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CURSO DE ASCENSO A OPERARIO DE PRIMERA MECNICA DE PISO

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MODULO : V I

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NOMBRE DEL MODULO:

ALINEACI~N (INDICADOR

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POR CUADRANTE DE CARTULA)

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INSTRUCTOR: RAMN ABRAHAM TREJO PEA

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DICIEMBRE 2 0 0 4

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CURRICULUM VITAE

1.- DATOS PERSONALES

NOMBRE: FECHA DE NACIMIENTO:

RAMON ABRAHAM TREJO PEA 23 DE SEPTIEMBRE DE 1958

DOMICILIO:

RABN GRANDE ZONA:4 MANZANA: 2 CALLE: TULIPANES

LOTE: 5

2.- ESCOLARIDAD

PRIMARIA:

SECUNDARIA:
d

ESC. SEC. FEDERAL No. 1 MR A D I YUCATN (1970-1973) CERTIFICADO DE SECUNDARIA

PREPARATORIA:

CURRICULUM VITAE

3.- DESARROLLO LABORAL

OPERARIO DE SEGUNDA 1978-1979 INDUSTRIA CLORO DE TEHUANTEPEC OPERARIO DE PRIMERA

1980-1985

OPERARIO DE SEGUNDA PETROQU~MICA PAJARITOS OPERARIO DE PRIMERA

1990-1997

OPERARIO ESPECIALISTA PETROQU~MICA MORELOS OPERARIO ESPECIALISTA PETROQU~MICA MORELOS

1997-2004

CURSOS RECIBIDOS

AJUSTES Y CALIBRACI~N DE GOBERNADORES SELLOS MECNICOS BOMBAS CENTRFUGAS ADMINISTRACI~N DE MANTEIUIMIENTO PARA MANDOS MEDIOS ASPECTOS B SC S IO DE SEGURIDAD FORMACIN DE INS-TRUCTORES INTERNOS

Alineacin de equipo dinmico

El desalineamiento en equipo rotatorio es una de las mayores causas que presentan problemas operativos a la industria. Por lo tanto es necesario un aprendizaje completo,de las tcnicas de alineacin, para evitar fallas y perdidas de produccin~ecesarias.

/'

Una alineacin apropiada es muy importante para una vida de todo equipo de rotacin, el desalineamiento ha sido un factor mas sencillo y mas grande para fallas a tiempos cortos de operacin, que forza los paros de mantenirriiento preventivo, esta concentrado alrededor del desalineamiento.

Los,resultados de una mala alineacin se manifiesta en las siguientes categoras:

I

Sobrecarga en los cojines (radial y de empuje) Aflojamiento de la flecha Desgaste de sellos mecnicos Vibracin por desalineacidn Desgaste en las flechas debajo de las ruedas de acoplamiento Alta temperatura en los cojines

Alineacin de equipo dinmico

ALINEAMIENTO
Puede definirse como la coincidencia total entre los ejes de dos equipos rotatorios acoplados de tal manera que giren como lino solo.

Existen tres tipos de desalineamiento:

1 Desalineamiento radial o paralelo . 2. Desalineamiento axial o angular 3. Desalineamiento combinado

1.- DESALINEAMIENTO RADIAL O PARALELO

Las lneas centrales de los ejes se encuentran separadas paralelamente una con respecto a la otra y puede ser de manera vertical o de manera horizontal, es decir, uno de los dos equipos se encuentra totalmente arriba o totalmente abajo con respecto al otro, o bien, corrido completamente hacia la izquierda, o hacia la derecha.

Ramn Abraham Trejo Pena

Alineacin

d e equipo dinmico

2.- DESALINEAMIENTO AXIAL O ANGULAR

I I

En este tipo de desalineamiento, las lneas centrales de los equipos se cruzan formando el llamado ngulo de desalineamiento (Q), y puede existir tanto de manera vertical como de manera horizontal.

3.-DESALINEAMIENTO COMBINADO Es el mas comnmente encontrado en las maquinas y consiste en una combinacin de los primeros tipos de desalineamiento.

