ESTUDIO DE IMPACTO VIAL

JARDIN DE NIOS JUAN ESCUTIA

CALLE CHUPARROSA # 255 COL. ZONA CENTRO.

LEON, GTO., 01 DE NOVIEMBRE DEL 2012

1.- GUIA OTORGADA POR LA DIRECCION GENERAL DE MOVILIDAD SE ANEXA AL ESPEDIENTE 2.- OFICIO DE PETICION SE ANEXA AL EXPEDIENTE 3.- MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO:
DATOS GENERALES USO DE SUELO.- JARDIN DE NIOS CHUPARROSA # 255, COL. ZONA CENTRO. TEL: 712 00 74 RAZON SOCIAL INSTITUTO 15 DE MAYO, A.C. NOMBRE DE LA ESCUELA JARDIN DE NIOS JUAN ESCUTIA, C.C.T. 11PJN0478A REPRESENTANTE LEGAL Y/O PROPIETARIO SRA. LAURA ALICIA JIMENEZ ORTA DOM. CALLE BEETHOVEN No 512, COL. LEON MODERNO. DIRECTOR DEL PLANTEL Y ENCARGADO DE LA TRAMITOLOGIA SRA. MA DE LA LUZ JIMENEZ ORTA DOM. CALLE TURQUESA No 219, FRACC. GUADALUPE. PROPIETARIO DEL TERRENO SRA. MA DE LALUZ HORTA R. DOM. CALLE TURQUESA No 219, FRACC. GUADALUPE. RESPONSABLE DEL PROYECTO ING. JOSE LUIS ZUIGA MENDEZ No DRO 2-00025 CEDULA PROF. 5650060 VIDA UTIL DEL PROYECTO SE PRETENDE QUE EL PROYECTO TENGA UNA VIDA UTIL DE 20 AOS O MAS POR LO QUE ES CATALOGADO COMO PERMANENTE.

INFORMACION DEL DESARROLLO EN CUESTION VIAL.

CROQUIS

CHUPARROSA # 255

EN VERDE SE ENCUENTRA REMARCADO EL PREDIO EN CUESTION, SE ENCUENTRA COLOCADO EN UNA SERIE DE LOCALES CON LAS MISMAS DIMENSIONES.

REPORTE FOTOGRAFICO

VISTA DEL PREDIO A ANALIZAR

INTERIOR DEL PATIO DE JUEGOS DEL JARDIN DE NIOS

VISTA FRONTAL DEL PREDIO EN CUESTION DESDE CHUPARROSA

VISTA DE ESTACIONAMIENTO QUE ARRENDARA LOS CAJONES FALTANTES AL JARDINDE NIOS ESTE SE ENCUENTRA JUSTO FRENTE AL JARDIN DE NIOS

VISTA DE AULA 1 DE JARDIN DE NIOS

VISTA DE AULA 2 DE JARDIN DE NIOS

DESCRIPCION Y CLASIFICACION DEL PERSONAL EL PERSONAL QUE LABORARA SERA EL SIGUIENTE:

A).- DIRECTOR DEL PLANTEL: ES EL ENCARGADO DE LLEVAR EL CONTROL EDUCATIVO Y ADMINISTRATIVO DEL JARDIN DE NIOS, SE ENCARGA DE LLEVAR EL CONTROL FRENTE A LA SECRETARIA DE EDUCACION DE GUANAJUATO, EL CONTROL DE LAS MATRICULAS DE ALUMNOS, CONTROL DICIPLINARIO, ASI COMO REALIZAR COMPRAS Y PAGOS REFERENTES AL JARDIN DE NIOS, ASI COMO RECIBIR MERCANCIA DE LOS PROVEEDORES, TAMBIEN REALIZARA LAS FUNCIONES DE SECRETARIA Y ATENCION A LOS PADRES DE FAMILIA, LLEVARA EL HORARIO NORMAL DE 8:30 A 13:00 HRS SOLO HORARIO MATUTINO.

