STAGE 9823 Les systmes ADC

Anim par Philippe CATHELIN

SOMMAIRE
GLOSSAIRE LADC

LADC LADC 1re gnration LADC 2me gnration LADC 3me gnration CAS PARTICULIERS

GLOSSAIRE

ADC: APPRENTISSAGE:

Anti-Dmarrage Cod. Opration qui consite initialiser les diffrents lments lis lADC.

AUTHENTIFICATION: Processus permettant de vrifier lidentit dun composant ou dune personne(mot de passe). BSI: CMM : CPH : IDENTIFICATION : POWER- LATCH : RCD: Boitier Servitude Intelligent. Calculateur Moteur Multifontions. Centrale de Protection Habitacle. Elle consiste associer un composant une identit numrique (code). Cest le temps entre la coupure du contact et la mise en sommeil su calculateur. Rveil Command Distance.

LADC Prsentation:

Le systme dAnti-Dmarrage Cod a pour fonction de protger le vhicule contre le vol. Il est reconnu en classe maximale par les Assurances Europennes. Le dispositif doit tre le plus transparent possible pour lutilisateur .Cette dernire est intgre dans llectronique de contrle moteur.. Le calculateur verrouill interdit les fonctions de contrle suivantes: le pilotage de linjection et allumage pour les moteurs essence, le pilotage de linjection ainsi que lavance de linjection pour les moteurs diesel.

LADC Prsentation :

Il existe 3 types de systmes : LADC 1re gnration LADC 2me gnration LADC 3me gnration

LADC 1re GENERATION Prsentation :

Il existe 2 types de systmes : Clavier, Transpondeur.

LADC 1re GENERATION Principe :

Clavier Grce un code personnel, ce clavier permet le dverrouillage du systme lectronique Lutilisateur compose un code personnalis 4 chiffres sur un clavier plac dans lhabitacle, afin de dverrouiller le CMM (ou le module de pompe).

Ce dispositif quipait les vhicules partir de 1984

LADC 1re GENERATION Synoptique :

LADC 1re GENERATION Rle des botiers :

Clavier Il permet dintroduire un code confidentiel permettant le dverrouillage du calculateur dinjection ou du module de pompe.

LADC 1re GENERATION Rle des botiers :

Le module de pompe dinjection Il permet de faire la liaison entre le clavier et lalimentions de llectrovanne darrt moteur.

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LADC 1re GENERATION Rle des botiers :

Le botier de centralisation Il envoie les informations de commande de condamnation des portes pour le clavier.

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LADC 1re GENERATION Rle des botiers :

Le CMM Il autorise le dmarrage du moteur en fonction du code envoy par le clavier.

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LADC 1re GENERATION Principe de fonctionnement:

Dverrouillage A la mise sous tension, le CMM envoie au clavier ltat dans lequel il se trouve (allumage des diodes rouge ou verte). Il se met ensuite en phase de rception. A la rception du code envoy par le clavier, le CMM le compare celui mmoris. Si le code est correct, le CMM se dverrouille. Si le code est incorrect, il reste verrouill.

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LADC 1re GENERATION Principe de fonctionnement:

Verrouillage A la coupure du contact, le clavier envoie au CMM le message de verrouillage aprs une commande externe: Condamnation centralise des portes. ou Ouverture port conducteur.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Transpondeur Par rapport un clavier, le transpondeur dispense lutilisateur de toute opration. Le but est didentifier la cl de contact appaire au vhicule afin de dverrouiller le CMM.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Cl De nos jours, la cl est quipe dun transpondeur. La cl intgre un circuit lectronique appel transpondeur (1). Celui-ci est compos dune puce lectronique (2) et dune bobine (3).

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LADC 1re GENERATION Principe :

Bobine transpondeur La bobine transpondeur se trouve autour du contacteur antivol. Elle est compose dune bobine servant dantenne.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Fonctionnement du transpondeur

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LADC 1re GENERATION Principe :

Diffrentes gestions Le processus du transpondeur se fait en 2 tapes : Une gestion du transpondeur. Une gestion du dverrouillage.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Fonctionnement

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LADC 1re GENERATION Principe :

Rle des botiers La cl quipe de son transpondeur, elle communique avec le botier principal via le module analogique.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Rle des botiers La bobine transpondeur Aussi appel module analogique transpondeur, elle se situe au niveau du contacteur antivol. Elle est compose dun simple bobinage.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Rle des botiers Le botier principal Il permet de piloter le module analogique transpondeur. Il gre lensemble des cls mmorises. Il transmet les demandes de verrouillage et de dverrouillage au CMM.

