Bombas, Válvulas y Múltiples

UNERMB CIUDAD OJEDA.
EQUIPOS DE PROCESOS I
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTALRAFAEL MARIA BARALT PROGRAMA: INGENIERA Y TECNOLOGA PROYECTO: INGENIERA DE GAS CATEDRA: EQUIPO DE PROCESOS I PROFESOR: ING. PEDRO GUEVARA
Realizado por: Br. Laguna Fabiola C.I: 19.572.380 Seccin: 1 Ciudad Ojeda, 15 de Septiembre del 2012
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INTRODUCCIN. 05
Definicin de Bombas y Caracterizacin general de las bombas.. 07 Clasificacin... 07. 1. Bombas de Desplazamiento Positivo: .................................................. 08 1.1 Reciprocantes.......... 08. 1.2 Rotativas.......... 08. 2. Bombas Cinticas: . 09. 2.1 Bombas Centrfugas 09.
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2.2 Efecto Especial 09 2.3 Turbina Regenerativa.. 10. Clasificacin de Bombas segn sus Curvas.... 10 Bombas Centrfugas.... 10. Bombas Rotatorias.. 11. Bombas Reciprocantes.... 11.
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Ecuacin Fundamental de las Bombas.... 15. Clculo de Prdida de Carga.. 16. Cavitacin y Golpe de Ariete:.... 19. Cavitacin... 19. Golpe de Ariete... 19. Requerimiento de Energa para las Bombas:... 21. Electrobombas..... 21. Bombas Neumticas.... 21. Bombas de accionamiento hidrulico...... 21 Bombas manuales. 21. Velocidad Especfica de Succin. 21. Seleccin de Bombas 22.
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INDICE Punto Pg.
Sistemas de Bombeo23. Sistema de bombas en Serie.... 23. Sistema de Bombas en Paralelo.. 24. Bombas de Movimiento Alternativo... 25. Bombas de Movimiento Rotativo... 26. Estudio de las Bombas de Pistn 26. Ley de Gasto... 26. Efectos de Aceleracin de Bombas 27. Tipos de Bombas. 27. Bombas Aspirantes.. 28. Bombas Aspirantes vertical. 28 Motores de Bombas. 29. Motores Elctricos.. 29. Motores CC.. 29 Motores Monofsicos CA 30. Motores Trifsicos... 30. Turbina de Vapor..... 31. Turbina de Gas. 32. Mquinas de Combustin Interna. 32. Factores a considerar para la seleccin de Bombas.. 32 Fluido Bombeado. 32. Temperatura del Funcionamiento. 33. Propiedades Fsicas del Fluido Bombeado....... 33 Condiciones del Funcionamiento.. 33. Normas.. 33.
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INDICE Punto Pg.
Definicin de Vlvula.. 34. Definicin de Mltiple. 34. Definicin de Cabezal.. 35 Importancia.. 35. Importancia de la Vlvula.... 35. Importancia del Mltiple.. 36. Importancia del Cabezal.. 36. Funciones de las Vlvulas. 37 Funciones del Mltiple.. 37. Funciones del Cabezal... 38. Bridas. 38. Bridas Soldadas o para Soldar.. 39. Bridas Roscadas.... 39. Tipos de Vlvulas.. 39. Vlvula de compuerta 40. Vlvula de Tapn... 40 Vlvula de Bola.. 41 Vlvula de Globo 41. Vlvula de Retencin (Check) 41. Vlvula Mariposa 42. Vlvula Divisora. 42. Vlvula de Control... 42. Vlvula de Desahogo (Alivio).. 43. Uso de las Vlvulas. 43. Uso de los Cabezales... 44. Usos del Arbolito de Navidad de Produccin. 44. CONCLUSIN.. 45. BIBLIOGRAFA.48.
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INTRODUCCIN
En la industria existen muchos procesos que requieren estar en condiciones especficas de presin y temperatura, necesarias para obtener un producto determinado pues los componentes involucrados se comportan de diferentes maneras en diferentes escenarios. Otra de las condiciones que muchas veces deben ser controladas es el nivel de concentracin de alguna sustancia, determinada por la cantidad entrante y saliente de algn fluido al sistema. Adems se utilizan conductos para el transporte de compuestos, materiales naturales, industriales o residuales en diferentes cantidades hacia o fuera de las instalaciones industriales. Para todo lo anterior, donde los procesos deben ser controlados y se le presta importancia al flujo y cantidad de un fluido que interviene, es necesaria la implementacin de las llamadas vlvulas de control. En esta investigacin el principal objetivo es indagar todo lo relacionado a estos elementos finales de control, pues stas constituyen una herramienta fundamental en todos los procesos industriales. Se hablara sobre sus componentes, sus tipos y su implementacin, la seleccin de vlvulas, segn el servicio a cumplir, los accesorios que pueden tener las vlvulas adems conoceremos otro de los elementos ligados a los procesos de desplazamiento de fluidos, los mltiples de produccin, que forma parte de las estaciones de flujo. Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas. El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido. Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas). Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos. Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde una fraccin
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de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta mas de 20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia. Cuando nos referimos a fluidos o a cualquier proceso donde incluyamos movimiento de fluidos, en cierta forma hablamos acerca de las bombas. El trabajo en efecto de la bomba estar en el de transformar la energa mecnica en energa cintica, concibiendo cierta presin y velocidad en el fluido. Las bombas son empleadas constantemente en la vida diaria, en las casas al igual que en la industria; estas mismas se pueden encontrar en una gran gama como lo son las bombas de pistn, centrifugas, en paralelo, es decir, se encuentran numerosos prototipos de bombas para diversas aplicaciones. Dentro de las bombas se consideran algunos parmetros para su seleccin, construccin o diseo dependiendo a su propsito para un buen desempeo. Los factores ms significativos que permiten seleccionar un sistema de bombeo adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).
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Definicin de Bombas y Caracterizacin general de las bombas:

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y suministrndosele energa cintica mediante los labes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica. El rendimiento de una bomba varia considerablemente dependiendo de las consideraciones bajo las cuales este operando. Por tanto, cuando se selecciona una bomba para una situacin dada, es importante que la persona encargada de realizar dicha seleccin tenga informacin relativa con el funcionamiento de las distintas bombas entre las que baya a realizarse la eleccin. El fabricante de bombas suele tener informacin de este tipo. Sin embargo, algunas veces las bombas de gran capacidad se fabrican a medida. Aun cuando algunas bombas centrifugas son accionadas por motores de velocidad variable, la forma ms frecuente de operacin de las bombas es a velocidad constante. La forma de los impulsores y los alabes y su relacin con la envolvente de la bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de las perdidas por choque, la friccin del fluido y la turbulencia. Dichos parmetros varian con la altura y el caudal, siendo responsables de las grandes modificaciones en las caractersticas de las bombas. La altura en vacio es la que desarrolla la bomba cuando no hay flujo.
Clasificacin:
Se pueden considerar dos grandes grupos: desplazamiento positivo (reciprocantes y rotativas) y cinticas (centrfugas, efecto especial y turbina regenerativa).
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1. Bombas de Desplazamiento Positivo:

Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, entre otros., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen en una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotativo (rotor). Sin embargo las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotativas, siempre hay una cmara que aumenta el volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina volumtricas.
1. 1 Reciprocantes:
Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga. De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una bomba reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.
1. 2 Rotativas:
Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.
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2. Bombas Cinticas. 2.1 Bombas Centrfugas:

Son el tipo ms corriente de bombas rotodinmicas, y se denomina as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga. Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeos como 1 gal/min. o tan grandes como 4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada puede variar desde algunos pies hasta 400. El rendimiento de las de mayor tamao puede llegar al 90%. El rodete consiste en cierto nmero de labes curvados en direccin contraria al movimiento y colocados entre dos discos metlicos. El agua entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrada por los labes y lanzada en direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica. A la salida, el movimiento del fluido tiene componentes radial y transversal. Para que no haya una prdida notable de energa, y por tanto de rendimiento, es esencial transformar en la mayor medida posible la considerable cota cinemtica a la salida del rodete en la ms til cota de presin. Normalmente, esto se consigue construyendo la carcasa en forma de espiral, con lo que la seccin del flujo en la periferia del rodete va aumentando gradualmente. Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiracin, que es equivalente a dos rodetes de simple aspiracin ensamblados dorso con dorso; esta disposicin permite doblar la capacidad sin aumentar el dimetro del rodete.
2.2 Efecto Especial:

Las bombas capaces de soportar el servicio con metales lquidos se conocen como bombas electromagnticas. La fuerza impulsora en las bombas electromagnticas no proviene de un sistema impulsor mecnico a base de pistn. La fuerza ejercida sobre el metal lquido proviene de la aplicacin inteligente de los principios electromagnetismo. Los metales lquidos son conductores elctricos. Si por ellos circula una corriente elctrica en presencia de un campo magntico, se produce el mismo fenmeno que ocurre en los motores elctricos. La interaccin de los dos campos, elctrico y magntico, origina la aparicin de una fuerza sobre el metal lquido. Pero la caracterstica ms importante, comn en todos los tipos de bombas electromagnticas es la ausencia de partes mviles en contacto con el metal lquido.
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2.3 Turbina Regenerativa:

En este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa no se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.
Clasificacin de Bombas segn sus Curvas:

comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn en funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba. El Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada (N). Se representan grficamente, colocando en el eje de abscisas los caudales y en el eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin. Bombas centrifugas: Existen curvas caractersticas, tpicas, de bombas centrfugas, donde se puede interrelacionar la presin de descarga (carga), capacidad, potencia requerida y eficiencia de operacin de la bomba. La presin requerida del sistema se obtiene de la combinacin de la carga esttica ms la presin diferencial del sistema. La curva de prdidas de friccin es la suma de las prdidas producidas en tuberas, conexiones y vlvulas. Ya que la carga por friccin vara en proporcin cuadrtica al flujo, la curva caracterstica es generalmente una parbola. Analizando en forma sobrepuesta las curvas de capacidad - carga de la bomba con la carga del sistema, se obtienen los puntos de capacidad y carga en las cuales la bomba podr operar para ese sistema en particular. Cada bomba centrfuga se caracteriza por su particular curva caracterstica, que es la relacin entre su caudal y su altura de elevacin.
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Bombas rotatorias: Las bombas rotatorias, en sus diferentes variedades, se consideran de desplazamiento positivo, pues su principio de operacin est basado en un transporte directo del fluido de un lugar a otro. Por sus caractersticas de operacin, la capacidad de manejo de flujo en una bomba rotatoria, est en funcin de su tamao y velocidad de rotacin. Bombas reciprocantes: Por sus caractersticas, su aplicacin es amplia donde se requieren altas presiones, o volmenes controlados de fluido, por lo que se usan mucho en lquidos de alta viscosidad y en el campo de medicin y dosificacin. Las bombas reciprocantes no hacen succin en los fluidos a manejarse. Al avanzar el pistn se hace una reduccin de presin en la cmara de succin, requirindose de una fuerza externa (generalmente la presin atmosfrica) que empuja el fluido a la cmara. La capacidad o flujo a manejarse por la bomba est en funcin de la velocidad, y existe una interrelacin entre la temperatura y la viscosidad del fluido, que afectan tambin la capacidad en el manejo del fluido.
Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.

Para determinar experimentalmente la relacin H(Q) correspondiente a unas revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y un manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se instala una llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de rotacin se puede medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento por motor de corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco con la carga. La relacin H(Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas: H = a + bQ + cQ2 H = a + c Q2 Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas vienen indicadas en las siguientes figuras. La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue cerrando
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totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal mximo.
Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidraulicas. a) Bomba radial centrfuga; b) Bomba helicocentrfuga; c) Bomba de hlice
Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia til o hidrulica y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento mecnico). En general la curva del rendimiento tipo: podr ajustarse a una expresin del
El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseada la bomba.
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Curva potencia-caudal.
En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es: Ph = potencia hidrulica En la prctica, las prdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o freno, aplicando la relacin: P=TN Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuacin:
La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la
potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para elevar el agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y viene determinada por la formula:
Donde: P = potencia bomba (w) = peso especfico (N/m3) Q = caudal (m3/s) H = altura manomtrica total (m) = rendimiento de la bomba (/1).
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Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en C.V.
Donde: P = potencia bomba (C.V.) Q = caudal (l/s) H = altura manomtrica total (m) = rendimiento de la bomba (/1). Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la potencia P, con lo que la curva caracterstica P (Q) queda determinada con la figura 7.13. La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor (elctrico o combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor (m).
Curvas carga neta positiva de aspiracin requerida (NPSHr)-Caudal.

La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como se muestra en la figura 7.14. En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama Altura-Caudal para distintas velocidades de giro del rotor. Este grfico, por tanto, nos suministrar informacin de velocidad rotacin, caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s a una altura manomtrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un rendimiento del 70 %.
Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto dimetro de rodete
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Ecuacin Fundamental de las Bombas:

Si N es la potencia aplicada por el motor al eje de la bomba, se puede poner en funcin del par motor C y de la velocidad angular w( de la bomba, en la forma: Parmetros antes citados. Despejando Ht se obtiene la ecuacin general de las bombas centrfugas: Se observa que para un rodete dado y una velocidad angular de rotacin w dada, la altura de elevacin conseguida por la bomba es independiente del lquido bombeado, es decir, una bomba con un determinado rodete y girando a una velocidad de rotacin prefijada conseguira igual elevacin tanto bombeando mercurio como agua, aunque en el caso del mercurio la presin en la brida de impulsin sera 13,6 veces superior a la que se tendra con el agua. Si se tiene en cuenta que de las dos columnas de igual altura de lquido pesa ms la correspondiente al ms denso, la presin a la salida de la bomba (brida de impulsin) ser mayor, por lo que el elevar una misma cantidad de lquido a una misma altura exigir un mayor consumo de energa cuanto ms pesado sea ste. Por lo tanto, una variacin de la densidad del lquido a bombear influye y
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modifica la presin en la brida de impulsin, as como la potencia a aplicar a la bomba.
Clculo de las Prdidas de Carga:

El rozamiento de un fluido con las paredes de la tubera por la que circula provoca en el mismo una cada de presin. Conocer el valor de esta cada de presin es necesario de cara al clculo de las bombas, pero tambin para comprobar que el dimetro elegido para la conduccin es suficiente, pues de ser ste muy pequeo la prdida de carga que se produzca ser muy elevada. En este sentido se consideran valores razonables de cada de presin en una conduccin los siguientes (para caudales de 0 a 60 m3/h): - Zona de aspiracin de bombas: 0.40 kg/cm2 (0.39 bar) - Zona de impulsin de bombas: 0.6 a 0.8 kg/cm2 (0.59 a 0.78 bar). De esta forma, al realizar el clculo de las prdidas de carga, se procurar que, en la medida de lo posible, no superen los valores anteriores. Si esto sucediere habr de
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aumentarse el dimetro de la conduccin por encima del que recomienda la velocidad de circulacin mxima del fluido, de modo que la prdida de carga disminuya. Sin embargo, en algunos casos, no ser posible incrementar dicho valor ya que ste se halla igualmente limitado por el dimetro de las conexiones de los equipos (sobre el que ha de informar el fabricante). Para calcular las prdidas de carga en una conduccin se suele utilizar la ecuacin de Fanning, que expresada en trminos de altura es la siguiente:
Donde: H es la prdida de carga en metros de columna de lquido (m.c.l.) f es un coeficiente de friccin adimensional L es la longitud de la tubera, m d es el dimetro interior de la tubera, m v es la velocidad del fluido, m/s g es la aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2) El coeficiente de friccin "f" es funcin del tipo de flujo y se calcula del modo siguiente: - Si el flujo es laminar (Re 2000):
Si el flujo es turbulento (Re 4000) o pertenece a la llamada zona de transicin (2000 <Re < 4000) se recurre a diagramas como el de Moody que expresa la relacin entre "f", el nmero de Reynolds (Re) y un parmetro conocido como rugosidad relativa de la conduccin, que se representa como /d (d sigue siendo el dimetro interno de la conduccin) y que se encuentra tabulado para distintos materiales. En concreto y para tubos de acero inoxidable el valor de diseo de es de 0.006 cm. Por tanto para calcular las prdidas de carga se hace necesario caracterizar el tipo de flujo que se da en la conduccin, para lo que es preciso conocer el nmero de Reynolds, el cual se calcula de la expresin siguiente:
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Donde: v y d representan las magnitudes ya indicadas es la densidad del fluido, kg/m3 es la viscosidad dinmica del fluido, Pas Todo lo anterior es vlido para fluidos newtonianos pero si el fluido no es de esta clase, ser necesario, para calcular el factor de friccin de Fanning, recurrir a un grfico de Moody modificado en el que se usa el nmero de Reynolds generalizado, que se calcula de la expresin siguiente:
Donde n es el exponente de la ley de la potencia para el fluido en cuestin. A pesar de que la longitud que figura en la ecuacin de Fanning se refiere a la de la conduccin, los accesorios incluidos en la misma (vlvulas, codos, tes, reducciones, etc.) provocan tambin una prdida de carga en el fluido, que ha de ser tenida en cuenta en la ecuacin anterior. La forma ms usual de considerar dicha prdida de carga es a travs del concepto de longitud equivalente. Por longitud equivalente de un accesorio determinado se entiende la longitud de un tramo recto de tubera capaz de producir la misma prdida de carga que estos elementos. As la longitud de tubo que se usa en la ecuacin de Fanning es la suma de la longitud efectiva de la tubera recta y la longitud equivalente de los accesorios insertos en ella. Para establecer el nmero de vlvulas a colocar se debe tener en cuenta la disposicin de las bombas reflejada en los diagramas de flujo y la necesidad de derivar el flujo. La colocacin de las bombas responde a los criterios que se establecern seguidamente en el apartado correspondiente. Otros elementos que forman parte de las lneas de proceso y que pueden provocar elevadas cadas de presin por friccin, son los propios equipos. Entre stos los que ms prdidas de carga provocan son los filtros y los cambiadores de calor, especialmente los de placas. A continuacin se presentan, a modo de ejemplo, valores aproximados para las prdidas de carga provocadas por dichos equipos. Para obtener informacin para otros equipos hay que remitirse en casi todos los casos al fabricante (catlogos, pginas web o consulta directa al proveedor). - Filtros de tela o malla metlica: 1 bar/elemento filtrante. - Cambiadores de calor de placas: 1 bar por cada seccin del mismo que atraviese el producto.
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Cavitacin y Golpe de Ariete:

Cavitacin: Es un fenmeno pertinente a los lquidos, es importante en las bombas, puesto que ser el factor determinante del funcionamiento del sistema de bombeo. Este fenmeno ocurre cuando la presin esttica local que acta sobre el lquido disminuye hasta hacerse menor o igual a la presin de saturacin del lquido a la temperatura de trabajo originando la formacin de burbujas de vapor. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que se origina este fenmeno. La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido. Estas pueden disiparse en la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse metalrgicamente y se inicia una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que sta se convierta en una zona de mayor prdida de presin y por ende de mayor foco de formacin de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando se efecta la implosin, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie slida. El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina. Golpe de Ariete: El golpe de ariete o pulso de Zhukowski, llamado as por el ingeniero ruso Nikoli Zhukowski, es junto a la cavitacin, el principal causante de averas en tuberas e instalaciones hidrulicas. El golpe de ariete se origina debido a que el fluido es ligeramente elstico (aunque en diversas situaciones se puede considerar como un fluido no compresible). En consecuencia, cuando se cierra bruscamente una vlvula o un grifo instalado en el extremo de una tubera de cierta longitud, las partculas de fluido que se han detenido son empujadas por las que vienen inmediatamente detrs y que siguen an en movimiento. Esto origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera a una velocidad que puede superar la velocidad del sonido en el fluido. Esta sobrepresin tiene dos efectos: comprime ligeramente el fluido, reduciendo su volumen, y dilata ligeramente la tubera. Cuando todo el fluido que circulaba en la
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tubera se ha detenido, cesa el impulso que la comprima y, por tanto, sta tiende a expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba ensanchado ligeramente tiende a retomar su dimensin normal. Conjuntamente, estos efectos provocan otra onda de presin en el sentido contrario. El fluido se desplaza en direccin contraria pero, al estar la vlvula cerrada, se produce una depresin con respecto a la presin normal de la tubera. Al reducirse la presin, el fluido puede pasar a estado gaseoso formando una burbuja mientras que la tubera se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la tubera, si la onda no se ve disipada, por ejemplo, en un depsito a presin atmosfrica, se reflejar siendo mitigada progresivamente por la propia resistencia a la compresin del fluido y la dilatacin de la tubera. Si el cierre o apertura de la vlvula es brusco, es decir, si el tiempo de cierre es menor que el tiempo que tarda la onda en recorrer la tubera ida y vuelta, la sobrepresin mxima se calcula como:
Donde: es la velocidad de la onda (velocidad relativa respecto al fluido) de sobrepresin o depresin, es la velocidad media del fluido, en rgimen, es la aceleracin de la gravedad.
A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:
Donde: es el mdulo elstico del fluido, es la densidad del fluido, es el mdulo de elasticidad (mdulo de Young) de la tubera que naturalmente depende del material de la misma, es el espesor de las paredes de la tubera, es el dimetro de la tubera.
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Para el caso particular de tener agua como fluido:
Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:
Donde se introduce una variable (lambda) que depende del material de la tubera, y a modo de referencia se da el siguiente valor:
El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la hidrulica, y se resuelve generalmente mediante modelos matemticos que permiten simular el comportamiento del sistema.
Requerimientos de energa para las bombas:

Electrobombas: Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico, para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin. Bombas neumticas: que son bombas de desplazamiento positivo en las que la energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido. Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria. Bombas manuales: Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.
Velocidad especfica de succin:

La velocidad especfica puede definirse como las revoluciones por minuto a las cuales impulsores geomtricamente similares podran girar para dar una descarga de 1 gal/min contra una columna de un pie. La velocidad especfica de succin se define como S= NQ1/2/Hs3/4, en N es la velocidad de rotacin, rpm Q = capacidad, gal/min Hs = carga neta positiva de succin, ft. donde:
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Los valores de S menores de 8.000 a 10.000 se han aceptado hace mucho tiempo para evitar la cavitacin. Sin embargo, desde que se empez a utilizar el inductor los valores de S en la gama de 20.000 a 25.000 se han vuelto comunes y ya resultan prcticos valores hasta de 50.000. La magnitud de la velocidad especfica de succin es un ndice de la posibilidad de la bomba para operar sin cavitacin. La mayora de operaciones de bombas se basan en una velocidad especfica de succin de 8500 tanto para impulsores de simple y doble succin. Dimetro Especfico: Hace algunos aos Balje present un mtodo til para trazar la velocidad especfica contra el dimetro especfico en forma de grfica. El dimetro se define como: Ds= DH1/4 / Q Donde: D= Dimetro del impulsor. Ft Q= Caudal o flujo. Ft3/s H= Carga. Ft.
Seleccin de Bombas:
Seleccionar bombas es el paso ms importante en cualquier instalacin de fluidos. Si la bomba no se ajusta apropiadamente al sistema, tu sistema puede experimentar un aumento de los costos de operacin y mantenimiento durante toda la vida de la planta, algunas de las consideraciones al momento de seleccionar una bomba son las propiedades del lquido (nombre, composicin, concentracin, temperatura, peso especfico), el caudal del lquido (volumen que se tiene que mover en una unidad de tiempo), las caractersticas especficas del circuito hidrulico (altura de elevacin, prdidas de carga, accesorios de la instalacin), donde cabe destacar que no son todos los nicos factores a considerar, pero si los mas importantes, ya que permitirn determinar cual es la bomba correcta (segn el material y tipo), el rodete adecuado y la exacta potencia del motor (en relacin con la curva caracterstica). Los parmetros que se deben tomar en cuenta al momento de la seccin de bombas son los siguientes: Naturaleza del Fluido a bombear. Condiciones del proceso.
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Sistema donde la bomba impulsa fluido. Fuente de potencia. Aspectos dimensionales. Condiciones ambientales Costos. Cdigo y estndares.
Sistemas de Bombas en Serie:

Un primer motivo para utilizar bombas en serie es conseguir una altura que no se alcanza con una sola bomba. Esto es en parte un sofisma, porque con bombas centrfugas de varias etapas se puede obtener la presin que se quiera y, normalmente, con mejor rendimiento. S resulta til cuando hay que proporcionar presiones muy diferentes, o cuando parte del caudal se desea tener a una presin ms alta (figura 5.10). Tambin resultan especialmente indicadas en conducciones muy largas, por ejemplo en un oleoducto. En este caso, si una sola bomba proporcionara toda la altura necesaria para vencer las prdidas de carga, el espesor de la tubera tendra que ser muy grande cerca de la bomba. Es mejor situar varias bombas a lo largo de la lnea para recuperar la cada de presin en cada tramo manteniendo las presiones en unos lmites aceptables (figura 5.11).
En un caso sencillo, como el de la figura 5.12, preparado para un amplio rango de presiones, las bombas pueden funcionar simultneamente o por separado. Una sola trabajara en el punto A, y las dos en serie en el B. En serie cada bomba dara una altura HB' = 0.5 HB.
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Por supuesto, la altura proporcionada por las dos bombas conjuntamente no es el doble de la que proporciona una sola. Lo ms habitual, si se requiere un rango amplio de presiones, es que el circuito resistente vare. Habra, entonces, que resolver cada situacin por separado. En el ejemplo de la figura 5.10, con dos ramas en paralelo no es fcil hallar una solucin grfica, pero la resolucin analtica es sencilla planteando un sistema de tres ecuaciones: una desde cada depsito hasta el nudo de derivacin.
Sistemas de Bombas en Paralelo:

Utilizar varias bombas en paralelo es til cuando se exige una gran variacin de caudal. La fiabilidad del servicio es otra de las ventajas. Es frecuente encontrar tres bombas en paralelo cada una con una capacidad del 50%. As se puede hacer trabajar una o dos bombas segn el caudal requerido, y tener otra en previsin de averas y para mantenimiento. De esta forma se aumenta mucho la seguridad sin elevar demasiado los costes de instalacin (Otra opcin es cuatro bombas, cada una con capacidad del 33%).
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La figura 5.8 muestra un ejemplo de una instalacin del primer tipo. Una sola bomba funcionara en A, impulsando un caudal QA. Dos bombas en paralelo impulsaran un caudal QB, cada una de ellas Q'B = QB / 2, y estaran trabajando en el punto B'. La regulacin para obtener otros caudales se puede hacer con una vlvula en serie o by-pass. Hay que hacer notar que, al estar acopladas a un circuito, dos bombas en paralelo no impulsan el doble de caudal que una sola de ellas. Las vlvulas antirretorno evitan que el flujo pase a travs de las bombas cuando estn paradas. Al seleccionar las bombas debe procurarse que, tanto cuando trabajan juntas como cuando trabajan individualmente, estn cerca del mximo rendimiento. Es conveniente que las curvas caractersticas sean lo ms parecidas posible, mejor si las bombas son idnticas. En caso contrario alguna de ellas puede estar trabajando con muy poco o ningn caudal (figura 5.9).
Es importante tener especial cuidado con las bombas de curva caracterstica inestable cuando trabajan en paralelo. En caso de entrar en la zona de inestabilidad, es necesario asegurarse de que todas se recuperen cuanto antes. Tambin el arranque de una segunda bomba, con la primera ya funcionando, puede llevarla directamente a la zona de inestabilidad, al tener que vencer la presin que est dando la primera. La solucin a los dos problemas citados es un buen bypass.
Bombas de Movimiento Alternativo:

Son las que tiene uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son: Bomba alternativa de pistn. Bomba pistones de accionamiento axial.
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Bombas de Movimiento Rotativo:

Son las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son: Bomba de paletas. Bomba de lbulos. Bomba de engranajes. Bomba de tornillo. Bomba peristltica.
Estudio de las Bombas de Pistn:

Es una maquina hidrulica de desplazamiento positivo que transforma la energa mecnica en energa de presin. Se caracterizan porque son del tipo bombas volumtricas, y se emplean para el movimiento de fluidos a alta presin o fluidos de elevadas viscosidades o densidades. Las bombas de pistones se emplean en sistemas hidrulicos grandes ya sean mviles o fijos ya que pueden producir presiones mucho ms altas y tasas de flujo mayor que otros tipos de bombas. Existen dos tipos de bombas de pistones: Las axiales y las radiales. Las bombas de pistones axiales son las ms usadas, constan de un tambor rotatorio sobre el que van montados los pistones y que tiene una tapa de presin con las conexiones de entrada y salida. Son las bombas ms costosas pero las ms eficientes, son las ms delicadas respecto a la contaminacin del aceite ya que poseen bajas tolerancias.
Ley de Gasto:
Es la velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo o pistn se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a la presin atmosfrica que obra sobre la superficie el agua en el pozo hacer subir el agua dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga.
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Efectos de Aceleracin en las Bombas:

El efecto de la aceleracin de las bombas, puede provocar la cavitacin, Si el caudal de un fluido es constante pero la seccin disminuye, necesariamente la velocidad aumenta. Por el teorema de la energa si la energa cintica aumenta, la energa determinada por el valor de la presin disminuye forzosamente. El efecto Venturi consiste en que un fluido, es decir, un gas o un lquido, ejerce menos presin en aquellas zonas en donde la velocidad del fluido es mayor. Esa es la definicin y aunque est bien explicada poca gente podra dar a travs de ella alguna aplicacin prctica.
Tipos de Bombas Rotativas:

Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiracin hasta la salida de presin. Segn el elemento que trasmita tal movimiento, se clasifican en bombas de engranajes, paletas, pistones entre otras. Bombas De Engranajes Externos Bombas De Lbulos Bombas De Husillos Bombas De Engranajes Internos. Bombas De Semiluna. Bombas Gerotor Bombas de paletas Bombas De Paletas No Compensadas Bombas De Paletas Compensadas Bombas De Paletas Fijas Bombas De Pistones Bombas De Pistones Axiales Bombas De Pistones Axiales En Lnea Bombas De Pistones Axiales En ngulo Bombas De Pistones Axiales Con Placa Oscilante Bombas De Pistones Radiales Bombas De Pistones Oscilantes.
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Bombas Aspirantes:
Su funcin es elevar lquidos. Todas constan de un cilindro hueco, denominado cuerpo de bomba, que es recorrido con frotamiento suave por un mbolo o pistn, existiendo tubos para la salida o entrada de lquido con sus vlvulas correspondientes. La bomba aspirante tiene el cuerpo de bomba a bastante distancia del depsito y un tubo, llamado de aspiracin, con su extremo inferior sumergido en el lquido, conectando el cuerpo de bomba y el depsito. Consta de dos vlvulas que se abren de abajo a arriba, una en el fondo del cuerpo de bomba y la otra en el mbolo. Si partimos del mbolo situado en la base del cuerpo de bomba, cuando lo elevamos, queda enrarecido el aire del interior y el aire contenido el tubo de aspiracin levanta la vlvula del fondo del cilindro, con lo que pasa al interior del cuerpo de bomba al mismo tiempo que el lquido del depsito sube por el tubo debido al efecto de la presin atmosfrica ejercida sobre la superficie de lquido libre del depsito. Cuando el mbolo desciende, se cierra la vlvula que conecta el tubo con el cuerpo de bomba y al comprimirse el aire que queda en el mismo, se abre la vlvula del mbolo, permitiendo que ese aire salga al exterior conforme va descendiendo el pistn. Despus de ejecutar varias veces la doble carrera de ascenso y descenso del mbolo, y segn la longitud del tubo de aspiracin llegar a salir por l el lquido. Como la columna de agua que equilibra la presin atmosfrica es de alrededor de 10m, no es posible elevar agua ms de esa altura con una bomba hidrulica.
Bomba Aspirante Vertical:

Su funcionamiento se basa en la accin exclusiva de la presin atmosfrica. Consta de 1 cilindro o cuerpo de bomba en donde se desplaza un embolo con una vlvula, que se abre de abajo a arriba de un tubo de aspiracin que se sumerge en el liquido que hay que elevar y que comunica con el cuero de la bomba por una vlvula, que se abre tambin de abajo a arriba. Al elevarse el pistn se cierra la vlvula produciendo el vaci debajo de ella, el aire contenido en el tubo de aspiracin levanta la vlvula y penetra en el cuerpo de la bomba. En una "bomba aspirante vertical", es un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua.
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Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente de bajo del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja.
Motores de Bombas:
En la bombas los motores ms utilizados son elctricos, tambin estn los motores trifsicos de induccin, estos son favorables habitualmente con considerables caractersticas de funcionamiento. Los motores monofsicos de corriente alterna, son usados habitualmente donde no se dispone de corriente trifsica. Los motores de corriente continan, se instalan para equipos de emergencia, tales como bombas de aceite para lubricacin de emergencia, que son necesarias para el funcionamiento de una planta o para pararla de forma segura en un eventual fallo de la alimentacin elctrica principal. Tales motores generalmente son accionados por paquetes de bateras.
Motores Elctricos:
Los motores elctricos trasforman energa elctrica en trabajo mecnico. Los motores elctricos usan la potencia concebida por un campo magntico en un conductor elctrico y producen un par. Los motores constan de un estator fijo y un rotor los cuales estn separados por un estrecho espacio en aire. Dependiendo del suministro disponible o elegido, los siguientes tipos de motores estn disponibles: Motores de CC Motores monofsicos de CA Motores trifsicos Motores de corriente contina. Los motores de CC estn disponibles como; Motores de derivacin, motores de
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excitacin en serie, motores de doble excitacin, motores de derivacin excitados exteriormente (Imn permanente). Los motores de excitacin en derivacin se manejan exclusivamente para accionar bombas centrfugas con CC. En estos motores de CC, el arrollamiento inductor (estator) y el inducido (rotor) se conectan en paralelo al suministro principal. Comparado con otros tipos de motores de CC, el de excitacin en derivacin tiene la ventaja de que la velocidad es casi independiente de la carga. Las bombas centrfugas, con motores de excitacin en derivacin de CC, estn limitadas generalmente a aplicaciones especiales tales como vehculos, barcos y para accionamiento de equipos de emergencia (por ejemplo, bombas de aceite de reserva). El suministro de CC se obtiene normalmente de generadores de CC, transformadores o paquetes de bateras (acumuladores). Motores Monofsicos De Corriente Alterna. Los motores monofsicos de induccin se construyen para bajas potencias hasta aproximadamente 5 kW. stos son conectados a una sola fase al suministro principal, lo ms comn es 230 V. Los motores monofsicos pueden ser conectados a un suministro trifsico, utilizando el voltaje (U) de la estrella. Como el suministro monofsico no da al motor un sentido de giro definido, ste no arrancar cuando est en reposo. Para dar al motor un sentido de giro definido, un arrollamiento auxiliar (devanado de arranque) se monta en el estator y se alimenta a travs de un condensador, con una corriente que se toma de la fase del estator. De esta manera se genera un campo magntico rotacional en una direccin determinada. Un condensador de funcionamiento es conveniente, por regla general, para bombas centrfugas. El par de arranque es 0,3 a 0,4 veces el par de diseo. Si esto es insuficiente, pueden ser adecuados los condensadores de arranque y funcionamiento. stos producen un par de arranque de 1,5 a 1,8 veces el par de diseo. El condensador de arranque es desconectado por un interruptor centrfugo cuando el motor alcanza cierta velocidad. Motores Trifsicos. Los motores trifsicos de induccin se construyen para bajo y alto voltaje. El lmite superior de la potencia para motores de bajo voltaje es aproximadamente 800 kW.
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Los motores de alto voltaje comienzan desde unos 160 kW, pero se utilizan preferentemente en el rango de 1 a 11 MW. Los motores trifsicos estn disponibles como: Motor de induccin asncrono de jaula de ardilla. Motor asncrono de anillos rozantes. Motor sncrono.
Turbinas de Vapor:
La turbina de vapor es una mquina de fluido en la que la energa de ste pasa al eje de la mquina saliendo el fluido de sta con menor cantidad de energa. La energa mecnica del eje procede en la parte de la energa mecnica que tena la corriente y por otra de la energa trmica disponible transformada en parte en mecnica por expansin. Esta expansin es posible por la variacin del volumen especfico del fluido que evoluciona en la mquina. El hecho de la utilizacin del vapor como fluido de trabajo se debe a la elevada energa disponible por unidad de kg de fluido de trabajo. Esto es en el caso del agua es tres veces mayor que en el caso del aire de forma para dos turbinas, una de vapor y otra de gas con la misma potencia de salida se tiene que el gasto msico de la turbina de vapor es tres veces menor que el de la turbina de gas. Dada la gran diferencia que se debe obtener entre la presin de entrada y de salida de la turbina es necesario producir esta expansin en distintas etapas, escalonamientos, con el fin de obtener un mejor rendimiento de la operacin. Si slo se realizase la expansin en una etapa las grandes deflexiones a que tendra que estar sometido el fluido provocaran prdidas inaceptables. Las prdidas en una turbina de n escalones no son iguales a la suma de las prdidas de n turbinas sino que son menores, ya que los escalones de la turbina son capaces de recuperar parte de la energa degradada en el anterior escaln para generar energa mecnica. Sin embargo a medida que aumenta el nmero de escalonamientos la mquina se encarece, por lo que hay que buscar un buen compromiso entre rendimiento y costes.
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Turbina a Gas:
La turbina de combustin tambin llamada turbina de gas, es un motor que utiliza el flujo de un gas como medio de trabajo para convertir energa trmica en energa mecnica, el gas se produce en el motor como resultado de la combustin de determinadas sustancias, el funcionamiento es bajo el denominado ciclo brayton. Una turbina de combustin de ciclo simple, incluye un compresor que bombea aire comprimido a la cmara de combustin. Las maquinas grandes emplean compresores y turbinas de flujo axial con varias etapas.
Mquinas de Combustin Interna:

Un motor de combustin interna es cualquier tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustin interna de cuatro tipos: El motor cclico Otto El motor diesel, El motor rotatorio La turbina de combustin.
Factores a considerar para la Seleccin de las Bombas:

La seleccin de una bomba se basa en unas condiciones de funcionamiento determinadas, especificadas por el diseador del proceso o el operador. Se necesita como mnimo la siguiente informacin: Fluido bombeado: El fluido debe quedar completamente definido. La composicin de una mezcla debe estar perfectamente especificada. Cuando sea de aplicacin, deben ser conocidos detalles tales como el contenido de sustancias slidas, componentes corrosivos o abrasivos, gases indisolubles y sustancias peligrosas, como por ejemplo, inflamables, venenosas, irritantes, entre otros.
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Temperatura de funcionamiento: La temperatura de funcionamiento es necesaria para el trabajo seleccionado. Incluso, a veces, la temperatura mxima y mnima. Propiedades fsicas del fluido bombeado: Para lquidos y mezclas que no son comunes, es necesario conocer las propiedades que dependen de la temperatura: densidad, viscosidad y tensin de vapor. Condiciones de funcionamiento: Las condiciones de funcionamiento incluyen el caudal, presiones de aspiracin e impulsin o altura total, (NPSH) o altura disponible (NPSHD). Si estos valores estn sujetos a variaciones debido a las condiciones de la instalacin entonces los valores mximos y mnimos deben ser especificados. Normas: Cualquier norma o requerimiento especial se incluir en la peticin de oferta. La peticin se simplifica considerablemente si se usa una hoja de datos de bomba centrfuga que cumpla con las normas EN 25 199, DIN ISO 5199 o DIN ISO 9905. Al cumplimentar esta hoja de datos se tiene toda la informacin necesaria para la seleccin de la bomba. Para asegurar la seleccin de la bomba ms adecuada y de mejor rendimiento para la aplicacin, deben facilitarse el mximo nmero de datos en la hoja de consulta. Un importante paso en el diseo y seleccin de una instalacin es el clculo y optimizacin de los costes del ciclo de vida de la misma. En los factores econmicos esta el costo del capital que cubre el costo de la bomba. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento estos costos reflejan el tamao de la bomba, los materiales de construccin, las especificaciones del accionamiento y cualquier accesorio. Para optimizar los costos de capital se deben considerar en el diseo los siguientes consejos: Tamao de la bomba Caudal Q Sin margen de seguridad. Altura total H Establecer con la mayor exactitud la altura esttica Hstat y la altura dinmica Hdyn. Evitar excesivos mrgenes de seguridad.
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Definicin de Vlvula:
Es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de una mquina o sistema. Sin embargo las tres acepciones siguientes se refieren a mecanismo que dejan pasar un fluido en un sentido y lo impiden en el contrario (incluido el llamado fluido elctrico). En la industria, a menudo se refiere la palabra a estas ltimas acepciones, pero en el lenguaje, ha tomado en muchas ocasiones el sentido de la primera acepcin. De este modo, podra definirse una vlvula como un dispositivo mecnico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos. La vlvula es uno de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde unos milmetros hasta los 90 m o ms de dimetro (aunque en tamaos grandes suelen llamarse compuertas). Pueden trabajar con presiones que van desde el vacio hasta mas de 140 MPa (megapascales) y temperaturas desde las criognicas hasta 1100 K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia. La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido. Para la cantidad total de fluido que pasa por una seccin determinada de un conducto por unidad de tiempo, en castellano se emplea la palabra caudal.
Definicin de Mltiple:
Los mltiples de produccin o manifold y de prueba, se utilizan para recolectar la produccin de varios pozos a una planta centralizada donde los pozos se pueden ser colocados individualmente en produccin y/o prueba. Pueden ser operados manualmente o automticamente con vlvulas y con contadores de tiempo automticos. Estn compuestos por tres lneas: La lnea principal que es la lnea de produccin, es la ms grande, generalmente de 8 pulgadas, siempre va a estar abierta, y es donde llegan todos los pozos.
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La lnea de medida, en esta el petrleo es separado y conducido a travs de un medidor de volumen a fin de medirlo. La lnea caliente, se le llama lnea caliente porque al ser los pozos de alta viscosidad se necesita estimular ya sea por inyeccin qumica o por inyeccin de vapor. Esta equipada con diferentes vlvulas, entre la cuales estn: Vlvula mecnica de compuerta, se encarga de la distribucin entre las tres lneas. Vlvula de retencin (check), impide que el flujo se regrese. Vlvula de desahogo (automtica). Suiche de presin, se encargan de darle la seal a las vlvulas para abrir y cerrar de acuerdo a X presin. Vlvula de seguridad, se calibran por presiones y al vencer el limite abren para desplazar el crudo.
Definicin de Cabezal:
Un cabezal de pozo es un trmino general usado para describir el componente en superficie, de un pozo de gas o de aceite, que provee una interfaz estructural y de contencin de presin para el equipo de perforacin y produccin. Durante la perforacin, es la base en la superficie sobre la cual se construye el pozo. Durante esta etapa el pozo est controlado por un preventor de reventones y un mltiple de flujo y estrangulacin. Mientras se perfora, cada espacio anular est sellado por el cabezal de pozo. Una vez instalada la tubera, es decir, cuando el pozo ya est terminado, se retiran los preventores y se instala el rbol de navidad para controlar el flujo del pozo.
Importancia:
Importancia de la Vlvula: Las vlvulas son el elemento de control final ms comn. La creciente importancia de las vlvulas y los actuadores en las industrias de procesos se hace ms evidente actualmente, debido a la demanda en aumento del usuario final por mecanismos de campo ms eficientes y tecnolgicamente avanzados. El mercado global est dirigido por nuevos cdigos y regulaciones, los cuales requieren reglas de seguridad ms estrictas, reduccin de emisiones fugitivas, y tiene una tendencia creciente hacia la automatizacin.
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Las vlvulas y los actuadores forman una entidad binomial inseparable: una vlvula actuada no existe sin un actuador, y un actuador no puede usarse por si solo. Por otra parte, los sistemas de tubera son como las arterias y las venas. Su funcin bsica y general es de transporte. Pueden transportar virtualmente todos los productos lquidos y gaseosos a travs de cortas distancias (como una lnea de transporte de leche en una planta lechera) o distancias mucho mayores (como un oleoducto transcontinental). Podra pensarse que el transporte de aguas residuales a travs de una lnea de alcantarillado no es particularmente algo high-tech (de tecnologa de punta). Sin embargo, la industria de tuberas ha tenido un desarrollo sofisticado. No solamente son los nuevos materiales y tecnologas lo que entran a competir con los antiguos en este campo, sino que los sistemas de tubera se emplean en cierto nmero de industrias donde no se involucra el transporte de fluidos. Estas incluyen las industrias elctrica y electrnica, tales como los conductos elctricos, as como la tubera mecnica para muebles y polos de luz. Asimismo, se emplean en ingenios donde circula el mismo fluido en un sistema cerrado, tales como todos los sistemas de aire acondicionado y refrigeracin (sistemas HVACR en ingls) y en sistemas de calentamiento hidrmicos (con agua caliente). Otro campo muy interesante de aplicacin es la llamada tubera flexible, alguna vez considerada riesgosa y aplicable solamente a servicios especiales para la industria de perforacin de pozos de petrleo; ahora se ha convertido una herramienta esencial de muchas operaciones en la intervencin de pozos. Importancia del Mltiple: El mltiple facilita el manejo de la produccin total de los pozos que ha de pasar por los separadores como tambin el aislamiento de pozos para pruebas individuales de produccin (cuantificar su produccin diaria). Por medio de las interconexiones del sistema y la disposicin apropiada de vlvulas, se facilita la distribucin, el manejo y el control del flujo de los pozos. Importancia del Cabezal: El wellhead (Cabezal de pozo) provee la base para el asentamiento mecnico del ensamblaje en superficie. Provee:
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1. Suspensin de tubulares (casings y tubings), concntricamente en el pozo. 2. Capacidad para instalar en superficie un dispositivo de control de flujo del pozo como: a) Un BOP (Blowout Preventer) para la perforacin. b) Un Xmas Tree (Arbol de Navidad) para la produccin o inyeccin. 3. Acceso hidrulico al anular entre casing para permitir el desplazamiento durante la cementacin y entre el casing de produccin y el tubing para la circulacin del pozo.
Funciones de las Vlvulas:

Las vlvulas son, despus de las bombas y los motores, los componentes ms importantes de los circuitos hidrulicos. Operaciones de control mltiples, complejas y automticas se consiguen incorporando al circuito las vlvulas ms adecuadas. Pueden servir para realizar tres funciones distintas: Controlar la presin: Limitan la presin del circuito para protegerlo o para reducir la fuerza o el par ejercido por el cilindro o un motor rotativo; limitan la presin en una rama de un circuito a un valor inferior a la presin de trabajo del circuito principal; controlan la sucesin de operaciones entre dos ramas de un circuito. Controlar el caudal: Controlan, por ejemplo, la velocidad con que se mueve un cilindro hidrulico. Controlar la direccin: Bloquean el paso del fluido en un sentido, pero no en el sentido contrario.
Funciones del Mltiple:

Los mltiples de produccin y de prueba se utilizan para recolectar la produccin de varios pozos a una planta centralizada donde los pozos se pueden ser colocados individualmente en produccin y/o prueba. Pueden ser operados manualmente o automticamente con vlvulas y con contadores de tiempo automticos. Los mltiples de la produccin y prueba pueden ser diseados para los grados ANSI y API para varias presiones y varios tamaos de tubos.
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Las estrangulaciones pueden ser incluidas para la reduccin de la presin las cuales pueden ser fijas o ajustables adems de manuales o automatizadas. Otras instrumentaciones y controles se pueden proporcionar con las especificaciones del cliente. El mltiple facilita el manejo de la produccin total de los pozos que ha de pasar por los separadores como tambin el aislamiento de pozos para pruebas individuales de produccin. Por medio de las interconexiones del sistema y la disposicin apropiada de vlvulas, se facilita la distribucin, el manejo y el control del flujo de los pozos.
Funciones del Cabezal:

El cabezal de un pozo es el equipo usado para mantener bajo control operacional desde la superficie, un pozo productor de petrleo, gas o agua, para uso en: 1) pozos sencillos. 2) pozo dobles. 3) pozos terminados en el cretceo. Generalmente su construccin puede ser de cuerpos slidos o adaptados. El cabezal del pozo sus propsitos principales son: a) soportar la tubera de revestimiento de produccin por medio de cuas con bordes dentados. b) sellar el espacio anular entre la tubera de revestimiento intermedia y la de produccin, por medio de empacaduras en formas de bolas, q reciben diversos nombres como, botones, cebollas, papelones etc. c) controlar y dirigir la entrada y salida de los fluidos y gases de las tuberas de revestimiento. d) efectuar la conexin con el cabezote.
Bridas:
Son accesorios para conectar tuberas con equipos (Bombas, intercambiadores de calor, calderas, tanques, etc.) o accesorios (codos, vlvulas, etc.).
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La unin se hace por medio de dos bridas, en la cual una de ellas pertenece a la tubera y la otra al equipo o accesorio a ser conectado. Bridas Soldadas o para Soldar: Estas bridas se diferencian por su largo cuello cnico, su extremo se suelda a tope con el tubo correspondiente. El dimetro interior del tubo es igual que el de la brida, esta caracterstica proporciona un conducto de seccin prcticamente constante, sin posibilidades de producir turbulencias en los gases o lquidos que por l circulan. El cuello largo y la suave transicin del espesor del mismo, otorgan a este tipo de bridas, caractersticas de fortaleza aptas en sectores de tuberas sometidos a esfuerzos de flexin, producto de las expansiones en lnea. Las condiciones descriptivas aconsejan su uso para trabajos severos, donde acten elevadas presiones.
Bridas Roscadas:
Si bien presentan la caracterstica de no llevar soldadura, lo cual permite un fcil y rpido montaje, deben ser destinadas a aplicaciones especiales (por ejemplo, en tuberas donde existan altas presiones y temperatura ambiente). No es conveniente utilizarlas en conductos donde se produzca considerables variaciones de temperatura, ya que por efectos de la dilatacin de la tubera, pueden crearse prdidas a travs del roscado al cabo de un corto de trabajo.
Tipos de Vlvulas:
Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por tanto, para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado innumerables diseos y variantes con el paso de los aos, conforme se han desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve categoras: vlvulas de compuerta, vlvulas de globo, vlvulas de bola, vlvulas de mariposa, vlvulas de apriete, vlvulas de diafragma, vlvulas de macho, vlvulas de retencin y vlvulas de desahogo (alivio). De acuerdo al servicio empleado, los tipos de vlvulas se agrupan a su vez en tres categoras principales, cierre o bloqueo, estrangulacin y retencin. Las vlvulas utilizadas para aislar equipo, instrumentos y componentes de la tubera cuando se necesita mantenimiento, son llamadas vlvulas de bloqueo o cierre. Adems se utilizan para desviar las corrientes a diversos lugares segn se desee.
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Las vlvulas utilizadas para este servicio son: vlvulas de compuerta, vlvulas de macho, vlvulas de bola, vlvulas de mariposa. Las vlvulas de operacin manual, y cuya finalidad es regular el flujo, la presin o ambos, se denomina vlvula de estrangulacin. Para este servicio, se utilizan las siguientes vlvulas: de globo, de aguja, vlvulas en Y, de ngulo y de mariposa. En cuanto a las vlvulas que no permiten el flujo inverso, se conocen como vlvulas de retencin, actan en forma automtica ante los cambios de presin para evitar que se invierta el flujo. Vlvula de Compuerta: La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento. Se recomendada para: Servicio con apertura total o cierre total, sin estrangulacin. Para uso poco frecuente. Para resistencia mnima a la circulacin. Para mnimas cantidades de fluido o liquido atrapado en la tubera. Aplicaciones: Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas, lquidos espesos, vapor, gases y lquidos no condensables, lquidos corrosivos. Vlvula de Tapn: La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio de un macho cilndrico o cnico que tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de 90. Se recomendada para: Servicio con apertura total o cierre total. Para accionamiento frecuente. Para baja cada de presin a travs de la vlvula. Para resistencia mnima a la circulacin. Para cantidad mnima de fluido atrapado en la tubera.
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Aplicaciones Servicio general, pastas semilquidas, lquidos, vapores, gases, corrosivos Vlvula de Bola: Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto. Se recomendada para Para servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin. Cuando se requiere apertura rpida. Para temperaturas moderadas. Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin. Aplicaciones: Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas. Vlvula de Globo: Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en la tubera. Se recomendada para Estrangulacin o regulacin de circulacin. Para accionamiento frecuente. Para corte positivo de gases o aire. Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin. Aplicaciones: Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas. Vlvula de Retencin (check): Las vlvulas de retencin se usan para impedir el la inversin de flujo en una lnea. Cuando se abren y estn bajo presin de flujo, el mecanismo de retencin se mover libremente en los medios, ofreciendo poca resistencia y cada de presin mnima.
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Una vlvula de retencin de charnela utiliza un disco basculante, que requiere slo una contrapresin mnima para cerrar la vlvula. Esta vlvula tambin se puede modificar, con una palanca o pesa o resorte, para ayudar a cerrar ms rpidamente para eliminar el choque. La vlvula de retencin de bola de Asahi/America usa una bola que se mueve libremente, que sale de su asiento para permitir el flujo en una direccin, pero que se sella contra un asiento para impedir el contraflujo. Ambos tipos de vlvulas se pueden instalar vertical u horizontalmente. Vlvula Mariposa:
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin. Se recomendada para Servicio con apertura total o cierre total. Servicio con estrangulacin. Para accionamiento frecuente. Cuando se requiere corte positivo para gases o lquidos. Cuando solo se permite un mnimo de fluido atrapado en la tubera. Para baja ciada de presin a travs de la vlvula. Aplicaciones Servicio general, lquidos, gases, pastas semilquidas, lquidos con slidos en
suspensin. Vlvulas Divisoras: En estas vlvulas el flujo se ajusta girando la palanca desde el lado del puerto controlado. Cualquier flujo sobrante es desviado al puerto de flujo. Este flujo excesivo puede utilizarse para alimentar otro circuito o puede ser retornado a tanque. Una vez que se ha ajustado el flujo, este se mantendr bsicamente constante, con variaciones de presin en cualquiera de los dos puertos mencionados. Estas vlvulas pueden utilizarse tambin como control de flujo restrictivo taponeando el puerto de flujo excesivo. Vlvulas de Control: Una vlvula de control es un elemento o dispositivo cuya funcin es la de controlar el flujo de un fluido en una canalizacin o tubera; iniciando, deteniendo y
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regulando la circulacin o paso de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos. Estos son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria. Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. Sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de 140 Mpa (1.381 atm) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C). Vlvulas de Desahogo (Alivio): Una vlvula de desahogo es de accin automtica para tener regulacin automtica de la presin. El uso principal de esta vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud conforme aumenta la presin, para regularla. La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y se abre con rapidez con un salto para descargar la presin excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles. El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y se determina mediante formulas especificas. Se recomendada para Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de presiones. Aplicaciones: Agua caliente, vapor de agua, gases, vapores.
Uso de las Vlvulas:

A continuacin se presentan el uso de las vlvulas que no se mencionaron anteriormente: Vlvula hidrulica, caso particular de vlvulas industriales. Llave o vlvula de paso, caso de vlvulas en instalaciones de edificios residenciales (tanto para agua, como para gases combustibles).
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Vlvula de seguridad, para casos de exceso de presin, por avera o por expansin trmica. Vlvula antirretorno o vlvula de retencin, usada para evitar que un fluido se mueva en sentido no deseado a lo largo de una tubera. Vlvula rotatoria, usada en los instrumentos de viento-metal.
Uso de los Cabezales:

El objetivo principal de un cabezal de pozo es proporcionar el punto de suspensin y sellos de presin para las cuerdas del casting que van desde el fondo de las secciones del agujero hacia el equipo de control de presin a superficie. Los sistemas de cabezal de pozo deben disearse para soportar cargas de tensin de tubulares suspendidos, tener la capacidad de sellar a presin, aislar el pozo del ambiente exterior, aislar entre revestidores y formaciones de fondo de pozo y mantener la presin durante operaciones de control de pozo, pruebas de pozo o perodos de cierre. Mientras se perfora un pozo de aceite, el control de la presin en superficie es suministrado por un preventor de reventn BOP (blowout preventer). Si la presin no se contiene durante las operaciones de perforacin por la columna de fluido de perforacin, casings, cabezal de pozo y BOP, un arrancn de pozo podra ocurrir. Una vez que el pozo ha sido perforado, es completado para proporcionar una conexin entre la roca almacn, creando un conducto tubular para los fluidos del pozo. El control superficial de presin se logra con el rbol de navidad, el cual es instalado en la cima del cabezal de pozo, con vlvulas de aislamiento y equipo de choque para controlar el flujo de los fluidos de perforacin durante la produccin.
Usos del Arbolito de Produccin:

Es normalmente bridado al sistema de cabezal de pozo despus de correr el tubing de produccin. El diseo mostrado es uno de los ms simples y comunes diseos, en l brevemente se puede ver que comprende 2 vlvulas laterales de salida, normalmente una para la produccin y otra para la inyeccin. Adicionalmente una tercera vlvula de salida provee acceso vertical al tubing mediante herramientas de cable concntricas o coiled tubing tools. La vlvula inferior es la vlvula mster y controla todo el acceso mecnico e hidrulico al pozo.
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CONCLUSIN
Una bomba es el aporte de energa al lquido bombeado (energa transformada luego en caudal y altura de elevacin), segn las caractersticas constructivas de la bomba misma y en relacin con las necesidades especficas de la instalacin. El funcionamiento es simple: dichas bombas usan el efecto centrfugo para mover el lquido y aumentar su presin. La bombas se emplean para bombear toda clase de lquidos, (agua, aceites de lubricacin, combustibles cidos, lquidos alimenticios, cerveza, leche, etc.), ste grupo constituyen el grupo importante de las bombas sanitaria. Tambin se emplean las bombas para bombear los lquidos espesos con slidos en suspensin, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, entre otros. Un sistema de bombeo puede definirse como la adicin de energa a un fluido para moverse o trasladarse de un punto a otro. Una bomba centrfuga es una mquina que consiste en un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter; o una cubierta o carcasa. Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza centrfuga. Uno de los factores ms importantes que contribuyen al creciente uso de bombas centrfugas ha sido el desarrollo universal de la fuerza elctrica. Las vlvulas y tuberas constituyen la inversin ms importante entre los diversos componentes de una planta de procesamiento para hidrocarburos. Resulta, por lo tanto, de relevancia el obtener un conocimiento general de estos dispositivos que forman parte esencial de las instalaciones industriales existentes. Existen una variedad extensa de tipos de vlvulas, y variaciones hechas a stos para adecuarlas a servicios especficos, estos servicios pueden ser de bloqueo o cierre, estrangulacin y retencin, los tipos de vlvulas existentes pueden cumplir con uno o varios de estos mecanismos. Asimismo, el buen funcionamiento de un sistema de tuberas depende en gran parte de la eleccin adecuada y de la situacin de las vlvulas que controlan y regulan la circulacin de los fluidos en la instalacin. Las vlvulas adems deben colocarse en lugares donde sea fcil su manejo y de modo que pueda atenderse la conservacin de la instalacin sin que interrumpa el funcionamiento de otros aparatos conectados. Una buena vlvula debe disearse de manera que sus deformaciones debidas a las variaciones de temperatura y de presin, y las dilataciones de las
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tuberas conectadas, no deformen el asiento; su vstago y el collarn del prensaestopas deben permitir poner con facilidad y con rapidez la empaquetadura, y los discos y los asientos deben estar diseados y hechos con materiales que permitan que la vlvula siga cerrando bien durante un periodo razonable deservicio activo. Tambin es importante tener presente los materiales adecuados para trabajar con fluidos corrosivos y las medidas adecuadas para lidiar con esta recurrente situacin. El mecanismo de mantenimiento de cada vlvula, segn sea la situacin, es otro de los puntos a tener en cuenta, as como las medidas a tomar para cada tipo de causa de ruidos en las vlvulas, ya sea por vibracin mecnica, estrangulacin aerodinmica, o cavitacin, uno de los problemas operacionales que ocurren dentro de las vlvulas, ocasionado por cadas de presin que dan lugar a la formacin de burbujas de vapor. En otro orden de ideas, las vlvulas de control, estn relacionadas tambin con el funcionamiento de los llamados mltiples de produccin, que son aquellos componentes de las estaciones de flujo, que facilitan el manejo de la produccin total de los pozos, como tambin el aislamiento de pozos para pruebas individuales de produccin. Por medio de las interconexiones del sistema y la disposicin apropiada de vlvulas, se facilita la distribucin, el manejo y el control del flujo de los pozos. As pues las vlvulas, en su extensa variedad, cumplen con funciones esenciales dentro de cualquier tipo de instalacin industrial, es por esto, que estos dispositivos desde sus aplicaciones domsticas hasta industriales son tan comunes de ver, y la comprensin de su utilidad y funcionamiento resulta ser un conocimiento de gran valor en nuestro campo de estudio.
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BIBLIOGRAFA
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Juan Calzadilla. Combustin Interna Disponible en la red: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna Caroli, E. Vlvulas: Instrumentacin y Control. Disponible en red: http://www.monografias.com/trabajos11/valvus/valvus.shtml. Diego Soto. Cabezales de pozos. Disponible en la red: http://www.buenastareas.com/ensayos/SectorPetrolero/2947438.html Greene, R. (1989). Vlvulas. Seleccin, Uso y Mantenimiento. Primera Edicin. Editorial Mc Graw Hill. Mxico, D.F. Sin Autor (2007). Criterios bsicos para la seleccin de vlvulas. Disponible en red: http://www.comeval.es/formacion_criterios_2007.htm.
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Bombas, Válvulas y Múltiples

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Definicin de Bombas y Caracterizacin general de las bombas:

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1. Bombas de Desplazamiento Positivo:

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2. Bombas Cinticas. 2.1 Bombas Centrfugas:

2.2 Efecto Especial:

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2.3 Turbina Regenerativa:

Clasificacin de Bombas segn sus Curvas:

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Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.

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Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en C.V.

Curvas carga neta positiva de aspiracin requerida (NPSHr)-Caudal.

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Ecuacin Fundamental de las Bombas:

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modifica la presin en la brida de impulsin, as como la potencia a aplicar a la bomba.

Clculo de las Prdidas de Carga:

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Cavitacin y Golpe de Ariete:

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A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:

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Para el caso particular de tener agua como fluido:

Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:

Requerimientos de energa para las bombas:

Velocidad especfica de succin:

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Sistemas de Bombas en Serie:

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Sistemas de Bombas en Paralelo:

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Bombas de Movimiento Alternativo:

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Bombas de Movimiento Rotativo:

Estudio de las Bombas de Pistn:

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Efectos de Aceleracin en las Bombas:

Tipos de Bombas Rotativas:

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Bomba Aspirante Vertical:

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Mquinas de Combustin Interna:

Factores a considerar para la Seleccin de las Bombas: