SENATI

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

SERVICIO NACIONAL DE ADISTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

TRABAJO DE INNOVACION Y/O MEJORA DE PROCESO DE PRODUCCION O SERVICIO EN LA EMPRESA

Tema: ELABORACION DE EQUIPO RECUPERADOR DE R-22

Aprendiz: ID

Nardo Gomez Rivera 479676

Jefe De Electrotecnia:

Quispe Yataco Alejandro

Instructor:

Ing. Pguelo Chvez Gamaniel Aprendizaje Dual Electrotenia

Programa:

Campus:

IND-UFP Electrotenia

Semestre:

IV

2012
1

INDICE
1.- Cartula1 2.- ndice.2 3.- Presentacin del participante3 4.- Denominacin del Trabajo de Innovacin4 5.- Antecedentes5

6.- Objetivos...55 7.- Descripcin de la innovacin y/o Mejora o Cambio Propuesto56 8.- Planos, Esquemas/Diagramas Presentados..60 9.- Tipos y Costos de Materiales.63 10.- Tiempo Empleado o Estimado para la aplicacin64 11.-Conclusiones Finales.67

12.- Bibliografa..68

PRESENTACION

Yo

NARDO GOMEZ RIVERA, aprendiz del IV semestre con el ID

N479676, con cdigo de ingreso 2011-I la especialidad de Mecnica de Refrigeracin y Aire Acondicionado, en el Servicio Nacional para el Trabajo Industrial (SENATI).

-Programa: Aprendizaje dual - Electrotenia

-Empresa de prctica: FRI COLD S, A, C

-Monitor: JOSE PEA MENA

Para cada uno de nosotros es importante integrarse por completo a esta carrera que desempeamos, para que as podremos lograr una formacin profesional adecuada el cual nos servir en el futuro y nos ayudara a ser mejores personas el servicio de los dems. Para desarrollar los conocimientos obtenidos en la formacin prctica es deber mo realizar una mejora de procesos y de mtodos para lograr el confort y el beneficio econmico de las personas. A veces para eso implica automatizar el sistema colocando dispositivos electrnicos modernos los cuales ayudaran a mejorar la eficiencia de todo sistema de refrigeracin. Este trabajo de innovacin es una contribucin ms a mi formacin profesional proporcionando los conocimientos y las enseanzas que recib del senati y de la empresa que hoy prctico a la cual le estoy muy agradecido (FRI COLD S.A.C).

DENOMINACIN DEL TRABAJO DE INNOVACIN

NOMBRE DEL TRABAJO DE INNOVACIN:

EQUIPO RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

EMPRESA

FRI COLD S.A.C

SECCION

MANTENIMIENTO, REPARACIN, INSTALACIN DE CAMARAS FRIGORIFICAS

MONITOR LUGAR

: :

Jose Pea Mena

AV. EL POLO 869 (SURCO)

ANTECEDENTES
SITUACIN QUE DA MOTIVO INNOVAR EL RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

Actualmente en mi empresa de prcticas FRI COLD S.A.C., no contamos con equipo para reciclar el refrigerante, motivo por el cual me he propuesto innovar un recuperador de gas refrigerante R-22, es el gas que usamos en las cmaras frigorficas.

Al realizar los trabajos en la obra, ya sea cambio de compresor, etc. Por no tener un equipo recuperador de gas a disposicin inmediata, no vemos obligados e eliminar el gas del sistema al medio ambiente.

La empresa donde realizo mis prcticas. se dedica a la venta, instalacin, mantenimiento y reparacin de equipos de refrigeracin, estos equipos usan como refrigerante el R-22 que en su composicin contiene cloro, el cual destruye la capa de ozono.

Y otra situacin es mejorar los servicios de trabajo, realizando los procesos con mayor seguridad y reduccin de tiempo. Lo cual beneficia a la empresa obteniendo una mayor produccin en el trabajo.

PROCESO DE CAMBIO DE COMPRESOR

En la empresa donde realizo mis prcticas, se hace el cambio de compresor sin recuperador de gas refrigerante de la siguiente manera:

1. 2.

Desconectar suministro de energa elctrica. Desconectar los terminales del ventilador y retirarlos junto con la canastilla que soporta al motor ventilador.

3.

Eliminar al medio ambiente el gas refrigerante que se encuentra en el sistema, abriendo las vlvulas de la unidad condensadora.

4.

Una vez eliminado el gas del sistema procedemos a cortar las tuberas de cobre, de succin y descarga del compresor malogrado (quemado).

5. 6.

Retirar pernos de la base y retirar compresor. Colocar el nuevo compresor, fijndolo en los pernos de la base de la unidad condensadora, e inmediatamente colocar las tuercas para sujetar al compresor con la base.

7.

Soldar tramos de tuberas de cobre en la succin y descarga del compresor.

8.

Presurizar el sistema, inyectando nitrgeno por la vlvula de servicio aproximadamente (150 psig) e inmediatamente verificar si tiene fuga el sistema con espuma jabonosa en los puntos de soldadura y en las roscas del filtro secador colocado.

9.

Culminado la operacin de buscar fuga al sistema, procedemos a desconectar la manguera de servicio de la botella de nitrgeno y conectarla a la bomba de vaco, e inmediatamente realizar el vaco al sistema durante (1 hora).

10. Retirar manguera de servicio de la bomba de vaco y colocarla en la botella del refrigerante. 11. Inyectar refrigerante R-22 al sistema mediante el manmetro de baja, conectando la manguera a la lnea de succin del sistema, previa purga de la manguera de servicio. 12. Finalmente encender el sistema de refrigeracin y regular la carga del refrigerante, abriendo y cerrando la llave del manmetro hasta lograr una presin estable ala cual trabaja l cmara frigorfica.

ESQUEMA MECANICO DE CAMARA FRIGORIFICA

ESQUEMA ELECTRICO DE CAMARA FRIGORIFICA

Rack De Compresor Tornillo

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DATOS TECNICOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

1.- Dos (02) Productores de Hielo 20TM
Capacidad : 20TM/24H Espesor hielo : 1.5mm Tempe. Hielo : -8.00 C Dimensiones : 2160x1430x2090m Capacidad frigorfica : 110KW T. Eva/T. conde : -22C/+35C

2.- Un (01) Rack de Compresin

Dos (02) Compresores Compresor : BITZER (Alemania) Modelo compresor : HSN7461-70 T. Eva/T. conde : -22C/+35C Capacidad total : 196,424.00 Kcal/h Potencia nominal unit : 70HP/440V/3F/60Hz Tipo compresores : Tornillo. Tipo condensador : Evaporativo Arranque : Soft star.

3.-Un (01) Condensador Evaporativo:

Marca : Gunter o similar Modelo : FCE 600 Refrigerante : R-22 T. Conde : +35C T. Bulbo hmedo : +26.5C Capacidad trmica : 400,000.00 Kcal/h Motor de bomba agua : 1 unidad/2HP. Motor ventilador : 4unidades/2.5HP Volumen agua : 620 l/h Dimensiones : 2.09x2.58x3.21m 11

4.-Una (01) Evaporador Silo de Hielo:

Marca : Intercal (Chile) Modelo : EVC5-405/166 Capacidad Unitaria : 17,921.8 Kcal./h (DT 6) T.amb. /T. evap. : -9C/-15C Ventiladores : 05 unid./0.235KW/460V/400mm. Tiro de aire : 13.00m Separacin de aletas : 8mm. Deshielo : Elctrico. Material : Cu/Al

SISTEMA DE RACK DE COMPRESOR TORNILLO:

1. COMPONENTES DE SISTEMA. 02 compresores tornillo de 70HP 440v/3/60(trabajan al 50%,75% y 100%). 01 condensador con 12 moto ventiladores de 440V/3.5amp/1.8kw cada uno. 02 evaporadores, cada evaporador tiene 02 moto ventiladores de 440V/0.5amp/0.3kw cada uno. 02 productores de hielo, cada productor de hielo cuenta con: 01 moto reductor de 3HP, 440v 01 moto reductor de 1HP, 440v 02 enfriadores de aceite, cada enfriador de aceite cuenta con: 01 moto ventilador de 480V/185A/1200W

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2. CONTROL DE RACK DE COMPRESION Y CONDENSADOR.

