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NUESTROS TALLERES FICHA TCNICA N 104 MES: JUNIO 2001 RENAULT CLIO II 1.9D MOTOR: 1.

9D

Renault Clio II 1.9 D


Se encuentra situada en la base del montante central derecho. Est inscrito en la placa del constructor, y tambin se encuentra grabado en una placa situada sobre el salpicadero, lado conductor, que es visible a travs del parabrisas. Va indicado sobre una placa fijada en la cara delantera del bloque motor y sobre la culata. Se encuentra en una placa, que va atornillada sobre la parte superior del crter de embrague. Cilindrada: Relacin de compresin: Presin de compresin: Potencia mx.: Par motor mx.: Rgimen de giro al ralent: 1.870 c.c. 21,5:1 32 bar 65 CV 47 KW a 4.500 r.p.m. 12,5 kgm. a 2.250 r.p.m. 850 50 r.p.m.

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Renault Clio II 1.9 D


Dimetro interior de las guas de vlvulas en culata: 8 mm. Dimetro exterior de las guas de vlvulas en culata: - Original (sin marca): 13 mm. - Sobremedida para reparacin (2 ranuras): 13,3 mm. Apriete guas de vlvulas en culata: 0,1 mm. Posicionado guas vlvulas respecto plano inferior culata: 43,25 mm. Anchura asientos vlvulas en culata: 1,8 mm. Angulo asientos vlvulas admisin en culata: 60 Angulo asientos vlvulas escape en culata: 45 Dimetro exterior asientos vlvulas admisin en culata: - Original n 1: 37,00 mm. - Original n 2: 37,30 mm. Dimetro exterior asientos vlvulas escape en culata: - Original n 1: 32,60 mm. - Original n 2: 32,89 mm. Saliente cmaras precombustin respecto plano junta culata: 0,01 a 0,04 mm. Angulo canal cmaras precombustin respecto plano junta culata: 35

IDENTIFICACIN
Placa del constructor:

- Original: 48,00 mm. - Minorado para reparacin: 47,75 mm.

PISTONES
Descentrado del eje: 0,5 0,1 mm. Dimetro de los pistones (medido a 60 mm. de la cabeza del pistn): - Clase 1: 79,960 a 79,970 mm. - Clase 2: 79,970 a 79,980 mm. Espesor de los segmentos de fuego: 2 mm. Espesor de los segmentos de compresin: 2 mm. Espesor de los segmentos de engrase: 3 mm. Sentido de montaje: Marca TOP dirigida hacia arriba. Desfase entre cortes de segmentos: 120

N del bastidor:

BLOQUE MOTOR
Holgura radial entre pistn y cilindro: Dimetro de los cilindros: - Clase A 1: - Clase B 2: 0,030 a 0,055 mm. 80,000 a 80,015 mm. 80,015 a 80,030 mm.

N del motor:

N de la caja de cambios:

CIGEAL
Holgura axial (regulado por separadores en el apoyo n 2): Sentido montaje separadores reglaje holgura axial: Espesor separadores reglaje holgura axial: Dimetro de los apoyos: - Original: - Minorado para reparacin: Dimetro de los codos: - Original: - Minorado para reparacin: 0,07 a 0,23 mm. Cara ranurada lado cigeal. 2,30 a 2,45 mm. de 0,05 en 0,05 mm. 54,795 0,01 mm. 54,545 0,01 mm. 48,000 mm. 47,750 a 47,770 mm.

CULATA
Altura original de la culata: 159,50 0,02 mm. Alabeo mx. de la culata: 0,05 mm. Dimetro interior alojamientos guas vlvulas en culata: - Original: 12,9 mm. - Sobremedida para reparacin: 13,2 mm. Dimetro interior alojamientos cmaras precombustin en culata: - Original n 1: 37,5 mm. - Original n 2: 37,7 mm. Sentido montaje junta culata: Marcas TOP dirigidas hacia arriba y marcas de espesor orientadas hacia la parte delantera y al inyector n 1. Espesor junta culata en funcin del saliente de los pistones: Saliente de pistones Espesor junta N de taladros Inferior a 0,868 mm. 1,4 mm. 2 De 0,868 a 1 mm. 1,5 mm. 1 Superior a 1 mm. 1,6 mm. 3

DIMENSIONES Y PESOS
Longitud: Anchura: Altura: Batalla: Va delantera: Va trasera: Peso vaco en orden de marcha: Peso total mx. autorizado en carga: Peso remolque sin frenos: Peso remolque con frenos: 3.773 mm. 1.940 mm. 1.417 mm. 2.472 mm. 1.406 mm. 1.385 mm. 995 kgs. 1.550 kgs. 535 kgs. 900 a 1.200 kgs.