Posicin exagerada de los equipos

Ramn Abraham Tr

Alineacin de equipo dinmico

ALINEAMIENTO FRIO

METODO AXIAL

RADIAL

Este mtodo es sumamente confiable, sobre todo, cuando la distancia entre coples es menor que el dimetro del cople, o cuando las barras de soporte del indicador son lo suficientemente robustas para no tener deflexin durante la toma de lecturas evitando con esto, lecturas errneas.

SECUENCIA Ejemplo No.1 Primer paso.

De las dos unidades que vamos a alinear, elegimos el equipo que sea mas fcil de mover, en este caso suponemos una moto-,bomba, en donde es ,mas fcil mover el motor elctrico.

DI.- Distancia de la cara del cople al centro del primer apoyo del motor D2.- Distancia de la cara del cople al centro del segundo apoyo del motor D3.- Dimetro de rotacin del pivote del indicador sobre la cara del cople

= 15"

= 45"
=

5"

Ramn Abraham Trejo Pena

Alineacin de equipo dinmico Segundo paso

Realizar los siguientes trabajos de pre- alineamiento: Verificar que el motor elctrico se encuentre desenergizado, y la bomba depresionada y purgada, con vlvulas de succin y descarga cerradas. Verificar los niveles de lubricacin Desacoplar Comprobar sobre un mandril o sobre una flecha recta, que el indicador de lecturas correcta es de .000". Tomar lecturas con el indicador de cartula para comprobar que el equipo realmente se encuentre desalineado. Verificar el estado de las lainas con que cuenta el motor Corregir el estado de patas cortas del motor comnmente conocido como "cojera" De ser necesario, levantar el motor para limpiar la base Verificar el apriete correcto de los tornillos del motor antes de tomar las lecturas Marcar ambos coples a 0,900, 180 y 360. En caso de que el equipo se encuentre visiblemente desalineado, debe de aproximarse primero la alineacin hasta que sea posible obtener lecturas de cuando mucho .OSO"

Tercer paso
Tomar lecturas de desalineamiento siempre en el mismo sentido de rotacin del equipo y considerando el punto de fijacin del pivote del indicador a 0,900, 180 y 360. Suponemos las siguientes lecturas de desalineamiento con el pivote del indicador de cartula colocado sobre el cople del motor.

Para realizar la correccin del desalineamiento, primero debemos de corregir los verticales y despus los horizontales . esto se debe a que en los verticales debemos de levantar el motor, mientras que en los horizontales nicamente se va a correr hacia un lado o hacia el otro.

Ramn Abraham Trejo Pena

Alineacin de equipo dinmico

Es evidente que la lectura radial vertical, al igual que todas las dems lecturas, van a cambiar en cuanto se corrija el desalineamiento axial vertical, sin embargo, para efectos de ejemplo, supondremos que todas las lecturas permanecen igual.

Cuarto paso: correccin del desalineamiento axial vertical

El calculo para saber cuantas lainas se le van a quitar o a meter al equipo para corregir el ngulo de desalineamiento, viene dado por la siguiente formula:

Lectura por distancia elegida Correccin axial

=

Dimetro de recorrido del indicador

Para analizar los valores que necesitamos debemos de considerar lo siguiente: Como el valor de desalineamiento axial vertical es de +.012", este signo positivo nos indica que el cople del motor se encuentra cerrado por la parte de abajo con respecto al cople de la bom ba, y como aparte, la lectura de desalineamiento radial vertical de +.024" nos dice que el motor se encuentra debajo de la bomba, lo correcto para corregir el desalineamiento axial vertical, es meterle lainas al motor en la parte trasera. Por lo anterior, sustituimos datos en la formula: Lectura axial vertical = .012" Distancia de la cara del cople al segundo apoyo del motor = 45" Dimetro de recorrido del indicador = 5"
d

.012" Correccin axial

=

45"
:.

IQK

5"

Ramn Abraham Trejo Pena

Alineacin de equipo dinmico

Por otro lado, debe de corregirse primero el desalineamiento axial y despus el desalineamiento radial, ya que en el axial, el motor se levanta o se corre por un solo lado, mientras que en el radial el movimiento debe de ser parejo y por lo tanto es mas fcil.