El control de capacidad de compresores sern controlados por un controlador full gauge PCT-1600 plus, que cuenta con dos sensores de presin para baja temperatura (una para cada compresor tornillo), cuenta con el nmero de salidas para controlar la capacidad de cada compresor tornillo en un 50%, 75% y un 100% con economizador. Cada compresor cuenta con un sistema de enfriamiento de aceite que cuenta con unos flujos tato que controla el flujo de aceite hacia el compresor y una vlvula solenoide que permite el paso de aceite. El control de rack de compresin se realizara con un controlador EKC331, que cuenta con un sensor AKS3000 con dos salidas para el 50% 1 100% de la capacidad de rack de compresin. Para el control de capacidad del condensador se utilizara el mismo controlador full gauge PCT-1600 plus, en este caso se usara el sensor de alta presin y se usaran tres salidas para controlar tres pares de ventiladores.

3. CONTROL DEL SISTEMA.

El control de evaporadores se realizara por medio de controladores de temperatura EKC 202, que cuenta con un sensor de temperatura PTC1000, este sensor indicara cuando el silo de hielo llegue a temperatura la cual cerrara la vlvula solenoide y apagar los ventiladores de estos evaporadores. Cada productor de hielo cuenta con una vlvula solenoide, que se activara siempre y cuando la bomba de agua y la moto reductora se encuentren activados.

4. FUNCIONAMIENTO.
Al activar los compresores, se accionara luego las solenoides de los evaporadores y productores de hielo( la bomba de agua debe iniciar su funcionamiento al activar los compresores) Para el control del sistema de agua se debe tener en cuenta un flujos tatos de agua para proteccin de la bomba de agua.

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AISLAMIENTO

a.- Paneles Frigorficos de Polietileno

Paneles con ncleo aislante en EPS (polietileno expandido), libre de CFC, caracterizado como retardan ts a la llama clase R1, de acuerdo con la NBR 11948 (ABNT), con masa especfica aparente (MEA) mnima de 20Kg /m2.
Caractersticas especficas: Revestimiento en acero cincado pre pintado en color blanco RAL 9003 (otros colores por consulta) o galvalume, con perfil de terminacin lisa, micro rib o rib100. Encaje del ncleo aislante en forma de trapecio (finger joint), garantizando perfecta estanquidad. Durabilidad asegurada por el moderno proceso de produccin con revestimiento pegado bajo presin y calor.

Se suministrarn:
721.17m2 de paneles POL 100mm para las paredes. 659.76m2 de paneles POL 150mm para una pared de ampliacin de sala primaria N1 y de techo de la ampliacin.

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b.- Puertas Frigorficas.

Puertas frigorficas nacionales, hojas fabricadas a partir de chapas de acero zinc alum ASTM A792 y pre pintado con 0,5mm de espesor nominal, galvanizado y acabado en pintura polister de 50 micrones de espesor como mnimo, con proteccin de film de polietileno para transporte. Las hojas son provistas con un espesor de 100mm para trabajar en ambientes de media temperatura, y ncleo aislante de espuma de poliuretano, marcos fabricados con madera impermeabilizada y revestidas con planchas de acero zinc alum. Los herrajes de las puertas son marca MTH (Italia) similar.

Se suministrarn:

Dos (02) puertas correderas de 1400x2000mm de MT para el silo de hielo. Una (01) puerta batiente de 1000x2000mm de MT para sala de productores de hielo. Tres (03) puertas batientes de 1400x2000mm de MT para la sala de lavado. Dos (02) puertas batientes de 1400x2000mm de MT para la sala de residuos.

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PROCESO DE RECUPERACION EN SENATI CON EL TX 2000

Figura 1: Muestra la conexin recomendada del TX200 a un sistema de refrigeracin.

PRECAUCIN...
Para sistemas de gran capacidad es recomendado que el sistema de refrigeracin sea Conectado a la VLVULA DE LQUIDO (Liquido Valve) de un cilindro OFP. La manguera de este cilindro DOT al TX200 est entonces conectada con la VLVULA DE VAPOR (Vapor Valve) del cilindro DOT. Esto previene la introduccin de grandes cantidades de refrigerante lquido, aceite y cido en el TX200 que poda perjudicar el compresor. No dependa sobre los colores de los Pomos de la Vlvula para indicar lquido o vapor. Siempre verifique la impresin grabada sobre los pomos. El cilindro de ERC debe tener un Dispositivo de Proteccin de Sobrellenado (OFP). Desconecte el Cable de Corriente de la fuente de corriente mientras est conectando el dispositivo OFP (proteccin de sobrellenado) para evitar un dao fsico debido al choque elctrico. Conecte el cable amarillo del TX200 al dispositivo de OFP en el cilindro de ERC. No fuerce el enchufe en el dispositivo de OFP. Observe las clavijas en el enchufe y alinelos con las tomas de corriente en el Dispositivo OFP. Fig. 1

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Conecte el TX200 a un recipiente apropiadamente protegido y conectado a tierra. Evite usando un cable de extensin. Si necesario, use un cable de extensin de 2.5 mm, en buena condicin, de 3 -cables conectado a tierra, de la longitud ms corta posible.

El TX200 est ahora listo para recuperar el refrigerante. Presione la parte de arriba del interruptor ON/OFF. El interruptor iluminar para demostrar que el equipo est encendido. La Luz de COMPRESSOR ON (Compresor Encendido) iluminar y el TX200 empezar a Recuperar el refrigerante. La Luz de CYLINDER FULL (Cilindro Lleno) iluminar si el cilindro de ERC se llena por completo. El TX200 recuperar refrigerante hasta que un vaco sea detectado. El compresor se apagar y la Luz COMPRESSOR ON se apagar.

! NO APAGUE EL TX200 O DESCONECTE LAS MANGUERAS! Una cantidad pequea de refrigerante lquido quedar probablemente en el sistema de A/C. Este lquido se evaporar (hervir) y aumentar la presin en el sistema en componentes otra vez que calienten a la temperatura ambiental. Si la compresin aumenta a un nivel programado, el TX200 empezar a recuperar refrigerante otra vez.

Figura 2 Control de Panel TX200 necte el TX200 a un recipiente apropiadamente protegido y conectado a tierra. Evite usando un cable de extensin. Si necesario, use un cable de extensin de 2.5 mm, en buena condicin, de 3 -cables conectado a tierra, de la longitud ms corta posible. El TX200 est ahora listo para recuperar el refrigerante. Presione la parte de arriba del interruptor ON/OFF. El interruptor iluminar para demostrar que el equipo est encendido. La Luz de COMPRESSOR ON (Compresor Encendido) iluminar y el TX200 empezar a recuperar el refrigerante. La Luz de CYLINDER FULL (Cilindro Lleno) iluminar si el cilindro de ERC se llena por completo. El TX200 recuperar refrigerante hasta que un vaco sea detectado. El compresor se apagar y la Luz COMPRESSOR ON se apagar. ! NO APAGUE EL TX200 O DESCONECTE LAS MANGUERAS! Una cantidad pequea de refrigerante lquido quedar probablemente en el sistema de

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A/C. Este lquido se evaporar (hervir) y aumentar la presin en el sistema en componentes otra vez que calienten a la temperatura ambiental. Si la compresin aumenta a un nivel programado, el TX200 empezar a recuperar refrigerante otra vez. Figura 2 Control de Panel TX200 Conecte el TX200 a un recipiente apropiadamente protegido y conectado a tierra. Evite usando un cable de extensin. Si necesario, use un cable de extensin de 2.5 mm, en buena condicin, de 3 cables conectado a tierra, de la longitud ms corta posible.

El TX200 est ahora listo para recuperar el refrigerante. Presione la parte de arriba del interruptor ON/OFF. El interruptor iluminar para demostrar que el equipo est encendido. La Luz de COMPRESSOR ON (Compresor Encendido) iluminar y el TX200 empezar a recuperar el refrigerante. La Luz de CYLINDER FULL (Cilindro Lleno) iluminar si el cilindro de ERC se llena por completo. El TX200 recuperar refrigerante hasta que un vaco sea detectado. El

compresor se apagar y la Luz COMPRESSOR ON se apagar.