DISTRIBUCIN
Diagrama de la distribucin: - R.A.A.: 2 - R.C.A.: 26 - A.A.E.: 45 - A.C.E.: 4 Dimetro de la cola de vlvulas: 8 mm. Dimetro de la cabeza de las vlvulas de admisin: 36,1 mm. Dimetro de la cabeza de las vlvulas de escape: 31,5 mm. Angulo de asiento de las vlvulas de admisin: 60 Angulo de asiento de las vlvulas de escape: 45 Hundimiento vlvulas admisin respecto

Dimetro interior cojinetes cigeal: - Original: 54,80 mm. - Minorado para reparacin: 54,55 mm.

ESPECIFICACIONES GENERALES DEL MOTOR


Tipo: Ciclo: Disposicin: N de cilindros: F8Q 630 Diesel 4 T Delantero transversal 4 verticales en lnea

BIELAS
Entreejes: 133 mm. Espesor: 25 mm. Holgura axial: 0,22 a 0,40 mm. Dimetro interior cojinetes de bielas:

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Temperatura de apertura total del termostato: Carrera de la vlvula del termostato: Temperatura cierre contactos sonda temperatura agua: Resistencia sonda temperatura agua: 160 a 1.250 W Capacidad del circuito: 101C 7,5 mm. 118C

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- Paralelismo: 200 mm. 6,8 mm. 27,4 a 30,7 mm. Divergencia de 0,6 0,6 mm. 006' 6' (regulable) 3,4 10,30 m. 10,67 m. 1,1 lts. ELF Renault Matic D2 Mobil ATF 220

plano culata: 0,85 0,09 mm. Hundimiento vlvulas escape respecto plano culata: 0,97 0,09 mm. Holgura de vlvulas de admisin (en fro): 0,20 0,05 mm. Holgura de vlvulas de escape (en fro): 0,40 0,05 mm. Holgura axial del rbol de levas: 0,05 a 0,13 mm.

EMBRAGUE
Dimetro exterior del disco: Espesor original del disco: Carrera de la horquilla de mando:

CAJA DE CAMBIOS
7,5 lts. Tipo de caja (comercial): Relaciones de desmultiplicacin: - 1 velocidad: - 2 velocidad: - 3 velocidad: - 4 velocidad: - 5 velocidad: - Marcha atrs: - Reduccin final: Tipo de caja (con climatizacin): - 1 velocidad: - 2 velocidad: - 3 velocidad: - 4 velocidad: - 5 velocidad: - Marcha atrs: - Reduccin final: Capacidad de aceite: Tipo de aceite: JB1 180 0,2973 (11/37) 0,5365 (22/41) 0,7567 (28/37) 0,9714 (34/35) 1,2581 (39/31) 0,2820 (11/39) 0,2909 (16/55) JB1 905 0,2973 (11/37) 0,5365 (22/41) 0,7567 (28/37) 0,9714 (34/35) 1,2581 (39/31) 0,2820 (11/39) 0,2807 (16/57) 3,4 lts. Tranself TRX SAE 75W/ 80W API GL5

N de vueltas de volante: Dimetro de giro entre aceras: Dimetro de giro entre muros: Capacidad de aceite de asistencia: Tipo de aceite de asistencia:

SISTEMA DE ENGRASE EQUIPO ELCTRICO


Bomba de aceite: Holgura axial entre engranaje y carcasa: 0,020 a 0,085 mm. Holgura radial entre engranaje y cuerpo: 0,10 a 0,24 mm. Presin del aceite a 80C de temperatura: - A 1.000 r.p.m.: 1,2 bar - A 3.000 r.p.m.: 3,5 bar Presin apertura contactos manocontacto presin aceite: 0,6 0,1 bar Tensin alimentacin manocontacto presin aceite: 12 V Resistencia sonda nivel y temperatura aceite: 6 a 20 W Capacidad de aceite sin filtro: 4,7 lts. Capacidad de aceite con filtro: 5,2 lts. Tipo de aceite: Multigrado SAE 5W30, 5W40, 10W40 15W40 API CF. Tensin nominal de la batera: 12 V Capacidad nominal de la batera: 60 Ah Alternador Valeo A11VI 188 (sin climatizacin): Intensidad mx. de carga: 75 A Intensidad mnima de carga (con todos los consumidores conectados): 70 A Intensidad de carga con 13,5 V de tensin: - A 1.000 r.p.m.: 46 A - A 2.000 r.p.m.: 68 A - A 3.000 r.p.m.: 71 A - A 4.000 r.p.m.: 72 A Alternador Valeo A 13 VI 195 (con climatizacin): Intensidad mx. de carga: 110 A Intensidad mnima de carga (con todos los consumidores conectados): 105 A Intensidad de carga con 13,5 V de tensin: - A 1.000 r.p.m.: 57 A - A 2.000 r.p.m.: 94 A - A 3.000 r.p.m.: 105 A - A 4.000 r.p.m.: 108 A Motor de arranque Bosch DWR12V 1,4 KW, 0 001 108 180: Potencia: 1.400 W

SUSPENSIN
Suspensin delantera: Dimetro de la barra estabilizadora: Suspensin trasera: Geometra del tren trasero: - Cada: - Paralelismo: 23 mm.

Holgura axial mx. del cubo:

-107' 20' (no regulable) Convergencia de 4 3 mm. 041' 030' (no regulable) 0 a 0,03 mm.

FRENOS
Frenos delanteros de discos macizos (sin ABS), y ventilados (con ABS y climatizacin): Dimetro del pistn: 54 mm. Dimetro del disco (sin climatizacin): 238 mm. Dimetro del disco (con climatizacin): 259 mm. Espesor original del disco (sin ABS): 12 mm. Espesor mnimo del disco (sin ABS): 10,5 mm. Espesor original del disco (con ABS): 20 mm. Espesor mnimo del disco (con ABS): 17,7 mm. Espesor original del disco (con climatizacin): 20,6 mm. Espesor mnimo del disco (con climatizacin): 17,6 mm. Alabeo mx. del disco: 0,07 mm. Espesor original de las pastillas: 18,2 mm. Espesor mnimo de las pastillas: 6 mm. Frenos traseros de tambor:

DIRECCIN
Geometra de la direccin: - Cada: Tolerancia en cada: Diferencia mx. entre ruedas derecha e izquierda en cada: - Salida: Tolerancia en salida: Diferencia mx. entre ruedas derecha e izquierda en salida: - Avance: Tolerancia en avance: Diferencia mx. entre ruedas derecha e izquierda en avance: -026' (no regulable) 30' 1 1128' (no regulable) 30' 1 158' (no regulable) 30' 1

CIRCUITO DE REFRIGERACIN
Presin tarado vlvula tapn depsito expansin: Potencia del electroventilador: Resistencia de velocidad lenta del electroventilador: Tensin alimentacin termocontacto electroventilador: Resistencia bobinado mando rel electroventilador: Temperatura de comienzo de apertura del termostato: 1,2 bar 340 W 0,23 W 12 V 65 W 89C

CLIMATIZACIN
Capacidad de gas refrigerante del circuito: Tipo de gas refrigerante: Capacidad de aceite lubricante: Tipo de aceite lubricante: Resistencia de velocidad del grupo motoventilador: 650 35 grs. R134a 135 c.c. Sanden SP10 0,23 W

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19 mm. 17,5 mm. 180,25 mm. 181,25 mm. 203,20 mm. 204,20 mm. 36,7 mm. 4,6 mm. 3,3 mm. 2 mm. 2 mm. 20,6 mm. 22,86 mm. 22,3 mm. 104,8 mm.

