse perfectamente por barrido y soplado empleando compresora antes de cada aplicacin. Blanca: Flechas direccionales Smbolos reas neutras. Antes de emitirse la orden de servicio para el pintado el Supervisor deber ir al campo para verificar las condiciones del pavimento y comprobar que la ubicacin y la geometra del lugar se ajuste a o determinado en el estudio. Las fallas encontradas debern ser anotadas y solucionadas por el tcnico responsable, despus de la emisin de la orden de servicio, es necesario que la fiscalizacin observe algunos criterios esenciales para la mejor calidad de los trabajos. El tiempo de endurecimiento no deber ser superior a 5 minutos. La premarcacin puede hacerse con el auxilio de cordeles, cordn, tiza, pintura o cal, sealndose en la pista la geometra de la pintura solicitada por el estudio observando rigurosamente las medidas exigidas en el proyecto. Unidad de Medida

La totalidad del pintado se medir por metros cuadrados (m2), sus dimensiones estn en los planos, admitindose un error de 2% en la dimensin y metrado. Forma de Pago Los pagos se abonaran de acuerdo al precio de la propuesta econmica. Entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para complementar satisfactoriamente la partida.

PRESUPUESTO REFERENCIAL

ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS

ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCON-LIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS)

TABLA DE JORNALES
Noviembre-10 DESCRIPCION OPERARIO S/. 42.80 OFICIAL S/. 37.50 PEON S/. 33.60

Remuneracion Basica Vigente desde el 01-06-2010 al 31-05-2011 Leyes y Beneficios Sociales sobre la Remuneracion Basica 114.1%

48.83

42.79

38.34

Bonificacion Unificada de Construccion (BUC) Leyes y Beneficios Sociales sobre el BUC 12%

32%

13.70 1.64

30%

11.25 1.35

30%

10.08 1.21

Bonificacion Movilidad Acumulada (Res, Directoral N 777-87-DR-LM del 08.07.87) Overol (Res, Direc. N 777-87-DR-LM del 08.07.87) (2 x S/. 60.39/301.93 Total por dia de 8 horas

7.20

7.20

7.20

0.40

0.40

0.40

114.57

100.49

90.83

COSTO DE HORA HOMBRE (HH)

14.32

12.56

11.35

CAPATAZ "A" CAPATAZ "B" CAPATAZ "C"

= = =

1.30 1.20 1.10

x x x

14.32 14.32 14.32

= = =

18.62 17.19 15.75

ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCON-LIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS)

COSTO HORARIO DE EQUIPO MECANICO


Tipo de Cambio: EQUIPO MECANICO
CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl CAMION VOLQUETE DE 10 m3 COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125-175 PCM RODILLO LISO VIBR. AUTOP 101-135HP 10-12 ton RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100HP 5.5-20 ton RODILLO TANDEM ESTATICO AUTOP 58-70HP 5-8 ton CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 yd3 TRACTOR SOBRE LLANTAS DE 300-350 HP VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50" MOTONIVELADORA DE 125 HP MEZCLADORA DE CONCRETO TROMPO 8 HP 9 p3 PAVIMENTADORA SOBRE ORUGA 105 HP GRUPO ELECTROGENO DE 90 KW CAMION IMPRIMADOR DE 1800 gl TEODOLITO NIVEL OPTICO MAQUINA P/PINTAR PAVIMENTO

Noviembre-10 $ 1.00 S/. 2.83 COSTO DE OPERACIN S/.


102.69 173.07 51.85 101.24 61.93 35.90 108.06 206.29 3.40 97.38 1.55 70.13 131.02 98.55 0.00 0.00 30.64

POT. HP
145-165 76 101-135 81-100 58-70 125-155 300-350 4 125 8 105 140 178-210

CAPACIDAD
2000 gl 10 m3 125-175 PCM 10-12 Ton 5.5-20 Ton 5-8 Ton 3.0 Yd

PESO KG
13000.00 26000.00 2000.00 11100.00 5500.00 5800.00 16584.00 30380.00 50.00 11515.00

COSTODE POSESION S/.


