Calculul de dimensionare i verificare a garniturilor de frecare

ale ambreiajului

In transmisia automobilului ambreiajul se foloseste atat ca un mecanism independent, intercalate
intre motor si schimbatorul de viteze, cat si ca un organ al mecanismului de actionare a
schimbatoarelor de viteze planetare.
Ambreiajul serveste la decuplarea temporara si la cuplarea progresiva a motorului cu transmisia.
Datorita faptului ca motorul cu ardere interna folosit la automobile nu porneste in sarcina, in
cazul pornitii din loc a automobilului trebuie realizata cuplarea intre arboreal motor, care are o
turatie sufficient de mare, si restul transmisiei solidara cu rotile motoare, ce au turatia zero.

Pentru transmiterea de catre ambreiaj a momentului motor maxim fara patinare, pe toata durata
de functionare este necesar ca momentul de frecare al ambreiajului M
c
sa fie mai mare decat
momentul maxim al motorului. In acest scop se introduce in calcul un coeficient de siguranta ,
care ia in consideratie acest lucru. Ca urmare, momentul de calcul al ambreiajului este dat de
urmatoarea relatie:
Principalii parametrii ai ambreiajelor mecanice care servesc la aprecierea i
compararea condiiilor de funcionare sunt: coeficientul de rezonan | , presiunea specific
p0 i creterea de temperatur A t.
Coeficientul de siguran |
Funcionarea normal i transmiterea integral a momentului maxim al motorului Mm
este posibil dac momentul de frecare al ambreiajului Ma este:
Mc=*

[Nm]
unde =

Tinandu-se cont de aceste conditii, s-au adoptat urmatoarele valori ale coeficientului :
- = 1,3 - 1,75 pentru autoturisme cu capacitate normala de trecere;
- = 2,0 - 2,5 pentru autoturisme cu capacitate marita de trecere;
- = 3,0 - 4,0 pentru autoturisme de competitii sportive;
- = 1,6 - 2,0 pentru autocamioane si autobuze obisnuite;
- = 2,0 - 3,0 pentru autocamioane cu remorca sau autobuze urbane.

Aleg = 1.5 => M
c
= 1.5*330 = 495 Nm

Diametrul garniturii de frecare a ambreiajului este dat de formula :

) ( )

=presiunea de contact (0.2<

<0.5)
Aleg valoarea

=0.25
- =coeficientul de frecare (=0.250.3)
Aleg valoarea =0.25
- =numarul suprafetelor de frecare =2
-

s-a ales c=0.7

- raza exterioar a garniturii de frecare

D=

)()

[]

(raza interioara a garniturii de frecare)

Dimensiunile garniturilor de frecare conform STAS 7793-83

D
e
150 160 180 200 225 250 280 300 305 310 325 350
D
i
100 110 125 130 150 155 165 175 185 195
g 2,53,5 3,5 3,5; 4,0

Conform tabelului se adopta R
e
=143 mm i R
i
=82.5 mm

Raza medie:

Determinarea momentului de frecare al ambreiajului





a
M =495 [daNm]

2
2 2
3 3
2 2
3 3
10
5 . 82 143
5 . 82 143
857 2 3 , 0
3
2
3
2

=
i e
i e
a
R R
R R
i F M
Momentul ambreiajului rezultat este apropiat ca valoare cu momentul de calcul (M
c
=495
daNm), astfel garniturile de frecare pot fi considerate corect dimesionate.

Determinarea fortei de apasare asupra discurilor ambreiajului
Forta de apasare F asupra discurilor abreiajului se determina din conditia ca momentul de frecare
al ambreiajului Ma sa fie egal cu momentul de calcul Me.





Calculul garniturilor de frecare
Determinarea dimensiunilor garniturilor de frecare. Dimensiunile garniturilor de frecare se
aleg in functie de valoarea momentului maxim al motorului si de tipul automobilului.
Suprafata garniturilor de frecare se poate determina cu relatia:



Re-raza exterioara
Ri-raza interioara
i-numarul garniturilor

] [ 857
115 2 25 . 0
10 330 5 , 1
3
max
daN
iR
M
F
m
~


=

|
] [ 2 . 857 2 ) 5 . 82 143 ( ) (
2 2 2 2 2
cm i R R A
i e
= = = t t