PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA Balotario 2do examen (Segundo

semestre 2011) La idea es explicar principalmente lo fundamental o conceptual de la tecnologa y no lo particular o los detalles. Indicaciones generales: Duracin: 2 horas 15 minutos Materiales o equipo a utilizar: Solo calculadoras, escalmetro regla y formularios propios (no fotocopias), no use cuadernos ni libros, ni textos, ni grficos, ni computadoras. No se permitir el uso de calculadoras durante la resolucin de las preguntas tericas, en caso que algn alumno se le encuentre infringiendo esta indicacin se le pedir su examen no podr seguir dndolo. Indicacin adicional: Se escribir en la pizarra. La presentacin, la ortografa y la gramtica influirn en la calificacin.

_____________________________________________________________________________ Pregunta 1:

a) Describa brevemente las funciones de las siguientes partes en el funcionamiento del carburador bsico. a. Extrangulador. b. Mariposa de aceleracin. c. Calibre o chicleur principal.

d. Tornillo regulador de ralent. e. Bomba de aceleracin. f. Difusor (ventur) Pregunta 2: a) En el sistema de encendido bsico convencional describa brevemente el funcionamiento de lo siguiente. a. Como se genera la chispa para las bujas. b. Cul es el valor de del voltaje generado en los electrodos y la cual la separacin promedio entre estos? c. Explique el sistema de avance de vaco, que pasa cuando hay una mayor demanda de combustible (mayor aceleracin) en un momento dado, porque se adelanta o atrasa la chispa?

d. Explique el sistema de avance por velocidad del motor, que pasa cuando se incrementan las rpm, porque se adelanta o atrasa la chispa? e. Como se genera la conversin del alto voltaje en el circuito secundario de la bobina a partir del circuito primario de 12V de corriente contnua?

Figura 2

f.

Explique la diferencia principal entre las bujas fras y calientes, en qu condiciones se usa una y en qu condiciones la otra. g. A que se denomina grado trmico de una buja?

Pregunta 3: a) Explique 4 ventajas y 2 desventajas de la inyeccin de combustible (Otto) respecto a la carburacin. b) Describa brevemente la inyeccin secuencial. Dibuje y explique. c) Describa brevemente la inyeccin simultnea. Dibuje y explique.

Pregunta 4: a) Explique brevemente la inyeccin indirecta secuencial Otto. b) Que presiones de inyeccin se manejan en la inyeccin indirecta Otto. c) Explique brevemente la inyeccin directa Otto. a. Mezcla estratificada. Cuando y porque se da de esta forma. b. Mezcla homognea. Cuando y porque se da de esta forma. d) Que presiones de inyeccin se manejan en la inyeccin directa Otto. e) Cules son los inconvenientes de la inyeccin directa Otto. f) Cules son las ventajas de la inyeccin directa Otto respecto a la indirecta Otto, describa 3 muy brevemente.

Pregunta 5: Describa brevemente el sistema de inyeccin Motronic en funcin de los siguientes componentes:

a) b) c) d)

Sensor de rpm, que sealas enva a la ECU y para que le sirve estas seales. Sensor-medidor de caudal de aire, para que le sirve esta seal a la ECU. Sensor de posicin de la mariposa, que le dice esta seal a la ECU. Sensor de temperatura (de refrigerante del motor), cul sera su funcin en el algoritmo del software del ECU.

e) Sensor lambda (o de oxigeno), que seales le brinda a la ECU y que hace la ECU con estos valores. f) Actuador del ralent, en que momentos acta y cmo? g) Inyector, como hace para inyectar una menor o mayor cantidad de combustible?

Pregunta 6: a) Describa brevemente y secuencialmente cmo funciona el sistema de inyeccin de bomba lineal mecnica diesel, desde la transferencia del combustible del tanque hasta la inyeccin de diesel al cilindro. Dibuje y explique. b) Cual es presin promedio de inyeccin que se alcanza en el sistema de inyeccin mecnico. c) Como hace una bomba de inyeccin lineal la medicin de la cantidad de combustible inyectada. Dibuje y explique. d) Explique brevemente para que sirve el regulador de velocidad (gobernador) y que tipos existen, explique las caractersticas de cada tipo de gobernador. e) Explique brevemente para que sirve el mecanismo de variacin de avance la inyeccin. f) Explique por qu es necesario poner a punto la bomba de inyeccin con la posicin del cigeal en el PMS del pistn #1.

Pregunta 7: a) Describa brevemente el sistema de inyeccin diesel UIS/UPS bsico (Sensores, actuadores y ECU). Dibuje y explique. b) Como es el accionamiento y el control de la inyeccin en este sistema. c) Que sensores usa el sistema UIS/UPS?

d) Describa la funcin de cada sensor dentro del sistema UIS/UPS, como aporta al sistema. e) Cules son los actuadores principales del sistema UIS/UPS? f) Cules son los datos que necesita la ECU para calcular la cantidad de combustible a inyectar. g) Cules son los datos que necesita la ECU para calcular el avance de la inyeccin. h) Cul es la funcin del pick-up de calibracin. Pregunta 8: El motor Caterpillar C-12 (Potencia anunciada al freno: 380hp@1800rpm) cuyas curvas caractersticas principales se muestran en la figura. Equipa un volquete de 15m3 de carga que lleva consigo 32tn de tierra y piedras. Este trabaja 22 horas por da, en dos turnos de 11horas (da y noche). El chofer del turno de da le gusta trabajar a todas las rpm que da el motor (2100) mientras el de noche slo llega a 1800 rpm como mximo, el promedio de rpm en ambos casos es el 80% de los mximos en cada caso dado que hay aceleradas y desaceleradas durante toda la operacin. Asuma que los motores estn andando al 100% de carga en todo momento. a) Calcule la reserva de par nominal de este motor. (1 punto) b) Calcule reserva de par mximo que cada operador tiene en cada turno. (1 punto) c) Calcule la cantidad de combustible en galones que gasta el volquete en cada turno. a. Cual turno usa ms combustible. (0.5 puntos) b. Cual turno usa ms potencia en promedio. (0.5 puntos) d) Calcule la eficiencia trmica en cada turno. (1 punto) e) Siendo que la eficiencia mecnica es del 58%, calcule la potencia indicada (Pi) y la presin media efectiva indicada (imep). ( 2 puntos)

