Gyri tempomat utlagos beszerelse Ford Mondeo MKIII

Adatok:

Manulis 5 sebessges vlt 2.0i 145LE erforrs Felszereltsgi szint: Ghia vjrat: 2001.06 Elsz

Mg mieltt belevgnnk a kzepbe, szeretnm nyomatkosan kijelenteni, hogy az ltalam kzlt lers tartalmi helyessgrt, az esetleges beszerelsbl szrmaz krokrt s egyltaln, semmifle felelssget nem vllalok ! Ezzel a lerssal egyetlen clom az, hogy az erdekld/szerelgetni vgy Mondeo tulajdonosnak a seg tsgre legyek az utlagos tempomat beszerels kapcsn. Tovbb nem garantlom, hogy az itt lertak alapjn elvgzett talakts a kedves olvas Mondeoja esetben is mkdik. Az ok egyszer, klnbsgek vannak aut s aut kztt, motor (benzin/diesel), felszereltsgi szint Ghia, Trend stb. Kesbbiekben kitrek a klnbz felszereltsg Mondeok lehetsges tempomatostsra is. Igyekeztem a lehet legjobban megkzelteni a gyri llapotot, gy eme lers is ennek szellemben szletett. Tempomat Mi is az a tempomat ? Ez egy olyan kty, ami a vezet szmra elviselhetbb teszi a sokszor fraszt, hossz utakat. A tempomat mkdsi elve roppant egyszer. A vezet az autplyn bell egy knyelmes utaz sebessgre pl. 130km/h, aktivlja a tempomat rendszert a kormnyon lv kapcsolk segtsgvel, s az t htralv rszn nyugodtan pihentetheti a lbt, ugyanis a rendszer a tovbbiakban tveszi a gz adagols szerept. A rendszer igyekszik minden krlmnyek kztt tartani a bellitott sebessget. Pl. ha emelkedre rnk, s a rendszer az aut lassulst rzkeli, a tempomat automatika emeli a gzt, gy tartvn az elzleg meghatrozott sebessget. Lehetsg van kisebb sebessg mdositsokra is, kb. +-1-2km/h-s lptkkel. Tovbb van lehetsgnk 1 gombnyomsra visszatrni az eredetileg bell tott sebessgre.

Vajon az N Mondeomba is beszerelhet utlag a tempomat? Ezt viszonylag knny kiderteni. Egybknt a vlasz igen, de ugye nem mind1, hogy milyen ron. Rviden a szksges vizsglati pontok:

Ghia vagy Trend felszereltsg (Trend-nl fedlzeti comp. meglte, br nem felttele a tempomat mkdsnek) A motortrben a vezet oldali toronycsapgy mgtt kell lennie egy kbelktegnek, mely vgn egy szles csatlakoz van s egy vak dugban vgzdik.

- Az utastr vezet oldali biztostk tbljn az F93-as ponton 7.5A-es biztostk meglte. Ez tulajdonkppen a tempomat biztostka. - Kormnykapcsolk tvezet-kbele. Ez egy olyan kbel, ami valsznleg egy szalag-kbelre hasonlt leginkbb (nem tudom pontosan, mert nekem ez gyrilag be volt szerelve) s a kapcsolk jeleinek kormnyszerkezeten keresztli tvezetsre szolgl.

manulis vlt benzin zem motor

Ha a fentebb felsorolt jellemzktl eltr kedvenc Mondeod, akkor ugorj a doksi vgre tovbbi informcikrt. Ha a biztostk gyrilag be van szerelve (nlam ez is bent volt) s a tempomat-kbel is bent van gyrilag, akkor valsznleg a tbbi szksges kbel is be van szerelve, gy mint kormny- tvezet kbel, s pedl kapcsolk kbele. Ahhoz, hogy zembiztosan be tudjuk piteni a tempomathoz szksges alkatrszeket, elszr meg kell ismernnk a rendszer mkdsi mechanizmust. Nyugi, egyszer mint a fak 8) A tempomat rendszer 4 f rszbl ll. 1. 2. 3. 4. Tempomat motor+bowden+biztostk (f93 7.5A) Kormny kapcsolk+kormny- tvezet vezetk Pedl kapcsolk Tempomat mkdst jelz piktogram a mszefal fedlzeti computern (LCD panel). A mkdst jelz piktogram, vagyis a fedlzeti szmtgp (LCD) meglte nem felttele a tempomat mkdsnek. Vagyis ez szksg esetn kihagyhat, illetve elhanyagolhat.