! NO APAGUE EL TX200 O DESCONECTE LAS MANGUERAS! Una cantidad pequea de refrigerante lquido quedar probablemente en el sistema de A/C. Este lquido se evaporar (hervir) y aumentar la presin en el sistema en componentes otra vez que calienten a la temperatura ambiental. Si la compresin aumenta a un nivel programado, el TX200 empezar a recuperar refrigerante otra vez.

Figura 2 Control de Panel TX200

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Permita que esta secuencia repita hasta que la Luz COMPRESOR ON se mantenga apagada constantemente durante al menos 2 minutos.

El interruptor DEEP VACCUM (Vaco Profundo) puede ser presionado para realizar un vaco ms profundo si es deseado.

Empuje la parte baja del Interruptor de Corriente Principal para apagar el TX200.

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RECUPERACIN, RECICLAJE Y REGENERACIN

RECUPERACIN: Es la accin de retirar el fluido refrigerante contenido dentro del sistema y en cualquier condicin, recogindolo en un cilindro independiente previste a tal efecto en vista a su nuevo empleo o destruccin.

RECICLAJE: Proceso consistente en reducir los contaminantes que se encuentran en el refrigerante usado mediante la separacin del aceite, la eliminacin de las sustancias no condensables y la utilizacin de filtros deshidratadores de ncleo que reducen la humedad, la acidez y las partculas. REGENERACIN: Tratamiento del refrigerante usado para que se cumpla con las especificaciones del producto nuevo, mediante procesos que puedan incluir la destilacin. Ser necesario realizar un anlisis qumico para poder determinar si el refrigerante responde a las especificaciones apropiadas.

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En si existen dos tipos de maquinas diferentes, una que se encarga de recuperar el refrigerante del sistema y otra que se encarga de reciclarlo. Se debe proceder a efectuar la recuperacin de los refrigerantes para evitar daos a las personas y al medio ambiente, asegurar la continuidad de funcionamiento de las instalaciones existentes en la cadena de fri y establecer una transicin homognea entre las instalaciones con CFC, CFC y HFC.

Esta operacin de recuperado y reciclado se debe efectuar con ayuda de recipientes yt equipos adecuados y con personal entrenado en esta operacin.

NOTA: Solamente los fluidos que no estn mezclados pueden ser tratados de nuevo. Es por ello primordial que los recipientes para la recuperacin estn limpios y se haya hecho el vaco en lo mismo, no pudiendo utilizar ms que para una sola operacin en una instalacin, precisando bien el tipo de fluido recuperado.

Refrigerantes como el R502, que es un mezcla, no podr ser reprocesado pero si purificado para su reutilizacin.

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EN LAS SIGUENTES HOJAS SE PUEDE APRESIAR EL ESQUEMA MECANICO Y ELECTRICO DE UN RECUPERADOR DE REFRIGERANTE

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RECUPERADOR
La mquina de limpiar circuitos frigorficos y reciclar su refrigerante de Fro Camacho surge de las necesidades, investigacin y desarrollo en su propia empresa. El aparato logra la limpieza de los circuitos frigorficos simplificando los medios, mejorando los rendimientos y dando la mxima seguridad para el operador. El sistema es econmico y ecolgico, quedando a la vez el circuito y el refrigerante limpios.

Caractersticas tcnicas:

Mquina semiautomtica Potencia del compresor: 1 C.V. 1'5 C.V. Trasvase de lquido: 1 litro por minuto, aprox. Tensin: 220 V (monofsico) 380 V (trifsico) Cumple con las leyes medio-ambientales

Funcionamiento:
Se basa en la coordinacin de estas 4 maniobras: 1. Temperatura de rgimen = T.R. 2. Descarga de Instalacin = D.I. 3. Carga de Instalacin = C.I. 4. Circuito cerrado = C.C.

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T.R. = Cuando la mquina es conectada y se pone en marcha, el termmetro seala la temperatura ambiente, siendo necesario que el interior del tanque alcance una temperatura aproximada de 40 C. Para lograr tal fin se utiliza esta maniobra. El refrigerante pasa del cilindro exterior a la mquina y tras pasar por su circuito interno vuelve a introducirse en el cilindro exterior. Esta maniobra tambin permite trasvasar refrigerante desde un cilindro exterior a otro.

D.I. = En esta maniobra podemos recuperar el refrigerante de cualquier circuito frigorfico aunque ste se encuentre con alguna obstruccin en su interior, pues la mquina aspira por los dos extremos del circuito, es decir, por alta y por baja.

C.I. = Tiene la misin de cargar el circuito de la instalacin de lquido refrigerante, puesto que el circuito tiene automticamente la salida de baja cerrada hasta que operador calcula la carga correcta. En el hipottico caso del incremento de la presin actuara un 1 parmetro de alta efectuando una descarga programada en tiempo en el cilindro exterior acompaada de alarma visual y sonora. En el caso de no actuacin del 1 parmetro, al aumentar la presin actuara un 2 parmetro de seguridad que desconecta el funcionamiento, sin posibilidad de rearme del compresor excepto por el operador..

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C.C. = La limpieza de cualquier circuito se efecta mediante 6 recirculaciones del refrigerante introducido en su interior, con una presin aproximada de 9 kg/cm2. La limpieza se ve realizada gracias a su MIRILLA o VISOR de lquidos, que nos permite la analtica a observacin visual.

SISTEMA Resumen de las ventajas del sistema:

Operativa en todo tipo de equipo o sistema. Limpia sin consumir producto. Extrae cualquier refrigerante, lquido o gaseoso. Separa el gas del aceite. Extrae el aceite del circuito frigorfico. Elimina otros contaminantes (agua, HCL,...) Recicla el propio gas del sistema. Mxima seguridad para el operador.

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1. QU DIFERENCIA EXISTE ENTRE CFC, HCFC Y HFC? Los CFC son gases refrigerantes cuyas molculas contienen tomos de cloro, flor y carbono; los HCFC son gases refrigerantes cuyas molculas contienen tomos de hidrgeno, cloro, flor y carbono. Los HFC son gases refrigerantes cuyas molculas contienen tomos de hidrgeno, flor y carbono.

2. CUALES SON LOS CFC MAS CONOCIDOS? Entre los CFC ms utilizados podemos citar al R11, R12, R502, R500, R13B1, R13, R113.

3. CUALES SON LOS HCFC MAS CONOCIDOS? Los HCFC ms utilizados son el R22, R141b, DI36, DI44, R403B, R408A, R401A, R401B, R402A, R402B y el R409A.

4. CUALES SON LOS HFC MAS CONOCIDOS? Los HFC ms utilizados y considerados como gases definitivos son el R134a, R413A, R404A, R507, R407C, R417A y el R410.

5. QU GASES DAAN LA CAPA DE OZONO? Solamente los CFC y los HCFC. Los CFC son los que tienen mayor capacidad de destruccin de la capa de ozono. Los HFC no afectan a la capa de ozono (ODP cero).

6. QU ES EL GWP? El GWP o Global Warning Potencial mide la capacidad de una sustancia para producir efecto invernadero o de calentamiento global del planeta. Todos los gases refrigerantes contribuyen al calentamiento de la tierra. A partir del Protocolo de Kyoto existen unos compromisos por parte de la Unin Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

7. EXISTE

ALGUNA

LEY

QUE

REGULE

ESTOS

GASES?

El Reglamento CE n 2037/2000 regula la utilizacin de estos gases refrigerantes. Desde el 1 de octubre de 2000 est prohibido la utilizacin de CFC; en el caso de los HCFC existen plazos ya establecidos para el final de su

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utilizacin. Los HFC no tienen actualmente ninguna limitacin debido a su nulo efecto sobre la capa de ozono.

8. CULES

SON

LOS CE n

PUNTOS

MAS

IMPORTANTES NOS

DEL

REGLAMENTO

2037/2000

QUE

AFECTAN?

