Вы находитесь на странице: 1из 69

Organisation de la circulation DES TRAINS

Prsent par : Samir BENNANI


Rgulation du Trafic 1

Plan de lexpos

Diffrents trafics
Trafic Voyageurs; Trafic Fret; Trafic Phosphate

Organisation de la Circulation
Dpartement PC Service Rgulation - Rle du Rgulateur; - Rle des gares; Service Planification Actes de Malveillance Divers et Statistiques

Rgulation du Trafic

Rseau Ferroviaire

Rgulation du Trafic

Le rseau de lONCF se prsente sous forme dun couloir reliant le Sud (Marrakech) lEst (Oujda) avec des antennes (Tanger, Safi, Oued Zem, El Jadida et Benguerir). Il dessert les grandes villes et les principaux ports du Royaume (exception celui dAgadir).

Longueur totale
Lignes lectrifies

2 092 Km
1 014 Km (51%)

Lignes voie unique


Lignes double voie

1 390 Km (70%)
600 Km (30%)

Rgulation du Trafic

Organisation de la circulation des trains


Notre rseau contient 9 lignes rparties comme suit: - Ligne 1: Casa Fs; - Ligne 2: Fs Oujda; - Ligne 3: Tanger Sidi Kacem; - Ligne 4: Tanger Tanger Med; - Ligne 5: Taourirt Bni Ansar; - Ligne 6: Casa Marrakech; - Ligne 7: Benguerir Safi; - Ligne 8: Casa Jorf; - Ligne 9: Casa Oued Zem.
Rgulation du Trafic 5

Organisation de la circulation des trains

La numrotation des trains se fait selon la ligne.


- Les trains de voyageurs comportent 3 chiffres: le 1er chiffre indique le n de la ligne, les 2 derniers chiffres indiquent la parit (pair ou impair). Un train peut comporter 2 ou 3 numros la fois (Exemple des trains entre Tanger et Oujda, qui chevauchent par 3 lignes) ; - Les trains de marchandises comportent 4 chiffres: le 1er chiffre indique le n de la ligne, le 2me chiffre indique sil sagit dun train de fret (n2) ou un train de phosphate (n6), les 2 derniers chiffres indiquent la parit. Cette notion sapplique sur lensemble des trains, lexception des TNR Casa Kenitra ( 2 chiffres), TNR de lAroport (en alphanumrique) et quelques trains qui gardent leurs appellations historiques tels que MT, TM, MA, AM, TO, OT
Rgulation du Trafic 6

Trafic Voyageurs

Rgulation du Trafic

Diffrents Trafics
Actuellement, nous assurons le transport de 300 trains en moyen/jour, toutes activits confondues, rpartis comme suit: - Trains de voyageurs: 220 trains/J ; - Trains de Fret: 30 trains/J ; - Trains de phosphate: 50 trains/J (entre chargs et vides); - Brouettage entre Safi et le port: 14 dessertes. Le programme des trains de voyageurs est dfini par llaboration du plan de transport, ponctu par lordre de service T21a n1. Le programme des trains est confirm la veille de chaque jour par le rgulateur trafic aux oprateurs Circulation.
Rgulation du Trafic 8

INTERFACE CIRCULATION / ACTIVITES


Au niveau du Poste de Commandement, en plus du personnel Circulation de ce dpartement, il ya les reprsentants des trois activits: Voyageurs; Fret; Phosphate. Lensemble de ces collaborateurs contribue la gestion et la circulation du trafic ferroviaire au Maroc. Chacune des Activits prpare la veille le trafic transporter et le communique aux collaborateurs Circulations qui, veillent sur lexcution de la circulation des diffrents trains.
Rgulation du Trafic 9

TRAFIC VOYAGEURS

Situation Normale:
Actuellement, nous assurons le transport de 214 trains de voyageurs/jour, rpartis comme suit: 62 TNR de Kenitra ; 38 TNR de lAroport ; 16 TNR de Settat ; 18 TNR dEl Jadida ; 2 TNR de Tanger Med ; 78Trains de ligne.

