U.C. 1.

2 SEGURANA MARTIMA
LISBOA 2004

FORPESCAS U C 1.2

Apontamentos de Segurana Martima AUTORES

AUTORES:

JOAQUIM JOS GRILO ESTRELINHA JOS PEDRO MAIA CARLOS PANTALEO

COLABORAO: ANA CLARA SIMES INS FALCO

SUPERVISO PEDAGGICA: CARLOS SERDIO

FORPESCAS

CENTRO FORMAO PROFISSIONAL PARA O SECTOR DAS PESCAS

LISBOA 2004

LIO N1- NECESSIDADE DA SEGURANA 1.1 - a importncia da segurana.............................................................................. 1.1.1- os acidentes no mar no so um fatalidade .................................... 1.1.2- condies de trabalho a bordo de uma embarcao de pesca . a) O local de trabalho b) A vida a bordo 1.2 dados estatsticos de acidentes na pesca ....................................................... 1.2.1- dados quantitativos .............................................................................. 1.3 importncia da preveno ................................................................................ 1.3.1 - requisitos de segurana de uma embarcao de pesca ............. 1.3.2 - regras de ouro da preveno ............................................................ 1.3.3 - a preveno comea em terra ........................................................ Sinais de aviso de temporal Boletim meteorolgico

INDICE

1 1 2 3 3 4 5 5 6

LIO N2- EQUIPAMENTOS DE SEGURANA 1. Meios de salvao .................................................................................................. 9 1.1 - meios de salvao individuais .............................................................. 9 1.2 - meios de salvao colectivos .............................................................. 10 2- meios de combate a incndio ............................................................................. 12 3. Equipamentos de comunicao .......................................................................... 12 4. Outros equipamentos de segurana .................................................................... 14 lista equipamentos obrigatrios a bordo por classe de embarcao .... 17 5. Equipamentos de proteco individual................................................................ 19 LIO N3- SITUAES DE EMERGNCIA 1- abalroamento ........................................................................................................ 21 definio ........................................................................................................ 21 causas do abalroamento ............................................................................ 21 procedimentos a tomar em caso de abalroamento ................................ 22 2- gua aberta ........................................................................................................ 23 definio ........................................................................................................ 23 causas da gua aberta ................................................................................ 23 procedimentos a tomar em caso de gua aberta .................................. 23 possveis locais onde podero acontecer alagamentos ........................ 24 mtodos para eliminar a entrada de gua .......... ...................................... 24 3- encalhe ................................................................................................................ 24 definio.............................................................................................................. 24 causas do encalhe......................................................................................... 25 procedimentos a tomar em caso de encalhe .......................................... 25 4- fogo a bordo ......................................................................................................... 25 definio ........................................................................................................ 25 causas dos incndios a bordo .................................................................... 26 localizao dos principais focos de incndio a bordo ........................... 26 procedimentos em caso de fogo a bordo ............................................... 26 5- homem ao mar .................................................................................................... 26 definio ..................................................................................................... 27 causas do homem ao mar ......................................................................... 26 preveno de homem ao mar .................................................................. 27 procedimentos a tomar em caso de homem ao mar.............................. 27 tipos de manobras de homem ao mar ................................................. 27 6- escorregamento de carga ............................................................................. 30 definio .................................................................................................. 30 causas do escorregamento de carga ..................................................... 30 procedimentos a tomar em caso de escorregamento de carga .......... 30

7- navegao com mau tempo........................................................................... 31 definio ................................................................................................... 31 consequncias .......................................................................................... 31 preveno em caso de mau tempo......................................................... 31 procedimentos em caso de mau tempo.................................................. 31 tipos de manobras com mau tempo ........................................................ 31 8- avaria no leme ................................................................................................. 32 definio .................................................................................................. 32 causas de avaria no leme ....................................................................... 32 procedimentos a tomar em caso de avaria no leme ............................ 32 lemes de emergncia .............................................................................. 32 LIO N4- COMBATE A INCNDIOS 4.1- Causas dos incndios a bordo ....................................................................... 34 4.2-Localizao dos Principais focos de incndio a bordo .................................. 34 4.3- Tringulo do Fogo ........................................................................................... 37 4.4- Processo Geral de Extino de Incndios....................................................... 35 4.5-Classes de Incndios e Processos de Extino................................................. 36 4.6- Procedimentos em caso de fogo a bordo...................................................... 36 LIO N5 - PEDIDOS DE SOCORRO 1.Sinais sonoros....................................................................................................... 2.Sinais visuais ....................................................................................................... 3. Sinais via rdio ................................................................................................... 4. Rdiobaliza ........................................................................................................

37 37 41 42

LIO N6 - PROCEDIMENTOS A EXECUTAR EM SITUAO DE ABANDONO 1-regras de ouro para situaes de abandono da embarcao ...................... 43 2. procedimentos de abandono da embarcao ............................................... 44 1. Accionar o sinal de abandono ........................................................... 44 2. Reunio no local de embarque ........................................................... 44 3. Abertura da jangada pneumtica........................................................ 45 4. Embarcar na jangada ......................................................................... 47 5. Saltar com colete para a gua............................................................. 48 6. Palamenta das jangadas ................................................................... 50 LIO N7 - PROCEDIMENTOS DE SOBREVIVNCIA NO MAR A BORDO DA JANGADA PNEUMTICA 1. Proteco contra intempries ............................................................................. 51 1.1. Proteco contra o mau tempo........................................................... 51 1.2. Proteco contra o frio ........................................................................ 51 1.3. Proteco contra o calor ..................................................................... 52 2. Organizao a bordo da jangada ..................................................................... 52 3. Localizao e resgate ......................................................................................... 52 4. Racionamento de gua e raes ....................................................................... 53 5. Desejo de sobreviver - moral ............................................................................... 53 LIO N8 - TCNICAS DE SOBREVIVNCIA DENTRO DE GUA 1. Flutuar com ou sem colete .................................................................................. 54 1.1. Flutuar com colete ............................................................................... 54 1.2. Flutuar sem colete ................................................................................ 55 2. Nadar com colete e fato isotrmico ................................................................... 56 3. Tcnicas de reboque de um nufrago ............................................................... 56

LIO N9 - COMUNICAO E EVACUAO COM HELICPTERO 9.1. Comunicao e evacuao de nufragos com helicptero ........................ 58 9.2 - Mtodos de evacuao ................................................................................. 60 1- Ala de salvamento ................................................................................ 60 2- Cesto de salvamento ............................................................................. 61 3- Rede de salvamento .............................................................................. 62 4- Maca de salvamento ............................................................................. 62 5- Cadeira de salvamento ......................................................................... 62 AUTORES .............................................................................................................................. BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................ 64 65

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

MDULO: SEGURANA MARTIMA

LIO 1 A NECESSIDADE E A IMPORTNCIA DA SEGURANA NA ACTIVIDADE MARTIMA 1.1 - A IMPORTNCIA DA SEGURANA 1.1.1- OS ACIDENTES NO MAR NO SO UM FATALIDADE
Segundo estudos recentes efectuados na Europa Comunitria mais de 50% dos pescadores podero sofrer pelo menos um acidente grave durante a sua longa e rdua vida profissional. Em Portugal to frequente o acidente no mar que quase nos habituamos ideia de que normal tal acontecer. Mas a que devida esta situao? Excesso de confiana dos pescadores e idas para o mar em condies de risco? Carncia de meios de salvao a bordo e embarcaes antiquadas ou inadequadas? Possivelmente acontece de tudo um pouco para alm de outras importantes razes. As respostas no so fceis quando se pergunta porque morre tanta gente no mar. Poder porventura o pescador viver sem arriscar? Ser apenas por inconscincia do risco ou falta de informao adequada que muitos barcos no possuem os necessrios meios de salvao? De facto ningum pode pedir a um pescador que no arrisque. O que se deve pedir que arrisque em segurana. Todavia, o pescador est inserido numa organizao concreta do trabalho e vive numa embarcao com outros companheiros de bordo. Tem, em geral, um regime de pagamento totalmente diferente do que vigora para a maioria dos trabalhadores bem como uma formao e mentalidade especficas. Os pescadores da pesca artesanal e costeira, embora com problemas comuns aos dos que trabalham nas grandes embarcaes, tm situaes diferentes e problemas particulares. De facto, na pesca artesanal, exercem a sua profisso em pequenos barcos, por vezes antiquados e sem os meios adequados de salvao. Todavia, convm lembrar que uma embarcao custa bastante dinheiro e os meios de salvao tambm so dispendiosos. Uma pequena balsa pode chegar aos 1500 euros e um colete insuflvel aos 150 euros. Para muitos pescadores estes meios de salvao so quase considerados artigos de luxo. Digamos, assim, que existe um problema econmico e cultural a condicionar a segurana. Modernamente a segurana das embarcaes e da actividade profissional est a ser considerada desde a concepo das prprias embarcaes que no so apenas o local de trabalho dos pescadores, mas tambm o local onde passa uma larga parcela da vida. -1-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

1.1.2- Condies de trabalho a bordo de uma embarcao de pesca a) O local de trabalho