Aspectos relacionados con los plazos de utilizacin: 1 de octubre de 2000: Prohibicin de venta y uso de CFC (excepto para las instalaciones propias y el mantenimiento exclusivo de las mismas)

1 de enero de 2001:Prohibicin total de uso de CFC 1 de enero de 2001: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante en la fabricacin de cualquier aparato de aire acondicionado y refrigeracin producido despus del 31 de diciembre de 2000, con excepcin de aparatos fijos de aire acondicionado de una capacidad de enfriamiento inferior a 100 kw y sistemas reversibles de aire acondicionado/bomba de calor

1 de julio de 2002: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante en la fabricacin de cualquier equipo de aire acondicionado fijo excepto equipos reversibles de aire acondicionado/bomba de calor

1 de enero de 2004: Prohibicin de fabricar todo tipo de equipos con HCFC

1 de enero de 2010: Prohibido utilizar HCFC puros para el mantenimiento y recarga de equipos de refrigeracin y aire acondicionado existentes en aquella fecha

1 de enero de 2015: Prohibido utilizar HCFC reciclados para el mantenimiento y recarga de cualquier equipo de refrigeracin y aire acondicionado,

Aspectos relacionados con el control de las emisiones:

1. Los CFC contenidos en cualquier aparato de refrigeracin, aire acondicionado y bomba de calor se recuperarn para su destruccin durante las operaciones de revisin y mantenimiento de dichos aparatos.

2. Se tomarn todas las medidas de prevencin factibles para prevenir y reducir al mnimo los escapes de CFC y HCFC. En particular se controlarn anualmente los aparatos fijos cuya carga de fluido

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refrigerante sea superior a 3 kgr para comprobar que no presentan escapes.

9. QUIN PODRA UTILIZAR CFC HASTA EL 1 DE ENERO DE 2001? Exclusivamente aquellas empresas que tengan instalaciones propias y utilicen los CFC para el mantenimiento de las mismas. Obviamente ningn proveedor de gases est autorizado legalmente a vender CFC, por lo tanto se sobreentiende que la empresa que utilice CFC hasta el 1 de enero de 2001 para el mantenimiento de sus propias instalaciones habr adquirido el CFC antes del 1 de octubre de 2000.

10. QUIN

CONTROLARA

LA

APLICACIN

DEL

NUEVO

REGLAMENTO? El SEPRONA (Guardia Civil) y los Departamentos Medioambientales de los MOSSOS DESQUADRA y la ERTZAINTZA.

11. QU SANCIONES EXISTEN EN EL CASO DE INCUMPLIR ESTE REGLAMENTO? Vender y utilizar CFC a partir del 1 de octubre de 2000 se considera una infraccin muy grave con multas entre 50 y 200 millones de pesetas. En lo que hace referencia a las emisiones de CFC y HCFC a la atmsfera, se considera infraccin grave (con multas entre 10 y 50 millones de pesetas) no recuperar cuando sea factible los CFC y HCFC contenidos en los aparatos que los contienen en las operaciones de revisin y mantenimiento de los mismos o antes de su desmontaje o destruccin. Se puede consultar este rgimen de sanciones en el BOE n 54 del 4 de marzo de 1998.

12. QU OCURRE SI ALGUIEN QUIERE VENDER CFC, COMO POR EJEMPLO R12 O R502? Estar cometiendo un acto ilegal, tanto el comprador como el vendedor.

13. HAY QUE RETIRAR EL GAS REFRIGERANTE DE UNA MQUINA QUE FUNCIONA CON CFC?

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Si la mquina funciona correctamente y no es necesario reponer refrigerante, la mquina puede seguir trabajando con CFC sin ningn problema. En el caso de que sea necesario desmontar esa mquina para su destruccin es necesario recuperar el CFC que contiene y entregarlo a un Gestor de Residuos autorizado para que dicho CFC sea destruido, el cual tiene la obligacin de facilitarle la documentacin acreditativa correspondiente. GAS SERVEI es Gestor de Residuos autorizado (N E-498.98). En ningn caso se ha de ventear el CFC o HCFC a la atmsfera.

14. SI EN UNA OPERACIN DE MANTENIMIENTO EXTRAIGO EL CFC DE MI EQUIPO, SE PUEDE VOLVER A RECARGAR LA MISMA MQUINA U OTRA MAQUINA CON ESE CFC?

NO. La prohibicin de usar CFC es muy explcita en este caso. No se puede poner en el mercado CFC y por tanto esta opcin es ilegal.

15. EXISTEN SUSTITUTOS DE LOS CFC y HCFC? SI; dependiendo de la aplicacin existen diversas alternativas.

16. CUL ES EL MEJOR SUSTITUTO DEL R12 EN EL FRIO COMERCIAL Y DOMESTICO? El DI36. Es un refrigerante que se puede mezclar con el R12. Es compatible con el aceite mineral hasta temperaturas de -25C con rendimiento y prestaciones similares a las del R12.

17. CUL ES EL MEJOR SUSTITUTO DEL R502 EN FRIO COMERCIAL Y DOMESTICO? El DI44 es un refrigerante similar en caractersticas y prestaciones al R12; adems tiene la ventaja de que puede mezclarse con el R502 en cualquier proporcin. Hay que tener en cuenta que en la mayora de los casos cuando se trabaja a bajas temperaturas siempre es recomendable sustituir parte del aceite mineral del compresor por aceite sinttico, ya sea alquil-bencnico o poliolster. El R403B es un refrigerante drop-in del R502 no siendo necesario ninguna modificacin de la instalacin ni el cambio de aceite del equipo.

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18. ES NECESARIO EL CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE UTILIZAN SUSTITUTOS DEL R502? Cuando se trabaja con refrigerantes HCFC alternativos del R502, tales como R402A, R402B, DI44, R408A es necesario (en la mayora de los casos) que parte del aceite mineral del compresor sea sustituido por aceite sinttico, ya sea alquil-bencnico o poliolster. El nico refrigerante HCFC sustituto del R502 que no precisa este cambio parcial del aceite es el R403B. Las nuevas instalaciones con los refrigerantes definitivos R404A y R507 ya utilizan aceite sinttico poliolster, que es un aceite universal.

19. CUL ES EL MEJOR SUSTITUTO DEL R12 EN AUTOMOCIN? El R413A. Es un refrigerante considerado definitivo porque no daa la capa de ozono. Se utiliza en el aire acondicionado de coches, autobuses, camiones, y para el transporte frigorfico. Sustituye al R12 en todas sus aplicaciones con idnticas prestaciones. No lleva R22 en su composicin, por lo que no presenta problemas de fugas exageradas a travs de las mangueras del equipo; adems es compatible con todo tipo de aceites, por tanto puede utilizarse con el aceite mineral usado con el R12.

20. PUEDEN UTILIZARSE MEZCLAS QUE LLEVEN R22 EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIN? No; la razn de ello es que las mangueras utilizadas tradicionalmente en este sector son muy permeables al R22; adems el R22 es incompatible con ciertos materiales que se utilizaban con R12. Est totalmente desaconsejado utilizar DI36, R401A, R401B, R409A y R406A en el sector de la automocin

21. EL R406A ES INFLAMABLE? El R406A es un refrigerante que contiene tres gases, uno de ellos parcialmente inflamable y el otro considerado inflamable. En caso de fuga parcial y en presencia de aire puede llegar a ser inflamable.

22. CUL ES MEJOR REFRIGERANTE: EL R507 O EL R404A? Son muy parecidos entre s. Sin embargo el R507 es azeotrpico, tiene un poco ms de rendimiento y temperatura de descarga algo inferior.

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23. EXISTEN SUSTITUTOS PARA EL R22? Actualmente se est utilizando el R407C y el R410 para nuevas instalaciones como sustitutos del R22. Sin embargo ya existe el R417A (ISCEON 59) que es un sustituto directo del R22. Cuando se utiliza este refrigerante no es necesario el cambio de aceite del equipo.

24. QU SIGNIFICA LA PALABRA DROP-IN? Se refiere a refrigerantes alternativos que se pueden cargar directamente en un sistema frigorfico sin necesidad de efectuar ninguna modificacin o cambio, y que hace que el sistema trabaje de forma similar. Ejemplos de refrigerantes dropin son el DI36, DI44, R413A, R417A, R403B.

25. QU SIGNIFICA QUE UN REFRIGERANTE ES AZEOTROPO? Un azetropo es una mezcla de dos o ms gases de punto de ebullicin similar que se comportan como una sustancia pura; es decir, la composicin de la fase vapor es la misma que la fase lquida. Las mezclas azeotrpicas se pueden cargar por fase gas. Ejemplos de azetropos son el R502 y el R507.

26. ES

MEJOR

UTILIZAR

UN

REFRIGERANTE

AZETROPO?