Rgulation du Trafic

10

TRAFIC VOYAGEURS

Pour lensemble de ces circulations, nous transportons une moyenne de 65 000 voyageurs/jour. Le collaborateurs Activits Voyageurs se charge chaque jour de : Prendre la situation du matriel (Rames automotrices, Machines, Voitures et fourgons gnrateurs) des diffrents centres (Casa, Marrakech, Kenitra, Fs, Oujda, Sidi Kacem, Tanger et Mekns) ; Donner lordre de Formation de tous les trains de voyageurs ; Prendre en charge le comptage voyageurs dans les diffrentes gares importantes; Prendre en charge les sur-occupations enregistres dans les trains; Renseigner lapplication SABIL au fur et mesure de lvolution des trains; Etablir le rapport SEMV.

Rgulation du Trafic

11

TRAFIC VOYAGEURS
Situations Particulires: Durant les priodes exceptionnelles, telles que les ftes, les vacances scolaires, grve des transporteurs ou autre, ce trafic connat une grande affluence des voyageurs qui atteint les 100 000 voyageurs/jour. Pour faire face cette situation, les collaborateurs de ce service, en fonction du matriel disponible et des ressources humaines, procdent la commande des trains spciaux ncessaires et renforcent au maximum la composition des trains.
Rgulation du Trafic 12

TRAFIC VOYAGEURS
Situations Particulires: (cas des situations perturbes) Lors des situations perturbes, (cas des incidents) certains trains peuvent, soit tre supprims, soit connatre du retard parfois important. Le programme des trains est alors modifi selon cette situation et lvolution des trains est gre au fur et mesure de lvolution de la situation. Cette opration se fait avec la collaboration des deux entits: Circulation et Activits Voyageurs.

Rgulation du Trafic

13

Trafic FRET

Rgulation du Trafic

14

TRAFIC FRET
Le service exploitation Fret se base sur les renseignements des reliquats et prvisions des centres de chargements et dchargement qui sont: Casa, Jorf, Marrakech, Fs, Oujda, Kenitra, Sidi Yahia et Mekns. Pour loptimisation du nombre de trains de fret, en nergie, matriel et ressources humaines, il ya lieu de transporter le maximum de tonnage possible par le minimum de circulations.
Rgulation du Trafic 15

TRAFIC FRET
Le collaborateur Activits Fret se charge de: Prendre le reliquat et les prvisions des gares; Prendre la situation du matriel (machines et wagons); Prvoir la commande des trains pour la journe J+1; Supprimer les trains dont le tonnage prvisible ne va pas t ralis; Suivre les statistiques; Intervenir en cas de situation de perturbation, afin de modifier le plan de transport.
Rgulation du Trafic 16

TRAFIC FRET

Principaux transports: (suite) Brouettage calcaire Sidi hajjaj Tamdrost pour la cimenterie Holcim: 7000 T/j; Crale au dpart de Casa vers les diffrentes minoteries de Marrakech, Berrechid, Fs, Mekns et Oujda: 2000T/j; Clinker Holcim Naima Fs: 800T/j; Barytine de Bouarfa Nador via Oued Metlili: 2000 T/J
Rgulation du Trafic 17

TRAFIC FRET
Principaux transports: Gasoil: Au dpart de Jorf vers les dpts AFRIQUIYA de Casa, Marrakech et Mekns: Transport de 1500 Tonnes/jour; Charbon dimportation: Charbon ONE : Jorf Zenata: 2000 T/j; Charbon Lafarge (cimenterie): Jorf Lassilat: 700 T/j; Charbon Lafarge :Jorf Mekns: 2000T/semaine; Charbon Holcim: Jorf Tamdrost: 700T/J.
Rgulation du Trafic 18

TRAFIC FRET Transport exceptionnel: En plus des transports cits ci-dessous, il ya parfois des campagnes de produits exceptionnels tels que: Bois dimportation : Casa - Sidi Yahia; Charbon (sucrerie) : Casa Belksiri; Charbon OCP: Casa Bni Idir.