Datos adicionales: Datos adicionales: gal=3.78l hp=0.746kw Densidad del diesel =0.85 kg/l Poder calorfico del diesel = 42,000 kJ/kg Pregunta 9: a) Describa brevemente y objetivamente cules son los 6 factores que afectan la presin media efectiva indicada en un motor diesel. b) Comente la relacin que existe entre la presin media efectiva al freno (bmep) con el torque al freno (neto) de un motor diesel. (1 punto). c) Porque es mejor o preferible comparar a dos motores diesel por su presin media efectiva al freno (bmep) que por su potencia o torque. (1 punto).

Pregunta 10: a) Explique y grafique cmo funciona el sistema CHP en un motor diesel y cuales sera sus formas de aprovechamiento y la eficiencia trmica del ciclo combinado.

Pregunta 11: a) Cul es el criterio para escoger el material de una pieza de un motor y mencione de que materiales usualmente son fabricados las siguientes piezas de un motor diesel: a. Bloque. b. Culata. c. Camisas d. Pistones. e. Anillos. f. Biela. g. Cigeal. h. Eje de levas. i. Metales de biela y bancada. j. Vlvulas. Pregunta 12: a) Mencione y explique los criterios o consideraciones que hay que tener en cuenta para montar un grupo electrgeno movido por un motor diesel, de tal forma que no cause problemas de vibracin, ruido y ventilacin en el cuarto de mquinas. Aydese con dibujos si es necesario. Pregunta 13: (3 puntos) a) Mencione y describa brevemente los 3 componentes de las perdidas por friccin de un motor real trabajando con 100% de carga. (3 puntos) Tener en cuenta que: Pi=Pb + Ptf Pi = Potencia indicada (En la cabeza del pistn). Pb = Potencia al freno en la volante (Neta). Ptf = Potencia perdida por friccin.

Pregunta 14: (3 puntos) Explique cmo se ve afectado el retraso de la ignicin (Ignition delay) en un motor diesel por los siguientes factores: h) Sincronizacin de la inyeccin (Injection timing). (1 punto) i) Cantidad de combustible inyectado (Quantity injection). (1 punto) j) Presin y temperatura del aire admitido (Air intake pressure and temperature). (1 punto)

Pregunta 15: (2 puntos)

a) Mencione y describa brevemente 2 caractersticas del motor afectan positivamente o negativamente en el valor del consumo especfico de combustible al freno (BSFC). (1 punto) b) Diga cuales son los lmites mximos y mnimos de Glicol etilnico, explique brevemente que pasa fuera de estos lmites con el refrigerante. (1 punto) Pregunta 16: (6 puntos) Un camin semi-trailer con un motor diesel C-12 de 460hp de potencia bruta. Es usado para transportar 32Tn de mercadera diversa de Lima a Arequipa (1,050 Km), este motor usa un promedio de 60% (factor de carga) de su potencia neta durante el viaje. La distribucin de prdidas se puede ver en el dibujo adjunto (*). Durante el viaje el camin anda a una velocidad promedio de 60 Km/h. Las prdidas por accesorios son: ventilador 30hp (10% del tiempo activado), aire acondicionado 10hp (70% del tiempo activado), alternador 16hp (80% del tiempo activado). Tener en cuenta que este motor consume 1/8 gal de aceite cada 250 horas de uso bajo las condiciones descritas arriba. (*) Destino del calor generado por la combustin de un motor diesel C-12

Datos adicionales: gal=3.78l hp=0.746kw Densidad del diesel =0.85 kg/l Poder calorfico del diesel = 42,000 kJ/kg Calcule: a) b) c) d) La Potencia Neta al freno promedio (PN). (1 punto) El consumo de combustible en Km/gal (1 punto) El consumo especfico de combustible al freno (BSFC). (2 puntos) El consumo especfico de aceite al freno (BSFC). (2 puntos)

Pregunta 17: (6 puntos) Explique cada una de las curvas de rendimiento que se muestran en la figura.

Pregunta 18: (8 puntos) Nombre y explique 4 factores que afectan la eficiencia volumtrica en un motor que est funcionando bajo condiciones previamente establecidas. Pregunta 19: (4 puntos) Describa el funcionamiento, caractersticas y aplicacin de los siguientes tipos de catalizadores: a) De 2 vas. b) De 3 vas. Pregunta 20: (2 puntos) Comente que pasa con la eficiencia de conversin de cada uno de los gases residuales (NOx, HC y CO) y la relacin entre sus eficiencias cuando la relacin Aire-combustible (A/F Ratio) est entre 14.4 y 14.7, comente sus conclusiones.

Pregunta 21: (4 puntos) Mencione 4 problemas principales del sistema de enfriamiento de un motor, sus causas y la manera de prevenir que ocurran. Pregunta 22: (6 puntos) a) Describa y explique los sistemas de filtracin principal de aceite en serie (1) y por derivacin (2). b) Describa el funcionamiento de la vlvula de derivacin del filtro de aceite. c) Explique el significado de las clasificaciones SAE y API de un aceite, son complementarias o equivalentes?