42.77 48.65 7.27 43.68 51.17 6.20 61.85 226.54 1.64 59.44 1.90 58.26 5.01 25.69 14.14 7.82 9.36

COSTO HORARIO S/.


145.46 221.73 59.12 144.93 113.10 42.10 169.91 432.83 5.04 156.82 3.45 128.38 136.04 124.24 14.14 7.82 40.00

9 p3 10 90 KW 1800 gl

500.00 12000.00 1700.00 16475.00 20.00 50.00 300.00

Los precios de los equipos incluyen combustibles y lubricantes, operador excepto: mezcladora de concreto, grupo electrgeno, ni vibrador de concreto los cuales se encuentran considerados en los anlisis de costos unitarios donde interviene dichos equipos. Costo de Posesin: Valor de reposicin, gastos financieros, derecho de importacin, desaduanaje, seguros, flete de aduana a almacn. Costo de Operacin: Combustibles y lubricantes, filtros, neumticos, reparaciones y mantenimiento, operador. Las tarifas consideradas corresponden a lo indicado en la Revista Costos S10, a cotizaciones de mercado, a la fecha del Presupuesto.

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS


DISTRIBUCION EN PESOS (KG) UND. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 EQUIPO MECANICO
COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125-175 PCM RODILLO LISO VIBR. AUTOP 101-135HP 10-12 ton RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100HP 5.5-20 ton RODILLO TANDEM ESTATICO AUTOP 58-70HP 5-8 ton CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 yd3 TRACTOR SOBRE LLANTAS DE 300-350 HP VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50" MOTONIVELADORA DE 125 HP MEZCLADORA DE CONCRETO TROMPO 8 HP 9 p3 PAVIMENTADORA SOBRE ORUGA 105 HP GRUPO ELECTROGENO DE 90 KW TEODOLITO NIVEL OPTICO MAQUINA P/PINTAR PAVIMENTO

PESO

KG

SEMITRAILER PLATAFORMA
11100.00 5500.00 5800.00 16584.00 30380.00

EN EQUIPO PROPIO
2000.00

2000.00 11100.00 5500.00 5800.00 16584.00 30380.00 50.00 11515.00 500.00 12000.00 1700.00 20.00 50.00 300.00 12000.00 11515.00

50.00 500.00 1700.00 20.00 50.00 300.00

TOTAL

97499.00

46964.00

45915.00

4620.00

CALCULO DEL NUMERO DE VIAJES DE CARGA CAPACIDAD EFECTIVA DE CARGA 35 8 12 10 PESO CARGA EQUIPOS 46 11 35 5 NUMERO DE VIAJES 2 2 3 1

VEHICULOS SEMI TRAILER PLATAFORMA PLATAFORMA VOLQUETE

Distancia Lima-Ancon Velocidad Promedio Estimada Tiempo empleado

45 Km 25 Km/h 1.8 horas

Velocidad Promedio Estimada Autopropulsados Tiempo empleado VEHICULOS 2 2 3 1 1 4 1 SEMI TRAILER PLATAFORMA PLATAFORMA CAMION VOLQUETE DE 15m3 CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl CAMION VOLQUETE DE 10 m3 CAMION IMPRIMADOR DE 1800 gl HORAS DE VIAJE 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8

25 Km/h 1.8 horas COSTO SUB TOTAL ALQ. HORA 231.11 831.996 128.61 462.996 176.12 951.048 195.55 351.99 144.52 260.136 221.73 1596.456 124.24 223.632 TOTAL

4678.254

MONTO DE MOVILIZACION DE EQUIPO MONTO DE DESMOVILIZACION DE EQUIPO SEGUROS, VIATICOS, ETC. 10% TOTAL DE MOV. Y DESMOV. DE EQUIPOS