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LADC 2me GENERATION Principe :

Rle des botiers Le CMM Il gre le moteur et obit aux demande de verrouillage, de dverrouillage reu du botier principal.

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LADC 1re GENERATION Principe de fonctionnement:

Dverrouillage Aprs la phase de la gestion du transpondeur, le CMM envoie son tat (verrouill ou dverrouill) au botier principal. Si le CMM est verrouill, le botier principal fait une demande de dverrouillage. Aprs la reconnaissance du botier principal, le CMM se dverrouille et envoie son tat.

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LADC 1re GENERATION Principe de fonctionnement:

Verrouillage A la coupure du contact, aprs 5 minutes (ou10 sec si ouverture de la porte conducteur) le botier principal commande un relais qui alimente le CMM afin dassurer le dialogue. Un ordre de verrouillage est alors envoy par le botier principal.

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LADC 2me GENERATION Synoptique :

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LADC 1re GENERATION Comparatif :

ADC2 (deuxime gnration) : Le dispositif anti-dmarrage est de type ADC2 reprend les fonctionnalits du systme du systme ADC1. A la mise sous tension, le calculateur moteur prend systmatiquement ltat verrouill. Lantidmarrage transpondeur deuxime gnration nest pas compatible avec la gnration prcdente.

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LADC 1re GENERATION Principe :

Fonctionnement du transpondeur

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LADC 2me GENERATION Principe :

Rle des botiers La bobine transpondeur Elle sert dantenne, et se situe au niveau du contacteur antivol.

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LADC 2me GENERATION Principe :

Rle des botiers Le CV00 Il assure le dialogue avec la cl en alimentant la bobine transpondeur.

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LADC 2me GENERATION Rappel :

Le COM Fonction transpondeur et prsence cl : le module de communication sous volant gre le dialogue avec ltiquette rpondeuse intgre dans la cl via lantenne, La reconnaissance et lapprentissage cl pour la fonction antidmarrage lectronique, sont effectus sur ordre du BSI. Rception des demandes de verrouillage/dverrouillage des ouvrants par la tlcommande HF : le module de communication sous volant gre la rception des signaux HF, la fonction tlcommande HF est active durant toutes les phases d'arrt du + APC, la prsence de la cl dans lantivol, inhibe les fonctions tlcommande de manire viter une utilisation accidentelle du plip ds la mise du + APC.
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LADC 2me GENERATION Principe :

Rle des botiers Le BSI Il donne lautorisation de dverrouillage ou de verrouillage du CMM.

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LADC 2me GENERATION Rappel :

Le BSI Le BSI (Botier de Servitude Intelligent) est le calculateur central de larchitecture lectrique du vhicule Il est compos : dune partie lectronique de calcul, dune partie puissance (intgre des fusibles et des relais). Le BSI est tlchargeable et tlcodable. Le BSI peut mmoriser 5 cls et 3 tlcommandes. Le BSI gre les alimentations lectroniques des rseaux VAN (veille, rveil, dlestage, lestage) et sert de passerelle entre : le rseau CAN, le rseau VAN confort et les rseaux VAN carrosserie, loutil de diagnostic et les calculateurs des rseaux VAN (confort et carrosserie).
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LADC 2me GENERATION Exemple :

Le fournisseur du BSI est LEAR / SAGEM. SAGEM fournit l'interface logiciel / matriel PSA, et la carte lectronique LEAR. LEAR assemble et teste le BSI. Il tlcharge galement le soft final.

