Vlvulas y bombas

Jonathan monterroso
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INTRODUCCIN

Es necesario considerar que los seres humanos necesitan condiciones fsico-espaciales adecuadas que permitan desarrollar sus funciones vitales. En todo proyecto es de suma importancia resguardar la seguridad en el abastecimiento de los fluidos de manera cacera e industrial; as de importante lo es tambin evacuarlo de mejor manera. Y para regular el paso de los fluidos hay diferentes soluciones empleables para la el manejo de estos fluidos, tanto para abastecer como para evacuarlos, siendo algunas de ellas las que se describirn en el siguiente trabajo.

OBJETIVOS Realizar una buena compilacin de datos tiles para el desarrollo de temas en donde se use vlvulas. Que los detalles sean claros y concisos para conocer las partes que forman una vlvula. Incentivar en el estudiante el auto aprendizaje, existiendo medios como este para su fin comn. Luego de aprobado el curso, que el estudiante est preparado para lograr transmitir su propuesta de diseo de un circuito, as como determinar los elementes necesarios para su correcto funcionamiento. Lograr aplicar los conocimientos adquiridos en la prctica laboral.

ESPECIFICACIONES DE VLVULAS VALVULAS DE CONTROL Las plantas de proceso requieren adems del buen funcionamiento de las vlvulas de control que su costo operativo y de mantenimiento sea bajo, para poder sostener la produccin y competir en precios. Por lo tanto es imperativo que al requerirse las vlvulas de control se consideren las especificaciones que deben de cumplir adems de las condiciones operativas. En este breve trabajo se comentan y recomiendan las especificaciones mnimas que deben de cumplir las vlvulas de control considerando cada una de sus partes principales de acuerdo con la normativa de los ltimos aos. Especificaciones para vlvulas de control Las especificaciones para vlvulas de control son lo que indica lo mnimo que debe de contener una vlvula para satisfacer todas las condiciones de operacin, el tipo de aplicacin y los requerimientos del usuario. Todas las especificaciones se relacionan con las partes de la vlvula de control y el flujo de fluidos, considerando la experiencia acumulada del usuario y de las instituciones que normalizan todo lo relacionado con las vlvulas de control, como es la ISA que rige para toda Amrica. Las especificaciones mencionan cmo deben de disearse y calcularse las diferentes partes de la vlvula de control en funcin de los datos y detalles de operacin y diseo y de los requerimientos del usuario. Cuando un usuario solicita una vlvula de control para una construccin nueva o en substitucin de una vlvula existente, debe de dar junto con los datos de operacin las especificaciones, pero si no las diera el fabricante debe de respetar lo mnimo especificado por la ISA. Por lo tanto, en general las especificaciones para una vlvula de control deben de ser las siguientes:

ACTUADOR Tipos de Actuador El fabricante ser responsable del tamao seleccionado del actuador, tomando en consideracin las condiciones de operacin y estas especificaciones. Los actuadores pueden ser tipo neumtico de diafragma o de pistn de doble accin. Para aplicaciones con vlvulas mayores de 2 pulgadas de dimetro y cadas de

presin de > 580 psi no deben de usarse actuadores de diafragma. La presin de aire ser de 135 psi o menores. Se pueden usar otro tipo de actuadores como excepcin, por peticin escrita del vendedor al comprador. MATERIALES El material de un actuador tipo pistn debe ser el requerido para la aplicacin y las condiciones ambientales. El material de la tubera, vlvulas y accesorios para el aire entre el actuador y la vlvula de control debe de ser de acero inoxidable AISI 316. El dimetro mnimo debe de ser de 14 de pulgada NPT. Funcionamiento. La inexactitud de la carrera de la vlvula debido a cualquier limitacin, debe ser menor a 2%. El actuador cuando module debe de presentar estabilidad, solamente se permite una condicin de inestabilidad de 2% en las pruebas en la fbrica y en el campo. El vendedor junto con la propuesta debe de presentar un reporte de prueba, que muestre la curva de funcionamiento en una experiencia previa en condiciones similares con la misma especificacin. La posicin a la falla debe de llevarse a cabo sin ayuda de la presin del proceso. La posicin a la falla de aire debe de probarse durante la inspeccin y antes de que la vlvula opere estando el sistema depresionado. Cuando el resorte de retorno en un actuador tipo pistn no alcance la posicin a la falla, el actuador debe ser equipado con un sistema seguro de falla. Los aumentadores de seal (booster) deben usarse cuando se necesiten para dar la velocidad de accin de actuacin ya sea rpida o lenta, de acuerdo con la seal controlada. El fabricante debe seleccionar una vlvula con su actuador que cumpla con los requerimientos de velocidad de cierre o apertura especificados en las hojas de datos del proceso. En todo tipo de aplicacin se necesita verificar la velocidad de accin de la vlvula. Los tiempos de apertura y cierre de la vlvula deben de verificarse con el 100 % de rango de la seal de control sin ayuda de la presin del proceso. Estos tiempos se deben de probar durante la inspeccin del vendedor. Se pueden usar aumentadores de seal para alcanzar la velocidad requerida, pero los movimientos de la vlvula al 20, 50 y 80 % de seal deben de permanecer estables en cada cambio. El tiempo requerido para operacin rpida de la vlvula bajo condiciones de falla deben ser especificados separadamente. El fabricante puede usar vlvulas de apertura rpida, probando que esto no interfiere con el control normal de operacin del sistema del actuador. CUERPO

