XFE/EPE/HPE 50 XF/EP/HP 60 XF/EP/HP/XP 75-100 ML/MM/MH 37-75

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE OPCIONES DEL OPERADOR

Antes de la instalacin o de arrancar el compresor por primera vez, se debe estudiar cuidadosamente este manual para obtener un conocimiento claro de la unidad y de las tareas a realizar antes de poner en funcionamiento y de dar mantenimiento a la unidad. GUARDAR ESTE MANUAL CON LA UNIDAD. Este manual tcnico contiene DATOS DE SEGURIDAD IMPORTANTES y se debe guardar con el compresor de aire en todo momento.

Ms Que Aire. Respuestas.

Respuestas conectando a: http://www.air.irco.com Phone: 1-800-526-3615

CCN : 80440357 REV. : D DATE : JUNIO 2007

GARANTA POR ESCRITO Y ARRANQUE REGISTRADO

Garanta La compaa garantiza que el equipo fabricado por la misma y entregado bajo la presente est exenta de defectos de materiales y mano de obra por un perodo de doce meses a partir de la fecha de poner el equipo en funcionamiento o dieciocho meses a partir de la fecha del envo desde Davidson, NC, de ambos perodos el que ocurra primero. El comprador estar obligado a reportar prontamente a la compaa, por escrito, cualquier falla de cumplimiento con esta garanta, en dicho perodo, despus de lo cual la compaa, a opcin suya, corregir dicho incumplimiento, reparando adecuadamente el equipo o suministrando una pieza de reemplazo L.A.B. en el punto de envo, siempre que el Comprador haya almacenado, instalado, mantenido y puesto en funcionamiento el equipo de acuerdo con las buenas prcticas de la industria y haya cumplido con las recomendaciones especficas de la compaa. Los accesorios o el equipo suministrado por la compaa, pero fabricado por terceros, tendrn la garanta cualquiera que los fabricantes hayan enviado a la compaa las que se pasarn al Comprador. La compaa no ser responsable por las reparaciones, cambios, o ajustes al equipo o por los costos cualesquiera de mano de obra realizada por el Comprador o por terceros sin la aprobacin previa de la compaa, aprobacin a darse por escrito. Los efectos de la corrosin, erosin y desgaste normal estn especficamente excluidos. Las garantas de rendimiento estn limitadas a aquellas declaradas especficamente en la propuesta de la compaa. A menos que la responsabilidad de satisfacer tales rendimientos estn limitadas a pruebas especficas, la obligacin de la compaa ser corregir de la manera y por el perodo de tiempo indicado arriba. LA COMPAA NO OFRECE OTRA GARANTA O REPRESENTACIN DE NINGUNA CLASE QUE FUERE, EXPRESA O IMPLCITA, EXCEPTO LA DEL TTULO, Y POR LA PRESENTE GARANTA SE RENUNCIA A TODAS LAS GARANTAS IMPLCITAS DE COMERCIABILIDAD Y CONVENIENCIA PARA UN PROPSITO PARTICULAR. La correccin de los incumplimientos por parte de la compaa, sea de patente o latente, de la manera y por el perodo de tiempo dispuesto arriba, constituir el cumplimiento de todas las responsabilidades de la compaa por tales incumplimientos, ya sea que se basen en contrato, negligencia de garanta, indemnidad, responsabilidad estricta o de otro modo con respecto a, o que surja de tal equipo. El comprador no debe hacer funcionar el equipo que se considere sea defectuoso, sin antes notificar a la compaa, por escrito, de su intencin de hacerlo funcionar. El uso de cualquier equipo en tal condicin ser por responsabilidad y riesgo del comprador solamente. Este documento constituye la garanta estndar de Ingersoll Rand. Cualquier otra garanta que estuviera en vigor en el momento de la compra del compresor o que se negociara como parte del pedido de compra tiene prioridad sobre la presente garanta.

INGERSOLL RAND COMPANY

COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO ROTATORIO Esta unidad ha sido comprada de: _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ La Compaa Ingersoll Rand se reserva el derecho de hacer cambios o agregar mejoras sin aviso y sin incurrir en obligacin alguna de hacer tales cambios o agregar dichas mejoras en los productos vendidos anteriormente. No. de unidades en la orden: _______________________ No. de orden del cliente: __________________________

No. de orden de la Ca. Ingersoll Rand: ______________ Para referencia rpida, registre aqu el nmero de serie y nmero de modelo de su unidad: No. de serie: ____________________________________ No. de modelo: __________________________________

UNIDAD TPICA 1

NDICE
0.0 SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS 0.1 instrucciones de seguridad 0.2 precauciones de seguridad 0.3 calcomanas 1.0 RECEPCIN DEL EQUIPO 1.1 inspeccin 1.2 desempaquetado y manejo 1.3 herramientas 2.0 INSTALACIN 2.1 ventilacin 2.2 requerimientos de cimentacin 2.3 tubera 2.4 instalacin elctrica 2.5 instalacin protegida al aire libre 3.0 INTELLISYS 3.1 interruptor de parada de emergencia 3.2 luz de potencia encendida 3.3 luz indicadora de potencia 3.4 botones pulsadores 3.5 procedimiento de fijar puntos de control 3.6 advertencias 3.7 alarmas 4.0 SISTEMAS 4.1 informacin general del sistema 4.2 compresores enfriados por aire 4.3 sistema de refrigerante 4.4 sistema de aire comprimido 4.5 sistema de separacin de aire/refrigerante 4.6 sistema elctrico 4.7 sistema de control del compresor 4.8 opciones 5.0 MANTENIMIENTO 5.1 programa de mantenimiento 5.2 registros de mantenimiento 5.3 procedimientos de mantenimiento 5.4 filtro del aire de admisin 5.5 filtro del refrigerante 5.6 refrigerante 5.7 rejilla/ orificio de barrido del tanque separador 5.8 elemento separador del refrigerante 5.9 ncleos del enfriador: limpieza 5.10 lubricacin del motor impulsor 5.11 almacenamiento a largo plazo 5.12 cambio del lubricante / refrigerante 5.13 retiro del controlador Intellisys 5.14 mangueras del refrigerante 5.15 manguera de descarga de la unidad de aire 5.16 control de fluidos y vibraciones 5.17 procedimiento de muestreo de refrigerante 6.0 SOLUCIN DE PROBLEMAS 7.0 PLANOS DE REFERENCIA 7.1 esquemtico elctrico - tensin plena 7.2 esquemtico elctrico - estrella-delta 7.3 planta de cimentacin - enfriado por aire 7.4 planta de cimentacin - enfriado por agua 7.5 planta de cimentacin - modificacin al aire libre 7.6 esquemtico de flujo bsico - enfriado por aire 7.7 esquemtico de flujo bsico - enfriado por agua 7.8 diagramas de flujo del sistema tpico 8.0 RECOMENDACIONES DE CALIDAD DEL AGUA 9.0 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

INFORMACIN GENERAL
Peso: Ver la planta de cimentacin, Seccin 7.0 Ver la planta de cimentacin, Seccin 7.0 Flujo del aire de enfriamiento:

Lmite de temperatura ambiente:35F a 115F (2C a 46C) Refrigerante: REFRIGERANTE ULTRA llenado en fbrica Cambio del refrigerante: 8,000 horas o dos aos, el que ocurra primero Capacidad de refrigerante: 50-60 37-45 75-100 55-75 Hp kw Hp kw 5.0 5.0 9.0 9.0 gal. (18.9 gal. (18.9 gal. (34.2 gal. (34.2 litros) litros) litros) litros)

Lmite de temperatura de descarga: Cableado de entrada de potencia:

228F (109C)

Conducto recomendado: metlico, flexible Greenfield, o equivalente. Se necesitan herramientas con medidas inglesas y mtricas para realizar el mantenimiento.

Herramientas:

0.0 SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS

0.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Antes de instalar este compresor de aire, usted debe tomarse el tiempo necesario para leer cuidadosamente todas las instrucciones contenidas en este manual. La electricidad y el aire comprimido tienen el potencial de causar lesiones corporales severas o daos a la propiedad. Antes de instalar, cablear, arrancar, hacer funcionar o hacer ningn ajuste, identificar los componentes del compresor de aire usando el manual del operador como una gua. El operador debe usar el sentido comn y buenas prcticas de trabajo mientras hace funcionar y mantiene esta unidad. Seguir todas las recomendaciones de cdigos, conectar la tubera correctamente, entender la secuencia de arranque y parada. Verificar los dispositivos de seguridad, siguiendo el procedimiento contenido en este manual del operador. El mantenimiento debe realizar personal competente, equipado adecuadamente con las herramientas correctas. Seguir los programas de mantenimiento como se esbozan en el manual del operador para asegurar el funcionamiento exento de problemas despus del arranque.

Las instrucciones de seguridad en el manual del operador se muestran con letras negritas para dar nfasis. Las palabras de seal de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIN se usan para indicar los niveles de seriedad del peligro, a saber:

! PELIGRO

Peligro se usa para indicar la presencia de un peligro que causar severa lesin corporal, muerte o dao substancial a la propiedad, si se ignora la advertencia Advertencia se usa para indicar la presencia de un peligro que puede causar severa lesin corporal, muerte o dao substancial a la propiedad, si se ignora la advertencia. Precaucin se usa para indicar la presencia de un peligro que causar o puede causar lesin corporal menor o dao a la propiedad, si se ignora la advertencia. Aviso se usa para notificar al personal de instalacin, funcionamiento o de mantenimiento proporcionando informacin que sea importante pero no relacionada con el peligro.

! ADVERTENCIA

! PRECAUCIN

AVISO

0.2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
ANTES DE PROSEGUIR, LEER CUIDADOSAMENTE ANTES DE INSTALAR EL COMPRESOR O DE REALIZAR CUALQUIER MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA EL COMPRESOR DE AIRE Y ELECTRICIDAD SON PELIGROSOS. LA de mantenimiento y pararrayos para todos los componentes elctricos, como se manifiesta en O.S.H.A. 1910.308 al 1910.329 3. No hacer funcionar el compresor a una presin de descarga mayor de la especificada en la placa del fabricante del compresor porque ocurrir la sobrecarga del motor. Esta condicin resultar en la parada del motor del compresor. 4. Usar solamente el solvente de seguridad para la limpieza del compresor y del equipo auxiliar. 5. Instalar una vlvula de cierre manual (tipo aislacin) en la lnea de descarga. Una vlvula de alivio de presin, con suficiente capacidad para aliviar la capacidad total del compresor se debe instalar entre el compresor y la vlvula de aislacin 6. Siempre que la presin se desfogue a travs de la vlvula de alivio de presin, se debe a la presin excesiva en el sistema. La causa de la presin excesiva se debe investigar inmediatamente. 7. Antes de hacer cualquier trabajo mecnico en el compresor. a.) Parar la unidad. b.) Aislar elctricamente el compresor usando el interruptor de desconexin manual en la lnea de potencia a la unidad. Bloquear y etiquetar el interruptor de modo que no se pueda hacer funcionar. c.) Desfogar la presin del compresor y aislar la unidad de cualquier otra fuente de aire. 8. Pueden haber efectos adversos si se deja que los lubricantes del compresor entren en los sistemas de aire de la planta. Los separadores de la lnea de aire, elegidos e instalados correctamente, minimizarn cualquier transferencia de lquidos El uso de tazones de plstico en los filtros de la lnea sin resguardos metlicos puede ser peligroso. Desde el punto de vista de la seguridad, se deben usar tazones metlicos en cualquier sistema presurizado. Se recomienda examinar el sistema de la lnea de aire de la planta. 9. Cuando se instale un receptor, se recomienda que las normas de seguridad y salud ocupacionales como se cubren en el Registro Federal, Volumen 36, nmero 105, parte 11, prrafo 1910.169 se sigan en la instalacin y mantenimiento de este receptor. 10. Antes de arrancar el compresor, se deben leer y entender a fondo las instrucciones de instalacin. 11. Despus de completar las funciones de mantenimiento, se deben volver a instalar las tapas y resguardos.

ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA UNIDAD, ASEGURARSE DE QUE LA ALIMENTACIN ELCTRICA SE HAYA CORTADO - QUE LA UNIDAD SE HAYA BLOQUEADO Y ETIQUETADO, Y QUE TODO EL SISTEMA DEL COMPRESOR HAYA SIDO PURGADO DE TODA LA PRESIN. 1. No retirar las tapas, aflojar o retirar cualquier accesorio, conexiones o dispositivos cuando esta unidad est en funcionamiento. El lquido caliente y aire a presin que estn contenidos dentro de la unidad pueden causar lesiones graves o la muerte. 2. El compresor tiene una tensin alta y peligrosa en el arrancador del motor y en la caja de control. Todas las instalaciones deben estar de acuerdo con los cdigos elctricos recomendados. Antes de trabajar en el sistema elctrico, asegurarse de retirar la tensin del sistema, usando un interruptor de desconexin manual. Un interruptor automtico o interruptor de seguridad con fusible se debe proporcionar en la lnea de alimentacin elctrica que va al compresor. Aquellos responsables de la instalacin del equipo deben proporcionar conexiones de tierra adecuadas, espacio

PARADA DE SEGURIDAD

VERIFICAR LA TEMPERATURA ALTA DEL AIRE Hay una funcin de parada por alta temperatura del aire de descarga incorporada en el control de cada compresor. Est prefijada en la fbrica a 228F (109C). Esta funcin se debe verificar a intervalos regulares para el funcionamiento correcto; se recomienda verificar mensualmente. 1. 2. Bloquear la descarga del aire de enfriamiento. La temperatura de descarga del compresor aumentar a una velocidad rpida. Ocurrir la parada cuando la temperatura de descarga alcance la mxima temperatura de descarga de aire prefijada en el Intellisys. La presentacin indicar "TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE" y se iluminar la luz de alarma.

La temperatura real en la que ocurre la parada se debe registrar para comparacin con el punto de control fijado del Intellisys y con los resultados de pruebas futuras

ADVERTENCIA

No seguir estas recomendaciones puede resultar en una falla mecnica, daos a la propiedad y lesiones graves o la muerte Todo el aire y agua de entrada, y las tuberas de descarga del aire y del agua que van de las conexiones de admisin y descarga deben tener en cuenta la vibracin, pulsaciones, temperatura, mxima presin aplicada, corrosin y resistencia qumica. Adems, debe notarse que los compresores lubricados descargarn algo de aceite en la corriente de aire; por consiguiente, se debe asegurar la compatibilidad entre la tubera de descarga, los accesorios del sistema y el software Por las razones precedentes, no se recomienda el uso de las tuberas de plstico, de accesorios de cobre soldados y mangueras de caucho como tuberas de descarga. Adems, las juntas flexibles y/o lneas flexibles slo se pueden considerar para tales propsitos si las especificaciones son adecuadas a los parmetros del sistema. Es responsabilidad del instalador y del propietario proporcionar la tubera de servicio apropiada que llegue y salga de la mquina.

ADVERTENCIA

"Los compresores de aire Ingersoll Rand no estn diseados, ni estn destinados o aprobados para aplicaciones de aire de respiracin. IIngersoll Rand no aprueba equipo especializado para aplicaciones de aire para respiracin y no asume responsabilidad alguna por los compresores utilizados para servicios de aire para respiracin."

0.3 CALCOMANAS Esta seccin contiene ejemplos representativos de calcomanas que aparecern en este manual y estn aplicadas a la unidad del compresor. Si por alguna razn se deteriora una calcomana, al reemplazar

piezas o se pinta sobre ellas, recomendamos que se obtenga un juego de calcomana de reemplazo como se indica en la seccin de piezas de repuesto en el Manual de piezas de repuesto. (80440456).

AVISO
Datos del paquete del compresor
MODELO DEL COMPRESOR: .................................... CAPACIDAD: ................................................................ PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ..... MX. PRESIN DE DESCARGA: .............................. MX. PRESIN DE MDULO: .................................. MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ...................... MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: ................. TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ................... VOLTIOS: ........................................................................ FASE / HERCIOS: .......................................................... CONTROL DE TENSIN: ............................................ NMERO DE SERIE: .................................................... CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ............. AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: .............. AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL ROTOR BLOQUEADO: .......
Divisin de compresores rotatorios - alternativos DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

Datos del paquete del compresor

MODELO DEL COMPRESOR: ....................................... CAPACIDAD: ................................................................... PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ........ MX. PRESIN DE DESCARGA: ................................. MX. PRESIN DE MDULO: ..................................... MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ......................... MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: .................... TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ...................... VOLTIOS: ........................................................................... FASE / HERCIOS: ............................................................. CONTROL DE TENSIN: ............................................... NMERO DE SERIE: ....................................................... CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ................ AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: ................. AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL ROTOR BLOQUEADO: ........
Divisin de compresores rotatorios - alternativos DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

CFM PSIG PSIG PSIG H.P. H.P.

m/MIN BARG BARG BARG KW KW

Para obtener el funcionamiento y mantenimiento satisfactorios del compresor se necesita un mnimo de 3 pies de luz en 3 lados, 3-1/2 pies se necesita en el frente del panel de control (o el mnimo requerido por la ltima edicin del cdigo Nacional de Electricidad o los cdigos locales aplicables). Consultar el manual de Instrucciones/ Funcionamiento antes de realizar cualquier mantenimiento.

AVISO
No hacer funcionar si los paneles de la cubierta y las tapas de la carretilla montacargas instaladas. Los paneles de cubierta afectarn el rendimiento.

(50-100 HP)

(37-75 KW)

AVISO

Los motores se DEBEN engrasar de peridicamente. Ver el Manual. operadores para el procedimiento.
INGERSOLL RAND

Descarga de aire
INGERSOLL RAND

PELIGRO
Izar de aqu.
INGERSOLL RAND

(4) 2 EACH END

Drenaje de condensado.
Aire de descarga. Puede contener monxido de carbono u otros contaminantes. Causar lesin grave o la muerte. No respirar este aire.
INGERSOLL RAND INGERSOLL RAND

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Expuestas las paletas del ventilador. Puede causar lesiones severas. No hacer funcionar con las tapas retiradas. Desconectar la potencia. Bloquear y etiquetar fuera de servicio.
INGERSOLL RAND

Piezas mviles Puede causar lesiones graves. No hacer funcionar con las tapas retiradas. Dar servicio solamente con la mquina bloqueada para impedir que gire.
INGERSOLL RAND

AVISO
Rotacin Rotacin
INGERSOLL RAND

PRECAUCIN

El izaje incorrecto de la mquina puede causar lesiones graves o daos a la propiedad. Izar solamente de los canales de base.
INGERSOLL RAND

AVISO
!

ADVERTENCIA

Piezas mviles expuestas. Puede causar lesiones graves o la muerte. Mantenerse alejado de las piezas en movimiento cuando la mquina est funcionando.
INGERSOLL RAND

AVISO

PRECAUCIN

Improper cEl reemplazo incorrecto del filtro de refrigerante causar daos al compresor.oolant filter replacement Cambiar el elemento del filtro despus de las primeras 150 horas de funcionamiento y cada 2000 horas funcionamiento despus de eso, o cuando se cambie el refrigerante. Rotacin
INGERSOLL RAND INGERSOLL RAND

ADVERTENCIA

Alta presin de aire. Puede causar lesiones graves o la muerte. Aliviar la presin antes de retirar los tapones de llenado / tapas, accesorios o cubiertas.
INGERSOLL RAND

PRECAUCIN

El uso del refrigerante incorrecto puede causar la contaminacin del sistema. Usar solamente REFRIGERANTE ULTRA
INGERSOLL RAND

ADVERTENCIA
Tapa de llenado. Usar solamente el refrigerante recomendado. Leer el libro de instrucciones antes de dar servicio.
INGERSOLL RAND

Superficie caliente. Puede causar lesiones graves. No tocar. Dejar que se enfre antes de dar servicio.
INGERSOLL RAND

39543921

SE NECESITAN 3 - UNO EN LA PARED IZQUIERDA DEL PLENO

INGERSOLL RAND

ADVERTENCIA

! !

