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3.1.1 DESCRIPCION TECNICA UNDAD DE ISOPENTANO.

La unidad deisopentanizadora se puso en servicio por primera vez en julio de 1979. Las columnas de destilacin son equipos de unidades antiguas que fueron adaptadas al proceso de obtencin de isopentano.

El isopentano forma parte de la formulacin de la gasolina de aviacin y por esta razn se obtiene este hidrocarburo a partir de la gasolina liviana (LSR).

Figura N22

Diagrama de flujo de la unidad de ISO pentano

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009

El isopentano es resultado de varias modificaciones en un proceso de destilacin que se obtiene en las torres T-1501 y T-1502 (pureza de 95 % mnimo), se emplea para subir el TVR que se encuentra entre 5.5 y 7 Psi como mximo.

La carga proviene de la unidad de crudo, el crudo pasa inicialmente por la torre T- 1001; el producto de cabeza compuesto por gasolinas (C5 y C6) y GLP (C3 y C4) se dirige a la torre T-1005 de la cual nos interesa el corte para dirigirse como alimentacin de la torre T-1006 donde finalmente se separa por cabeza la gasolina liviana (LSR) que va a las unidades de recuperacin de isopentano y alquilatos; y por fondo gasolina media (MSR) que se dirige a la unidad de hydrobon platforming para la produccin de gasolina platformada.

El proceso inicia con la alimentacin de carga que es la nafta liviana (LSR) proveniente del acumulador D-1005; o del tanque TK-2908 con un caudal de 20 m3/da, as la carga pasa primero por el intercambiador I-1502 por coraza para obtener algo de calor del fondo de la torre T-1501 y despus esta carga sirve de alimentacin para conseguir el nivel necesario en la torre T-1501 que tendr una temperatura de entrada a la torre de 40C aproximadamente.

El producto de fondo de la torre T-1501 compuesto en gran parte por normalhexano recircula a travs del intercambiador I-1501 que trabaja con presin de vapor de alta (250 psi y 300C) que se regula de 5.5 a 5.9 Psi con una temperatura de 98C y otra parte es enviada mediante la bomba P-1502 A/B con una presin de 36 Psi que dirige la carga al intercambiador I-1502

cediendo calor a la carga inicial de LSR, posteriormente pasa por el enfriador E-1502 y este producto pesado se va al tanque de LSR TK-2909 de Slope con una temperatura de 25C.

Como producto de cabeza de la torre T-1501 (temperatura de cabeza= 66C) se obtiene la mayor cantidad de componentes livianos derivados del pentano, pasa por una vlvula de control de presin que trabaja en 2.8 Kg/cm2 o se tiene la opcin de pasar por el enfriador E-1501 para mantener la presin de cabeza de la torre T-1501 de 1.3 Kg/cm2; a continuacin este producto liviano desemboca en el acumulador D-1501 y es bombeado (P-1501 A/B) con una presin de 2,6 a 2,8 kg/cm2, el producto excedente aqu obtenido se enva una parte a la carga en la torre T-1502 y otra parte al reflujo de la torre T-1501. En la torre T-1502 (presin de trabajo = 1.6 Kg/cm2) se produce otro proceso de destilacin con el objetivo de mejorar la calidad del isopentano separando los livianos mediante calentamiento del producto de fondo en el reboiler I-1503 el cual trabaja con vapor de alta y vuelve a la torre para una recirculacin de fondo.

Por la cabeza se obtiene los livianos (normal-pentano y normal-hexano) con una temperatura de 42C; en este punto tenemos la opcin de mandar la carga directamente al acumulador controlando la presin con la vlvula PV-1502 o enviarla al enfriador E-1504 para regular la presin en el acumulador D-1502; de este equipo se manda a recirculacin para mantener la temperatura de cabeza y el excedente se va a tanque de L.S.R.

Por el fondo se obtiene el Isopentano como producto final con una temperatura de 58C; este producto es enviado al tanque TK-2920 mediante la bomba P1504 pasando antes por el enfriador E-1504 en el que pierde calor con agua de enfriamiento.

Los factores ms importantes a la salida del proceso son el TVR que debe ser entre 18 y 19.5 psi, y la pureza que se encuentra por encima de 95% en

volumen. Cuando el anlisis de isopentano cumple especificacin a la salida de cabeza de la T-1501, no se opera la segunda torre (T-1502).

3.1.2 DESCRIPCION TECNICA UNIDAD DE ISOPARAFINAS

La unidad de isoparafinas o ms conocida como de alquilatos se puso en servicio el ao 1986. Las columnas de destilacin son equipos de unidades antiguas que fueron adaptadas al proceso de obtencin de ismeros. Estos hidrocarburos forman parte de la formulacin de gasolina de aviacin y por esta razn se obtienen a partir de la gasolina liviana (L.S.R.)

