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INTRODUCCION

El transporte de mineral procedente de la mina, de una pila o de una tolva de almacenamiento es una operacin unitaria auxiliar decisiva en una Planta Concentradora, porque ello nos permite efectuar una operacin continua, durante un tiempo determinado. Los mtodos de transporte se seleccionan teniendo en cuenta una serie de factores, tales como: Tamao y naturaleza del mineral slido, Distancia del transporte, Capacidad de transporte, Cambio de elevacin del transporte. La clasificacin de los equipos para el transporte del mineral seco a granel es un tanto arbitraria, sin embargo se les puede clasificar en: Transportadores mecnicos, Transportadores neumticos. La planta concentradora en su obtencin del metal valioso que tenga el valor econmico rentable y as generar ingresos que cubran los costos y generen utilidades en el tiempo depende principalmente de la produccin proveniente del centro de extraccin de materiales por esta razn est en relacin directa con el medio de transporte que emplee en ciertas operaciones de explotacin.

TRANSPORTE DE MINERALES Corresponde al acarreo o traslado de mineral mediante medios mecnicos de distinta complejidad, desde las labores de explotacin hasta las plantas de tratamiento. La sistemtica del transporte de los minerales se efecta por dos medios: TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO CONTINUO Transporte por cintas o fajas Transporte por tuberas o mineral ductos TRANSPORTE DEL MINERAL POR MEDIOS DISCONTINUOS Transporte sobre neumticos Transporte sobre rieles o carriles 1.- TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO CONTINUO A.- CINTAS TRASPORTADORAS: El hecho de que la mayora haya sido utilizada desde la antigedad previa a la cinta transportadora de una cierta originalidad del transporte continuo. Tipos de unidades: Las cintas constituyen un mtodo continuo y econmico de transporte de grandes volmenes de material. Las principales ventajas de este sistema frente a los volquetes son las siguientes. El coste de operacin y mantenimiento es menor que para los volquetes, requiere mano de obra menos especializada de una plantilla ms reducida. El transporte con volquetes es ms sensible a la inflacin que el sistema de cintas, estimndose un incremento del coste anual, el orden del 2% paras cintas y del 7% para los volquetes. Las cintas tiene una mayor eficiencia energtica, del orden del 75% frente al 45% de los volquetes. Esta diferencia se acenta an ms al aumentar el desnivel en el perfil de transporte. La energa consumida en las cintas el elctrica en lugar de gas-oil. La capacidad de transporte es independiente de la distancia.

Se reduce las longitudes de transporte, ya que frente a una inclinacin media remontable del 33% paras las cintas, los volquetes presentan el 8%. El coste de construccin y mantenimiento de las pistas disminuyen por su menor anchura, la longitud e intensidad de circulacin. El proceso de extraccin se transforma intermitente continua en la explotacin. La vida operativa del sistema de cintas es mayor que la delos volquetes. Las condiciones ambientales son mejores por la menor emisin de ruidos y polvos. El sistema es vlido desde pequeas capacidades de (300 tn/h) asta grandes niveles de produccin (23000tn/h). En lo relativo a los tipos de unidades, las cintas se puede clasificar segn la movilidad son los siguientes: 1) Cintas fijas o estacionarias. Este grupo es ms popular dentro de las explotaciones e incluso en las plantas de tratamiento. 2) Cintas ripables o semimovil. Son aquellas que permitan desplazamiento frecuente mediante equipos auxiliares de forma que de cada posicin se explota un bloque o modulo de estril o mineral. 3) Cintas mviles. Estas cintas disponen de una estructura metlica semirrgida de mdulos con distancias longitudes. Los equipos tienen la ventaja de eliminar lo tiempos muertos de los rpidos y constituyen un sistema idneo. Las cintas permiten, dentro de ciertos lmites, curvas en el plano vertical, cncavas y convexas. As mismo, aunque por el momento se encuentra en fase de desarrollo es posible que su trazado incluya curvas en el plano horizontal. B.- MINERODUCTOS. Se trata de una tubera reforzada que corre bajo el suelo y que es monitoreada en toda su trayectoria. El mineroducto ha sido diseado con el uso de la tecnologa ms avanzada que incluye una red de fibra ptica. En su construccin se utiliz por primera vez en el Per el Mechanized Ultrasonic Testing (ensayo mecanizado ultrasnico), mtodo de comprobacin de la calidad de los empalmes y las tuberas. Los Mineroducto consta de una estacin de bombas de alta presin y estaciones de vlvulas con estranguladores de

agua y pulpa, para reducir la excesiva presin para el transporte de material concentrado que contiene un elemento valioso. CARACTERISTICAS GENERALES. 1.1) peso especfico y dureza de los solidos

Las hidromesclas conocidas son preparadas con materiales granulares cuyos pesos especficos varan desde ligeros a pesados: gilsonita (1,1), arenas silceas, calizas fosfatos (2,7) concentrados de cobre (4.3) y minerales de hierro (4.9). la dureza de los slidos s una propiedad que afecta el transmisor hidrulico, al desgaste de las bombas de las tuberas, que son elegidas para vidas tiles entre 5 a 20 aos. 1.2) granulometra

El tamao de las partculas depende del proceso de tratamiento que se necesite en el aprovechamiento del mineral ejm. Los grnulos formados en la molienda de la caliza para la fabricacin de cemento. 1.3) 1.4) 1.5) Longuitud del mineroducto Dimetro del ducto Tiempo de vida, etc.