Az albbi brk a tempomat rendszer elemeit brzoljk:

1.bra - Tempomat mkdst jelz piktogram a mszeregysg bal oldali LCD paneljn. 2-4, 7-8.bra - Tempomat rendszer vezrl kapcsolk a kormnyon. 5.bra - Fkpedl kapcsol. 6. bra Kuplung kapcsol.

1.bra Tempomat motor bowden. 2.bra Tempomat motor.

1 Tempomat motor 4 Fklmpa kapcsol 2 Tart konzol a karosszrira 5 Fk kapcsol 3 Bowden 6 Kuplung kapcsol 4 Kormnykapcsolk 5 Csavar (M6x16) 6 Anya (M6) 7 Tempomat motor manyag vd burkolat (opcionlis) 8 Manyag kbel rgzt 9 Detto 10 Tvtart gumi bigy 11 Csavar (M6x14) 12 Tart konzol (a tempomat motorra) A 7-es, 8-as, 9-es s 10-es alkatrszeket nyugodtan elhagyhatjuk, vagy hzilag ptolhatjuk, pl. 8-9 esetben kbelktegel alkalmazsval. A tempomat motor teljesen zrt, gy a manyag burkolat (7-es) csak kiegszit vdelmet nyjt, illetve eszttikailag szmthat. Sok modellen gyrilag el is hagyjk...

A kvetkez bra a tempomat rendszer elektromos sematikus kapcsolst mutatja be. Itt jl megfigyelhet, hogy miknt kapcsoldnak a klnfle elemek, mint pedl kapcsolk, kormny kapcsolk stb. a tempomat motorhoz:

A Tempomat_szervz_doksi_A, B, C, D.pdf filk tartalmazzk a hivatalos szervizek ltal is hasznlt tempomat bevizsgls lpseit, feszltsg mrsekkel stb. ennek segtsgvel a beszerelt tempomat elektronikusan is ellenrizhet, illetve egy mr meglv tempomat hibs mkdsnek oka egyszeren beazonosithat.

-Tempomat motor Ez a motor rngatja egy hozz kapcsolod bowdenen keresztl a pillang szelepet, gy adva +-gzt. Gyakorlatilag ua. mintha mi nyomnnk a gzpedlt (ilyenkor is a pillang szelepet nyitjuk/zrjuk), csak ebben az esetben ezt a tempomat motor vgzi helyettnk.

gy nz ki egy tempomat motor.

-Kormny kapcsolk

Ezen kapcsolk segtsgvel vezrelhetjk, kapcsolhatjuk ki-be a tempomat rendszert.

-Pedl kapcsolk Ezek a kapcsolk csak s kizrlag biztonsgi szerepet tltenek be, ami NAGYON fontos dolog. A tempomat rendszert 3x-os biztonsgi inaktivl mechanizmussal lttk el. Az albbi esemnyek az aktv tempomat kikapcsolshoz vezetnek: 1. Kormny kapcsol OFF gomb megnyomsa 2. Fk pedl lenyomsa 3. Kuplung pedl lenyomsa

s mennyibe fog ez nekem kerlni ? Ez egy igen j krds. Mindenkppen olcsbb, mintha gyrilag krnnk j aut vsrlskor. Az r fgg felszereltsgi szinttl s a szksges alkatrszek beszerzsi rtl. Minden szksges alkatrsz rendelhet Ford mrkaszervzben, gyri j llapotban. A tempomat motor ra elgg borsos. Kb. 80e forint. gy valszinleg marad a j magyar bonts megolds. A kormny kapcsol is beszerezhet Ford alkatrszboltban. Kis kzgyesggel knnyen beszerelhet a sajt nem tempomatos kormnyunkba. Egy eldurrant tempomatos kormnybl is kivehetk kapcsolk. A lnyeg ebben az esetben, hogy nincs szksgnk az egsz kormnyra, csak az eldurrant lgzskra, amirl le tudjuk operlni a kapcsolkat, vagy egyszeren megkrjk pl. a bontst, hogy vegye le neknk. Ebben az esetben a kapcsolt rgzt csavarokat is krjk el. A tbbi alkatrsz ra egyenknt mr jval olcsbb, mg akkor is ha j gyrit vesznk. me egy kb. rkalkulci:

Tempomat motor kb.10e forint (bontbl, MKI-II motor is j, mivel ua.) Tempomat tartk kb. 3e/db forint (ha nem kaptunk a bontotthoz) Ha nincs a tempomathoz bowden, netn V6-os Mondeoban volt a szerkezet, neknk meg csak 1.8, 2L-es Mondink van, akkor szksgnk lesz megfelel hosszsg bowdenre. Ebbl egyebknt is rdemes j gyrit venni. ra kb. 6e forint. Fk s kuplung kapcsolk. kb. 1500 forint/db -gyri j- (automata vlts kivitelnl nem kell kuplung kapcsol, mert kuplung sincs 8) ) ebbl is inkbb gyri jat vegynk. Pedl kapcsol kbelkteg. kb. 4e forint. Elvileg ez az 1 darab kbel kell az egsz szerkezet beszerelshez. Hogy mirt kell, azt majd kesbb elmagyarzom... Elfordulhat, hogy az aut ezt a kbeldarabot is tartalmazza. Kormny kapcsolk. kb. 10e forint (bontott, kidurrant). kb. 15-18e a gyri j.

sszesen: kb. 39e forint Ez az sszeg a fentebb emltett felszereltsgi szintnl rvnyes. Ettl eltr felszereltsg Mondeoknl elfordulhat, hogy drgbb, vagy mg olcsbban is megoldhat a tempomatosts. Errl majd ksbb a doksi vgn olvashatsz.

Lssunk neki...
- Kormny kapcsol kiszerelse eldurrant kormny lgzsk modulbl: Adott egy kidurrant tempomatos lgzsk. A 2 kapcsol blokkot 2-2 csavar tartja a helyn. Mieltt kiszerelnnk figyeljk meg, hogy a kapcsol vezetkei miknt vannak rgztve a lgzsk egysghez. vatosan vegyk le a kbelt az egysgrl s csavarjuk ki a 2-2 kapcsol rgz t csavart s mr kint is van a zskmny. -Kormny lgzsk kiszerelse: Most menjnk az autnkhoz s nyissuk fel a motorhztett. Csatlakoztassuk le az akummultor pozitv sarujt. Ez nagyon fontos lps, mivel a lgzsk alapveten knyes jszg, s egy kbor ram, vagy nmi figyelmetlensg kellemetlen durranst okozhat. Azrt persze nem ilyen slyos a helyzet, de azrt jobb flni... Miutn lecsatlakoztattuk az akksi sarut, vrjunk kb. 15-20 percet, kapcsoljuk fel a bels utastr lmpt, hogy eltnjn az sszes kbor ram a rendszerbl. Ezek utn forgassuk el a kormnyt 90 fokkal. A kormny mgtt tallunk egy csavart, ami a lgzsk modult tartja. Nosza, csavarjuk ki... Ezt kveten forgassuk el a kormnyt a msik irnyba 180 fokkal. Itt megint tallunk egy csavart. Teht ezt is csavarjuk ki. Ha ezzel vgeztnk, akkor vatosan emeljk ki a lgzsk modult, csatlakoztassuk le az ott tallt kbeleket s tegyk a kormnyt stabil helyre, pl. asztal.

Kormny kapcsolk beszerelse: A kpek alapjn vgjuk ki egy les szikvel a kormny megfelel rszeit, ahov a kapcsolkat kell majd raknunk. A kpek magukrt beszlnek, hajr!...

Mr flig ksz van a kivgs. Nem nagy gy, de azrt igyekezznk szp munkt vgezni.

Olyan, mint az eredeti...

Ha ksz vagyunk a mvelettel, akkor szereljk ki a rgi vezetket s szereljk be a kapcsolkat vezetkeivel egytt. Az albbi kpek segtenek ebben:

Ezen a kpen lthat a gyri llapot. Ezt kell lemsolnunk.