Le BSI est dcoup en lots qui sont raliss par des fournisseurs diffrents :
Lot 1.1 Lot 1.2 Lot 1.3 Lot 2 Lot 3 Lot 4 Lot 5 Lot 6 Lot 7 Base Dtecter et signaler les intrusions Empcher les intrusions Empcher le vol Informer le conducteur Prserver la visibilit clairer et signaler le vhicule Mmoriser les positions Grer les ouvrants Assurer les fonctions servitude Base logicielle M.M. PSA PSA
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TEXTON M.M. M.M. SAGEM ITT PSA

LADC 2me GENERATION Principe de fonctionnement:

Le processus Identifier_le_Transpondeur se dclenche dans les cas suivants: chaque rveil BSI, ds la fin de son initialisation, le BSI fait une demande de lecture de l'identifiant de lE/R toutes les 100 ms pendant 2 minutes, la mise du +ACC, si l'identification n'a pas t faite prcdemment, le BSI fait une demande de lecture de l'identifiant de lE/R pour entamer la procdure dauthentification, la coupure du contact, le BSI fait une lecture de l'identifiant de l'E/R toutes les 500 ms pendant 1 minute.

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LADC 2me GENERATION Principe de fonctionnement:

Processus Authentifier_le_Transpondeur : le BSI calcule les donnes ncessaires la procdure d'authentification : un nombre alatoire et un mot de passe crypt l'aide dune cl de cryptage., le BSI fait alors une demande d'authentification par l'envoi de la requte Demande_authentification (contenant le seed) lorgane de pilotage de la bobine. La demande d'authentification est transmise la puce transpondeur contenue dans la cl par un signal 125 kHz., la puce calcule alors le rsultat transpondeur qui est fonction de Random, Cle_de_Cryptage et de son mot_de_passe_TRSP et le retransmet l'organe de pilotage de la bobine qui le retransmet lui-mme la BSI. Pendant ce temps, la BSI a elle-mme calcul ce rsultat transpondeur et le compare au rsultat Resultat_Trsp qu'elle a reu.
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LADC 2me GENERATION Principe :

Rle des botiers Le CMM Il gre le moteur et lADC.

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LADC 2me GENERATION Principe de fonctionnement:

Dverrouillage A la mise du contact : le calculateur contrle moteur met un nombre alatoire (demande dauthentification) au BSI via le rseau CAN, le BSI dtecte la prsence de la cl sur lantivol et lit ltiquette rpondeuse situe dans la cl (procdure d'identification et d'authentification), si la cl est reconnue, le BSI rpond au calculateur contrle moteur via le rseau CAN (envoie le rsultat dun calcul logiciel entre le nombre alatoire et le code client), le calculateur contrle moteur compare la rponse du BSI avec le rsultat calcul en interne. Si les rsultats sont gaux, le calculateur contrle moteur dverrouille et informe le BSI de son tat.

Le dverrouillage seffectue en 150 ms environ.

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LADC 2me GENERATION Principe de fonctionnement:

Verrouillage Dans les 10 s maximum suivant la disparition du +CC, le calculateur contrle moteur se verrouille automatiquement, Temps de verrouillage moyen de 6 s. Ceci scurise le redmarrage aprs un calage moteur.

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LADC 2me GENERATION Principe de fonctionnement:

Remarques et points particuliers : A la mise sous tension, le calculateur contrle moteur prend systmatiquement ltat verrouill, Le calculateur est livr verrouill, il faut effectuer la procdure dinitialisation.

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LADC 2me GENERATION Principe de fonctionnement:

Oubli cl : A la coupure du +CC, si la cl est prsente porte conducteur ouverte, le BSI demande au CV00 via le rseau VAN dmettre un son (gongs pendant 5 secondes).

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LADC 2me GENERATION AVEC + RCD Principe de fonctionnement:

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LADC 2me GENERATION AVEC + RCD Principe de fonctionnement:

Le + RCD Le dispositif RDC reprend les fonctionnalits anti-dmarrage est de type ADC2. Cependant, le dverrouillage du calculateur moteur est anticip grce lapparition dune ligne dalimentation appele +RCD et de la notion de rveil partiel.

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LADC 2me GENERATION AVEC + RCD Principe de fonctionnement:

4 types dalimentation sont rpartis sur 407 : + BAT, + APC, + CAN, + RCD, + LIN.

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LADC 2me GENERATION AVEC + RCD Principe de fonctionnement:

Il existe 2 tats de rveil du rseau CAN HS ou IS : Rveil partiel : Sous certaines conditions, avant la mise du contact, le BSI (matre du RCD) met une impulsion 12 volts sur la ligne RCD qui permet aux calculateurs impacts de basculer de ltat veille celui de rveil partiel. Rveil principal : BSI et PSF1 rveillent tous les calculateurs du rseau IS par une alimentation + APC ou + RCD. Dmarrage : En FULL CAN est quip dun contacteur antivol courant faible gr par le BSI. Absence de la position + accessoire.
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LADC 3me GENERATION Synoptique :

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CAS PARTICULIERS 107:

Mont de srie, le systme anti-dmarrage se compose : d'une bobine transpondeur (8209) intgre au contacteur antivol, d'un botier Anti-Dmarrage Cod (ADC) (8208) situ dans la planche de bord).

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PRESENTATION 107 :

Mont de srie, le systme anti-dmarrage se compose : Le botier ADC, est aliment en +12V permanent, +APC et +ACC. Le contacteur de porte (3000) permet danticiper lidentification de la cl. Le contacteur de porte (3000) permet danticiper lidentification de la cl.

8209

8208

1320
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PRESENTATION 107 :

Mont de srie, le systme anti-dmarrage se compose :

Il identifie les cls via la bobine transpondeur. Il informe le CMM sur lauthentification de la cl.

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CAS PARTICULIERS BOXER:

Avant 2002 Il existe une cl master (maron ou rouge). Cette cl sert uniquement aux intervention APV.

Elle ne doit pas tre utilise comme cl de dmarrage

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CAS PARTICULIERS BOXER:

Boxer III Une cl absente ne peut pas tre rapprise ultrieurement..

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CAS PARTICULIERS
Trois cls sont apprises dans le BSI BSI 1 LISTE DES CLES APPRISES CLE N1 CLE N2 CLE N3

LISTE DES CLES DESACTIVEES

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CAS PARTICULIERS
Je ralise un apprentissage avec seulement les cls 1 et 3. La cl 2 tant absente, son identifiant bascule dans la liste des cls dsactivs 1

BSI

LISTE DES CLES APPRISES CLE N1 CLE N3

LISTE DES CLES DESACTIVEES

CLE N2 3

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CAS PARTICULIERS
Lors de lapprentissage suivant, Je veux apprendre les 3 cls. BSI La cl 2 ne pourra tre rapprise car elle figure dans la liste des cls dsactivs 1

LISTE DES CLES APPRISES CLE N1 CLE N3

LISTE DES CLES DESACTIVEES

CLE N2 3

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CAS PARTICULIERS
Une cl inconnue du systme (neuve) pourra tre apprise. 1 LISTE DES CLES APPRISES CLE N1 CLE N4 CLE N3 4

BSI

LISTE DES CLES DESACTIVEES

CLE N2 3

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CAS PARTICULIERS

BSI

LISTE DES CLES APPRISES

8 CLES MAXIMUM

LISTE DES CLES DESACTIVEES

16 CLES MAXIMUM

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FIN

Merci de votre coute

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LA MAINTENACE Principe de fonctionnement:

Verrouillage A la.

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BOITIER DE SERVITUDE INTELLIGENT (BSI)

La gestion dnergie est reprise des vhicules 407 et 607 (Z9) : - Mise en veille des rseaux. - Mode conomie. - Rveil Commande Distance (RCD).

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MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT (CV00)

COM 2003

Le COM2000 est remplac par un COM2003.

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PROTEGER

Nouvelle cl transgamme.

BI VAN/CAN

FULL CAN

Anti-dmarrage ADC2 reconduit. Dmarrage : 807 FULL CAN est quip dun contacteur antivol courant faible gr par le BSI. Absence de la position + accessoire.
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PARTICULARITES
Les alimentations :
ABS, Injection, Compresseur, Essuie glace, Contacteur antivol

Batterie

BF01+ PRF1 + PRF2

CMB 0004

Bote de jonction CJ01

Porte relais PR01

Airbag, ADC, DAE,

Dgivrage, Ventilation, Radio, 63

LANTI-DEMARRAGE CODE
Le synoptique :

8209

8208

1320

3000

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Dcouverte EW10A

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Architecture lectrique 407 est le premier vhicule du groupe PSA adopter une architecture multiplexe utilisant intgralement le protocole CAN. volutions des rseaux multiplexs par rapport 406 :
Dbit

du rseau CAN HS ou IS de 250 k.Bit/s 500 k.bit/s. Rseau VAN remplac par CAN LS 125 k.bit/s. Rseau LIN 19,2 K.Bit/s (Essuie Vitres AV). Rseaux Diag on CAN + Diag CAN IS. A moyen terme, suppression des lignes K lie au domaine GMP.
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Architecture lectrique

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Architecture lectrique Le rseau CAN HS ou IS :

Est

utilis pour vhiculer des donnes sur des fonctions mcaniques (moteur, freinage, suspension etc.). Est de type multimatre (tous les calculateurs ont le privilge dmettre des trames sur dcision locale). A un dbit lev (justifi par limportance des informations transmettre). Utilise une longueur de message avec 8 octets de donnes au maximum.

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Architecture lectrique

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Architecture lectrique Le rseau CAN LS :

Est

utilis pour vhiculer des donnes dhabitacle et de carrosserie. Est de type multimatre. A un dbit moyen (justifi pour des changes fonctionnels). Utilise une longueur de message avec 7 octets de donnes au maximum. Est insensible aux CC entre les deux fils du bus, et sait transmettre en dgrad sur un fil.

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Architecture lectrique

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Architecture lectrique Il existe 2 tats de rveil du rseau CAN HS ou IS : 1. Rveil partiel : Sous certaines conditions, avant la mise du contact, le BSI (matre du RCD) met une impulsion 12 volts sur la ligne RCD qui permet aux calculateurs impacts de basculer de ltat veille celui de rveil partiel. 2. Rveil principal : BSI et PSF1 rveillent tous les calculateurs du rseau IS par une alimentation + APC ou + RCD.

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Architecture lectrique Le BSI de 407 apporte un rel progrs en matire de diagnostic de pannes. La consolidation dans le JDD des paramtres caractrisant le contexte de la dfaillance permet de saffranchir : Des interrogations successives par calculateur. Simplifie lanalyse et la recherche de panne. Participe la rduction des temps dintervention en Aprs Vente.

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Dcouverte EW10A

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AFFICHAGES_BSI
Nb OCTETS 2 Fonction Alertes afficher

P+E.500

BSI CMB,EMF
Destinataires CMB, EMF B & C EMF B & C CMB, EMF TT EMF B & C EMF B & C EMF B& C CMB, EMF B & C CMB CMB CMB EMF B & C EMF B & C

Dfauts afficher

Signalisation afficher

Modes afficher

Donne prsente sur lafficheur dicnes

Description Alerte: Temprature eau Alerte: Niveau hydraulique / liquide freins Alerte: Un ouvrant ouvert moteur tournant Alerte: Pression huile Dfaut Rpartiteur Electronique de freinage Dfaut ABS Dfaut BVA Dfaut EODB Dfaut de charge batterie Signalisation doubli lanternes Signalisation doubli cl Signalisation de survitesse Signalisation Frein parking Signalisation Mini carburant Signalisation Rappel dernier message NAV Signalisation pile HF use plip Moteur verrouill ou Transpondeur inconnu Capteur de pluie actif Etat condamnation vhicule N du bit dans la trame AFFICHAGES BSI