Rgulation du Trafic

19

Trafic PHOSPHATE

Rgulation du Trafic

20

TRAFIC PHOSPHATE

Le transport des trains de phosphate se fait par des trains lourds complets. La composition dun train de phosphate est : 60 wagons, 742 mtres et 4800 tonnes (dont 3840 tonnes dutile). Il ya deux axes principaux pour le transport de phosphate: Laxe Khouribga vers Casa et Jorf; Laxe Benguerir Youssoufia - Safi

Rgulation du Trafic

21

TRAFIC PHOSPHATE
Axe Khouribga vers Casa et Jorf: Chaque jour, les responsables OCP Khouribga se runissent pour dcider de la qualit de phosphate transporter pour la journe J+1. Ils communiquent ces renseignements au chef de gare de Khouribga, lui-mme, transmet le programme au reprsentant Activits Phosphate au PC Rabat. Au niveau du PC, selon le matriel et les RH disponibles, on dfinit le programme dfinitif pour chaque axe.
Rgulation du Trafic 22

TRAFIC PHOSPHATE Axe Khouribga vers Casa et Jorf: (suite) Les principaux points de chargement sont Beni Idir et Sidi Daoui. Le phosphate est transport de : - Beni Idir et Sidi Daoui vers Casa (pour lexport); - De Beni Idir et Sidi Daoui vers Jorf (pour le traitement: PH + Soufre donnent les acides).
Rgulation du Trafic 23

TRAFIC PHOSPHATE
Axe Benguerir Youssoufia Safi: Cest au niveau de Safi que ce fait la programmation des trains de phosphate, entre les responsables de lOCP et le responsable ONCF. Ce dernier gre aussi bien le matriel que les RH. De ce fait, il est habilit dterminer lui-mme le programme des trains de phosphate de la journe J+1, quil transmet au PC Rabat (reprsentant Activits Phosphate). En Plus du transport de phosphate par trains lourds, il ya le transport sous forme de brouettage de: Soufre: entre le Port de Safi vers lusine; Acide + Engrais: de lusine vers le port.

Rgulation du Trafic

24

TRAFIC PHOSPHATE Pour lensemble des axes: Le PC (Phosphate) diffuse le programme dfinitif aux diffrents centres: Casa, Khouribga; Jorf, Safi, Benguerir et Youssoufia. En 2008, lONCF a transport 23 624 000 tonnes de phosphate. Cependant, le record de transport de phosphate a t ralis en 2007 avec 27 760 000 tonnes transportes.
Rgulation du Trafic 25

ORGANISATION DE LA CIRDULATION

Rgulation du Trafic

26

Organisation de la circulation
DEPARTEMENT pc

Rgulation du Trafic

27

Direction Gnrale
Direction Stratgie et Communication Direction Finances et Contrle de Gestion Direction SI Direction RH

Ple Dveloppement Ple Voyageurs


Ple Scurit et Contrle

Ple Infrastructure & Circulation


Direction Ingnierie Direct. Maintenance Infrastructure Direction Circulation 3 Directions Rgionales IC

Ple Fret et Logistique

Ple Maintenance Matriel

Direction MOE Casa Kenitra


Rgulation du Trafic 28

Organisation du Dpartement PC
Direction Circulation

Dpartement Sillons Systme Scurit

Dpartement Poste Commandement

Service Etude Rglementation et Installations

Service Etude Sillons

Service Rgulation Service Planification

Service Contrle et Scurit

Rgulation du Trafic

29

Organisation du Dpartement PC
39 collaborateurs rpartis comme suit :
Cadre 7 18%

Excution 3 8%

Maitrise 29 74%

Rgulation du Trafic

30

Centre des Oprations


Fonctionnent 24H/24H Service Service Rgulation Planification sur lensemble du rseau national
Permanent Circulation

DCA

Permanent Activit
Activit Voyageurs Activit Fret

Marrakech - S.El Aidi Rgulateur Benguerir Safi Table 1 330 km


Sidi El Aidi - Casa Rgulateur Sidi El Aidi - O. Zem Nouasser Jorf Lasfar Table 2 300 km

Rgulateur Casa Voyrs Fs 310 km Table 3


Rgulateur 720 km Table 4 (non comprise la ligne Bouarfa)
Fs - Oujda. S.Kacem Tanger Med Taourirt B. Ansar

Tout le rseau Rgulateur CSS

Tout le rseau Rgulateur VST

Activit Phosphates

Rgulation du Trafic

31

Organisation du Dpartement PC

Le Dpartement PC est une structure de pilotage et de supervision, lchelon national, de la gestion oprationnelle des circulations ferroviaires. Il dveloppe une ractivit dans la gestion des alas permettant de mieux anticiper, notamment par lexploitation des alertes gnres par le systme de veille la circulation. Notre dpartement ralise aussi la planification et la massification de lensemble des travaux infrastructure du rseau. Hirarchiquement, le Dpartement PC, est rattach la Direction Circulation, elle-mme, coiffe par le ple Infrastructure et Circulation.

Rgulation du Trafic

32

Organisation de la circulation Service Rgulation

Rgulation du Trafic

33

ANCIENNE SALLE DES REGULATEURS Ralisation de 1975

II. Rgulation du trafic

Graphique Thorique

Graphique Rel

Pupitre Tlphonique

Registre des dpches

Rgulation du Trafic

34

SALLE DES REGULATEURS ACTUELLE


Table 6 Table 1

Table 2 Table 3

Table 4

Table 5

Montant du projet : 42 Millions de DH ; Date de dbut des travaux : 13 Avril 98 ; Date de mise en service : Novembre 2001.
Rgulation du Trafic 35

Rle du rgulateur :

Chaque rgulateur possde : Un graphique thorique comportant la marche des trains de son secteur, Un graphique rel tabli au fur et mesure du recueil des renseignements, Un pupitre pour communiquer avec les gares (par dispatching) et les trains (par RST) ; Un registre o est mentionn tous les vnements indsirables qui se produisent lors de son service Autres matriels.

Rgulation du Trafic

36

Systme de Tlphonie

Systme de Rgulation

Moyens de communication permettant, sur une zone daction concerne, de contacter : gares ; Les
Les trains par le biais de la radio sol train ;

Une application informatique permettant la gestion de la circulation des trains ;


Rgulation du Trafic 37

Rgulation du Trafic

38

Rgulation du Trafic

39

Rgulation du Trafic

40

SERVICE REGULATION

Attributions

Suivre en temps rel lexcution de loffre de transport ; Grer les situations de perturbation; Assurer le REX ; Grer les statistiques. (Incidents, Rgularit et autres vnements) ; Analyse de lexploitation de loffre de transport.
Rgulation du Trafic 41

SERVICE REGULATION

Cest lentit qui assure le suivi rel de la marche de tous les trains de diffrentes catgories (Voyageurs, Fret et Phosphate), depuis leur gare dorigine, jusqu la gare terminus dans les meilleures conditions de scurit et de ponctualit

Pour chaque circulation, une fiche est tablie o est mentionn tous les renseignements se rapportant : Aux heures des dparts et arrives; Aux motifs des retards, (manuvre, arrts accidentelsetc.)

Rgulation du Trafic

42

SERVICE REGULATION

Lorsque tous les trains sont lheure, leur marche sur le graphique rel est identique celle prvue par le graphique thorique. Mais une fois quun train commence prendre du retard, son sillon se dcale de celui du graphique thorique, ce qui engendre des conflits; soit de rattrapage, soit de croisement.

Plus le retard des trains est important, plus les perturbations deviennent importantes.

Rgulation du Trafic

43

SERVICE REGULATION

Pour palier ces retards et surtout pour droger la marche des trains prvue par le graphique thorique tout en assurant la scurit des trains, il faut une cellule qui supervise la marche relle des circulations dans tout le rseau.
Cette cellule est appele poste rgulation ou service rgulation. Le poste rgulation est une entit dpendant du Dpartement Commandement. Il a pour missions principales lexcution du plan de transport et la gestion des situations de perturbation.

Rgulation du Trafic

44

SERVICE REGULATION
Rle du rgulateur : Sur les lignes rgules, la circulation des trains est assure par le rgulateur, qui doit sassurer de la bonne marche des trains dans les meilleures conditions de scurit et de rgularit. Le rseau a t scind en quatre zones appeles tables. Elles ont t numrotes de 1 4 en se dirigeant du sud vers le nord est. Chaque table est gre par un rgulateur qui travaille en 3X8, 24H/24H. En plus des quatre rgulateurs, il ya un permanent circulation qui, en plus dautres attributions, est responsable de la circulation des trains sur tout le rseau, aussi bien en situation normale, quen situation perturbe.

Rgulation du Trafic

45

Dcoupage du rseau dune manire schmatique


Beni Ansar

Tanger Ville Tanger Morora

Tanger Med Beni Oukil

Oujda

Bel Ksiri Fs

Taourirt

Table 1 Table 2 Table 3 Table 4


Casa Jorf Lasfar Sidi Aidi Aroport Med V Nouasseur Bouarfa Sidi Yahia

Settat Safi Beni Idir

O. Zem

Benguerir

Marrakech

Rgulation du Trafic

46

Rle des gares La circulation des trains dans les gares et postes - Le service de la circulation des trains comprend lensemble des oprations permettant dassurer la scurit et dorganiser le mouvement des trains, volutions et manuvres; - Au niveau des gares, la circulation des trains est assure par des agents de scurit dment autoriss, appels chefs de scurit, exerant leur fonction laide dun ensembles dinstallations; - Dans une gare, il ne doit y avoir quun seul chef de scurit qui, pourra ventuellement tre assist par un ou plusieurs agents (fix par consigne S2A gare); Rgulation du Trafic -

47

Rle des gares


Gare darrt gnral: gare qui ne doit pas tre franchie sans arrt ; Seule une gare peut : - Etre origine ou terminus dun train; - Garer, supprimer un train; - Organiser un mouvement de contre sens, une VUT, IPCS; - Faire le croisement de 2 trains; Gare service interrompue: Gare autorise cesser son service de circulation des trains durant certaines plages horaires de la journe (fixes par la CD S2A n2). Durant sa fermeture, la gare ne doit pas intervenir dans la scurit, sauf cas exceptionnels (manuvre pour boite chaude, chargement dfectueuxetc.
Rgulation du Trafic

48

Rle des gares


Dans une gare, le chef de scurit qui est le responsable de la circulation des trains a autorit sur les agents de manuvre et agents trains pour les mouvements en gare;
Le chef de scurit organise la circulation des trains en :
- Recevant les instructions du rgulateur; - En accord avec les chefs de scurit des gares encadrantes; - En entente avec les chefs de manuvre et chefs de postes.

Ordre normal de circulation des trains : Prvu par le tableau de succession des trains, qui mentionne dans lordre tous les trains avec heures darrive, de dpart et heure de passage; Passation de service entre chefs de scurit: Doit mentionner toutes les particularits, notamment: Modification la marche normale des trains, Mise en marche trains FF ou spciaux, Circulations des marches indtermines, Consignation, incidentetc.
Rgulation du Trafic 49

Rle du rgulateur
Sur les lignes rgules, la circulation des trains est organise et suivie par le rgulateur. Il dispose de: Un graphique thorique comportant la marche des trains de son secteur, Un graphique rel tabli au fur et mesure du recueil des renseignements, Un pupitre pour communiquer avec les gares (par dispatching) et les trains (par RST) ; Un registre o est mentionn tous les vnements indsirables qui se produisent lors de son service Autres matriels.
Rgulation du Trafic 50

Rle du rgulateur
Le rgulateur reoit des gares et brigades tous les renseignements lui permettant de localiser la position des trains; Le rgulateur donne aux chefs de scurit des ordres pour intervenir dans lordre de la circulation normale des trains; Il peut donner aux brigades des trains des ordres et avis utiles; Donne aux gares les commandes et suppressions des trains plus la mise en marche des circulations extraordinaires ; Les renseignements recueillis des gares permettent au rgulateur de: - Tracer le graphique rel des trains qui doit comprendre la composition des trains, retard, etc; - Prendre les dcisions de report de croisement entre 2 ou plusieurs trains ainsi que sur lordre de successions des trains (hors tours) Le rgulateur ne doit pas rester inactif. Il doit chercher linformation;
Rgulation du Trafic 51

Rle du rgulateur Le rgulateur doit veiller ce que la conversation entre lui et lui et les chefs de scurit se droulent dans une discipline exemplaire; Le rgulateur est amen donner aux gares et poste des ordres de scurit. Cependant, le chef de scurit reste seul responsable de lexcution de ces indications impratives. Sil constate quun ordre est incompatible la scurit, il doit attirer immdiatement lattention du rgulateur; Les gares peuvent se renseigner auprs du rgulateur du retard dun train, de lheure exacte, se concerter avec lui sur des manuvres, ainsi que sur lordre de succession des trains ou sur des points de croisement.
Rgulation du Trafic 52

GESTION DES SITUATIONS DE PERTURBATION

Oprateur Circulation
Gestion technique Gestion Commercial

Reprsentants autres ples

Lieu de lIncident

Rgulation du Trafic

53

GESTION DES SITUATIONS DE ERTURBATION

Avis au PC
Mesures de scurit

Permanent Activit
Mesures de scurit
Astreintes Ples V et FL

Avis aux Astreintes


Secours et Moyens dintervention
Locales PIC

Locale s

Sige

PCS Autorits

Oprateur Ple
Voyageurs F et L PMM

PC
Sige
PIC

DG

Administ

Charge de la Communication

Etablissements

Etablissements

PIC

Ples V, FL et PMM

Rgulation du Trafic

54

Organisation de la circulation Service PLANIFICATION

Rgulation du Trafic

55

Service Planification

Attributions

Examiner et valider les projets de travaux et de ralentissement manant des Directions Rgionales ;

Massifier les travaux de toutes natures en coordination avec les Directions Rgionales;

Coordonner avec les ples Voyageurs et Fret la planification des travaux.

Assurer une meilleure gestion des situations de perturbations en concertation avec le Service Rgulation.

Etablir un rapport journalier, dtaillant les vnements voie, signalisation, catnaires, sous stations et tlcommunications ayant une impact sur les circulations.

Rgulation du Trafic

56

Service Planification
10026 8791 9145 10143

Travaux Voie
2283 2659 2283 2659 2009 2010

8146
6630

8652 6767

Travaux Catnaire
2941 2784 2941 2784 2009 2010

Rgulation du Trafic

57

Organisation de la circulation Actes de malveillance

Rgulation du Trafic

58

ACTES DE MALVEILLANCE

Cisaillement et Vol cble feeder Boufarrouj

Vol des boulons du pylnes entre Jadida et Bir Jdid


Rgulation du Trafic

Cisaillement et vol de cble au niveau du pont Oued Yakem


60

ACTES DE MALVEILLANCE Quelques photos

Rgulation du Trafic

61

Organisation de la circulation Divers et statistiques

Rgulation du Trafic

62

II. Rgulation du trafic


Rapport rgulation journalier
Lensemble des trains ayant circul pour une journe J figurent dans la Rapport Journalier de la Rgulation. Ce rapport comporte deux volets : Un tableau des indicateurs o est mentionn : Nombre de voyageurs ; Tonnage fret et phosphate ; Recette pour chaque produit ; Rgularit par produit. Les faits marquants de la journe comportant lensemble des vnements par nature dincident. Le rapport rgulation est finalis par le chef de service rgulation et approuv par le chef du dpartement PC. Il est ensuite adress lensemble des directeurs et responsables de loffice.
Rgulation du Trafic 63

GESTION DES CIRCULATIONS


volution du nombre des trains:

Rgulation du Trafic

65

GESTION DES CIRCULATIONS


REGULARITE
Evolution mensuelle de la rgularit cumule des trains de voyageurs

2009

2010

100 90
81.9 82.5 83.1 83.0

79.2
80.3

80.7 80.8

82.1

83.0

82.4

82.3

83.3

80
78.9 76.1 75.1

Indicateurs rgularit globale

70

76.0

76.9

76.5

76.4

76.8

77.5

77.4

77.5

2009

2010

90.0 80.0 70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0

83.0

77.5 52.9 54.0 37.6 28.3

Rgularit 2009-2010 par catgorie de trains

Voys

Fret

Phosphate

Rgulation du Trafic

66

Evolution du Nombre de trains


Voys Fret Phosphate

80000 70000 60000 50000 40000


35981 46216 53251 51111 65522 53032 58142

70009

53410

53241

30000
12471

20000 10000

12718

14010

11150

14957

15262

15565 12863 9930 14712

11508

10613

11161

7748 11192 10090 9887 8773 8684 6518

0 2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Rgulation du Trafic

67

Evolution Nombre de trains voyageurs 2009/2010


77000
2009 2010

65522

70009

67000

57000

45084
47000

45143

37000

27000

24866 20438

17000

7000 TNR Trains de ligne Trains Voygrs

Rgulation du Trafic

68

Evolution de la Rgularit des trains


Voys
100
90 80 70 60 50 45.4 40 30 20 10 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 49.0 42.0 37.6 34.3 36.5 28.3 54.0 60.0 90.1 86.1

Fret

Phosphate

88.0

84.3

83.7

83.0

64.3

64.1 58.1 56.9 52.9

77.5

Rgulation du Trafic

69

Rgularit des trains de voyageurs par catgorie de trains 2009/2010


2009 2010

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

86.8

84.2 74.7

83.0

77.5

65.2

TNR

Trains de ligne

Trains Voygrs

Rgulation du Trafic

70

Rgulation du Trafic

71