Lgicamente siempre es mejor que el comportamiento de una mezcla sea idntico al de los compuestos puros.

27. QU ES EL COP? El COP o Coeficiente of Performance es el cociente entre el fro obtenido y el trabajo de compresin. Mide la eficiencia del sistema en trminos de frigoras obtenidas por cada Kw hora consumido en el compresor. En otras palabras, interesa siempre que el refrigerante tenga el valor del COP lo ms alto posible.

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GASES
Refrigerante es cualquier cuerpo o sustancia que acta como agente de enfriamiento absorbiendo calor de orto cuerpo o sustancia.

Un refrigerante ideal a de cumplir las siguientes propiedades:

Ser qumicamente inerte hasta el grado de no ser inflamable, ni toxico, ni explosivo, tanto en estado puro como cuando este mezclado con el aire en determinada proporcin.

No reaccionar desfavorablemente con los aceites o materiales empleados en la construccin de los equipos frigorficos y aire acondicionado.

No reaccionar desfavorablemente con la humedad, que a pesar de las precauciones que se toman, aparece en toda instalacin.

Su naturaleza ser tal que no contamine los productos almacenados en caso de fuga.

El coeficiente de conductancia conviene que sea lo ms elevado posible para reducir el tamao y costo del equipo de transferencia de calor.

La temperatura de descarga de cualquier refrigerante siempre disminuye a medida que baja la relacin de compresin. Por lo tanto deseamos que la temperatura de descarga sea la ms baja posible para alargar la vida del compresor.

El refrigerante a de poseer unas caractersticas fsicas y trmicas que permitan la mxima capacidad de refrigeracin con la mnima demanda de potencia.

La relacin presin- temperatura debe ser tal que la presin en el evaporador para la temperatura de trabajo sea superior a la atmosfrica, para evitar la entrada de aire y de humedad en el sistema en caso de fuga.

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Temperatura y presin crtica, lgicamente el punto de congelacin deber ser inferior a la temperatura mnima de trabajo.

Finalmente a de ser de bajo precio y fcil disponibilidad.

LOS REFRIGERANTES SON MONBRADOS POR UN R Y TRES CIFRAS:

A la primera cifra se le suma 1 para obtener el nmero de tomos de carbono que contiene la molcula. A la segunda se le resta 1 para obtener el numero de tomos de hidrogeno. La tercera se refiere al nmero de tomos de flor.

El resto de valencias, salvo que se indique lo contrario queda cubiertas con cloro.

Por ejemplo la frmula del R-245 seria: Carbono: 2+1= 3 tomos Hidrogeno: 4-1=3 tomos Flor: 5 tomos

El resto de valencias cubiertas con cloro no existen.

Cuando solo aparezcan dos cifras se entiende que la primera no escrita ser cero. As tendramos: R-11 Carbono: 0+1=1 tomo CL. Hidrogeno: 1-1=0 tomo CL C F. Flor: 1 tomo CL. Resto: cloro

Existen en la actualidad tres tipos de refrigerantes de la familia de los hidrocarburos halogenados:

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CFC: clorofluorocarbono totalmente halogenado, no contiene hidrogeno en su molcula qumica y por lo tanto es muy estable, esta estabilidad hace que permanezca durante largo tiempo en la atmsfera afectando seriamente la capa de ozono y es una de las causas del efecto invernadero(R-11, R-12,R-115) est prohibida su fabricacin desde 1995.

HCFC: Es similar al anterior pero con tomos de hidrogeno en su molcula. La presencia de hidrogeno le confiere menos estabilidad, en consecuencia, se descompondr en la parte inferior de la atmsfera y no llegara a la estratosfera. Posee un potencial reducido de destruccin de la capa de ozono. Su desaparicin est prevista para el ao 2015. (R-22).

HFC: Es un fluoro carbono sin cloro con tomos de hidrogeno sin potencial destructor del ozono dado que no contiene cloro(R-134A, R-141B).

Los nuevos refrigerantes (HFC) tendern a sustituir a los CFC y HCFC:

USO O SERVICIO LIMPIEZA TEMPERATURA MEDIANA BAJA TEMPERATURA

CFC/HCFC R-11

HFC R-141b

R-12 R-502

R-134a/R-409 R-404/R-408 R-407c

AIRE CONDICIONADO R-22

Los refrigeradores pueden ser puros o mezclados de diferentes gases, las mezclas.

Pueden ser ase trpicas o no ase trpicas.

Las mezclas ase trpicas estn formadas por tres componentes y se comportan como una molcula de refrigerante puro. Empezando por 5(R-500, R-502).

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Las mezclas no ase trpicas estn formados por varios componentes pero la mezcla no se comporta como una molcula de refrigerante puro. Por lo tanto la carga de refrigerante que funciona con estos gases se ha de realizar siempre por lquido ya que cada gas se comporta deferente en estado gaseoso. Empiezan por 4(R-404, R-408, R-409).Aparte este tipo de mezcla tiene deslizamiento, lo que quiere decir que a la misma presin la temperatura es diferente si esta en estado gaseoso o en estado liquido. Este deslizamiento puede ser desde 1C hasta 7C.

Estos gases no son txicos en estado normal pero desplazan el oxigeno produciendo asfixia. Cuando est en contacto con llamas o cuerpo incandescente el gas se descompone dando productos altamente txicos y capaces de provocar efectos nocivos en pequeas concentraciones y corta exposicin.

Los refrigerantes que empiezan por 7, indican que son fluidos inorgnicos. Por ejemplo, el amoniaco (NH3) que se denomina R-717 o el R-744 que es el anhdrido carbnico (CO2), el R-764 es el anhdrido sulfuroso (SO2).

Los que empiezan por 6 son los izo butano como el R-600, se emplea en instalaciones domesticas. Son altamente inflamables.

CARACTERISTICA DEL R-12: Era el que ms se empleaba por su buen comportamiento en general hasta su prohibicin Evapora 29.4C a presin atmosfrica, era el ms miscible con el aceite mineral, tena una buena temperatura de descarga, admita intercambiador de calor, se empleaban condensadores ms pequeos.

El R-12 absorba poca humedad y por lo tanto formaba poco acido en comparacin con los nuevos refrigerantes.

Las fugas se pueden detectar con lmpara busca fugas.

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CARACTERISTICAS DEL R-22: Este refrigerante es del grupo de los HCFC, inicialmente diseado para aire acondicionado pero hasta hace poco se emplea para todo.

Evapora a 40.8C a presin atmosfrica, es miscible con el aceite mineral y sinttico pero en bajas temperaturas es recomendable utilizar separador de aceite.

Acepta poco recalentamiento ya que de lo contrario aumentara demasiado la temperatura de descarga.

Absorbe 8 veces ms humedad que el R-12.

Actualmente se prohbe su empleo en equipos e instalaciones nuevas excepto para equipos de aire acondicionado inferiores a 100kw.

Las fugas tambin se pueden detectar con lmpara.

CARACTERISTICAS DE LA R-134a Pertenece al grupo del HFC, al no tener cloro no son miscibles con los aceites minerales, solo se emplea aceite base ESTER.

Evapora a -26C a presin atmosfrica y es el sustituto definitivo para el R-12.

Los HFC son muy higroscpicos y absorben gran cantidad de humedad.

De los HFC el 134a es el nico definitivo los dems se emplean para mezclas (R-125, R-143a, R-152a).

Se detectan las fugas mediante busca fugas electrnicos o con otros medios como colorantes o el jabn de toda la vida.

Actualmente se comenta que los gases que pertenecen al grupo de los HFC agravan Mas el efecto invernadero y al recalentamiento del planeta que las emisiones de CO2, de manera que nos plantea una gran duda, Qu gases emplearemos en el Futuro?.

46

1.1

QUE SON LOS CFC O SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO (SAO)? Los CFC (clorofluorocarbonos) R11, R12, R22, R113, R114, R115 constituyen una familia de compuestos qumicos inventados en la dcada de los aos 30; son extremadamente estables, y como, tales, normalmente ignfugos, no txicos, fciles de almacenar y de produccin econmica. Estas propiedades haces esta sustancia ideal para muchas aplicaciones industriales. Por otra parte, su estabilidad les proporciona una larga vida en la atmsfera que les permite transportarse hacia capas superiores: la estratosfera.