CMB, EMF B & C

EMF TT

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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME TRANSPONDEUR IPrambule Le rle de cette fonction est de protger le vhicule: par verrouillage lectronique du calculateur de contrle moteur (ECM) sur moteurs essence et HDI, par verrouillage lectronique de l'lectrovanne pompe diesel - sur moteurs XUD. Le systme se compose : d'un botier analogique situ en tte de l'antivol de direction, d'une tiquette rpondeuse situe dans la cl de contact, d'un Botier de Servitude Intelligent (BSI), qui autorise ou non le dverrouillage, d'un ECM ou d'une lectrovanne pompe diesel (selon la motorisation), d'un Ecran Multifonctions (EMF) pour l'affichage des messages (XSARA PICASSO uniquement). Nota : Pour des raisons de simplicit, seul le cas des moteurs essence et HDI est trait, le fonctionnement gnral tant analogue pour les moteurs XUD.
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 Synoptique Gnral BSI132000041820886062345 Lgende : flche simple = liaison filaire flche triple = liaison multiplexe ORGANESBSIBotier de Servitude Intelligent (BSI)0004Ecran Multi Fonctions (EMF)1320Calculateur de contrle moteur (ECM)8208Ensemble cl-transpondeur8606Led "Etat Systme" LIAISONSnSignalNature1Position de la cl de contactTout ou RienCode cryptAnalogique2Commande de verrouillage ou de dverrouillage de l'ECMNumrique3Etat de verrouillage de l'ECMNumrique4Etat d'immobilisation du vhiculeTout ou Rien5Message de dfaut afficherVAN

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1320

2 1
8208 BSI

3 4
8606

0004

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III FONCTIONNEMENT AELMENTS DU SYSTME Transpondeur : Un botier analogique, situ en tte de l'antivol de direction, envoie un signal vers la cl de contact. Celle-ci est quipe d'une tiquette rpondeuse, qui perturbe le signal mis par le botier analogique. La modification du signal permet au botier analogique de transmettre le code de la cl (l'tiquette rpondeuse) au BSI. Botier de Servitude Intelligent : Le BSI dcode le signal renvoy par l'tiquette. Il considre la cl comme valide ou non, suivant l'apprentissage des cls qu'il a reu. Il gre alors la visualisation sur l'Ecran Multifonctions (XSARA PICASSO) ou sur le combin (XSARA) et le verrouillage/dverrouillage de l'ECM. Calculateur de contrle moteur : Il peut tre verrouill ou dverrouill par le BSI. En verrouillage, ses fonctions sont inhibes (allumage, injection,). Sur les vhicules moteur diesel, l'lectrovanne pompe diesel est verrouile de la mme faon. Ecran MultiFonctions (XSARA PICASSO uniquement) : Il affiche le message "ANTIVOL ELECTRONIQUE DEFAUT" si le dverrouillage ne s'effectue pas. Cas de moteur verrouill : Il existe un problme de communication, ou l'ECM ne se dverrouille pas suite la demande du BSI. Cas de transpondeur inconnu : La cl n'est pas reconnue ou elle n'a pas t rapprise aprs le dernier apprentissage. Combin (XSARA uniquement): Il existe un voyant au combin, traduisant l'tat du transpondeur.

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 Fonction Verrouillage Description fonctionnelle : ACTIONLE BSI COMMANDE LE VERROUILLAGESI conditionla cl est retire de l'antivol.ET le +APC a disparu depuis + de 10s.OU conditionla cl est en position OFF.ET le +APC a disparu depuis + de 2mn.C - FONCTION DVERROUILLAGE Description fonctionnelle : FONCTIONLE BSI COMMANDE LE DEVERROUILLAGESI conditionla cl est prsente.ET conditionla cl est reconnue.ET conditionle + APC est prsent.
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 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE LA LED ETAT SYSTEME Nota : La Led tat systme nexiste QUE SUR XSARA PICASSO. IPRESTATION Visible depuis l'extrieur du vhicule, la led tat systme permet de visualiser l'tat de protection du vhicule selon les tats : de condamnation du vhicule du systme d'immobilisation II - DESCRIPTION FONCTIONNELLE A - Condition sur l'tat de condamnation du vhicule ACTIONVISUALISATION DE L'ETAT DE CONDAMNATION DU VEHICULESI conditionle vhicule est condamn ou supercondamn.ET conditionle +APC est absent.B Condition sur l'tat du systme d'immobilisation ACTIONVISUALISATION DE L'ETAT DU SYSTEME D'IMMOBILISATIONSI conditionla cl est absente.ET conditionl'ECM est verrouill.C Visualisation des 2 tats prcdents Lorsque les 2 tats prcdents sont runis, le BSI commande le clignotement de la led (frquence 1Hz, rapport cyclique 1/20).

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