B).- MAESTRAS: SE ENCARGARAN DE LA EDUCACION Y EL DESARROLLO DE LOS NIOS QUE ASISTAN AL JARDIN DE NIOS, ASI COMO REALIZAR EL ASEO DE SUS SALONES, EL WC Y LAS AREAS DE JUEGO. LLEVARA EL HORARIO NORMAL DE 9:00 A 12:00 HRS SOLO HORARIO MATUTINO. EN TOTAL SE TENDRAN 3 PERSONAS DENTRO DE LA PLANTILLA BASE, YA QUE UNICAMENTE Y POR LA DIMENSION DEL JARDIN DE NIOS SE REQUIERE EL TRABAJO DE LA DIRECTORA Y DE 2 MAESTRAS. NINGUN EMPLEADO LLEGA EN COCHE TODOS USAN EL TRANSPORTE PUBLICO. IDENTIFICACION DEL MEDIO DE TRANSPORTE.

COMO SE MENCIONA EN LA TABLAS DE CONTEO DE VIAJES Y DEMORA, TODO EL PERSONAL UTILIZA EL TRANSPORTE PUBLICO PARA TRASLADARSE AL JARDIN DE NIOS, DE IGUAL MFORMA LOS PADRES DE FAMILIA EN SU MAYORIA USA EL TRANSPORTE PUBLICO, O BIEN ALGUNO SEOLO REALIZAN UNA MANIOBRA DE ASCENSO Y DESCENSO NO OBSTANTE TIENEN A SU DISPOSICION LOS CAJONES DE ESTACIONAMIENTO ARRENDADOS POR EL ESTACIONAMIENTO DE ENFRENTE AL JARDIN DE NIOS, MISMOS QUE VAN ACORDE AL INFORMATIVO DE USO DE SUELO. EN EL ANEXO DE LAS RUTAS DE TRANSPORTE SE PLASMARAN LOS PUNTOS EN QUE REALIZA SUBIDA Y BAJADA DE USUARIOS LOS CAMIONES DEL TRANSPORTE PUBLICO.

CROQUIS DE LOS PARADEROS DE TRANSPORTE PUBLICO A 400 MTS A LA REDONDA

CHUPARROSA # 255

DESCRIPCION DEL TIPO DE VEHICULOS Y PEATONES.

El TIPO DE VEHICULO PREDOMINANTE SERAN VEHICULOS TIPO SEDAN (DE 335) PARA EL CASO PADRES DE FAMILIA, Y DE CAMIONETAS CON CAPACIDAD MAXIMA DE 3 TONELADAS (C-DE 450) PARA EL CASO DE ENTREGA DE MERCANCIA Y/O PROVEEDORES, LA CIRCULACION OBSERVADA DE CICLISTAS ES POCA, LA AFLUENCIA DE PEATONES ES MEDIANAMENTE FLUIDA EN HORAS PICO Y CASI NULA EN LOS DEMAS HORARIOS, EL FLUJO DE AUTOS SE PUEDE CONSIDERAR FLUIDO EN SU MAYORIA A EXCEPCION DE EL DIA MIERCOLES A CONSECUENCIA DE QUE SE ENCUENTRA EN LA ZONA EL MERCADO CARRO VERDE. TAMBIEN EXISTEN LAS LLAMADAS ORUGAS Y TRANSPORTE PUBLICO (T2-S1 Y DE-610 RESPECTIVAMENTE) QUE CIRCULA POR LA AV MIGUEL ALEMAN, LOS CUALES AYUDAN A LA FACIL TRANSPORTACION Y MENOS GENERACION DE TRAFICO Y CONGESTIONAMIENTO EN LA ZONA. LOS PARADEROS MAS CERCANOS AL JARDIN DE NIOS SON LOS DE LA T-21 Y EL MONUMENTO A LA MADRE, AUNQUE SE ENCUENTRAN A MAS DE 500 MTS DEL RADIO DE INFLUENCIA DEL JARDIN DE NIOS. LOS HORARIOS DE ESTADIA SE PRESENTAN EN LAS TABLAS SIGUIENTES LAS CUALES INCLUYEN LA CANTIDAD DE MOVIMIENTOS AL DIA, TIPO DE VEHICULO, HORARIOS ASI COMO TIEMPOS ESTIMADOS DE PERMANENCIA TANTO VEHICULAR COMO PEATONAL, TAMBIEN SE ANEXAN LOS AFOROS VEHICULARES CALCULADOS EN EL PERIODO DE MAXIMA DEMANDA QUE SON A LAS ENTRADAS O SALIDAS DE LOS TURNOS DE TRABAJO, SE MUESTREO LA ESQUINA DE CHUPARROSA CON CALLE INDEPENDENCIA. SEPARANDOLOS EN AUTOS, CAMIONES, TRAILERS, CAMIONETAS, BICICLETAS Y PEATONES. LA MAYORIA DEL TRAFICO VEHICULAR SE PRESENTARA EN HORAS MUY ESPECIFICAS DE ENTRADA Y SALIDA DE ACTIVIDADES Y SOLO EN DOS RANGOS DE TIEMPO AL DIA QUE VAN DE 8:00 EN LA HORA DE ENTRADA Y A LAS 14:00 HRS SALIDA A COMER, LA CARGA DE TRAFICO EN ESTOS LAPSOS SON UN POCO MAS ALTA QUE EL PROMEDIO EN LOS DIA MIERCOLES POR EL MERCADO CARRO VERDE, PERO EN GENERAL SE OBSERVA SEGN LOS DATOS DEL AFORO QUE REALMENTE EL PREDIO OBJETO DE ESTUDIO NO CAUSA CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PREDIO.