O barco uma plataforma mvel, o que se traduz numa permanente situao de equilbrio instvel, aumentando a insegurana de um trabalho que comporta em si mesmo uma elevada dose de risco. A maioria das tarefas so realizadas no convs. O trabalhador tem de suportar condies meteorolgicas por vezes hostis, temperaturas extremas, ora baixas, ora altas, humidade, temporais, etc. Horrios de trabalho no existem. O ritmo de trabalho ditado pelo mar e pelas capturas. A mdia de 80 horas de trabalho semanal. No existem domingos nem folgas semanais e trabalha-se tanto de dia como de noite. Os perodos de descanso ao longo do dia de trabalho no excedem quatro a cinco horas seguidas. O sistema de remunerao habitual na pesca conhecido pela expresso parte, quer dizer, o salrio depende das capturas, o que pressupe uma superao e um esforo contnuos. A tudo isto necessrio acrescentar os riscos inerentes prpria navegao: afundamentos, naufrgios, rombos, incndios, etc.

b) A vida a bordo
O barco simultaneamente habitao e local de trabalho. Em certos tipos de pesca, os marinheiros vivem a bordo durante cinco a seis meses. As condies de habitabilidade do barco encontram-se intimamente ligadas ao sistema de pesca, tipo de barco, respectiva tonelagem, etc. No entanto, a pesca artesanal representa a percentagem mais elevada de embarcaes no interior da Comunidade. Nestas, os espaos so reduzidos, seno exguos. Os camarotes tm de ser partilhados, pelo que a intimidade inexistente. As condies de higiene so, nalguns casos, mais que precrias. Nos perodos de descanso a bordo, o trabalhador est sujeito s mesmas condies ambientais (rudo, vibrao, etc.) que durante o trabalho. A permanncia a bordo durante longos perodos de tempo est na origem no s de problemas no ambiente familiar, mas tambm de um certo isolamento do seu meio por falta de contacto com outros grupos sociais.

-2-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

Por estudos efectuados na CE sabemos hoje que na origem dos acidentes se encontram vrios factores, dos quais destacamos: Tipo de embarcao e manuteno da mesma; carncia de meios de salvao; Natureza de trabalho dos pescadores: ritmos, trabalho contnuo e extenuante; horrios que podem chegar s 80 horas; Importncia da sobrecarga fsica e at psquica em alguns elementos da tripulao como o caso dos maquinistas que podem estar sujeitos a altos nveis de rudo que podem chegar aos 109 dBA; Importncia da iluminao dos locais onde se desenvolvem as principais actividades; Importncia dos vrios engenhos de pesca, nomeadamente guindastes e cabos como causas imediatas de acidentes de trabalho.

1.2 DADOS ESTATISTICOS DE ACIDENTES NA PESCA 1.2.1- Dados Quantitativos

A pesca figura incontestavelmente cabea dos sectores de risco: no sector da pesca que a frequncia de acidentes mortais mais elevada. A taxa anual de acidentes mortais corresponde, em mdia, a 2 por 1000 no conjunto dos pases comunitrios, sendo de 0,3 por 1000, aproximadamente, nos trs sectores de actividade considerados geralmente como envolvendo mais riscos: minas, construo e obras pblicas e agricultura. No sector das pescas: de o trabalhador As probabilidades embarcado ser vtima de um acidente mortal no mar so de cerca de 10%; As probabilidades de o trabalhador embarcado ser vtima de pelo menos um

-3-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

acidente grave de trabalho de 50%!

Alguns dados estatsticos relativos a acidentes graves e mortais Espanha 1986

Repartio percentual dos acidentes graves e mortais segundo a causa Sector da pesca, ano de 1986 Quedas ao mar Quedas a bordo Quedas de objectos Picadas, golpes, cortes Projeco de objectos Fracturas, ferimentos Entalamentos Esforo excessivo Contacto elctrico Queimaduras Outros Mortal 28,0 3,4 1,7 1,2 0,0 5,9 14,0 0,0 1,7 0,2 0,4 Muito Grave 33,4 24,4 7,1 11,2 2,7 14,3 36,5 3,3 9,1 9,8 4,9 Grave 23,9 38,2 19,1 23,0 13,5 24,8 26,5 14,7 7,9 14,6 8,6 Ligeiro 13,7 32,0 54,3 63,1 58,2 49,1 17,9 68,2 38,4 52,7 53,1 Inexistente 1,0 2,0 17,8 1,5 25,6 5,9 5,1 13,8 42,9 22,7 33,0

Fonte: a formao para a segurana e sade na pesca- Comisso Comunidades Europeias Repartio percentual dos acidentes graves e mortais segundo a localizao das leses Sector da pesca, ano de 1986 Acidentes Mortais 5,9 ------11,8 --Acidentes --mortais 70,5 11,8 5,9 5,9 5,9 --------100,00 Acidentes graves 2,1 2,1 6,2 2,1 4,2 2,1 Acidentes 60,3 graves 12,5 12,5 14,6 33,2 --4,2 16,7 4,2 2,1 100,00

Crnio Face (excluindo os olhos) Olhos Pescoo Trax, Ombros e Costas Regio lombar e abdmen Mos Queda de altura diferente Queda ao mesmo nvel Choque com objecto mvel Entalamento por/entre objectos Exposio a substncias nocivas Queda de objectos Golpe de objecto ou ferramenta Projeco de fragmentos ou partculas Esforos excessivos

Total

-4-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

Fonte: a formao para a segurana e sade na pesca- Comisso Comunidades Europeias

Os dados estatsticos relativos s causas dos acidentes coincidem com os resultantes de uma sondagem de opinio efectuada junto dos marinheiros. Ao avaliar os resultados estatsticos, importante sublinhar que, devido s circunstncias particulares do trabalho a bordo, as consequncias de acidentes de carcter ligeiro, que em terra implicariam baixa, so diferentes no mar, porque o marinheiro, de uma forma ou de outra, continua o seu trabalho para no sobrecarregar os companheiros. Por esse motivo, o nmero total de acidentes regista dados mais baixos que os reais.

SINISTROS, MORTES E INCAPACIDADES PERMANENTES POR ACIDENTE DE TRABALHO

INCAPACIDADES PERMANENTES ANO TOTAL 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 SINISTROS 41.196 1.739 1.921 2.007 1.826 1.845 1.751 1.819 1.887 2.296 2.306 2.341 2.173 2.066 1.923 1.856 1.884 1.861 1.857 1.748 1.448 1.311 MORTES TOTAIS 377 30 28 37 21 24 22 15 21 29 20 18 7 16 6 14 31 11 2 9 8 4 -51.691 81 59 62 66 51 86 90 96 101 93 100 104 101 14 28 60 76 95 23 136 98 45 79 72 82 82 79 79 85 91 9 16 54 69 91 18 134 6 7 17 11 17 12 15 19 9 4 10 6 7 2 3 1 0 0 1 3 2 2 6 0 1 1 2 0 0 2 2 1 <20% 1.085 de 20%a 50% 146 >50% 23

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

2001

1.331

71

Fonte: Mutua dos Pescadores

ACIDENTES DE TRABALHO POR TIPO DE LESO

Tipo de Leso / ano contuso / escoriao leses internas/ concusses hematomas queimaduras amputao fractura fechada fractura exposta luxao infeco / panarcio conjutivite politraumatismo perda de protese no considerado AT ferida seco de tendes entorse rotura ligamentos/ menisco distenso muscular rotura muscular bursite tendinite lombalgia hrnia discal outro tipo TOTAL

TOTAL 12158 2 53 395 72 2029 12 193 371 634 705 321 154 6862 129 1328 46 448 90 105 459 2181 63 325

1985 1986 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 200 623 693 5 26 115 33 163 18 52 79 52 1 413 36 21 72 24 67 39 8 432 17 62 14 7 7 32 60 6 27 84 1 23 713 5 24 138 12 77 29 102 56 4 481 11 49 25 7 6 23 102 2 21 26 26 989 3 35 134 9 46 42 66 47 8 553 12 75 25 8 12 28 188 559 8 94 38 8 11 17 187 971 10 27 151 31 52 37 56 31 922 1 18 144 10 22 26 63 25 15 488 15 77 23 5 7 55 240 1 16 864 0 23 120 8 9 39 64 18 11 468 12 104 29 6 9 55 186 11 35 795 1 24 116 9 8 33 67 9 40 441 9 94 33 5 6 34 140 6 24 802 0 21 126 11 5 30 68 14 14 489 10 88 19 15 10 16 88 5 28 806 0 27 116 6 2 18 57 15 27 442 22 92 29 8 8 18 112 3 47 16 8 12 33 120 39 129 34 163 103 32 123 54 111 44 855 13 20 9 137 3 15 15 32 5 5 6 445 765 14 21 18 146 2 21 8 42 3 13 1 457 63 15 9 2 407 691 1 34 8 122 3 14 611 1 0 20 17 115 1 12 3 58 8 16 13 301 5 98 15 32 8 12 16 148 14 17