Cada vlvula de control debe disearse y seleccionarse para proveer una operacin y control confiable a las condiciones de operacin y diseo especificadas. El dimensionamiento de una vlvula de control generalmente debe basarse en ISA S75.01 que son las ecuaciones de flujo para dimensionar vlvulas de control. El fabricante debe de seleccionar una vlvula de control junto con su actuador y evaluar cuidadosamente el requerimiento mnimo de funcionamiento de sus internos. Los clculos de capacidad de la vlvula para todas las condiciones de operacin deben de darse. Las bases de clculo y resultados deben ser mostradas por medio de clculos en forma manual o por computadora. La capacidad seleccionada de los internos de la vlvula de control Cv deben de cumplir con lo siguiente: Para una caracterstica de igual porcentaje los internos deben operar al 95% de carrera a mximo flujo. Para caracterstica lineal y de apertura rpida los internos deben de operar al 90 % a mximo flujo. Cuando se menciona 95 o 90 % se refiere a la abertura que debe de mostrar la vlvula de control con el flujo mximo. A la capacidad requerida Cv que cumpla con el criterio mencionado se le llama Cv requerida. A la capacidad Cv actual de la vlvula se le llama Cv seleccionada. Las aplicaciones especficas pueden requerir una capacidad Cv sobre dimensionada, lo cual debe ser especificado por el usuario. Debe de tomarse en cuenta el factor FP cuando la vlvula de control se va a colocar entre reductores u otros accesorios, por lo que la Cv calculada debe ser corregida debido a la reduccin de capacidad de la vlvula, de acuerdo a lo que se menciona en ISA S75.01. Los internos de una vlvula de control pueden ser muy sencillos pero reducen su rea de paso mientras mas ocupan espacio dentro del cuerpo. El cuerpo de una vlvula de control con internos reducidos debe de ser considerados para aplicaciones con las condiciones siguientes: Cadas de presin > 750 psi Velocidades de salida de gas o vapor que excedan 0.3 Mach Nivel de ruido alto > 85 decibeles audibles Estrangulacin de flujo Vaporizacin instantnea sostenida > 5 % del lquido que se trate Fluidos erosivos Si se proyecta aumento de capacidad en el futuro. Para cualquier caso el tamao del cuerpo de la vlvula no debe de exceder el tamao de la tubera que la contendr.

El tamao de cada vlvula de control seleccionada debe de cumplir con cualquier variacin de flujo a todas las condiciones de operacin especificadas. La condicin de flujo mnimo especificada debe ser totalmente controlable. El cuerpo de la vlvula de control debe de calcularse para que tenga el grueso suficiente debido a las condiciones de presin y temperatura especificados. Para vlvulas con bridas, la clase de la vlvula debe ser al mnimo igual a la de las bridas que usan. La clase de las bridas de una vlvula de control menor a 16 pulgadas debe ser como mnimo ASME 300. La clase de las bridas de una vlvula mayor de 16 pulgadas debe ser mnimo ASME 150. Los materiales del cuerpo deben de alcanzar o exceder los requerimientos de la aplicacin. El material del cuerpo y sus internos deben de cumplir los requerimientos de temperatura. Las vlvulas que manejen hidrocarburos deben de ser de materiales resistentes a la presencia de sulfuros de acuerdo con NACE MR 0175. INTERNOS Los internos de una vlvula de control en ingls lo llaman trim. Los internos tienen una parte fija y una parte mvil que es la permite que la vlvula se mantenga abierta o cerrada. La parte mvil es el ensamble del tapn con la parte del vstago que estar en contacto con el medio. La parte fija de los internos es muy sencilla en aplicaciones convencionales, pero en aplicaciones para servicio severo es una jaula con diferentes diseos, por ejemplo jaulas concntricas, placas perforadas, pila de discos, etc., y con las piezas necesarias para acomodar la jaula por dentro. Los internos deben de ser del tipo de cambio rpido, por lo que ningn componente debe de ir soldado o roscado en el cuerpo o bonete. Como en algunas vlvulas de control se nota que el tapn a veces se pega y queda fijo en una posicin, por lo tanto se debe de especificar que los internos deben de tener un anillo igualador de presin alrededor del tapn para minimizar la vibracin y que no se flexione el tapn por flujo concentrado en una sola porcin del tapn. El fabricante debe de cumplir con este diseo para cumplir con los requerimientos de la especificacin. Para las aplicaciones de servicio severo, cuando un fabricante proponga el diseo de ciertos internos, debe de haber probado durante cinco aos este diseo lo cual debe de certificarlo. Los fluidos lquidos o gaseosos al pasar por una vlvula de control con gran cada de presin pueden provocar ciertos fenmenos, los cuales normalmente son destructivos. Los lquidos pueden provocar cavitacin y flashing, y los gases pueden provocar ruido y su fenmeno asociado que es la vibracin. Todos estos fenmenos son funcin de la velocidad alta del fluido, por lo que todos pueden

evitarse controlando la velocidad del fluido al pasar y salir de los internos. Lo nico que no puede evitarse es el flashing porque las condiciones del proceso no lo permiten, pero regulando la velocidad del lquido a travs de la vlvula se modera el efecto destructivo de este fenmeno. Por lo tanto cuando se detecte que la presin de entrada es igual al doble o mas de la presin de salida de la vlvula, se sabe que se trata de una aplicacin de servicio severo o crtico o riguroso o riesgoso pues la energa potencial de la diferencial de presiones puede convertirse en energa cintica dentro y a la salida de los internos de la vlvula que es donde la velocidad sera la mayor, entonces se deber especificar cuidadosamente la requisicin de una vlvula, pues de no hacerlo el ingeniero se arriesga a seleccionar un equipo deficiente que podra causar problemas operativos de control y fsicos, costos enormes operativos y de mantenimiento y en algunas ocasiones riesgos, sobre todo cuando se manejan combustibles. Las especificaciones que se mencionan en los libros especializados como el de Crane y de la ISA son el resultado de las experiencias recopiladas en los ltimos 50 aos y muy someramente se mencionan. Especificaciones relacionadas con los internos de las vlvulas de control que manejen lquidos. VELOCIDADLa velocidad de un lquido a la salida de los internos de la vlvula de control debe ser menor a 23 metros por segundo. Ntese que no se dice a la salida de la vlvula, pues ah sera ya la velocidad correspondiente a una tubera. Los internos que permiten hacer un diseo a la medida de la aplicacin son los que se llaman tipo multipasos multietapas, que al entrar el lquido a la vlvula se divide en varios pasajes o pasos de flujo y cada pasaje contiene una serie de etapas o accesorios como los de la tubera (codos, expansiones) que vienen siendo cambios de direccin en 90 grados que reducen la velocidad del lquido al hacerlo pasar por el nmero suficientes de etapas que resultan de aplicar la Ecuacin de Darcy. Las etapas existen fsicamente dentro de los internos de la vlvula y se pueden ver en un dibujo. La velocidad del lquido se debe alcanzar SIN artificios en la tubera anterior y posterior de la vlvula de control. DIRECCIN DE FLUJOLa direccin del lquido en la vlvula de control debe ser por arriba del tapn o sea en el sentido en que la vlvula cierra. sto es porque los lquidos suelen llevar slidos ya sea por xidos u otro material, los cuales seran atrapados en la pila de discos o en la jaula de la vlvula y solamente pasaran las partculas slidas que dejaran pasar los internos y no incidiran directamente sobre los asientos de la vlvula. ANILLO IGUALADOR DE PRESINLos internos deben de contener un anillo igualador de presin que distribuya el flujo de lquido alrededor