S/. 4,678.25 S/. 4,678.25 S/. 467.83 S/. 9,824.33

SUSTENTO DE METRADOS

PLANILLA DE METRADOS
PROYECTO: CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, SARDINELES Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN EL AAHH SR. DE LOS MILAGROS, LAS PALMERAS, LOS JAZMINES, LA CALICHERA, ASOCIACION CASA HUERTA, INDUSTRIA PECUARIA SAN PEDRO DE ANCONLIMA-LIMA (1RA ETAPA: PAVIMENTACION DE CALLES Y ADECUACION DE AREAS VERDES AAHH SR. DE LOS MILAGROS Y AAHH LAS PALMERAS) FECHA: NOVIEMBRE 2010

OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES

Item 1.00 01.01.00

Descripcion OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS

Und

N de veces

Parcial

Total

Glb 1.00

1.00

01.02.00

CONSTRUCCIONES PROVISIONALES

Est. 1.00

1.00

01.03.00

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60 M. x 2.40 M.

Und. 2.00

2.00

01.04.00

TRAZO NIVEL Y REPLANTEO Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01

m2 961.18 970.41 968.70 -70.06 m2 961.18 970.41 968.70 -70.06 Est. 1.00

2830.23

01.05.00

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01

2830.23

01.06.00

MANTENIMIENTO DE TRANSITO

1.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS (MTODO DE LAS SECCIONES)


A.A.H.H. Las Palmeras-Plano ST-01 Distancia AREAS VOLUMENES Relleno Corte Relleno (M2) (M2) (M3) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.21 0.54 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 3.07 1.01 0.59 2.07 1.82 2.19 2.43 2.38 2.12 0.00 1.43 0.76 0.88 1.95 0.30 0.32

Progresiva

Corte (M3)

00+000.00 00+010.00 00+020.00 00+030.00 00+040.00 00+050.00 00+060.00 00+070.00 00+080.00 00+090.00 00+100.00 00+110.00 00+120.00 00+130.00 00+140.00 00+146.82

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 6.82

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.53 3.75 1.35 0.00 0.00 0.05 0.03 5.71

20.40 8.00 13.30 19.45 20.05 23.10 24.05 22.50 5.30 3.58 10.95 8.20 14.15 11.25 2.11 206.39

Progresiva

A.A.H.H. Sr. De Los Milagros-Plano ST-02 Distancia AREAS VOLUMENES Relleno Corte Relleno (M2) (M2) (M3) 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.15 1.02 0.79 1.72 2.44 1.72 0.73 0.09 0.78 1.42 2.68 3.20 3.24 4.34 5.10

Corte (M3)

00+000.00 00+010.00 00+020.00 00+030.00 00+040.00 00+050.00 00+060.00 00+070.00 00+080.00 00+090.00 00+100.00 00+110.00 00+120.00 00+130.00 00+133.82

10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 3.82

0.13 0.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.38 0.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00

15.85 9.05 12.55 20.80 20.80 12.25 4.10 4.35 11.00 20.50 29.40 32.20 37.90 18.02 248.77

Item 2.00 02.01.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Descripcion

Und

N de veces

Parcial

Total

EXCAVACION CON EQUIPO A NIVEL DE SUBRASANTE Calle 2 Las Palmeras-Plano ST-01 Calle 3 Las Palmeras-Plano ST-01 Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Calle 3 Sr de los Milagros-Plano ST-02

m3 236.78 206.39 -17.51 248.77

674.42

Partida 02.02.00

Descripcion EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 (tramos rectos) sardinel curvo y de confinamiento Calle 4 cruce con Calle 2 sardinel curvo y de confinamiento Calle S/N cruce con Calle 2 Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 (perimetro promedio incluye sardineles curvos) Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 (tramos rectos medidos en el Eje de Calle 2) Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 (perimetro promedio incluye sardineles curvos)

Und

N de veces

Largo (m)

Dimensiones Ancho (m)

Alto (m)