A jelenlegi kbelnk, ami csak a duda kbelezst tartalmazza, szintn ugyan ebben a formban van elvezetve a fm kereten.

Itt jl lthat hov csatlakozik a duda vezetke. Kzpen aza 2db barna gumi-bortssal elltott saru.

Ezen a kpen jl megfigyelhet, miknt kell a kapcsol kbeleit elvezetni.

-Kormny lgzsk beszerelse: Ha elkszlt a remekm, akkor adjuk vissza Mondeonknak a kormnyt. Teht szereljk vissza. Segitsg, ha vissza fel olvasod a kormny kiszerelsi rszt 8)

Ugye milyen kafa ? 8)

Pedl kapcsolk s j vezetk beszerelse:

Ezek itt a pedlkapcsolk. Ebbl jelenleg 2db van. 1 kuplung (pirosbarna) s 1 fklmpa kapcsol (feketeszrke). A fklmpa kapcsol felett van hely a szksges +fkkapcsolra, ami majd a tempomat kikapcsolsrt felel, ha lenyomjuk a fkpedlt. Nem kihagyhat. E nlkl mkdskptelen a tempomat rendszer!

A kvetkez lps a hinyz fkpedl kapcsol ptlsa, valamint a meglv kuplung kapcsol cserje. A pedloknl a kapcsolk helye megvan, csak egyszeren be kell pattintani a helykre ilyen bajonetzrhoz hasonl mdszerrel.A kuplung-kapcsolt azrt kell kicserlnnk, mert a meglv kapcsolbl hinyoznak a tempomathoz szksges rintkezk. A knnyebb azonosts vgett a kuplung-kapcsol piros, a fkpedl-kapcsol pedig zld szn. A kbelezs itt is el van ksztve. Az elkszts jelen esetben annyit jelent, hogy a pedlokig eljut az sszes szksges vezetk, ami sszesen 6db vezetkeret jelent. Ez egy csatlakozban vgzdik a pedlok felett lev tart konzolnl (kv. jobb oldali kp):

Megjegyzs: A bal oldali kpen jl lthat, hogy a kbel darabunk egy tart konzol oldalra van rgztve ilyen patentos megoldssal. Ha kicsit jobbra nznk, akkor lthat mg 1 fekete manyag patent. Ott rgztik gyrilag a kbeldarab csatlakozjt. Ezt picit macers kiszedni, de kitartssal azrt sikerlni fog. Az se baj, ha csak roncsolssal tudjuk kivakarni a manyag pckket, mert az j kbelhez gyrilag jr az oldals s a csatlakoz rgztshez szksges patent.

Innentl viszont mr csak 4db vezetk megy tovbb a pedlkapcsolkhoz. (Lttam mr olyan Mondeo-t, ahol mg eza kis kbel darab is bent volt, s a +csatlakoz ott lifegett. Ebben az esetben termszetesen nem kell ez a +kbel darab.) Ebbl mr sejthet, hogy ki kell cserlnnk azt a kb. 20-30cm-es vezetk-darabot, hogy a fk pedl kapcsolt is be tudjuk ktni, s a kuplung kapcsolhoz is ne csak 2 hanem immr 4 vezetk csatlakozzon.

Ez amit problok mutatni, a nagy kbelkteg vgn talalhat csatlakoz. Itt mg megvan a 6db rintkez. Hl istennek... Az elkszts egszen eddig a csatlakozig tart. Innentl mr kevesebb vezetk megy tovbb a pedl kapcsolkhoz. Legalbbis nlam gy volt.

Fontos, hogy az j kbelt a gyrival megegyez mdon szereljk be, nehogy beleakadjon a pedlokba, mert abbl mg baj lehet...Nem hiba vannak azok a fekete tart patentok... Az j kbel rendelsi/cikkszma a doksi vgn tallhatod. Ha beszereltk az j kapcsolkat s szksges kbeldarabot is kicserltk, akkor mr csak a tempomat motor beszerelse van htra.

Tempomat motor s tart konzol beszerelse: Szksges alkatrszek: - Tempomat motor - Tart konzolok - Bowden

Tempomat motor. A kpen bowdennel egytt lthat.