del tapn para evitar vibracin por concentracin de flujo en una sola seccin y flexionamiento del tapn que puede provocar que el tapn se pegue en alguna posicin. Especificaciones relacionadas con los internos de las vlvulas de control que manejen gas o vapor. VELOCIDADLa velocidad de un gas o vapor a la salida de los internos de la vlvula de control debe ser equivalente a una cabeza velocidad Vh menor a 70 psia. La cabeza velocidad Vh es igual a la densidad del gas multiplicada por la velocidad al cuadrado, todo entre 2 g que es la constante universal de clculo. Se prefiere la Vh porque el gas que es un fluido compresible vara su densidad por el peso molecular, la presin y la temperatura. Desde luego que si se habla de velocidad se debe siempre recordar que no se deben manejar velocidades cercanas al Mach correspondiente del gas o vapor, pues se tendran vibraciones en la vlvula de control que pudieran fracturar el material de alguna parte del sistema. En aplicaciones de operacin poco frecuente se puede aceptar una Vh < 150 psia. Los internos que permiten un diseo a la medida de la vlvula de control cuando se tienen grandes cadas de presin, cuando se tiene que regular la velocidad del gas o vapor y el nivel de sonido, son aquellos que son tipo multipasosmultietapas, pues estos internos tendrn las etapas requeridas por donde pasar el gas para bajar verdaderamente la velocidad hasta alcanzar el nivel de sonido especificado. DIRECCIN DE FLUJOLa direccin del gas o vapor en la vlvula de control puede ser por abajo o por arriba del tapn si se trata de un gas o vapor limpio, pero si se sospecha que puede haber contaminacin con slidos, es imperativo que la direccin del gas sea por arriba del tapn, para proteger los asientos de la vlvula por los efectos de los slidos que pudieran causar erosin y abrasin. NIVEL DE SONIDOEl nivel de sonido de un gas o vapor a la salida de los internos de una vlvula de control debe ser menor a 85 decibeles audibles a un metro de distancia, sin aislamiento de ningn tipo, pues el ruido se genera por el paso del gas a travs de la vlvula y si se modera el ruido con aislamiento, el efecto fsico del ruido a la vlvula no se elimina. El ruido tiene efecto sobre las aleaciones y est asociado con la vibracin. El nivel de sonido < 85 decibeles audibles a un metro de distancia se debe alcanzar sin artificios en la tubera anterior y posterior a la vlvula, como orificios, deflectores, etc. Para aplicaciones no frecuentes y recirculacin se acepta un nivel de sonido < 90 decibeles A.

VLVULAS PARA SISTEMA ACUMULADOR DE PRESION: se mantiene cerrada mientras la bomba carga el acumulador , se abre con una presin menor con la que se cierra y as evita que siga distribuyendo

lo sobrante. ANILLO IGUALADOR DE PRESIN Los internos de la vlvula deben de contener un anillo igualador de presin para distribuir el flujo alrededor del tapn para evitar vibracin inducida por flujo concentrado en una seccin y que se flexione el tapn. Hermeticidad de las vlvulas de control Considerando que en las instalaciones automatizadas y con vlvulas de control hay grandes prdidas por fugas internas en los asientos de las vlvulas cuando estn cerradas, y adems situaciones anmalas de operacin cuando una vlvula al estar cerrada deja pasar constantemente el fluido que maneja provocando que se pierda el sello de una fase lquida hacia una gaseosa por ejemplo, es muy conveniente saber cmo especificar la hermeticidad de una vlvula de control al estar cerrada. Si usted observa un cabezal que contenga una vlvula de control con sus vlvulas de bloqueo y su vlvula de derivacin (bypass), sabe que para darle mantenimiento a la vlvula de control debe de cerrar las vlvulas de bloqueo antes y despus de ella y abrir lo requerido a la de bypass, dichas vlvulas de bloqueo no permiten fugas al estar cerradas. La norma que rige la hermeticidad de las vlvulas de control es FCI 70-2 y se tienen clase IV, V, VI, donde una clase IV tiene menos hermeticidad que la clase V, y la clase VI tiene una hermeticidad superior, pero la VI utiliza asientos no metlicos que a temperaturas elevadas y con fluidos que caviten o vaporizen no deben de utilizarse, entonces para una aplicacin de servicio severo que requiera hermeticidad muy buena se especifica clase VI cuando se pueda, y clase V donde los asientos del tapn y de la vlvula son metlicos. Pero si se requiere una mejor hermeticidad, cuando el usuario especfico fuga cero, entonces en comparacin con las vlvulas de bloqueo se especifica hermeticidad tipo vlvula de