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte. Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconectar la potencia antes de dar servicio. Bloquear/etiquetar la mquina.
INGERSOLL RAND INGERSOLL RAND

Piezas mviles Puede causar lesiones graves. No hacer funcionar con las tapas retiradas. Dar servicio solamente con la mquina bloqueada para impedir que gire.

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconectar la potencia antes de dar servicio. Bloquear/etiquetar la mquina.
INGERSOLL RAND

Usar solamente la potencia de entrada suministrada por la fbrica para la potencia de entrada. Ver el manual de instrucciones del operador.

INGERSOLL RAND

AVISO AVISO
Instrucciones de funcionamiento del intellisys
INGERSOLL RAND

Entrada de potencia elctrica.

INGERSOLL RAND

!
Esta mquina est equipada con arranque y parada remota Puede arrancar o pararse en cualquier momento. Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconectar la potencia antes de dar servicio. Bloquear y etiquetar fuera de servicio Ver el Manual de instrucciones / funcionamiento.

ADVERTENCIA

INGERSOLL RAND

AVISO

ADVERTENCIA

Este compresor est equipado con la opcin de rearranque despus de interrumpida la potencia y rearrancar automticamente dentro de 10 a 120 segundos despus que suene la bocina a claxn.

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte.

INGERSOLL RAND

Usar solamente la potencia de entrada suministrada por la fbrica para la potencia de entrada. Ver el manual de instrucciones del operador.
INGERSOLL RAND

1.0 RECEPCIN DEL EQUIPO

1.1 INSPECCIN Cuando reciba el compresor, por favor inspeccionarlo de cerca. Cualquier indicacin de manejo descuidado por el transportista se debe notar en el recibo de entrega, especialmente si el compresor no ser desembalado inmediatamente. Obtener el acuerdo firmado por el hombre que haga la entrega a los daos notados facilitar cualquier reclamacin futura del seguro.

IMPORTANTE
LEER ESTO ARTCULOS DAADOS O PERDIDOS INSPECCIONAR A FONDO ESTE ENVO INMEDIATAMENTE DESPUS DE LA LLEGADA NUESTRA RESPONSABILIDAD POR ESTE ENVO CESA CUANDO EL TRANSPORTISTA FIRMA EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
Si se reciben artculos con merma o en condicin daada, es importante que usted notifique al transportista y que insista en anotar la prdida o dao en el frente del conocimiento de embarque. De lo contrario, ninguna reclamacin se puede hacer cumplir contra la compaa transportista. Si se descubren prdidas o daos ocultos, notificar inmediatamente al transportista y solicitar una inspeccin. Esto es absolutamente necesario. A menos que haga esto, el transportista no considerar ninguna reclamacin por prdidas o daos. El agente har una inspeccin y otorgar una anotacin de daos ocultos. Si usted firma un recibo de entrega a la compaa transportista por los artculos que han sido daados o perdidos en trnsito, usted lo hace por su propio riesgo y costo. WE, AT I-R, ARE WILLING TO ASSIST YOU IN EVERY POSSIBLE MANNER TO COLLECT CLAIMS FOR LOSS OR DAMAGE, BUT THE WILLINGNESS ON OUR PART DOES NOT MAKE US RESPONSIBLE FOR COLLECTION OF CLAIMS OR REPLACEMENT OF MATERIAL. THE ACTUAL FILING AND PROCESSING OF THE CLAIM IS YOUR RESPONSIBILITY.

LAS ALMOHADILLAS DE LAS CARRETILLAS DE HORQUILLA REDUCIRN LAS RAYADURAS Y DAOS

BARRAS SEPARADORAS

Ingersoll Rand Company Davidson, North Carolina

APDDGFO-99-79

1.2 DESEMPAQUETADO Y MANEJO El paquete del compresor ha sido montado en una base de madera para el envo que permitir levantar insertando las horquillas del montacargas debajo de la base del compresor para facilitar el manejo durante el envo. Es importante el cuidado en la colocacin de las horquillas porque el lugar del centro de gravedad se afecta fuertemente por el lugar del mdulo de compresin y del motor de impulsin. Las eslingas se deben usar para levantar los embalajes, pero las barras separadoras deben usarse para impedir que las eslingas ejerzan una fuerza contra los costados de los embalajes. 1.3 HERRAMIENTAS Quitar la unidad del compresor del patn de madera. Se necesita un martillo y una palanca pata de cabra. 9

2.0 INSTALACIN
2.1 VENTILACIN Los compresores de aire rotatorios inundados de aceite producen grandes cantidades de calor. Debido a esta produccin alta de calor, el compresor debe colocarse en una sala con ventilacin adecuada. Si el aire caliente del escape del compresor se deja recircular regresando al compresor, el compresor se recalentar y parar. Este calor se debe hacer escapar de la sala. Debe tomarse esto en consideracin al decidir la localizacin del compresor dentro de la planta. Considere que la luz de mantenimiento requerido es de 3 pies (0.9 m.) alrededor del compresor. Sin embargo, se debe mantener 42" (1.06 m.) o el mnimo requerido por la ltima edicin del NEC o los cdigos locales aplicables, delante de la puerta del panel de control. Las temperaturas ambientales superiores a 115F (46C) se deben evitar as como las reas de alta humedad. Tambin debe considerarse el entorno alrededor o cercano al compresor. El rea seleccionada para el lugar del compresor debe estar libre de polvo, substancias qumicas, limaduras de metales, vapores de pintura y excesos de rociado.

36 (.9 m)

POLVO LIMADURAS DE METALES

SUBSTANCIAS QUMICAS ROCIADO DE PINTURA

42 (1.06 m) O EL MNIMO DEL CDIGO

AIRE DE ADMISIN

EXCESOS DE ROCIADO
2.2 REQUERIMIENTOS DE CIMENTACIN Consultar el plano de cimentacin para el modelo particular de compresor a instalarse. Ver la Seccin 7.0. El compresor se puede instalar en cualquier nivel del piso que sea capaz de soportar el peso. Los pesos del compresor se listan en los planos de cimentacin. Cuando la transmisin del sonido es de importancia particular, a menudo es til instalar una hoja de estera de tela de caucho o de corcho del compresor para reducir la posibilidad de que los sonidos de resonancia sean transmitidos o amplificados a travs del piso.

2.3 TUBERA El uso de tazones de plstico en las lneas de filtro sin guardas de metal puede ser peligroso. La seguridad de los mismos puede afectarse ya sea por los lubricantes sintticos o los aditivos usados en los aceites minerales. Desde el punto de vista de la seguridad, deben usarse tazones metlicos en cualquier sistema presurizado. Se recomienda examinar el sistema de la lnea de aire de la planta.

ADVERTENCIA

No usar tubos de plstico, accesorios de cobre soldados o manguera de caucho para la tubera de descarga. El postenfriador incorporado reduce la temperatura del aire de descarga bien por debajo del punto de roco (para la mayora de las condiciones ambientales), por consiguiente, se condensa una cantidad considerable de vapor de agua. Para retirar esa condensacin, cada compresor con postenfriador incorporado est equipado con una combinacin de colector/separador de condensado

AVISO

Nunca elevar la unidad del compresor arriba del nivel del piso. Esto puede hacer que el aire entre al gabinete por debajo de la base. Se afectar el rendimiento. 10

2.3 TUBERA (Continuacin) Un conjunto de rama de goteo y vlvula de aislamiento se debe montar cerca de la descarga del compresor. Una lnea de drenaje se debe conectar al drenaje de condensado. IMPORTANTE: La lnea de drenaje debe tener pendiente hacia abajo desde el compresor para que funcione correctamente. NOTA: Para facilitar la inspeccin del funcionamiento automtico de la rama de goteo, la tubera de drenaje debe incluir un embudo abierto. Es posible que pueda ocurrir condensacin adicional si los serpentines de tubera aguas abajo enfran el aire todava ms y los puntos bajos en los sistemas de tubera estn provistos de ramas de goteo y de colectores. IMPORTANTE: La tubera de descarga debe ser por lo menos tan grande como la conexin de descarga en la caja del compresor. Toda la tubera y accesorios deben ser adecuados para la mxima temperatura de funcionamiento de la unidad y, como mnimo, clasificado para la misma presin que el tanque colector del compresor.

VLVULA DE AISLAMIENTO

RAMA DE GOTEO

DESCARGA DE TUBERA CON POSTENFRIADOR

VLVULA DE AISLAMIENTO VLVULA DE SEGURIDAD MANMETRO VLVULA DE SEGURIDAD COMPRESOR ALTERNATIVO

RAMA DE GOTEO

AVISO

INTERCEPTOR

No usar el compresor para soportar la tubera de descarga. Es esencial el examen cuidadoso del tamao de la tubera desde el punto de conexin del compresor. La longitud del tubo, tamao del tubo, nmero y tipo de accesorios y vlvulas se deben considerar para la eficiencia ptima de su compresor. Al instalar un compresor nuevo, es esencial examinar el sistema de aire de toda la planta. Esto es para asegurar un sistema total, seguro y efectivo. El agua lquida ocurre naturalmente en las lneas de aire como resultado de la compresin. La humedad del vapor en el aire ambiental est concentrada al presurizar y se condensa cuando se enfra en la tubera de aire aguas abajo. La humedad del aire comprimido es responsable por problemas costosos en casi cada aplicacin que es accionada por aire comprimido. Algunos problemas comunes causados por la humedad son: la oxidacin e incrustaciones en tuberas, el atascamiento de instrumentos, el agarrotamiento de las vlvulas de control y la congelacin de las lneas de aire comprimido instaladas al aire libre. Cualquiera de estas situaciones podra resultar en la parada total o parcial de la planta. Los secadores de aire comprimido reducen la concentracin del vapor de agua e impiden la formacin de agua lquida en las lneas de aire comprimido. Los secadores son el compaero necesario de los filtros, postenfriadores y drenajes automticos para el mejoramiento de la productividad de los sistemas de aire comprimido.
200
COLADOR VLVULA DE AISLAMIENTO

NOTA: LNEAS SEPARADAS VAN AL RECIBIDOR

RAMA DE GOTEO

COMPRESOR ROTATORIO

ROTATORIO - ALTERNATIVO EN PARALELO

160
Galones de agua/24 horas/1000 acfm

120

80

40

PUNTO DE ROCO
Sin postenfriador 100F/38C (Con postenfriador) 35F /1.7C (Secador refrigerado) -40F/-40C (Secador desecante)

CONTENIDO DE HUMEDAD DEL AIRE COMPRIMIDO 11

Dos tipos de secadores, refrigerado o desecante, se usan para corregir los problemas relacionados con la humedad en el sistema de aire comprimido. Los secadores refrigerados normalmente se especifican donde los puntos de roco del aire comprimido a presin de 33F (1C) a 39F (4C) son adecuados. Los secadores desecantes se requieren donde los puntos de roco del aire a presin deben ser inferiores a 33F (1C). Comunicarse con su distribuidor local de Ingersoll Rand para obtener asistencia en la seleccin correcta de los productos de secado o filtracin de Ingersoll Rand NOTA: Los compresores de tipo tornillo no se deben instalar en sistemas de aire con compresores alternativos sin un medio de aislamiento de pulsaciones, tal como un tanque recibidor comn. Nosotros recomendamos que ambos tipos de unidades de compresores tengan tuberas conectadas a un recibidor comn utilizando lneas de aire individuales. Cuando se hacen funcionar dos unidades rotatorias en paralelo, proporcionar una vlvula de aislamiento y un colector de drenaje para cada compresor antes del recibidor comn 2.4 INSTALACIN ELCTRICA Antes de proseguir, recomendamos que se examinen los datos de seguridad en el frente de este manual. Localizar la placa de datos del compresor en la esquina izquierda posterior de la unidad. La placa de datos lista la presin nominal de funcionamiento, la mxima presin de descarga, la potencia y las caractersticas del motor elctrico. Confirmar que la tensin de la lnea y la tensin de la placa del fabricante del compresor sean la misma y que la caja del arrancador estndar cumpla con la intencin de las directivas de NEMA 1. Abrir la puerta de la caja del arrancador. Confirmar que se hagan y se aprieten todas las conexiones elctricas. Confirmar que el transformador de control est cableado correctamente al suministro de tensin. Ver la Figura 2.41 en la pgina siguiente para el cableado del transformador de control tpico. TABLA DE FUSIBLES
TAMAO DEL ARRANCADOR C85FV B110FV B180FV B250FV C43 S-D C60 S-D C72 S-D C85 S-D B110 S-D B180 S-D TAMAO DEL TRANSFORMADOR (T1) DE CONTROL (VA) 330 330 330 330 230 230 230 330 330 330 1FU Y 2FU FUSIBLE PRIMARIO (AMP) 2.5 2.5 2.5 2.5 1.8 1.8 1.8 2.5 2.5 2.5 4FU Y 5FU FUSIBLE SECUNDARIO (AMP) 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 3FU FUSIBLE SECUNDARIO (AMP) 3.2 3.2 3.2 3.2 2.0 2.0 2.0 3.2 3.2 3.2

VLVULA DE SEGURIDAD

VLVULA DE AISLAMIENTO

MANMETRO

RAMA DE GOTEO INTERCEPTOR

VLVULA DE AISLAMIENTO

COLADOR VLVULA DE AISLAMIENTO RAMA DE GOTEO

SISTEMA DE DOS COMPRESORES ROTATORIOS

Datos del paquete del compresor

MODELO DEL COMPRESOR: .................................... CAPACIDAD: ................................................................ PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ..... MX. PRESIN DE DESCARGA: .............................. MX. PRESIN DE MDULO: .................................. MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ...................... MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: ................. TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ................... VOLTIOS: ........................................................................ FASE / HERCIOS: .......................................................... CONTROL DE TENSIN: ............................................ NMERO DE SERIE: .................................................... CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ............. AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: .............. AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL ROTOR BLOQUEADO: .......
Divisin de compresores rotatorios - alternativos DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

CFM PSIG PSIG PSIG H.P. H.P.

(50-100 HP)

Datos del paquete del compresor

MODELO DEL COMPRESOR: ....................................... CAPACIDAD: ................................................................... PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: ........ MX. PRESIN DE DESCARGA: ................................. MX. PRESIN DE MDULO: ..................................... MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ......................... MOTOR NOMINAL DEL VENTILADOR: .................... TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ...................... VOLTIOS: ........................................................................... FASE / HERCIOS: ............................................................. CONTROL DE TENSIN: ............................................... NMERO DE SERIE: ....................................................... CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ................ AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: ................. AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL ROTOR BLOQUEADO: ........
Divisin de compresores rotatorios - alternativos DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

m/MIN BARG BARG BARG KW KW

(37-75 KW)

12

TENSIONES DE LNEA 200

HZ 60

LNEA H4-H5

TENSIN SECUNDARIA 120 8 8 120 8 8 120 8 8 120 8 8 120 8 8

LNEA X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5
H1 ALTA TENSIN DEL LADO PRIMARIO H2 H3 H4 H5

220/230

60

H3-H5

380

60

H3-H5

BAJA TENSIN DEL LADO SECUNDARIO

X4

16V C.T.

120V X3 X2 X1

440/460

60

H2-H5

575

60

H1-H5

*TRANSFORMADOR DE CONTROL TPICO DE 60 HZ

TENSIONES DE LNEA 220

HZ 50

LNEA H5-H6

TENSIN SECUNDARIA 110 8 8 110 8 8 110 8 8 110 8 8

LNEA X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5 X1-X2 X3-X4 X4-X5
H1 ALTA TENSIN DEL LADO PRIMARIO H2 H3 H4 H5 H6

380

50

H4-H6

415

50

H2-H6

BAJA TENSIN DEL LADO SECUNDARIO

X4

16V C.T.

110V X3 X2 X1

550

50

H1-H6

*TRANSFORMADOR DE CONTROL TPICO DE 50 HZ

*ESTOS DIAGRAMAS SON PARA REFERENCIA SOLAMENTE. LOCALIZAR EL DIAGRAMA DE CABLEADO ADOSADO AL TOPE DEL TRANSFORMADOR DE CONTROL PARA DETERMINAR LAS CONEXIONES DE LOS ALAMBRES CORRECTOS.

FIGURA 2.4-1. CABLEADO DEL TRANSFORMADOR DE CONTROL TPICO INSTALACIN ELCTRICA (Continuacin) Inspeccionar el motor y que est bien apretado el cableado de control. Cerrar y apretar la puerta de la caja del arrancador. Verificacin de la rotacin Localizar la calcomana de la rotacin en cada motor. Motor impulsor La rotacin correcta del motor impulsor es en sentido dextrorso cuando se mira de la parte posterior o del extremo impulsado del motor. Ver la Figura 2.4-2.
EXTREMO IMPULSOR

PRECAUCIN

EXTREMO IMPULSADO

Si se hace funcionar el compresor en la direccin opuesta de rotacin, pueden resultar daos graves en la unidad de aire y eso no cubre la garanta.

FIGURA 2.4-2 ROTACIN DEL MOTOR IMPULSOR

13

INSTALACIN ELCTRICA (Continuacin) El control Intellisys automticamente detiene la unidad si la rotacin del compresor es incorrecta y aparecer "CHK MTR ROTATION" (VERIFICAR LA ROTACIN DEL MOTOR) en la visualizacin, y la alarma tambin se encender. Ver la Seccin 6. Para verificar la rotacin del motor del compresor, se debe estimular al motor por un tiempo tan corto como sea posible. Despus de oprimir el botn de arranque, INMEDIATAMENTE oprimir el botn de "PARADA DE EMERGENCIA". En caso de que la rotacin del motor sea incorrecta, poner la desconexin principal en la posicin APAGADA (OFF), trabar y etiquetar (Ver la Figura 2.4-3).
ALDABA

Abrir la puerta de la caja del arrancador. Intercambiar dos cualesquiera de las conexiones de lnea (L1, L2, o L3) en el arrancador. Cerrar y apretar la puerta de la caja del arrancador. Volver a verificar la rotacin correcta. Motor del ventilador Observar el ventilador de enfriamiento del compresor. La rotacin debe coincidir con la rotacin indicada en la calcomana del motor del compresor. El aire de enfriamiento debe salir a travs del extremo del ventilador de la cubierta del compresor En caso de que la rotacin del motor no sea correcta, poner el desconectador principal en posicin APAGADO, trabar y etiquetar el motor. Intercambiar dos cualesquiera de los cables terminales del rel de sobrecarga del motor del compresor (FMS/OL, por sus siglas en ingls). Cerrar y sujetar la puerta de la caja del arrancador. Volver a verificar que la rotacin sea correcta. La rotacin del motor del ventilador es en sentido dextrorso cuando se mira del lado del motor del ventilador. Instrucciones del funcionamiento del Intellisys Leer y entender las siguientes instrucciones de funcionamiento del Intellisys, (Ver la Figura 2.4-4) antes de hacer funcionar la unidad. NOTA: Estas instrucciones tambin estn contenidas en la calcomana cerca del panel del Intellisys de la unidad.