La unidad de recuperacin de isoparafinas trabaja con un proceso de isomerizacin del n-hexano, esto quiere decir que las cadenas lineales de hidrocarburos como el n-hexano se convertir en cadenas ramificadas como el 2,2 dimetil-butano con el objeto de elevar el octanaje de la gasolina.

La

gasolina

liviana

L.S.R

proveniente

del

acumulador

D-1005;

que

habitualmente no se realiza este trabajo como ya se mencion en la anterior unidad; o del tanque TK-2908 posee un base parafnica que es calentada por un intercambiador (I-1502) que cede calor del fondo de la torre T-1501; despus se dirige a la alimentacin de la torre (T-1501) donde sufrir otra destilacin.

Como se utiliza la misma torre (T-1501) para el proceso de recuperacin de isopentano y alquilato, y adems se alimenta con la misma carga se debe diferenciar los dos procesos por las condiciones operativas; para la obtencin de isopentano aumentaremos la presin y temperatura para sacar mayor cantidad de livianos por cabeza no siendo as para la obtencin de ismeros

del hexano, ya que bajamos la temperatura y por ende la presin y de esta manera tendremos mayor cantidad de pesados por la cabeza de la torre T1501.

El corte de cabeza contiene desde trazas de propano, butano, n-pentano, ismeros del pentano y del hexano que salen a una temperatura de 65 C se enva Figura N 23 Diagrama de flujo de la unidad de Alquilatos o ISO parafinas

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009

directamente al acumulador donde para controlar la presin, la carga ser enfriada por los enfriadores (E-1501 A/B) para entrar al acumulador (D-1501) con una presin interna de 0.8 Kg/cm2 desde ac se bombear este corte a la cabeza de la torre (T-1501) aumentando la presin para servir de reflujo y el excedente se enva al intercambiador I-1506 donde intercambiar calor con vapor sobre saturado (500F y 250 Psi) y as se caliente antes de entrar a la torre T-1504 como alimentacin.

Con respecto al corte de fondo que contiene normal hexano y algo de npentano (temperatura de fondo= 110C); es enviado a un intercambiador (I1501) donde adquirir calor del vapor de alta presin (250 Psi) para regresar a la torre como recirculacin para calentar el fondo de dicha torre. El excedente es bombeada al intercambiador I-1502 donde ceder calor a la carga de LSR y posteriormente pasa por el enfriador E-1502 para dirigirse a su respectivo tanque de slope.

En esta torre (T-1504) tendremos otra separacin donde por cabeza obtenemos solo pentano (temperatura de cabeza= 58C) que se enva a tanque para la produccin de gasolina especial. Por el fondo de la torre, tendremos los ismeros del hexano (2,2 dimetil-butano, 2,3 dimetil-butano y 2 metl-pentano como ismeros ms importantes) con un octanaje entre 81 y 82 de RON; adems este producto saldr con una pureza de 85% como mnimo con una temperatura de 90C.

Actualmente la T-1504 trabaja con una Tensin de Vapor REID (TVR) que oscila entre 6 y 7 Psi. Parte del fondo de esta torre es utilizada como recirculacin (temperatura de reflujo= 91C) calentada con vapor en el intercambiador I-1507. La parte restante se denomina alquilato y es enfriada en el enfriador E-1508 que sale del proceso con una carga de 58,2 LT/H (8.8 BPD) y es enviada a almacenaje (TK-074).

La unidad de ismeros del n-hexano fue modificada a partir de 1990, ya que de acuerdo al diagrama de flujo se enviaba a la T-1503 para facilitar la eliminacin de pentanos y luego a la T-1504 para obtener los ismeros. Actualmente se enva el producto de cabeza de la T-1501 directamente a la T1504 sin que el producto sufra alteraciones en su calidad.

El producto de fondo de la T-1501 y el de cabeza de la T-1504 se envan al tanque Tk-2909. En el caso de esta unidad, la ingeniera estuvo a cargo de YPFB y el diseo original sufri drsticas modificaciones razn por la cual no se pueden mencionar las variables de diseo.

3.1.10 DESCRPCION TECNICA UNIDAD DE REDESTILADO

La torre T-101, construida en 1948 por Foster Wheeler Co.. para el procesamiento de crudo, oper como tal hasta 1977 y posteriormente fue adecuada para redestilar reformado a partir del ao 1979. La T-101 fue la primera que tuvo la refinera Gualberto Villarroel.

