Poste Tipo

POSTE TIPO PAL2
ARBOLES DE CARGA
0 - 30
275 m
175 m
-100 m
CARGA
CONDICION NORMAL
CASO DE CARGA 1
CASO DE CARGA 2
(vano de peso mximo)
(vano de peso mnimo)
CARGA
FACTOR
REAL (KN)
T1
T2
V1
V2
10.11
17.03
1.77
6.31
CARGA DE
CARGA
DE CARGA DISEO (KN) REAL (KN)
1.67
1.67
1.67
1.67
16.89
28.44
2.95
10.54
10.11
17.03
-0.64
0.32
FACTOR
CARGA DE
DE CARGA DISEO (KN)
1.67
1.67
1.67
1.67
T2
T2
FACTOR
T1
T2
V1
V2
T3
L3
10.11
17.03
1.77
6.31
5.06
18.03
CARGA DE
CARGA
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
13.15
22.14
2.30
8.21
6.57
23.43
10.11
17.03
-0.64
0.32
5.06
18.03
FACTOR
CARGA DE
DE CARGA DISEO (KN)
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
13.15
22.14
-0.84
0.42
6.57
23.43
CASO DE CARGA 6A-F

REAL (KN)
T1
T2
V1
V2
T4
L4
10.11
17.03
1.77
6.31
9.19
27.81
CARGA DE
CARGA
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
13.15
22.14
2.30
8.21
11.95
36.15
10.11
17.03
-0.64
0.32
9.19
27.81
FACTOR
CARGA DE
DE CARGA DISEO (KN)
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
1.30
13.15
22.14
-0.84
0.42
11.95
36.15
T2
T2
T1
CASO DE CARGA 7 (conductor)
REAL (KN)
T1
T2
V1
V2
V3
V4
3.26
1.77
4.86
-
CARGA DE
CARGA
1.67
1.67
1.67
-
5.44
2.95
8.11
-
5.18
6.31
9.48
FACTOR
CARGA DE
DE CARGA DISEO (KN)
1.67
1.67
1.67
8.66
10.54
15.83
V1
V1
A
V2
L3
T3
V2
T2
T2
V2
V2
V2
V2
T2
T2
T2
T2
V1
T1
V2
T2
V1
T1
L4
T4
B
V2
V2
V2
T2
V2
T2
T2
V2
E
T2
CASOS 5A-F Y
6A-F
V1 V3
T1
V2 V4
sin viento
CARGA
CASO DE CARGA 7 (hilo guarda)
FACTOR
V2
T2
CONDICION DE TENSADO
CARGA
V2
CASOS 3A-B Y
4A-B
PV = 1542 N/m x 1,30
CARGA
CASO DE CARGA 5A-F

FACTOR
V2
T2
CONDICION ANORMAL (conductor reventado)
CARGA
V2
CASO 1 Y 2
PV = 1542 N/m x 1,30
CARGA
CASO DE CARGA 4A-B
V2
V2
16.89
28.44
-1.07
0.54
CASO DE CARGA 3A-B
CARGA
T1
T1
CONDICION ANORMAL (H.G. reventado)
REAL (KN)
V1
V1
PV = 1542 N/m x 1,67
Angulo de desvio:
Vano de peso mx.:
Vano de viento:
Vano de peso min.:
138 kV
T2
V1 V3
T1
V2 V4
T2
V2 V4
V2 V4
T2
V2 V4
V2 V4
T2
Escoger la carga vertical
mayor, tanto para
el hilo guarda como para
el conductor
T2
T2
CASO 7
POSTE TIPO PAL2

Angulo de desvio:
Vano de peso mx.:
Vano de viento:
Vano de peso min.:
138 kV
ARBOLES DE CARGA
0 - 30
275 m
175 m
-100 m
V1
L3
V1
T1
T3
V2
V2
CASO DE CARGA 8
CASO DE CARGA 9
CARGA
REAL (KN)
T1
T2
V1
V2
T3
L3
T4
L4
6.52
10.37
1.77
6.31
1.81
7.00
2.88
11.12
FACTOR
CARGA DE
CARGA
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
10.89
17.31
2.95
10.54
3.02
11.68
4.81
18.58
6.52
10.37
-0.64
0.32
1.81
7.00
2.88
11.12
FACTOR
CARGA DE
DE CARGA DISEO (KN)
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
1.67
10.89
17.31
-1.07
0.54
3.02
11.68
4.81
18.58
V2
V2
T2
L4
T4
V2
T2
L4
T4
T2
Sin viento
CARGA
CONDICION DE CONSTRUCCION
V2
L4
T4
CASO 8 Y 9

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(vano de peso mximo)

(vano de peso mnimo)

DE CARGA DISEO (KN) REAL (KN)

DE CARGA DISEO (KN)

(vano de peso mximo)

(vano de peso mnimo)

DE CARGA DISEO (KN) REAL (KN)

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CASO DE CARGA 6A-F

DE CARGA DISEO (KN) REAL (KN)

DE CARGA DISEO (KN)

CASO DE CARGA 7 (conductor)

(vano de peso mximo)

(vano de peso mximo)

DE CARGA DISEO (KN) REAL (KN)

DE CARGA DISEO (KN)

CASO DE CARGA 7 (hilo guarda)

PV = 1542 N/m x 1,30

CASO DE CARGA 5A-F

CONDICION ANORMAL (conductor reventado)

PV = 1542 N/m x 1,30

CASO DE CARGA 4A-B

CASO DE CARGA 3A-B

CONDICION ANORMAL (H.G. reventado)

POSTE TIPO PAL2

(vano de peso mximo)

(vano de peso mximo)

DE CARGA DISEO (KN) REAL (KN)

DE CARGA DISEO (KN)

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