Rubiel Garca Ochoa Irvin meda barrios Alfredo de la cruz Lara Carlos Antonio Rodrguez

Diseo y elementos de maquina

Los engranajes son sistemas mecnicos que transmiten el movimiento de rotacin desde un eje hasta otro mediante el contacto sucesivo de pequeas levas denominadas dientes.

En todo engranaje son necesarias, al menos, dos ruedas dentadas; por tanto, no es

correcto llamar engranaje a una sola rueda dentada. En un engranaje de dos ruedas,
se llama rueda a la de mayor nmero de dientes y pin a la de menor dientes

En el modo de funcionamiento habitual de un engranaje, el pin es el elemento que transmite el giro, desempeando la funcin de rueda conductora mientras que la

rueda realiza el movimiento inducida por el pin haciendo sta el papel de rueda
conducida.

Engranaje cilndrico rectos

Los engranajes cilndricos son los mas sencillos ya que los dientes de cada rueda sn paralelos a su eje de rotacin permite transmitir potencia entre los ejes paralelos y el contacto entre dientes es idealmente lineal

Engranajes cilndricos de dientes helicoidales

Los engranajes cilndricos helicoidales, los dientes estn inclinados de forma que su directriz es una espiral cilndrica, respecto a los ejes de rotacin, permite transmitir potencia entre ejes paralelos y ejes que se cruzan y el contacto entre diente es idealmente puntual
Tienen la ventaja que transmiten ms potencia que los rectos, y tambin pueden transmitir ms velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos. sus inconvenientes se puede decir que se desgastan ms que los rectos, son ms caros de fabricar y necesitan generalmente ms engrase que los rectos.

Aplicaciones de los engranajes cilndricos

Los encontramos en las centrales de produccin de energa elctrica, hidroelctrica y en los elementos de transporte terrestre: camiones, automviles, transporte martimo en, aviones. fbricas de cemento, gras, montacargas, etc., hasta los ms simples movimientos de accionamiento manual.

Engranaje cnico
Se utiliza para transmitir potencia entre ejes, se fabrican a partir de un tronco de cono, formndose los dientes por fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan.

Engranaje cnico recto

Se caracterizan por que a directriz de los dientes pertenece a un plano axial que tambin contiene el eje de rotacin de a rueda dentada, el contacto entre diente es idealmente lineal

Engranaje cnico espirales

Los dientes son curvos siguiendo una espira cnica, estos engranajes pueden

transmitir potencia entre ejes que se cortan y, en ellos, el contacto entre dientes
es idealmente puntual

Aplicaciones de los engranajes cnicos

Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms pequeos usados en relojera e instrumentos cientficos a los de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad

de las turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos

y molinos de las fbricas de cemento, etc.

Engranaje de tornillo sin fin

Estos pueden considerarse engranaje cilndrico helicoidal, este engranaje
permite transmitir potencia entre ejes que se cruzan y se caracteriza por que la relacin de transmisin puede ser muy elevada con poco espacio, La transmisin del movimiento se realiza siempre del tornillo sin fin (rueda conductora) a la rueda helicoidal (rueda conducida), el sistema no es

reversible.

- Fallo por rotura de diente.-es cuando la superficie del diente se deteriora hasta un nivel en el que las condiciones de funcionamiento resultan muy desfaVorables. - Rotura por fatiga.- es el resultado de multiples ciclos de carga en el diente con Tensiones variables que en algn punto superan el limite de fluencia del material, Normalmente favorecidas por la concentracin de tensiones. - Rotura por sobrecarga.- es un tipo de fallo que se produce ante la aparicin de Una sobrecarga con aplicacin brusca. La rotura es instantnea y sin necesidad de progresin de grieta, como ocurre en fatiga.