Parcial

Total 27.74

m3

2.00 1.00 1.00

157.85 9.99 5.83

0.15 0.15 0.15

0.20 0.20 0.20

9.47 0.30 0.17

1.00

312.23

0.15

0.20

9.37

2.00

-11.88

0.15

0.20

-0.71

1.00 m3

304.65

0.15

0.20

9.14 1398.30

02.03.00

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO D = 10 Km Factor de Esponjamiento (F.E) = 1.25 Material de Corte y Relleno Calle 2 Las Palmeras-Plano ST-01 (Volumen de Corte = 236.78 m3) (Volumen de Relleno = 1.35 m3) Calle 3 Las Palmeras-Plano ST-01 (Volumen de Corte = 206.39 m3) (Volumen de Relleno = 5.71 m3) Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 (Volumen de la Interseccion = 17.51 m3) Calle 3 Sr de los Milagros-Plano ST-02 (Volumen de Corte = 248.77 m3) (Volumen de Relleno = 1.00 m3) Material de Excavacion de Zanjas para Sardineles (Ver Partida 02.02.00) Material de Escarificacion Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 (Area replanteada= 947.11 m2) Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 (Area replanteada= 970.41 m2) Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 (Area replanteada = 968.70 m2)

236.78 -1.35

206.39 -5.71

-17.51

248.77 -1.00

27.74

50.00% 50.00% 50.00% 50.00%

961.18 970.41 -70.06 968.70

0.30 0.30 0.30 0.30

144.18 145.56 -10.51 145.30

PAVIMENTACIN
Dimensiones Ancho (m)

Partida 3.00 03.01.00 PAVIMENTACION

Descripcion

Und

N de veces

Largo (m)

Alto (m)

Parcial

Total

CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 961.18 m2 Area de Sardineles Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 970.41 m2 Area de Sardineles Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 Area replanteada= 968.70 m2 Area de Sardineles Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01

m2

2756.84

2.00

157.85

0.15

961.18 -47.36

312.23

0.15

970.41 -46.83

304.65 2.00 m2 -11.88

0.15 0.15

968.70 -45.70 -3.56 2756.84

03.02.00

BASE GRANULAR CON EQUIPO E = 0.20 m Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 961.18 m2 Area de Sardineles Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 970.41 m2 Area de Sardineles Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 Area replanteada= 968.70 m2 Area de Sardineles Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01

2.00

157.85

0.15

961.18 -47.36

312.23

0.15

970.41 -46.83

304.65 2.00 m2 -11.88

0.15 0.15

968.70 -45.70 -3.56 2756.84

03.03.00

IMPRIMACION ASFALTICA Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 961.18 m2 Area de Sardineles Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 970.41 m2 Area de Sardineles Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 Area replanteada= 968.70 m2 Area de Sardineles Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01

2.00

157.85

0.15

961.18 -47.36

312.23

0.15

970.41 -46.83

304.65 2.00 m2 -11.88

0.15 0.15

968.70 -45.70 -3.56 2756.84

03.04.00

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E = 2" Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 961.18 m2 Area de Sardineles Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 Area replanteada= 970.41 m2 Area de Sardineles Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 Area replanteada= 968.70 m2 Area de Sardineles Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01

2.00

157.85

0.15

961.18 -47.36

312.23

0.15

970.41 -46.83

304.65 2.00 -11.88

0.15 0.15

968.70 -45.70 -3.56

SARDINEL SUMERGIDO (fc = 175 Kg/cm2) INCL. ENCOFRADO


Dimensiones Ancho (m)

Item 4.00 04.01.00 SARDINELES

Descripcion

Und

N de veces

Largo (m)

Alto (m)

Parcial

Total

SARDINEL SUMERGIDO (f'c = 175 Kg/cm2) INCL. ENCOFRADO Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01 (tramos rectos) sardinel curvo y de confinamiento Calle 4 cruce con Calle 2 sardinel curvo y de confinamiento Calle S/N cruce con Calle 2 Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 (perimetro promedio incluye sardineles curvos) Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01 (tramos rectos medidos en el Eje de Calle 2) Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02 (perimetro promedio incluye sardineles curvos)

