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construyendo para esto un reograma en donde se observar el comportamiento de la viscosidad de cada uno de estos, y con esto se podrn clasificar. Diagrama de flujo:
Resultados:
LIQUIDO 1: ACEITE No. De husullo: 4 Radio del husillo: 1,365 cm T(C) (rpm) % TORQUE VISCOCIDAD (Cp)
1 2 4 5 10 20 50 100
LIQUIDO 2: PINTURA No. De husullo: 5 Radio del husillo: 1,05 cm T(C) 17.1 17.2 17.1 17.1 17.1 17.1 17.2 17.2 (rpm) 1 2 4 5 10 20 50 100 % VISCOCIDAD TORQUE (Cp) ida regreso ida regreso 13.9 10.2 53600 41200 17.8 13.9 34400 27600 23 10.9 22600 19000 25 20.9 20320 16640 32.5 20.8 12840 11520 43.3 39.7 8740 7900 64.1 60.6 5080 4848 83.8 83.8 3365 3365
LIQUIDO 3: SALSA DE TOMATE No. De husullo: 4 Radio del husillo: 1,365 cm T(C) 17.5 17.8 17.8 17.8 17.9 17.9 17.9 (rpm) 1 2 4 5 10 20 50 % TORQUE ida VISCOCIDAD (Cp) ida
regreso
regreso
Clculos
Areadeldis co 2 * pi * radio 2
Torque real= %Torque*torque total/ 100 Velocidad de corte= Aceite Torque total /
7187 Dinas cm
Torque real ida 7.187 21.561 21.561 35.935 43.122 165.301 697.139 2012.36 regreso 14.374 21.561 21.561 35.935 50.309 165.301 697.139 2012.36 ida
Esfuerzo Cortante () regreso 0.43405025 0.65107538 0.65107538 1.08512563 1.51917588 4.99157788 21.0514372 60.7670351 0.21702513 0.65107538 0.65107538 1.08512563 1.30215075 4.99157788 21.0514372 60.7670351
Velocidad de corte (1/S) ida 0.00054256 0.00217025 0.0043405 0.00904271 0.02170251 0.09983156 0.58476214 1.5991325 regreso 0.00072342 0.00217025 0.0043405 0.00904271 0.0189897 0.09983156 0.58476214 1.5991325
Reograma de aceite
70
60
50
Esfuerzo cortante
40
ida
30
20
Lineal (regreso)
10
esfuerzo cortante
400
ida
Salsa de tomate
Esfuerzo Cortante ()
Torque real
Velocidad de corte
ida
ida
ida
esfuerzo cortante
velocidad de corte
Dado el comportamiento que tienen estos fluidos podemos decir que Fluido Estudiado Tipo de Fluido Pintura Vinlica Pseudoplstico o plstico se parece a ambas la recta Aceite Newtoniano Salsa de tomate dilatante
Anlisis de resultados La pendiente de las grficas representa la viscosidad. Para el aceite la viscosidad aumenta en forma casi constante mientras que para la pintura la viscosidad aumenta en funcin a la velocidad de corte. Nosotros a partir de las grficas podemos describir los modelos reolgicos que podran seguir empricamente y esos modelos los obtuvimos por medio de Excel. De acuerdo a los datos experimentales podemos ver que en la pintura se presenta una mayor resistencia a fluir a bajas velocidades de corte, estos indican que se requiere un mayor porcentaje de torque para que el fluido se mueva. El torque es la razn del esfuerzo cortante sobre un rea circular y el radio de este crculo. Los esfuerzos que se estn aplicando son tangenciales, ya que suponiendo que los fluidos se mueven en flujo laminar, se esta aplicando un esfuerzo paralelo sobre la superficie de cada una de las lminas. En este caso no tenemos esfuerzos normales ya que no se esta aplicando sobre el fluido.
Concluimos que el aceite es un fluido newtoniano ya que el esfuerzo tangencial vara linealmente con la velocidad de corte, mientras que la pintura es un fluido no newtoniano, ya que no sigue la ley de Newton. De los datos experimentales vemos que a velocidades angulares pequeas el porcentaje de torque no cambia mucho, pero a velocidades mayores se observa un aumento considerable, por lo tanto el porcentaje de torque no es constante frente a la velocidad angular El rea de contacto entre el fluido y el husillo es la superficie del husillo, por lo tanto estamos aplicando sobre el fluido una fuerza de contacto o de superficie, al aumentar la superficie de contacto aumenta la fuerza, por lo tanto estamos aplicando un esfuerzo tangencial o cortante, ya que el fluido se deforma y no presenta cambios volumtricos
Conclusiones El problema que plantea la prctica se resolvi, as como la construccin de un reograma para cada fluido, el cual permite conocer la dependencia del esfuerzo cortante con la velocidad de corte a partir de datos experimentales realizados en un viscosmetro Brookfield. Con esto comprobamos las caractersticas de fluidos newtonianos y no newtonianos.
BIBLIOGRAFA a) Bird R., Steward W. and Lightfood E., Transport Phenomena, N. Y., John Wiley & Sons, 2a. Ed., 2002. b) Barnes H., Hutton J. and Walters K., An Introduction to Rheology, Elsevier Science B. V., 1989. c) Morrison F. A., Understanding Rheology, Oxford Univ. Press, USA, 2001