PALANCA

ETIQUETA

CANDADO

FIGURA 2.4-3 DESCONEXIN PRINCIPAL BLOQUEADA Y ETIQUETADA

AVISO
Instrucciones de funcionamiento del sistema Intellisys Antes de instalar, hacer funcionar o realizar cualquier trabajo de mantenimiento a esta unidad, leer y entender estas instrucciones en el manual de instrucciones de funcionamiento del operador. Parada - Emergencia Antes de arrancar Arranque Parada 1. Si hay necesidad de parar inmediatamente el 1. Verificar el nivel del refrigerante y agregar 1. Oprimir el botn "ARRANCAR". El 1. Oprimir el botn de "PARADA compresor o si el botn "PARADA refrigerante si es necesario. compresor cargar automticamente y la DESCARGADO". El compresor se DESCARGADO" no para el compresor 2. Verificar que la vlvula de aislamiento presin de aire aumentar si hay suficiente descargar automticamente y continuar despus de 7 segundos, oprimir el botn principal est abierta. demanda de aire. funcionando descargado por 7 segundos "PARADA DE EMERGENCIA". 3. Si es enfriado por agua, conectar el agua. aproximadamente. Luego, el compresor 2. Abrir el interruptor de desconexin principal. 4, Cerrar el interruptor de desconexin se parar. Si el compresor est principal. La luz de "POTENCIA" indica funcionando descargado al oprimir el que la lnea y las tensiones de control botn "PARADA DESCARGADO", el estn disponibles para el arranque. La luz motor se parar inmediatamente. 2. . Abrir el interruptor de desconexin principal. indicadora de "DESCARGA" estar encendida.

FIGURA 2.4-4 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL INTELLISYS 14

2.5 INSTALACIN PROTEGIDA AL AIRE LIBRE Muchas veces un compresor se debe instalar al aire libre debido a las condiciones del sitio del trabajo o espacio limitado dentro de las instalaciones de fabricacin. Cuando ocurre esto, hay ciertos artculos que se deben incorporar a la instalacin para ayudar al funcionamiento exento de averas. Estos artculos han sido listados abajo, adems la Figura 2.5-1 se ha incluido para mostrar una instalacin protegida al aire libre, tpica. La unidad se debe comprar con la opcin de modificacin al aire libre para proporcionar la electrnica NEMA 4, motor totalmente encerrado y enfriado por ventilador y un gabinete de escape en el costado de la unidad en vez de arriba, para impedir la recirculacin del aire de enfriamiento.

l interruptor desconectador de potencia debe estar en la visual del operador del compresor y debe estar bastante cerca de la unidad. Deben cumplirse los requisitos de los cdigos elctricos locales y el N.E.C. al instalar el interruptor desconectador de potencia. Los drenajes de condensado nunca se deben permitir que descarguen en el suelo. Instalar una tubera adecuada al sumidero o colector para la recoleccin futura y desecho o separacin del lubricante y de la mezcla de agua. Las conexiones de la potencia de llegada deben usar conectores adecuados para el servicio estanco al aire libre. Un mnimo de 3 pies (0.9 m.) de luz se debe dejar en los 4 costados de la unidad para acceso para el servicio. Sin embargo, 42" (1.09 m.) o el mnimo requerido por la ltima edicin del NEC o cdigos locales aplicables, se debe mantener delante de la puerta de la caja del arrancador. Si es posible, se debe tener en mente el acceso para una carretilla montacargas y/o una gra de prtico (para el servicio eventual de la unidad de aire o del motor). Si el rea alrededor de la instalacin contiene polvo fino en el aire o pelusas y fibras, etc. , entonces la unidad debe comprarse con la opcin de un filtro de alto polvo. Algn tipo de proteccin, como una cerca o sistema de seguridad, se debe proporcionar para impedir el acceso no autorizado.

El compresor debe estar sobre un pedestal de concreto diseado para drenar el agua alejada del mismo. Si el pedestal de concreto es inclinado, entonces el compresor debe estar nivelado. Para estirar correctamente el aire de enfriamiento a travs de la cubierta, la base/patn se debe sellar al pedestal de concreto. El techo de la caseta debe sobresalir del compresor un mnimo de 4 pies (1.2 m. de alero) en todos los costados para impedir que la lluvia directa y nieve caigan sobre la unidad. Las unidades enfriadas por aire se deben disponer debajo de la caseta de manera a impedir la recirculacin del aire (es decir, impedir que el aire caliente del escape entre a la admisin del paquete). Si la instalacin incluye ms de un compresor, el aire caliente del escape no debe dirigirse hacia la admisin de aire fresco de la segunda unidad o a un secador de aire. Si una mquina estndar se debe instalar fuera, la temperatura ambiente nunca debe descender a menos de 35F (1.7C). Si la temperatura desciende a menos de 35f (1.7C) hasta tan baja como -10F (-23C), la unidad se debe suministrar con la opcin de ambiente bajo. Las instalaciones con ambiente menores de -10F (-23C) no se recomiendan. La opcin de ambiente bajo, necesita una fuente de potencia separada para hacer funcionar los calentadores internos. Disponer la mquina con el controlador Intellisys/cubierta del arrancador orientado alejado de los rayos solares, ya que el calor radiante puede afectar el funcionamiento del arrancador/controlador Intellisys. Adems, la luz solar directa y los rayos ultravioletas degradarn el panel de toque de membrana. Esta no es una situacin que cubre la garanta.

15

16
TECHO DEL COBERTIZO TUBERA DE DESCARGA (ACERO) INTERRUPT PANEL DE OR DE CONTROL DESCONEXI INTELLISYS N DE 3 PIES/0.9 m. ORIENTADO MNIMA LUZ TODO ALEJADO DE POTENCIA (BLOQUEAB ALREDEDOR DE LOS RAYOS LE) LA UNIDAD SOLARES 4' (1.2 m.) DE ALERO O VOLADIZO (EN TODOS LOS COSTADOS) RAMA DE GOTEO PEDESTAL DE CONCRETO CON PENDIENTE NIVELAR Y SELLAR TODO ALREDEDOR DE LA BASE DE LA UNIDAD

EL REA SE DEBE HACER SEGURA CON UNA CERCA O SISTEMA DE SEGURIDAD

FIGURA 2.5-1 INSTALACIN DE CASETA PROTEGIDA AL AIRE LIBRE TPICA.

PRESIN DE DESCARGA DEL PAQUETE

POTENCIA
SELECCIONAR PRESENTACIN
FIJAR

ALARMA

TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE

FIJAR LA PRESIN DE AIRE FUERA DE LNEA FIJAR LA PRESIN DE AIRE EN LNEA SELECCIONAR EL MODO DE CONTROL FIJAR EL TIEMPO DE PRESENTACIN

PRESIN DEL COLECTOR

CADA DE PRESIN SEPARADA

TOTAL DE HORAS

HORAS CON CARGA

REARRANQUE AUTOMTICO

SELECCIONAR OPCIONES

DESCARGAR

ARRANCAR

DESCARGAR /CARGAR

PARAR DESCARGADO

3.0 INTELLISYS

CONTROLADOR INTELLISYS

17

3.0 INTELLISYS
3.1 INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA Al oprimir este interruptor el compresor se para inmediatamente. El compresor no puede rearrancar hasta que el interruptor se reposicione manualmente. Girar en sentido dextrorso para reposicionar.

PARADA DESCARGADO Al oprimir este botn se activar la parada descargado. Si el compresor est funcionando cargado, se descargar y siete segundos despus se parar. Si el compresor est funcionando descargado se parar inmediatamente. Al oprimir este botn con la unidad parada, todas las luces de diodo luminiscente parpadearn para una verificacin de luz y parpadear el nmero de la versin de software en la presentacin.

PARADA DE EMERGENCIA
3.2 LUZ DE POTENCIA ENCENDIDA (Dentro de la caja del arrancador) Indica que la tensin de control est disponible al circuito de control y la tensin de lnea est lista para el arranque.
PARADA DESCARGADO

DESCARGAR/CARGAR Si la unidad est funcionando cargada, al oprimir este botn har que la unidad se descargue, la luz indicadora de descarga se encender. La unidad no se cargar hasta que el botn se oprima otra vez. Si la unidad est funcionando descargada, al oprimir este botn se cargar la unidad en el modo de control ACS o EN LNEA/FUERA DE LNEA en que estaba funcionando anteriormente.

POTENCIA ENCENDIDA
3.3 LUZ INDICADORA DE POTENCIA Indica que la tensin est disponible al controlador Intellisys.

DESCARGAR /CARGAR POTENCIA 3.4 BOTONES PULSADORES

ARRANQUE Si la presentacin muestra "LISTO PARA ARRANCAR", al oprimir este botn el compresor arrancar. El compresor arrancar y cargar automticamente si hay una demanda de aire.

ARRANCAR

Si est en la tabla de presentacin, al oprimir este botn se sale de la tabla de presentacin. La presentacin mostrar "VERIFICANDO LA MQUINA", luego "LISTO PARA ARRANCAR".

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3.4 BOTONES PULSADORES (Continuacin) SELECCIONAR PRESENTACIN Al oprimir este botn cambiar la informacin seleccionada para la presentacin. La tabla de presentacin se incrementar. Si se sostiene el botn, esta tabla de presentacin se desplazar subiendo o bajando. Este botn tambin puede usarse para salir del procedimiento de fijar el punto de control.

RUTINA DE CALIBRACIN (A CERO) DEL SENSOR DE PRESIN Se entra esta rutina si la unidad no est funcionando y los botones de la flecha arriba y flecha abajo se oprimen simultneamente. Asegurarse de que se alivie toda la presin del compresor antes de la calibracin. La presentacin parpadear el mensaje "CALIBRANDO". Despus de completar la calibracin, la presentacin indicar "LISTO PARA ARRANCAR". La puesta a cero slo debe hacerse despus de que el sensor de presin haya sido reemplazado o cambiado cualquier controlador.

SELECCIONAR LA PRESENTACIN

NOTA: Para lecturas menores de 1 hora, el hormetro presenta los minutos. Despus de 1 hora el hormetro presenta las horas. FIJAR El botn de FIJAR se usa para entrar el procedimiento de fijar el punto de control. El botn de fijar tambin se usa para reposicionar las advertencias y alarmas. Al oprimir este botn una vez, se reposiciona una advertencia, oprimiendo dos veces borra una alarma.

FIJAR

FLECHAS Estos botones tienen varias funciones. Si el Intellisys est en el modo de fijar el punto de control, las FLECHAS se usan para cambiar los valores del punto de control. Si la unidad tiene mltiples alarmas o advertencias, las FLECHAS se usan para desplazar subiendo o bajando a travs de estas condiciones. Las FLECHAS tienen una funcin en la rutina de calibracin, que se describir ms adelante.

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3.5 PROCEDIMIENTO DE FIJAR LOS PUNTOS DE CONTROL Este procedimiento permite al cliente modificar 14 variables en la lgica del controlador. En este momento, oprimir el botn de FIJAR (SET) para entrar a la rutina de fijar el punto de control. El indicador de FIJAR LA PRESIN DE AIRE FUERA DE LNEA se iluminar y la presentacin mostrar: XXXX PSI PRESIN DEL AIRE FUERA DE LNEA es el primer punto fijado y XXXX es el valor del punto fijado. Pulse el botn AJUSTAR para seleccionar el punto que desea ajustar. Pulse los botones de las flechas arriba y abajo para aumentar o disminuir el valor del punto fijado. Pulse el botn AJUSTAR para moverse al siguiente punto. Si el valor del punto ha sido ajustado, pulse el botn AJUSTAR para introducir un nuevo valor. La pantalla mostrar una seal luminosa de confirmacin. El punto siguiente ser entonces mostrado. Si el valor del punto no ha sido cambiado, pulsar el botn AJUSTAR slo le llevar al punto siguiente. Cuando haya introducido el punto SELECCIONAR OPCIONES, el indicador de SELECCIONAR OPCIONES se iluminar y los puntos de inicio y parada automticos o de inicio y parada remotos sern accesibles y se mostrarn. Los puntos de reinicio en caso de apagn quedarn accesibles y se mostrarn. Se puede salir de la rutina del punto pulsando el botn MOSTRAT/SELECCIONAR o se saldr automticamente tras 30 segundos. La siguiente es una lista de los puntos de control. Tambin se incluyen los lmites mximo y mnimo, tamao del paso o intervalo y unidades de medida.
PRESIN FUERA DE LNEA PRESIN EN LNEA MODO DE CONTROL TIEMPO DE PRESENTACIN REARRANQUE AUTOMTICO TIEMPO DE REARRANQUE AUTOMTICO SECUENCIADOR ARRANQUE/PARADA REMOTA MIN. 75 MAX. INTERVALO UNIDAD NOMINAL +3 1 PSI FUERA DE 65 1 PSI LNEA -10 MOD/ACS - MODULACIN EN LNEA / FUERA DE LNEA 10 2 600 60 10 --1 ------1 1 --1 --SEG. --MIN. ------SEG. SEG. --PSI --APAGADO ENCENDIDO

** La caracterstica de adelantado/retardo permite al cliente escoger un compresor como el compresor "adelantado" y otros cualesquiera como el compresor de "retardo" (simula el modo de un secuenciador). Las presiones del compresor de retardo en lnea y fuera de lnea estn determinadas restando el punto de control de retardo de la desviacin de los puntos de control de la presin en lnea y fuera de lnea del compresor adelantado.

3.6 ADVERTENCIAS Cuando ocurre una advertencia, el indicador de alarma parpadear y alternar la presentacin entre el mensaje corriente y el mensaje de advertencia. Si existen advertencias mltiples, el mensaje DESPLAZAMIENTO ARRIBA O ABAJO PARA ADVERTENCIA se substituir para los mensajes de advertencia. Las flechas arriba y abajo se pueden usar para obtener las advertencias Una advertencia necesita que se reposicione por un operador. La advertencia se borrar al oprimir una vez el botn de FIJAR. La siguiente es una lista de mensajes de advertencia. 1) ELEMENTO CAMBIAR SEPARADOR (CHG SEPR ELEMENT) Esta advertencia ocurrir si la presin del Separador es de 12 psig (0.8 barias) mayor que la presin en la descarga del paquete y la unidad est totalmente cargada. 2) TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE Esto ocurrir si la temperatura de descarga de la unidad de aire (2ATT) excede los 221F (105C). 3) ALTA PRESIN DE AIRE Esto ocurrir si la unidad est conectada a un ISC (secuenciador), y la presin de lnea excede la mxima presin fuera de lnea durante 3 segundos. 4) FALLA DEL SENSOR T2 (No aplicable) Esto ocurrir cuando la opcin de Ambiente bajo est encendida y el sensor de ambiente bajo no est instalado o est roto.

APAGADO ENCENDIDO APAGADO ENCENDIDO

REARRANQUE / INTERRUPCIN APAGADO ENCENDIDO DE SERVICIO TIEMPO DE REARRANQUE DESPUS DE LA INTERRUPCIN 10 120 SERVICIO TIEMPO DE RETARDO DE 0 60 CARGA ADELANTADO/RETARDO** ----RETARDO DE DESVIACIN 0 45 AMBIENTE BAJO APAGADO ENCENDIDO

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3.7 ALARMAS Cuando ocurre una alarma, el indicador de alarma se iluminar y presentar el mensaje de alarma real. Si han ocurrido alarmas mltiples alternativamente la presentacin mostrar el DESPLAZAMIENTO ARRIBA O ABAJO PARA ALARMA. En esta situacin las flechas arriba y abajo se usarn para ver los mensajes de alarma. Todas las alarmas (con excepcin de la parada de emergencia) se reposicionarn oprimiendo dos veces el botn de FIJAR. Cualquiera de las excepciones a lo anterior se explicar en la descripcin de alarmas. La siguiente es una lista de los mensajes de alarma. 1) BAJA PRESIN DEL COLECTOR (LOW SUMP PRESS) Esto ocurrir si la unidad est funcionando y la presin del colector es demasiado baja. 2) ALTA PRESIN DEL AIRE Esto ocurrir si la unidad est funcionando y la presin del colector es mayor que la presin de funcionamiento nominal de la unidad ms 20 psig (1.4 barias) ms la cada de presin del separador, o la presin de la lnea es de 15 psig (1.0 baria) superior a la presin nominal. 3) TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE Esto ocurrir si la temperatura de descarga de la unidad de aire es mayor de 228F (109C). 4) FALLA DEL ARRANCADOR 1SL (2SL) Esta alarma ocurrir si los contactos del arrancador se abren mientras la unidad est funcionando. Esta alarma tambin ocurrir si se da a la unidad el comando de parar y los contactos del arrancador no abren. 1SL se refiere al circuito auxiliar en el contactor 1M del arrancador. 2SL se refiere al circuito auxiliar en los contactos 2M y 1S del arrancador. 5) SOBRECARGA DEL MOTOR PRINCIPAL (MAIN MTR OVERLD) Esto ocurrir si se detecta una sobrecarga del motor. 6) SOBRECARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR Esto ocurrir si se detecta una sobrecarga en un motor de ventilador. 7) FALLA DEL SENSOR DE TEMPERATURA Esto ocurrir cuando la temperatura del sensor se reconoce como rota o que falte.

8) FALLA LA PARADA REMOTA Esto ocurrir si el interruptor de parada remota momentneamente no desengancha en el tiempo en que la unidad intenta arrancar 9) FALLA EL ARRANQUE REMOTO Esto ocurrir si el interruptor de arranque remoto momentneamente no desengancha al fin del tiempo en que ocurre la transicin del control estrella-delta. 10) VERIFICAR LA ROTACIN DEL MOTOR (CK MTR ROTATION) Esta alarma ocurrir si una unidad se arranca y el compresor tiene la rotacin incorrecta. 11) FALLA DE CALIBRACIN Esta alarma ocurrir si se ejecuta la rutina de calibracin del sensor y la lectura del sensor excede el 10% de la escala. 12) SIN CONTROL DE POTENCIA Esta alarma ocurrir cuando el controlador detecte una prdida de la potencia de control. 13) FALLA DEL SENSOR DE PRESIN Siempre que se reconozca que el sensor de potencia est roto o faltante, ocurrir una alarma de falla del sensor de presin. 14) COLECTOR DESCARGADO BAJO Esta alarma ocurrir si la unidad est funcionando descargada y la presin del colector es menor de 15 psig (1.0 baria). ALARMAS DE VERIFICACIN INICIAL 15) TEMPERATURA ALTA DE LA UNIDAD DE AIRE Esto ocurrir si la temperatura de descarga de la unidad de aire es mayor de 217F (103C). Esta alarma slo ocurrir cuando la mquina no est funcionando. Cuando ocurra esto, se agregar el mensaje DEBE ENFRIARSE a los mensajes de alarma del grupo alternando. PARADA DE EMERGENCIA Esto ocurrir cuando se enganche el botn de PARADA DE EMERGENCIA. El indicador de alarma se iluminar y la presentacin mostrar: PARADA DE EMERGENCIA Desenganchar el botn de PARADA DE EMERGENCIA y oprimir dos veces el botn de FIJAR para reposicionar esta alarma.