bloqueo cuya norma es MSS SP61. Hay vlvulas de control que pueden disearse con heremeticidad MSS-SP61. Por qu las vlvulas de diferente clase son mas o menos hermticas? sto es porque cada vlvula se disea con un actuador mas o menos potente (mas o menos grande) que mantiene mejor cerrada la vlvula, sto es que la fuerza disponible por el actuador aprieta el asiento del tapn contra el asiento del cuerpo de la vlvula. Esto puede ser suficiente pero cuando el tamao del actuador ya es muy grande o no da la fuerza requerida, entonces los internos de ciertas vlvulas de control cuentan con avances que aumentan la fuerza de cierre del tapn utilizando la presin disponible del fluido antes de la vlvula. Analizando por qu la hermeticidad de una vlvula de control es tan importante, se comenta que si una vlvula con alta cada de presin debe de permanecer cerrada la mayor parte del tiempo, pero si no se mantiene muy bien cerrada, tiende a haber fuga y sta aumenta con el tiempo pues la energa debido a la diferencial de presiones es muy alta y el fluido se abrir camino, erosionando mas y mas a los asientros ya sea del tapn o del cuerpo de la vlvula. Si se compara lo que fuga una vlvula clase V vs una MSS SP61, debe de hacerse en funcin del Cv provocado por las condiciones de operacin, si se cree que es muy poca la ganancia especificando una clase V en lugar de MSS SP61, por qu no especificar mejor una clase IV? Comparativamente la hermeticidad de las vlvulas de control depende de la fuerza de que disponen para mantener cerrada la vlvula como se ve enseguida: FUERZA REQUERIDA PARA CLASE MANTENER CERRADA LA VLVULA IV 5.4 kgsf/mm de la circunferencia del Asiento V 8.9 kgsf/mm MSS-SP61 17.9 kgsf/mm La circunferencia del asiento se define como la lnea de contacto entre el tapn y el asiento en el cuerpo de la vlvula cuando la vlvula est en la posicin totalmente cerrada. Por esto es necesario solicitar la memoria de clculos del actuador y / o los internos de la vlvula que solo o juntos darn la fuerza de cierre necesaria para la hermeticidad escogida. Aplicaciones de servicio severo Como ya se ha mencionado las aplicaciones de servicio severo son aquellas cuando va a haber cada alta de presin a travs de la vlvula de control. En la industria de la fuerza hay muchas aplicaciones de servicio severo por ejemplo: Recirculacin de condensado; Control de nivel del desaerador;

Control de nivel del domo; Recirculacin o flujo mnimo del agua de alimentacin; Agua de atemperacin; Vapor auxiliar; Soplado de holln; Bypass de turbina. CONCLUSIONES Cuando se pida una nueva vlvula de control, siempre d los datos de operacin (cuando menos 3) y las especificaciones y adems mencione lo que usted quiere que la vlvula haga. Cuando le propongan una vlvula, primero vea si le propone totalmente lo que usted requisito, revise las bases o frmulas de clculo y sus resultados, pues es la clave de un buen diseo. Descalifique la propuesta que no tenga muy claramente todo lo que usted pidi. Apruebe la que cumpla con todo, si tiene dudas consulte los libros tcnicos o al fabricante que est por seleccionar.

ESPECIFICACIONES TECNICAS Revise cuidadosamente y mas de una vez las especificaciones que usted requiere, tambin las memorias de clculo que proporcione el fabricante (que deben de ser muy explcitas), si lo que le proponen no cumple la totalidad de los datos de operacin y las especificaciones o si las memorias de clculo no son correctas o tan confusas que no se entiendan, entonces en principio descalifique dicha propuesta haciendo una lista de lo no cumplido. Adems es de prioritaria importancia que la vlvula de control que le proponen no sea un prototipo, o sea que el fabricante debe de comprobar que tiene la experiencia necesaria de los internos de la vlvula propuesta con una lista de sitios con direccin y telfonos donde se encuentren instaladas sus vlvulas con los internos que esta proponiendo y en una aplicacin igual. Cuando un fabricante expresa que cumple totalmente con lo requerido, debe de demostrarlo matemticamente y con los dibujos y catlogos necesarios solicitados por el usuario. Recuerde tambin que el usuario debe estar preparado para hacer la evaluacin de las vlvulas de control que le propongan, y esa preparacin empieza en que debe de saber y respetar las especificaciones normativas internacionales que se mencionan

en los libros especializados como los de la isa de las ltimas ediciones. Dedique el tiempo necesario en hacer la evaluacin de cada vlvula de control que le propongan, no se permita equivocaciones ya que un ingeniero evaluador tiene la responsabilidad directa de qu equipo seleccionar correctamente. Una vlvula de control mal seleccionada provocar control defectuoso, costos operativos enormes, mantenimiento frecuente, paros de planta por falla en el equipo relacionado (bomba, compresor, turbina, caldera, etc), riesgos, etc. VALVULAS DE PRESION CON PILOTO; para grandes caudales, y con mucha presin,, son las lentas que las directas pero no dejan de funcionar si la presin des demasiada.

A)

VALVULAS DE RETENCION: Hay dos categoras de vlvulas y son para uso especfico, ms bien que para servicio general: vlvulas de retencin (check) y vlvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los otros tipos descritos, son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de sentido de circulacin o

de las presiones en el sistema de tubera. Como ambos tipos se utilizan en combinacin con vlvulas de control de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la vlvula de control de circulacin. Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin, Cuando hay cambios poco frecuentes del sentido de circulacin en la tubera Para servicio en tuberas que tienen vlvulas de compuerta, para tuberas verticales que tienen circulacin ascendente.

Vlvula controladora de nivel. Estas vlvulas se ubicarn en las cisternas de las estaciones de bombeo y en las cisternas de ingreso a cada una de las localidades que abastecer el acueducto. La vlvula principal deber ser una vlvula hidrulica activada por diafragma guiado centralmente, ya sea de cuerpo oblicuo y / o de diseo angular o Tipo Globo, de Cmara Doble y Eje Vertical. El cuerpo y la cubierta debern ser de fundicin dctil ASTM A-536 o EN 1563 con asiento de bronce o acero inoxidable.

