III.

- PRDIDAS DE PRESIN
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En los procesos de produccin y utilizacin del vapor interviene la Dinmica de Fluidos, que:
- Gobierna los flujos de vapor y de agua en tuberas, accesorios, haces tubulares, toberas, orificios, bombas, turbinas y en sistemas completos de circulacin - Estudia los flujos de aire y gases en conductos, bancos tubulares, ventiladores, compresores y turbinas, y el flujo convectivo de gases debido al efecto chimenea

El fluido puede ser lquido o gaseoso, siendo su propiedad fundamental el que se deforma con el ms ligero esfuerzo cortante; en los lquidos, gases y vapores newtonianos, cualquier esfuerzo cortante es proporcional al gradiente de velocidad, que es perpendicular a la fuerza de cortadura. Un fluido en estado lquido es relativamente incompresible y, por tanto, tiene un volumen definido, siendo capaz de formar una superficie libre entre l y su vapor, o con cualquier otro fluido inmiscible. Un fluido gaseoso es altamente compresible, se expande indefinidamente, y slo est sujeto a las limitaciones de las fuerzas gravitatorias o del recipiente que le contiene. El concepto de vapor es impreciso; se refiere generalmente a un gas prximo a las condiciones de saturacin, en las que coexisten las fases lquida y gaseosa, a la misma presin y temperatura. El concepto de gas se puede aplicar a un vapor altamente sobrecalentado, con temperatura muy alta con respecto a la de saturacin III.1.- PRINCIPIOS FUNDAMENTALES Todos los sistemas de flujos de fluidos estn regidos por tres principios fundamentales:
- Conservacin de la masa - Conservacin de la cantidad de movimiento - Conservacin de la energa

Con la excepcin de las reacciones nucleares, en las que pequeas cantidades de masa se convierten en energa, estos principios se cumplen en todos los sistemas de flujo. Las relaciones matemticas que rigen estos Principios de Conservacin constituyen la base de los modelos para el clculo numrico con ordenador; como las soluciones analticas son, frecuentemente, demasiado complejas para que se puedan utilizar normalmente en Ingeniera, es ms prctico utilizar formulacin simplificada basada en hiptesis que se asume sin dificultad y relaciones empricas, con el fin de llegar a soluciones prcticas.
III.-73

Principio de Conservacin de la Masa.- Establece que la variacin de la masa almacenada en un sistema tiene que ser igual a la diferencia entre la que entra y la que sale del mismo. En coordenadas cartesianas, la conservacin de la masa para un volumen de control infinitesimal fijo, se puede expresar por la ecuacin de la continuidad: ( u ) + ( v) + ( z ) = - x y z t en la que: t es el tiempo
u , v , w , son las componentes de la velocidad del fluido seg n los ejes x , y , z r es la densidad del fluido

En condiciones estacionarias, la ecuacin anterior se reduce a: u + v + w = 0 x y z Otra relacin, especialmente til en condiciones estacionarias para los sistemas de flujo en grandes tuberas, se refiere a la integracin de la ecuacin a lo largo de las lneas de flujo, (ecuacin de continui dad); en el supuesto de que exista una sola entrada (1) y una sola salida (2), se tiene: G = 1 A 1 V1 = 2 A 2 V2 siendo: V la velocidad media, A el rea de la seccin recta transversal y G el flujo msico. Principio de Conservacin de la Cantidad de Movimiento.- La segunda ley de Newton relativa al movimiento dice que, la masa de una partcula multiplicada por su aceleracin es igual a la suma de todas las fuerzas que actan sobre dicha partcula. En un sistema de flujo con un volumen de control dado, la relacin equivalente se puede expresar en la forma: la variacin de la cantidad de movimiento, entre la entrada y la salida del volumen de control, es igual a la suma
de las fuerzas que actan sobre dicho volumen de control.

Esta relacin es funcin de la direccin, por lo que existe una ecuacin para cada una de las direcciones cartesianas (x, y, z), con lo que se obtienen tres ecuaciones para la cantidad de movimiento. La expresin matemtica completa de la ecuacin de la cantidad de movimiento, es compleja y en muchas aplicaciones de Ingeniera tiene una limitacin, excepto en la confeccin de modelos para clculo numrico por ordenador. Para la direccin x, la expresin de la ecuacin de la cantidad de movimiento es:

p u u u 2 u v w v u w u +u +v =X - 1 + { (2 )} + { ( + )} + { ( + )} t y z x x 3 x y z y x y z x z
y lo mismo para las direcciones y, z constituyendo el sistema de ecuaciones de Navier-Stokes, ecuaciones que se aplican a todos los fluidos newtonianos de viscosidad variable compresibles, siendo:
, la viscosidad cinemtica

r r r r V = u i + v j + w k , la velocidad r r r r F = X i + Y j + Z k , la resultante de las fuerzas exteriores

- El primer trmino es la variacin de la cantidad de movimiento - El primer sumando del 2 trmino comprende el efecto de las fuerzas exteriores y en la que: - El segundo sumando del 2 trmino representa el gradiente de presiones - El tercer sumando del 2 trmino es la variacin de la cantidad de movimiento debida al rozamiento

El primer trmino se suele poner en funcin de du ; para el caso particular en que la densidad y la dt
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viscosidad sean constantes, la ecuacin anterior se reduce a la expresin: du = X - 1 P + ( 2u + 2u + 2 u ) = X - 1 P + u dt x x x 2 y 2 z 2 Si el efecto de la viscosidad es despreciable, la ecuacin anterior se reduce a la ecuacin de Euler, de la forma: du = X - 1 dp dt dx Ecuacin de la Energa (Primer Principio de la Termodinmica).- La ley de Conservacin de la Energa para fluidos que no reaccionan, establece que la diferencia entre la energa transformada en un sistema y el trabajo mecnico realizado por el mismo, tiene que ser igual a la variacin de la energa almacenada por el sistema ms la diferencia de energa del flujo que sale y entra en el sistema con el fluido. Una forma general de la ecuacin de la energa, para un elemento de flujo diferencial, en funcin de la entalpa es:
es la densidad del fluido i es la entalpia por unidad msica de fluido T es la temperatura del fluido q es la generaci n int erna de calor k es la conductividad trmica es la funcin de disipacin vis cos a

dp 2 di = q + +k T + , en la que: dt dt gc

En forma idntica a lo que ocurre con las ecuaciones de la cantidad de movimiento, las ecuaciones completas de la energa son demasiado complejas para la mayora de las aplicaciones utilizadas en ingeniera, a excepcin de las utilizadas en modelos matemticos, por lo que se ha desarrollado una formulacin basada en hiptesis y aproximaciones admitidas en la prctica. La forma ms comn de la ecuacin de la energa, para un sistema simple de flujo estacionario no viscoso, es: J Q - T = J ( i2 - i1 ) + en la que:
Q es el calor aplicado al sistema, Btu/lbm (J/kg)