Por todo lo anterior, la secuencia adecuada de correccin debe de ser:

corregir "cojeras del motor" aproximar las lecturas. Corregir axial vertical. Corregir radial vertical. Corregir axial horizontal Corregir radial horizontal

Correccin axial = .108"

Por lo tanto, deben de meterse .lo8" de lainas en los dos apoyos traseros del motor.

Meter ,108" en cada apoyo trasero del motor

Ramn Abraham irejo Pena

ryr

Alineacin de equipo dinmico Quinto paso: correccin de desalineamiento radial vertical

Como veamos anteriormente, la lectura de + .024" nos dice que el motor se encuentra abajo, y como aparte, al ser radial nos indica que el motor se encuentra de manera paralela a la bomba, para corregirlo, se deben de meter lainas en los cuatro apoyos del motor para levantarlo de manera uniforme.

w
w

w
W

La cantidad de lainas que deben de meterse al motor es:

Lectura radial Correccin radial =

.024"
Correccin radial =
=

.012"

Por lo tanto, deben de meterse .O12" de lainas en los cuatro apoyos traseros del motor.

Ramon Abraham irejo Pena

Alineacin de equipo dinmico Sexto paso: correccin del desalineamiento axial horizontal

La lectura axial horizontal es de +.030", la cual es tomada de izquierda a derecha sobre el cople del motor, y nos indica que el motor se encuentra cerrado por su parte derecha con respecto a la bomba como nos indica la siguiente figura:

BOMBA

+.O3Ow

IZOUIERDA

DERECHA

Para corregir este tipo de desalineacin, podramos utilizar la formula de correccin axial utilizada anteriormente, sin embargo la manea mas fcil de corregirlo es apretar un tornillo del motor y con los otros tres fijos, correr al motor desde una esquina como el indicador marcado la lectura de desalineamiento, hasta que al comprobar la lectura nuevamente, el indicador de cartula nos marque cero (.000").

Ramon Abraham Trejo Pena

Alineacin de equipo dinmico

+.O3Ow

IZQUIERDA

DERECHA

Fijar ancia del motor

L ~ m p u j a desde aqu r

sptimo paso: correccin del desalineamiento radial horizontal Como ya sabemos, todas las correcciones radiales se realizan con la mitad de la lectura, es decir, si como en este caso tenemos una lectura de +.020", debemos de corregirlo con la mitad, o sea corriendo al motor .010", y como el signo es positivo, con la lectura tomada de izquierda a derecha, el motor debe de correrse ae derecha a izquierda, lo cual puede apreciarse en la siguiente figura: BOMBA

Correr al motor

Con este paso queda concluida la alineacin Dor el mtodo axial

radial

Ramn Abraham Trejo Pena

Alineacin de equipo dinmico

ALINEAMIENTO EN FRIO METODO AXIAL EJEMPLO No.2 Primer paso Suponiendo que vamos a alinear dos compresores A y B, elegimos al compresor A como la maquina mvil, y al compresor B como la maquina fija.

- RADIAL

Tomamos las distancias de referencia para analizar los movimientos necearios para alinearlos. DI.-Distancia de la cara del cople al centro del primer apoyo del compresor A = 24" D2.-Distancia de la cara del cople al centro del segundo apoyo del compresor A = 48" D3.- Dimetro de rotacin del pivote del indicador sobre la cara del cople =7" segun& paso Tomamos las lecturas de desalineamiento con el pivote del indicador colocado I sobre el compresor fijo A.

---PO~~''

C;
1 .O00
ALTURAC

-------

+.o..

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m''

(I I:
1 I

O@

-.o--

CARAS

10

Ramn Abraham irejo Pena

iQr

*
Y

Alineacin de equipo dinmico Tercer paso

Su suponemos que el fabricante nos pide las siguientes lecturas de desalineamiento en fri, debemos de analizar antes de cualquier otra cosa, la diferencia entre la lectura que tenemos y la lectura que nos pide el fabricante.

'ir

w
r )

w
t
'YI

w
iI

Cuarto paso Correccin de desalineamiento axial vertical

La lectura axial vertical de +0.004" , tomada en la posicin de 180", muestra que el compresor A se encuentra inclinado hacia arriba por la parte delantera con respecto al compresor B, y si consideramos que el fabricante desea una lectura de 0.001"lo que debemos de hacer es corregir u n total de 0.005".

w
w
II

Para corregir el desalineamiento axial vertical, utilizamos la siguiente formula:

Lectura por distancia elegida Correccin axial

=

Dimetro de recorrido del indicador

11

Ramn Abraham Trejo Peiia

Alineacin de equipo
-

dinmico

Y sustituyendo los datos tenemos que:

.'