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2 + 115 15 5 6 a 6,5 2 + 40 1,5 5,5 2,5 2 3 3

33 mbar (25 mmHg) en 15 seg Presin control limitador presin frenado (con depsito combustible lleno): - Delantera: 100 bar - Trasera: 38 a 56 bar Capacidad de lquido de frenos (sin ABS): 0,7 lts. Capacidad de lquido de frenos (con ABS): 1 lts. Tipo de lquido de frenos: DOT 4 sinttico. Entrehierro captadores velocidad ruedas delanteras ABS: 0,1 a 1,9 mm. (noregulable) Resistencia captadores velocidad ruedas ABS: 1.600 320 W

Dimetro del bombn (sin ABS): Dimetro del bombn (con ABS): Dimetro interior original del tambor (sin ABS): Dimetro interior mx. del tambor (sin ABS): Dimetro interior original del tambor (con ABS): Dimetro interior mx. del tambor (con ABS): Anchura de las guarniciones de las zapatas: Espesor original de las zapatas: - Primaria: - Secundaria: Espesor mnimo de las zapatas: - Primaria: - Secundaria: Dimetro del pistn de la bomba de frenos: Dimetro del servofreno: Hundimiento varilla empuje servofreno: Saliente varilla mando servofreno: Cada de depresin mx. del servofreno:

RUEDAS
Llantas acero (todos tipos excepto RXT): Llantas acero (con climatizacin): Llantas aluminio (versin RXT): Neumticos (todos tipos excepto RXT): Neumticos (con climatizacin): Neumticos (versin RXT): 5 B 13 5 B 13 5,5 J 14 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T 165/65 R 14 T y 175/65 R 14 T

PARES DE APRIETE DEL MOTOR (amygao) dN rds


Culata: 3 80 4 Esperar 3 minutos como mnimo - 4 paso (tornillos 1-2): Aflojado total y apriete 2,5 + 213 7 - 5 paso (tornillos 3-4): Aflojado total y apriete 2,5 + 213 7 - 6 paso (tornillos 5-6): Aflojado total y apriete 2,5 + 213 7 - 7 paso (tornillos 7-8): Aflojado total y apriete 2,5 + 213 7 - 8 paso (tornillos 9-10): Aflojado total y apriete 2,5 + 213 7 Tapa de culata: 1,2 Sombreretes en apoyos del rbol de levas: - Tornillo dimetro 6: 1 - Tornillo dimetro 8: 2 Rueda dentada del rbol de levas: 5 Rueda dentada libre: 5 Potainyector superior sobre portainyector inferior: 7 Portainyector sobre culata: 7 Rueda dentada bomba inyectora: - Tuerca central interior: 4,5 - Tornillo central (rosca a izquierdas): 9 Fijaciones bomba inyectora: 2,2 - 1 paso: - 2 paso: - 3 paso:

Polea cigeal: Rodillo tensor correa distribucin: Sombreretes de bancada: Sombreretes de cabeza de biela: Crter de aceite: Volante motor: Bomba aceite sobre bloque motor: Bujas precalentamiento: Corrector avance sobre bomba inyectora: Corrector altimtrico sobre bomba inyectora:

PARES DE APRIETE DE LA SUSPENSIN (daNm)


Suspensin delantera: Tornillo de sujecin de rtula inferior sobre mangueta: Tornillo de fijacin de rtula inferior sobre tringulo: Tuerca de tringulo de suspensin sobre cuna: Barra estabilizadora sobre tringulo de suspensin: Suspensin trasera: Eje sobre apoyo de fijacin: Apoyo de fijacin de eje sobre la carrocera: Tuerca de mangueta:

5,5 7,5 9 1,4 5,5 6 17,5

PARES DE APRIETE DEL EMBRAGUE Y DE LA CAJA DE CAMBIOS (daNm)


Mecanismo del embrague sobre volante motor: Tuerca de transmisin: Fuelle de transmisin izquierdo sobre caja: Caja de cambios sobre motor: Crter de embrague sobre crter de pionera: Tornillo de eje secundario: Tornillo de eje primario: Crter trasero sobre crter de pionera: 2 28 2,5 4,5 2,5 7 13,5 2,5

PARES DE APRIETE DE LOS FRENOS (daNm)


Bomba de frenos sobre servofreno: Servofreno sobre salpicadero: Limitador de presin: Tuerca de cubo: 1,8 2,3 1,8 17,5

ALIMENTACIN
Capacidad del depsito de combustible: Tipo de combustible: Tensin alimentacin recalentador combustible: Tensin alimentacin rel recalentador combustible: Resistencia bobinado mando rel recalentador combustible: Bomba inyectora: Orden de inyeccin: Rgimen mx. de giro en vaco: Rgimen mx. de giro en carga: Opacidad de humos: Opacidad de humos mx. admisible: 50 lts. Gasleo A 12 V 12 V 85 W 1-3-4-2 (n 1 lado volante motor) 5.100 100 r.p.m. 4.600 100 r.p.m. 36% 63%