Aqu las radiaciones UV (ultravioletas) rompen los CFC y las molculas halones, liberando de los tomos halgenos (cloro y bromo).

Los tomos halgenos son altamente reactivos y se convierten rpidamente tragadores de ozono. Puesto que no se desintegra durante la series de reacciones qumicas que destruyan las molculas de ozono, puede efectuar este efecto una y otra vez. Un simple tomo de cloro puede, de este modo destruir miles de molculas de ozono.

Casi el 30% de los CFC producidos en el mundo son utilizados en refrigeracin, otro 25% en espuma para varios usos desde la fabricacin para automviles hasta material de empaquete de comida rpida y un 20% como solvente de limpieza en seco y productos de limpieza para aparatos electrnicos. Los halones son usados tambin como propulsores en aerosoles, los halones, por ejemplo, son extinguidores efectivos de incendios.

47

1.2

RESEA Una capa protectora de la atmsfera ha permitido preservar la vida sobre la tierra durante milenios. Dicha capa, compuesta de ozono, acta como un escudo para proteger la tierra de la radiacin ultravioleta perjudicial provenientemente del sol. Por lo que sabemos es algo propio y exclusivo nuestro planeta. Si desapareciera, la radiacin ultra violeta esterilizara la superficie del globo, aniquilando la mayor parte de la vida terrestre.

El ozono es una forma de oxigeno con tres tomos en vez de dos habituales. El tomo adicional transforma el gas que respiramos en veneno; apenas un poco ms de una mnima fraccin del mismo es suficiente para causar la muerte en caso de inhalacin. A travs de los procesos naturales de la atmsfera, las molculas de ozono se crean y se destruyen sin cesar. La radiacin ultravioleta del sol descompone las molculas de oxigeno en tomos que seguidamente se combinan con otras molcula de oxigeno para formar el ozono. El ozono no es un gas estable y es particularmente vulnerable a la destruccin por los compuestos naturales que contengan nitrgeno, hidrogeno y cloro. Cerca de la superficie de la tierra (la troposfera) el ozono es un contaminante cada vez nocivo, un constituyente del smog, la mezcla fotoqumica de niebla y humo, y de lluvias acidas. Pero inocuo en la estratosfera, de 11 a 48 Km. por encima de la superficie terrestre, el gas azul y de fuerte olor acre es tan importante para la vida como el oxigeno mismo. El ozono forma un frgil escudo, curiosamente insustancial pero notablemente eficaz. Esta distribuido tan firmemente en la estratosfera, de 35km de profundidad, que si se pudiese concentrar en forma de

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cinturn alrededor de la tierra su espesor no sera ms grueso que el de una suela de zapato (o sea unos 3mm). La concertacin del ozono estratosfrico puede variar con la altura pero nunca constituye mucho ms de una cienmilsima de la atmsfera circundante.

Sin embargo, este filtro tan fino protege eficientemente de casi todos los peligrosos rayos ultravioleta del sol; la capa de ozono absorbe la mayor parte de la peligrosa radiacin UV-A que pasa a travs y UV-C que es capturada principalmente por el oxigeno. Todo dao que inflija a la capa de ozono dar lugar a un aumento de la radiacin UV-B. Se han observado aumentos bien determinados de radiacin UV-B en zonas que sufren periodos de intensos agotamientos del ozono. Toda radiacin UV-B acrecentada que llega a la superficie de la tierra tiene la posibilidad de causar considerable dao al medio ambiente y a la vida sobre la tierra. Una pequea disminucin de la capa de ozono, segn los datos actuales, podra aumentar de manera importante la incidencia del cncer a la piel y podra conducir a la intensificacin de una forma rara pero ms virulenta de cncer conocida como melanoma maligno cutneo. La UV-B podra aumentar su incidencia de afecciones oculares, lo cual incluye cataratas, deformaciones del cristalino y la presbicia. Se estima que la incidencia de cataratas, principal causa de ceguera en el mundo, aumenta considerablemente. La exposicin de una mayor radiacin UV-B podra

tambin suprimir la accin del sistema inmunitario del organismo. La inmunosupresin por UV-B ocurre sea cual sea desea la pigmentacin de la piel humana. Estos efectos podran exacerbar las situaciones de salubridad deficiente de muchos pases de desarrollo.

Una mayor radiacin UV-B podra tambin causar una disminucin del rendimiento de las cosechas y daar los bosques. Ello podra afectar la vida en los ocanos, causando daos a los organismos acuticos, parte de la cadena marina de alimentacin, lo cual podra dar lugar a una disminucin del pescado en la cadena alimenticia superior. Los materiales utilizados en las construcciones, pinturas, embalajes y otras innumerables sustancias, podran degradarse rpidamente por un acrecentamiento de UV-B.

49

El agotamiento del ozono estratosfrico poda agravar la contaminacin fotoqumica en la troposfera debido al aumento del ozono en la superficie de la tierra, lugar donde no conviene que all. La tierra y sus habitantes, por lo tanto, tienen sumo intereses en conservar el frgil escudo de la capa de ozono. Hay un consenso mundial en apoyo de la teora de que el cloro que contienen las sustancias qumicas artificiales liberadas en la atmsfera son responsables del agotamiento del ozono en la estratosfera. Una gran parte de estos compuestos estn constituidos por CFC y halones (agentes de extincin de incendios), sustancia que obras muy eficazmente para agotar el ozono. Los CFC han sido utilizados durante aos como refrigerante, disolventes o agentes de espumacion.

La estructura estable de estos productos qumicos, tan tiles en tierra, les permite atacar la capa de ozono. Sin sufrir modificaciones derivan hacia la estratosfera, donde la intensa radiacin UV-C destruye los enlaces qumicos, liberando el cloro que separa un tomo de la molcula de ozono, transformndolo en oxigeno ordinario. El cloro acta como catalizador, llevando a cabo esta destruccin sin sufrir el mismo ningn cambio permanente, de manera que puede continuar repitiendo el proceso.

Los ms peligrosos de estos productos qumicos tienen larga vida. El CFC-11 dura un promedio de 50 aos en la atmsfera, el CFC-12 un promedio de 102 aos y el CFC-113 un promedio de 85 aos. Por lo tanto, las emanaciones de estas sustancias qumicas influirn en el proceso de agotamiento del ozono durante muchsimos aos.

1.3

AGOTAMIENTO DE LA CAPA DE OZONO La radiacin ultravioleta del sol separa las molculas de oxigeno en tomos que seguidamente se combinan con otras molculas de oxigeno para formar el ozono. El cloro, liberado de las molculas que lo contienen por la radiacin, que puede despojar a la molcula del ozono. El cloro, liberado de las molculas que lo contienen por la radiacin, puede despojar a la molcula de ozono de un tomo, dando lugar al CIO (monxido de cloro) y al oxigeno normal por reaccin con un tomo de oxigeno, el cloro puede liberarse nuevamente, volviendo a producir una molcula de oxgeno normal. De esta manera el cloro

50

acta como catalizador, logrando esta destruccin sin que el mismo sufra ninguna modificacin permanente, con lo cual el proceso continuo repitindose, a si pues, cada molcula de CFC destruye miles y miles de molculas de ozono, alertando fuertemente el equilibrio natural.

Se ha comprobado tambin que los CFC-CL constituyen la causa principal del fenmeno ms dramtico que se ha constatado en lo que atae al agotamiento de la capa de ozono. Cada primavera, en el hemisferio sur, aparece un agujero en la capa de ozono sobre la antrtica tan grande como la superficie de los Estados Unidos. El agujero no es en realidad un agujero sino una regin que contiene una concentracin inhabitualmente baja de ozono.