924.65

2.00 1.00 1.00

157.85 9.99 5.83

315.70 9.99 5.83

1.00

312.23

312.23

2.00

-11.88

-23.75

1.00 m 168.00 77.00 75.00 -4.00

304.65

304.65 47.40

04.02.00

JUNTAS ASFALTICAS DE CONSTRUCCION Calle 2 Las Palmeras-Plano P-01, Plano DC-01 Calle 3 Las Palmeras-Plano P-01, Plano DC-01 Calle 3 Sr de los Milagros-Plano P-02, Plano DC-02 Interseccion Calle 2 - Calle 3 Las Palmeras-Plano DC-01

0.15 0.15 0.15 0.15

25.20 11.55 11.25 -0.60

SEALIZACIN
Dimensiones Ancho (m)

Item 5.00 05.01.00 SEALIZACION

Descripcion

Und

N de veces

Largo (m)

Alto (m)

Parcial

Total

PINTURA LINEAL DISCONTINUA E = 0.10m. Calle 2 Las Palmeras-Plano SE-01 Calle 3 Las Palmeras-Plano SE-01 Calle 3 Sr de los Milagros-Plano SE-02

m 11.00 11.00 5.00 m 1.00 2.00 1.00 1.00 15.00 157.85 -11.88 15.00 15.00 315.70 -11.88 15.00 312.23 45.00 304.65 3.00 3.00 3.00 33.00 33.00 15.00

81.00

05.02.00

PINTURA LINEAL CONTINUA E = 0.10m. Calle 2 Las Palmeras-Plano SE-01 Sardineles Sardineles (interseccion con Calle 3 Las Palmeras) Calle 3 Las Palmeras-Plano SE-01 Sardineles Calle 3 Sr de los Milagros-Plano SE-02 Sardineles

995.70

3.00

15.00

05.03.00

PINTURA DE TEXTOS Y SIMBOLOS Calle 2 Las Palmeras-Plano SE-01 Barras de pase peatonal Banda de pase peatonal Flecha de Giro Flecha de Sentido Textos "DESPACIO"

m2

242.64

24.00 1.00 4.00 2.00 1.00

5.00 5.70 1.42 2.24 4.44

0.50 0.50

60.00 2.85 5.66 4.48 4.44

Calle 3 Las Palmeras-Plano SE-01 Barras de pase peatonal Banda de pase peatonal Flecha de Giro Flecha de Sentido Textos "DESPACIO" Calle 3 Sr de los Milagros-Plano S-02 Barras de pase peatonal Banda de pase peatonal Flecha de Giro Flecha de Sentido Textos "DESPACIO" Textos "COLEGIO"

24.00 1.00 4.00 2.00 1.00

5.00 5.70 1.42 2.24 4.44

0.50 0.50

60.00 2.85 5.66 4.48 4.44

24.00 3.00 3.00 3.00 1.00 1.00

5.00 5.70 1.42 2.24 4.44 3.83

0.50 0.50

60.00 8.55 4.25 6.72 4.44 3.83

FRMULA POLINMICA

CRONOGRAMA DE AVANCE DE OBRA

CRONOGRAMA VALORIZADO

RELACIN DE INSUMOS

ESTUDIO DE SUELOS Y DISEO DE PAVIMENTO

DISEO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE El diseo de la estructura del pavimento se realizar bsicamente por el mtodo del Instituto Norteamericano del Asfalto, tomando algunas recomendaciones de la N.T.E. CE-010 PAVIMENTOS URBANOS, planteadas en su ANEXO B. 1. Perodo de Diseo Se refiere al periodo de tiempo para el cual se disea el pavimento. En el cuadro siguiente se presenta los periodos de anlisis para las diferentes clasificaciones de las vas. Para los fines del presente informe se esta clasificando al sector en estudio en: No Pavimentado de Bajo Volmen de Trfico, correspondiendo un perodo de anlisis de 20 aos, el cual ser considerado como periodo de diseo. Cuadro N 1 Periodo de anlisis
Clasificacin de la Va Periodo de Anlisis (Aos) 30 - 50 20 - 50 15 - 25 10 - 20