2.- TRANSPORTE DEL MINERAL POR MEDIOS DISCONTINUOS TRANSPORTE SOBRE NEHUMATICOS A.- SCOOPTRAM Son equipos de bajo perfil, utilizados para el carguo, acarreo y descargue del mineral derivado desde los frentes de rampa o tajeos a los echaderos. Tambin se puede utilizar para el carguo directo a los volquetes mineros. OPERACIN La mayora de las empresas tienen reglas que regulan el uso de vehculos, estos reflejan los reglamentos y condiciones especiales del lugar. La siguiente lista es una serie de recomendaciones de seguridad para una buena operacin de los scooptram: Cumplir el orden con todas las reglas de la Cia. Minera referente al uso del vehculo.

Efectuar las revisiones correspondientes antes de poner en funcionamiento al vehculo. Utilizar siempre el equipo, como mascaras para polvo, tapones de odo, etc. Cuando se estaciona al vehculo, girar las ruedas hacia la pared y cuando sea posible colocar cuas en las ruedas. Estacionar el vehculo en terreno horizontal mientras sea posible. Vigilar los instrumentos y obedecer las alarmas. Desconectar el panel de control antes de dejar operar la maquina o antes repararla. CAPACIDAD Y DISTANCIA DE RECORRIDO La distancia de transporte econmico es determinada generalmente multiplicando 40 metros por metro cubico de carga til de la mquina. VENTAJAS Y DESVENTAJAS VENTAJAS El costo del ciclo de perforacin por disparo se reduce en un 25% a 35%. La pequea seccin de paso presenta seguridad, conservando las cajas de las vetas, disminuyendo el desprendimiento de rocas y la dilucin. Obtencin de rendimientos superiores a los de una cuchara de arrastre o de una pala de la capacidad accionada por energa neumtica. Facilidad de transporte del equipo por su poco peso. Facilidad de ascender de gradientes ms de 25% con carga. Proporciona una estabilidad buena, debida a la doble articulacin. Se desplaza sin dificultad en planos horizontales y con curvas bruscas por su radio de curvatura de 1.42 metros Es fcilmente operable por la simplicidad de sus mandos.

DESVENTAJAS Est limitada a su capacidad y dimensiones de diseo. La mquina es cautiva. La capacidad de la cuchara no es proporcional al peso operacional de la maquina. La disposicin del asiento trasero frontal presenta el inconveniente al realizar el desplazamiento en retroceso, el operador se ve obligado a realizar movimientos bruscos para el avance normal, lo que incide negativamente en el rendimiento del operador.

B.- VOLQUETES MINEROS Los volquetes de bajo perfil son usados en gran escala para distancia de acarreo mayores de 300 metros y 400 metros donde los SCOOPTRAM no es una solucin econmica. Pueden circular por rampas ascendentes de alrededor de 20% sin ninguna dificultad.

Los volquetes mineros son vehculos accionados por motor diesel. TIPOS DE VOLQUETES MINEROS TELETRAM DUMPER GHH

EQUIPOS DE TRANSPORTE SUBTERRANEO SOBRE RIELES CAMINO DE RODADURA Est constituido por los siguientes elementos: la plataforma, el valasto, las traviesas, el carril y accesorios. La plataforma.- en cada punto de la via la plataforma viene definida por el perfil transversal y constituye el primer elemento resistente del camino. El balasto.- o capa de roca fragmentada tiene por finalidad de repartir la carga que las traviesas transmiten sobre el terreno. El balasto se interpone entre la traviesa y la plataforma. Las traviesas.- son elementos que soportan a los carriles y anulan a los esfuerzos verticales, transversales y longitudinales sin sufrir deterioros El carril.- la forma actual de los carriles se debe mas que todo a la experiencia que ha clculos precisos. Se caracteriza por una relacin favorable del momento de resistencia a la flexin de la seccin y de la superficie. La misin de los carriles es soportar las fuerzas que actan verticalmente y transmitirlas a las traviesas, luego al balasto y finalmente a la base natural o plataforma. Accesorios.- como accesorios de carril se tiene a las eclisas, pernos y escartias o tira fondos. C. VAGONES MINEROS Son elementos de transporte, constituyen el complemento delas locomotoras para transportar el mineral o desmonte derribado en los tajeos o labores de desarrollo. 1. CARACTERISTICAS a. Capacidad.- se dividen en tres categoras; pequeas, hasta 1.3m3; medianas entre 1.3 a 2.7m3 y grandes mayores de 2.7m3. b. Tara.- el peso de las vagonetas sin carga. La disminucin del peso propio de las vagonetas aumenta la capacidad de transporte, el cual conduce a la economa de la energa. Esto se realiza aceros con aleaciones ligeras. c. Coeficiente de tara.- es el cociente del peso de la vagoneta a su carga til d. N de ejes.- las vagonetas mineras son todas de dos ejes. Las seleccin transversal depende de las dimensiones de las labores subterrneas.

