Articuladas o flexibles : Aquellas que permitan una rotacin entre los elementos conectados ( aunque en la realidad no existan conexiones

100% rigidas ni 100% flexibles). Ambas se pueden ejecutar por soldadura o apernadas, pero ser determinante el diseo, el uso de elementos complementarios ( angulos, barras de conexin, nervaduras de refuerzo,etc), las posiciones de los elementos de conexin y las holguras y/o los elementos que permitan la rotacin relativa de un elementos respecto del otro.

Pasadores y bisagras :
UNIONES ARTICULADAS MEDIANTE PASADORES El dispositivo articulado ms comn en los automviles es laclsica bisagra de pasador para la fijacin de sus puertas. Estasbisagras constan de dos piezas, unidas entre s mediante un pasador central. Cada una de esas piezas va fijada a su respectivoelemento (puerta o carrocera), permitiendo as el movimientode rotacin de la puerta sobre la carrocera. Algunos vehculos poseen uniones articuladas denominadasde doble cinemtica, que anan un movimiento de rotacin y traslacin. As, la puerta, adems de girar, realiza un pequeo desplazamiento para permitir un acceso al habitculo ms cmodo. Los pasadores pueden ser macizos, tubulares o con rosca,precisndose tiles especficos para el desmontaje de los dos primeros tipos. Con la ayuda de estos tiles y de un martillo o mazo, preferiblemente de cabeza plstica, el desmontaje de las bisagras es relativamente sencillo.

Uniones por remaches

La unin con remaches se utiliza en estructuras permanentes. Los remaches son pasadores cilndricos metlicos normalmente de aleaciones de aluminio o Acero. Mantienen unidas dos chapas o piezas de material por medio de dos cabezas que actan como cierres. Una de las cabezas del remache es fija mientras que la otra se forma durante el proceso de remachado, mediante el recalcado y deformacin del material del cuerpo o espiga del remache. Ventajas Los remaches, tienen dado pruebas de confianza y de un excelente servicio.

No se aflojan por accin de solicitaciones dinmicas (vibraciones en general) Son baratos principalmente con relacin al proceso de ensamblado.se pueden ensamblar desde los dos extremos Desventajas Falla por Flexin del perno (tornillo o remache) Falla por Corte Puro de los pernos (tornillo o remache) Falla por traccin de las partes a unir Falla por aplastamiento a compresin del perno Falla por desgarramiento de la parte a unir Falla por efectos combinados: Corte Puro y Corte Torsional Falla por efectos combinados: Corte y Traccin Las ventajas de la unin: no requieren preparacin especial de las superficies a unir, no necesitan tcnicas de inspeccin complicadas, y dependiendo del tipo de elemento de unin (remache, tornillo) puede ser desmontada sin dao en las estructuras originales. Las desventajas son las siguientes: requieren la realizacin de agujeros, lo que puede daar al material compuesto, hay una penalizacin de peso, se produce una concentracin de esfuerzos en la zona de taladros, y se pueden provocar problemas de corrosin galvnica dependiendo de los materiales a unir y del material del remache. Consiste en unir las chapas, previamente taladradas, mediante vstagos metlicos, generalmente cilndricos, cuyos extremos terminan en dos cabezas, una de las cuales ya est formada y la otra se forma en la operacin de remachado. Los remaches se utilizan con cierta frecuencia en la fabricacin de grandes carroceras para autobuses y autocares. Su usoest ms limitado en la fabricacin de carroceras de turismos. En este ltimo caso, suele recurrirse a esta tcnica si hayque unir materiales de distinta naturaleza, como sucede en lascarroceras de plstico o en ciertos caps y portones que disponen de un bastidor de acero y un panel de aluminio.