En invierno, la atmsfera sobre la antrtica queda aislada del resto del mundo por una circulacin natral de vientos llamada remolino polar. Durante el invierno con el fro y la oscuridad, se forma en la estratosfera la nubes estratosferitas populares (PSC).El cloro inactivo en la superficie de estas nubes se convierten en formas que pueden agotar la capa de ozono por reaccione qumicas con el ozono baja la accin de la luz solar. El resultado es que, cada primavera, cuando aparece el sol en la antrtica, el ozono se destruye rpidamente. El agujero desaparece nuevamente cuando la estratosfera sobre la antrtica se calienta lo suficiente como para dispensar las PSC y disolver los vientos que la aslan del resto del mundo. Un aire rico en ozono influye entonces para reaprovisionar la capa de ozono sobre la antrtica. La circulacin del aire aportara tambin hacia el norte masas de aire con menos ozono, mezclndolas con las concentraciones de ozono de otros lados y diluyndolas. Estos fenmenos pueden, por lo tanto, afectar a grandes hemisferios sur. En 1992 y 1993, cuando se predijeron los agujeros (hasta ahora los ms grandes), el ozono se haba agotado en ms del 60% con respecto a las observaciones anteriores. El agotamiento se produce especialmente en alturas situadas entre 15 y 30 km. Sobre la superficie de la tierra, que son las que normalmente contiene la mayor cantidad de ozono. Cabe destacar que los efecto e los efectos de los CFC en la capa de ozono parece aumentar debido a las

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condiciones meteorolgicas nicas de la zona, que crean una masa de aire aislada, sumamente fra, alrededor del polo sur.

Las reducciones de la capa de ozono observadas en el hemisferio norte no son menos angustiantes que las de la regin antrtica, aun cuando no se han formado agujeros debidos, principalmente, a ciertos factores meteorolgicos. No obstante, en enero de 1993, la cantidad de ozono en la totalidad de la regin, situada entre los 45N Y 65N de latitud, era entre un 12% y un 15% inferior a la normal. En el periodo comprendido entre febrero y junio de 1993, se produjo una reduccin media de 15% en la capa de ozono sobre Amrica del norte y Europa con unan reduccin mxima del 25% tanto sobre el hemisferio norte como sobre el hemisferio sur. Este es verdaderamente un problema mundial que exige soluciones mundiales.

1.4

EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE La perdida de la proteccin contra la radiacin ultravioleta puede ocasionar graves perjuicios a todos los organismos vivientes. La severidad de la situacin aumenta por el hecho de que por cada disminucin del 1% del ozono se produce un aumento de hasta el 2% de exposicin a la radiacin ultravioleta.

52

La vida vegetal y marina pude verse negativamente afectada por la mayor exposicin a la radiacin ultravioleta provocada por el agotamiento de la capa de ozono. Ensayos con la produccin del grano de soya han demostrado que la misma puede disminuir hasta el 20% con niveles de disminucin del ozono inferior al 25%. La sensibilidad del ecosistema de los ocanos puede verse afectado adversamente.

El fitoplancton y las larvas de muchas especies que viven en zonas situadas en vario metros de la debajo de la superficie de lo ocano, podrn probablemente ser sensibles a una exposicin ms elevada a la radiacin ultravioleta. L a mayor exposicin tiene por resultado menor productividad, lo cual significa una disminucin a la vida vegeta y una reduccin de la pesca procedente de los mares.

1.4

RIESGOS PARA LA SALUD HUMANA Mayores incidencias de cncer a la piel, cataratas y el debilitamiento del sistema inmunitario constituyen efectos resultantes de la disminucin de ozono y de los mayores nivele de radiacin ultravioleta. Un estudio actual considera que las personas que viven cerca de la zona ecuatorial y, por lo tanto, ms expuestas a los rayos directos del sol, estn experimentando mayores incidencias de estos tres problemas de salud.

1.5

EL EFECTO INVERNADERO Gases como CO2 y CH4 tiene la propiedad de retener en la atmsfera parte del calor liberado por el sol bajo la forma de radiacin infrarroja. Sin este efecto, llamado efecto invernadero, nuestro planeta seria congelado, con una temperatura estimada de aproximadamente 20C.

Se estima que 19millones de toneladas de CO2 son lanzaos anualmente en la Atmsfera, resultante que la quema de carbn, aceite, gasolina y madera. La concentracin de CO2 a aumentado aproximadamente 10% durante los ltimos 35 aos. Los CFC contribuyen con 35% para el efecto invernadero, el CO2 con 60%, el CH4 con 20% y otros gases con 5%.

53

La

cuestin crtica es que la liberacin de gases produciendo el efecto

invernadero aumentara la temperatura media de nuestro planeta, causando una ampliacin de reas secas y aumento de nivel del mar resultante del derretimiento de la calota del hielo polar. En la siguiente tabla podremos

identificar el potencial de calentamiento del efecto invernadero (GWP) de varios refrigerantes. El CFC 11 es tomado como referencia para determinar tanto el ODP (potencial de agotamiento del ozono) como el GWP (potencial de calentamiento del efecto invernadero).

PRODUCTOS CFC-11 CFC-12 CFC-113 CFC-114

VIDA EN EL AIRE 50 aos 102 aos 85 aos 200 aos

O.D.P 1 1 0.9 0.8

G.W.P 10 30 13 38

CFC-115 HCFC-123 HCFC-124 HCFC-141b HCFC-142b HCFC-22 HFC-134a HFC-152a HFC-125

400 aos 2 aos 7 aos 12 aos 19 aos 15 aos 16 aos 2 aos 28 aos

0.4 0.02 0.02 0.15 0.06 0.05 0 0 0

75 0.02 0.1 0.15 0.36 0.34 0.25 0.05 0.58

54

OBJETIVOS

1.

El primer objetivo es ayudar a proteger la capa de OZONO y a reducir el efecto invernadero.

2.

Recuperar el refrigerante con la finalidad de volver a usarlo.

3.

Reducir el presupuesto para la reparacin de mecnico sistema de refrigeracin.

4.

Mejorar la calidad de servicio que brinda la empresa

5.

Mejorar el tiempo empleado.

6.

El objetivo de esta innovacin es obtener una mayor produccin en el trabajo, neutralizando los procesos con mayor seguridad.

7.

Satisfacer las necesidades de la empresa, brindando la entrega de trabajos en el menor tiempo posible, para poner a disposicin de la empresa en los equipos.

55

DESCRIPCION DE TRABAJO DE INNOVACION

A continuacin se redacta los pasos aplicados para la elaboracin del trabajo.

1.

Para este trabajo se necesita lo siguiente:

HERRAMIENTA: 1 Alicate universal de 8 1 Alicate de corte de 6 2 Llaves francesas 1 Cuchilla de electricista 1 Destornillador punta plana de 6 1 Destornillador punta estrella de 6 1 Destornillador perillero de 6 1 Martillo 1 Juego de abocardar 1 Corta tuvo 1 Multiexpandidor 1 Chispero

MATERIALES: 4 Vlvulas de servicio de de dimetro 1Filtro secador 083 de 3/8 de dimetro 1 Juego de mangueras de manmetro 1 Pulsador de marcha 4 Lmparas pilotos 1 Interruptor doble 1 Temporizador 1Balon para recuperar gas refrigerante R-22 1 Motor ventilador de 1/16 HP

56

1 Condensador para motor compresor de HP 1 Motor compresor de HP 1 Presos tato de alta presin 1 Presos tato de baja presin 30 Terminales elctricos 6 Varillas de soldadura de plata 1 Bornear 1 mts de tubera de cobre de 3/8 y de dimetro 2 mts de conductor elctrico n 14-16 AWG. Fundente Cinta aislante.

INSTRUMENTOS:

Manifold (juego de manmetros) Pinza amperimtrica Multimetro

MAQUNAS Y EQUIPOS:

Equipo de soldadura oxiacetilnica Baln de nitrgeno Bomba de vaci

2.

Procedemos a realizar los diagramas mecnicos y elctricos.

3.

Procedemos a ensamblar el recuperador. A) En primer lugar soldamos la lnea de alta de compresor con la entrada del condensador. B) Luego abocardamos tubera de cobre de 1/8 con su respectiva tuerca para soldarlo 57

C) De la salida de la vlvula check soldamos a una tubera de 3/8 con una distancia de 50 centmetros. D) Luego soldamos con la vlvula de servicio. E) Entre la salida de la vlvula de servicio instalamos una vlvula de servicio de para instalar al presos tato de alta presin. F) Luego en la lnea de baja dimetro de 50 centmetros. G) Luego soldamos la lnea de baja con la vlvula de servicio. H) Entre l lnea de baja y la vlvula de servicio instalamos otra vlvula de servicio para luego instalar el presostato de baja presin. I) Seguidamente abocardamos una tubera de cobre de 3/8 de dimetro con su respectiva tuerca para instalar el filtro secador roscable entre la salida del condensador y la entrada de la vlvula check. J) Luego colocamos el manmetro en la vlvula de servicio de la lnea baja para introducirle nitrgeno (250PSIG). K) En seguida procedemos a buscar fuga. L) Luego realizamos el vaci al recuperador de refrigerante R-22. M) Luego se procedi a instalar el motor ventilador del condensador. N) Se procedi a instalar el circuito elctrico del cual consta de: soldamos a una tubera de 1/2 de

Se procedi a fabricar un tablero de control para instalar los dispositivos elctricos, se instalo un interruptor ON OFF (SW1) para el encendido y apagado del recuperador.

