Lutte contre le feu dans les navires

Feu bord ! Il s'agit d'une intervention dans des circonstances particulires. Un incendie sur un navire fait partie des incidents les plus dangereux qui puissent survenir bord. Si le feu est dcouvert rapidement, l'quipage peut viter de plus amples dommages en prenant des mesures immdiates comme par exemple l'utilisation d'un extincteur pour lutter contre le feu sous protection respiratoire. Si l'incendie est dj tendu, une intevention professionnelle est absolument ncessaire. En cas d'urgence sur les eaux allemandes de la mer du Nord ou Baltique, le commando d'intervention 24 h/24 de Cuxhaven est appel. partir de l, les oprations des casernes de pompiers de diffrentes villes ctires les plus proches et d'autres organisations d'intervention d'urgence sont mises en oeuvre et coordonnes. En outre, la coordination des hlicoptres et des bateaux pour le transport sur les lieux de l'accident est mise en uvre par l'infrastructure commune au gouvernement fdral allemand et aux rgions ctires. Progression difficile La lutte contre le feu en mer est sensiblement diffrente de la lutte contre le feu terre. Tout d'abord, les quipes de premire intervention doivent se rendre la source de l'incendie, ce qui signifie, en gnral, descendre depuis le pont suprieur vers l'intrieur du navire dans la direction oppose de celle par laquelle se propagent la chaleur et les fumes. Il s'agit d'un srieux obstacle qui ralentit les oprations de lutte contre le feu. Ce qui rend les oprations de lutte contre le feu encore plus difficiles sont les escaliers troits, les endroits o l'on trbuche facilement, l'agencement flou des pices qui ressemble un labyrinthe, les nombreuses portes et chelles ainsi que les mouvements du bateau dus ceux de la mer et les proprits de conduction thermique de l'acier du navire. Drger propose des casques et appareils respiratoires air comprim destins aux quipages. Les quipes d'intervention et de sauvetage spcialement quipes peuvent compter sur des appareils respiratoires isolants d'un type particulier permettant d'avoir jusqu' 4h00 d'autonomie. Une fois l'opration en mer termine, les hommes et le matriel doivent tre ramens sur la terre ferme. Il faut alors prparer la prochaine opration : Drger propose des quipements d'atelier complets pour le remplissage des bouteilles d'air respirable, pour la maintenance et l'entretien des appareils. Ce service est galement directement offert aux socits maritimes et propritaires de bateau au sein des Marine Service Centers Drger travers le monde. La formation dans l'une des infrastructures d'entranement Drger constitue une prparation optimale pour la suite des oprations. En mer, le mme principe s'applique que sur la terre ferme : Chaque opration est diffrente.