Las superficies externas e internas de la vlvula debern estar revestidas con recubrimientos aplicados por fusin(EPOXI) (250 micrones de espesor mnimo). Las conexiones debern cumplir con las Normas ISO o cualquier otro estndar internacionalmente reconocido. El cuerpo deber tener un anillo de asiento no roscado que ser reemplazable y que se sujetar en su posicin mediante tornillos que se enroscarn al cuerpo. Este asiento deber ser accesible y de fcil manejo sin que sea necesario desmontar la vlvula de la tubera. El rea del asiento deber estar completamente libre, sin correctores de flujo, rodamientos o nervaduras de soporte. Equipadas con indicador ptico del grado de abertura de la vlvula, y unidad central de control o sistema similar que permita adecuar las velocidades de abertura, cierre y respuesta de la vlvula. Perforaciones de bridas conformes a ISO 7005-2 y distancia entre bridas segn ISO 5752 serie 14 u otra internacionalmente reconocida. Dependiendo de las condiciones de presiones, se podr instalar una placa orificio aguas debajode la vlvula para evitar la cavitacin. Acccionador. El accionador ser de doble cmara con pieza separadora entre la parte inferior del diafragma y el cuerpo. El accionador estar compuesto por: disco de cierre, eje de vlvula y rodamiento, conjunto del diafragma,separador y tapa superior. Todo el conjunto se podr desmontar de la vlvula como una sola unidad. La cmara inferior entre el diafragma y el separador podr ser abierta, o aislada de la presin interna del cuerpo. Tanto el eje, el cierre elstico, su disco de cierre como el accionador sern de los materiales propios de cada fabricante siempre que respondan a normas internacionalmente reconocidas y que cumplan las solicitudes hidrulicas. Circuito de control. La vlvula piloto solenoide de 2 3 vas, segn corresponda, contar con un sistema de anulacin manual para permitir que la vlvula sea operada manualmente cuando se interrumpa el suministro elctrico. El solenoide ser el adecuado para el desempeo de esta funcin. El lquido que pasa por el circuito ser filtrado y habr una vlvula manual para aislarlo. Garanta de calidad. La vlvula principal, el piloto, las conexiones de control, el filtro y las vlvulas de aislamiento debern ser montadas y probadas en la fbrica y debern cumplir las Normas de calidad ISO 9002. 12.3 Vlvula anticipadora de onda. Caractersticas Generales.

Las vlvulas debern ser de reconocida calidad, uso extensivo y comprobada eficiencia de funcionamiento. Para cada una de las vlvulas solicitadas, el Oferente deber presentar los datos garantizados, que acrediten el cumplimiento de las Normas concernientes a materiales y mtodos de fabricacin, que se especifican ms adelante. Asimismo dicha presentacin deber contener la documentacin necesaria (folletos, esquemas y / o planos), que permita conocer datos tales como, Normas de fabricacin, ensayos a las cuales son sometidas las vlvulas, dimensiones, materiales, presiones de trabajo, caractersticas generales y particulares, etc. Las presiones de prueba de las vlvulas sern como mnimo 1,5 veces la presin de servicio solicitada. Debern satisfacer las Normas de Inspeccin que cubran como mnimo: certificado de materiales, pruebas segn Normas ISO 5208 o DIN 3230 o API 598, verificacin de montaje y funcionamiento, y control dimensional. Descripcin de las vlvulas a utilizar. Estas vlvulas se ubicarn a la salida de cada obra de impulsin tanto en la toma como en la planta potabilizadora y en las estaciones de bombeo. Esta vlvula de control proteger bombas y tuberas de los daos que pudieran provocar las variaciones de presin debidas a cambios en la velocidad de flujos asociados con el arranque y parada de las bombas, y especialmente en las paradas de bombas causadas por fallos en el suministro de corriente elctrica. El Contratista deber verificar en todas las instalaciones el sistema anti ariete, adoptando en cada caso el ms apropiado. Deber realizar el estudio del impermanente presentando las respectivas envolventes de mxima y de mnima sin proteccin, y las mismas envolventes con la proteccin anti ariete propuesta. Se deber adjuntar una memoria de clculo indicando adems el software de modelacin utilizado. VALVULAS DE SEGURIDAD: Este tipo de vlvulas se utilizar para el control de la presin en equipos o lneas, evitando daos tanto a personas como a equipos a consecuencia de una excesiva presin, o por el contrario, por vaco. Las vlvulas automticas tambin sern de aplicacin en sistema en los que se requiere un corte inmediato de la corriente de fluido ante fallos del equipo. El accionamiento de este tipo de vlvulas es de tipo automtico y autnomo no necesitando ninguna seal externa para entrar en funcionamiento. Su diseo se basa en mecanismos sencillos y fiables, tales como la presin de un muelle, para el movimiento del vstago huyendo de sistemas ms complicados ms propensos a fallo.

El control de la presin de tarado se realizar actuando sobre la presin que ejerce el resorte de la vlvula. Su aplicacin ms extendida como ya se ha dicho es el control de la presin en lneas, tanques y depsitos. Existen vlvulas de sobrepresin que se abren automticamente cuando la presin del equipo sobrepasa el nivel de consigna considerado como mximo, dejando salir fluido al exterior hasta disminuir la presin a valores por debajo de los de ajuste. Este tipo de vlvulas son de utilidad para prevenir los riesgos inherentes a situaciones de expansin trmica de un determinada sustancia, provocando un aumento de presin sobre la paredes del depsito de contencin que podra resultar en la rotura del mismo o inclusive en su explosin. En la misma lnea pero para evitar situaciones de depresin se encuentran las vlvulas rompedoras de vaco. Este tipo de vlvula actuarn cuando en el depsito exista una presin inferior a la de consigna, permitiendo la entrada de gases del exterior. As evitamos que se produzcan daos en la estructura del equipo por aplastamiento como consecuencia de que no existe una presin interior capaz de contrarrestar la accin de la presin atmosfrica

sobre

la

pared

del

depsito.

Vlvulas de aire. Vlvulas tipo ventosa combinada. El Contratista proveer e instalar vlvulas de aire tipo ventosa, con sus respectivas cmaras accesibles en los puntos indicados en los Planos. Sern instaladas sobre el eje de la caera, mediante un ramal Tee bridado. En relacin con las cmaras para vlvulas de aire, las bases de las mismas debern estar como mnimo, 1 (un) metro por encima del nivel de inundacin en el lugar de emplazamiento y debern contar con un desage .Dicha cota, se determinar en forma conjunta con la Inspeccin de Obra, quien fijar la recurrencia de diseo adoptada para la determinacin de la mencionada cota. En dicho caso el cuerpo de la cmara de la vlvula,