Urbana de Alto Volumen de Trafico Rural de alto Volumen de Trafico Pavimentada de Bajo Volumen de Trafico No Pavimentada de Bajo Volumen de Trafico

2. Modulo Resilente Las correlaciones ms utilizadas para determinar el Modulo de Resiliencia (Mr) en funcin del CBR han sido obtenidas del Boletn Tcnico Caminos del Instituto Panamericano de Carreteras, Segundo Trimestre 1998 (Publicacin N FHWA-PL-98-029).

Dichas correlaciones son las siguientes: Para CBR < o = 7 Para 7 < CBR < o = 20 Para CBR > 20 => Mr = 1,500 CBR (Psi)..(a) => Mr = 3,000 CBR ^ 0.65 (Psi)..(b) => Mr = 4,326 ln(CBR+241) (Psi)...(c)

Para el caso de la Calle 3 del AAHH Sr. de los Milagros aplicamos la correlacin (c), mientras que para la Calle 3 del AAHH Las Palmeras usamos la correlacin (b), se muestran los resultados en el Cuadro N2. Cuadro N 2 Modulo Resilente de la Subrasante

TRAMO Calle 3 Sr. de los Milagros Calle 3 Las Palmeras

CBR (95%) 34.50% 13.80%

Mr (Psi) 24,306.01 16,521.24

3. Estudio del Trfico Durante los das de trabajos de reconocimiento en campo, se observ que el trfico que circula en ambas calles, corresponde a un trfico ligero, conformado mayormente por mototaxis, motocicletas y automviles, siendo el porcentaje de camiones muy reducido. Cuadro N 3 Estudio de Trfico Tipo de Vehculo IMD Distribucin Autos 12 41.38% Camionetas 5 17.24% Camioneta rural (combi) 6 20.69% Buses (2 ejes) 2 6.90% Camin (2 ejes) 4 13.79% TOTAL 29 100% Por lo tanto para el diseo de la estructura del pavimento el sector ha sido clasificado en vas locales de trfico ligero. Es importante indicar que el

volmen que representa el flujo vehicular en este caso no es un factor relevante para el proceso de diseo, pero es necesario calcular el Trfico Diario Inicial (TDI) para el primer ao de servicio.

Vehculos

Se utiliz esta frmula para proyectar los Ejes Equivalentes (EAL) en el primer ao de servicio, considerando un IMD de 29 vehculos/da y una tasa de crecimiento de mnibus de 2%, el factor 0.50 (50%) tiene que ver con el porcentaje de trfico total de camiones en el carril de diseo (Cuadro N4). Cuadro N 4 TABLA IV-2 (MS-01, INSTITUTO DEL ASFALTO) NUMERO DE CARRILES (DOS DIRECCIONES) 2 4 6 o ms * Rango Probable PORCENTAJE DE CAMIONES EN EL CARRIL DE DISEO 50 45 (35-48)* 40 (25-48)*

Por tanto el trnsito probable referido a una carga de eje sencillo de 18,000 lbs en un perodo de 20 aos, determinado en base al Abaco I del Instituto del Asfalto ser en ambos casos de 15.

Abaco I ndice de Trafico de Proyecto


DOS VIAS MAS DE DOS VIAS
5000

2000

1000 500

INDICE DE TRAFICO DE PROYECTO

TRAFICO PESADO 200 100 50 TRAFICO MEDIO 20 10 5 CARRETERAS URBANAS TRAFICO LIGERO CALLES

2 1 100 200 400 600 800 1 000 2 000 4 000 6 000 8 000 10 000 20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

200 000

TRAFICO DIARIO INICIAL (TDI) EN DOS DIRECCIONES (N de Vehculos)