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4.0 SISTEMAS
4.1 INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA El compresor es un compresor de tornillo, de una etapa, impulsado por un motor elctrico, completo con los componentes de tubera, cableado y montado en la placa base. Es un paquete compresor de aire totalmente autocontenido. Un compresor estndar est compuesto de lo siguiente: Filtro del aire de admisin Conjunto del motor y compresor Sistema de refrigerante presurizado con enfriador Sistema de separacin Sistema de control de capacidad Sistema de control del arranque del motor Instrumentacin Dispositivos de seguridad Postenfriador Separador de humedad e interceptor de drenaje Los accesorios opcionales pueden proporcionar el arranque o parada remota y el secuenciador. 4.2 COMPRESORES ENFRIADOS POR AIRE

Motor del ventilador de enfriamiento En un motor estndar, los motores de ventiladores de enfriamiento estn cableados en la fbrica. Estos son motores trifsicos. Cada uno est protegido por un arrancador de motor del ventilador / de sobrecarga. El motor del ventilador est energizado al mismo tiempo que el motor accionador del compresor est energizado. El arrancador del motor del ventilador / de sobrecarga est cableado en serie con la sobrecarga del motor impulsor del compresor. Si ocurre una sobrecarga en el circuito del motor del ventilador, tanto el motor del ventilador como el motor accionador del compresor se pararn. Postenfriador El sistema de postenfriamiento del aire de descarga consiste de un intercambiador de calor (localizado en la descarga de aire de enfriamiento de la mquina), un separador de condensado y un interceptor de drenaje automtico. Enfriando el aire de descarga, mucho del vapor de agua contenido naturalmente en el aire se condensa y se elimina de la planta-tubera aguas abajo y del equipo. 4.3 SISTEMA DE REFRIGERANTE

Temperaturas de diseo El compresor estndar est diseado para el funcionamiento en la gama de temperaturas ambiente de 35F a 115F (1.7C a 46C). Cuando se encuentren condiciones diferentes a las descritas en los niveles de diseo, nosotros recomendamos que se comunique con el representante de Ingersoll Rand ms cercano para obtener informacin adicional. La mxima temperatura estndar de 115F (46C) es aplicable hasta una elevacin de 3300 pies (1000 metros) sobre el nivel del mar. Ms arriba de esta altura, se necesitan reducciones significativas en la temperatura ambiente, si es que se usa un motor impulsor estndar. Enfriador del refrigerante El enfriador es un conjunto integral del ncleo, ventilador y motor-ventilador, montado en el compresor. El aire de enfriamiento fluye a travs de las esquinas del frente de la cubierta, a travs de un ncleo del enfriador montado verticalmente, y descarga hacia arriba a travs del tope de la cubierta. 22 El refrigerante es forzado a presin desde el colector del recibidor-separador al orificio de admisin del enfriador del refrigerante y del orificio de desvo de la vlvula de control termosttica. Los vlvula de control termosttica controla la cantidad de refrigerante necesario para proporcionar una temperatura de inyeccin adecuada al compresor. Cuando el compresor arranca fro, parte del refrigerante se desva del enfriador. A medida que la temperatura aumenta sobre el punto de control de la vlvula, el refrigerante se enviar al enfriador. Durante los perodos de funcionamiento en ambientes de alta temperatura, todo el flujo de refrigerante se enviar a travs del enfriador. La temperatura mnima de inyeccin del compresor est controlada para impedir la posibilidad de la condensacin del vapor de agua en el recibidor. Inyectando refrigerante a una temperatura suficientemente alta, la temperatura del aire de descarga y de la mezcla de lubricante se mantendr arriba del punto de roco.. El refrigerante de temperatura controlada pasa a travs de un filtro a la unidad de aire bajo presin constante.

4.4 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO El sistema de aire est compuesto de: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Filtro de aire de admisin Vlvula de admisin Rotores Separador de aire / refrigerante Vlvula de retencin / de presin mnima Postenfriador Separador de humedad/interceptor de drenaje

Funcionamiento El refrigerante y aire que descargan del compresor fluyen en el tanque separador a travs de una salida de descarga tangencial. Esta salida dirige la mezcla a lo largo de la circunferencia interior del recibidor, permitiendo que la corriente de refrigerante se recoja y caiga en el colector del tanque separador. Los deflectores interiores mantienen el flujo circunferencial del aire y las gotitas de refrigerante que quedan y el aire. En un cambio de la direccin del flujo casi continuo, ms y ms gotitas se retiran del aire por accin de la inercia y luego regresan al colector. La corriente de aire, ahora esencialmente una neblina muy fina, se dirige al elemento separador. El elemento separador est construido con dos secciones cilndricas, concntricas de fibras empaquetadas cerradas, cada una sostenida en una malla de acero. Est montada en una brida en la tapa de salida del recibidor. La corriente de aire entra radialmente al elemento separador y la neblina coalesce para formar gotitas. Las gotitas recogidas en la primera etapa exterior caen en el colector recibidor. Las gotitas recogidas en la segunda etapa interior cerca de la salida del elemento, y son tradas otra vez a la admisin del compresor a travs de un filtro-rejilla y accesorio de orificio instalado en la lnea de barrido del separador. La corriente de aire, ahora esencialmente exenta de refrigerante, fluye del separador al postenfriador, luego al separador de condensado y por ltimo al sistema del aire de la planta. 4.6 SISTEMA ELCTRICO El sistema elctrico de cada compresor est construido con el controlador Intellisys basado en un microprocesador. Los componentes elctricos/electrnicos estndar que estn encerrados en una cubierta fcilmente accesible incluyen: 1. Controlador Intellisys 2. Transformadores de control y fusibles 3. Arrancador de motor del compresor, con contactos auxiliares y rels de sobrecarga 4. Arrancador de motor de ventilador de enfriamiento / de sobrecarga.

El aire entra al compresor, pasando a travs del filtro de aire de admisin y de la vlvula de admisin. La compresin en el compresor de aire tipo tornillo se crea al engranar dos rotores helicoidales (macho y hembra) en ejes paralelos, encerrados en un alojamiento de hierro fundido de servicio pesado, con orificios de admisin y salida de aire localizados en extremos opuestos. Las ranuras del rotor hembra engranan con, y son impulsadas por, el rotor macho. Los rodamientos de rodillo cnicos en el extremo de descarga impiden el movimiento axial de los rotores. La mezcla de aire-refrigerante descarga del compresor en el sistema de separacin. El sistema, autocontenido en el tanque recibidor, retira todas, excepto unas pocas partes por milln, (ppm) del refrigerante del aire de descarga. El refrigerante se regresa al sistema y el aire pasa al postenfriador. El sistema de postenfriador opcional consiste de un intercambiador de calor, un separador de condensado y un interceptor de drenaje. Enfriando el aire de descarga, mucho del vapor de agua contenido naturalmente en el aire se condensa y se elimina de la tubera - planta aguas abajo y del equipo. Durante el funcionamiento descargado, la vlvula de admisin cierra y la vlvula de solenoide de purga abre, expulsando cualquier aire comprimido atrs a la admisin del compresor. 4.5 SISTEMA DE SEPARACIN DE AIRE / REFRIGERANTE El sistema de separacin de aire/ refrigerante est compuesto de un tanque separador con partes internas diseadas especialmente, un elemento separador de tipo coalescente, de dos etapas, y la disposicin para regresar otra vez al compresor el fluido separado.

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4.7 SISTEMA DE CONTROL DEL COMPRESOR El sistema Intellisys controla los varios modos de funcionamiento del compresor, monitorea parmetros de funcionamientos claves del compresor y detiene el compresor en el caso de un problema de funcionamiento. El sistema de control tiene entradas de funcionamiento ajustables por el cliente como se describe en la Seccin 3.0, Intellisys. El sistema de control del compresor tiene las siguientes caractersticas normales:. Arranque de descarga automtica Control de capacidad en lnea / fuera de lnea Parada descargado Arranque/parada automtica Rearranque luego de una interrupcin de potencia Arranque/parada remota Advertencia de falla del compresor Parada de alarma de falla del compresor

Herramientas necesarias
Llave de boca fija de 1/2" Llave de boca fija de 9/15" Loctite 242 o equivalente Con el compresor parado, retirar la tuerca que sujeta el ancla pivote de la vlvula de admisin al apoyo en la vlvula de admisin. Aplicar Loctite 242 o equivalente a las roscas en el espaciador e instalar floja la rosca. Arrancar el compresor y oprimir el botn de descarga de modo que el compresor no se cargue. Cambiar a la posicin del ancla pivote para alterar la presin del colector hasta que la presin del colector sea entre 25 y 35 psig (1.7 a 2.4 barias). Cambiar el pivote alejado de la vlvula de admisin disminuir la presin del colector. Una vez que est en la posicin correcta apretar totalmente la tuerca.

Control en lnea / fuera de lnea El sistema de control normal proporciona el flujo total de capacidad del compresor o el flujo cero en base a la presin del sistema. Si la presin del sistema disminuye a menos del punto de control fijado en lnea, el sistema Intellisys energiza la vlvula de solenoide (1SV) y la vlvula solenoide (3SV) de purga. Esto hace que la vlvula de admisin se abra y la vlvula de purga cierre. El aire comprimido fluye en el sistema. Si la presin del sistema alcanza el punto de control fijado fuera de lnea, el compresor descarga para minimizar las demandas de potencia. El Intellisys desenergiza el solenoide (1SV) de carga/descarga y el solenoide (3SV) de purga. Esto hace que la vlvula de admisin cierre y ventee el tanque separador. La vlvula de retencin de presin mnima (MPCV) cierra para impedir el flujo inverso del sistema de aire comprimido. El compresor funciona a la potencia mnima hasta que la presin del sistema disminuya al punto de control de presin fijado en lnea. Tiempo de retardo de carga Esta es la cantidad de tiempo que la presin de lnea debe permanecer debajo del punto de control en lnea, antes de que el compresor cargue o arranque (si la unidad se ha parado debido a una situacin de arranque/parada automtica). Este temporizador no retardar la carga despus de una situacin de arranque o si el tiempo se fija en cero. La caracterstica del tiempo de retardo de carga es til si el compresor est funcionando como reserva a otro compresor y est normalmente parado en el modo de arranque/parada automtica. El tiempo de retardo de carga impide al compresor que arranque y cargue si la presin de aire del sistema disminuye momentneamente a menos del punto de control en lnea del compresor de reserva. Si no se desea retardo el tiempo de retardo de carga se debe fijar en 0.

Los prrafos siguientes proporcionan una descripcin de las caractersticas normales de la descripcin. Por favor consultar el esquemtico de flujo en la Seccin 7.0 Arranque descargado automtico Oprimir el botn de arranque enva seales al Intellisys. para enganchar las bobinas del arrancador y abrir la vlvula de parada de aceite (5SV). El compresor siempre arrancar en el modo descargado con la vlvula de admisin en posicin cerrada y la vlvula de purga abierta para desfogar la presin del tanque separador. El arranque descargado asegura que el compresor tenga un par torsor de arranque bajo y que el flujo de aceite apropiado se establezca antes de las cargas del compresor. Los compresores con arrancadores de tensin plena no cargarn por 7 segundos despus de oprimir el botn de arranque. Los compresores con arrancadores estrella-delta opcionales, no cargarn durante 2 segundos despus de la transicin estrella-delta. Si la presin del sistema est por debajo de la presin del punto de control fijado, el compresor cargar automticamente en este momento. Oprimir el botn de carga/descarga para impedir que el compresor se cargue. Ajuste de presin del colector descargado
Durante el funcionamiento descargado, la vlvula de admisin debe permitir que el flujo de aire pase para mantener la presin del colector descargado para el flujo de lubricante apropiado. Este aire est comprimido por el mdulo de compresin y venteado a travs de la vlvula de purga (3SV). Ajustando la posicin cerrada de la placa de la vlvula de admisin, la presin del colector descargado se puede variar. La presin del colector descargado est puesta en la fbrica y no debe necesitar ajuste en la mayora de las circunstancias. Si necesita ajuste, usar el procedimiento siguiente: 24

Parada descargado Si el compresor est funcionando a plena carga y se oprime el botn de parada descargado, el compresor descargar y parar solamente despus que se haya descargado por 7 segundos. Si el compresor ya est descargado, se parar inmediatamente. El uso del botn de parada descargado es el mtodo preferido de parada del compresor. Si se necesita una parada inmediata se debe usar el botn de PARADA DE EMERGENCIA. Control de arranque/parada automtica Muchos sistemas de aire de la planta tienen demanda de aire con gran variacin o gran capacidad de almacenamiento de aire que permite el control de capacidad de aire de reserva automtico. El sistema Intellisys ha sido diseado para realizar esta funcin utilizando un mdulo de opcin de software. El arranque/parada automtica est disponible como una opcin instalada en fbrica o como un juego de instalacin en campo. Durante perodos de baja demanda de aire, si la presin de lnea aumenta al punto de control superior, el sistema Intellisys empieza a temporizar. Si la presin de lnea permanece arriba del punto de control inferior fijado durante el tiempo fijado, el compresor se parar. Simultneamente, la visualizacin indicar que el compresor se ha parado automticamente y que rearrancar automticamente. Un rearranque automtico ocurrir cuando la presin de lnea caiga al punto de control inferior fijado. Los puntos de control superior e inferior fijados, y el tiempo de retardo de parada estn fijados en el panel de control Intellisys. Hay un retardo de 10 segundos despus de la parada durante el cual el compresor no rearrancar hasta cuando la presin del aire de la lnea disminuya a menos del punto de control inferior. Esto es para permitir que el motor llegue a una parada total y el controlador Intellisys recoja los datos corrientes de las condiciones de funcionamiento. Si la presin de aire de la lnea es inferior al punto de control inferior fijado al final de los 10 segundos, la unidad arrancar, a menos que el temporizador de retardo de carga sea mayor que los 10 segundos. Tiempo de retardo de carga Esta es la cantidad de tiempo que la presin de lnea debe permanecer debajo del punto de control fijado en lnea, antes de que el compresor cargue o arranque (si la unidad se ha parado debido a una situacin de arranque/parada automtica). El temporizador no retardar la carga despus de un arranque o si el tiempo de retardo de carga se fija en cero (0). Cuando el temporizador de retardo de carga se vuelva activo, la presentacin mostrar el contaje de retardo de la

carga. Una vez que el contaje llegue a 0, la unidad se cargar o arrancar. Operacin de arranque-parada automtica Estando en funcionamiento, el compresor debe satisfacer 2 intervalos de tiempo especficos antes de que el controlador Intellisys pare la unidad en una situacin de arranque / parada automtica. Para esta discusin, los temporizadores se llamarn temporizador "A" y temporizador "B". PRIMERO El temporiador "A" impide que el compresor arranque automticamente ms de 6 veces en una hora al exigir que la unidad funcione por lo menos durante 10 minutos despus de cada arranque automtico. Este perodo de funcionamiento de 10 minutos puede ser cargado, descargado o una combinacin de ambos y permite la disipacin del calor generado dentro de las bobinas del motor SEGUNDO Despus de que el compresor haya arrancado y alcanzado el punto de control fijado fuera de lnea y se haya descargado, el temporizador "B" exige que la unidad funcione descargada por un perodo de tiempo que el operador puede ajustar entre 2 y 60 minutos. La fijacin del temporizador "B" es parte de la rutina de puntos de control de opciones y el temporizador cancela cualquier tiempo acumulado si el compresor vuelve a cargar antes de que haya terminado el ciclo del temporizador. Un punto importante... Este tiempo de funcionamiento descargado puede que se incluya o no en el tiempo exigido de 10 minutos de funcionamiento usado para enfriar las bobinas del motor. Cuando el compresor haya terminado la fijacin de los puntos de control de los temporizadores "A" y "B", el controlador Intellisys para el compresor y presenta "STOPPED IN AUTO RESTART". (PAR EN REARRANQUE AUTOMTICO), El sensor de presin 3APT contina vigilando la presin de descarga de paquete y enva informacin al controlador que rearranca automticamente el compresor cuando la presin falla en el punto de control fijado en lnea. Una ventaja de este mtodo de control de arranque/parada automtica es permitir que el compresor se para mucho ms pronto en ciertas situaciones y los puntos de control de los temporizadores, disminuyen de ese modo los costos de potencia.
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Operacin de arranque o parada remotos El inicio o parada remotos permiten que el operador controle el compresor desde una estacin de inicio o parada montada remota. Se pueden conectar dos interruptores diferentes al controlador para el inicio y la parada remotos. (Consulte los esquemas elctricos 7.1 y 7.2 para ver la ubicacin de los cables). Los interruptores, suministrados por el cliente, deben ser de tipo momentneo. Los contactos del interruptor de parada se cierran normalmente y los contactos del interruptor de inicio estn normalmente abiertos. Para arrancar el compresor desde un lugar a distancia, el botn de arranque se debe sostener oprimido por 2 segundos aproximadamente para activar la funcin de arranque remoto. y luego soltar dentro de un mximo de 7 segundos, o bien ocurrir una alarma de falla de arranque remoto. Operacin de reinicio tras apagn Para clientes que tengan el suministro de potencia de llegada al compresor y que deban mantener un suministro ininterrumpido de aire del compresor, la opcin de rearranque luego de una interrupcin de potencia permite que un compresor con control Intellisys rearranque automticamente despus que se restablezca la potencia de llegada La opcin de reinicio en caso de apagn se enciende permitiendo la rutina del punto. El plazo de tiempo de reinicio, que es ajustable entre 10 y 20 segundos, puede ajustarse igualmente cuando se est en la rutina del punto en el controlador Intellisys. Siempre que la energa sea restaurada en el compresor tras una interrupcin de la alimentacin de corriente, se oir una bocina situada en el lateral de la caja de arranque dentro del plazo de tiempo del arranque (10 a 120 segundos), tras lo cual el compresor arrancar automticamente. Tras arrancar, el compresor volver al modo de operacin en el que estaba antes de la interrupcin de la alimentacin de energa. Algunos ejemplos de funcionamiento EJEMPLO 1 El operador selecciona el tiempo de funcionamiento descargado de 2 minutos en la rutina de OPCIN y arranca el compresor. La unidad funciona cargada durante 8 minutos, se descarga y luego funciona descargada durante 2 minutos ms. El tiempo de funcionamiento total es de 10 minutos que satisface al temporizador "A", adems la unidad funcion 2 minutos descargada lo que satisface tambin al temporizador "B"; por lo tanto, la unidad para automticamente.