29135 1516 1796 1887 2306 2314 2173 2071 1894 1859 1855 1864 1864 1733 1541 12

Fonte: Mutua dos pescadores

1.3 IMPORTNCIA DA PREVENO

A verdadeira PREVENO aquela em que se detectam os riscos antes de o acidente acontece PREVENIR CUIDAR ANTES PARA NO REMEDIAR DEPOIS 1.3.1 - REQUISITOS DE SEGURANA DE UMA EMBARCAO DE PESCA A embarcao de pesca deve possuir: 1 Equipamento Rdio 2 Farmcia de Bordo 3 Meios de combate a incndio 4 Meios de Salvao 5 Meios de Proteco Individual 6 Manuteno e vigilncia dos aparelhos de pesca, maquinas e gruas -6-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

1.3.2 - REGRAS DE OURO DA PREVENO 1 Ter a bordo todos os equipamentos de Segurana 2 Saber onde esto a bordo os equipamentos de Segurana 3 Saber Utilizar todos os equipamentos de Segurana 4 Verificar o estado de Conservao e validades dos equipamentos de Segurana Um dos mtodos mais utilizados para deteco de riscos baseado na inspeco directa a INSPECO DE SEGURANA O mtodo de preveno mais til a LISTA DE VERIFICAES que permite aferir os possveis riscos no improvisando nem esquecendo nada. Antes de sair para o mar deve-se VERIFICAR se a Lista de Verificaes est completa. Tabela de Verificaes serve para saber se existem a bordo os equipamentos de segurana, sua validade e estado de conservao. LISTA DE VERIFICAES ANTES DE IR PARA O MAR NOME DO NVIO Z PREVIDENTE Data 88 Dez 10 ( ARRASTO COSTEIRO) MATERIAL SIM NO OBSERVAES ESTO A BORDO E EM CONDIES 1 (uma) jangada pneumtica salva-vidas para 12 homens 2 bias de salvao com facho 2 bias de salvao retenida de 30 metros 13 coletes de salvao 1 (um) aparelho lana-cabos 1 (um aparelho vai-vm completo 6 foges praquedas Extintores de incndio Caixa de primeiros socorros Bombas de esgoto Drogue Faris de navegao VHF SSB Jogos de bandeiras do Cdigo Internacional de Sinais X X X X X X X X X X X X X X X Podem ser duas de 6 ou 8 pessoas . Tem que dar para 100% das pessoas

para 100% da tripulao mais 10% Com 4 foguetes e 4 linhas Validade Dez 91 Validade Dez 89

Com certificado de operador Com certificado de operador

-7-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

1.3.3 - A Preveno comea em Terra Em Terra: 1- Verificar se h mau tempo 2- Verificar se no h avisos de mau tempo iados nos mastros de sinais 3- Saber qual o Boletim meteorolgico no quadro de avisos da Capitania ou na Doca pesca 4-Verificar a Lista de Verificaes

a) SINAIS DE AVISO DE TEMPORAL (nos portos portugueses) A tabela seguinte descreve os sinais de aviso de temporal para uso nos portos portugueses. As capitanias dos portos e as suas dependncias so responsveis pela actuao destes sinais. Aviso nr. 1 Fora e direco do vento Vento de fora 8 ou superior comeando no quadrante de NW Vento de fora 8 ou superior comeando no quadrante de SW Vento de fora 8 ou superior comeando no quadrante de NE Vento de fora 8 ou superior comeando no quadrante de SE Vento de fora 12 de qualquer direco Sinal Sinal Diurno Nocturno Obs.

Vento de fora 7 de qualquer direco Vento rondando no sentido do movimentos dos ponteiros do relgio -8Sinal complementar dos anteriores

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

Vento rondando no sentido contrrio ao do movimentos dos ponteiros do relgio Observada ou prevista ondulao de SE com 2 m. ou superior

Sinal complementar dos anteriores Usado s na costa algarvia

A fora do vento referida Escala de Beaufort. Os bales devem ser de cr preta.

b) BOLETIM METEOROLGICO (exemplo)

INSTITUTO DE METEOROLOGIA
PORTUGAL

PREVISO DO ESTADO DO TEMPO NO CONTINENTE

HOJE DIA 02 DE FEVEREIRO DE 2004 - SEGUNDA-FEIRA CU MUITO NUBLADO, DIMINUINDO GRADUALMENTE DE NEBULOSIDADE, TORNANDO-SE POUCO NUBLADO OU LIMPO NAS REGIES A SUL DO SISTEMA MONTANHOSO MONTEJUNTO-ESTRELA. VENTO FRACO (INFERIOR A 15 KM/H), SOPRANDO FRACO A MODERADO (10 A 25 KM/H) DO QUADRANTE SUL NO MINHO E DOURO LITORAL. PERODOS DE CHUVA FRACA OU CHUVISCO AT AO INICIO DA TARDE, EM ESPECIAL A NORTE DO SISTEMA MONTANHOSO MONTEJUNTO-ESTRELA. NEBLINA OU NEVOEIRO. ESTADO DO MAR COSTA OCIDENTAL A NORTE DO CABO CARVOEIRO: ONDAS DE SUDOESTE COM 3 A 3,5 METROS. TEMPERATURA DA GUA DO MAR: 13 C COSTA OCIDENTAL A SUL DO CABO CARVOEIRO: ONDAS DE OESTE COM 3 METROS.
-9-

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima A NECESSIDADE DA SEGURANA

U C 1.2

TEMPERATURA DA GUA DO MAR: 14 C COSTA SUL: ONDAS DE SUDOESTE COM 1,5 A 2,5 METROS, PASSANDO A ONDAS DE SUL. TEMPERATURA DA GUA DO MAR: 15 C TEMPERATURAS MXIMAS PREVISTAS: PORTO - 15 C LISBOA - 17 C FARO - 18 C
Copyright 2000 Instituto de Meteorologia Actualizado em 2 de Fevereiro de 2004, 21:18

- 10 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

LIO 2 EQUIPAMENTOS DE SEGURANA A BORDO 1. MEIOS DE SALVAO 1.1 - Meios de salvao individuais: Bia de salvao
Deve ter: -1 retenida ou 1 facho elctrico - Fitas reflectoras - Grinalda -Aprovao pela Inspeco do Navio e Segurana Martima As bias devem estar localizadas em locais de fcil acesso (de cada lado da casa do Leme) e colocadas no suporte de descanso. O nmero de bias estipulado em funo do nmero de tripulantes. Utilizam-se para manter os nufragos a flutuar

-9-

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Colete de salvao
Deve ter: - Cabeceira - 2 flutuadores frontais - Apito - Fitas reflectoras - Aprovao pela Inspeco do Navio e Segurana Martima

, Os coletes esto localizados habitualmente, nos beliches, na casa da mquina e na casa do leme. Devem existir coletes para todas as pessoas a bordo da embarcao, mais 10%.

Fato isotrmico
um fato de neoprene, com luvas, boca, toca e possui colete insuflvel e luz de presena, com a grande vantagem de manter os nufragos secos dentro de gua serve para evitar a hipotermia.

Utilizam-se para manter toda a tripulao reunida a aguardar socorro

1.2 - Meios de salvao colectivos:

- 10 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Jangada pneumtica

O nmero de jangadas a bordo varia consoante a embarcao, devendo ter capacidade para toda a lotao mais 1 ou 2 pessoas extra. Devem estar localizadas num local de fcil arremesso para a gua, encontrando-se habitualmente junto borda ou por cima da casa do leme.

Cuidados a ter com a jangada: - No rolar - Vistoriar anualmente Manter a jangada desempachada - Amarrar a boa a um ponto fixo

sempre

Balsa salva-vidas

Existem 2 tipos de balsas: - Rgidas Insuflveis

Baleeiras

Servem para manter a tripulao reunida e abrigada em caso de abandono da embarcao

- 11 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Botes de socorro

Serve para recolher os nufragos, reunio as jangadas e ajudar a recolher destroos.

2- MEIOS DE COMBATE A INCNDIOS

A bordo devem existir: - Extintores - Caixas de incndio com: - Mangueira - Agulheta - Unio - Machado - Bombas de incndio - Tampas de ventiladores - Baldes de areia - Aparelho autnomo de respirao

3. EQUIPAMENTOS DE COMUNICAO

- 12 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

VHF

utiliza-se para pedir socorro via rdio, utilizando-se o canal de socorro canal 16.

MF/HF

utiliza-se para pedir socorro via rdio, utilizando a frequncia de socorro 2182 KHZ.

Radiobalizas utiliza-se para pedir socorro via satlite.

Espelhos utiliza-se para pedir socorro atravs de sinais visuais com o reflexo dos raios solares em direco a outras embarcaes ou aeronaves.

- 13 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Apito e Buzina

utiliza-se para pedir socorro atravs de sinais sonoros

Bandeiras

utiliza-se para pedir socorro atravs de sinais visuais

4. OUTROS EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

Faris de navegao utilizam-se para avistar e ser avistado por outras embarcaes.