Tambin se emplean para la colocacin de accesorios un tanto especiales, como espilers y cantoneras de aletas y estribos. Determinados elementos no vienen montados con este sistema; sin embargo, a la hora de proceder a su sustitucin, el reparador deber recurrir a l, pues as lo recomiendan determinadosfabricantes en su documentacin tcnica. Fundamentalmente,existen dos tipos de remaches:

Remaches ordinarios Con un cuerpo cilndrico de alma llena, se emplean cuando el acceso es posible por ambos lados, pues la formacin de la segunda cabeza se realizar por recalcado manual, mediante un martillo. Remaches especiales o ciegos

Este tipo de remaches se emplea cuando el lugar donde deben ser colocados nicamente es accesible por un lado. Tienenun cuerpo cilndrico, tubular y ciego, una cabeza preformada y laotra perforada en su centro. La segunda cabeza se forma portraccin y rotura de un vstago abombado en su extremo.Para la colocacin de estos remaches, deber hacerse uso deuna pistola remachadora, de accionamiento manual o neumtico,que dispone de boquillas intercambiables para adaptarse a cualquier tamao del remache. En ambos casos, los remaches se fabrican con materialesque poseen cierta maleabilidad para evitar que se tengan queaplicar esfuerzos importantes, que pudieran deteriorar o deformarlas chapas que van a unir. Por lo general, se fabrican de acerodulce, aluminio o aleaciones ligeras. El remachado suele presentar dos problemas: El taladro debilita la zona de unin. La corrosin galvnica, que resulta de poner en contacto dos metales de distinta naturaleza y, por lo tanto, de distinto potencial en la serie galvnica. Para la sustitucin de un elemento remachado, es necesaria laeliminacin del remache; bastar con taladrar el propio remachecon una broca de dimetro ligeramente inferior al taladro inicial.

Uniones desmontables Las uniones pueden ser de dos tipos: Desmontables: permiten separar las piezas con facilidad, sin romper el mediode unin ni las propias piezas. Fijas o no desmontables: se realizan con piezas cuyo desmontaje no seprev durante la vida til de la mquina o estructura o, en otros casos, porseguridad o exigencia del diseo. Para la separacin de las piezas necesitamos romper el elemento de unin o, en muchos casos, deteriorar alguna de las piezas. En la tabla siguiente encontramos una clasificacin general

Uniones desmontables A. Elementos roscados Los elementos roscados por excelencia son los tornillos y las tuercas, cuya utilizacin es muy comn en todo tipo de mquinas y mecanismos, con una gran variedad de formas y tamaos. Los ms comunes son: Tornillo pasante y tuerca Un tornillo es un cuerpo cilndrico con una cabeza en un extremo para su enroscado; el otro extremo sirve para encajar mediante esfuerzos de presin y giro, en una tuerca o en un hueco roscado. Las tuercas tienen el roscado por el interior. La cabeza del tornillo y la tuerca suelen ser hexagonales, aunque pueden tener otras formas. En definitiva, los tornillos constan de dos partes - Cuerpo: o elemento de unin, que est roscado.

- Cabeza: o elemento de apriete.

Tornillos de unin Son tornillos semejantes a los anteriores, pero se diferencian en que una de las piezas tiene el agujero roscado, por lo que no se necesita tuerca. Este tipo de unin se utiliza, generalmente, sobre piezas metlicas de un considerable grosor donde practicar el agujero roscado. Un caso particular son los tirafondos, que se utilizan frecuentemente para unir entre s piezas de madera, proporcionndoles una unin ms segura que los clavos

Esprrago Es una varilla roscada por ambos extremos con la parte central sin roscar. Se suelen fijar en piezas metlicas grandes o costosas, donde se unen otras ms simples que se van a desmontar con cierta regularidad durante la vida del mecanismo. Con ellose consigue que si durante el montaje o desmontajese deteriora algn elemento, ste sea el esprrago y nunca la rosca de la pieza base.

Para llevar a cabo el montaje y desmontaje de un esprrago se coloca una tuerca fijada mediante una contratuerca, haciendo girar ambas simultneamente mediante llaves de tubo

Prisioneros Son pequeos tornillos que se enroscan en una pieza,traspasndola y alojndose en un hueco de otra segunda. De esta forma se evita que una pieza pueda girar o desplazarse longitudinalmente respecto a la otra.

Elementos auxiliares: las arandelas Las arandelas son elementos auxiliares que resultan imprescindibles en mucha aplicaciones que emplean tornillos. Una arandela es una corona o anillo metlico que se usa para evitar el roce de las piezas entre las que se coloca y asegurar su inmovilidad.

Pernos Son elementos roscados que unen varias piezas sirviendo de elemento de articulacin o giro, apoyo o anclaje entre las mismas. Dependiendo de la funcin que realicen reciben distintos nombres: - Pernos de apoyo

- Pernos de articulacin - Pernos de anclaje

Pasadores Son piezas de forma cilndrica o cnica que sirven para sujetar elementos de mquinas que van a estar juntos. Los pasadores no estn preparados para transmitir grandes esfuerzos. Es ms, a veces interesa que se rompan para evitar averas mayores. Ejemplo: pasadores de la cadena de una bicicleta (mantienen unidos los eslabones de la cadena).

Chavetas Son unas piezas prismticas en forma de cua de acero que se interponen entre dos piezas para unirlas y transmitir un esfuerzo entre ellas. Para ello es necesario realizar, previamente, un chavetero (ranura) en ambas piezas donde se introduce una chaveta. Las chavetas pueden ser transversales o longitudinales, segn su colocacin.

Lengetas Al igual que las chavetas, son piezas prismticas de acero que se fijan al chavetero , por medio de tornillos o mediante una forma especial (lengetas de disco). Las lengetas permiten el desplazamiento longitudinal de una pieza respecto de la otra ya que no estn sujetas, pero no permiten el giro axial.

Guas Son piezas que se emplean en las mquinas y en otros aparatos para permitir que una pieza se desplace en una direccin determinada con respecto a otra que se encuentra fija

Ejes estriados Sobre una superficie cilndrica, interior o exterior, se realizan una serie de ranuras ,cuya finalidad es transmitir grandes esfuerzos de giro entre dos piezas que encajan entre s.

Otros elementos - Botn y ojal: Empleado en prendas textiles de vestir. El ojal es la abertura o corte que se realiza en una de las partes a unir. - Velcro: Son dos tiras de plstico que se pegan al ponerse en contacto entre s. Para separarlas basta con tirar de ellas. - Corchetes: Son dos elementos metlicos que, presionados uno contra otro, permiten la sujecin de dos prendas de vestir.

Uniones por grapas

LAS GRAPAS HACEN LAS VECES DE UNATUERCA ELSTICA; PUEDEN SER SIMPLES ODOBLES Y COLOCARSE SIN NECESIDAD DEROSCARLAS. UNIN MEDIANTE GRAPAS :EXISTE GRAN VARIEDAD DE DISEOS DEGRAPAS DE SUJECIN, TODAS ELLASDESTINADAS A LA FIJACIN DE DISTINTOSELEMENTOS DEL VEHCULO.DICHAS GRAPAS SE COLOCAN A PRESINSOBRE ORIFICIOS PRACTICADOSDIRECTAMENTE EN LA CHAPA DE LACARROCERA.

Uniones por bridas

La forma usual de unir tubos es por medio del atornillado de bridas fundidas o forjadas que forman parte integral del tubo o accesorio, bridas roscadas, bridas sueltas sobre los tubos con los extremos montados y bridas dispuestas para soldarse. Estas formas se ilustran en la figura 7.La brida roscada es satisfactoria para presiones de vapor bajas y medias. La unin montada se permite en los mismos tamaos y capacidades nominales de servicio que las juntas con bridas integrales; son muy usadas en los trabajos de alta calidad. Con la junta de anillos se puede mantener una presin mayor con el mismo esfuerzo total en los tornillos que la que se puede tener con el tipo de junta de empaquetadura plstica. La junta soldada elimina la posibilidad de fugas entre la brida y el tubo; se emplea con xito en las tuberas sujetas a altas temperaturas y presiones y fuertes deformaciones por dilatacin. Los requisitos especficos que cubren la aplicacin de todos los tipos de juntas de uso comn se detallan en el Code for Power Piping (Cdigo paratubera a presin) (ASME B31.1 y B31.3).

BRIDAS Se usan para presiones de 1 a 320 Kg/cm2 en toda clase de industrias qumicas y petroqumicas. Aunque hay muchos tipos, para su montaje se suelda o rosca una brida a cada tubo, luego se intercala una junta entre ambas y se atornillan las dos bridas.

En la primera figura las bridas con cuello estn soldadas al tubo, con un pequeo chafln para el cordn de soldadura, y en la segunda las bridas estn roscadas al tubo. Para poder hacer intercambiables los aparatos o instalaciones de procedencia alemana (DIN) y los de procedencia norteamericana (ANSI) se ha normalizado por ISO un tubo y unas bridas que permiten esta intercambiabilidad.