CAPTULO 11.

ESTACIONAMIENTOS

11. ESTACIONAMIENTOS 11.1. Definiciones

Detencin: Parada de corta duracin. El movimiento de traslacin del vehculo se suspende pero el motor sigue en marcha y el conductor en su sitio. Espera: Se suspende el movimiento de traslacin del vehculo, se apaga el motor pero el conductor sigue en su sitio. (Paradero de buses). Estacionamiento: El vehculo est detenido, el conductor lo abandona, el motor esta apagado y no hay traslacin. Circulacin vertical: Es el desplazamiento vertical del vehculo por su propio medio o mediante elevadores. Estacionamiento en la va: Es el estacionamiento de vehculos en la superficie de la va destinada o no para este propsito. Estacionamiento fuera de la va: Es el estacionamiento de vehculos en reas destinadas para este propsito en lotes o edificios. Edificio de estacionamiento: Es la infraestructura diseada, administrada y operada para permitir el estacionamiento de vehculos en varios niveles. Lote de estacionamiento: Es la superficie, generalmente de un solo nivel, diseada, administrada y operada para permitir el estacionamiento de vehculos. Rotacin: Nmero de veces en la unidad de tiempo (hora o da) que se utiliza un espacio de estacionamiento. Parmetros del estacionamiento: Son los elementos tcnicos que caracterizan la operacin de un servicio de estacionamiento (ciclo, duracin, tarifa, acumulacin, etc.).

11.2. Componentes fsicos en un sistema de transporte

Un sistema de transporte est compuesto por el vehculo, la va y la terminal (Espacio reservado para el estacionamiento del vehculo en un extremo del viaje y que indica su inicio o final). Todo plan vial y de transporte debe considerar reservar el espacio para el estacionamiento de vehculos privados pues aproximadamente 21 de las Preparado por: Vctor Gabriel Valencia Alaix 11-1

CAPTULO 11. ESTACIONAMIENTOS 24 horas del da ste permanece detenido, en el transporte privado el tiempo detenido es mucho menor. Si no se atiende esta necesidad, entonces, las consecuencias sern: generacin de congestin en las vas subutilizadas y por consecuencia aumento de las demoras en los viajes de las personas, aumento de los costos asociados, incremento de los riesgos de accidentes, etc.

11.3. Caractersticas del estacionamiento segn el propsito del viaje.

PROPSITO Trabajo Negocios Estudio Compras Diversiones DURACIN Muy larga Corta Larga Intermedia Largas TARIFA Mdica Alta Muy baja o gratuito Gratuita Alta

Cuando la oferta es menor que la demanda de estacionamientos se deben implementar medidas para el uso racional de la oferta que implican la reglamentacin en la utilizacin de estacionamientos, por ejemplo, mediante la aplicacin de tarifas de estacionamiento.

11.4. Tipos de estacionamiento

11.4.1.

En la va pblica.

Los primeros estacionamientos se realizaron en las calles lo cual desvirtu su propsito principal que es el de permitir la circulacin de los vehculos ocasionando la disminucin de su capacidad. Se recomienda el estacionamiento en cordn frente al de batera principalmente por la menor dificultad para que los vehculos realicen las maniobras de estacionamiento qye generan en consecuencia una divergencia del trnsito y luego una convergencia a l que le ocasiona interrupciones u por lo tanto reduccin de velocidad y de capacidad. Entre los tipos de estacionamiento de esta clase se encuentran: Estacionamiento libre: En l no existe restriccin para dejar un vehculo adyacente a la acera, no es equitativo ya que no hay iguales oportunidades de ser usado por los conductores que circulan por la va. Estacionamiento controlado: En l se restringe el tiempo de utilizacin mediante el uso de parqumetros o tarjetas de tarifas. Aumenta la rotacin del estacionamiento haciendo ms equitativo el uso del espacio pblico. Preparado por: Vctor Gabriel Valencia Alaix

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CAPTULO 11. ESTACIONAMIENTOS 11.4.2.

Fuera de la va.

Requiere un rea dividida en espacios de acuerdo a la necesidad de estacionamiento definida por el tipo de vehculo, la demanda de estacionamiento, el nivel de servicio, etc. Se construyen en lotes o baldos. El rea total por cada vehculo vara segn el ngulo de estacionamiento y considera el espacio propio de estacionamiento, reas suplementarias y una superficie tributaria en el pasillo Obedece a la gran demanda de estacionamientos y a la poca oferta. El servicio de estacionamiento se presta en forma pblica o privada, algunos ofrecen adems la ubicacin del vehculo dentro del estacionamiento a travs de acomodadores o autoservicio. Se ubican en sitios de gran generacin de viajes como en el centro de la ciudad, centros comerciales, plazas, aeropuertos, estadios, etc. Los edificios de estacionamientos se presentan en el centro de la ciudad. Si se desea distribuir el espacio de un lote para estacionamientos se debe considerar su distribucin de manera que se favorezca el uso mximo del espacio o de lo contrario se estara beneficiando la calidad de la circulacin en el estacionamiento hacindola ms cmoda. A continuacin se dan algunas definiciones y el clculo de la necesidad de espacio por cada cajn segn el ngulo que forma la celda con respecto al pasillo. Angulo de estacionamiento (): Es el ngulo entre el eje longitudinal del vehculo y el eje del pasillo. Cajn: Espacio reservado para estacionar el vehculo. Estacionamiento en batera: Es el estacionamiento de vehculos, uno al lado del otro y formando un ngulo con la va de circulacin o el pasillo de acceso al cajn. Pasillo: Va de circulacin del vehculo en un lote de estacionamiento. Estacionamiento en cordn: formando una hilera o cola. Es el estacionamiento de vehculos

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CAPTULO 11. ESTACIONAMIENTOS

30 45 60 75 90

M f() 3.20 3.50 5.00 5.50 6.00

a*b 12 12 12 12 12

rea de tringulos 10 5.8 3.3 1.5 0

rea del cuadrado 7.7 5.9 6.9 6.8 7.2

rea total 29.7 20.7 22.2 20.3 19.2

11.5. Oferta y demanda de estacionamiento

Oferta: Es la cantidad de espacios disponibles en la va y fuera de ella para el estacionamiento. Se determina mediante un inventario. Demanda: Nmero de espacios necesarios para el estacionamiento, caracterizado con informacin sobre dnde se estaciona la gente, duracin, la variacin a travs del tiempo, dentro y fuera de la va. Se puede obtener en forma global mediante el registro de los vehculos estacionados en una zona, la cantidad y la hora que entran y salen. Se complementa con el aforo en cordn para totalizar los vehculos que entran y salen a la zona de estudio y as poder determinar la acumulacin vehicular dentro de la zona.

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CAPTULO 11. ESTACIONAMIENTOS ndice de rotacin: Ir = # de vehculos que estacionan (Demanda satisfecha)/ # de espacios disponible para estacionarse (oferta) Ir = vi + ve / c = veh/hora-cajn Donde: vi = vehculos estacionados al inicio del estudio ve = vehculos que entran menos los que salen. c = capacidad del estacionamiento. Duracin: De = 1/Ir = Horas /cajn-vehculo Utilizacin: Uc = (oferta - cajones vacos) / oferta Ocupacin

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