- 14 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Sinais pirotcnicos utilizam-se para pedir socorro atravs de sinais visuais: * Facho de mo * Fogueto pra-quedas * Sinais fumgenos

Aparelho lana-cabos utiliza-se para lanar um cabo para terra, para outra embarcao ou para o nufrago.

Aparelho vai - vem utiliza-se para evacuar os nufragos para terra.

- 15 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Bia calo utiliza-se para transportar o nufrago no aparelho vai-vem atravs de uma bia com cao incorporado.

Bombas de esgoto utilizam-se para esgotar a gua em caso de alagamento.

Farmcia de bordo utiliza-se para tratar ferimentos a bordo e ministrar os primeiros socorros a bordo.

Drogue ou ncora flutuante utiliza-se para aproar ou apopar a embarcao ondulao e ao vento impedindo que ande deriva.

- 16 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Ajudas trmicas utilizam-se para manter a temperatura corporal.

Reflector radar utiliza-se para avivar o eco da nossa embarcao nos radares de outar embarcaes.

Transponder radar utiliza-se para gerar 1 srie de sinais de resposta ao ser captado por 1 radar de uma embarcao ou uma aeronave.

Ferro e amarra utiliza-se para fundear a embarcao impedindo que seja arrastada pelo vento ou ondulao.

MEIOS

PESCA COSTEIRA + de 24 mts Comprimento SIM Embarcaes novas: Jangadas SOLAS distribudas pelos 2 bordos e com capacidade para De 14 a 24 mts Comprimento SIM Jangada ou Jangadas SOLAS com capacidade para todas ;as pessoas embarcadas. As traineiras At 14 mts Comprimento

PESCA LOCAL

EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA

SIM SIM Jangada ou Jangadas embarcaes SOLAS ou pneumticas de existentes no modelo simplificado com so capacidade para todas ;as obrigadas.

- 17 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

acomodar, a cada bordo, existentes no so obrigadas pessoas embarcadas. As Embarcaes 100% das pessoas desde que a chalandra traineiras existentes no so novas e de embarcadas. tenha capacidade para obrigadas desde que a convs Embarcaes existentes: todas as pessoas chalandra tenha fechado Jangadas para 100% das embarcadas. capacidade para todas as devem possuir pessoas embarcadas e pessoas embarcadas jangadas instaladas com possibilidade SOLAS ou de transferncia para pneumticas lanamento gua por de modelo qualquer dos bordos. simplificado com capacidade para acomodar todas as pessoas embarcadas. SIM SIM As jangadas devem estar As jangadas devem estar colocadas com os cabos de colocadas com os cabos de disparo sempre fixos disparo sempre fixos embarcao com um embarcao com um sistema automtico de sistema automtico de libertao de modo que libertao de modo que flutuem livremente e, se flutuem livremente e, se forem pneumticos, que se forem pneumticos, que se insuflem automaticamente insuflem automaticamente quando o navio se esteja a quando o navio se esteja a afundar. afundar.

LIBERTADORES AUTOMTICOS DAS JANGADAS

NO

MEIOS SALVAO INDIVIDUAIS Bias de salvao Coletes de salvao 2 com sinal luminoso e fumo 2 c/retenida de 30m Para 100% das pessoas embarcadas SIM Embarcaes novas: mnimo de 6 fatos Embarcaes que operem a menos de 20 milhas da costa: mnimo de 2 fatos. 2 com sinal luminoso 2 c/retenida de 30m Para 100% das pessoas embarcadas 1 com sinal luminoso 1 c/retenida de 30m Para 100% das pessoas embarcadas 1 com sinal luminoso 1 c/retenida de 30m Para 100% das pessoas embarcadas

Fatos Isotrmicos de imerso e ajudas trmicas

NO

NO

NO

Sinais visuais de socorro

6 de pra-quedas 6 fachos de mo

3 de pra-quedas 3 fachos de mo

2 de pra-quedas 2 fachos de mo

Se operarem fora da linha de fecho: 2 de praquedas 2 fachos de mo NO Se navegarem para alm das 3 milhas de costa ou mais de 6

Aparelho lanacabos

SIM rea 2 Para embarcaes j existentes e com comprimento

NO

NO

rea 1 Para REA MARTIMA embarcaes ONDE NAVEGAM j existentes e com comprimento

rea 1

rea 2

rea 1

rea 2

- 18 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

inferior a 45m. Para embarcaes novas ver Portaria 980/98 APARELHOS RADIOELCTRICOS

inferior a 45m. Para embarcaes novas ver Portaria 980/98 De 14 a 24 mts Comprimento At 14 mts Comprimento

milhas do porto de armamento

+ de 24 mts Comprimento

Pesca Local

VHF com DSC

SIM

SIM

SIM

SIM SIM SIM embarcaes embarcaes embarcae de boca de boca s de boca aberta aberta aberta podem usar podem usar podem usar um VHF um VHF um VHF porttil em porttil em porttil em vez de um vez de um vez de um fixo fixo fixo SIM Esta instalao pode ser distinta ou associada ao VHF. Para as embarcaes de boca aberta no obrigatrio SIM Esta instalao pode ser distinta ou associada ao VHF. Para as embarcae s de boca aberta no obrigatrio

Instalao para escuta contnua DSC no canal 70 em VHF

SIM Esta instalao pode ser distinta ou associada ao VHF.

SIM Esta SIM SIM instalao Esta Esta pode ser instalao instalao distinta ou pode ser pode ser associada ao distinta ou distinta ou VHF. Para as associada ao associada ao embarcaes de boca VHF. VHF. aberta no obrigatrio

Radiobaliza (EPIRB)

SIM S para as embarcaes novas, na faixa dos 406 MHz ou utilizando o INMARSAT nos 1.6 GHz SIM Que possa transmitir e receber em 2182 KHz e em 2187,5 KHz por meio de DSC. Deve ter um gerador do sinal alarme. SIM Esta instalao pode ser distinta ou associada ao transreceptor MF SIM

SIM SIM SIM SIM S para as S para as S para as S para as embarcaes embarcaes embarcaes embarcaes novas, na novas, na novas, na novas, na faixa dos 406 faixa dos 406 faixa dos 406 faixa dos 406 MHz ou MHz ou MHz ou MHz ou utilizando o utilizando o utilizando o utilizando o INMARSAT nos INMARSAT nos INMARSAT nos INMARSAT nos 1.6 GHz 1.6 GHz 1.6 GHz 1.6 GHz SIM Que possa transmitir e receber em 2182 KHz e em 2187,5 KHz por meio de DSC. SIM Esta instalao pode ser distinta ou associada ao transreceptor MF SIM S para as embarcaes novas. SIM Que possa transmitir e receber em 2182 KHz e em 2187,5 KHz por meio de DSC. SIM Esta instalao pode ser distinta ou associada ao transreceptor MF SIM S para as embarcaes novas.

NO

Transreceptor MF com DSC

NO

Instalao para escuta contnua DSC na frequncia de 2187,5 KHz

NO

VHF porttil de emergncia

NO

- 19 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

Transreceptor entre 1605 KHz e os 4000 KHz (mnimo 12 canais)

SIM Esta capacidade de frequncias pode ser adicionada ao transreceptor MF + de 24 mts Compr. SIM SIM S para as S para as embarcaes embarcaes novas. novas. SIM SIM S para as S para as embarcaes embarcaes novas. novas.

SIM Esta capacidade de frequncias pode ser adicionada ao transreceptor MF De 14 a 24 mts Compr. SIM S para as embarcaes novas. SIM S para as embarcaes novas.

SIM Esta capacidade de frequncias pode ser adicionada ao transreceptor MF At 14 mts Compr. SIM S para as embarcaes novas. SIM S para as embarcaes novas.

NO

AUXILIARES DE NAVEGAO Radar

Pesca Local

NO

GPS

NO

FONTE DE ENERGIA DE RESERVA

SIM SIM SIM SIM Baterias para Baterias para Baterias para Baterias para uso exclusivo uso exclusivo uso exclusivo uso exclusivo dos transdos transdos transdos transreceptores receptores receptores receptores fixos VHF e MF fixos VHF e MF fixos VHF e MF fixos VHF e MF e para as e para as e para as e para as instalaes instalaes instalaes instalaes de escuta de escuta de escuta de escuta contnua contnua contnua contnua DSC. DSC. DSC. DSC.

NO

rea 1 - rea mais junto costa onde existe cobertura de pelo menos uma estao costeira de VHF com Chamada Selectiva Digital (DSC) sempre disponvel. rea 2 - rea para fora da rea 1 onde existe cobertura de pelo menos uma estao costeira de MF com Chamada Selectiva Digital (DSC) sempre disponvel.

5. EQUIPAMENTOS DE PROTECO INDIVIDUAL

Equipamentos de proteco Individual so equipamentos e acessrios destinados a serem utilizados pelo pescador para se proteger dos riscos profissionais Tipos de Equipamentos de Proteco Individual utilizados na Pesca Calado:

Luvas:

Botas Biqueira de Ao

Botas de Borracha

- 20 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima EQUIPAMENTOS DE SEGURANA

UC

luvas para processamento do pescado e frio

Luvas para manuseamento e trabalhos em cabos

Luvas para tarefas em artes de pesca

Vesturio Impermevel:

Cabea:

Olhos:

Ouvidos

Gorro Capacete Arns de segurana:

culos

Auscultadores

- 21 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

LIO 3 SITUAES DE EMERGNCIA 1- ABALROAMENTO

Definio: uma coliso entre embarcaes ou com qualquer objecto flutuante ou no.