Correccin axial

,laos .

-- X 48"
3'4

Correccin axiai = 0.0

*;..O@

"

Por lo tanto, para corregir la lectura de +0.005" y obtener la lectura deseada por el fabricante de -0.001", debemos de meter 0.0" de lainas en los dos apoyos traseros del compresor A.

Quinto paso: correccin radial vertical

La lectura radial vertical de +0.012" en la posicin de 180, nos indica que, como el pivote se meti, el compresor A se encuentra abajo en forma paralela con respecto al compresor 8, pero, considerando que el fabricante requiere una lectura de -0.044", deben de corregirse un total de 0.02%' para que el compresor A, quede 0, 828 arriba del compresor B.

COMPRESOR A

H l
12

COMPRESOR B

Ramn Abraham Trejo Pena

QV

Alineacin de equipo dinmico

La lectura axial horizontal de -0.006", tomada en la posicin de 90, nos muestra que el compresor A, se encuentra abierto por el lado derecho con respecto al compresor 8, lo cual a su vez indica que el compresor A se encuentra inclinado hacia , ala izquierda por su parte trasera.
COMPRESOR B

' 1

w v
w

Para corregir esto, es conveniente fijar como un punto de apoyo al tornillo No.1, dejar sueltos los otros tres, y apretar el "gato" del tornillo No.4 de izquierda a derecha, verificando poco a poco la lectura hasta obtener 0.000".

13

Ramn Abraham Trejo Pena

rir

Alineacin de equipo dinmico

La lectura radial horizontal de +0.014" en la posicin de 90 , tomada de izquierda a derecha, quiere decir que el compresor A se encuentra corrida de manera pareja hacia la derecha del compresor B. como el fabricante requiere una lectura de 0.000", y sabemos que las correcciones radiales se corrigen con la mitad de la lectura de desalineamiento, debemos de correr 0.007" al compresor A en forma pareja, de derecha a izquierda con la relacin al compresor B.

Correr al compresor

Con este Daso aueda concluida laalineacin por el mtodo axial

radial

14

Ramn Abraham Trejo Pea

fm
'Q O

Alineacin d e equipo EJEMPLO DE ALINEACI~N

dinmico

DE MOTOR ELECTRICO A BOMBA CENTRFUGA MULTIPASOS

MTODO AXIAL

RADIAL

1.- Suponemos realizados los siguientes trabajos de pre-alineamiento:

a) comprobacin del estado mecnico de los equipos (juego radial y juego axial del motor y bomba, de flexin de ambos ejes no mayor de 0.002", estado del acoplamiento). b) Comprobacin de deflexin del indicador de cartula sobre una flecha recta con todas sus barras y aditamentos. c) Verificacin de los valores de desalineamiento en fri deseados por el fabricante d) Correccin de apoyos cortos del motor ('cojeras"). e) Centrado horizontal del motor realizado con indicador. las 2.- ~ o k a m o s distancias en pulgadas de la cara del cople del motor al centro del apoyo trasero, de la cara del cople del motor al centro del apoyo delantero y del dimetro de recorrido del indicador sobre la cara del cople del motor.

/
MOTOR ELECTRICO
, '

D1= 28" D2= 96"

3.- Tomamos las lecturas de desalineamiento

su poniendo
8

+0.004"

Alineacin de equipo dinmico

Y adems suponemos que I fabricante requiere que el motor por calentamiento quede abajo 0.004".

a u
ilr

4.- Correccin axial vertical

w
W

La lectura de +0.006" tomada sobre la cara del cople del motor nos indica que los coples se encuentran cerrados por la parte inferior debido a que, como la lectura es positiva, el pivote del indicador se meti, y esto se ilustra en la siguiente figura:

Como lo indica la figura anterior, el motor se encuentra levantado por extremo delt.ritero, y como aparte la lectura radial vertical nos indica que el motor encuentra arriba de la bomba de manera radial, lo mas adecuado para corregir lectura axial vertical consiste en sacarle lainas al motor en su extremo delantero. Como ya sabemos, la cantidad de lainas viene dada por la siguiente formula:

Correccin axial

Lectura por distancia

'Dimetro del cople

0.006" X 28"
Correccin axial
=
8"

16

Ramn Abraham rrejo Pena

w
w
'O

Alineacin de equipo

dinmico

Correccin axial

0.021"

Conclusin para la correccin axial: considerando tambin el signo de la lectura radial vertical deben de sacarse 0.021" en cada uno de los dos extremos delanteros del motor.

5.- Correccin radial vertical

suponemos para fines de ejemplo que la lectura radial vertical continua siendo la misma, aun cuando sabemos perfectamente que esta varia al realizar la correccin axial vertical. Las correcciones radiales como bien sabemos, que se realizan dividiendo la lectura entre dos, por lo cual , si tenemos una lectura de -0.14", lo que deberamos de hacer para obtener una lectura de 0.000" ser sacarle al motor 0.007" de lainas en cada uno de los cuatro apoyos. Como el fabricante quiere el motor abajo 0.004", el total de lectura a corregir seria de 0.014" + 0.004" = 0.018" por lo tanto, la correccin para dejar al motor con 0.004" debajo de la bomba consiste en sacar 0.009" de lainas en cada uno de los apoyos del motor.

Motor arriba de la bomba

0.014"

Posicin ideal del motor 0.004" debajo de la bomba

1'1

Ramon Abraham Trejo Pena

Alineacin de equipo dinmico

6.- correccin axial horizontal

La lectura de -0.002" tomada de izquierda a derecha nos indica que el cople del motor se encuentra ligeramente abierto por su parte derecha con respecto al cople de la bomba como lo indica la siguiente figura:

BOMBA

~ L ~ c T b ? ?. o t -o; M

//

Apretar aqu

Correr desde aqu

Como bien sabemos, para calcular el movimiento necesario para corregir el desalineamiento axial, podramos utilizar la formula de correccin, sin embargo, en la practica se ha visto que es mas efectivo lo siguiente:.

Dejar colocado el indicador de cartula sobre el cople del motor con la lectura de desalineamiento.
A

Apretar el tornillo adecuado del motor par que sirva como pivote.

Correr al motor con el tornillo de gato, hasta que la lectura del identificador sea de cero.

18

Ramn Abraham Trejo Pena

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J
O

Alineacin de equipo dinmico

7.- correccin radial horizontal

La lectura de desalineamiento tomada de izquierda a derecha nos indica 0.004, lo cual nos muestra al motor en la posicin marcada en la siguiente figura:

bomba

r
Lectura de +0.004"

7
Correr al Motor Por lo tanto, como el motor se encuentra corrido 0.004" hacia derecha y como sabemos que las correcciones radiales se realizan con la mitad de la lectura, debemos de correr al motor 0.002" hacia la izquierda con relacin a la bomba centrfuga.

Con este paso el alineamiento queda terminado.

19

Ramon Abraham irejo Pena

El indicador de cartula es una herramienta de precisin por lo cual es muy sensible y delicado por lo tanto su manejo y cuidado debern ser: realizadas por personal calificado.

A continuacin se menciona cuidados para el indicador.

1.- ~1 trasportarlo y guardarlo siempre deber estar en su

estuche. Cuando se vaya a utilizar se deber de ver que el indicador no se trabe en su carrera de pivote. Esto es presionando el pivote con precaucin y ver que la aguja recorra libremente la cartula.
2.-

El rea donde se vaya a trabajar con el indicaaor; deber estar limpia (de corrosin, escorias, etc.)
3.-

'4.- NUNCA.

Se utilizara pinzas para apretar la mondaza o para fijar las barras.

AI girar los mamelones con el indicador puesto, se tendr el cuidado que el pivote no recorra su carrera total, la cual forzara el mecanismo interno provocando un dao a sus partes 0 internas.
5.-

6 . - Al terminar de usarlo se le deber dar mantenimiento al equipo (limpieza a las partes mecnicas que acompaan al indicador).

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