Cuadro N 5 ndice de Trafico de Proyecto


Tramo Calle 3 Sr. de los Milagros ndice de Trafico del Proyecto (DTN) 15

Calle 3 Las Palmeras

15

4. Diseo de Espesores Debido a que ambas sub-rasantes estn consideradas como BUENAS segn la N.T.E. CE-010 PAVIMENTOS UBANOS (ANEXO B), vigente a la fecha, se realizar un solo diseo para ambas calles con el CBR ms desfavorable (CBR=13.80). Cuadro N 6 Parmetros de Diseo
TRAMO Calle 3 Sr. de los Milagros Calle 3 Las Palmeras N (aos) 20 20 DTN 15 15 CBR (95%) Subrasante 34.50 13.80 Mr (psi) 24,306.01 16,521.24 CBR (%) Base 80.00 80.00

El diseo del pavimento se realizar utilizando el Abaco II del Instituto del Asfalto, de la siguiente manera:
a) Del punto de interseccin entre la lnea vertical que indica la capacidad

portante de la subrasante y la que seala el valor de trnsito para el diseo, se dibuja una lnea horizontal al eje de ordenadas y se obtiene el valor de TA = 4.8 (aprox.), el cual representa el espesor total del pavimento de concreto asfltico a colocarse sobre la subrasante.
b) El mtodo del Instituto del Asfalto para pavimentos con agregados no

tratados recomienda tomar un espesor mnimo de carpeta que no se deber convertir en base granular, por tanto, de la N.T.E. CE-010 PAVIMENTOS URBANOS tomamos la recomendacin de Diseo la cual menciona que para Trnsito Ligero (ANEXO B, TABLA B2, Seccin A) el espesor mnimo de carpeta asfltica ser de 50 mm (2).
c) La diferencia entre las dos cantidades obtenidas, indican el espesor de

concreto asfltico que podr reemplazarse por una base granular. As tenemos: B.G. = 4.8 2 = 2.8

Como la relacin de espesores entre sta y el concreto asfltico es de 3.14:1 (N.T.E. CE-010 PAVIMENTOS URBANOS, ANEXO B, Factores de Equivalencia entre Materiales), la diferencia de los mismos multiplicada por 3.14, sealar el espesor total de la base granular que puede colocarse en lugar del concreto asfltico, a saber: B.G. = 2.8*3.14 = 8.79 Por lo tanto la estructura estar compuesta de la siguiente manera: Superficie de rodadura = 2 (5.00 cm) Base granular (CBR > 80%) = 8.0 (20.00 cm.) Abaco II Determinacin de espesor de Base y Capa de Rodamiento

De acuerdo al Mtodo aplicado se concluye que la estructura de pavimento ser: a) Terreno de Fundacin.- el suelo de fundacin (o subrasante) presenta un material de relleno conformado por una Arena limosa con grava, plasticidad media a baja, densa, ligeramente hmeda, pardo claro, grava angulosa. Subyacente a este estrato se presenta un material de Arena pobremente gradada con limo, plasticidad nula, medianamente densa a suelta, ligeramente hmeda, pardo oscuro, con presencia aislada de bolonera de tamao mximo = 4.5". Por tal motivo el estrato ser escarificado, mejorado con 50% de material de afirmado y compactado en un espesor de 0.30 m al 95% de la Mxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado, retirando previamente las partculas mayores de 2 y otros elementos excedentes, tales como desechos orgnicos (restos de ladrillo, cascotes de concreto, plsticos, papeles, etc.). b) Base Granular.- El material a emplear en la base ser del tipo granular seleccionado A-1-a(0) en un espesor de 0.20 m (8) para un CBR de 80% como mnimo y compactado al 100% de la Mxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado. c) Carpeta de Rodadura.- Ser de 2 (0.05 m) de espesor, compactado y constituido por una mezcla asfltica en caliente, sellado e impermeabilizado para protegerlo y colocarlo de acuerdo a las especificaciones tcnicas generales de construccin vigentes.

PLANOS

ANEXOS

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