PARES DE APRIETE DE LA DIRECCIN (daNm)


Volante de direccin: Caja de direccin sobre cuna: Fijaciones de la bomba de asistencia: Perno del cardan de columna de direccin: Tuerca de rtula de direccin: Bieleta de direccin: Rtula axial: 4,5 5 2 2,5 3,7 5 5

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125 a 138 bar 8 bar 12 V 12 V 12 V 85 W

ESQUEMA ELCTRICO DEL SISTEMA ELECTRNICO DE GESTIN DE MOTOR

Presin de tarado de los inyectores: Diferencia mx. presin tarado inyectores entre cilindros: Tensin alimentacin electrovlvula de stop: Tensin alimentacin contactor de inercia: Tensin alimentacin rel principal: Resistencia bobinado mando rel principal: Tensin alimentacin rel electrobomba asistencia (con climatizacin): Resistencia bobinado mando rel electrobomba asistencia (con climatizacin): Tensin alimentacin rel corrector altimtrico: Resistencia bobinado mando rel corrector altimtrico: Tensin alimentacin corrector altimtrico: Resistencia corrector altimtrico: Tensin alimentacin corrector de avance: Resistencia corrector de avance: Resistencia captador de alzada de aguja (inyector n 3):

SONDA DE LA TEMPERATURA DEL AIRE


Tensin de alimentacin: Resistencia: - A 0C de temperatura: - A 20C de temperatura: - A 40C de temperatura: 5V 7.470 a 11.970 W 3.060 a 4.045 W 1.315 a 1.600 W

SONDA DE LA TEMPERATURA DEL AGUA


12 V Tensin de alimentacin: Resistencia: - A 20C de temperatura: - A 40C de temperatura: - A 80C de temperatura: - A 90C de temperatura: Tensin alimentacin captador velocidad vehculo: Tensin alimentacin bujas precalentamiento: Resistencia bujas precalentamiento: Tensin alimentacin electrovlvula ralent acelerado: Resistencia electrovlvula ralent acelerado: Temperatura funcionamiento electrovlvula ralent acelerado: Temperatura agua al poner ralent el contacto - 20C - 10C - 0C - 5C - 10C Tensin de alimentacin de la electrovlvula EGR: Resistencia de la electrovlvula EGR: 5V 3.060 a 4.045 W 1.315 a 1.600 W 300 a 370 W 210 a 270 W 12 V 12 V 0,8 W 12 V 46 W

65 W 12 V 85 W 12 V 15,5 2 W 12 V 11,5 W 105 10 W

1. Centralita. 2. Centralita anti-arranque. 3. Electrovlvula de paro. 4. Mdulo ADC de anti-arranque. 5. Interruptor de inercia. 6. Electrovlvula de avance. 7. Electrovlvula de ralenti acelerado. 8. Electrovlvula EGR. 9. Batera. 10. Interruptor de encendido/arranque. 11. Rel principal de alimentacin.

12. Rel de pre-post calentamiento. 13. Bujas de pre-post calentamiento. 14. Potencimetro de carga. 15. Sensor de temperatura de motor. 16. Sensor de temperatura de aire. 17. Sensor de revoluciones. 18. Inyector con sensor de alzado de aguja. 19. Cuadro de instrumentos. 20. Sensor de velocidad del vehculo. 21. Rel de corrector de altmetro.

22. Corrector de altmetro. 23. Lmpara de pre-post calentamiento. 24. Lmpara de averas. 25. Toma para diagnstico. +15 Positivo procedente de llave de contacto. 21 Cable que finaliza en este punto o conectado al componente 21. *. Componentes ubicados en la bomba de inyeccin.

CAPTADOR DE POSICIN DE LA PALANCA DE CARGA


Tensin de alimentacin: 5V Resistencia (en los bornes del conector negro de la bomba inyectora): - Entre bornes 4 y 5: 4.500 W - Entre bornes 3 y 4 al ralent: 5.600 W - Entre bornes 3 y 4 a plena carga: 2.800 W - Entre bornes 3 y 5 al ralent: 2.800 W - Entre bornes 3 y 5 a plena carga: 5.600 W Resistencia captador de rgimen motor y posicin angular del cigeal: 220 W

Temperatura corte acelerado 30C 25C 20C 15C 11C 12 V 46 5 W