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Revela Nissan nueva generacin de transmisin XTRONIC CVT y nuevo sistema hbrido para vehculos con traccin delantera

Escrito por Roberto Perez Mircoles, 19 de Octubre de 2011 04:04

Nissan Motor Co., Ltd. dio a conocer el da de hoy su nueva generacin de transmisin XTRONIC CVT (Continuously Variable Transmission), para vehculos con motores 2.0 y 3.5-litros y un nuevo sistema hbrido para vehculos con traccin delantera (frontwheel drive), ambos se basan en nuevas tecnologas ambientales. El desarrollo de estos sistemas representa un paso importante en las metas de Nissan de mejorar el consumo de combustible y el desempeo amigable con el medio ambiente para vehculos propulsados por sistemas de combustin interna.

Nuevo sistema hbrido para vehculos con traccin delantera. Nueva generacin XTRONIC CVT (para vehculos con motores 2.0 y 3.5-litros) La nueva generacin de transmisiones XTRONIC CVT obtiene una mejora en economa de combustible de un poco ms de 10%*1 comparado con la versin previa de transmisin CVT para vehculos equivalentes. Entre las caractersticas de la nueva transmisin estn el ofrecer un radio de cobertura lder a nivel mundial de 7.0*2, y la reduccin de la friccin hasta en 40%. Combinado con un Control de Cambios Adaptativo (Adaptive Shift Control), con el cual la transmisin se ajusta a los patrones de conduccin para adecuarse al estilo de manejo de cada conductor, as como a las condiciones del camino. La nueva generacin XTRONIC CVT ofrece una mayor respuesta y poder de aceleracin, lo que adems ayuda a mantener protegido el motor en altas revoluciones y reducir el ruido. La nueva generacin XTRONIC CVT se introducir en Norteamrica a partir de 2012, luego se har a nivel internacional.

- Cmo la nueva CVT alcanza un radio de cobertura de 7.0 Mediante la combinacin de un menor dimetro de ejes, con una nueva y diferente forma de cinturn o correa, el rango de radios entre las dos poleas ha sido expandido con un mnimo incremento en la distancia entre ejes. El resultado es un radio de cobertura de 7.0, que establece un nuevo benchmark para transmisiones CVT para vehculos con motores de 2.0 litros en todo el mundo. Cmo se ha reducido la friccin en 40% Con la adopcin de una bomba de aceite ms compacta se ha logrado reducir fugas de aceite, as como reducir la presin de aceite necesaria en la transmisin, resultando en un aumento de la interfaz entre las poleas y la correa o cinturn. Esto, sumado al uso de aceite especialmente formulado de baja viscosidad, ha reducido la friccin. Tambin aproximadamente 60% de los componentes se ha modificado para reducir la friccin.

- Control de Cambios Adaptativo (Adaptive Shift Control, ASC) El ASC se sensibiliza ante las intenciones de cada conductor a travs de la forma en la que l o ella acelera, as como en su forma de manejo y su velocidad de conduccin. Con base en estas preferencias, el ASC selecciona una relacin de transmisin ptima a las condiciones especficas y las intenciones de manejo del conductor. La funcin de control de cambios lineal de ASC da al conductor una sensacin ms directa de aceleracin coordinando la velocidad del motor (RPM) con la velocidad del vehculo, as el coche acelera de mejor manera. Nuevo Sistema Hbrido (para vehculos con traccin delantera) El nuevo sistema de Nissan adopta un enfoque innovador frente a los retos hbridos de accesibilidad y embalaje. Este incorpora un motor elctrico y dos embragues o clutch para la nueva generacin XTRONIC CVT y combina esto con una batera de iones de litio compacta y un motor supercargado de 2.5 litros. El resultado es un tren motriz compacto y verstil, que no requiere de un cuerpo especialmente diseado. As, se ofrece una potencia equivalente a un motor de 3.5 litros pero con una economa de combustible mucho mejor para ciudad y carretera. Nissan tiene previsto lanzar un nuevo vehculo hbrido con este sistema en Norteamrica en 2013, y ms tarde en los mercados globales. *1 Mediciones internas usadas en EE.UU (EPA) en modo combinado *2 Especfico para vehculos con motores de 2.0 a 2.5-litros

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