EN CASO DE USAR BICICLETA PODRA HACER USO DE LOS CAJONES DE ESTACIONAMIENTO ARRENDADOS POR EL INMUEBLE, DONDE PODRAN DEJAR SU TRANSPORTE DE MANERA SEGURA.

GEOMETRIA ACTUAL DE LAS VIALIDADES

LA VIALIDAD PRINCIPAL Y MOTIVO DEL ANALISIS ES LA CALLE CHUPARROSA, CUYA SUPERFICIE DE RODAMIENTO ES DE CONCRETO HIDRAULICO EL CUAL SE OBSERVA EN BUEN ESTADO, ESTA TIENE UN ANCHO PROMEDIO DE 9.00 MTS DE ANCHO, EN CUANTO A LAS BANQUETAS ESTAS ESTAN REALIZADAS A BASE DE CONCRETO HIDRAULICO CON UN ESTADO ACTUAL REGULAR YA QUE PRESENTA ALGUNOS AGRIETAMIENTOS, ESTAS BANQUETAS TIENEN UN ANCHO QUE OSCILA ENTRE LOS 1.40 Y 1.60 MTS. LA VIALIDAD ES DE UN SENTIDO QUE VA DE ORIENTE A PONIENTE Y LA PRINCIPAL CANTIDAD DE AFLUENTE VEHICULAR PROVIENE DE LA CALLE INDEPENDENCIA QUE ES TAMBIEN DE UN SENTIDO DE SUR A NORTE.

INFORMACION DEL DESARROLLO EN CUESTION VIAL. ANALISIS DE LA VELOCIDAD DE PUNTO

ANEXO EN TABLAS. FLUJO PEATONAL

EXISTE POCO, CASI NULO FLUJO PEATONAL YA QUE LA MAYORIA DE PERSONAS SON EXCLUSIVAMENTE TRABAJADORES DE LOCALES Y NEGOCIOS CERCANOS, LOS CUALES TIENE UN TRANSITO PEATONAL UNICAMENTE A LAS HORAS DE ENTRADA Y SALIDA DE LOS NEGOCIOS. SE CONTABILIZARON 6 PERSONAS PROMEDIO CIRCULANDO POR CADA 15 MINUTOS, A LAS HORAS QUE NO HABIA ACCESO DE TRABAJADORES, Y UN FLUJO MAS DENSO DE APROXIMADAMENTE 14 PERSONAS EN LOS 15 MINUTOS DESTINADOS AL ACCESO DE LOS TRABAJADORES EN LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO QUE ESTA CONSIDERADA DE 50 MTS A LA REDONDA.

ANALISIS DE CAJONES DE ESTACIONAMIENTO

EL PREDIO NO CUENTA CON ESPACIO PARA CAJONES DE ESTACIONAMIENTO POR LO QUE TIENE VIGENTE UN CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE CAJONES CON UN ESTACIONAMIENTO SITUADO EXACTAMENTE AL FRENTE DEL JARDIN DE NIOS, CUYA GEOMETRIA Y CAJONES DE ESTACIONAMIENTO SE DESCRIBEN EN EL PLANO ADJUNTO.