Este ejemplo muestra cmo el temporizador "B" a veces puede ser incluido dentro del intervalo de tiempo del temporizador "A". Pensar que los dos temporizadores funcionan en paralelo. EJEMPLO 2 El operador selecciona un tiempo de funcionamiento descargado de 3 minutos en la rutina de OPCIN y arranca el compresor. La unidad funciona cargada durante 10 minutos, y luego descarga. En este punto el temporizador "A" ha sido satisfecho pero el temporizador "B" todava quiere que el compresor funcione descargado por 3 minutos ms antes de permitir una parada automtica. En este ejemplo el tiempo total de funcionamiento ser de 13 minutos. Recordar... si la unidad descarga antes de que el temporizador "B" termine el tiempo fijado de 3 minutos, el tiempo parcial es cancelado y el temporizador "B" debe recomenzar el ciclo de 3 minutos cuando el compresor descarga otra vez. EJEMPLO 3 El operador selecciona un tiempo de funcionamiento descargado de 10 minutos en la rutina de OPCIN y arranca el motor. La unidad funciona cargada durante 12 minutos, y luego descarga. Despus de 12 minutos de funcionamiento, el tiempo de funcionamiento obligatorio de 10 minutos para el temporizador "A" ha sido satisfecho pero el compresor debe continuar funcionando descargado un tiempo adicional de 10 minutos para satisfacer al temporizador "B". Despus de 10 minutos de funcionamiento descargado, el compresor parar automticamente y el tiempo de funcionamiento total ser de 22 minutos. 4.8 OPCIONES Con el control Intellisys hay varias opciones disponibles. stas incluyen opciones de inicio, control de secuenciador y control de modulacin. 4.8.1 Opciones del arrancador El compresor estndar est equipado con un arrancador (de plena carga) automtico a travs de la lnea. Este arrancador est totalmente controlado por el Intellisys y suministra la tensin plena de lnea al motor del compresor en el arranque. .

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El arranque de tensin reducida (estrella-delta) opcional est disponible, instalada totalmente, en la fbrica y tambin est controlada por el Intellisys. Este arrancador inicialmente proporciona una tensin reducida al motor del compresor para reducir la corriente pico de arranque. Despus que el motor del compresor alcance la velocidad plena, el arrancador se transfiere para suministrar la tensin plena de lnea al motor del compresor.

Modulacin solamente Se puede seleccionar el modo de control de "MODULACIN" durante el procedimiento de fijar el punto de control en un compresor que tenga instalado la opcin de modulacin. Para cargar el Intellisys energiza el solenoide (1SV) de carga y el solenoide (3SV) de purga como en el control en lnea / fuera de lnea. El Intellisys tambin energiza los solenoides (2SV y 6SV) de modulacin. Esto conecta la presin regulada de la vlvula (MV) del modulador al cilindro de aire. La presin regulada disminuye con el aumento de la presin del sistema, a cerca del punto de control de la vlvula de modulacin. Esto hace que la vlvula de admisin estrangule el flujo al compresor. La vlvula del modulador est fijada en la fbrica de modo que el compresor modular aproximadamente a 60% de la capacidad nominal antes de que se alcance la presin fuera de lnea. Si la presin del sistema contina aumentando, el compresor descargar en el punto de control de presin fuera de lnea. Si la presin del sistema disminuye a menos del punto de control fijado en lnea, el compresor descargar en el modo de control de modulacin. Control modulado / ACS (Selector de control automtico) En los compresores equipados con la opcin de modulacin, el modo de control "MOD/ACS" permite al Intellisys seleccionar el modo de control ms apropiado para igualar las demandas del sistema. Esto elimina la necesidad de seleccin manual del modo de control para acomodar varios ciclos de demanda de aire comprimido. Cuando funciona en el modo de control "MOD/ACS", el compresor automticamente asume el valor implcito y va al modo de control en lnea / fuera de lnea. Si el compresor completa 3 ciclos de carga/ descarga en un perodo de tiempo de 3 minutos, el Intellisys determina que hay una alta demanda de aire comprimido. El Intellisys cambia al control de modulacin en un intento de igualar la demanda de aire comprimido regulando el flujo. El compresor contina funcionando en el modo de control de modulacin hasta que el compresor funciona descargado durante 3 minutos. Esta es una indicacin de que el uso del aire comprimido ha disminuido y que el modo de control en lnea / fuera de lnea es ms apropiado. El Intellisys cambia el modo de control en lnea / fuera de lnea y contina funcionando en esta manera hasta que ocurran 3 ciclos de carga / descarga dentro de 3 minutos. Ajuste de la vlvula de control modulada Herramientas necesarias Llave de boca fija de 7/16" Manmetro de 0 a 100 psig (0 a 6.9 barias) Loctite PST o equivalente
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4.8.4 Control de secuenciador La capacidad de control del secuenciador se puede agregar al sistema Intellisys utilizando una interfase del secuenciador. Esta opcin est disponible como un juego de instalacin de campo. 4.8.5 Modulacin El control en lnea/fuera de lnea es el modo ms eficiente de funcionamiento para el compresor. Para sistemas de aire comprimido que tienen una demanda continua cerca de la capacidad plena del compresor, el control de modulacin impedir el ciclado excesivo del compresor y proporcionar una presin de suministro ms constante. El control de modulacin tambin impide el ciclado excesivo si el volumen del sistema de aire comprimido es pequeo. Un compresor de aire nunca debe instalarse en un volumen de sistema de aire comprimido con una relacin de volumen (en galones) del recibidor a la capacidad total del compresor (en pies cbicos por minuto) que sea menos de uno.

Control en lnea / fuera de lnea El sistema de control de modulacin retiene todas las caractersticas de control en lnea/fuera de lnea pero proporciona el estrangulamiento del flujo de aire comprimido para que coincida con la demanda del sistema. El compresor se puede fijar para que funcione con el control "EN LNEA / FUERA DE LNEA" usando el procedimiento de fijar el punto de control aun si el compresor tiene la opcin de modulacin. Si el compresor est puesto en el modo de control en lnea / fuera de lnea, el mismo funciona como se describe en la seccin 4.7.

La vlvula moduladora se fija en la fbrica para modular a la presin nominal del compresor. Por ejemplo, un compresor con presin nominal de 125 psig (8.6 barias) modular hasta 60% de la capacidad cuando la presin del sistema est cerca del valor implcito fijado fuera de lnea de 128 psig (8.8 barias). El procedimiento siguiente describe el mtodo de fijar la vlvula de modulacin. La presin deseada nunca debe ser mayor de 3 psig (0.2 barias) por debajo de la presin fuera de lnea entrada durante la rutina de fijar el punto de control. Por ejemplo, si la presin fuera de lnea est fijada en 96 psig (6.6 barias), la presin fijada del punto de control deseado debe ser de 93 psig (6.4 barias). Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin del sistema. Asegurarse de que el interruptor desconectador principal est bloqueado abierto y etiquetado. 1. Retirar el tapn de 1/8" NPT de la te en la tubera de control y conectar un manmetro en este orificio. 2. Reconectar la potencia al compresor. Cuando la presentacin lea "LISTO PARA ARRANCAR", entrar la rutina de fijar los puntos de control y fijar el modo de control a "MODULACIN". 3. Arrancar el compresor y elevar la presin del sistema a la presin deseada para fijar el punto de control. Esta presin se debe mantener mientras se ajusta la vlvula moduladora. 4. Ajustar la tuerca de seguridad en el fondo de la vlvula moduladora y girar el tornillo de ajuste para modificar la presin fijada de la vlvula moduladora. Girando el tornillo en sentido sinistrorso (visto desde arriba) aumenta la presin del punto fijado. Girando el tornillo en sentido dextrorso disminuye la presin del punto fijado. 5. Ajustar el tornillo mientras se mantiene la presin del sistema al valor deseado hasta que la presin de salida de la vlvula moduladora sea 30 psig (2.1 barias). Apretar la tuerca de seguridad. 6. Parar el compresor y trabar abierto el desconectador principal. Asegurarse de que toda la presin se desfogue del sistema. 7. Retirar el manmetro de la vlvula moduladora y volver a instalar el tapn de 1/8" NPT en la te de la tubera de control usando Loctite PST o equivalente para sellar las roscas.
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NOTAS:

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5.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

5.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ESPECIFICA TODO EL MANTENIMIENTO NECESARIO RECOMENDADO PARA MANTENER EL COMPRESOR EN BUENAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. DAR SERVICIO AL INTERVALO INDICADO EN LA LISTA O DESPUS DEL NMERO DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO, DE AMBOS EL QUE OCURRA PRIMERO.
Accin Inspeccionar Inspeccionar Inspeccionar Inspeccionar Cambiar Verificar Cambiar Cambiarr Cambiar Anlisis Anlisis Limpiar Limpiar Cambiar Cambiar Cambiar Inspeccionar Dar servicio Pieza o artculo Nivel del refrigerante Intervalo de tiempo (el que ocurra primero) Horas de 1 semana 1 mes 3 meses 6 meses 1 ao funcionamiento Semanalmente X X X X X (cambio inicial solamente) X X X X (cambios subsiguientes) X X X X X X X Ver la Seccin 5.10

2 aos

Temperatura de descarga (aire) Semanalmente Diferencia de presin del elemento separador Filtro de aire delta P (a plena carga) Filtro del refrigerante* Sensor de temperatura Refrigerante de calidad para alimentos (cuando se use) Mangueras Filtro del refrigerante* De refrigerante De vibraciones Orificio y rejilla de barrido del separador Ncleos del enfriador** Filtro de aire* Elemento separador* Refrigerante* Contactores del arrancador Lubricacin del motor impulsor/del ventilador Semanalmente Semanalmente 150 1000 1000 8000 2000 2000 2000 4000 4000 4000 * Ver nota especial 8000 8000

Ver la Seccin 5.16 Ver la Seccin 5.16

* En ambientes de funcionamiento muy limpio y donde el filtro de aire de admisin se cambie a los intervalos prescritos arriba. En ambientes extremadamente sucios, cambiar ms frecuentemente el refrigerante, los filtros y los elementos separadores. ** Limpiar los ncleos del enfriador si la temperatura del aire de descarga es excesiva o si ocurre una parada de la unidad con temperatura alta del aire.

5.2 REGISTROS DE MANTENIMIENTO Es muy importante que usted, el propietario, mantenga registros detallados y exactos de todo el trabajo de mantenimiento que usted o el distribuidor de Ingersoll Rand o el Centro del cliente realice en su compresor. Esto incluye, pero no se limita al, refrigerante, filtro del refrigerante, elemento separador, filtro de aire de admisin, etctera. Esta informacin debe mantenerse por usted, el propietario, en caso de que requiera trabajo de servicio de garanta por el distribuidor Ingersoll Rand o del Centro del cliente. Las hojas de registro de mantenimiento estn localizadas al final de este manual.

5.3 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO Antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento, asegurarse de cumplir con lo siguiente. 1. Leer las instrucciones de seguridad. 2. Usar las herramientas correctas. 3. Tener a mano las piezas de repuesto recomendadas. NOTA ESPECIAL: Cambiar el elemento separador cuando la diferencia de presin ( P) del separador alcance tres veces la cada de presin inicial o una diferencia de presin mxima de 12 psi (0.8 barias) a plena carga o si est desplegada la advertencia de Intellisys "CHG SEPR ELEMENT" (CAMBIAR EL ELEMENTO SEPARADOR). Ver la Seccin 3.6.

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5.4 FILTRO DEL AIRE DE ADMISIN El filtro del aire de admisin se debe cambiar cuando muestre rojo el indicador del filtro. El filtro se debe cambiar cada 4000 horas y ms frecuentemente en ambientes sucios porque la vida til del refrigerante, del filtro del refrigerante, del elemento separador y la unidad de aire estn en funcin directa de lo bien que se mantenga y se reemplace el filtro de aire de admisin. Para cambiar los elementos del filtro de admisin, aflojar la tuerca de orejas en la parte superior del alojamiento del filtro de admisin. Levantar la tapa a un costado para exponer el(los) elemento(s). Cuidadosamente retirar el(los) elemento(s) viejos para impedir que entre suciedad en la vlvula de admisin. Desechar el(los) elemento(s) viejos. Limpiar a fondo el alojamiento del elemento y limpiar con un trapo todas las superficies. Instalar el(los) elemento(s) nuevo(s) e inspeccionar para cerciorarse de que estn sentados correctamente. Instalar la parte superior del alojamiento del filtro. Inspeccionar el sello de caucho en la tuerca de orejas retenedora y cambiar el sello si es necesario. Apretar la tuerca de orejas. Arrancar la mquina y hacer funcionar en el modo de carga para verificar la condicin del filtro. 5.5 FILTRO DEL REFRIGERANTE El filtro del refrigerante se debe cambiar despus de las primeras 150 horas de funcionamiento y cada 2000 horas despus de eso, o cuando se cambie el refrigerante. En ambientes de funcionamiento sucio, el filtro se debe cambiar ms frecuentemente. Usar un dispositivo adecuado y aflojar el elemento del filtro viejo. Usar una artesa de drenaje para recoger las fugas del refrigerante drenado de la unidad. Desechar el elemento viejo. Limpiar la superficie de sello del alojamiento del filtro con un trapo limpio, exento de pelusas para impedir la entrada de suciedad en el sistema. Retirar el filtro de reemplazo del paquete de proteccin. Aplicar una pequea cantidad de lubricante limpio en el sello de caucho e instalar el elemento del filtro. Atornillar el elemento del filtro hasta que el sello haga contacto con la cabeza del conjunto del filtro. Apretar una media vuelta ms, aproximadamente. Arrancar la unidad y verificar las fugas. FILTRO DEL REFRIGERANTE DE 50 A 100 HP (37 A 75 kw) 31

FILTRO DE AIRE DE ADMISIN 75 A 100 HP (55 A 75 kw) NECESITA DOS (2) ELEMENTOS

AVISO

El reemplazo incorrecto del filtro del refrigerante puede daar el compresor. Cambiar el elemento del filtro despus de las primeras 150 horas de funcionamiento y cada 2000 horas despus de eso, o cuando se cambie el refrigerante.

5.6 REFRIGERANTE

Cantidad de llenado del refrigerante 50 hp (37 kw).....................5.0 gallons (19.0 liters) 60 hp (45 kw).....................5.0 gallons (19.0 liters) 75/100 hp (55-75 kw) ........9.0 gallons (34.2 liters)

Refrigerante Ultra (Llenado en fbrica estndar) Grado de calidad para alimentos X-TEND (Opcional)

El refrigerante Ultra es un refrigerante con base de poliglicol. Cambiar el refrigerante Ultra cada 8000 horas o cada 2 aos, el que ocurra primero. El refrigerante de calidad para alimentos X-TEND es un refrigerante con base de polialfaolefina. Cambiar cada 8000 horas o cada 2 aos, el que ocurra primero. Artculos necesarios Adems de las herramientas normalmente encontradas en cualquier caja de herramientas del mecnico equipado razonablemente, los siguientes artculos se deben tener disponible en el sitio de la obra: 1) Artesa de drenaje adecuada y recipiente para recoger el lubricante drenado de la unidad. 2) Una cantidad suficiente de lubricante adecuado para volver a llenar el compresor. 3) Un mnimo de un elemento de filtro de refrigerante para reemplazo, del tipo adecuado para la unidad que se est trabajando. Hay una vlvula de drenaje del refrigerante en cada compresor. La manguera de drenaje est localizada en la caja del arrancador cuando se enva de la fbrica. El refrigerante se debe drenar pronto despus que se haya parado el compresor. Estando caliente el refrigerante, el drenaje ser ms completo y las partculas en suspensin en el refrigerante se arrastrarn con el refrigerante.

ADVERTENCIA

El refrigerante caliente puede causar lesiones graves. Tener cuidado estando cerca de esta rea.

AVISO El refrigerante caliente puede causar lesiones graves. Tener cuidado al drenar el tanque separador. Para drenar la unidad, retirar el tapn de la vlvula de drenaje localizada en el fondo del tanque separador. Instalar la manguera de drenaje suministrada y el conjunto de accesorios en el extremo de la vlvula de drenaje y poner el extremo de la manguera en una artesa apropiada. Abrir la vlvula de drenaje para empezar el drenaje. Despus que se termine el drenaje, cerrar la vlvula de drenaje, retirar la manguera y el conjunto de accesorios de la vlvula, y almacenar en un lugar apropiado para uso futuro. Volver a instalar el tapn en el extremo de la vlvula de drenaje. No almacenar la manguera de drenaje en la caja del arrancador despus que ha sido usada para drenar el tanque separador.
Tapa de llenado. Usar solamente el refrigerante recomendado. Leer el libro de instrucciones antes de dar servicio.

32

5.6 REFRIGERANTE (Continuacin) Despus que la unidad est drenada y se haya instalado un elemento de filtro de refrigerante nuevo, volver a llenar el sistema con refrigerante nuevo. Traer el nivel del recibidor del refrigerante hasta el tope del vidrio indicador. Volver a instalar la tapa de llenado. Arrancar el compresor y dejar que funcione descargado por un corto tiempo. El nivel correcto del refrigerante est en la mitad del vidrio indicador con la unidad funcionando en el modo "DESCARGADO". 5.7 SEPARATOR TANK SCAVENGE SCREEN/ORIFICE Herramientas necesarias Llave de boca fija Alicates Procedimiento Los conjuntos del orificio/ rejilla son similares en apariencia a un conector de tubo recto y estarn localizados entre dos piezas de tubo de la lnea de barrido de 1/4" de D.E. El cuerpo principal est hecho de acero en forma hexagonal de 1/2 pulgada y el dimetro del orificio y la flecha indicando la direccin del flujo estn estampadas en las superficies planas del hexgono. Una rejilla desmontable y orificio estn localizados en el extremo de salida del conjunto (Ver Figura 5.7-1) y necesitar limpieza como se indica en el Programa de mantenimiento, Seccin 5.1. Para retirar la rejilla / orificio, desconectar el tubo de la lnea de barrido de cada extremo. Sostener firmemente la seccin central y usar un par de alicates para agarrar con cuidado el extremo de salida del conjunto que sella contra el tubo de la lnea de barrido. Estirar sacando el extremo de la seccin central teniendo cuidado no daar la rejilla o las superficies de sello. Limpiar e inspeccionar todas las piezas antes de la reinstalacin. Cuando se haya instalado el conjunto, confirmar que la direccin del flujo sea correcta. Observar la flecha pequea estampada en la seccin central y cerciorarse de que la direccin del flujo sea del tanque separador a la unidad de aire. FIGURA 5.7-1 ORIFICIO/ REJILLA DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR
ALOJAMIENTO DEL TORNILLO REJILLA ORIFICIO

ANILLO EN O

33

5.8 ELEMENTO SEPARADOR DEL REFRIGERANTE

Para verificar la condicin del elemento separador, hacer funcionar el compresor en el modo de plena carga, a la presin nominal y seleccionar "SEPARATOR PRESSURE DROP" (CADA DE PRESIN DEL SEPARADOR") en la tabla de presentacin. Si la presentacin muestra "XX PSI", entonces no necesita mantenimiento. Si la luz de advertencia est encendida y la presentacin dice "CHG SEPR ELEMENT" (CAMBIAR EL ELEMENTO SEPARADOR), entonces se debe cambiar el separador. Aflojar el accesorio que sostiene el tubo de barrido en el tanque y quitar el conjunto del tubo. Desconectar la vlvula de purga del codo en la tapa del tanque. Desconectar el tubo del accesorio en la vlvula de retencin de presin mnima. Aflojar la tuerca del tubo en el mismo tubo, en la admisin del postenfriador, luego girar el tubo alejando de la tapa del tanque. Usar una llave apropiada y retirar los pernos que sostienen la tapa del tanque en posicin. Retirar la tapa levantando y separndola. Levantar cuidadosamente el elemento separador arriba y fuera del tanque. Desechar el elemento defectuoso. Limpiar la superficie de empaquetadura en el tanque y en la tapa. Tener sumo cuidado e impedir que algn pedazo de la empaquetadura vieja caiga en el tanque. Verificar el tanque para estar absolutamente seguro de que no han cado objetos extraos como trapos o herramientas, en el tanque. Instalar el elemento de reemplazo abajo en el tanque despus de verificar que las empaquetaduras del elemento nuevo no tengan daos. Centrar el elemento arriba dentro del tanque. Colocar la tapa del tanque en la posicin correcta e instalar los pernos. Apretar los pernos en un patrn cruzado. (Referencia, Figura 5.8-1) para impedir apretar excesivamente un costado de la tapa. El apriete incorrecto de la tapa resultar posiblemente en una fuga. Valores del par torsor de pernos de la tapa del tanque

Instalar las lneas de regulacin en la posicin original. Arrancar la unidad, verificar las fugas y poner en servicio.