Tart konzol. Ebbe illeszkedik a tempomat motorra szerelt msik konzol.

Bowden. Egyik vge a tempomat motorhoz, msik vge a pillangszelephzhoz csatlakozik majd.

Els lpsknt be kell szerelnnk a tempomat tart konzolt. A konzolon gyrilag rgztve van 3db csavar. Anykat nem kaptam hozz, gy elmentem s vettem pr db 6-os nzr anyt s egy mark tm t gyrt. Ez utbbit a szaniter osztlyon talltam. Ez azrt kellett, mert az anykhoz nem kaphat puha altt. De ez a tmtgyr teljesen megfelelt a clnak:

Az alttek azrt kellenek, hogy ne fm a fmmel rintkezzen, megsrtve ezzel a kasztni fnyezst, s gy valamelyest a rezgseket is csillaptja. A kvetkez lps az aut rgztse s a vezet oldal megemelse. Erre azrt van szksg, mert szerencstlen mdon a tartt csak alulrl tudjuk rgz teni, viszont ott a kerkjrati v vd manyag burkolat, amit el kell tvoltanunk, hogy hozzfrjnk majd a csavarokhoz. A kerk v bels burkolatt manyag patentok rgztik. Ha felemeltk a vezet oldalt akkor mr hozzfrnk a rgzit patentokhoz. A patent kzept be kell nyomni egy szggel. Ekkor mr kivehet a patent. Ha ezeket

eltvoltjuk, akkor nmi erfeszts rn elmozdthat a manyag borts.

A manyag vd bortst nem kell kivenni, csak annyira, hogy hozzfrjnk a tempomat tart csavarjaihoz. Ha ezzel megvagyunk, akkor tegyk a tempomat tartt a helyre. Az els toronycsapgy mgtt tallhat 3db lyuk. Oda illeszkedik a tart konzol 3 csavarja. Ha ezis megvan, akkor mr csak alulrl fel kell tekernnk a 3db nzr anyt:

Szereljk vissza a kerkv manyag bortst s engedjk le az autt. A tart konzol immr a helyn van, gy mr csak a tempomat motort kell behelyeznnk a tartba. De mieltt mg ez megtennnk, eltte szereljk fel a bowdent a tempomat motorra. Ha tempomat motorhoz volt bowden, de az nem az autonkhz val hosszsg, akkor ezt elszr el kell tvol tani. A tempomat motor tetejn van egy manyagtakar fedl, amit el kell ford tani ahhoz, hogy hozzfrjnk a rgi bowdenhez. Ha levettk a manyagtakar fedelet, akkor vegyk ki a rgi bowdent s tegyk be az jat. Ha ezzel vgeztnk, akkor szerlejk be a tempomat motort a tart konzolra. Ehhez le kell szerelnnk a toronycsapgy merevtlemezt. Ezt pr db csavar tartja:

Nem nagy gy, egyszeren ki kell csavarni ket s mr kint is van a merev t. Fontos, hogy a mvelet alatt ne mozdtsuk el az autt, gy a toronycsapgy nem mozdulhat el a helyrl. A motort erszakoljuk be a helyre. Sajnos nem sok helynk van, gy elg nehz begymszlni a motort. Ha sikerlt berakni, akkor egy M6x16-os csavarral rgztsk a tarthoz a motort. A tempomat motor msik vgn 2db bigy van, ami a tart konzol gumi perselybe csatlakozik. Ha ksz vagyunk, akkor csatlakoztassuk a tempomat motorhoz az elzleg ott tallt kbel csatlakozjt s szereljk vissza a torony merevtt. A bowdent vezessk el a mellkelt kpek szerint egszen a pillangszelep-hzig, ahol is a gz bowden vge is tallhat:

Itt kiszerelt llapotban lthat, hogy pontosan hol kell rgzteni a motort a tart konzolhoz. A koszosabb konzol a tempomat motorra kerl, mg a fnyes j konzol a karosszrira. Aztn ebbe l bele a motor.

A bowdent az albbi kpek segtsgvel vezessk el a pillangszelep hzig:

A gz bowden mellett van egy lyuk, ahova be kell szerelni a tempomat bowden vgt. Ez egyszer pattints mdszerrel pillanatok alatt megoldhat. Akasszuk be a bowden vgt:

Ezzel gyakorlatilag ksz is vagyunk. Mg egyszer ellenrizzk le, hogy mindent jl csinltunk...

