ESTADO DE MINAS - SEXTA-FEIRA, 24 DE MAIO DE 2002
GERAIS
Sinalização precária e lentidão das obras fazem com
que acidentes fatais se repitam nas curvas da 381
Rotina de
histórias
trágicas
PLÍNIO TEODORO
A rodovia Fernão Dias, que
responde por quase um terço dos
acidentes em Minas, Estado com
maior malha viária no País, cole-
ciona histórias de dor e de pessoas
mortas precocemente, em desas-
tres muitas vezes relacionados
com a precária sinalização e o
atraso na obras de duplicação. El-
ton César de Toledo, de 18 anos,
foi vítima dessa situação. Na noite
de 25 de janeiro deste ano, ele
saiu para dar uma volta com a na-
morada na cidade de Camandu-
caia. Ao entrar na pista para fazer
o contorno de acesso à cidade, um
caminhão que trafegava na rodo-
via bateu na lateral do veículo,
causando a morte do rapaz.
A irmã, Lucimara de Toledo
Silva, afirma que a falta de sinali-
zação na pista foi o principal mo-
tivo da morte de Elton. “No co-
meço, estava recente o desvio pa-
ra as obras e não havia nenhuma
sinalização no trecho.” Ela diz
que a morte do irmão abalou a
família. “Ele era o caçula. Minha
mãe ficou chocada e toda a famí-
lia ficou revoltada, porque essa
morte poderia ter sido evitada se
houvesse sinalização no local.”
Sônia Maria Cavalcanti de Sá
Araújo, de 42, ainda se emociona
ao lembrar do acidente que ma-
tou o marido, Carlos Lúcio Araú-
jo, de 43, há pouco mais de três
meses, também no trevo do mu-
nicípio de Camanducaia. “Faz 92
dias que ele saiu para jogar fute-
bol com os amigos e morreu em
um acidente de moto no trevo. A
Fernão Dias está matando muita
gente e é preciso que alguém to-
me uma providência. Assim co-
mo matou meu marido, já matou
❚ CORRIDA MAIS CARA
Táxis sobem até 21% no dia 1º
LUIZ FERNANDO CAMPOS
As corridas de táxi em Belo
Horizonte estarão até 21% mais
caras a partir de 1º de junho. O
reajuste, transmitido ao presi-
dente do Sindicato dos Taxistas
de Minas Gerais (Sincavir), Izaías
Pereira, por uma comissão da
BHTrans, atinge o valor do quilô-
metro rodado, que passa de R$
0,91 para R$ 1,10. A bandeirada,
de R$ 2,90, não teve alteração de
preço. O percurso médio realiza-
do por 70% dos usuários do
transporte na capital, de cinco
quilômetros, passa de R$ 7,45
para R$ 8,40, um aumento de
13%. “Com base na planilha de
custos, o reajuste mínimo é de
13%, podendo chegar a 21%, de-
pendendo do percurso da via-
❚ SILICÓTICOS
Relatório de CPI é contestado
FRANCIS ROSE
O encerramento da CPI da
Mineração Morro Velho gerou
polêmica ontem na Assembléia
Legislativa. Pessoas defensoras
dos direitos de ex-funcionários
que desenvolveram a silicose,
doença que afeta trabalhadores
que inalaram o pó de sílica nas
minas, não gostaram do relatório
final. O resultado das apurações
provocou divergências até mes-
mo entre os deputados. O sub-re-
lator da CPI, Edson Rezende (PT),
abandonou a sala durante a lei-
outros três no mesmo local.”
Carlos era proprietário de
uma funerária em Camandu-
caia, que hoje está sendo admi-
nistrada pelo filho mais velho,
Escobar Lúcio Diogo. No mo-
mento da entrevista, ele havia
saído para buscar o corpo de
mais uma vítima da rodovia, um
caminhoneiro que se acidentou
perto da cidade de Itapeva. “Nós
não agüentamos mais, estamos
sofrendo muito com a perda do
Carlos, mas mesmo assim meu
filho tem que ser forte para re-
colher quase todo dia os corpos
na rodovia.” Camanducaia está
localizada na serra do Cangua-
va, local com muitas curvas, on-
de acontecem acidentes cons-
tantemente.
O aposentado João Sete de
Abril, de 78, de Varginha, ainda
lembra com detalhes do acidente
ocorrido no dia 11 de maio de
2001, que matou sua esposa, Va-
ni das Dores Pimenta, no trevo
de Três Corações, um dos tre-
chos onde são registrados os aci-
dentes mais graves na rodovia.
“Era de manhãzinha e o tempo
estava meio fosco. Estávamos eu,
a mulher e dois filhos em um
Gol, rumo a Três Corações.
Quando passamos a ponte, eu
pensei que estava em mão dupla
e fui fazer uma ultrapassagem.
Estava enganado: era pista sim-
ples e batemos de frente em ou-
tro carro que vinha em direção
contrária”, relembra.
A esposa morreu na hora. “A
rodovia está matando cada vez
mais gente, mas para mim, antes
do acidente, eram só números
que o jornal e a televisão mostra-
vam., Agora, eu sinto o que essas
obras estão fazendo.”
gem”, explicou Pereira. A BH-
Trans ainda não se pronunciou
oficialmente sobre o assunto.
Sem aumento desde dezem-
bro de 2000, a categoria pediu o
reajuste no quilômetro rodado
em 1º de abril. “A maioria dos ta-
xistas pede para que não altere o
preço da bandeirada, pois assus-
ta os passageiros. Nos últimos
cinco anos, os aumentos que ob-
tivemos não incluíram a bandei-
rada”, disse o presidente do sin-
dicato. Para o pedido de reajuste,
foi considerado o aumento dos
insumos, como combustível, pe-
ças e manutenção mecânica, re-
passado ao preço final da corri-
da. “Em um ano e meio, a gasoli-
na e o gás subiram muito. Dos
6.014 táxis de Belo Horizonte,
metade é movida a gás, e a ins-
tura do documento. Hoje, o resul-
tado será analisado pelo Conse-
lho Estadual de Saúde.
“O relatório faz pequenas con-
siderações à empresa e trata a si-
licose como problema do passado,
mas sabemos que os casos da
doença continuam aparecendo”,
afirmou Maria Auxiliadora Barbo-
sa, da Associação Brasileira das
Vítimas da Mineração. Ela afirma
que o relatório não faz qualquer
referência à necessidade de revi-
são do acordo feito pela empresa
com os trabalhadores, que prevê
indenizações de até R$ 20 mil.
COTIDIANO
Caminhoneiros como Cláudio Rodrigues, que tombou sua carreta em Itapeva, não se conformam com a sucessão de acidentes na BR-381
Pedido de providências beira o desespero
O trecho da rodovia localiza-
do próximo ao município de Car-
mo da Cachoeira é conhecido co-
mo “tombador” de caminhões
pelos caminhoneiros que trafe-
gam pela Fernão Dias. “Aconte-
cem dois, três tombamentos de
caminhões naquele local, toda se-
mana”, afirma José Natan Emí-
dio Neto, presidente do Sindicato
da União Brasileira dos Cami-
nhoneiros (SUBC). O sindicato
chegou a enviar uma carta ao
presidente Fernando Henrique
Cardoso pedindo que o sentido
das pistas no trecho fossem in-
vertidos para minimizar o efeito
das curvas. “É até uma loucura
pedir a inversão das pistas, mas
achamos que é uma solução pa-
peção anual de cada veículo cus-
ta R$ 80”, salientou.
Pereira diz que a categoria
não teme perder passageiros com
as viagens mais caras. “A gente
entende a situação econômica do
Brasil, que não é boa, mas não
tem como segurar, pois estamos
trabalhando no vermelho.” De
acordo com o sindicalista, o servi-
ço de táxi tem clientela cativa, for-
mada por pessoas que não têm
automóvel e necessitam usá-lo so-
bretudo para compromissos de
urgência. O reajuste também atin-
ge os táxis conveniados com a
BHTrans que circulam em Conta-
gem, Ibirité e Ribeirão das Neves,
na região metropolitana da capi-
tal. Atualmente, são cerca de 11
mil taxistas em Belo Horizonte,
entre proprietários e auxiliares.
Rezende considerou estranha
a decisão de apresentar e apro-
var o relatório no mesmo dia. “A
aprovação poderia ser feita na
próxima terça-feira. Meu relató-
rio tinha informações que com-
pletariam o documento final”,
disse. O relator da CPI, deputado
Doutor Viana (PMDB), não co-
mentou o relatório. Entre outros
pontos, o documento recomenda
que a mineração monitore as
condições de trabalho e que seja
criado um Centro de Saúde do
Trabalhador em Nova Lima, on-
de existe uma mina.
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ra as coisas erradas que fizeram
ali”, diz, referindo-se a erros de
engenharia.
José Natan afirma que o sin-
dicato propôs também uma me-
dida paliativa para o trevo de Três
Corações, considerado o pior tre-
cho da rodovia. “Pedimos que fos-
sem aterradas as cabeceiras da
ponte, para proporcionar trânsito
normal na rodovia.” Há quatro
anos foi construída uma ponte so-
bre a pista para que fosse feito o
trevo de acesso aos municípios de
Varginha e Três Corações. Desde
então, todo o trânsito da rodovia é
desviado para dentro de um pos-
to de gasolina localizado às mar-
gens da rodovia.
José Natan lamenta a perda
METRÔ
Passageiros do metrô não serão mais prejudicados com paralisações dos metroviários. Au-
diência, ontem, na Procuradoria Regional do Trabalho, com representantes da Companhia
Brasileira de Trens Urbanos e dos metroviários, acertou que toda paralisação será comuni-
cada com 72 horas da antecedência. Hoje o metrô volta a operar normalmente, mas haverá
assembléia às 18h na Praça da Estação, no Centro. A categoria quer piso salarial de R$ 600
(hoje é de R$ 306).
Greve na educação completa 16 dias
LUIZ FERNANDO CAMPOS
A greve dos funcionários da
rede de ensino estadual completa
16 dias hoje com força total e pro-
move quatro grandes manifesta-
ções, às 10h, nas principais re-
giões de Minas Gerais. Na Região
Metropolitana de Belo Horizonte,
o evento será na Praça Milton
Campos, em Betim, onde são es-
peradas mais de 600 pessoas; No
Triângulo Mineiro e no Alto Para-
naíba, professores protestam em
Uberlândia. Já Juiz de Fora será o
centro das manifestações na Zona
da Mata, enquanto educadores do
Rio Doce, Mucuri, Jequitinhonha
de muitos companheiros que
morreram em acidentes na rodo-
via e diz que a duplicação é “uma
obra criminosa dos burocratas
do DNER”. “Ninguém tem res-
ponsabilidade com a vida de nin-
guém. Para eles, as pessoas que
morrem são apenas números nas
estatísticas.”
O caminhoneiro Elinaldo Ro-
gério, de 26 anos, de Itajubá, Sul
do Estado, trafega pela Fernão
Dias há três anos e afirma que pre-
senciou muitos acidentes na rodo-
via. “Em toda viagem eu vejo aci-
dente, principalmente nos trevos,
que estão bastante ruins e não têm
sinalização. É um perigo trafegar
com carga pesada nessa estrada.
É preciso toda atenção e, mesmo
e Vale do Aço fazem ato público
em Governador Valadares.
Ontem, o Sindicato Único
dos Trabalhadores em Educação
(Sind-UTE) estadual realizou
panfletagem em frente ao Palá-
cio da Liberdade, na capital, in-
formando a população sobre o
quadro atual da educação no Es-
tado. De acordo com a assesso-
ria de imprensa do Sind-UTE,
77% da rede aderiram ao movi-
mento, porém, segundo a Secre-
taria do Estado da Educação,
17% das escolas não funciona-
ram ontem. A categoria reivindi-
ca reajuste salarial, implantação
do plano de cargos e salários e
BETO NOVAES
assim, às vezes não é o bastante.”
Hamilton Vieira, de 58, afirma
que nunca presenciou tantos aci-
dentes em 40 anos na boléia do
seu caminhão. “Até 1975, a rodo-
via era calma, mas desde então
está sempre piorando. É preciso
terminar logo essa obra, mas pa-
rece que isso não termina nunca.”
Eurípedes Benedito da Silva,
50 anos, transporta combustível
há 32 anos pela rodovia e afirma
que já perdeu muitos amigos. “É
tudo politicagem. No estado de
São Paulo, está tudo pronto.
Aqui, é essa enrolação, porque
primeiro é preciso encher o bol-
so dos políticos. Com isso, já mor-
reu muita gente e vai continuar
morrendo.” (PT)
SIDNEY LOPES
melhores condições de trabalho.
Na Secretaria de Coordena-
ção de Administração e Recur-
sos Humanos da Prefeitura de
Belo Horizonte, o fórum das en-
tidades representativas dos ser-
vidores municipais se reuniram
com o secretário-adjunto Jafete
Abrão ontem à tarde, para dis-
cutir a pauta de reivindicações.
Conforme a presidente da asso-
ciação dos fiscais municipais
(Asfim), Neyde Brum, o secretá-
rio disse que, a princípio, o rea-
juste para este ano é zero. Po-
rém, ele se comprometeu a dar
uma resposta concreta sobre o
assunto em 20 dias.