ADVERTENCIA

Alta presin de aire. Puede causar lesiones graves o la muerte. Aliviar la presin antes de retirar os tapones de llenado / tapas, accesorios o cubiertas.

PATRN RECOMENDADO DE APRIETE CRUZADO DE PERNOS

3 5 8

2 1

7 4

5/8 UNC

150 libras-pie (203 N-m)

FIGURA 5.8-1

Inspeccionar el orificio y rejilla de barrido del tanque. Limpiar si es necesario siguiendo las instrucciones en la Seccin 5.7. Instalar el tubo de barrido abajo en el tanque, hasta que el tubo toque apenas el elemento separador. Apretar los accesorios.

34

5.9 NCLEOS DEL ENFRIADOR: LIMPIEZA Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin de la rama de goteo. Asegurarse de que el interruptor desconectador principal est bloqueado abierto y etiquetado. (Ver la Figura 5.9-1)

Enfriadores del refrigerante Las instrucciones siguientes son para el retiro y la limpieza interna del postenfriador/refrigerante. 1) Retirar el panel del costado derecho. 2) Retirar 6 tornillos en el costado de la pared del pleno y retirar la pared del pleno. 3) Retirar 8 tornillos en el costado izquierdo de la pared del pleno y retirar la pared del pleno. 4) Retirar la manguera de descarga del postenfriador (costado derecho) y taponar el agujero. 5) Desconectar el tubo de la admisin del postenfriador (costado izquierdo). Aflojar la tuerca del tubo en el extremo opuesto del tubo y girar el tubo. Taponar el agujero en el postenfriador. 6) Aflojar las tuercas de la manguera 1/4 de vuelta en las mangueras de salida y admisin del enfriador de aceite. Esto permitir que los accesorios de la manguera giren sin causar cocas o retorcido en la manguera. 7) Retirar 6 tornillos en el panel de apoyo del enfriador para poder girar el enfriador fuera en las bisagras. 8) Cubrir la abertura que expone el ventilador y el motor del ventilador para asegurarse de que el agua no salpique en los motores. 9) Antes de limpiar los enfriadores, verificar para asegurarse de que todas las conexiones estn taponadas para impedir la contaminacin del sistema del compresor.

ALDABA PALANCA

ETIQUETA

CANDADO

FIGURA 5.9-1 DESCONEXIN PRINCIPAL BLOQUEADA Y ETIQUETADA Herramientas necesarias Destornillador Juego de llaves Equipo de manguera de aire con boquilla O.S.H.A. aprobada. En las unidades fuera de los EUA consultar los cdigos locales. 5.9-1 Enfriadores enfriados por aire Procedimiento Verificar visualmente el exterior de los ncleos del enfriamiento para cerciorarse de que se necesita una limpieza exterior completa del enfriador. Frecuentemente, la suciedad, el polvo y otra materia extraa puede necesitar solamente que se quite con una manguera de aire para solucionar el problema. Cuando el enfriador est cubierto con una combinacin de aceite, grasa u otras substancias pesadas que pueden afectar el enfriamiento de la unidad, entonces se recomienda que el exterior de los ncleos del enfriador se limpie a fondo. Si se determina que la temperatura de funcionamiento del compresor es superior a la normal debido a que los pasajes internos de los ncleos del enfriador estn obstruidos con depsitos de materia extraa, entonces el enfriador se debe retirar para la limpieza interna.

PRECAUCIN

Los limpiadores fuertes pueden daar las piezas de aluminio del enfriador. Seguir las instrucciones de uso del fabricante del limpiador. Vestir el equipo de seguridad apropiado. 10) Despus de que se termine de limpiar, volver a montar en orden inverso. 11) Volver a instalar los paneles de cubierta. 5.9-2 Enfriadores enfriados por agua Procedimiento Una inspeccin peridica y un programa de mantenimiento se deben implementar para los intercambiadores de calor enfriados por agua. Los pasos siguientes se deben realizar. 1. Inspeccionar los filtros en el sistema y limpiar o cambiarlos segn se requiera. 2. Cuidadosamente examinar los tubos viendo si tienen incrustaciones y limpiarlos si es necesario. Si se usa una solucin de limpiar, asegurarse de lavar a fondo con agua limpia todas las substancias qumicas antes de volver a poner el compresor en servicio. Despus de la limpieza, examinar el enfriador viendo si tiene erosin o corrosin. 35

5.9-2 Enfriadores enfriados por agua (Continuacin) Limpieza Las superficies interiores del tubo se pueden limpiar siguiendo varios mtodos. Lavando con una corriente de agua de alta velocidad en el interior de los tubos quitar muchas variedades de depsitos. Los depsitos ms severos pueden necesitar cepillos de alambre o varillas a travs de los tubos. Adems, se pueden forzar a travs de los tubos unos tapones de caucho si se tiene disponible una pistola de agua o de aire especial para realizar este procedimiento. Un servicio de limpieza calificado se debe usar para el proceso de limpieza. Estas organizaciones pueden evaluar el tipo de depsito a retirarse y suministra la solucin apropiada y el mtodo para un trabajo de limpieza completa. Precauciones Al reinstalar los bonetes de las paredes del enfriador, apretar uniformemente los pernos en un patrn cruzado. Apretar excesivamente puede resultar en un bonete agrietado. Las soluciones de limpiar deben ser compatibles con la metalurgia del enfriador. Se debe tener cuidado para evitar daar los tubos si se usa el procedimiento de limpieza mecnico. 5.10 LUBRICACIN DEL MOTOR Los motores con caja de ardilla del tipo induccin tienen rodamientos de rodillos o de bolas antifriccin en el frente y en la parte posterior. Estos rodamientos necesitan relubricacin a intervalos peridicos. AVISO: Los motores totalmente encerrados enfriados por ventilador de 50 hz tienen rodamientos sellados que no necesitan relubricacin. Intervalo de relubricacin (o 9 meses, el que ocurra primero) 1000 horas.... todos los motores accionadores totalmente encerrados enfriados por ventilador de 60 hz. 2000 horas.... todos los motores accionadores abiertos a prueba de goteo de 60 hz y todos los motores de ventiladores Relubrication amount
Cantidad de lubricante
Tamao del bastidor del motor 56 a 145* 182 a 215 254 a 286 324 a 365 404 a 449 pulg3 -0.5 1.0 1.5 2.5 cm3 -8 16 25 40 onzas -0.4 0.8 1.2 2.0 gramos -11 23 34 57
Los motores se DEBEN engrasar peridicamente. Ver el Manual del operador para el procedimiento.
39570098

La lubricacin incorrecta puede ser una causa de la falla del rodamiento del motor. La cantidad de grasa agregada se debe controlar cuidadosamente. Los motores ms pequeos deben engrasarse con una cantidad menor de grasa que los motores ms grandes.

AVISO

PRECAUCIN

Engrasar excesivamente puede causar la falla del motor y del rodamiento. Asegurarse de que la suciedad y contaminantes no se introduzcan al agregar la grasa.

Procedimiento de relubricacin

PRECAUCIN

Se debe agregar grasa estando el motor parado y la potencia desconectada.

* No necesita engrase (rodamientos con lubricacin permanente). 36

Al volver a engrasar, parar el motor. Desconectar la potencia; bloquear fuera de servicio y etiquetar. Retirar los tapones de salida (o si tiene, los tapones de alivio de grasa apretados por resorte). El tapn de salida puede no estar accesible en el extremo del ventilador de algunos motores totalmente encerrados enfriados por ventilador

5.10 LUBRICACIN DEL MOTOR (Continuacin) El alivio de grasa puede ocurrir a lo largo del eje, impidiendo la necesidad de retirar este tapn si es inaccesible. Los accesorios de admisin de la pistola de grasa y los tapones de salida (o los alivios cerrados por resorte) estn localizados en cada extremo del alojamiento del motor. El extremo impulsor de alivio sobresale de la circunferencia de la porcin inferior del extremo macho cerca de un perno de la brida. Los tapones de salida del extremo impulsado estn localizados justo detrs de la brida en el rea de toma de aire, en la posicin de las 5 6 horas en punto. 1) Limpiar el agujero de drenaje de la grasa dura (usar un pedazo de alambre si es necesario). 2) Usar una pistola de grasa de palanca manual. Determinar por adelantado la cantidad de grasa entregada con cada carrera de la palanca. Un cilindro graduado que muestre los centmetros cbicos (cm3) se puede usar, o un cartucho de pelcula de 35 mm. puede dar una aproximacin cercana para 2 pulgadas3 cuando est lleno. 3) Agregar el volumen recomendado del lubricante recomendado. No esperar que la grasa aparezca en la salida, si es que aparece, discontinuar engrasando inmediatamente. 4) Hacer funcionar el motor durante unos 30 minutos antes de volver a instalar los tapones de salida o alivios. ASEGURARSE DE PARAR EL MOTOR, DESCONECTAR LA POTENCIA, BLOQUEAR FUERA DE SERVICIO Y ETIQUETAR, Y VOLVER A INSTALAR ESTOS ACCESORIOS DE DRENAJE PARA IMPEDIR LA PRDIDA DE LA GRASA NUEVA Y LA ENTRADA DE CONTAMINANTES. Grasa de motor recomendada La mayora de los motores necesitan: Mobilith SHC 220 .........................................Exxon-Mobil Polyrex ...........................................................Exxon-Mobil Usar la grasa indicada en una placa del fabricante con informacin de grasa especial en el motor. Usar las grasas alternativas puede resultar en la disminucin de la vida til del motor debido a la incompatibilidad de grasas. 2) Despus de eso, girar el motor como se describi en el paso 1, a intervalos de 3 meses hasta que se ponga en servicio la unidad. 3) Si el tiempo de almacenamiento va a exceder un total de nueve (9) meses de duracin, se debe ordenar el compresor con la opcin de almacenamiento a largo plazo.

ADVERTENCIA

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte. Desconectar la potencia antes de dar servicio. Bloquear/etiquetar la mquina.

Mantenimiento del rodamiento del motor (Unidades almacenadas) Para asegurar de que se mantenga el contacto completo entre los rodamientos del motor y la grasa del rodamiento en las unidades a ponerse en almacenamiento durante perodos prolongados, debe seguirse el siguiente procedimiento de mantenimiento del motor: 1) Antes de poner la unidad en almacenamiento, girar a mano el motor varias revoluciones, en la direccin de rotacin correcta.

37

5.11 ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO Generalidades A pedido especial, la fbrica prepara unidades de compresores para almacenamiento a largo plazo. En esos casos, se suministra un boletn especial para los procedimientos de almacenamiento y arranque. El boletn proporciona procedimientos especiales para la rotacin y lubricacin de compresores durante el almacenamiento. Antes del arranque real del compresor, se debe drenar el refrigerante de la unidad que contiene inhibidores en el espacio de vapor. El procedimiento para arranque luego del estacionamiento a largo plazo se cubre en el boletn especial 80440142. 5.12 CAMBIO DEL REFRIGERANTE/LUBRICANTE Ingersoll Rand no recomienda el cambio de lubricantes/refrigerante; sin embargo, si no se puede evitar el cambio del refrigerante/lubricante, se debe obtener el procedimiento APDD 106 del representante de Ingersoll Rand. 5.13 RETIRO DEL CONTROLADOR INTELLISYS Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin de la rama de goteo. Asegurarse de que el interruptor desconectador principal est bloqueado abierto y etiquetado. (Ver la Figura 5.13-1).

Seguir estas precauciones para minimizar los daos de la electricidad esttica. La electricidad esttica puede causar daos graves a los microcircuitos. 1) Hacer el menor movimiento posible para evitar la acumulacin de electricidad esttica en sus ropas o herramientas. 2) Descargar la electricidad esttica potencial tocndose uno mismo (haciendo tierra) la caja del arrancador 3) Manejar los paneles de circuitos slo tocando de los bordes. 4) No poner el controlador o el conjunto de suministro de potencia sobre una superficie metlica. 5) Dejar las piezas de repuesto en sus respectivas bolsas de proteccin hasta que est listo para la instalacin. Herramientas: Destornillador tamao #1, de cabeza plana impulsor hexagonal de 3/8 de pulgada Antes de retirar los componentes, retirar la puerta de la caja del arrancador y verificar que todo el cableado est apretado. Un alambre flojo o mala conexin puede ser causa de problemas.

Retiro del controlador: 1) Abrir la puerta de la caja del arrancador. 2) Retirar los 5 conectores de enchufe elctrico del tope del controlador.

ALDABA

3) Retirar (2) carriles de montaje que unen el controlador Intellisys al costado de la caja de control
PALANCA

4) Retirar el controlador. Retirar los mdulos de opcin que deben estar instalados en el controlador nuevo.
ETIQUETA

CANDADO

FIGURA 5.13-1 DESCONEXIN PRINCIPAL BLOQUEADA Y ETIQUETADA 38

5.14 MANGUERAS DEL REFRIGERANTE Las mangueras flexibles que llevan refrigerante desde y hasta el enfriador de aceite pueden volverse quebradizas con el tiempo y necesitar cambiarlas. Mandar inspeccionar con el distribuidor local de Ingersoll Rand cada 2 aos. Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin de la rama de goteo. Asegurarse de que el interruptor desconectador principal est bloqueado abierto y etiquetado. Retiro Retirar los paneles de la cubierta. Drenar el refrigerante en un recipiente limpio. Tapar el recipiente para impedir la contaminacin. Si el refrigerante est contaminado, se debe usar una nueva carga de refrigerante. Sostener firmemente el accesorio al retirar la manguera. Instalacin Instalar las mangueras nuevas y volver a llenar el paquete invirtiendo el procedimiento de montaje. Arrancar el compresor y verificar las fugas. 5.15 MANGUERA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE La manguera flexible de la descarga de la unidad de aire al tanque separador puede volverse quebradiza con el tiempo y puede necesitar que se cambie. Inspeccionar esta manguera de acuerdo con el programa de mantenimiento contenido en la Seccin 5.1. Retiro Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin de la rama de goteo. Asegurarse de que el interruptor desconectador de potencia principal est bloqueado y etiquetado. Mquinas de 50 y 60 HP (37 a 45 kw): Desconectar la rosca de manguera de la tubera en cada extremo de la manguera de descarga y retirar. Sostener firmemente los accesorios al retirar la manguera. Mquinas de 75 y 100 HP (55 a 75 kw): Desconectar (4) pernos de la brida en cada extremo de la manguera de descarga. Guardar las bridas y pernos para volver a ponerlos.

5.16 CONTROL DE FLUIDOS Y VIBRACIONES Ingersoll Rand recomienda la incorporacin de un sistema de mantenimiento predictivo, en particular la realizacin de anlisis de vibraciones y refrigerante, en todos los programas de mantenimiento preventivo. Ingersoll Rand mantenimiento predictivo se ha diseado para aumentar la fiabilidad del sistema y evitar costosos tiempos muertos. Mediante el uso de sofisticadas herramientas de diagnstico, como los anlisis de fluidos, vibraciones y, opcionalmente, tambin del aire, los tcnicos de mantenimiento certificados por IR pueden identificar y corregir problemas potenciales ANTES de que stos provoquen costosos tiempos muertos imprevistos. En qu consiste el anlisis predictivo? Partiendo de un modo de funcionamiento habitual y mediante la supervisin de forma peridica del estado de los fluidos y las vibraciones es posible identificar cualquier desviacin repentina o aumento significativo, e investigarse para precisar su origen. Un diagnstico ms rpido de problemas potenciales puede significar un ahorro de dinero al evitar costosas averas y reducir o eliminar los tiempos muertos. Adems, la supervisin peridica del estado tambin ayuda a maximizar el intervalo de tiempo entre las costosas tareas de mantenimiento preventivo, como las reconstrucciones de componentes y los cambios de refrigerante. 5.17 PROCEDIMIENTO DE MUESTREO DE REFRIGERANTE Establezca la unidad en la temperatura de funcionamiento. Extraiga la muestra, por medio de una bomba, del puerto del depsito del separador. NO extraiga la muestra del puerto de drenaje ni del filtro de aceite. Utilice una nueva manguera en la bomba para cada muestra; de lo contrario, podran producirse lecturas errneas.

100% 50%

OIL R TE FIL

39

6.0 TABLA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS

PROBLEMA
El compresor no arranca.

CAUSA Y/O PRESENTACIN QU HACER

No disponible el control de tensin de . 110/120 V ""FALLA DEL ARRANCADOR 1SL (2SL)" "PARADA DE EMERGENCIA" "SOBRECARGA DEL MOTOR PRINCIPAL" o "SOBRECARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR" "FALLA EL SENSOR DE PRESIN" o "FALLA DEL SENSOR DE TEMPERATURA" Verificar fusibles. Verificar los transformadores y conexiones de cables. Inspeccionar los contactores.

Girar el botn de parada de emergencia para desenganchar, y oprimir dos veces el botn "FIJAR". Manualmente reposicionar el rel de sobrecarga principal y oprimir 2 veces el botn de "FIJAR". Verificar si el sensor es defectuoso, mala conexin del sensor, o alambres del sensor rotos. IAsegurarse de que el rea de la instalacin tenga ventilacin adecuada. Asegurarse de que el ventilador de enfriamiento est funcionando. Si no funciona, reposicionar el interruptor de circuito dentro de la caja del arrancador. Verificar el nivel del refrigerante. Agregar si es necesario. Sucios los ncleos del enfriador. Limpiar los enfriadores. Funcionando Verificar la vlvula de desfogue si est restringida o mal, o la vlvula de retencin de presin mnima. Verificar la fuga de aire del tanque o de la tubera de desfogue. Ajustar la presin del colector. Verificar si el sensor es defectuoso, mala conexin del sensor o si hay alambres del sensor rotos. Intercambiar 2 cualesquiera de las conexiones de lnea (L1, L2, L3) en el arrancador. Verificar si hay alambres sueltos. Verificar la tensin de suministro. Verificar el tamao del calentador. Verificar si hay cables flojos. Verificar la tensin de alimentacin. Dispar la sobrecarga del motor del ventilador. Verificar los ncleos del enfriador si estn sucios. Inspeccionar los contactores del arrancador. Verificar si hay alambres flojos.

El compresor se para.

"ALTA TEMP. DE LA UNIDAD DE AIRE

NOTA: Si ocurre una parada, oprimir una vez el botn DISPLAY SELECT (SELECCIONAR LA PRESENTACIN) para activar la tabla del diodo luminiscente. Usando las flechas de arriba y abajo adyacentes, los valores presentados sern aquellos precediendo inmediatamente a la parada. Usar estos valores cuando se busque la solucin del problema.