Megfelelen rgztettk a tempomat motort s a tart konzolt? Gyzdjnk meg rla, hogy a tempomat bowdent rendesen csatlakoztattuk a pillangszelep fm rszhez. Megfelelen rgztettk a helykn a pedlkapcsolkat s a vezetkeit megfelelen csatlakoztattuk? Nem akad be a kapcsolk kbele egyik pedlba sem? Adjuk r a gyjtst s nyomjuk le a fk pedlt. gnek a fk lmpk? Ha nem, akkor ellenrizd a pedl kapcsolk csatlakozsait illetve, hogy a pedl kapcsolk rendesen a helykn vannak-e. A kormny kapcsolk gombjait knnyen le tudjuk nyomni s azok maguktl vissza is trnek eredeti llapotukba ? Teht klattyan, ha lenyomjuk s jbl klattyan, ha felengedjk a kapcsolt?

Ha vgeztnk az ellenrzssel, akkor irny egy lehetleg kevsb forgalmas egyenes tszakasz, ahol ki tudjuk prblni lesben a tempomatot. A tempomat rendszer min. 40km/h-tl kapcsolhat be! Gyorsuljunk fel legalbb 50km/h sebessgre. Nyomjuk meg a kormnyon az ON gombot, majd nyomjuk le a SET azaz + gombot. Ekkor, ha mindent jl csinltunk, bekapcsol a tempomat s innentl kezdve magtl gurul az aut 50km/h-s sebessggel. A bekapcsolst azonnal rezni fogjuk, mert a gzpedl jval knyebb lesz. Ezek utn ellenrizzk, hogy a biztonsgi kikapcsol mechanizmus rendben mkdik-e. Lpjnk r a kuplungpedlra. Ekkor a tempomatnak azonnal ki kell kapcsolnia s az aut lassulni kezd. Kapcsoljuk be jra a tempomatot a RES gombbal. Ez a gomb az elzleg belltott sebessgre gyorstja/lasstja az autt, azaz 50km/h sebessgre, de termszetesen csak akkor, ha a sebessgnk e kzben nem cskkent 40km/h al. A lass tst a rendszer csak s kizrlag a gz elvtelvel, azaz a motorfkkel valstja meg. Teht kapcsoljuk be a tempomatot a RES gombbal, s vrjuk meg, hogy a rendszer vissza gyorsuljon a belltott sebessgre. Ezek utn lpjnk egy pillanatra a fk pedlra. A rendszer azonnal kikapcsolja a tempomatot, s az aut ismt lassulni kezd. Ha ez gy trtnt, akkor a pedl kapcsolkat sikerlt megfelelen beszerelni. Ismt kapcsoljuk be a tempomat rendszert a RES gombbal. Ezt kveten nyomjuk meg az OFF gombot. A rendszer azonnal kikapcsolja a tempomatot s az aut lassulni kezd. A tempomat bekapcsolsrl a mszerfalon lv folyadkkrisztlyos kijelz tjkoztat minket. Ez a kijelz meglte nem szksges felttele a tempomat mkdshez. Csak s kizrolag figyelemfelkelt/informativ clja van. Itt megjegyeznm, hogy a kijelzs nem fog mkdni. Na nem azrt mert valamit nem jl csinltunk volna, hanem azrt, mert mivel gyrilag nem volt tempomatunk (de most mr van 8), gy a mszerfalunk ennek megfelelen lett felprogramozva, gy a kijelzs sem mkdik. Ahhoz, hogy mkdsre brjuk a kijelzst, el kell mennnk egy szakszervzbe, s meg kell krnnk a szervizest, hogy programozza fel neknk a mszeregysget. Ha esetleg nincs fedlzeti szmtgp a Mondeonkban (Trend felszereltsgtl lefel), attl mg mkdnie kell a tempomat rendszernek, de rtelemszeren nem kell bajldnunk a mszeregysg felprogramozsval. Ha a fentiek szerint mkdik a tempomat, akkor gratullok! Sikeresen tempomatizltad kedvenc autdat 8) Ha valami rendellenessget tapasztalunk, esetleg egyltaln nem mkdik a tempomat rendszernk, akkor ellenrizzk vgig a teljes rendszert, kezdve a kormny kapcsoltl, a pedl kapcsolkon keresztl egszen a tempomat motor csatlakozig a Tempomat_diag knyvtrban tallhat ellenrz rutin lersok segtsgvel. (tempomat_szerviz_doksi_A, -B, -C, -D.pdf)