MUESTREO DE AFOROS VEHICULARES, CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO Y GENERACION DE VIAJES.

ANEXO EN TABLAS MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTO VIAL

EL PROYECTO EN ESTE MOMENTO NO PRESENTA CONGESTIONAMIENTOS VIALES, AL EXTERIOR POR LO QUE NO PRESENTA O REPRESENTA PROBLEMAS PARA LA LIBRE CIRCULACION TANTO VEHICULAR COMO PEATONAL.

4.- ANALISIS Y PROPUESTA VIAL

POR LAS CARACTERISTICAS FISICAS DE LA VIALIDAD QUE COLINDA CON EL INMUEBLE, NO SERIA NECESARIO HACER ADECUACIONES FISICAS, YA QUE LOS FLUJOS IMPORTANTES SE PRESENTAN SIN CONGESTIONAMIENTO DEBIDO A QUE LA VIALIDAD TIENE BUEN TRANSITO EN LOS HORARIOS DE ENTRADA Y SALIDA DEL JARDIN DE NIOS. LAS VIALIDADES ACTUALES NO CUENTAN CON CICLOVIA EN ALGUNO DE LOS CAMELLONES POR LO QUE NO SERA NECESARIO REALIZAR ADECUACIONES PARA PROMOVER ESTA RUTA DE TRANSPORTE PARA EL JARDIN DE NIOS.

5.- RUTAS DE TRANSPORTE

ACONTINUACION SE ENUMERAN LAS RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO QUE SE LOCALIZAN EN UN RADIO DE INFLUENCIA DE 500 MTS A LA REDONDA PRINCIPALMENTE POR LA VIALIDAD PRINCIPAL QUE CONECTA QUE ES EL BLVD MARIANO ESCOBEDO.

CHUPARROSA # 255

6.- ARCHIVO MEDIO MAGNETICO

ANEXO

7.- PLANOS VIALES

ANEXOS

8.- PLANOS ARQUITECTONICOS

ANEXOS

9.- COPIA DE ALINEAMIENTO VIAL Y/O TRAZA VIGENTE

ANEXO

10.- COPIA DE INFORMACION DE USOS DE SUELO VIGENTE

ANEXO

LA ANTERIOR INFORMACION SE DA A CONOCER A PETICION DEL PROPIETARIO O REPRESENTANTE LEGAL DEL PROYECTO Y SE PONE A DISPOSCICION DE LA DIRECCION GENERAL DE MOVILIDAD.

ATENTAMENTE

ING. JOSE LUIS ZUIGA MENDEZ

ANEXOS

BIBLIOGRAFIA

MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE VIALIDADES SCT MNUAL DE ESTUDIOS DE INGENIERIA DE TRANSITO SEDESOL

LEON, GTO., 01 DE NOVIEMBRE DEL 2012

ING OSCAR GERARDO PONS GONZALEZ DIRECTOR DE DESARROLLO URBANO P R E S E N T E .

POR ESTE MEDIO RECIBA UN CORDIAL SALUDO, AL TIEMPO QUE LE SOLICITO DE LA MANERA MAS ATENTA SU AUTORIZACION DEL DICTAMEN VIAL DEL INMUEBLE UBICADO EN CALLE CHUPARROSA # 255, COL. ZONA CENTRO, DE ESTA CIUDAD, EL CUAL TIENE UNA INFORMACION DE USO DE SUELO COMO JARDIN DE NIOS. POR LO ANTERIOR PONGO A SU DISPOSICION LA INFORMACION Y EL ANALISIS VIAL REQUERIDO DE ACUERDO A LA GUIA PROPORCIONADA POR LA DIRECCION. SIN OTRO PARTICULAR POR EL MOMENTO Y EN ESPERA DE UNA RESPUESTA FAVORABLE, QUEDO DE USTED.

ATENTAMENTE

MTRA. MA. DE LA LUZ JIMENEZ ORTA. PROPIETARIO