Luego se procedi a instalar el circuito elctrico del presostato de alta presin i baja presin

Se instalo un pulsador para activar el temporizador.

58

Se instalo un temporizador regulable de 0 a 2 minutos para realizar el buen vaco. Se instala l conexin de los terminales del motor compresor. Se procedi a instalar los cables de alimentacin del motor ventilador condensador.

Y por ltimo se instalo 4 lmparas de sealizacin.

H1 Para indicar que el quipo est en funcionamiento.

H2 Para indicar que el sistema est vaco de carga de refrigerante R22.

H3 Para indicar cuando el tanque est lleno

H4 Para indicar que se est efectuando un buen vaco al sistema.

59

CIRCUITO MECANICO DEL RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

60

CIRCUITO ELECTRICO DEL RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

61

TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES

PRECIO DESCRIPCION DE MATERIALES UNIDAD S/. 1 MOTOR COMPRESSOR MARCA DANFOSS DE 1/2 HP PARA R-22 1 CONDENSADOR PARA MOTOR 1/2 HP 1 VENTILADOR DE 1/16 HP CON ALETA DE 8" 1 PRESOSTATO DE ALTA PRESION CON RESET AUTOMATICO 1 PRESOSTATO DE BAJA PRESION 1 TEMPORIZADOR DE 0 A 2 MINUTOS 1 INTERRUPTOR DOBLE DE 220V/ 60HZ/10AMP 1 PULSADOR DE MARCHA DE 220V/60HZ/10AMP 4 LAMPARA DE SEALIZACON( PILOTOS) 1 VALVILA CHECK 1 VALVILA DE SERVICIO DE 1/4 DE DIAMETRO 1 TANQUE PARA RECUPERAR GAS RERIGERANTE CON LLAVES DE LIQUIDO VAPOR 1 FILTRO SECADOR 083 DE 3/8 DE DIAMETRO 1JUEGO DE MANGUERAS PRECIO TOTAL S/. 700 50 100 700 50 100 S/. 1398.00 35 7 115 5 35 28 115 20 10 10 110 11 120 110 110 120 Taller Taller Taller Taller Taller Taller PRECIO TOTAL S/.

63

TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIN

Los pasos del tiempo para la explicacin:

Des energizar el equipo Desmontar pieza de Uc Recuperar Refrigerante R22 Desoldar tubo de alta del motor compresor Desoldar tubo de baja del motor compresor Desajustar la base del motor compresor Retirar el compresor malogrado Colocar compresor nuevo Ajustar la base del motor compresor Soldar tubo de alta de motor compresor Soldar tubo de baja del motor compresor Presurizar sistema Hacer vaco el sistema Cargar Refrigerante R22 Verificar funcionamiento

02 minutos 05 minutos 10 minutos 03 minutos 03 minutos 05 minutos 03 minutos 03 minutos 05 minutos 05 minutos 05 minutos 20 minutos 60 minutos 20 minutos 30 minutos

TIEMPO EMPLEADO

3 HORAS / 5 MINUTOS

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DIAGRAMA DE ANALISIS ANTES DEL PROCESO

EMPRESA: FRI COLD S.A.C PLANTA: DEPARTAMENTO: TECNICO SECCION: RESUMEN OPERACIONES TRANSPORTE INSPECCIONES ALMACENAJE DEMORA TOTAL DISTANCIA TOTAL TIEMPO TOTAL: N.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 3 horas 5 minutos DESCRIPCION DESERGINIZAR EL EQUIPO DESMONTAR PIEZAS DE LA UC CONECTAR MANO. EN LA TUB. BAJA ELIM. REFRIG. AL AMBIENTE DESOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C DESOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C DESAJUSTAR LA BASE DE LA M.C RETIRAR COMPRESOR MALOGRADO COLOCAR COMPRESOR NUEVO AJUSTAR LA BASE DEL M.C SOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C SOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C PRESUARIZAR SISTEMA HACER VACIO AL SISTEMA CARGAR REFRIG. R-22 VERIFICAR FUNCIONAMIENTO 1 1 MT.AC MET. MEJ 14 14 METD.MEJ. INICIO TERMINO ESTUDIO CROQUIS 15 15 DIBUJO PLANOS CANTIDAD HOMBRE MAQUINA X PROCESO: CAMBIO DE COMPRESOR OBSERVADOR: PROYECTO: FECHA: DIFERENCIA METD.ACT

DIST

TIEM 2 MIN 5 MIN 5 MIN

OBSERVACION

30 MIN 3 MIN 3 MIN 5 MIN 3 MIN 3 MIN 5 MIN 5 MIN 5 MIN 20 MIN 60 MIN 20 MIN 35 MIN
RECUPERADO

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DIAGRAMA DE ANALISIS DESPUES DEL PROCESO

EMPRESA: FRI COLD S.A.C PLANTA: DEPARTAMENTO: TECNICO SECCION: RESUMEN OPERACIONES TRANSPORTE INSPECCIONES ALMACENAJE DEMORA TOTAL DISTANCIA TOTAL TIEMPO TOTAL: N.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 3 horas 5 minutos DESCRIPCION DESERGINIZAR EL EQUIPO DESMONTAR PIEZAS DE LA UC RECUPERAR REFRIGERANTE R22 DESOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C DESOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C DESAJUSTAR LA BASE DE LA M.C RETIRAR COMPRESOR MALOGRADO COLOCAR COMPRESOR NUEVO AJUSTAR LA BASE DEL M.C SOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C SOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C PRESUARIZAR SISTEMA HACER VACIO AL SISTEMA CARGAR REFRIG. R-22 VERIFICAR FUNCIONAMIENTO 1 1 MT.AC MET. MEJ 14 14 METD.MEJ. INICIO TERMINO ESTUDIO CROQUIS 15 15 DIBUJO PLANOS CANTIDAD HOMBRE MAQUINA X PROCESO: CAMBIO DE COMPRESOR OBSERVADOR: PROYECTO: FECHA: DIFERENCIA METD.ACT

DIST

TIEM 2 MIN 5 MIN 15 MIN 3 MIN 3 MIN 5 MIN 3 MIN 3 MIN 5 MIN 5 MIN 5 MIN 20 MIN 60 MIN 20 MIN

OBSERVACION

RECUPERADO

35 MIN

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CONCLUSIONES
Para concluir con este trabajo de innovacin no queda ms que decir que: Este recuperador debe ser usado siempre con un mismo tipo de refrigerante para este caso solo R-22. Para volver a usar el mismo refrigerante se debe tener en cuenta que este refrigerante no est contaminado, esto quiere decir que no podemos volver a usar este refrigerante cuando este tenga humedad o el motor de ese equipo se halla quemado. Este equipo recuperador de refrigerante ayudara a proteger la capa de ozono y a reducir el efecto invernadero, as dejaremos a nuestros descendientes un mejor lugar donde vivir. La recuperacin, el reciclaje y la regeneracin, tendrn todo un papel muy importante a desempear en la conservacin del banco de refrigerantes existentes. Es improbable que disminuya el nfasis en el reciclaje en algn momento.

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BIBLIOGRAFIA

LIBROS:

- Manual de mejora de mtodos de SENATI N. de coleccion : 2 - Cuaderno de tecnologa del Bsico. - Manual de refrigeracin y aire acondicionado Cdigo 406-407. - Manual de refrigeracin y aire acondicionado (PH.HALL)

DIRECCIONES DE INTERNET: - http://www.capa de ozono - http://www.recuperadorde gas refrigerante - http://www.frigorista el torpe

REVISTAS - Coldinoticias - Principios de refrigeracin (ROY J. DOSSAT)

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