Trend, Ambient felszereltsg modellek

Trend felszereltsgnl mg megvan r az esly, de Ambientnl mr 100%, hogy a tempomat semmilyen mdon nincs elksztve, mr ami a szksges kbeleket rinti. Nyilvn a pillangszelep fm rszn ott a helye a bowdennek, s a pedl rsznl is megvan a kapcsolk helye,de a vezetkeket neknk kell behzni odig. Tovbb valszn, hogy Ambient felszereltsgnl a tempomat kapcsolkhoz szksges kormny tvezet vezetk sincs jelen. Ennek rrl sajnos nem tudok nyilatkozni, mert nekem hl istennek gyrilag benne volt ez a kormny tvezet vezetk, de valsznleg nem lehet tl drga. Amennyiben a tempomat motorhoz nincs meg gyrilag a kbelezs, akkor mindenkppen olyan tempomat motort (ha szksges, mert ugye dieselnl nem kell) kell venni,amihez adjk a csatlakoz ellen darabjt. Ebbl kvetkezik, hogy ehhez a csatlakozhoz valsznleg csak bontban juthatunk hozz. A Tempomat_diag.pdf file rszletesen lerja, hogy melyik vezetk hov megy, gy gyakorlatilag hzilag is bekbelezhetjk a tempomatot. A tempomat motortl kb. 4-5 veztek megy az utastrbe, ebbl az egyik az ECU meghatrozott lbra csatlakozik. Innen kapja majd a tempomat a sebessg jelet. A maradk vezetk a pedl kapcsolkhoz, s a kormny kapcsolkhoz megy, illetve ha van fedlzeti computernk, akkor oda is megy 1 db vezetk. Hogy a szksges vezetkelst miknt lehet megoldani, azt nem tudom, de a tempomat motornl be lehet jutni pr db vezetkkel az utastrbe, mint ahogy nlam is be tudott jutni az erstm tpkbele (piros vastag vezetk):

s vgezetl kvetkezzk nhny sz azoknak, akik diesel (TDDI, TDCI) Mondeo-val rendelkeznek, de nincs (mg) tempomat rendszerk...

Diesel Mondeo tempomatostsa

A diesel Mondeok-rl...Elszr is nagyon j autk 8) Msodszor, a benzines fajtjval ellenttben itt a gyr elektromos gzpedlt alkalmazott. Ez rgtn felvet egy krdst, miszerint ha a gzpedl elektromos, akkor mi fogja rngatni a pillangszelepet? Ugyanaz az elektronika, ami jelenleg is vezrli, mikor rlpsz a gzpedlra. Ebbl egyenesen kvetkezik az a megllapts, hogy a diesel Mopndeok-ban nincs szksgnk tempomat motorra! Ez egy j hr, mert ennyivel is egyszerbb s nem utols sorban olcsbb a tempomatosts. Amire elvileg szksgnk lehet egy diesel Mondeo tempomatostshoz:

Tempomat kapcsolk. Ugyanaz a kapcsol kell hozz, mint a benzines vltozathoz. A kormny talaktst is pontosan ugyangy kell elvgezni. A pedl kapcslknl felszereltsgtl fggen szintn szksgnk lehet egy korbban mr emltett kbeldarab cserjre, de elfordulhat, hogy a tempomatostshoz szksges kbellel is rendelkeznk. Lttam mr ilyet. Tovbb szksg szerint kell nmi +kbelezs. De errl mr nem tudok bvebben nyilatkozni, mert nincs diesel Mondeom, s ennek megfelelen nincs tapasztalatom ezen a terleten. De amit eddig rtam, az megfelel a valsgnak. Elmletben tudom hogy kell csinlni, de nyilvnval okokbl (benzin rulez 8) a kbelezs mikntjbe beteg hijjn nem mentem bele. Elvileg a sebessg jelre van szksgnk, amit az ECU-tl kapunk. A Tempomat ugyangy mkdik, mint a benzinesnl, s a mszeregysget is ugyan olyan mdszerrel (WDS) kell felprogramozni.