deber extenderse hacia arriba hasta el nivel donde indique la Inspeccin de obra. Sern de triple funcin, con un nivel de purga grosera para permitir el llenado y vaciado rpido de las caeras y otro de purga fina para evacuar el aire acumulado en los puntos altos durante el funcionamiento normal de las caeras. Sern aptas para agua potable. Se instalarn con una vlvula mariposa con el fin de poder aislarla de la caera para su mantenimiento, sin sacar a dicha caera de servicio. Las vlvulas de aire respondern a las siguientes caractersticas: Tipo: Triple funcin: a) permitir la salida de grandes volmenes de aire durante el llenado de la tubera; b) permitir el ingreso de grandes volmenes de aire durante el vaciado de la tubera, (en ambos casos cuando la conduccin no se encuentre bajo presin); y c) permitir la salida de pequeos volmenes aire durante el funcionamiento de la conduccin, (en este caso cuando la misma se encuentre presurizada). Dinmica: Deber actuar mediante un conjunto de sellado de tipo diafragma despegable sin flotador. Cuerpo: Fundicin de hierro dctil ASTM A536 G.65-45-12 o ASTM A536-60-40-18 Flotador o diafragma desplegable: Acero inoxidable SAE 304 aluminio, polipropileno o ABS Policarbonato, EPDM o EPDM/ Nylon reforzado/ acero inoxidable. Brida: Segn ISO 7005-2 y distancia entre bridas segn ISO 5752 serie 14 AWWA C-207/94 (ANSI 16.5) Presin: 25 bar Dimetros: Dimetro acorde la necesidad de evacuacin de aire durante el llenado de la caera para la velocidad de llenado de diseo, y a la necesidad de ingreso de aire durante el vaciado para los dimetros de desages definidos. y a las condiciones de instalacin de la caera. Se adjuntarn memorias de clculo y descripcin del mtodo utilizado. Sern de tipo nominal, el dimetro del orificio de evacuacin deber ser igual o mayor al dimetro interno de las bridas, no podr haber reducciones Control Remoto y Vlvulas anti retorno EL - Electrovlvula Un solenoide, activado por una corriente elctrica o por un pulso elctrico, Abre o cierra la vlvula que controla. La vlvula estndar es normalmente Cerrada , aunque otras opciones son posibles bajo pedido. La activacin elctrica puede ser integrada a otras aplicaciones bajo pedido. PR PR/EL

CV - Vlvula anti retorno hidrulica Est vlvula est en posicin abierta mientras la presin aguas Arriba es superior a la presin aguas abajo. Si la presin aguas arriba bajara por debajo de la presin aguas Abajo, la vlvula cerrar instantneamente, evitando el retorno del flujo. La velocidad de apertura y cierre es regulable. RC - Vlvula con control remoto hidrulico Un rel hidrulico abre o cierra la vlvula en respuesta a una seal de presin, transmitida mediante un tubo de mando procedente de un centro de control. RC CV EL FE - Vlvula de sobre velocidad La vlvula cierra cuando el caudal sobrepasa el valor normal de trabajo. (Debido por ejemplo a una ruptura de la tubera). La apertura debe hacerse manualmente. Vlvulas Limitadoras de caudal FR - Vlvula Limitadora de caudal La vlvula limita el caudal de La red a un valor predeterminado; Independientemente de Las variaciones de presin. La vlvula abre totalmente cuando el caudal baja por debajo del valor Ajustado. Vlvula sostenedora y de alivio de presin PS - Vlvula sostenedora de presin PS(R) - Vlvula de alivio de presin La vlvula mantiene la presin aguas arriba independientemente de las Variaciones de caudal. La vlvula va a estar en posicin cerrada mientras la presin aguas arriba se mantenga por debajo de la presin fijada en el Piloto. La vlvula abrir completamente cuando la presin aguas arriba Sobrepase la presin ajustada en el piloto. FE FR QR DI PS(R) QR - Alivio rpido de presin La vlvula abrir instantneamente cuando la presin de la red sobrepase la presin de seguridad aliviando la presin excesiva de la red. Cuando la Presin vuelve a estabilizarse par debajo de la presin de seguridad, la vlvula Cierra lentamente, a una velocidad ajustable. DI - Vlvula sostenedora diferencial La vlvula mantiene un ratio predeterminado entre la presin de entrada y la presin de salida. La vlvula controla la descarga de las bombas aceleradoras, sistemas de refrigeracin, configuraciones en bypass, etc.

PS
A)

VLVULAS DE RETENCION: hay contrario de los otros tipos descritos, son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan sin controles externos y dependen para su funcionamiento de sentido de circulacin o de las presiones en el sistema de tubera. Como ambos tipos se utilizan en combinacin con vlvulas de control de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las condiciones para seleccionar la vlvula de control de circulacin.

Vlvulas de Control de Nivel FL - Vlvula regaladora de nivel con piloto flotador La vlvula viene controlada por un piloto flotador, ubicado en el tanque o depsito y colocado en el nivel mximo deseado. La vlvula mantiene el nivel mximo continuamente. Opcionalmente se puede incluir un dispositivo de cierre Lento. FLDI 2 - Vlvula reguladora de nivel con piloto flotador Diferencial EI piloto 70-610 controla la vlvula cerrndola cuando el nivel del agua alcanza el nivel mximo, y abriendo cuando el agua pasa por debajo del nivel mnimo. La diferencia entre el nivel mximo y mnimo es ajustable, hasta un rango limitado. Opcionalmente se puede inducir un dispositivo de cierre lento. FLDI 1 - Vlvula reguladora de nivel con piloto flotador diferencial EI piloto 70-550 controla la vlvula cerrndola cuando el nivel del agua alcanza el nivel mximo, y abriendo cuando el agua pasa por debajo del nivel mnimo. La diferencia entre el nivel mximo y mnimo es ajustable, hasta un amplio rango. Opcionalmente se puede incluir un dispositivo de cierre lento. AL - Vlvula control de nivel por altitud La vlvula viene controlada por un piloto de alta sensibilidad, ubicado

fuera del tanque o depsito. El piloto abre o cierra la vlvula en respuesta a la presin esttica del agua, El piloto permite ajustes diferenciales entre el nivel mximo y mnimo. Opcionalmente se puede incluir un dispositivo de cierre Lento. Aplicaciones Especiales SP - Cierre lento LA VLVULA DE MARIPOSA es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin, ligera de peso, compacta, bajo costo, requiere poco mantenimiento, numero mnimo de piezas mviles. No tiene bolas o cavidades, alta capacidad, circulacin en lnea recta, se limpia por si sola. Propensa la cavitacin, alta torsin para activarla, y casi sin capacidad ante la cada de tensin.