Considera-se risco de abalroamento sempre que a marcao para outra embarcao se mantm e a distncia diminui

Causas do Abalroamento: - Falta de espia - Mau tempo - Desrespeito pelas regras de navegao - Avaria no motor ou leme - Nevoeiro

- 21 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

Procedimentos a tomar em caso de abalroamento: - Em caso de no conseguir evitar o abalroamento, procurar bater de raspo - Fechar portas, escotilhas e vigias - Em caso de rombo: Esgotar a gua com bombas de esgoto Caso seja possvel, colocar o rombo fora de gua deslocando pesos Colocar o rombo a sotavento - Em caso de agravamento da situao: - Pedir socorro - Preparar o abandono: - descalar as botas e vestir roupa quente - vestir o colete - lanar as jangadas gua

- 22 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

Definio: Entrada de gua num compartimento da embarcao provocada por rombo no casco, avarias estruturais ou mecnicas, ou por mau tempo, colocando a flutuabilidade da embarcao em risco, e alterao da estabilidade da embarcao.

2- GUA ABERTA

Causas da gua Aberta: - Objectos deriva - Baixios e rochas submersas - Falhas estruturais ou mecnicas - Ondulao e mau tempo - Abalroamento - Erro humano Procedimentos a tomar em caso de gua aberta: - Identificar o local de entrada de gua - Eliminar a entrada de gua, usando colches, cobertores, lonas, pranchas de madeira, tacos de madeira e coxim de abordagem - Ligar as bombas de esgoto - Fechar portas, escotihas e vigias do stio alagado - Colocar, se possvel, o rombo fora de gua, transferindo os pesos a bordo - Reduzir a velocidade ou parar, e colocar o rombo a sotavento - Em caso de agravamento da situao: - Pedir socorro - Preparar o abandono: - descalar as botas e vestir roupa quente - vestir o colete lanar as jangadas agua

Possveis locais onde podero acontecer avarias que originam alagamentos

Escotilhas Ventiladore s Janelas Vigias Madre do Bucim Valvula admisso Escovem Porta alador leme Odmetro Transdutor sonda

- 23 -

FORPESCAS motor

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

MTODOS PARA ELIMINAR A ENTRADA DE GUA

Com colches, lonas e pranchas

Coxim de abordagem

tacos de madeira

tacos de madeira amarrados junto a uma vlvula de admisso

3- ENCALHE
Definio: Contacto violento e involuntrio da quilha da embarcao com o fundo ou costa ficando imobilizado.

Causas do encalhe: - Mau tempo, nevoeiro, correntes e rebentao - Avarias no motor ou no leme - Erros de navegao - Erro humano

- 24 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

Procedimentos a tomar em caso de encalhe: - Largar o ferro - Desembraiar a mquina - Verificar se a mar enche ou vaza - Tentar colocar as mquinas a toda a fora r, se o fundo no for de pedra - Caso no consiga desencalhar: - pedir reboque - verificar se h rombos ou outros danos - no deixar atravessar a embarcao rebentao - escorar a embarcao - Em caso de agravamento da situao: - Pedir socorro - Preparar o abandono: - descalar as botas e vestir roupa quente - vestir o colete - lanar as jangadas gua

4- FOGO A BORDO
O fogo um dos perigos mais graves que existe a bordo de uma embarcao, que pode provocar a sua destruio total ou parcial. fundamental tomar todas as medidas possveis para o evitar. O melhor modo de reduzir os acidentes devido a incndios cuidar da manuteno devida do motor, da cozinha, do equipamento elctricos e sistemas elctricos. Definio: Fogo qualquer foco de incndio que possa surgir a bordo da embarcao

Causas dos incndios a bordo: - Falta de vigia - Falta de limpeza - Desarrumao - Erro humano

- 25 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

Localizao dos Principais focos de incndio a bordo - Casa da mquina - Cozinha - Quadros e equipamentos elctricos - Beliches - Paiis

Procedimentos em caso de fogo a bordo: - Dar o alarme - Reduzir a velocidade - Guinar, colocando o incndio a sotavento - Fechar portas, vigias e escotilhas parar a ventilao - Colocar tampas nos ventiladores - Desligar os quadros elctricos e cortar o combustvel - Combater o incndio - Em caso de agravamento da situao: - Pedir socorro - Preparar o abandono: - descalar as botas e vestir roupa quente - vestir o colete - lanar as jangadas gua

5- HOMEM AO MAR
Definio So quedas involuntrias gua

Causas: - Bordas falsas baixas - Balano excessivo

- 26 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

- Convs escorregadio e desarrumado - Navegao com mau tempo - Operaes de pesca - Excesso de lcool/estupefacientes Preveno: - Ter o convs limpo e arrumado - Vigiar os homens alcoolizados ou sobre efeito de estupefacientes - Ter ateno s manobras e operaes de pesca Procedimentos a tomar em caso de Homem ao Mar: Quem v cair homem ao mar: - Dar o alarme, gritando homem ao mar por estibordo ou bombordo - Avisar a ponte - Atirar uma bia - Nunca o perder de vista Quem vai ao leme: - Desacelerar o motor - Colocar a porta do leme para o bordo que o homem caiu - Acelerar - Aproar ao nufrago - Atirar uma bia - Desengatar, deixando o homem por sotavento - Mandar iar a bandeira Oscar Tipos de Manobras de Homem ao Mar - Manobra de Boutakow - Manobra de Rotao - Manobra a R Manobra de Boutakow utiliza-se para voltar atrs sobre as mesmas guas em busca de algum que caiu gua e no se sabe em que local

Manobra de Rotao Utiliza-se quando se avista algum a cair gua

- 27 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

Manobra a r Utiliza-se para recolher um naufrago parando a embarcao e navegando a r, se a agitao martima for fraca e o naufrago tiver cado pouco tempo

- 28 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

- 29 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

6- ESCORREGAMENTO DE CARGA
Definio: Deslocao involuntria de carga a bordo da embarcao, afectando a sua estabilidade.

Causas do escorregamento de carga: - Mau tempo - Carga mal estivada - Falta de vigia - Excesso de carga - Artes de pesca presas em peguilhos Procedimentos a tomar em caso de Escorregamento de Carga - Alijar a carga - Distribuir os pesos - Voltar a pear convenientemente a carga - Parar/reduzir a marcha, logo que o aparelho de pesca faa fixe - No deixar atravessar a embarcao vaga

- 30 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

7- NAVEGAO COM MAU TEMPO

Definio Navegar com condies meteorolgicas muito adversas

Consequncias: Pode provocar vrios acidentes no mar: - Encalhe - Abalroamento - gua aberta/rombo/alagamento - Escorregamento de carga - Naufrgio Preveno em caso de mau tempo: - Respeitar os avisos de mau tempo - Conhecer a previso meteorolgica Procedimentos: - Fechar portas, vigias e escotilhas - Pear redes, cabos, ferros, bias, caixas e outros objectos soltos - Nunca deixar atravessar a embarcao vaga - Em caso de avaria, lanar o drogue/ncora flutuante - Espalhar azeite ou leo vegetal para a gua atravs de um saco de lona Tipos de Manobras com mau tempo "Pr de capa"

- 31 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

- Pr o vento e a vaga na amura ou na proa - Colocar a mquina muito devagar a vante

"Correr com o tempo"

- Apopar vaga ou coloc-la na alheta - Colocar a mquina muito devagar a vante - Colocar o drogue/ncora flutuante pela popa - No deixar desgovernar a embarcao - No deixar afocinhar a embarcao na cava da vaga - Colocar um cabo com um objecto flutuante a ser rebocado para evitar a embarcao atravessar vaga

8- AVARIA NO LEME
Definio: Avaria no sistema de governo, ficando a embarcao sem possibilidade desgovernar

Causas de Avaria no Leme: - Avaria mecnica ou estrutural - Mau tempo - Encalhe

- 32 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima - SITUAES DE EMERGNCIA

U C 1.2

- Objectos deriva - Erro humano Procedimentos a tomar em caso de Avaria no Leme: - Preparar o leme de emergncia - Fundear, se necessrio - Colocar a cana do leme e aparelhos de fora - Governar pela agulha de baleeira/mo - Navegar a baixa velocidade - Render os homens do leme de hora a hora

Lemes de emergncia: - Leme de esparrela Consiste em improvisar um leme de emergncia, atravs da colocao de um remo ou uma prancha apoiado no painel da popa da embarcao

- Leme por frico Consiste em provocar uma resistncia no bordo para o qual queremos guinar, submergindo qualquer objecto firme e pesado na zona da alheta Cana do leme

- 33 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima COMBATE A INCNDIOS

UC

LIO 4 COMBATE A INCNDIOS

Fogo qualquer foco de incndio que possa surgir a bordo da embarcao O fogo um dos perigos mais graves que existe a bordo de uma embarcao, que pode provocar a sua destruio total ou parcial. fundamental tomar todas as medidas possveis para o evitar. O melhor modo de reduzir os acidentes devido a incndios cuidar da manuteno devida do motor, da cozinha, do equipamento elctricos e sistemas elctricos.