2. TIPOS DE VAGONETAS Es el apoyo que permite descargar el mineral de la caja de la vagoneta, que puede ser mecnico o manual. a. Vagoneta tipo grambi.- son de volteo lateral realizando por rampo y pistn matico; se emplea para el transporte de grandes tonelajes. Hay de varias capacidades: 60, 70, 100,120 Kg. Para anchos de trocha de 24 36 pulgadas. b. Vagoneta tipo U.- son de volteo lateral (la volta se mueve para ambos lados) es ideal para el transporte manual y ha locomotoras seguros de volteo de pe o manual, tiene un seguro automtico que impide el volteo casual hacia el operador. c. Vagoneta tipo V.- son de volteo lateral diseados para el acarreo rpido en trabajos pesados, usndose para el transporte manual y con locomotoras Existen otros tipos de vagonetas, como vagoneta tipo cable, cuchara, Z, fondo mvil, descarga por el fondo.

SOBRE RIELES (TRACK DRILL) A.- LOCOMOTORAS Son mquinas de traccin por adherencia que sirven para movilizar a las vagonetas durante la operacin del transporte. Segn la energa utilizada, las locomotoras subterrneas se dividen en locomotoras de aire comprimido, elctricas y diesel. LOCOMOTORA A AIRE COMPRIMIDO Se compone de uno o varios depsitos de aire comprimido, que contiene cierto volumen a alta presin. El motor de estas locomotoras trabaja similar a las de vapor la presin de trabajo varia de 12 a 30 atmosferas. En galeras principales desarrollan una traccin normal de 750 Kg. Con una potencia de 40 CV, la velocidad asciende a 3 m/seg. VENTAJAS La seguridad es excelente. No causan problemas por corrientes elctricas ni gases toxicos. DESVENTAJAS Tiene que tener una instalacin previa del compresor en superficie y enviar a interior mina por una red especial de tuberas a cierto nmero de estaciones de carga de recipientes de la locomotora. Tiene un rendimiento deficiente.

1. LOCOMOTORA A TROLLEY Son locomotoras elctricas de contacto que se emplea en ferrocarriles de via ancha como en los de interior. VENTAJAS Son compactas y simples de operar. Se utiliza en transportes de grandes tonelajes y en distancias largas y niveles principales. El costo de energa consumida es menor comparadas con otros tipos de locomotoras. DESVENTAJAS Se usa solo en labores donde existe lnea a TROLLEY. Su instalacin inicial es cara. El sistema es peligroso por los riesgos de electrocucin. No es posible usar en minas de carbn.

2. LOCOMOTORA DIESEL Son locomotoras que son accionadas por motores de combustin interna. Se emplea para el transporte de grandes tonelajes de mineral y por niveles principales de las minas. Estas locomotoras pueden construirse para cualquier fuerza de traccin con reserva suficiente. Desarrolla velocidades de 15 a 50 Km/hora y se llega a desarrollar potencias de 30 a 600 HP con pesos hasta 25 TC. VENTAJAS Posee un gran radio de accin. Es fcil de operar. No requiere de una instalacin previa para la operacin a parte de la lnea de cauville. DESVENTAJAS No es posible la utilizacin en lugares donde la ventilacin en deficiente. Se tiene el peligro de incendio, toxicidad de los gases de escape e inflamacin de gases gris si se usara en minas de carbn

3. IZAJE El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, empujar o tirar la carga; el Winche de izaje, es utilizado tambin para bajar e izar personal del interior de la mina, siempre que cumpla con exigencias mnimas de seguridad. En otras palabras el sistema de izaje a travs de los Piques de una mina, tiene semejanza a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del Per, se utiliza el Winche como maquinaria principal de transporte vertical (para el arrastre de mineral, se utilizan los winches de rastrillaje).

Este sistema permite el izaje de cargas de ms de 1000 ton a alturas superiores a los 100m y se aplica a toda clase de procesos constructivos donde se requieran desplazamiento sencillo y gran precisin tales como: _ Partes pre fabricadas de puentes _ Losas de edificio _ Tanques de agua _ Instalaciones de refineras petroloferas _ Techumbres de naves industriales _ Domos para estadios y deportivos _ Plataformas para torres de comunicaciones _ Maquinaria y equipo pesados _ Arcos girados de puentes _ Chimeneas _ Desplazamientos no verticales Componentes de un Winche de Izaje: Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche de izaje tiene los siguientes componentes:

Tambora (una o dos). Motor.

Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc. Palancas de control. Cables. Jaula, baldes o skips. Poleas. Estructura de desplazamiento o castillo.

Tipos de Winche de Izaje: a. Winches de tamboras; b. Winches de friccin Los Pequeos Productores Mineros y Mineros Artesanales, utilizan winches de izaje de tamboras, por ser maquinarias que se adaptan a su infraestructura y requerimientos de izaje. Ejemplos resaltantes de winches de izaje de friccin tenemos en las minas de Casapalca (Yauliyacu Glencord) y Cerro de Pasco (Paragsha Volcn Ca. Minera).