La carga de gasolina platformada (mayor cantidad de parafnicos y naftnicos) que posee entre 97 y 98 de octanaje, es transportada desde tanque (TK-2911) por la bomba P-608 (Casa de bombas antigua) hasta los intercambiadores (I101), (I-102) e (I-103) pasando por los tubos para ganar calor y de esta manera economizar en combustible para llegar a 70 - 80 C al ingresar a la torre T-101.

La carga entra a la torre (T-101) por la zona flash donde se calienta mas y se dirige al fondo para ser bombeado (P-102) hacia el Alambique horizontal (H101) que trabaja con gas natural y posee seis quemadores; el control de salida fue modernizado donde la vlvula de gas natural trabaja enlazada con la

temperatura de salida del alambique mediante un control automtico implementado recientemente; a continuacin la carga entra de nuevo a la torre y comienza la redestilacin con una presin de 4.5 Kg/cm 2, existir una recirculacin interna debido

Figura N 24 Diagrama de flujo de la unidad de redestilado de platformado

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009

a las separacin de las molculas liquidas que llegando a su temperatura de ebullicin se convertirn en molculas gaseosas.

El proceso de destilacin implica una separacin de las molculas en la zona Flash ya que las que se encuentran en el estado gaseoso se elevan por los platos hasta que algunas de ellas se unen para condensarse por atraccin molecular y servir de recirculacin; as existir un equilibrio gas-liquido dentro de la torre; a continuacin estas molculas ya condensadas se depositan en sus respectivos platos para finalizar con la destilacin y salir en el caso de los livianos por cabeza, los cortes medios por el lateral y los pesados son evacuados por el fondo.

Como producto de cabeza de la torre (T-101) tenemos hidrocarburos parafnicos (propano, iso-propano y pentano) de bajo octanaje con una

temperatura de 81C, como corte lateral tenemos la gasolina redestilada que tendr alto contenido de hidrocarburos aromticos y bajo contenido de hidrocarburos parafnicos (meta Xileno, 2, 3, 4 Trimetl-pentano y

Tolueno+2,3,3 Trimetl-pentano) y sale con un octanaje hasta de 103 RON con una temperatura de 116C. Finalmente el corte de fondo estar compuesto por hidrocarburos aromticos (meta Xileno) a 76C.

El corte de cabeza que sale de la torre en estado gaseoso cede calor a la carga de gasolina platformada por la coraza del intercambiador (I-101), al perder calor condensar para luego dirigirse a los enfriadores (E-101/2) donde el agua de enfriamiento se encargar de enfriarla para mantener la presin en el acumulador; se dirige al Acumulador (D-101), y el excedente por rebalse se manda al enfriador (E-103); actualmente, este se encuentra fuera de servicio ya que bajara la presin en el acumulador D-102 ya que al bajar la temperatura de este excedente y se perdera presin en la bomba; entonces va directamente al acumulador D-102 donde las ultimas trazas de hidrocarburos mas livianos se dirigen a la tea y el resto se va a tanque Slope (TK-2912, TK2913). Por otro lado, el liquido acumulado en el D-101 es bombeado (P-106) para el reflujo de la torre (T-101) con el objeto de mantener la temperatura de cabeza y as separar los livianos. El sistema de control tambin fue modernizado enlazando el Controlador, Registrador de Temperatura de cabeza con el Reflujo.

El corte de fondo de la misma torre (T-101) sirve para mantener la temperatura de fondo constante; una parte va a la recirculacin y una mnima parte que es excedente del proceso se va a Slope (TK-2912, TK-2913) pasando por el enfriador (E-105) para bajar a una temperatura cercana a la del ambiente; posee una vlvula de control que se encuentra enlazada al nivel de fondo de la torre.

El corte lateral (T-101) es el ms importante para la produccin de la gasolina de aviacin, con un octanaje dentro de especificaciones (encima de 100 RON). Este se dirige a la torre T-102 que actualmente trabaja como acumulador debido a la adecuacin de las instalaciones de la primera unidad de crudo de la Refinera; los gases incondensables que salen de la cabeza de esta torre regresan a la torre T-101 para convertirse en su reflujo de cabeza. Existe una vlvula de control (LV-102) que enlaza el flujo de salida de la T-101 a la T-102 con el nivel de la torre T-102 con el objeto de regular el reflujo hacia la torre. El producto de salida de la torre (T-102) se dirige a un intercambiador (I-102) y enfriador (E-104) para bajar la temperatura y dirigirse a su almacenaje (TK-055) como redestilado de gasolina platformada. Se tiene una vlvula de control que enlaza la salida de la carga a tanque con el nivel de la torre T-101. Tabla N13 Propiedades del platformado
Cortes Carga Cabeza Lateral Fondo RON 98,8 82,2 104,7 110,3 TVR psia 5,5 9,4 1 0,4 PI F 109 102 158 289 PF F 372 237 304 430

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009

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