"ALTA PRESIN DEL AIRE" "BAJA PRESIN DEL COLECTOR" "FALLA EL SENSOR DE PRESIN" o "FALLA EL SENSOR DE TEMP." "VERIFICAR ROTACIN DEL MOTOR" "SOBRECARGA DEL MOTOR PRINCIPAL"

"SOBRECARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR"

"FALLA DEL ARRANCADOR 1SL (2SL)*

Baja presin de aire del

Compresor funciona en modo "descargado". Oprimir el botn de sistema. "DESCARGA/CARGA". El controlador fuera de lnea el punto de Oprimir el botn de control fijado muy bajo. "DESCARGA /CARGA", fijar el punto de control fuera de lnea a un valor ms elevado. Sucio el elemento del filtro de aire. Verificar la condicin del filtro. Cambiar si es necesario.

40

TABLA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS)

PROBLEMA CAUSA Y/O PRESENTACIN QU HACER
Fuga de aire. Atascado abierto el drenaje del colector separador de humedad. No abre totalmente la vlvula de admisin. Verificar la tubera del sistema. Inspeccionar y reparar. Inspeccionar y reparar. Verificar el funcionamiento del sistema de control. Instalar un compresor adicional o uno ms grande.

La demanda del sistema excede la entrega del compresor. Alto consumo de refrigerante/ refrigerante en el sistema de aire Excesivo el nivel del refrigerante. Taponado el elemento separador. Fuga del elemento separador.

Verificar el nivel, bajar si es necesario drenando. Verificar la cada de presin del separador. Verificar la cada de presin del separador. Si es baja, cambiar el elemento. Retirar e inspeccionar el orificio /rejilla. Limpiar si es necesario. Hacer funcionar a la presin nominal. Disminuir la carga del sistema. Inspeccionar y reparar las fugas. Inspeccionar y limpiar si es necesario. . Cambiar el separador/colector si es defectuoso Inspeccionar y limpiar. Inspeccionar y limpiar. nstalar los paneles de cubierta. Dar cada a la lnea de drenaje alejada del interruptor. Instalar la rama de goteo. Comunicarse con el distribuidor local de Ingersoll Rand o con el Centro del

Taponada la rejilla/ orificio de barrido del separador El compresor funciona a baja presin. (75 psig /5 barias manomtricas o menos) Fuga del sistema de refrigerante. Agua en el sistema de aire. Defectuoso el separador de humedad / colector de drenaje/ Taponada la tubera de drenaje o el drenaje del colector. Sucio el ncleo del postenfriador. No estn en su lugar los paneles de cubierta. Instalados incorrectamente la lnea de drenaje/rama de goteo. El aire del sistema no es refrigerado o no tiene secador desecante. Nivel de ruido excesivo. Compresor defectuoso (Falla del rodamiento o el contacto del rotor). Los paneles de cubierta no estn en su lugar. Flojo el montaje de componentes. Vibraciones excesivas. Componentes flojos. Falla del motor o del rodamiento del compresor Fuentes externas. Se abre la vlvula de alivio de presin. El compresor funciona a sobrepresin. Vlvula defectuosa.

cliente.
Comunicarse inmediatamente con el distribuidor autorizado o con el Centro del cliente; no hacer funcionar la unidad. Instalar los paneles de cubiertas. Inspeccionar y apretar. Inspeccionar y apretar. Comunicarse inmediatamente con el distribuidor autorizado o con el Centro del cliente; no hacer funcionar la unidad. Inspeccionar el rea de otros equipos. Ajustar los puntos de control del sistema Intellisys. Cambiar la vlvula.

41

42
ARRANCADOR / SOBREGARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR

39906946 REV 03
SOLENOIDE DE CERRAR EL AGUA UNIDAD ENFRIADA POR AIRE SOLAMENTE

VER LA NOTA 1
SOLENOIDE DE PARADA DE ACEITE

MOTOR DE VENTILADOR

CONTACTOR DE FUNCIONAR/ARRANCAR MOTOR DEL COMPRESOR SOLENOIDE DE CARGA SOLENOIDE DE PURGA SOLENOIDE DE MODULAR TRANSFORMADOR DE CONTROL SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR SOLENOIDE DE MODULAR SLO OPCIN DE MODULACIN

TERMINAL DE TIERRA EN EL GABINETE DE CONTROL DEL COMPRESOR

7.0 PLANOS DE REFERENCIA

7.1ESQUEMTICO ELCTRICO - TENSIN PLENA

POWER OUTAGE RESTART HORN CONTACTOS DE ALARMA REMOTA POTENCIA DE PARADA DE EMERGENCIA INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE 3APT SENSOR R DE PRESIN DE LNEA/COLECTO 2ATT SENSOR DE TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE CONTROLADOR INTELLISYS
R

LUZ DE POTENCIA ENCENDIDA EN EL GABINETE DE CONTROL DEL COMPRESOR

TIERRA DEL BASTIDOR

SOBRECARGA PRINCIPAL ARRANCADOR / SOBREGARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR LGICA DE PARADA DE EMERGENCIA INTERBLOQUEO 1M

NOTAS: 1. EL FUSIBLE APROBADO DE DESCONEXIN O EL INTERRUPTOR AUTOMTICO DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DEL N.E.C. DEBE PROPORCIONAR EL CLIENTE. 2. LAS LNEAS DE PUNTO REPRESENTAN EL CABLEADO POR EL CLIENTE. 3. EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS NO SUMIN ISTRADOS POR INGERSOL RAND ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y DEBE HACERSE DE ACUERDO CON LA INFORMACIN EN LA PLACA DE DATOS DEL COMPRESOR, EL N.E.C. Y LOS CDIGOS ELCTRICOS LOCALES.

ARRANQUE REMOTO PARADA REMOTA ORIFICIO COMN DE PRUEBA/SERVICIO/SECUEN CIADOR MDULO DE OPCIN

ARRANCADOR / SOBREGARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR

FMS/OL

39899786 REV 03
2MTR 4SV
MOTOR DE VENTILADOR SOLENOIDE DE CERRAR EL AGUA UNIDAD ENFRIADA POR AIRE SOLAMENTE

VER LA NOTA 1
1M

10L BTS 1-6

SOLENOIDE DE PARADA DE ACEITE

5SV RC2
1Sb

1Mc

L1

L2 BTS 1-1 1MTR BTS 1-1 2M RC1 2M 1S BTS 1-2 BTS 1-3 2FU BTS 1-3 BTS 1-4 T1 TRANSFORMADOR DE CONTROL BTS 1-4 16 VAC BTS 1-5 4FU 5FU BTS 1-4
SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR SOLENOIDE DE MODULAR SOLENOIDE DE MODULAR SOLENOIDE DE PURGA SOLENOIDE DE CARGA

1M 1Sc
1Mb 2Mb

L3 BTS 1-2 1SV 3SV 2SV 6SV 10SV 1S

42 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28

CONTACTOR DE FUNCIONAR/ARRANCAR

41 CONTACTOR DE FUNCIONAR CONTACTOR DE ARRANCAR

MOTOR DEL COMPRESOR

TERMINAL DE TIERRA EN EL GABINETE DE CONTROL DEL COMPRESOR

SLO OPCIN DE MODULACIN

1FU

J5

110-1-50 120-1-60

3FU

NC COM NO

CONTACTOS DE ALARMA REMOTA

J4

BTS 1-5 BTS 1-7 1ATS BTS 1-8

BTS 1-5 SIG + SIG VCC GND SHLD/GND SIG SHLD/GND WHT
2ATT SENSOR DE TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE POTENCIA DE PARADA DE EMERGENCIA INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE 3APT SENSOR R DE PRESIN DE LNEA/COLECTO

1LT

BTS 1-5

GRN WHT RED BLK

BTS 1-6

27 26 25 24 23 22 BLK 21 20 19 18 17
10L

LUZ DE POTENCIA ENCENDIDA EN EL GABINETE DE CONTROL DEL COMPRESOR

J3

TIERRA DEL BASTIDOR

J2
CONTROLADOR INTELLISYS
R

SOBRECARGA PRINCIPAL
FMS/OLa

16 15
ARRANCADOR / SOBREGARGA DEL MOTOR DEL VENTILADOR

14 13 12
LGICA DE PARADA DE EMERGENCIA INTERBLOQUEO 1M
1Ma

11 10 1Sa INTERBLOQUEOS 1S Y 2M 2Ma 9 J1 8 7 6

ARRANQUE REMOTO PARADA REMOTA

NOTAS: 1. EL FUSIBLE APROBADO DE DESCONEXIN O EL INTERRUPTOR AUTOMTICO DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DEL N.E.C. DEBE PROPORCIONAR EL CLIENTE. 2. LAS LNEAS DE PUNTO REPRESENTAN EL CABLEADO POR EL CLIENTE. 3. EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS NO SUMIN ISTRADOS POR INGERSOLL RAND ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y DEBE HACERSE DE ACUERDO CON LA INFORMACIN EN LA PLACA DE DATOS DEL COMPRESOR, EL N.E.C. Y LOS CDIGOS ELCTRICOS LOCALES.

5 4 3 2 1
ORIFICIO COMN DE PRUEBA/SERVICIO/SECUEN MDULO CIADOR DE OPCIN

7.2 ESQUEMTICO ELCTRICO - ESTRELLA-DELTA

J8

J11

43

7.3 PLANTA DE CIMENTACIN (ENFRIADO POR AIRE)

44

54472709 REV B
18.00 [ 457,2 ] 3.00 [ 76,2 ] 3.00 [ 76,2 ]

1. PESO (APROXIMADO)
52.00 [ 1320,8 ]

50 HP / 37 KW - 2,000 LBS. (907 KG) 60 HP / 45 KW - 2,100 LBS. (953 KG) 75 HP / 55 KW - 2,800 LBS. (1,270 KG) 100 HP / 75 KW - 2,900 LBS. (1,315KG)

27.38 [ 695,5 ] 24.00 [ 609,6 ] 61.50 [ 1562,1 ] 66.50 [ 1689,1 ] 3.63 [ 92,1 ] CONEXION CONDUIT 63.18 [ 1604,8 ] ]

29.44 [ 747,7

2. CANTIDAD DE REFRIGERANTE/LUBRICANTE PARALLENADO (APROXIMADA) SECO - 9 GAL (34.2 L) SOLO TANQUE - 6.2 GAL (23.5 L) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES +/- .12(3 MM) 4. 5. 36.00 (914.4) LONGITUD MINIMA DE CABLE DESDE LA ABERTURA DE ADMISION DE POTENCIA HASTA EL ARRANQUE.
] 66.75 [ 1695,5 ]

62.75 [ 1593,9 ] 40.03 [ 1016,7

6. FLUJO DE AIRE - 50-60HP/37-45KW 6500 CFM (3.1 M3/S). FLUJO DE AIRE - 75-100HP/55-75KW 7200 CFM (3.4 M3/S).}

31.00 [ 787,4 ] 23.50 [ 596,8 ]

8.00 [ 203,2 ] 18.00 [ 457,2

2.00 [ 50,8 ]

7. ESPACIO LIBRE RECOMENDADO EN TRES LADOS 36.00 (914.4); 42.00 (1067) EN LA PARTE FRONTAL DE LA PUERTA DEL ARRANQUE O EL MINIMO SEGUN LO EXIJA EL ULTIMO CODIGO ELECTRICO NACIONAL O LOS CODIGOS LOCALES APLICABLES.
] 30.00 [ 762,0 ]

3.50 [ 88,9 ]

.50 NPT DRENAJE DE CONDENSADO 4X .63 [ 15,9 ]

8. LA TUBERIA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS NI FUERZAS SOBRE LA UNIDAD.

AIRE DE SALIDA 30.00 [ 762,0 ]

9. NO DEBE HABER NINGUNA TUBERIA DE PLASTICO CONECTADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA LINEA DE DRENADO DE AIRE. 10. LAS CUBIERTAS DE LOS ORIFICIOS DE LEVANTE SE DEBEN INSTALAR DESPUES DE QUE LA UNIDAD ESTE EN SU LUGAR. 11. LOS DUCTOS INSTALADOS EN EL CAMPO DESDE Y HACIA EL COMPRESOR NO PUEDEN AUMENTAR EN 0.25 PULGADAS DE AGUA LA RESISTENCIA DEL AIRE.
1.19 [ 30,2 ] 58.63 [ 1489,1 ]

18.18 [ 461,7 ]

AIRE DE ADMISION
615,81

54472725 REV B

27.38 [ 695,5 ] 64.86 [ 1647,5 ] 26.32 [ 668,6 ] 27.35 [ 694,7 ] 61.50 [ 1562,1 ] 24.00 [ 609,6 ] CONEXION CONDUIT ] 66.50 [ 1689,1 ]

29.44 [ 747,7

3.63 [ 92,1 ]

62.75 [ 1593,9 ] 66.75 [ 1695,5 ] 36.75 [ 933,4 ] 31.00 [ 787,4 ] 23.44 [ 595,4 ] ]

40.16 [ 1020,1

25.20 [ 640,2

6.00 [ 152,4

] 33.01 [ 838,5 ]

8.00 [ 203,2 ] 3.50 [ 88,9 ] .50 NPT DRENAJE DE CONDENSADO 4X .63 [ 15,9 ]

2.00 NPT (100HP/75KW) 1.50 NPT (50-75HP/37-55KW) DESCARGA DE AIRE

2.00 [ 50,8 ] 18.00 [ 457,2 ] 30.00 [ 762,0 ]

9.08 [ 230,5 ENTRADA DE AGUA 1.00 NPT

1. PESO (APROXIMADO)
]

50 HP / 37 KW - 2,000 LBS. (907 KG) 60 HP / 45 KW - 2,100 LBS. (953 KG) 75 HP / 55 KW - 2,800 LBS. (1,270 KG) 100 HP / 75 KW - 2,900 LBS. (1,315KG)
18.18 [ 461,7 ] 1.19 [ 30,2 ]

30.00 [ 762,0

AIRE DE SALIDA

2. CANTIDAD DE REFRIGERANTE/LUBRICANTE PARALLENADO (APROXIMADA) SECO - 9 GAL (34.2 L) SOLO TANQUE - 6.2 GAL (23.5 L)

58.63 [ 1489,1

3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES +/- .12(3 MM)

AIRE DE ADMISION

4. 8. LA TUBERIA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS NI FUERZAS SOBRE LA UNIDAD. 9. NO DEBE HABER NINGUNA TUBERIA DE PLASTICO CONECTADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA LINEA DE DRENADO DE AIRE. 10. LAS CUBIERTAS DE LOS ORIFICIOS DE LEVANTE SE DEBEN INSTALAR DESPUES DE QUE LA UNIDAD ESTE EN SU LUGAR. 11. LOS DUCTOS INSTALADOS EN EL CAMPO DESDE Y HACIA EL COMPRESOR NO PUEDEN AUMENTAR EN 0.25 PULGADAS DE AGUA LA RESISTENCIA DEL AIRE.

5. 36.00 (914.4) LONGITUD MINIMA DE CABLE DESDE LA ABERTURA DE ADMISION DE POTENCIA HASTA EL ARRANQUE.

6. FLUJO DE AIRE - 50-60HP/37-45KW 6500 CFM (3.1 M3/S). FLUJO DE AIRE - 75-100HP/55-75KW 7200 CFM (3.4 M3/S).}

7.4 PLANTA DE CIMENTACIN - (ENFRIADO POR AGUA)

7. ESPACIO LIBRE RECOMENDADO EN TRES LADOS 36.00 (914.4); 42.00 (1067) EN LA PARTE FRONTAL DE LA PUERTA DEL ARRANQUE O EL MINIMO SEGUN LO EXIJA EL ULTIMO CODIGO ELECTRICO NACIONAL O LOS CODIGOS LOCALES APLICABLES.

45

46

54472717 REV B

27.38 [ 695,5 ] 24.00 [ 609,6 ] 61.50 [ 1562,1 ] ] ] CONEXION CONDUIT 64.87 [ 1647,6 26.32 [ 668,6 27.35 [ 694,7 ] ]

29.44 [ 747,7

66.50 [ 1689,1

3.63 [ 92,1 ]

40.03 [ 1016,7 ] 66.75 [ 1695,5 ] 31.00 [ 787,4 ] 23.50 [ 596,8 ] ]

62.75 [ 1593,9

45.05 [ 1144,3

8.00 [ 203,2 ] 3.50 [ 88,9 ] .50 NPT DRENAJE DE CONDENSADO 4X .63 [ 15,9 ]

2.00 [ 50,8 ] 18.00 [ 457,2 ] 30.00 [ 762,0 ]

13.07 [ 331,9

7.5 PLANTA DE CIMENTACIN - MODULADO AL AIRE LIBRE

50 HP / 37 KW - 2,000 LBS. (907 KG) 60 HP / 45 KW - 2,100 LBS. (953 KG) 75 HP / 55 KW - 2,800 LBS. (1,270 KG) 100 HP / 75 KW - 2,900 LBS. (1,315KG)
] 18.18 [ 461,7 ] 1.19 [ 30,2 ] 30.00 [ 762,0 58.63 [ 1489,1 ] AIRE DE ADMISION AIRE DE SALIDA

1. PESO (APROXIMADO)

2. CANTIDAD DE REFRIGERANTE/LUBRICANTE PARALLENADO (APROXIMADA) SECO - 9 GAL (34.2 L) SOLO TANQUE - 6.2 GAL (23.5 L)

3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES +/- .12(3 MM) 8. LA TUBERIA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS NI FUERZAS SOBRE LA UNIDAD. 9. NO DEBE HABER NINGUNA TUBERIA DE PLASTICO CONECTADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA LINEA DE DRENADO DE AIRE. 10. LAS CUBIERTAS DE LOS ORIFICIOS DE LEVANTE SE DEBEN INSTALAR DESPUES DE QUE LA UNIDAD ESTE EN SU LUGAR. 11. LOS DUCTOS INSTALADOS EN EL CAMPO DESDE Y HACIA EL COMPRESOR NO PUEDEN AUMENTAR EN 0.25 PULGADAS DE AGUA LA RESISTENCIA DEL AIRE.

4.

5. 36.00 (914.4) LONGITUD MINIMA DE CABLE DESDE LA ABERTURA DE ADMISION DE POTENCIA HASTA EL ARRANQUE.

6. FLUJO DE AIRE - 50-60HP/37-45KW 6500 CFM (3.1 M3/S). FLUJO DE AIRE - 75-100HP/55-75KW 7200 CFM (3.4 M3/S).}

7. ESPACIO LIBRE RECOMENDADO EN TRES LADOS 36.00 (914.4); 42.00 (1067) EN LA PARTE FRONTAL DE LA PUERTA DEL ARRANQUE O EL MINIMO SEGUN LO EXIJA EL ULTIMO CODIGO ELECTRICO NACIONAL O LOS CODIGOS LOCALES APLICABLES.