Causas dos incndios a bordo: - Falta de vigia - Falta de limpeza - Desarrumao - Erro humano Localizao dos Principais focos de incndio a bordo - Casa da mquina - Cozinha - Quadros e equipamentos elctricos - Beliches - Paiis

Tringulo do Fogo Para deflagrar um incndio necessrio existirem simultaneamente os 3 lados do tringulo do fogo. A combusto uma reaco qumica que se d quando os vapores libertados por uma substncia se combinam rapidamente com o oxignio de ar. Para ter lugar a combusto necessrio a existncia simultnea de 3 factores: 1 Combustvel em forma de vapores. 2 Aquecimento total ou parcial destes vapores at atingirem a temperatura de ignio 3 Oxignio numa proporo no inferior a 15/16%.

- 34 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima COMBATE A INCNDIOS

UC

Estes 3 factores podem representar-se como 3 lados de um tringulo.

O tringulo do fogo permite-nos estabelecer a seguinte regra: No pode produzir-se fogo a no ser que se unam os 3 lados do tringulo do fogo. a) Combustvel Combustvel toda a substncia slida, liquida ou gasosa capaz de produzir vapores que ao combinarem-se em propores adequadas com o oxignio do ar e ao alcanar uma determinada temperatura do lugar a uma reaco qumica conhecida por fogo. Grosseiramente podemos dizer que combustvel tudo o que capaz de arder. Existem combustveis slidos, lquidos e gasosos. Todos estes tipos de combustveis existem em grandes quantidades a bordo. b) Temperatura Para que a mistura de vapores com oxignio se inflame necessrio que uma certa poro dessa mistura adquira uma temperatura especifica para cada substncia temperatura de ignio. Assim, um fogo para se alimentar precisa de calor para aguentar a temperatura. Um dos mtodos de extinguir o fogo tirar-lhe calor, ou seja, baixar temperatura, isto conseguindo pelo arrefecimento ou resfriamento. Para evitar a propagao do calor dever-se- cortar o fluxo de combustveis, fechar portas, janelas e vigias, interromper ventilaes e fazer arrefecimentos dos materiais bons condutores de calor. c) Oxignio No processo de combusto o terceiro factor necessrio o oxignio, dado que sem este gs no se realiza a reaco qumica denominada Oxidao, que principal causa da combusto. O oxignio um gs que existe misturado no ar que respiramos. Se a quantidade de oxignio no ambiente descer do seu valor normal (21%) at cerca de 15/16% aproximadamente, a combusto tornar-se- difcil e poder-se- extinguir. Assim um dos mtodos de extino o abafamento. Processo Geral de Extino de Incndios

- 35 -

1.2

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima COMBATE A INCNDIOS

UC

O processo de combusto s se d quando estiverem reunidos simultaneamente os 3 elementos que compe o tringulo do fogo. A combusto se interrompe quando se eliminar um dos lados do tringulo de fogo. Na prtica s possvel eliminar 2 lados do tringulo do fogo, aplicando os mtodos de arrefecimento e abafamento. Quando se extingue o incndio simultaneamente por arrefecimento e abafamento, o mtodo de extino chama-se Inibio. O abafamento ou sufocao pode ser feito: - Fechando os compartimentos at o oxignio da atmosfera se consumir. - Formando um manto de espuma, gs inerte ou vapor sobre a superfcie incendiada. O arrefecimento feito geralmente com gua lanada em jacto ou em nevoeiro sobre as chamas ou zonas quentes. Existe um mtodo misto de abafamento e arrefecimento que consiste em utilizar neve de espuma. Este agente forma um manto que impede o contacto dos vapores com ar e ao mesmo tempo provoca arrefecimento porque na sua constituio entra gua. Classes de Incndios e Processos de Extino Classe A Materiais combustveis slidos Processo de extino preferencial gua em jacto de alta presso. Classe B Combustveis lquidos Processo de extino preferencial um manto de espuma. Classe C Combustveis gasosos - Processo de extino preferencial o anidrido carbnico (CO2) e o p qumico. Classe D Incndios em metais Processo de extino preferencial o p qumico. Classe E- Incndios em Instalaes e equipamentos elctricos - Processo de extino o CO2

Procedimentos em caso de fogo a bordo: - Dar o alarme - Reduzir a velocidade - Guinar, colocando o incndio a sotavento - Fechar portas, vigias e escotilhas parar a ventilao - Colocar tampas nos ventiladores - Desligar os quadros elctricos e cortar o combustvel - Combater o incndio - Em caso de agravamento da situao: - Pedir socorro - Preparar o abandono: - descalar as botas e vestir roupa quente - vestir o colete - lanar as jangadas gua

- 36 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

LIO 5 PEDIDOS DE SOCORRO

Pede-se socorro quando a embarcao est numa situao de emergncia grave e eminente que se torna incontrolvel e necessita de ajuda imediata. Existem 4 mtodos de pedidos de socorro: - Sinais sonoros - Sinais visuais - Sinais via rdio - Radiobaliza I. Sinais sonoros Com uma buzina, apitar continuamente at o pedido ser ouvido. No caso da buzina ter recarga de gs, deve ter-se o cuidado de s apitar quando se avistar embarcaes no horizonte, de forma a poupar a recarga.

II. Sinais visuais 1- Movimentos verticais de braos

- 37 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

2. Bandeiras do Cdigo Internacional de Sinais (CIS) - Iar no mastro a bandeira N (November) e C(Charlie), respectivamente. - No caso de no haver bandeiras, iar um pano quadrado de qualquer cor escura e colocar um objecto esfrico por cima ou por baixo deste.

Bandeiras N C Significado - estou em perigo preciso ajuda imediata 3.Fogueiras - Embeber um pano ou desperdcio em leo ou gasleo, coloc-lo dentro de uma lata e - ate-lo. O fumo negro elevar-se- e ser detectado a grande distncia.

4.Heligrafo ou espelho de sinais Serve para fazer sinais de espelhos atravs da reflexo dos raios solares para outra embarcao ou aeronave, para pedir socorro.

- 38 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

5.Sinais pirotcnicos 5.1.Facho de mo - um artefacto que se segura na mo e que quando accionado liberta uma chama avermelhada do prprio facho, visvel a vrias milhas de distncia

Facho de mo - Para accionar um facho de mo devem observar-se alguns cuidados: - Ler as instrues no prprio facho - Disparar sempre para sotavento - Nunca colocar a mo no tubo do facho, segurando-o na pega Virar a cara para o lado e no olhar para a chama

5.2.Fogueto pra-quedas - um foguete que, quando accionado, se eleva at cerca de 300 metros, libertando uma chama avermelhada que vai descendo com o auxlio de um pra-quedas durante alguns minutos, at se extinguir a chama.

- 39 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

Fogueto para-quedas

Cuidados a ter com o disparo - Ler as instrues no prprio fogueto - Disparar na posio vertical indicada pela seta inscrita no fogueto - Disparar para sotavento - Ao accionar, virar a cara para o lado 4.3.Sinais fumgenos - So latas que quando accionadas e lanadas para a gua, libertam uma nuvem de fumo alaranjado que se vai dissipando com o tempo.

Sinais de fumo Cuidados a ter - Ler as instrues inscritas na lata - Atirar para sotavento

- 40 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

III. Sinais via rdio Os pedidos de socorro via rdio podem efectuar-se atravs de: VHF (no canal internacional de socorro 16)

MF/HF (frequncia internacional de socorro 2182KHZ)

Antes de transmitir a mensagem de socorro dever saber-se a posio atravs do GPS, ou atravs do radar com uma distncia ou um azimute ao ponto mais prximo de terra. Sintonizar o VHF no canal 16, na potncia mxima. Exemplo da mensagem de socorro

- 41 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

Md, md, md Aqui Mestre Xula, Mestre Xula, Mestre Xula Md Mestre Xula Posio 39 25 Norte, 009 35 Oeste, 5 milhas a Oeste da Berlenga. Tenho fogo a bordo Tenho 10 Homens a bordo, 1 ferido com queimaduras graves, Preciso de ajuda imediata Escuto.

Actualmente o pedido de socorro no VHF e no MF/HF com o sistema DSC realizado accionando o boto de DISTRESS, que disparar o alarme nos equipamentos das outras embarcaes com o sistema DSC.

IV. Rdiobaliza um equipamento que permite pedir socorro via satlite. Para accionar a radiobaliza deve-se retir-la do suporte e puxar pela cavilha de segurana. Esta vai emitir sinais rdio captados por um satlite, que so retransmitidos para uma estao costeira, que por sua vez descodifica sinais e obtm a posio da radiobaliza. De seguida, a estao costeira entra em contacto com o Centro Nacional de Busca e Salvamento, que faz accionar o Servio de Busca atravs de meios martimos ou areos.

- 42 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima PEDIDOS DE SOCORRO

U C 1.2

Modo de funcionamento e comunicaes com a rdiobaliza As radiobalizas vm equipadas com dispositivos hidrostticos que servem para libertar e accionar automaticamente a radiobaliza quando a embarcao se afunda e atinge 5 metros de profundidade.

dispositivo hidrosttico

- 43 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

LIO 6 Procedimentos a executar em situao de abandono

1-REGRAS DE OURO PARA SITUAES DE ABANDONO DA EMBARCAO Uma situao de abandono da embarcao ocorre quando uma qualquer situao de emergncia a bordo, designadamente, fogo, abalroamento, rombo, gua aberta ou encalhe se torna incontrolvel e a embarcao deixa de ter condies de segurana para se permanecer nela. Nessas situaes, devemos: 1-Pedir socorro e accionar a rdiobaliza

2-Nunca abandonar a embarcao sem ordem do mestre; 3- Abandonar a embarcao s em ltimo caso, uma vez que esta o melhor local para aguardar socorro; 4- Vestir coletes e roupa quente, descalar as botas

- 43 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

5- Preparar o abandono da embarcao

2. PROCEDIMENTOS DE ABANDONO DA EMBARCAO

1. Accionar o sinal de abandono 2. Reunio no local de embarque: Se houver tempo, recolher o seguinte material, de acordo com o plano de segurana: gua Roupa quente Caixa de 1s socorros/farmcia Rdiobaliza VHF porttil (se houver) GPS porttil (se houver)

6 apitos curtos e 1 longo

- 44 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

3. Abertura da jangada pneumtica 3.1. Sem dispositivo hidrosttico: 1- Amarrar a boca da jangada a um ponto fixo da embarcao 2- Soltar as cintas 3- Lanar a jangada para a gua 4- Puxar pela boa at ficar presa e dar um estico enrgico

- 45 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

3.2. Com dispositivo hidrosttico a jangada abre automaticamente quando a embarcao afunda e atinge cerca de 5 metros de profundidade

3.3. Procedimentos no caso da jangada abrir com a cobertura para baixo: 1- Subir para o fundo da jangada 2- Colocar os ps na garrafa de CO2 3- Colocar as mos nas pegas ou escadas do fundo da jangada Colocar-se do lado sotavento 4- Inclinar o corpo para trs at a jangada dar a volta completa Proteger a cabea com o brao, quando cair 5- Mergulhar para sair debaixo da jangada Embarcar

- 46 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

Passos para endireitar a jangada

4. Embarcar na jangada: Precaues a tomar: No entrar em pnico Embarcar com roupa quente vestida e cabea tapada Vestir colete e descalar botas Embarcar directamente, sem se molhar No saltar para dentro da jangada A 1 pessoa a embarcar verifica se existem fugas de ar e ajuda os outros a embarcar Depois do embarque de toda a tripulao, cortar a boa e afastar-se 150m da embarcao,

- 47 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

com o auxlio das pagaias ou do drogue.

5. Saltar com colete para a gua: 1-Verificar se no h objectos a flutuar na gua Saltar para barlavento No saltar de altura superior a 3 metros 2-Colocar a mo esquerda a tapar a boca e nariz 3-Colocar a mo direita por cima da mo esquerda e segurar o colete no ombro 4- Colocar os ps juntos Olhar em frente 5- Saltar de ps 6-Dentro de gua, agrupar todos os nufragos, amarrar os coletes e formar um crculo

- 48 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

perda de calor com roupa e sem roupa

tempo sobrevivncia na gua

- 49 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima ABANDONO DO NAVIO

U C 1.2

6. Palamenta das jangadas A- Drogue/ncora flutuante B- Bomba de encher C- Bolsa estanque D- Manta trmica isolante E- Pagaias F- Navalha flutuante G- Anel flutuante H- Vertedouro I- Esponjas J- Kit de reparao L- Livro de reviso M- Tabela de sinais N- Manual de segurana

A- Facho de mo B- Foguetes para-quedas C- Starlights D- Heligrafo E- Luz de presena F- Lanterna de mo G- Apito

A- Calhas recuperadoras de gua da chuva B- Bolsas para gua da chuva C- gua potvel D- Copo graduado E- Raes alimentares F- Kit de pesca G- Caixa de 1os socorros

- 50 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima SOBREVIVNCIA NO MAR

U C 1.2

LIO 7 PROCEDIMENTOS DE SOBREVIVNCIA NO MAR A BORDO DA JANGADA PNEUMTICA

1. PROTECO CONTRA INTEMPRIES 1.1. Proteco contra o mau tempo: - Lanar o drogue - Distribuir os nufragos por toda a jangada - Fechar as aberturas laterais

1.2. Proteco contra o frio: - Despir a roupa molhada, torc-la e sec-la, se possvel, e tornar a vesti-la - Fechar as aberturas laterais da jangada - Encher o duplo fundo - Retirar e secar a gua existente no fundo da jangada com vertedouro e esponja - Retirar os coletes e sentar-se em cima deles - Vestir as mantas trmicas isolantes - Massajar ps e mos com frequncia - Manter os nufragos sentados e encostados uns aos outros, de forma a propagar o calor corporal

- 51 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima SOBREVIVNCIA NO MAR

U C 1.2

1.3. Proteco contra o calor: - Evitar expor-se ao sol - Mover-se o menos possvel - Refrescar a cobertura da jangada - Abrir as aberturas laterais para arejar o interior - Humedecer as roupas com gua, pela manh 2. ORGANIZAO A BORDO DA JANGADA - O patro da jangada o responsvel por toda a organizao a bordo e por manter o moral dos nufragos elevado. - Ler o livro de instrues da jangada - Manter os nufragos ocupados e organizados em equipa - Estabelecer um servio de vigia permanente e rotativo no interior e exterior da jangada. - da responsabilidade do vigia no interior, verificar o estado de flutuabilidade da jangada e cuidar dos feridos - O vigia no exterior responsvel pela localizao de qualquer aeronave ou embarcao que possa vir a efectuar a operao de socorro.

- 52 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima SOBREVIVNCIA NO MAR

U C 1.2

3. LOCALIZAO E RESGATE - Accionar a rdiobaliza - Ao localizar aeronaves ou embarcaes, accionar os sinais pirotcnicos. - Para alertar embarcaes utilizar preferencialmente foguetes- pra-quedas e fachos de mo durante a noite e sinais de fumo durante o dia. - No utilizar foguetes para-quedas na proximidade de aeronaves. - Utilizar o heligrafo ou sinais de espelho para comunicar tanto com aeronaves como com embarcaes

4. RACIONAMENTO DE GUA E RAES - No beber gua nem comer nas primeiras 24 horas, excepto os feridos - Aps as primeiras 24 horas, dever ser distribudo 1/4 a 1/2 litro de gua por dia a cada nufrago. - Dever beber a gua simultaneamente com a ingesto da rao diria, de manh, ao meio dia e ao pr do sol. - Ao beber gua, humedecer os lbios, lngua e garganta antes de a ingerir - Racionar o consumo de gua - Proceder recolha de gua da condensao ou da chuva, que deve ser provada antes de ser bebida - Beber a gua juntamente com as raes alimentares - Nunca beber gua do mar ou urina

- 53 -

FORPESCAS

Apontamentos de Segurana Martima SOBREVIVNCIA NO MAR

U C 1.2

5. DESEJO DE SOBREVIVER - MORAL - O lder da jangada deve ser o Mestre da embarcao ou a pessoa com capacidades de liderana reconhecidas - Deve apelar-se para o instinto de sobrevivncia e dominar as situaes provocadas pelo medo e pnico - Deve manter-se "a mente" dos nufragos ocupada, estabelecendo tarefas dirias - Se os nufragos no esto preparados mentalmente para superar a sobrevivncia dentro da jangada, as probabilidades de sobrevivncia diminuem.

- 54 -

FORPESCAS Apontamentos Segurana Martima ACIDENTES DE TRABALHO U C 1.2

PRINCIPAIS ACIDENTES DE TRABALHO A BORDO

QUEDAS: ao mar a bordo de objectos

Na maquina Cozinha Frico de Cabos Sol Frio ESFOROS EXCESSIVOS CHOQUE ELECTRICOS

PICADELAS CORTADELAS ENTALAMENTOS GOLPES FERIMENTOS QUEIMADURAS:

LOCALIZAO DAS LESES NO CORPO HUMANO

8% Cabea 9% Torx 44% Membros Superiors 13,5% Coluna Vertebral

3% Abdmen

21% Membros Inferior 1.5% Queimaduras

PRINCPAIS CAUSAS DOS ACIDENTOS NO MAR

a) Insegurana do Local de Trabalho - posto de trabalho em movimento - piso escorregadio - condies meteorolgicas - ma iluminao no trabalho nocturno

Quim-Z Estrelinha

Pgina 54

FORPESCAS Apontamentos Segurana Martima ACIDENTES DE TRABALHO U C 1.2

b)

local de trabalho pouco espaoso elevado rudo e vibrao

Exigncia de Grandes Esforos Fsicos e Psquicos - dureza do trabalho - horrios de trabalho: - quantidade pescado - quantidade arte pesca - ausncia familiar Higiene Precria - poucas condies de habitabilidade a bordo: - falta instalaes sanitrias - escassez de gua doce Isolamento Mdico - dificuldades na prestao dos 1 Socorros - demora no socorro devido distncia Falta de Equipamentos de Segurana a Bordo

c)

d)

e)

Quim-Z Estrelinha

Pgina 55

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Tc. Sobrevivncia na gua

U C 1.2

LIO 8

Tcnicas de Sobrevivncia dentro de gua

1. Flutuar com ou sem colete 1.1. Flutuar com colete No caso de abandono da embarcao sem o colete envergado, o mesmo dever ser vestido dento de gua, de acordo com os seguintes procedimentos: 1- Colocar o corpo na posio de boiar 2- Passar a cabea pela abertura do colete 3- Pressionar o colete contra o abdmen e passar as cintas por trs das costas 4- Apertar as cintas

1- Colocar o corpo na posio de boiar

2- Passar a cabea pela abertura do colete

3- Pressionar o colete contra o abdmen e passar as cintas por trs das costas

4- Apertar as cintas

- 54 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Tc. Sobrevivncia na gua

U C 1.2

Depois de vestir o colete: 1- Afastar-se da embarcao para mais de 150 metros 2- Amarrar o seu colete aos dos restantes nufragos 3- Agarrar-se a objectos deriva 4- Descansar na posio fetal (abraar os joelhos junto ao peito)

1- Afastar-se da embarcao mais de 150 metros

2- Amarrar o seu colete aos dos restantes nufragos

3- Agarrar-se a objectos deriva

4- Descansar na posio fetal

1.2. Flutuar sem colete Em caso de abandono da embarcao sem colete, deve evitar-se nadar desnecessariamente para no se cansar e adoptar os seguintes procedimentos: - Tentar manter a cabea fora de gua, colocando o corpo em posio vertical, realizando movimentos lentos dos membros para permitir uma boa flutuabilidade - No caso de cansao extremo, boiar - Agarrar-se a objectos deriva e se possvel, subir para cima deles

- 55 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Tc. Sobrevivncia na gua

U C 1.2

2. Nadar com colete e fato isotrmico O procedimento mais seguro para a natao com colete ou fato isotrmico nadar de costas, fazendo movimentos de braos semelhantes aos movimentos dos remos. Deve-se nadar da seguinte forma: - Calcular visualmente a direco a tomar - Comear a nadar de costas, respirarando a um ritmo regular - Parar frequentemente, para verificar a direco e corrigir a trajectria, se necessrio -

3. Tcnicas de reboque de um nufrago - Nadar at ao nufrago - Aproximar-se do nufrago pelas suas costas, falando-lhe para o acalmar - Com uma mo segurar o seu queixo, nadar de costas com as pernas e o brao livre, mantendo sempre a cabea do nufrago fora de gua

reboque pelo queixo- esquema

reboque pelo queixo

- 56 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Tc. Sobrevivncia na gua

U C 1.2

- Outro mtodo de reboque consiste em passar um brao pelo ombro e peito do nufrago, colocando a mo na axila contrria

reboque pela axila contrria- esquema

reboque pela axila contrria

- Um terceiro mtodo consiste em posicionar-se atrs do nufrago e colocar ambas as mos nas axilas do nufrago, permitindo que a sua cabea se apoie no peito do socorrista. Este mtodo permite apenas nadar com as pernas.

Deve evitar-se a todo o custo a utilizao da violncia para acalmar o nufrago. Se o nufrago estiver muito nervoso ou histrico, no se deve iniciar a manobra de reboque at que tenha acalmado.

- 57 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Tc. Sobrevivncia na gua

U C 1.2

- 58 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

LIO 9 Comunicao e evacuao com helicptero

9.1. Comunicao e evacuao de nufragos com helicptero Estabelecer contacto via rdio com o helicptero em VHF (canal 16) ou em MF (frequncia 2182 KHz)

- Fornecer, o mais detalhadamente possvel, a posio, o rumo e a velocidade da embarcao ou jangada para o ponto de encontro, bem como o estado do tempo no local - Fornecer informao detalhada sobre os meios de identificao a serem usados, tais como bandeiras, sinais fumgenos cor de laranja, projectores luminosos e sinais de espelhos - Caso a evacuao seja a bordo da embarcao, deve escolher-se um espao acessvel e desimpedido no convs como rea de resgate, iluminando o local se for de noite. Se o convs no estiver um espao adequado pode ser possvel ao helicptero iar os nufragos de uma chata ou jangada pneumtica amarrada ao navio com uma boa longa

- 58 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

- Para receber o cabo do helicptero, deve governar a embarcao, se possvel, para receber o vento entre 20-30 graus aberto por qualquer das amuras, consoante as instrues fornecidas pelo helicptero

vento

20/30

- Toda a tripulao envolvida na operao de evacuao dever envergar os coletes salva-vidas - Quando o helicptero se aproximar, no lanar quaisquer pirotcnicos, evitando deste modo qualquer encadeamento do piloto do helicptero - No momento em que o helicptero lanar o cabo- guia, deixar que o cabo toque primeiro na gua ou na embarcao para evitar descargas elctricas - 59 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

- Nunca prender o cabo- guia do helicptero a qualquer ponto fixo da embarcao ou da jangada, mantendo-o seguro nas mos - Seguir as instrues do helicptero, uma vez que este o responsvel pelo comando da operao de resgate 9.2 - Mtodos de evacuao Para a operao de iar podem ser usados os seguintes sinais: - Iar - braos levantados acima da horizontal, mos fechadas com os polegares para cima - No iar - braos estendidos horizontalmente, mos fechadas com os polegares para baixo

Para a evacuao de pessoas, a extremidade do cabo de iar pode estar provido de um dos seguintes meios de salvamento: - ala - cesto - rede - maca - cadeira

- 60 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

1- Ala de salvamento - Colocar a ala de modo semelhante ao vestir de um casaco, sendo necessrio garantir que o seio da ala fique nas costas e que passe por baixo de ambas as axilas

- A pessoa que estiver a usar a ala dever ficar de frente para o gato - As mos devem estar frente do corpo, agarradas uma outra - A ala no pode ser utilizada como assento nem deve ser introduzida numa perna ou num brao

- No caso de haver um tripulante incapacitado (ferido) que necessite de auxlio para ser iado, utilizar-se- uma ala dupla, que consiste na ala de salvamento normal e num cinto de segurana destinado a um membro da tripulao do helicptero.

- 61 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

2- Cesto de salvamento - O nufrago que o vai usar, limita-se a entrar no cesto, mantendo-se sentado e segurando-se

3- Rede de salvamento - Tem o aspecto de uma gaiola em forma cnica e aberta de um dos lados. O nufrago que a vai usar, senta-se na rede e segura-se.

- 62 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

4- Maca de salvamento - Os doentes so iados, na maioria dos casos, por meio de uma maca de salvamento.

5- Cadeira de salvamento - O nufrago a ser iado limita-se a sentar-se no assento e abraa-se haste vertical.

No caso da busca ser feita por avies podero ser lanados kit de salvamentos contendo botes insuflveis, mensagens ou medicamentos

- 63 -

FORPESCAS

Apontamentos Segurana Martima- Comunicao com helicptero

U C 1.2

- 64 -

FORPESCAS C 1.2

Apontamentos de Segurana Martima BIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFIA BOLETIM PREVENO NO TRABALHO Direco Geral Higiene e Segurana no Trabalho A FORMAO PARA A SEGURANA E SADE NA PESCA- Comisso das Comunidades Europeias MUTUA DOS PESCADORES Dados Estatsticos SEGURANA NO MAR Forpescas EMERGNCIAS NO MAR Forpescas SEGURIDADE MARTIMA SUPERVIVENCIA NO MAR- Plan de Formacion en Seguridade Martima MANUAL DE SUPERVIVENCIA EN LA MAR Instituto Social de la Marina CATLOGO PLASTIMO CATLOGO LALIZAS CATLOGO OREY TCNICA CATLOGO SSM SEGURANA I, II, III Escola de Pesca e das Marinhas de Comrcio REVISTAS MUTUA DOS PESCADORES, SKIPPER, BATEAUX, NAVEGAR, VOILE E VOILIER, A PESCA NA EUROPA MANUAL DE NAVEGAO RECREIO Instituto Hidrogrfico FOLHETOS DE SALVAMENTO MARTIMO Direco Geral de la Marinha Mercante PERSONAL SURVIVAL AT SEA Marine Safety Agency BUSCA E SALVAMENTO MARTIMO Instituto Hidrogrfico MERSAR- IPTM SITES INTERNET: edinfor/anc.pt europa.eu.int plastimo.pt cdi.com meteo.pt oreytecnica.pt hst.pt