VALVULA DE COMPUERTA: Se usa para: servicio con apertura total o cierre total, sin estrangulacin, para uso poco frecuente para resistencia mnima a la circulacin. Para mnimas cantidades de

fluido o liquido atrapado en la tubera. Alta capacidad, bajo costo,

diseo simple. El dispositivo ajusta automticamente la velocidad de cierre de la vlvula localizada al final de una tubera larga, previniendo el golpe de ariete ESPECIFICACIONES SOBRE LOS TIPOS DE BOMBA DE AGUA. -Segn el principio de funcionamiento La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de funcionamiento en el que se basan: Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en:

Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontnuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. Bombas volumtricas rotativas , en las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica. Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es contnuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en: Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete. -Segn el tipo de accionamiento Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido. Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria. Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.

DETALLES DE LOS TIPOS DE BOMBAS Las bombas pueden ser clasificadas en diversos grupos en funcin de su empleo: - Centrfugas horizontales. - Centrfugas verticales. - Sumergibles.

De achique. Fecales. Neumticas. De husillo. Dosificadoras. Etc.

A la hora de la seleccin de una bomba hay diversos aspectos a considerar: - Caudal. - Tipo de agua a tratar (agua limpia, agresiva, con arenas y elementos gruesos, etc). - Distancia a salvar con el bombeo (prdidas de carga). - Dimensiones de las tuberas instaladas (en su caso). - Fluido que se quiere bombear. Bombas centrfugas Las bombas centrfugas se emplean en numerosos casos y para diversos tipos de agua, desde piscinas, pozos poco profundos a equipos de presin.

Bombas sumergibles Las bombas sumergibles se emplean fundamentalmente en pozos o prospecciones de agua limpia. Tienen mucha capacidad de impulsin a grandes alturas. Bombas sumergibles de achique Este tipo de bombas se emplean en el vaciado de pozos poco profundos, sumideros, etc, generalmente de agua limpia. No disponen de mucha capacidad de impulsin. Bombas fecales

Este tipo de bomba se emplea cuando necesitamos impulsar aguas con elementos groseros tpicos de los tratamientos de aguas en depurador, tanto biolgicas como fsicas qumicas. Son bombas resistentes y con capacidad de impulsin.

Bombas neumticas Las bombas neumticas se emplean en la impulsin de aguas sin elementos gruesos. Son muy recomendadas por su capacidad de impulsin y poco consumo energtico, aunque dependen del funcionamiento de un compresor de aire comprimido.

BOMBAS DOSIFICADORAS Las bombas dosificadoras son bombas impelentes oscilantes con control mecnico de la membrana. De construccin modular estas bombas constan de un motor, adaptable a diferentes alimentaciones elctricas y equipado con diferentes engranajes de multiplicacin, y una cabeza dosificadora con capacidades de volumen de carrera. Despus de la reduccin del nmero de rotaciones del motor mediante el engranaje de tornillo sinfn, el preciso sistema de muelle excntrica pistn convierte la rotacin del motor en pulsaciones de aspiracin de la membrana dosificadora. As a travs de la vlvula de aspiracin, un determinado volumen de producto a dosificar (volumen de carrera) es aspirado a la cabeza dosificadora, antes de ser expulsado hacia la tubera de dosificacin por la vlvula de presin.

ESPECIFICACIONES TECNICAS EQUIPO DE BOMBEO: Tipo de sistema de bombeo: Water Booster. Instalacin de bombas: En paralelo (3 bombas). Presin de descarga: 128 Psig (constante). Presin de succin de: 45 psig a 48 psig (variable dependiendo del nivel de reservorio de 47 a 49 msnm). Caudal de operacin del sistema: 0-360 GPM, dependiendo de la demanda del sistema (3 bombas de 120 GPM cada una). El equipo deber ser controlado directamente por el Caudal. El equipo debe contar con medicin de caudal de descarga, con indicacin local y remota. Sensores de temperatura colocados en la succin de las bombas para proteccin por falta de flujo en el sistema. Conexin a succin: brida 3, Clase 125 Conexin a descarga: brida 3, Clase 125 Material de tuberas de control: Cobre. Sensores de presin colocados en tubera de descarga y succin con indicador visual y su respectivo trasductor para el envo de seales al supervisorio (4 a 20mA). Tipo de bombas: Centrifugas de una sola etapa. Material del impulsor: Acero Inoxidable Material de la Carcaza: Hierro Fundido Empaquetadura: Sello Mecnico. Pintura: Las vlvulas y tuberas debern ser revestidas en todos sus lados con por los menos dos capas de resina sinttica antioxidante. Motor : Nmero de Fases: 3 Voltaje: 460 V Frecuencia: 60 Hz Diseo estndar: Nema Clase de Aislamiento: F Clase de Motor: Jaula de Ardilla Protecciones: Por temperatura Especificaciones de montaje del sistema de bombeo a la red Revisin General Antes de la instalacin de uno cualquiera de los elementos del sistema de bombeo, deber hacerse el desenguacalamiento del mismo en presencia de la empresa o la Interventora, verificando que se encuentra el elemento correspondiente, su manual y/o catlogo de instalacin y funcionamiento, y los accesorios adicionales necesarios para su montaje, como tuercas, tornillos, empaques, etc. Se comprobar igualmente el nmero de piezas, su limpieza, ajuste,