1 ( V 2 - V 2 ) + g ( z - z ) = J ( i - i ) + 1 ( V 2- V 2 ) + g ( z - z ) 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 gc gc 2 gc gc

T es el trabajo realizado por el sistema, ft lbf /lbm (Nm/kg)

J es el equivalente mecnico del calor = 778,26 ft lbf /Btu (1 Nm/J) u es la energa interna, Btu/lbm (J/kg) p es la presin, lbf /ft2 (N/m2) v es el volumen especfico, ft3/lbm (m3/kg) r V es la velocidad, ft/s (m/seg) z es la cota, ft (m) i es la entalpa = u + p v, Btu/lbm (J/kg) g = 32,17 ft/seg2 (9,8 m/seg2) gc = 32,17 lbmft/lbf seg2 (1 kgm/Nseg2).

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III.2.- ECUACIN DE LA ENERGA PARA UN FLUJO DE FLUIDO NO VISCOSO En la hiptesis de flujo simplificado de un fluido incompresible en rgimen permanente, sin rozamiento, las leyes de conservacin de la masa y de la energa conducen a un balance de energa mecnica, que es la ecuacin de Bernoulli: V2 V2 g g p1 v + z1 + 1 = p 2 v + z2 + 2 , en la que: gc 2gc gc 2g c y que establece que la energa mecnica total en un
p es la presin, lbf ft 2 (N/m 2 ) v es el volumen especfico del fluido, ft 3 /lb (m 3 /kg) z es la cota, ft (m) r V es la velocidad del fluido, ft/s (m/seg) - Energa de presin fluido que fluye, se compone de - Energa potencial - Energa cintica

siendo convertible cada una de ellas en las dems. La energa mecnica total es constante a lo largo de un tubo de flujo, entre dos puntos referenciales; el tubo de flujo se puede considerar como una superficie limitada por lneas de flujo, o por la propia pared de conduccin del flujo, dentro del cual el fluido fluye en ausencia de superficie libre. r La ecuacin que relaciona la velocidad aguas abajo V2 con la variacin de entalpa, en un fluido compresible en condiciones adiabticas, rgimen estacionario, velocidad inicial nula, flujo no viscoso en el que no se produce trabajo alguno, ni existen prdidas de presin por irreversibilidades locales, ni hay cambios de cota, es de la forma: V2 = 2 g c J ( i1 - i2 ) = C i1 - i2 Btu/lb = 1,414 m/seg J/kg

siendo: C = 223,8 ft/seg ;

Si se conocen la temperatura y presin del fluido, en los puntos (1) y (2), la ecuacin anterior proporciona la velocidad de salida. Si se conocen la presin y temperatura en el punto (1), y la presin en el punto (2), la entalpa a la salida se calcula asumiendo que la expansin se realiza a entropa constante entre ambos puntos. Otro mtodo para determinar las variaciones de la velocidad en una expansin adiabtica sin rozamiento, utiliza la ecuacin de estado de los gases ideales, junto con la relacin presin-volumen a entropa constante. Para un gas ideal, la relacin entre presin, volumen y temperatura es de la forma:
p es la presin absoluta, lb/ft 2 (N/m 2 ) v es el volumen especfico, ft 3 /lb 3 gas (m /kg) T es la temperatura absoluta, R ( K) M es el peso molecular del gas, lb/lb mol (kg/kmol) es la constante del gas, ft lbf /lb m R (Nm/kg K) R = M es la constante universal = 1545 ft.lbf /lb mol R (8,3143 kJ/kmolK)

pv=T=

R T , en la que: M

Para gases, en aquellos campos en que la cada de presin vare poco, para un flujo permanente adiabtico se tiene:

p p1 v1 {1 - ( 2 ) } - 1 p1 r y si la velocidad V1 es nula, (unidades inglesas), la ecuacin anterior se reduce a:

V22 - V12 = 2 g c V2 = 8 ,02

-1

p p v {1 - ( 2 ) -1 1 1 p1

- 1

}
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Un lquido compresible se puede tratar como incompresible, cuando la diferencia de los volmenes v -v especficos en los puntos (1) y (2), sea pequea: 2 1 < 0,05 v2 De la ecuacin del balance de energa para un fluido incompresible y sin friccin se deduce:
2 V 2 - V12 = 2 gc { ( p v) +

g z } gc

en la que (p v) es la diferencia de altura de presin entre los puntos (1) y (2) III.3.- PRDIDA DE PRESIN POR ROZAMIENTO Hasta ahora slo se han considerado prdidas asociadas a variaciones en el trmino de energa ci2 ntica V y en el de presin esttica z. 2 gc Las prdidas de presin con flujo constante se presentan, cuando:
- Se produzcan variaciones en el rea de la seccin transversal del conducto del flujo - Sean diferentes las cotas de los puntos de entrada y salida del sistema

El rozamiento del fluido y, en algunos casos, el intercambio trmico con el entorno tienen efectos importantes sobre la presin y velocidad del fluido. Cuando un fluido fluye, la difusin molecular provoca un intercambio de cantidades de movimiento entre capas de fluido que se desplazan a velocidades diferentes entre s. En la mayora de los flujos se producen intercambios de masa conocidos como difusin turbulenta. Si el fluido se encuentra en el interior de un conducto, estos esfuerzos se transmiten a las paredes del mismo. Para compensar los esfuerzos cortantes en la pared, se establece un gradiente de presin en el fluido proporcional a la energa cintica de la masa en la direccin del flujo. El equilibrio de fuerzas se representa por la expresin:

d 2 dp = d dx w 4
siendo:

dp 4 w = dx d
Area flujo Permetro mojado

d el dimetro del conducto o el dimetro hidrulico d H = 4 x la distancia en la direccin del flujo

w el esfuerzo cortante en la pared tubular, lb/ft2 (N/m2). dp el gradiente de presin a lo largo de la conduccin dx
2 El esfuerzo cortante en la pared tubular es de la forma w = 1 V , siendo el coeficiente de ro4 v 2g c zamiento, quedando el gradiente de presiones en la forma:

dp 4 1 V2 1 V2 = ( ) = dx d 4 v 2 gc d v 2 gc

La ecuacin general de la energa en forma diferencial, se puede expresar en la forma: dWk = dQ R + V dV + v dp gc de la que se deduce que:
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dp = - V dV v gc

dQR v

- La ecuacin general de la energa no matiza nada sobre prdidas de presin debidas a rozamientos o a cambios en la geometra de la conduccin - La ecuacin anterior no tiene en cuenta ninguna transferencia de calor, excepto la que pueda modificar el volumen especfico v a lo largo de la conduccin - Hay una prdida de presin, como consecuencia de la variacin de la velocidad, que es independiente de cualquier variacin del rea de la seccin transversal del flujo, que depende de las variaciones del volumen especfico

La prdida de presin se debe a la aceleracin que existe en los fluidos compresibles. En un flujo incompresible sin transferencia de calor la aceleracin es despreciable, ya que el calentamiento por rozamiento tiene poca influencia sobre la temperatura del fluido y el consiguiente cambio de volumen especdp 1 V 2 fico. La ecuacin = no contiene ningn trmino de aceleracin y se aplica exclusivamente dx d v 2 g c a prdidas por rozamiento y cadas locales de presin, por lo que:
2 dQ F = dx V v d v 2 gc 2 dQ R dp = - V dV = - V dV - dx V = G= V v gc v v gc d 2 v gc v

2 2 = - G dV - v G dx gc d 2 gc

en la que se ha definido el caudal msico especfico G (por unidad de rea), expresado en unidades lb/h.ft2 (kg/m2s). La integracin de esta ecuacin diferencial entre los puntos (2) (x = L) de la conduccin, permite ob tener una nueva expresin de la cada de presin:
2 G2 p1 - p2 = G ( v2 - v1 ) + 2 gc d 2 gc

(1) (x = 0)

v dx

Ejemplo III.1.- Si a lo largo de la conduccin del flujo la absorcin de calor es constante, la tempeL dT ratura T es aproximadamente lineal con x, de la forma: dx = , por lo que: T2 - T1 L 2 ) L v dx = v dT = L v 0 T2 - T1 1 ) siendo v el volumen especfico medio respecto a la temperatura T, cuyo valor se define mediante la ecuacin:

v2 ) v = (v 1 + v 2 ) = v R = v 1

= v1 ( v R + 1 )

y como en la mayor parte de las aplicaciones de Ingeniera, el parmetro v vara linealmente con T, el factor de promediado = 0,5. Sustituyendo lo anterior en la expresin de la cada de presin se tiene:
2 2 p1 - p2 = G ( v2 - v1 ) + G 2 gc d 2 gc L

v dx =

2 2 2 2 ) ) ) ) = G ( v2 - v1 ) + G L v = v2 - v1 = v1 ( v - 1 ) = G v1 ( v - 1 ) + G v1 ( v + 1 ) 2 gc d 2 gc gc d 2 gc

vlida para flujos de fluidos compresibles e incompresibles por el interior de tubos de seccin transversal dp constante, siempre que T= T(x). La nica limitacin se tiene cuando sea negativa, para todos y cada dx
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uno de los puntos de la tubera. En un flujo isotermo, a lo largo de un tramo corto de conducto, se tiene: p1 v 1 = p 2 v 2 , por lo que: dp = dx p 2d g pv 1- c 2 V Cuando V 2 = g c p v, el flujo se llega a bloquear porque el gradiente de presiones se hace positivo g c p v , debido a la excesiva expansin del vapor por la cada de presin. La presin mnima, aguas abajo, que resulta efectiva para producir un flujo de fluido en el conducto, est definida por: 2 2 p2 = V = v2 G v2 gc gc La cada de presin se puede expresar tambin en trminos de altura de velocidad, en la forma: p2 - p1 G 1 2gc
2v

para valores superiores a

) = 2 (v -1) +

l ) (v + 1) d

La cada de presin que tiene por valor una altura de velocidad es de la forma: G 2 v1 2 gc ( V )2 v1 v1 2 gc V2 2 gcv1

p ( Una altura de velocidad ) =

siendo: g = 32,17 lb ft/lb s 2 = 1 kg.m/Ns 2 c m f

p la cada de presin para una altura de velocidad, lb/in 2 (N/m 2 )

El parmetro representa el nmero de alturas de velocidad equivalentes a la prdida de presin en una longitud de tubera igual a su dimetro. Ejemplo III.2.- Se considera un flujo adiabtico a travs de una tubera de dimetro d, con entalpa constante; en este proceso de cada de presin isoterma, la expansin isoterma de un gas exige entalpa constante; para el clculo de cadas de presin en el vapor, la ecuacin p1 v = p 2 v es suficientemente 1 2 exacta. En un proceso isotrmico, p v = p 1 v 1 , por lo que:
2 p1 - p2 = G 2 gc

2 dv + G d 1 2 gc

2 2 v1 v2 2 2 v1 v 2 v v dx = 2 G ln 2 + L G 2 g c v1 + v 2 v1 2 g c d v1 + v 2 0

En la mayora de los casos no se conocen los valores de p 2 y v2 por lo que hay que iterar. 2 v1 v2 se puede sustituir por el valor medio de los volmenes especficos v1 + v 2 p v ) v = v 1 ( p R + 1) siendo entonces: p R = 1 = 2 . p2 v1 A su vez, el trmino
Para pR = 1,10 El error cometido es: Para pR = 1,25

0,22% de error 1,30% de error

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En la prctica, para los clculos de cada de presin por rozamiento del fluido, se utiliza un volumen especfico medio. En conducciones largas hay que comprobar el valor de p2; cuando existe intercambio trmico es raro que p2 sea constante a lo largo de la conduccin del flujo, por lo que se tendrn que usar factores promediados. Ejemplo III.3.- Si se considera un flujo en condiciones adiabticas y fluido incompresible, v1 = v2:
2 2 v1 v2 2 2 v1 v2 2 v p1 - p2 = p = 2 G ln 2 + L G = v1 = v 2 = v = L G v 2 g c v1 + v2 v1 2 g c d v1 + v2 2 gc d

que en unidades inglesas, se puede poner en la forma:

p la cada de presin del fluido , psi el coeficiente de rozamiento , a dim ensional L la longitud del conducto , ft d el dimetro de la conducci n , (" ) v el volumen espec fico del fluido , ft 3 /lb G la velocidad msica especfica del fluido , lb/lb . ft

p = v ( G5 ) 2 , siendo: 12 10

III.4.- COEFICIENTE DE ROZAMIENTO El coeficiente de rozamiento se define como la prdida adimensional de rozamiento del fluido, medida en altura de velocidad por cada longitud de tubera igual a su dimetro, o por cada longitud de conduccin igual al dimetro hidrulico de sta. Las primeras correlaciones establecidas usaban unos coeficientes de rozamiento que eran del orden de 1/4 de la magnitud facilitada por la ecuacin:
2 w = 1 V 4 v 2 gc

que se justificaba porque el esfuerzo cortante en la pared es proporcional a 1/4 de la altura de velocidad. El factor de rozamiento se representa grficamente en la Fig III.1, en funcin del nmero de Reynolds Re = V d = G d , definido como el cociente entre las fuerzas de inercia y las de viscosidad.
Un flujo de fluido circulando por el interior de una conduccin a baja velocidad, discurre en forma viscosa o laminar, Re < 2000. Para altas velocidades, el flujo de fluido tiene lugar en forma turbulenta, Re > 4000 y es completamente turbulento con valores ms elevados; para 2000 < Re < 4000, el flujo es indeterminado.

El flujo de un fluido se puede definir mediante un sistema de ecuaciones en derivadas parciales, pero debido a su complejidad, stas slo se pueden resolver en casos de flujo laminar, en los que el intercambio de las cantidades de movimiento son slo moleculares. Para flujo laminar = 64 siendo su representacin en el diagrama de Moody una lnea recta. Re Para definir la rugosidad relativa de la superficie de la conduccin se introduce el coeficiente , que d es la rugosidad relativa, en la que expresa el valor de la altura media de las protuberancias de la rugo sidad (rugosidad absoluta), equivalente a la aspereza de granos de arena establecida por Nikuradse. Flujo laminar.- El flujo laminar se caracteriza por unas lneas de corriente perfectamente individualizadas, por lo que no existe mezcla entre ellas, excepto la difusin molecular de una lnea de corriente a otra.
III.-80

Fig III.1.- Diagrama de Moody

III.-81

Fig III.2.- Rugosidad relativa para varias superficies de conductos

Como consecuencia de las fuerzas moleculares de cohesin, hay una capa de fluido, prxima a la pared del conducto, que tiene velocidad nula, lo que implica la existencia de un gradiente de velocidades perpendicular a la direccin principal del flujo. En un flujo laminar, los intercambios de cantidades de movimiento se producen slo a nivel molecular, por lo que el gradiente de velocidades no se ve afectado por las condiciones particulares del estado de la superficie de la conduccin, y el coeficiente de rozamiento no est influenciado por las caractersticas fsicas (rugosidad) de la superficie de la conduccin; en equipos comerciales, el flujo laminar slo se presenta con lquidos de viscosidad notable. Flujo turbulento.- Cuando existe turbulencia, hay intercambios de cantidades de movimiento en toda la masa del fluido, que se provocan por velocidades secundarias, cuyas direcciones no son paralelas a la del eje principal del flujo. El estado en que se encuentra la superficie de la conduccin (rugosidad) tiene gran influencia en el gradiente de velocidades prximas a la superficie de la conduccin, y no es despreciable en el resto de la masa del fluido, por lo que el coeficiente de rozamiento se ver afectado. En el flujo turbulento, la transferencia de calor es notablemente superior, en comparacin con la que se presenta en un flujo laminar. Si se exceptan los lquidos muy viscosos, es posible provocar un flujo turbulento, tanto en agua como en vapor, sin que se presente una excesiva prdida por rozamiento. En el diseo de generadores de vapor se consideran nmeros de Re > 4000. Campo de velocidades.- En la Tabla III.1 relativa a velocidades comunes en sistemas generadores de vapor se indican los rangos de velocidades que se suelen encontrar en los diseos de equipos de transferencia de calor y en los sistemas de conductos y tuberas. En las Tablas III.2 y 3, se indican las densidades que, junto con la viscosidad dinmica y las Tablas de Vapor ASME, se utilizan para establecer las velocidades msicas, calcular los respectivos nmeros de Re y las correspondientes cadas de presin debidas al rozamiento del flujo de fluido. La viscosidad dinmica se puede obtener de las Fig III.3, 4 y 5.

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Tabla III.1.- Velocidades comunes en sistemas de generacin de vapor

Velocidad Descripcin del servicio AIRE Calentador de aire Lneas aire + carbn (pulverizado) Lneas aire comprimido Conductos aire tiro forzado (TF) Conductos TF entrada quemadores Conductos ventilacin ACEITE CRUDO Lneas de 6" a 30" (152 a 762 mm) AGUA CALDERA Circulacin caldera Tubos economizador AGUA GENERAL Lneas en general GAS NATURAL Lneas (grandes oleoductos) HUMO Calentador aire Pasos humos en calderas Conductos tiro inducido y cajas humo Chimeneas REACTORES AGUA PRESURIZADA Canales vainas combustible Tubera de refrigerante del reactor VAPOR Lneas de alta presin Lneas de baja presin Lneas de vaco (sub-atmosfricas) Tubos sobrecalentador ft/min 1000 3000 1500 1500 1500 1000 a a a a a a 5000 4500 2000 3600 2000 3000 m/seg 5,1 a 25,4 15,2 a 22,9 7,6 a 10,2 7,6 a 18,3 7,6 a 10,2 5,1 a 15,2 0,3 a 1,8 0,4 a 3,8 0,8 a 1,5 2,5 a 3,8 5,1 a 7,6 5,1 a 25,4 15,2 a 30,5 10,2 a 17,8 10,2 a 25,4 2,0 a 6,6 12,2 a 18,3 40,6 a 61,0 a 101,6 a 10,2 a 61,0 76,2 203,2 25,4

60 a 3600 70 a 750 150 a 750 500 a 750 1000 a 1500 1000 3000 2000 2000 a a a a 5000 6000 3500 5000

400 a1300 2400 a 3600 8000 a 12000 12000 a 15000 20000 a 40000 2000 a 5000

Tabla III.2.- Propiedades de gases a 14,7 psi (1,01 bar) ** cp Temperatura Densidad Calor especfico instantneo = 3 cv lb/ft c p (Btu/lb F) cv ( Btu/lb F) Gas F 70 0,0749 0,241 0,172 1,4 200 0,0601 0,242 0,173 1,4 Aire 500 0,0413 0,248 0,18 1,38 1000 0,0272 0,265 0,197 1,34 70 0,1148 0,202 0,155 130 200 0,092 0,216 0,17 127 CO2 500 0,0634 0,247 0,202 1,22 1000 0,0417 0,289 0,235 1,19 70 0,0052 3,44 2,44 1,41 200 0,0049 3,48 2,49 1,41 H2 500 0,0029 3,5 2,515 1,39 1000 0,0019 3,54 2,56 1,38 70 0,0776 0,253 0,187 1,35 200 0,0623 0,255 0,189 1,35 Humo* 500 0,0429 0,265 0,199 1,35 1000 0,0282 0,283 0,217 1,3 70 416 0,53 0,406 1,3 200 0,0334 0,575 0,451 1,27 CH 4 500 0,023 0,72 0,596 1,21 1000 0,0151 0,96 0,853 1,15 * Procedentes de carbn con 120% de aire (Humos de peso molecular 30) ** Conversiones al S.I. Temperatura en C = 5 (F - 32)/9 Densidad en kg/m 3 = 16,02 (lbm /ft 3) Calor especfico c en kJ /kg K = 4, 86 ( Btu/lbm F) 1

III.-83

Tabla III.3.- Propiedades de lquidos a 14,7 psi (1,01 bar)

Lquido Agua Agua Aceite SAE 10 Aceite SAE 50 Mercurio Fuelleo Fuelleo Queroseno

Temperatura F (C) 70 (21) 212 (100) 70 (21) 70 (21) 70 (21) 70 (21) 180 (82) 70 (21)

Densidad
lb/ft 3 (kg/litro)

55 56 60 60 50

62,4 (1,000) 59,9 (0,959) a 57 (0,88 a 0,91) a 59 (0,91 a 0,95) 846 (13,6) a 65 (0,96 a 1,04) a 65 (0,96 a 1,04) a 51 (0,80 a 0,82)

Calor especfico Btu/lbF (kJ/kgC) 1,000 (4,19) 1,000 (4,19) 0,435 (1,82) 0,425 (1,78) 0,033 (0,138) 0,40 (1,67) 0,46 (1,93) 0,47 (1,97)

Fig III.3.- Viscosidad dinmica para algunos lquidos

Fig III.4.- Viscosidad dinmica para algunos gases a patm

Fig III.5.- Viscosidad dinmica del vapor saturado y sobrecalentado

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Tabla III.4.- Correlaciones entre diversas unidades de viscosidad dinmica y cinemtica

Pa.seg Nseg/m 2 = kg/m-seg 1 0,001 1,49 413.106 47,9 m 2/seg 1 10-6 92,9 .10-3 25,8 .10-6

Viscosidad absoluta o dinmica Centipoise 0,01 gr/cm.seg lb/ft.seg lb/ft.hora 1000 672.103 2420 1 672.106 2,42 1488 1 3600 0,413 278.106 1 47900 32,2 115900 Viscosidad cinemtica ft 2/seg ft 2/hora Centistoke 2/seg 0, 1 cm 0 106 10,8 38800 1 10,8 .10-6 0,0388 92900 1 3600 25,8 278.10-6 1

lb.seg/ft 2 20,9.103 20,9.106 0,0311 8 ,6.10 6 1

Tabla III.5.- Resistencia al flujo de fluidos a travs de accesorios comerciales

Accesorio Codo de 90 Conexin T Codo de retorno Vlvula abierta

Radio curvatura estndar Radio curvatura largo Flujo circulacin recta Flujo en codo 90 Radio curvatura mnimo Compuerta Retencin Globo Angular 90 Retencin caldera

Prdida en altura velocidad 0,30 a 0,70 0,20 a 0,50 0,15 a 0,50 0,60 a 1,60 0,60 a 1,70 0,10 a 0,20 2 a 10 5 a 16 3a7 1a3

Resistencia al flujo en vlvulas y accesorios.- Los sistemas de tuberas y conductos cuentan, en general, con un nmero relativamente elevado de vlvulas y accesorios. En general, en una planta termoenergtica, las diversas lneas de agua, vapor, aire y gases tienen tramos relativamente cortos y muchas vlvulas y accesorios; los tramos rectos de tuberas y conductos son relativamente cortos, a excepcin de las lneas que se emplean en la distribucin de vapor para procesos industriales; la prdida de presin (prdidas continuas) se considera como una consecuencia del esfuerzo cortante del fluido en las paredes limtrofes de la conduccin del flujo, lo que conduce a evaluaciones relativamente simples. La resistencia al flujo debida a vlvulas, codos y accesorios (prdidas accidentales), representa la mayor parte de la resistencia del conjunto del sistema; los mtodos empleados para su determinacin son mucho menos exactos que los utilizados para evaluar las prdidas continuas. La cada de presin asociada a vlvulas, codos y accesorios es consecuencia de impactos y de intercambios inelsticos de cantidades de movimiento; incluso, aunque se conserven las cantidades de movimiento, la energa cintica se disipa en forma de calor, lo que significa que dichas prdidas de presin estn influenciadas por la geometra estructural de las vlvulas, accesorios, codos y curvas, y se evalan normalmente por medio de correlaciones empricas, que se pueden representar tambin como longitudes equivalentes de tubera. que se haya empleado para estaTienen la desventaja de que dependen de la rugosidad relativa d blecer la correspondiente correlacin. Como hay una gran variedad de geometras en vlvulas y accesorios, es habitual obtener de los fabricantes de tales componentes los coeficientes de cada de presin; tambin es habitual, entre los fabricantes de vlvulas, suministrar el llamado coeficiente de vlvula CV, para agua a 60F. Este coeficiente
III.-85

es de la forma CV =

G , siendo: G el caudal con la vlvula totalmente abierta p la cada de presin p

Estos coeficientes se utilizan para relacionar las prdidas en altura de velocidad con el dimetro de la tubera de que se trate, mediante la ecuacin:
4 = k d 2 , siendo: CV

el nmero de alturas de velocidad, adimensional gal/ min k un coeficiente de conversin de unidades, k = 891, con CV = p d el dimetro interior de la tubera conectada, (" ) (mm) C un coeficiente de flujo en unidades compatibles con k y D V

Los valores de CV y se aplican slo a fluidos incompresibles; sin embargo se pueden extrapolar a fluidos compresibles siempre que se utilice un volumen especfico medio entre p1 y p 2 para valores de

p del orden del 20% del valor de p1 , lo que equivale a una relacin de presiones 1,25 .
Cuando la cada de presin se estima como un nmero de alturas de velocidad, se puede calcular mediante la ecuacin: p es la ca da de presin en , lb/in 2 v ( G ) 2 , en la que: v es el volumen especfico en , ft 3 /lb p = 12 10 5 G es la velocidad msica espec fica , lb/ft 2 h . Otra expresin que permite evaluar la cada de presin de un flujo de aire o gas, slo aplicable con unidades inglesas, basada en aire que tiene un volumen especfico de 25,2 ft3/lb, a 1000R y 30Hg, es: 30 pbaromtrica Thumos ( F) + 460 presi n baromtrica en (" ) agua ( G5 ) 2 , con: T temperatura del aire o gas , F 5 1,73.10 10
p cada de presin en (") agua

p =

G velocidad especfica msica , lb/ft 2 h

ecuacin que se aplica a cualquier gas, mediante la correccin del volumen especfico. III.5.- PRDIDAS IRREVERSIBLES EN ESTRECHAMIENTOS Y ENSANCHAMIENTOS En una conduccin, un cambio de seccin simple es la configuracin de un contorno convergente (contraccin o estrechamiento) o divergente (ensanchamiento). Configuracin convergente.- La contraccin o estrechamiento convergente tiene tendencia a estabilizar el flujo, transformando la energa de presin en energa cintica; mediante un diseo adecuado, se pueden eliminar las prdidas por choques.

Fig III.6.- Coeficiente de prdidas por contraccin-relacin de secciones Cada de presin por estrechamiento con > 30 ; para < 30, = 0,5 III.-86

Fig III.7.- Coeficiente de prdidas por ensanchamiento-relacin de secciones

Cuando el ngulo de convergencia es menor de 30 y los empalmes terminales son suaves y tangentes, la prdida de energa mecnica es, fundamentalmente, prdida por rozamiento, siendo esta prdida 0,05 veces la altura de velocidad referida al rea menor del flujo aguas abajo. Cuando la variacin de cotas es cero, z = z2 - z1 = 0 , el balance de energa mecnica, es: p1 v + V12 V2 V2 = p2v + 2 + 2 2 gc 2 gc 2g c

en la que es el coeficiente de prdidas por contraccin, Fig III.6. Configuracin divergente.- Cuando en la conduccin del flujo hay un ensanchamiento, Fig III.7, la expansin de las lneas de corriente es proporcional a la energa cintica del fluido, sometida a una prdida de presin que depende de la geometra; la prdida por ensanchamiento es una conversin irreversible de energa en calor; estas prdidas se evalan como coeficientes del trmino de energa cintica correspondiente a la velocidad ms alta. El balance de energa mecnica para calcular la prdida debida al ensanchamiento, es: p1 v + V1 V V = p2 v + 2 + 1 2 gc 2 gc 2 gc
2 2 2

Fig III.8.- Diferencia de presin esttica respecto a la relacin de reas. Para cambios bruscos y graduales de seccin

V2 (V1 - V 2 ) 2 = 1 proporcio2g 2g na el valor de la prdida de carga. La Fig III.8 presenta las diferencias de presin esttica provocadas En un ensanchamiento brusco, la ecuacin de Belanguer de la forma por cambios bruscos y graduales de seccin, que figura en trminos de altura de velocidad. III.6.- FLUJO EN CODOS Y CURVAS Los codos y curvas de un sistema de tuberas producen cadas de presin, como consecuencia del rozamiento del fluido y de los intercambios de cantidades de movimiento debidos a la modificacin de la direccin del flujo. Para calcular las prdidas totales por rozamiento, la longitud de un codo o curva se puede considerar como longitud equivalente de tubera. Para determinar los coeficientes de prdidas, es conveniente disponer de una prdida equivalente a la del rozamiento en un tramo recto a partir de datos experimentales que, convenientemente corregidos, constituyen la base del coeficiente de prdidas en codos o curvas de tuberas o conductos. La prdida de presin para un codo o curva, vara muy poco con Re < 150.000, en tuberas circulaIII.-87

res. Para Re > 150.000, las prdidas son prcticamente constantes y dependen slo de la relacin r end tre el radio de curvatura r del filete axial del codo o curva y el dimetro interior d de la tubera.

Fig III.9.- Prdida en codos de tuberas circulares, en alturas de velocidad, respecto a la relacin (radio codo/dimetro interior), para diversos ngulos de codos

Para tuberas comerciales, el efecto del nmero de Re es despreciable en cualquier caso. El efecto combinado del radio r del codo y el ngulo del mismo, en trminos de altura de velocidad, se representa en la Fig III.9, en la que adems de la prdida por rozamiento correspondiente a la longitud del codo hay que aadir la prdida:

v ( G5 ) 2 10 , en la que: p = 12

p es la ca da de presin , ( psi ) es el coeficiente relativo a la curva 3 v el volumen espec fico ft /lb G el caudal msico lb/ ft 2 h

III.7.- FLUJO EN SERPENTINES Para calcular la cada de presin de un flujo que circula en un serpentn, a la prdida de presin correspondiente al tramo recto de la tubera que tuviese la longitud de la del serpentn, habra que aadir un coeficiente que depende del rgimen del flujo (laminar o turbulento) y del radio del serpentn.

Fig III.10.- Cada de presin en serpentines III.-88

Por medio de las curvas Fig III.10, y la formulacin que se indica a continuacin, se pueden determinar el tipo de flujo y los coeficientes para flujo laminar o turbulento. Laminar: p = FFL plong Turbulento : p = { Re ( d ) 2 }0 ,05 plong 2r en las que: plong es la cada de presin en la longitud de la espira desarrollada, (psi)
d es el dimetro interior del tubo y r el radio medio de la espira, (in) p es la cada de presin para una espira, (psi)

III.8.- FLUJO EN CONDUCTOS DE SECCIN RECTANGULAR La prdida de presin provocada por el cambio de direccin de un conducto de seccin rectangular, es similar a la de una tubera cilndrica. Sin embargo, se debe tomar un coeficiente adicional que depende del perfil del conducto con relacin a la direccin del codo o curva, que se identifica como relacin de forma, y se define como el cociente entre el ancho y la profundidad del conducto, es decir, la fraccin b/d de la Fig III.11. Para una misma relacin de radios r1/r0 la prdida de presin en el codo o curva disminuye al aumentar la relacin de forma b/d, como consecuencia de la menor influencia que tienen los flujos secundarios sobre las lneas de corriente principales. En la Fig III.11 se representa el efecto combinado de la relacin de radios y de la relacin de forma, sobre un codo o curva de conducto con ngulo de 90 en funcin de altura de velocidad. Los valores del coeficiente de prdida son los promedios de resultados de ensayos realizados en conductos reales.

Fig III.11.- Prdidas en codos de 90 de seccin transversal rectangular

Para un determinado intervalo de la relacin de forma, las prdidas de presin son relativamente independientes del nmero de Re. Fuera de el intervalo, la variacin de la prdida de presin resulta muy irregular. No obstante, y por lo que respecta a la utilizacin de los valores de , se suelen hacer dos recomendaciones:
b b < 0,5 se emplean los valores de correspondientes a = 0,5 d d b b - Para relaciones de forma > 2 se emplean los valores de correspondientes a =2 d d - Para relaciones de forma

Las prdidas de presin en codos o curvas de conductos, con ngulos distintos de 90, se consideran proporcionales al valor del ngulo que tiene el codo o curva.

III.-89

III.9.- DEFLECTORES DE DIRECCIN Las prdidas en un codo o curva de un conducto se pueden reducir redondeando o achaflanando sus bordes y mediante la instalacin de deflectores de direccin o palas direccionales.
- Con el redondeo el tamao del conducto se hace algo mayor, para conservar la misma seccin transversal til. - Con palas direccionales o deflectores de direccin, la forma del conducto se conserva, pudindose utilizar en un codo o curva de un conducto, un nmero cualquiera de deflectores.

En la Fig III.12 se representan cuatro disposiciones diferentes, para un mismo codo o curva de 90
- La Fig III.12a representa palas con perfil segmentado - La Fig III.12b representa palas idnticas delgadas simplemente curvadas - La Fig III.12c representa palas separadoras concntricas con el conducto - La Fig III.12d representa palas simples para minimizar el despegue o separacin del flujo de fluido, respecto de la arista viva interior del conducto

Las palas de direccin, con dimensiones y perfiles idnticos a los que muestra la Fig III.12b, son las que se suelen instalar normalmente dentro de la curvatura de un codo o curva, en un mismo radio o seccin del codo o curva del conducto, desde el borde interior hasta el exterior.

Fig III.12.- Palas direccionales en codos y curvas a) Segmentadas; b) Concntricas estrechas; c) Separadas concntricas; d) Ranuradas

Fig III.13.- Perfiles de velocidades aguas abajo de un codo: a) Sin paletas ; b) Con paletas corrientes ; c) Con paletas optimizadas

Las palas concntricas representadas en la Fig III.12c se instalan en el interior a lo largo de toda la curvatura, desde un extremo hasta el otro del codo. La finalidad de las palas direccionales, es desviar el flujo hacia la pared interior que tiene el conducto en el codo o curva. Cuando las palas se disean adecuadamente, la distribucin del flujo previene la separacin de las venas de fluido de las paredes y la formacin de turbulencia aguas abajo del codo o curva. De esta forma, conforme se indica en la Fig III.13, se mejora la distribucin de velocidades, disminuyendo la cada de presin en las secciones transversales que estn aguas abajo del codo. Para disminuir la prdida de presin y lograr la compensacin del campo de velocidades hay que eliminar cualquier zona de turbulencia en la pared del lado interior del codo del conducto. Para un campo uniforme de flujo de fluido que entra en un codo de un conducto, con la instalacin de palas menos separadas entre s y ms cercanas al radio interior del codo, se consigue un efecto ms amplio en la disminucin de la cada de presin inducida por el codo y en el establecimiento de un campo uniforme a la salida del cambio de direccin, Fig III.12d y Fig III.13c.
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Para las aplicaciones en que se requiera una distribucin uniforme de velocidades, inmediatamente aguas abajo del codo, es necesaria una disposicin normal de palas direccionales, Fig III.13b. En muchas aplicaciones, es suficiente la utilizacin de un reducido nmero de palas, Fig III.13c. Para el caso de campos de velocidades no uniformes de un flujo de fluido que entra en un codo de un conducto, la disposicin idnea de las palas de direccin es difcil de determinar; en muchas ocasiones hay que recurrir a la modelizacin numrica y a los ensayos de flujo en el sistema de conductos, para definir la ubicacin adecuada de los deflectores.