Teht a szksges alkatrszek a pedl kapcsolkra, s a hozz val kbelre valamint a kormny kapcsolkra szkl.

Alkatrszek finis kdja

Hogy mirt van ennyi finis kd, az kizrt dolog, mer nemtudom, de tbbnyire ugyanazt az alkatrszt takarja, csak gy tesznek klnbsget felszereltsgi szintek s vjratok kztt. Erre j plda a tempomat motor, ami a mi esetnkben akr lehet egy MKI-es gpbl szrmaz is benzin motortl fggetlenl. Persze azrt erre kamills tenl ersebb mrget ne vegynk 8) pl. lttam mr olyan Mondeot, amiben a pedlkapcsolkhoz szksges kbeldarab a f kbelktegbe volt integrlva. Teht rdemes az eladval leellenriztetni, hogy a kiszemelt alkatrsz biztosan stimmel a MI autnkhoz, s itt nem buzukira gondoltam 8). s akkor most sszegezvn me a benzines Ford Mondeo gyri tempomat beszerelshez szksges alkatrsz lista finis kdokkal. Ahol kln nem jelltem, ott az alkatrsz minden benzines tpusnl ugyanaz.

Fkpedl kapcsol: (2000.10-tl) finis kd: 7029406 Kuplung pedlkapcsol: (2001.10-tl) finis kd: 1018344 Bowden 1.8 s 2.0i motorhoz: (2001.08-2003.06) finis kd: 1149506

Bowden 2.5i motorhoz: (2001.08-tl) finis kd: 1149505 Bowden 3.0i motorhoz: (2002.03-2002.04) finis kd: 1201116 (2002.04-tl) finis kd: 1214295 Tempomat motor tart konzol : (tempomat motorra szerelt rsze, 2000.10-tl) finis kd: 4117360 (karosszrira szerelt rsze, 2000.10-tl) finis kd: 6921559 Pedl kapcsolk kbele: (2001.01-2001.12) finis kd: 1137967 Ez a ttel a microcat rendszerben flrerthet mdon kapcsolknt szerepel, pedig nem az. Tempomat motor 1.8-2.0i-hez (2000.10-2002.05) finis kd: 4111354 (2002.05-2003.06) finis kd: 1214261 (2003.06-tl) finis kd: 4117369 Tempomat motor 2.5i-hez (2000.10-tl) finis kd: 4106736 Tempomat motor 3.0i-hez (2002.03-tl) finis kd: 1208352 Kormny kapcsol: (2001.03-tl) finis kd: 1139922 Egybb opcionlis kiegsztk:

Tempomat motor manyag vd burkolat (2000.10-tl) finis kd: 1197538 Manyag kbelrgztk (2000.10-tl, 8-as szm alkatrsz a 4-ik oldalon) (2000.10-tl, 9-es szm alkatrsz a 4-ik oldalon) finis kd: 1000062 finis kd: 6434088

Csavar a tempomat motor rgztshez (ezt azrt rtam ide, mert egy teljesen mezei metrikus menetemelkeds csavarrl van sz, amit inkbb egy csavar boltban vegynk meg. De ha a hallba akarjuk kergetni az eladt, ht legyen...8) M6x16 (1db kell) finis kd: 6200979 M6x14 (4db kell) finis kd: 3956197 M6 anya (3db kell) finis kd: 6506957

Vgsz
Ezton szeretnm megksznni a Magyarorszgi Ford Mondeo Klub (www.mondeo.hu) lelkes tagjainak segtsgt, s mindenkinek, aki szurkolt s j tancsokkal ltott el engem tempomatos munkm sorn. Ha k nincsenek, akkor most nem lenne tempomatom ! 8) s nem utols sorban ksznet a Ford-nak, hogy ltrehoztk eme csods jrgnyt! Ksztette: Nagy Norbert (zacci) Budapest 2007.01.08