rodamientos, etc., todo de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Se revisar que los equipos estn completos y de acuerdo con lo solicitado. Cualquier aspecto que no concuerde con lo requerido, se deber informar a la Interventora. En cualquier caso, no habr ningn tipo de reajuste, ni en el plazo ni en la forma de pago, por demoras causadas por deficiencias de los materiales suministrados por el Contratista, o por retrasos en la consecucin de los mismos. Montaje de las Motobombas Una vez el Contratista tenga listo todos los materiales, herramientas, equipos y personal para el montaje, se proceder a instalar cada bomba y motor en su respectiva base metlica, si no viene prearmada de fbrica, la cual se colocar en su sitio, cuidadosamente nivelada y ajustada, empleando, cuando sea del caso, calzas con cuas hasta obtener la alineacin apropiada con las tuberas de succin y descarga. Una vez cumplidas la alineacin, nivelacin y ajuste, se proceder a la inyeccin de mortero de segunda etapa en la base de concreto, dejando embebidos los pernos de anclaje de la base metlica. El alineamiento se comprobar por medio de indicadores de cartula, o cualquier otro dispositivo aceptado por la Interventora y suministrado por el Contratista. Se deber comprobar tanto la alineacin vertical como la horizontal. Cuando la bomba sea puesta en marcha por primera vez, se ajustarn los sellos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Montaje de Tuberas, Vlvulas y Accesorios En estos tems se incluyen todos los trabajos necesarios para dejar montados y listos para operar los cabezales de succin y descarga del sistema de bombeo. Las actividades ms importantes a realizar son: - Suministro de materiales, equipo, herramientas y personal para las labores de montaje. - Suministro de materiales y fabricacin de niples bridados, para soldar o para roscar. - Instalacin de vlvulas y accesorios. - Alineamiento, nivelacin y ajuste. - Soldadura de partes, incluido el biselado de los extremos. - Suministro de materiales, fabricacin y montaje de soportes y anclajes de tuberas, vlvulas y accesorios. - Rotulado, pintura y acabado. - Limpieza general y remocin de escombros. El Contratista, previa verificacin del diseo, deber estar pendiente de la construccin del cuarto de bombas, con el fin de instalar en el momento oportuno las tuberas de succin, descarga, elctricas y de

toma de seales que estn enterradas, embebidas o atraviesen muros. Una vez construidos los tanques, proceder al montaje de los cabezales de succin y descarga de las bombas. Montar las tuberas y accesorios como se muestra en los planos, con el visto bueno de la Interventora. Igualmente, instalar los instrumentos de control y medida, verificando su correcta operacin. El Contratista tendr cuidado en el uso de los planos, vigilando que las dimensiones y ubicacin de los elementos a instalar coincidan con los que figuran en los planos. Una vez concluido el montaje de las tuberas de succin y descarga, se deber comprobar que no se est trasladando ningn tipo de esfuerzo a las bridas de las bombas, para lo cual se debern retirar todos los tornillos de las untas bridadas: los orificios de paso de los tornillos de acople debern permanecer enfrentados. En caso contrario, se debern tomar las medidas del caso para que se cumpla este requisito. Para el montaje de tuberas, vlvulas y accesorios enterrados, el Contratista deber ejecutar las labores de excavacin, instalacin de la tubera o el elemento correspondiente, relleno y acabado superficial. El Contratista deber reparar las superficies del piso, dejndolas con la misma calidad de resistencia y acabado que tenan antes de iniciar los trabajos, por lo que deber suministrar los elementos necesarios para estas reparaciones, dependiendo del tipo de piso: andn, va, prado, etc. Pruebas y puesta en operacin del sistema de bombeo El Contratista deber realizar todas las pruebas necesarias para asegurar el correcto montaje y funcionamiento del sistema de bombeo. Entre stas debe efectuar: - Calificacin de Soldadores. - Inspeccin radiogrfica: se deber efectuar inspeccin radiogrfica al 100% de las soldaduras que el Contratista tenga que realizar para la fabricacin y montaje de los cabezales de succin y descarga, en los sitios que indique la Interventora. El Contratista deber suministrar el equipo de toma de placas y revelado, y contratar al personal idneo para la realizacin de dichas pruebas. Deber llevar un registro pormenorizado de las placas tomadas, con identificacin del sitio y operador que realiz la soldadura. Cuando el resultado de la prueba indique defecto grave, se proceder a su reparacin y posterior repeticin de la prueba. - Prueba Hidrosttica: antes de acoplar la bomba a los cabezales de succin y descarga, y previa autorizacin de su programacin y procedimiento, deber realizarse prueba hidrosttica en dichos cabezales. Para ello, el Contratista deber suministrar las bridas ciegas con niple de acople a la bomba de presin, la bomba de

presin y los instrumentos de medida (manmetros y medidor de flujo) requeridos para la prueba. - La prueba hidrosttica se realizar a 300 psi, durante un perodo de tiempo no inferior a 30 minutos, mientras se inspeccionan todas las uniones, bridadas o soldadas. En caso de presentarse fugas de alguna especie, se corregir y se proceder a repetir la prueba, hasta que sta sea satisfactoria y se apruebe por parte de la Interventora. Un informe detallado sobre todo el procedimiento y los resultados, se entregar a la Interventora, en original y tres copias. - Prueba de los motores elctricos: una vez instalado cada motor en su base y antes de acoplarlo con la bomba, se proceder a realizar la inspeccin de rutina de lubricacin de los rodamientos y de sentido de giro. Igualmente, se proceder a verificar corrientes de vaco y velocidad en vaco. Luego, se acoplar a la bomba y se realizarn las mismas medidas de corriente y velocidad, pero bajo carga. - Pruebas de bombeo: el Contratista deber suministrar todos los equipos de medida necesarios para la realizacin de esta prueba como medidores de flujo, medidores de vibracin, termmetros para toma de temperatura en los cojinetes, tanto de la bombas como del motor, etc. Se verificar el punto de operacin de la bomba y se calcular su eficiencia para compararla con la garantizada. Se harn pruebas del funcionamiento correcto de los instrumentos de control, y en caso de ser necesario, se ajustarn a los niveles adecuados con aprobacin de la Interventora. Se operar la bomba contra vlvula cerrada al comienzo, y luego se ir abriendo la vlvula de la descarga, verificando el caudal en el medidor instalado para tal fn en la lnea de pruebas, hasta obtener el mximo caudal. - Posteriormente se apagar el motor y nuevamente se iniciar el bombeo contra vlvula abierta. En todo momento se llevar un registro de las medidas involucradas en la prueba, como consumo elctrico, velocidad de rotacin, caudal, presin, etc. En caso de presentarse dificultades, se discutirn y analizarn con la Interventora, y luego de darles solucin, se repetir la prueba para verificar la eficacia de las soluciones dadas. Las pruebas se realizarn por el tiempo necesario para la toma de medidas y verificacin de caractersticas, pero no inferior a dos horas de operacin continua. Estas pruebas se harn por separado, con cada una de las bombas: con motor elctrico y con motor diesel.