Fig III.14.- Velocidad msica aire-altura de velocidad, para diversas temperaturas del aire

III.10.- CADA DE PRESIN La Fig III.14 representa un baco con el que se pueden calcular, en los sistemas de conductos que transportan aire, humos u otros gases, las prdidas de presin debidas a impactos; conocidos los valores de la velocidad msica y de la temperatura del aire o gas, se puede obtener una altura de velocidad en () de columna de agua, referida a nivel del mar. Los valores de las alturas de velocidad de la Fig III.14 son para aire, con volumen especfico de 25,2 ft3/lb a 1000F, (538C) y 30Hg Para humos: vhumo V2 =( V2 ) aire 2g c 2g c vaire

III.11.- FLUJO A TRAVS DE BANCOS TUBULARES Tubos lisos.- El flujo transversal de gases a travs de un banco tubular, es el caso de un flujo de fluido sometido a cambios continuos en la seccin recta transversal del flujo. Los resultados experimentales y las conclusiones analticas, ponen de manifiesto que son tres las variables que afectan a la resistencia, adems de la velocidad msica, como:
- El nmero N de filas de tubos que se cruzan con el flujo - El coeficiente de profundidad F que se aplica a los bancos tubulares que cuentan con menos de diez filas de tubos, Fig III.15 - El coeficiente de rozamiento que est relacionado con el nmero de Re (basado en el dimetro del tubo), con el cociente entre el espaciado x y el dimetro dext del tubo y con la configuracin de la disposicin de tubos (en lnea o al tresbolillo). El coeficiente relativo a varias configuraciones de tubos alineados se obtiene de la Fig III.16

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Fig III.15.- Coeficiente de profundidad F para cada de presin en bancos tubulares de convencin segn configuraciones regular y al tresbolillo

Fig III.16.- Coeficiente de rozamiento para flujos cruzados de gas o de aire en configuraciones de tubos alineados

El producto de estos tres coeficientes representa la prdida a travs del banco, expresada en alturas de velocidad: = N F El valor de se utiliza para calcular la cada de presin en el banco tubular con las ecuaciones:

p = v ( G5 ) 2 , siendo : 12 10

p = ca da de presin , lb/in 2 = n de alturas de velocidad , a dim ensional

v = volumen espec fico en ft 3 /lb G = velocidad msica , lb/ft 2 h p = cada de presi n ( in wg )

p = p baromtrica

30

p en ( in Hg ) T ( G3 ) 2 , siendo: Tbaromtrica 5 = temperatura absoluta del aire o gases , R 1,73.10 10 2 G = velocidad espec fica msica , lb/ft h

III.12.- TUBOS CON ALETAS En las aplicaciones para el diseo de calderas convectivas, se suelen utilizar bancos de tubos con aletas, como las helicoidales continuas, las helicoidales discontinuas, las longitudinales, cuadradas, esprragos claveteados, etc. Para las aplicaciones en hogares, la limpieza del gas y el medio de transferencia de calor imponen el tipo de banco tubular con superficie ampliada que se puede utilizar y el tipo de aleta. Hay varios mtodos para calcular bancos tubulares con superficie ampliada, que dependen del tipo
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de aleta que se utilice. En todos ellos, la cada de presin en cada fila de un banco tubular es mayor cuando los tubos tienen superficie ampliada, en comparacin con la que corresponde a la misma configuracin ejecutada con tubos lisos. En haces tubulares con tubos alineados, la resistencia por fila de tubos con aletas es aproximadamente 1,5 veces la de una fila de tubos lisos. Sin embargo, debido al incremento de intercambio trmico que la superficie ampliada facilita, se requiere un nmero menor de filas de tubos aleteados, en relacin al correspondiente numero de tubos lisos, por lo que la cada de presin en un banco tubular con superficie ampliada puede ser equivalente a la de un banco con mayor nmero de tubos lisos, que tenga igual capacidad termointercambiadora. III.13.- ARRASTRE DE FLUIDO POR EL FLUJO Un fluido a alta velocidad puede transportar partculas slidas u otro fluido. El fluido principal opera mediante chorros que utilizan slo pequeas cantidades de fluido a alta presin, para arrastrar y transportar grandes cantidades de otro fluido o de partculas slidas. La energa de presin del fluido a alta presin se convierte en energa cintica por medio de toberas que reducen la presin. El material a transportar se succiona en la zona de baja presin, en la que se encuentra, y se mezcla con el fluido que configura el chorro de alta velocidad. A continuacin, el chorro mezclado con el material arrastrado circula por una seccin prolongada, de igual rea transversal que la de la garganta de la tobera, que se encarga de igualar el perfil de velocidades; posteriormente, la mezcla entra en una seccin divergente en la que parte de la energa cintica se convierte en energa de presin. El inyector es una bomba de chorro que utiliza vapor como fluido motor para arrastrar agua de baja presin, a fin de entregarla a una contrapresin mayor que la del vapor suministrado. El eyector es similar al inyector y se disea para arrastrar gases, lquidos o mezclas de slidos y lquidos, a fin de entregarlos a una presin menor que la del fluido primario o fluido motor. El aspirador por chorro de agua se utiliza para arrastrar el aire con el fin de obtener un vaco parcial. Los sopladores que, a veces, se instalan en la base de la chimenea de pequeas calderas de tiro natural, emplean un chorro de vapor, para incrementar el tiro durante breves puntas de carga. Las partculas de ceniza arrastradas por los gases de combustin, originan problemas cuando:
- Se depositan en las superficies intercambiadoras, reduciendo la conductancia trmica - Pasan a travs de los ventiladores, erosionando sus palas o labes - Se descargan a la atmsfera por la chimenea, contribuyendo a la contaminacin medioambiental

El vapor puede arrastrar humedad y slidos en suspensin o en disolucin, que pueden llegar a la turbina, incrustndose en sus labes, reduciendo la potencia y el rendimiento. En las calderas que cuentan con circulacin natural, en los tubos bajantes de caldera que alimentan agua a las paredes del hogar, las burbujas de vapor se arrastran por el agua circulante, reduciendo la densidad de la columna de bombeo. III.14.- CIRCULACIN POR LA CALDERA Para efectuar la generacin de vapor y controlar la temperatura del metal de los tubos, en todos los circuitos de la unidad generadora de vapor se necesitan unos flujos adecuados, de agua y de agua+vapor. En el caso de unidades supercrticas, este flujo se produce mecnicamente por medio de bombas.
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Cuando se trata de presiones subcrticas, la circulacin requerida en el generador de vapor se produce: - Por medio de bombas
- Por la fuerza gravitatoria - Por la combinacin de las dos anteriores

Para evaluar el sistema de circulacin de los diversos tipos de generadores de vapor de combustible fsil y de combustible nuclear, es preciso considerar conjuntamente:
- Las particularidades del flujo en una sola fase - Las caractersticas del flujo en dos fases - Los aportes de calor

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