39899828 REV 02

LEYENDA
2SV MV VENTILACIN A BFV SHV 6SV VENTILACIN A A

A1 3SV 10SV

SEAL DE PRESIN DE LNEA SIN MODULACIN, VER NOTA #2

A1

3APT

VENTILACIN A BFV SSO/SSFLT MPCV

1SV

RV CYL A/E AF BFV IND 5SV 1ATS DV TUBO INDICADOR DCV 2ATT

STE

ST AFTCLR MS CONEXIN DE AIRE DEL CLIENTE (VER NOTA #1)

ABREVIACIN A/E ST STE AF BFV DCV MPCV RV CF TCV DV 1SV 2SV 3SV 5SV 6SV 10SV CLR AFTCLR MS SSO 3APT 2ATT 1ATS MV SHV CYL IND CT SSFLT

DESCRIPCIN UNIDAD DE AIRE TANQUE SEPARADOR ELEMENTO DEL TANQUE SEPARADOR FILTRO DE AIRE DE ADMISIN VLV. DE CONTROL DE ADMISIN DE AIRE VLV. DE RETENCIN DE DESCARGA VLV. DE RETENCIN DE PRESIN MNIMA VLV. DE ALIVIO DEL TANQUE SEPARADOR FILTRO DEL REFRIGERANTE VLV. DE CONTROL TERMOSTTICA VLV. DE DRENAJE DEL REFRIGERANTE VLV. DE SOLENOIDE DE CARGA VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL) VLV. DE SOLENOIDE DE PURGA VLV. DE SOLENOIDE DE PARADA DEL REFRIGERANTE VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL) VLV. DE SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR ENFRIADOR DEL REFRIGERANTE POSTENFRIADOR SEPARADOR DE HUMEDAD ORIFICIO DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL COLECTOR/LNEA SENSOR DE TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE VLV. DE MODULACIN (OPCIONAL) VLV. DE LANZADERA (OPCIONAL) CILINDRO NEUMTICO INDICADOR MECNICO DEL FILTRO DE AIRE COLECTOR DE CONDENSADO ORIFICIO Y REJILLA DE BARRIDO ST

DRENAJE DEL TANQUE SEPARADOR (VER NOTA #1)

CT CONEXIN DE DRENAJE DE CONDENSADO (VER NOTA #1)

CF

CLR TCV

NOTAS:

1. PARA LUGARES Y TAMAOS DE LAS CONEXIONES DEL CLIENTE, VER LA PLANTA DE CIMENTACIN DE LA UNIDAD

7.6 ESQUEMTICO DE FLUJO BSICO - ENFRIADO POR AIRE

2. LOS COMPONENTES DENTRO DE LAS LNEAS DOBLES EN EL TOPE DE LA SECCIN SON SLO PARA MODULACIN. RETIRAR LA LNEA ENTRE LOS PUNTOS AI-AF, Y CONECTAR LOS PUNTOS A AI PARA MODULACIN.

LEYENDA DE TUBERA TUBERA DE AIRE TUBERA DE REFRIGERANTE TUBERA DEL AIRE DE CONTROL SCAVENGE PIPING TUBERA DE BARRIDO

47

48
2SV

39899836 REV 02

MV VENTILACIN A BFV SHV 6SV VENTILACIN A A

LEYENDA

A1
3SV

SEAL DE PRESIN DE LNEA SIN MODULACIN, VER NOTA #2 10SV 3APT

A1

VENTILACIN A BFV SSO/SSFLT 1SV MPCV

RV CYL A/E AF BFV IND

5SV

STE

2ATT DCV TUBO INDICADOR ST AFTCLR MS CONEXIN DE AIRE DEL CLIENTE (VER NOTA #1) DV

7.7 ESQUEMTICO DE FLUJO BSICO - ENFRIADO POR AGUA

1ATS DRENAJE DEL TANQUE SEPARADOR (VER NOTA #1) CT CONEXIN DE DRENAJE DE CONDENSADO (VER NOTA #1)
4SV

ABREVIACIN A/E ST STE AF BFV DCV MPCV RV CF TCV DV 1SV 2SV 3SV 5SV 6SV 10SV CLR AFTCLR MS SSO 3APT 2ATT 1ATS MV SHV CYL IND CT SSFLT

DESCRIPCIN UNIDAD DE AIRE TANQUE SEPARADOR ELEMENTO DEL TANQUE SEPARADOR FILTRO DE AIRE DE ADMISIN VLV. DE CONTROL DE ADMISIN DE AIRE VLV. DE RETENCIN DE DESCARGA VLV. DE RETENCIN DE PRESIN MNIMA VLV. DE ALIVIO DEL TANQUE SEPARADOR FILTRO DEL REFRIGERANTE VLV. DE CONTROL TERMOSTTICA VLV. DE DRENAJE DEL REFRIGERANTE VLV. DE SOLENOIDE DE CARGA VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL) VLV. DE SOLENOIDE DE PURGA VLV. DE SOLENOIDE DE PARADA DEL REFRIGERANTE VLV. DE SOLENOIDE DE MODULACIN (OPCIONAL) VLV. DE SOLENOIDE DE LNEA/COLECTOR ENFRIADOR DEL REFRIGERANTE POSTENFRIADOR SEPARADOR DE HUMEDAD ORIFICIO DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR TRANSDUCTOR DE PRESIN DEL COLECTOR/LNEA SENSOR DE TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA UNIDAD DE AIRE INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE VLV. DE MODULACIN (OPCIONAL) VLV. DE LANZADERA (OPCIONAL) CILINDRO NEUMTICO INDICADOR MECNICO DEL FILTRO DE AIRE COLECTOR DE CONDENSADO ORIFICIO Y REJILLA DE BARRIDO ST

CONEXIN DE ENTRADA DE AGUA (VER NOTA N. 1) CF CLR TCV CONEXIN DE SALIDA DE AGUA (VER NOTA N. 1)

NOTAS:

LEYENDA DE TUBERA TUBERA DE AIRE TUBERA DE REFRIGERANTE TUBERA DEL AIRE DE CONTROL TUBERA DE BARRIDO TUBERA DE DRENAJE TUBERA DE AGUA

1. PARA LUGARES Y TAMAOS DE LAS CONEXIONES DEL CLIENTE, VER LA PLANTA DE CIMENTACIN DE LA UNIDAD

2. LOS COMPONENTES DENTRO DE LAS LNEAS DOBLES EN EL TOPE DE LA SECCIN SON SLO PARA MODULACIN. RETIRAR LA LNEA ENTRE LOS PUNTOS AI-AF, Y CONECTAR LOS PUNTOS A AI PARA MODULACIN.

DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA TPICO

AL SISTEMA FUTURO

COMP. SECADOR

TOPE

COMP. FONDO

RECIBIDOR TOPE MOJADO

FONDO

1RECIBIDOR SECO

FUERA DE LA SALA DEL

SMBOLOS
CONEXIN

COMPRESOR

Arriba el gancho de aire de reserva de emergencia. Completo con el accesorio necesario para la unidad de aire de renta I-R o porttil del distribuidor local de I-R. Agua, o vlvula de tipo bola. Ayuda a desconectar el compresor del sistema

VLVULA UNIN MANMETRO TERMMETRO RAMA DE GOTEO MANMETRO

INDICADOR DE DIFERENCIA DE PRESIN IVLVULA DE DRENAJE AUTOMTICO DE I-R CARGADOR FALSO Sopla aire fuera de la sala del compresor

SISTEMA DE INSTRUMENTACIN INCLUYE: Nefelmetro, higrmetro, presin, temperatura VENTILACIN Persianas motorizadas. Ventiladores de escape

POSTENFRIADOR/SEPARADOR, VLVULA DE AISLAMIENTO, UNIN, COLADOR E COLECTOR.

7.8 DIAGRAMAS DE FLUJO DEL SISTEMA TPICO

49

8.0 RECOMENDACIONES DE CALIDAD DEL AGUA

Con frecuencia se pasa por alto la calidad del agua cuando se examina el sistema de enfriamiento del compresor de aire enfriado por agua. La calidad del agua determina cuan efectiva es la transferencia de calor, as como la cantidad de flujo que permanecer durante la vida til de funcionamiento de la unidad. Se debe notar que la calidad del agua usada en cualquier sistema de enfriamiento no permanece constante durante el funcionamiento del sistema. El agua de reposicin est afectada por la evaporacin, corrosin, cambios qumicos y de temperatura, aireacin, incrustaciones y formaciones biolgicas. La mayora de los problemas en un sistema de enfriamiento muestran primero una disminucin del caudal de la transferencia de calor, luego en una cantidad de flujo disminuido, y por ltimo, con el dao del sistema. Hay muchos constituyentes en el sistema de agua que se debe equilibrar para tener un sistema bien estable. La siguiente es una lista de componentes principales que se deben vigilar: INCRUSTACIONES La formacin de incrustaciones inhibe la transferencia de calor efectiva, aunque ayuda a impedir la corrosin. Por

consiguiente, una capa uniforme y delgada de carbonato de calcio es deseable en las superficies internas. Quizs el mayor factor contribuyente a la formacin de incrustaciones es la precipitacin de carbonato de calcio fuera del agua. Esto depende de la temperatura y del pH. Cuanto ms elevado el valor del pH, mayor es la posibilidad de la formacin de incrustaciones. Las incrustaciones se pueden controlar tratando el agua. CORROSIN En contraste a la formacin de incrustaciones est el problema de la corrosin. Los cloruros causan problemas debido a su tamao y conductividad. Los niveles bajos de pH propician la corrosin, as como los altos niveles de oxgeno disuelto. INCRUSTACIONES BIOLGICAS Las substancias biolgicas y orgnicas (lama) tambin pueden causar problemas, pero en ambientes con temperatura elevada como en los procesos de enfriamiento, no son un factor de mayor preocupacin. Si crean problemas con el atascamiento, hay tratamientos comerciales de choque disponibles. Para estar seguro de tener un buen funcionamiento y rendimiento del sistema de enfriamiento del compresor, los lmites aceptables recomendados para los distintos constituyentes del agua se incluyen en la tabla de abajo. constituents are included below:

PARMETRO Corrosividad (dureza, pH, total de slidos disueltos, temperatura de admisin, alcalinidad) Hierro Sulfatos Cloruros Nitratos Slice Oxgeno disuelto

CONCENTRACIN ndice Langelier de 0 a 1

FRECUENCIA DE ANLISIS Mensualmente (si es estable por 3 a 4 meses, analizar trimestralmente)

<2 ppm < 50 ppm < 50 ppm < 2 ppm < 100 ppm 0 ppm (tan bajo como sea posible) < 5 ppm

Mensualmente Mensualmente Mensualmente Mensualmente Mensualmente Diariamente (si es estable, analizar semanalmente) Mensualmente Mensualmente

Aceite y grasa Amonaco < 1 ppm

54

El equipo recomendado para el anlisis en el sitio incluye un termmetro, medidor de pH y medidor de oxgeno disuelto. El oxgeno disuelto y la temperatura se deben medir en el sitio y se recomienda que el pH tambin se mida en el sitio. Todos los otros anlisis se deben realizar por un profesional analizador de la calidad del agua. El ndice de Langelier (LI) se calcula usando la ecuacin siguiente y las tablas que se dan en las pginas siguientes. LI = pH - (9.30 + Valor de la tabla del total de slidos disueltos + Valor de la tabla de temperatura) + Valor de la tabla de la dureza + Valor de la tabla de la alcalinidad) LI es cero cuando el agua est en equilibrio qumico. Si LI es mayor que cero, hay una tendencia a formar incrustaciones. Si LI es menor que cero, el agua tiende a ser corrosiva. El oxgeno disuelto se puede controlar en las torres de enfriamiento cerradas. Hay disponible comercialmente varios tipos de tratamientos para retirar el oxgeno disuelto. Para las torres de enfriamiento abiertas, el oxgeno disuelto no es un parmetro controlable fcilmente. Adems, un sistema de filtracin se recomienda para el agua que va desde el compresor de aire cuando se usa una torre de enfriamiento abierta. Se debe notar que las directivas de Ingersoll Rand y las recomendaciones se deben utilizar para evaluar los sistemas de agua y los problemas que puedan ocurrir con el funcionamiento normal de nuestros compresores de aire. Si los problemas de agua persisten, o no se cubren arriba, usted debe consultar a un profesional.

55

VALORES DE LA TABLA DEL NDICE DE LANGELIER

Total de slidos disueltos (ppm) Temperatura (F)
UNITS

TOTAL DE SLIDOS (PPM)

50 75 100 150 200 300 400 600 800 1000

.07 .08 .10 .11 .13 .14 .16 .18 .19 .20

0 30 40 50 60 70 80 TENS 90 100 110 120 130 140 150 160 170

2 2.60 2.45 2.31 2.17 2.04 1.92 1.82 1.72 1.64 1.63 1.46 1.38 1.31 1.24 1.18

4 2.67 2.43 2.28 2.14 2.03 1.90 1.80 1.71 1.62 1.53 1.44 1.37 1.29 1.23 1.17

6 2.54 2.40 2.25 2.11 2.00 1.88 1.78 1.09 1.60 1.51 1.43 1.35 1.28 1.22 1.10

8 2.81 2.37 2.22 2.09 1.97 1.86 1.76 1.67 1.58 1.50 1.41 1.34 1.27 1.21

2.48 2.34 2.20 2.06 1.95 1.84 1.74 1.05 1.67 1.48 1.40 1.32 1.26 1.19

Dureza (ppm)
UNITS 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 TENS 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 1 2 3 0.08 0.72 0.96 1.12 1.24 1.33 1.40 1.47 1.52 1.57 1.61 1.66 1.69 1.73 1.76 1.79 1.81 1.84 1.86 1.89 1.91 4 0.20 0.73 0.98 1.13 1.25 1.34 1.41 1.47 1.53 1.58 1.62 1.66 1.70 1.73 1.76 1.79 1.82 1.84 1.87 1.89 1.91 5 0.30 0.78 1.00 1.15 1.26 1.34 1.42 1.48 1.53 1.58 1.62 1.66 1.70 1.73 1.76 1.79 1.82 1.85 1.87 1.89 1.91 6 0.38 0.81 1.02 1.16 1.26 1.35 1.42 1.48 1.54 1.58 1.63 1.67 1.70 1.74 1.77 1.80 1.82 1.85 1.87 1.89 1.92 7 0.43 0.83 1.03 1.17 1.27 1.36 1.43 1.49 1.54 1.59 1.63 1.67 1.71 1.74 1.77 1.80 1.82 1.85 1.87 1.90 1.92 8 0.51 0.86 1.05 1.18 1.28 1.37 1.43 1.49 1.55 1.59 1.64 1.67 1.71 1.74 1.77 1.80 1.83 1.85 1.88 1.90 1.92 9 0.56 0.88 1.06 1.19 1.29 1.37 1.44 1.50 1.55 1.60 1.64 1.68 1.71 1.75 1.78 1.80 1.83 1.85 1.88 1.90 1.92 TENS

Alcalinidad (ppm)
UNITS 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 1 0.00 1.04 1.32 1.49 1.61 1.71 1.79 1.85 1.91 1.96 2.00 2.05 2.08 2.12 2.15 2.18 2.21 2.23 2.26 2.28 2.30 2 0.30 1.08 1.34 1.51 1.62 1.72 1.79 1.86 1.91 1.96 2.01 2.05 2.09 2.12 2.15 2.18 2.21 2.23 2.26 2.28 2.30 3 0.48 1.11 1.36 1.52 1.63 1.72 1.80 1.86 1.92 1.97 2.01 2.05 2.09 2.12 2.16 2.18 2.21 2.24 2.26 2.29 2.31 4 0.60 1.15 1.38 1.53 1.64 1.73 1.81 1.87 1.92 1.97 2.02 2.06 2.09 2.13 2.16 2.19 2.21 2.24 2.26 2.29 2.31 5 0.70 1.18 1.40 1.54 1.65 1.74 1.81 1.88 1.93 1.98 2.02 2.06 2.10 2.13 2.16 2.19 2.22 2.24 2.27 2.29 2.31 6 0.78 1.20 1.42 1.56 1.66 1.75 1.82 1.88 1.93 1.98 2.03 2.06 2.10 2.13 2.16 2.19 2.22 2.24 2.27 2.29 2.31 7 0.85 1.23 1.43 1.67 1.67 1.76 1.83 1.89 1.94 1.99 2.03 2.07 2.10 2.14 2.17 2.20 2.23 2.25 2.27 2.29 2.32 8 0.90 1.26 1.45 1.58 1.68 1.76 1.83 1.89 1.94 1.99 2.03 2.07 2.11 2.14 2.17 2.20 2.23 2.25 2.27 2.30 2.32 9 0.93 1.29 1.46 1.59 1.69 1.77 1.84 1.90 1.95 2.00 2.04 2.08 2 11 2.14 2.17 2.20 2.23 2.25 2.28 2.30 2.32

0.60 0.90 1.08 1.20 1.30 1.38 1.45 1.51 1.56 1.60 1.64 1.68 1.72 1.75 1.78 1.81 1.83 1.86 1.88 1.90

0.64 0.92 1.09 1.21 1.31 1.39 1.45 1.51 1.56 1.61 1.65 1.68 1.72 1.75 1.78 1.81 1.84 1.86 1.88 1.91

0.68 0.94 1.11 1.23 1.32 1.39 1.46 1.52 1.57 1.61 1.65 1.69 1.72 1.75 1.78 1.81 1.84 1.86 1.89 1.91

1.00 1.30 1.48 1.60 1.70 1.78 1.85 1.90 1.95 2.00 2.04 2.08 2.11 2.15 2.18 2.20 2.23 2.26 2.28 2.30

TENS 0 200 300 400 500 600 700 800 900 10 1.92 2.09 2.21 2.31 2.39 2.45 2.51 2.56 20 1.94 2.11 2.23 2.32 2.39 2.46 2.52 2.57 30 1.96 2.12 2.24 2.33 2.40 2.47 2.52 2.57 40 1.98 2.13 2.23 2.34 2.41 2.47 2.53 2.58 50 2.00 2.13 2.26 2.34 2.42 2.48 2.53 2.58 60 2.02 2.16 2.26 2.35 2.42 2.48 2.54 2.58 70 2.03 2.17 2.27 2.36 2.43 2.49 2.54 2.59 80 2.03 2.18 2.28 2.37 2.43 2.49 2.55 2.60 90 2.06 2.19 2.29 2.37 2.44 2.50 2.55 2.60 200 300 400 500 600 700 800 900 0 10 2.32 2.49 2.61 2.71 2.79 2.85 2.91 2.96 20 2.34 2.51 2.62 2.72 2.79 2.86 2.91 2.96 30 2.36 2.52 2.63 2.72 2.80 2.86 2.92 2.97

TENS 40 2.38 2.53 2.64 2.73 2.81 2.87 2.92 2.97 50 2.40 2.54 2.65 2.74 2.81 2.88 2.93 2.98 60 2.42 2.56 2.66 2.75 2.82 2.88 2.93 2.98 70 2.43 2.57 2.67 2.76 2.83 2.89 2.94 2.99 80 2.43 2.58 2.68 2.76 2.83 2.89 2.94 2.99 90 2.46 2.59 2.69 2.77 2.84 2.90 2.95 3.00

HUNDREDS

2.30 2.38 2.45 2.51 2.56

HUNDREDS

2.08 2.20

2.48 2.60 2.70 2.78 2.85 2.90 2.95

56

9.0 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA TIEMPO DE FUNCIONAM. (HORAS) TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD DE MEDIDA HECHO POR

57

REGISTRO DE MANTENIMIENTO
FECHA TIEMPO DE FUNCIONAM. (HORAS) TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD DE MEDIDA HECHO POR

58

REGISTRO DE MANTENIMIENTO
FECHA TIEMPO DE FUNCIONAM. (HORAS) TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD DE MEDIDA HECHO POR

59

REGISTRO DE MANTENIMIENTO
FECHA TIEMPO DE FUNCIONAM. (HORAS) TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD DE MEDIDA HECHO POR

60