Diseño de mercado y terminal de buses para la Aldea El Rancho

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE ARQUITECTURA
PROYECTO DE GRADUACIN
POR EPS-IRG-I-2005
MERCADO Y TERMINAL DE BUSES PARA LA ALDEA EL RANCHO, SAN AGUSTN ACASAGUASTLN, EL PROGRESO.
HEDER MADAH ECHEVERRA ESCOBAR

PREVIO A OBTENER EL TTULO DE ARQUITECTA MAYO 2,007
SUSTENTANTE
JUNTA DIRECTIVA
DECANO SECRETARIO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo. Arq. Alejandro Muoz Caldern. Arq. Jorge Arturo Gonzles Peate. Arq. Ral Estuardo Monterroso Jurez. Arq. Jorge Escobar Ortiz. Br. Pool Enrique Polanco Betancourt. Br. Eddy Alberto Popa Ixcot.
TRIBUNAL EXAMINADOR
DECANO SERETARIO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR Arq. Arq. Arq. Arq. Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo Alejandro Muoz Caldern. Ileana de Mndez. Gustavo Adolfo Mayn Crdova. Julio Roberto Zuchini.
ASESOR DE TESIS
Arq. Gustavo Adolfo Mayn Crdova .
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE ARQUITECTURA
SUSTENTANTE
Heder Madah Echeverra Escobar.
DEDICO ESTE TRIUNFO

A Dios Por todas las bendiciones que me ha dado a lo largo de mi vida, pero especialmente por darme la oportunidad de llegar hasta aqu, por iluminarme y guiarme siempre. A mis papas Elba Madah y Jos Luis Echeverra. Por el apoyo que me han brindado siempre, por el amor que me demuestran da a da, y por el esfuerzo que hicieron junto conmigo, los quiero muchsimo. A mi esposo Luis Alberto Ochoa R. por tu amor, cario y ayuda a lo largo de toda la carrera, gracias por todo, te amo lindo. A mis hermanos Becky, Jeanne, Michelle y Jos Luis, gracias por su ayuda, cario y apoyo. A mi amiga Astrid Barillas, gracias por toda una vida llena de amistad y alegras, por estar all siempre que te he necesitado y por acompaarme durante toda la carrera. Muchas gracias por todo.
AGRADECIMIENTOS ESPECIALES:
Arq. Gustavo Mayn Por todo el conocimiento compartido, su ayuda y asesora en la elaboracin de este trabajo de graduacin, por todos sus consejos y amistad, muchas gracias. Arq. Ileana de Mndez Por su amistad y comprensin y apoyo, as como por toda su asesora y colaboracin. Arq. Julio Roberto Zuchini Muchas gracias por todos sus consejos, asesora y amistad. A mis amigos: Con quienes recorr este camino, Luis Alberto, Ana Luca, Hellen, Juan Carlos, Sergio, Kevin, Juan Pablo, Nalu, Ronald, Annie, Chino, Mynor y Susy, muchas gracias por su amistad y por todos los momentos compartidos. Arq. Julio Enrique Alvarado Muchas gracias por toda la amistad y por el apoyo brindado para la elaboracin de este trabajo. Municipalidad de San Agustn Acasaguastln Gracias por todo. Facultad de Arquitectura
INDICE
Introduccin ...............................................................1 Capitulo 1 Planteamiento del problema..2 Antecedentes..3 Justificacin..4 Objetivos .5 General Especficos Delimitacin del tema..5 Limite conceptual Lmite Geogrfico Lmite Temporal Metodologa.7 CAPITULO II A. Concepcin terica..10 1. Urbanismo ..10 1.1 Centro Urbano.10 1.2 Espacio Urbano.10 1.3 Actividades de la poblacin10 1.4 Ordenamiento territorial.11 1.5 Servicio Pblicos..11 1.6 Equipamiento urbano11 1.7 Sistemas de centros en Guatemala.12 2. Mercado..12 2.1 Centros de Mercadeo.13 2.2 Mercado municipal.13 2.3 Clasificacin de los mercados segn su espacio fsico13 2.4 rea de influencia del mercado..13 2.4.1Clasificacin de los mercados segn su radio de influencia........................................14
2.5 Clasificacin de los mercados segn su localizacin geogrfica.15 2.6 Clasificacin de los mercados segn su funcionamiento y organizacin.15 2.7 Mercados en Guatemala..15 2.8 Comercio16 2.9 Usuarios.16 2.10 Consumidor.16 2.11 Comerciante17 2.12 Intermediadores17 2.13 Comercializacin.17 2.14 Producto..17 2.15 Mercanca..17 3. Transporte .17 3.1 Sistema de transporte.17 3.2 Transporte terrestre18 3.3 Clasificacin del servicio de transporte segn su regin y localidad..18 3.4 Clasificacin del transporte desde el punto de vista socioeconmico..18 3.5 Terminal de transporte.18 3.6 Central de transferencia..19 3.7 Jerarqua vial..19 3.8 Transporte en Guatemala.19 3.9 Red vial nacional20 3.10 Clasificacin de las carreteras en Guatemala..20 4. Anlisis y conclusin del captulo.21 Cuadro resumen de conceptos aplicados al proyecto.22 5. Casos anlogos..23 B. Marco Legal..27 C. Entorno Territorial31 1. Nivel nacional..31 2. Nivel regional..31
3. Nivel departamental...33 3.1 El progreso33 4. Nivel municipal, San Agustn Acasaguastln34 4.1 Localizacin geogrfica34 4.2 Divisin poltico-administrativa34 4.3 Caractersticas climticas35 4.4 Recursos Naturales..35 4.5 Aspectos econmicos..36 4.6 Infraestructura vial.36 4.7 Caractersticas de la poblacin..36 5. El Rancho.39 5.1 Localizacin geogrfica.39 5.2 Divisin poltico-administrativa39 5.3 Caractersticas climticas41 5.4 Recursos naturales41 5.5 Aspectos econmicos..42 5.6 Caractersticas de la poblacin..42 5.7 Infraestructura y servicios bsicos.44
CAPITULO III
Anlisis del tema-problema.45 1. Anlisis de la situacin actual del mercado...46 1.1 Ubicacin..46 1.2 Comercio..48 1.3 Puestos comerciales del mercado48 1.4 Conflictos causados por la falta de un mercado formal50 1.5 Anlisis fotogrfico del mercado de la Aldea El Rancho..52 2. Anlisis de la infraestructura vial y servicios de transporte..54 2.1 Infraestructura vial a nivel departamental54 2.2 Infraestructura vial a nivel municipal.54 2.3 Infraestructura vial en la Aldea El Rancho..56 2.4 Servicio de transporte.58 2.5 Anlisis fotogrfico de la problemtica del transporte62
3. Cuadro comparativo entre la Aldea El Rancho y la cabecera municipal de San Agustn Acasaguastln63 4. Anlisis de las encuestas..64 CAPITULO IV Sntesis y programacin.69 1. Anlisis del terreno para el mercado y terminal de buses..70 1.1 Ubicacin..70 1.2 Accesibilidad al terreno.70 1.3 Topografa70 1.4 Contexto..70 1.5 Servicios bsicos72 2. Anlisis de los agentes y usuarios.76 2.1 Agentes del mercado y terminal de buses..76 2.2 Usuarios76 3. Anlisis de la poblacin bajo el radio de influencia.76 3.1 Lineamientos generales de predimensionamiento..77 3.2 rea de influencia de la poblacin a servir..77 4. Determinacin de la poblacin80 5. Tipo de mercado a disean81 5.1 Dimensionamiento del proyecto y partido arquitectnico.81 5.2 Dimensionamiento del mercado.82 6. Determinacin de reas que conforman el rea de mercado....82 6.1 Sectorizacin del mercado82 7. Determinacin de reas que conforman la terminal de buses..85 8. Lineamientos generales segn la regin87 9. Programa de necesidades.88 10. Evaluacin de impacto ambiental90 Evaluacin inicial de impacto ambiental.91 10.1 Cuadro resumen del anlisis de impacto ambiental..97
CAPITULO V Prefiguracin.100 1. Premisas generales101 2. Premisas particulares109 3. Matriz diagnstico....116 4. Matrices y diagramas de relaciones.....124 CAPITULO VI Figuracin..129 1. Anteproyecto....130 2. Propuesta de construccin por fases...144 3. Presupuesto Desglosado por fases146 4. Cronograma de ejecucin desglosado por fases.150 Conclusiones y recomendaciones..151 Bibliografa.152 ANEXOS VII155
MERCADO Y TERMINAL DE BUSES PARA LA ALDEA EL RANCHO, SAN AGUSTN ACASAGUASTLN, EL PROGRESO
INTRODUCCIN
La Aldea El Rancho es la ms grande del municipio de San Agustn Acasaguastln, Departamento de El Progreso. La aldea no cuenta con una infraestructura fsica para llevar a cabo actividades comerciales y de transporte, como lo son un mercado y una terminal de buses. El mercado ha existido desde las primeras civilizaciones y se ha ido desarrollando a medida que las mismas han ido evolucionando, la aldea El Rancho no es la excepcin, desde hace varios aos la aldea cuenta con un mercado, el cual es de gran importancia para el municipio, el mismo se desarrolla en las calles y avenidas principales del barrio El Centro, ya que no cuenta con instalaciones para el mismo. En el mercado de la aldea se abastecen los vendedores del casero Las Champas, ubicados sobre la CA-9, y tambin otras comunidades de la regin, fuera y dentro del municipio. En el siguiente trabajo se plantea la solucin a la problemtica que se da dentro de la Aldea y se pretende que sea de beneficio para la comunidad. En el mismo se encuentran aquellos conceptos bsicos que llegarn a ser de utilidad para definir y clasificar el tipo de mercado y de terminal de buses que se disear, tomando en cuenta reglamentos, condiciones climticas de la regin, y haciendo un anlisis del caso especfico segn su entorno.
Al final del mismo se presenta una propuesta arquitectnica, con el fin de brindar al municipio de San Agustn Acasaguastln una solucin a la problemtica y un documento que pueda servirles de gua al momento que se desarrolle el mismo.
Captulo 1
Planteamiento del problema
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ANTECEDENTES
La existencia del mercado se remonta a la poca en que el hombre primitivo lleg a darse cuenta que poda poseer cosas que l no produca, efectuando cambio o trueque con otros pueblos o tribus. El mercado existi en los pueblos y tribus ms antiguas que poblaron la tierra, y a medida que fue evolucionando dicha organizacin, desarroll el comercio. El desarrollo de los pueblos obliga al incremento y expansin del mercado, llegando en la actualidad a ser una actividad econmica de suma importancia para el progreso de la humanidad. Debido a la falta de planificacin urbanstica, as como de infraestructura en la aldea EL RANCHO del municipio San Agustn Acasaguastln, El Progreso, el mercado por ms de 50 aos, se ha ubicado sobre la calle principal paralela a la lnea frrea, es aqu donde se realizan los das de plaza y otras actividades comerciales. El mercado cuenta con 60 ventas de tipo informal, las cuales aumentan los das de plaza que son jueves y domingo a 115 puestos. (Ver cuadro No. 10 en pgina No. 49) En el rea en donde se ubica el mercado transitan vehculos de carga pesada (compra-venta de productos): 20 microbuses que actualmente se encuentran en servicio ya que un 65% de la poblacin realiza sus actividades fuera de la aldea, la ruta de stos es de El Rancho a el casero Las Champas, as tambin circulan por la aldea los microbuses que van de El Jcaro a Guastatoya y los buses
que van de Cabaas, Ovejas, San Vicente y San Diego a la capital. Durante el ao 2004 se realiz el primer censo integrado municipal en el cual se pregunt cules consideraba que eran las 3 necesidades bsicas prioritarias a satisfacer dentro de su comunidad, las necesidades bsicas que la poblacin de la aldea EL Rancho prioriz fueron mejoramiento de calles, , construccin de un mercado y terminal en la aldea y la introduccin de energa elctrica. Esta necesidad ha estado durante muchos aos, en el censo nacional que se realiz en el ao 1955 se public lo siguiente: ...El Rancho cuenta con saln de cine; carece de mercado. Entre las industrias que merecen estmulo se mencionan sombreros de palma y alfarera. La municipalidad considera problemas urgentes introduccin del agua potable y construccin de mercado. 1 Actualmente el municipio de San Agustn Acasaguastln cuenta con un PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL (2004(2004-2008) (ver anexo No. 1), el cual es un instrumento de apoyo para satisfacer las necesidades prioritarias en las comunidades. Previo a la elaboracin de este Plan se elabora un diagnstico (obtenido por medio del censo municipal ya mencionado), por medio del cual los proyectos se agrupan por tamao y prioridad, y como resultado de ste se ha hecho evidente la necesidad de un MERCADO Y TERMINAL DE BUSES PARA LA ALDEA EL RANCHO, ya que sta, por su ubicacin y produccin, forma parte importante del intercambio comercial que se da en el
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DICCIONARIO GEOGRFICO NACIONAL, NACIONAL San Agustn Acasaguastln.
municipio, por lo que la planificacin estratgica del Plan de desarrollo municipal ha priorizado satisfacer esta necesidad contribuyendo as al desarrollo econmico de la comunidad y al desarrollo integral que ayudar a generar un mejor nivel de vida a los vecinos.
lo que el mercado de la Aldea El Rancho es de los ms importantes, junto con el de la cabecera municipal y el del casero las Champas. La aldea El Rancho carece de un espacio fsico para poder llevar a cabo estas actividades de comercio, las ventas se colocan en puestos improvisados sobre las calles principales, obstaculizando as el trnsito vehicular y peatonal, en los das de plaza hay ms comerciantes con ventas informales provocando un desbordamiento en las calles, estas ventas no tienen los servicios bsicos necesarios para satisfacer las necesidades de sus visitantes; la mayora de puestos no cuentan con instalaciones y otros se han colocado en casetas, construidas sobre terrenos que no son de propiedad municipal, los terrenos que ocupan actualmente pertenecen a Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA) por lo que los comerciantes tienen que pagar una cuota mensual a dicha institucin. El mercado carece de servicios de recoleccin de basura provocando contaminacin ambiental. As como el mercado constituye un punto importante en el desarrollo de una comunidad as tambin lo es una Terminal. La gran cantidad de microbuses se estacionan sobre las calles que colindan con el rea utilizada para el mercado, los buses provenientes de Cabaas, Ovejas, San Vicente y San Diego no cuentan con un rea apropiada donde transbordar pasajeros, los camiones y pick-ups no cuentan con un rea donde desarrollar sus actividades de carga y descarga; provocando as puntos de conflictos vehiculares y peatonales, todo esto, unido a otros factores afecta la
JUSTIFICACIN
La aldea EL RANCHO es una de las principales comunidades de San Agustn Acasaguastln, con una poblacin de 5,396 habitantes, es la aldea ms grande de todo el municipio. El pueblo de San Agustn, el cual cuenta con 6,061 habitantes. La participacin de la poblacin econmicamente activa (PEA) por sexo, segn el Censo Nacional de 1994 muestra que la mujer se involucra en un 65 % en actividades relacionadas en su mayora con el comercio y la prestacin de servicios, los cuales se dan en gran parte dentro del mercado. En tanto que el sexo masculino se involucra un 73% en actividades agrcolas, pecuarias e industriales. La actividad econmica del municipio San Agustn Acasaguastln se basa fundamentalmente en la exportacin tradicional de productos de origen agrcola (maz, frijol, chile pimiento, tabaco, tomate y limn criollo), y productos para su consumo interno. El comercio se produce a todo nivel, el cual se realiza tanto por intermediarios, as como directamente por medio de consumidores con productos provenientes de la agricultura, ganadera, minera, etc. El comercio juega un papel importante ya que con el mismo el municipio puede lograr un avance econmico, satisfacer las necesidades de la vida, crear fuentes de trabajo, fuentes de produccin y comercializacin y movimiento de capital. Por
integridad fsica de las personas que tan a menudo hacen uso de estos servicios. La municipalidad de San Agustn Acasaguastln, por medio del Plan de desarrollo municipal antes mencionado, ha recopilando informacin que ha permitido establecer las condiciones de vida de los habitantes a travs de un estudio participativo, por lo que ha considerado importante la construccin de un proyecto que contribuya a mejorar la calidad de vida de los habitantes de la Aldea El Rancho, al desarrollo sostenible del municipio y al reordenamiento urbano. Debido a esto se ha solicitado la planificacin y el estudio necesario para la construccin de un lugar adecuado para el mejoramiento de actividades de comercio y transporte.
Analizar la infraestructura fsica de la aldea El Rancho y elaborar un documento para brindar a la municipalidad un inventario de la misma. Acadmico Desarrollar un trabajo de investigacin que enriquezca los conocimientos que se tiene de la Aldea El Rancho, y de esta manera brindar un documento de consulta a la comunidad estudiantil de la Facultad de Arquitectura.
DELIMITACIN DEL TEMA

En el estudio a realizar se dar solucin a nivel de proyecto del Mercado y terminal de buses para la aldea El Rancho, San Agustn Agustn Acasaguastln, departamento El Progreso solucionando de esta manera todos los problemas que han sido ocasionados por la falta de un espacio adecuado donde desarrollar actividades relacionadas con el comercio y con el transporte colectivo (buses, microbuses, mototaxis). Cabe mencionar que lo estructural deber ser calculado por un especialista en ese campo. LIMITE CONCEPTUAL Elaborar un estudio completo de todas las condicionantes del rea; sociales y fsicas, as como los elementos histricos que se relacionan al tema y la poblacin, tambin se investigarn los conceptos y definiciones relacionados al urbanismo, sistemas de transporte colectivo, mercados, comercializacin, sistemas de construccin y todos aquellos conceptos que permitan la planificacin de un Mercado y Terminal de buses.
OBJETIVOS
General Proponer a las autoridades municipales el proyecto arquitectnico Mercado y terminal de buses de la aldea El Rancho, Rancho, el cual cumpla con todas las caractersticas necesarias para satisfacer las necesidades de la poblacin en cuanto al comercio y transporte. Especficos Crear un documento que le permita gestionar a la municipalidad de San Agustn Acasaguastln con diferentes organizaciones del Estado y organizaciones no gubernamentales financiamiento para la construccin de dicho proyecto.
LIMITE GEOGRFICO El rea a estudiar estar constituida dentro del municipio de San Agustn Acasaguastln, el cual forma parte del Departamento El Progreso especficamente en la aldea El Rancho, la cual colinda al norte con el pueblo de San Agustn; al nor-oriente con la Aldea Magdalena de San Agustn Acasaguastln; al oriente con la Aldea Paso de los Jalapas, de El Jcaro; al sur-oriente con Santa Rita, perteneciente al municipio de Guastatoya; al sur con casero El Callejn; al sur-occidente con las aldeas Piedra Parada y Palo Amontonado de Guastatoya al Occidente con la aldea Tulumaje; y al Nor-occidente con la aldea EL Ixcanal, ambas de San Agustn Acasaguastln. 2 (Ver localizacin geogrfica en Pg. 38 en captulo No. 2) LIMITE TEMPORAL EL estudio sobre el proyecto de Graduacin se realizar en un trmino de 6 meses, dando como resultado un proyecto que tendr como propsito satisfacer una de las necesidades de equipamiento urbano de la comunidad de EL Rancho a corto plazo, ya que este es un proyecto a realizar dentro del plan de desarrollo municipal 20042008, para lograr esto se plantear la ejecucin del proyecto por fases. A la vez tendr una proyeccin de veinticinco aos.
ALTA VERAPAZ BAJA VERAPAZ
SAN CRISTOBAL ACASAGUASTLAN
MORAZAN
EL JICARO GUASTATOYA
rea en estudio: Aldea El Rancho MAPA No. 1 Poblados del municipio de San Agustn Acasaguastln
DICCIONARIO GEOGRFICO NACIONAL, NACIONAL San Agustn Acasaguastln.
METODOLOGA Para realizar este proyecto de graduacin se utilizar un enfoque ex post factum (a partir de un hecho acontecido), especficamente la investigacin descriptiva, la cual explora la realidad actual para describirla. Se da por medio de situaciones recientes, registradas por testigos, documentos o por el investigador y se plantean objetivos. Lo que dar como resultado la planificacin y organizacin de espacios, respecto a una base real fundamentada en los aspectos pertenecientes a la vida social, medio natural y artificial.3 PRIMER ETAPA Planteamiento del problema Detectar las necesidades no satisfechas, dando como resultado el planteamiento y delimitacin del problema, se establecern objetivos y la metodologa a utilizar. El planteamiento se hace por medio de antecedentes y justificacin. SEGUNDA ETAPA Concepcin terica y anlisis anlisis del tematema-problema problema Sustentar tericamente el estudio, analizar y exponer conceptos relacionados con el tema de investigacin; leyes nacionales, disposiciones regionales, departamentales y municipales; anlisis de aspectos fsicos (elementos
3 Metodologa basada en principios de: -lic. Chvez, Juan Jos, ELABORACIN DE PROYECTOS DE INVESTIGACIN, 1998 -Arq. Martn Carlos, PROCESO DE PRODUCCIN DE OBJETOS ARQUITECTNICOS O URBANSTICOS. Unidad de Tesis y Graduacin, FARUSAC -Arq. Ingrid Santa Cruz, Irayda Ruiz Bode, Arq. Mabel Hernndez, lic., Carlos Barneund, GUA DE AUTOAPRENDIZAJE AUTOAPRENDIZAJE PARA EL CURSO DE METODOS Y TECNICAS DE INVESTIGACIN, INVESTIGACIN FARUSAC.
naturales, vegetacin, ecosistema, condiciones climatolgicas, accidentes geogrficos, geolgicos, etc.; el entorno inmediato, uso del suelo, rea de influencia fsica) y aspectos sociales (factores culturales, econmicos, organizacionales e institucionales, la poblacin en sus distintas expresiones, tasas de crecimiento poblacional, cantidad de beneficiarios, monografas, datos estadsticos). TERCER ETAPA Sntesis y Programacin Anlisis de los elementos determinantes que proporcionarn lineamientos y parmetros para establecer el programa de necesidades arquitectnico: poblacin a servir, demanda, necesidades de la poblacin (agentes y usuarios), anlisis del sitio, (soleamientos, uso de suelo, topografa, pendientes, hidrografa, vegetacin), anlisis de factores ambientales para lograr el confort interno y externo, premisas particulares de diseo. Desarrollando el modelo del objeto de estudio, ubicado dentro de un contexto previamente definido. CUARTA ETAPA Desarrollo de la propuesta Paso de lo abstracto (informacin y conocimientos recabados) a lo concreto (diseo). Logrando el planteamiento especfico congruente, en donde se establece un anteproyecto, por medio de diagramas y matrices; previo a la solucin final del proyecto. Al finalizar con las etapas anteriormente descritas se proceder a la elaboracin de planos constructivos, especificaciones, presupuesto. Luego se concluir con conclusiones y recomendaciones.
METODOLOGA UTILIZADA EN LA ELABORACIN DEL PROYECTO DE GRADUACIN
PRIMER ETAPA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Identificacin de una necesidad no satisfecha (identificacin del problema)
- Antecedentes CUADRO No. 1. Metodologa a utilizar para la elaboracin de proyecto de gradu - Justificacin - Objetivos - Delimitacin del problema - Metodologa
DESARROLLO DE E.P.S.
SEGUNDA ETAPA
- Conceptos y definiciones
conceptos relacionados con el tema de investigacin(mercados, comercio urbanismo, transporte, terminal de buses, etc.) leyes nacionales y disposiciones regionales, departamentales y municipales Vegetacin, condiciones climatolgicas, accidentes geogrficos, geolgicos, etc. El entorno inmediato definido por las edificaciones e infraestructura existentes, uso del suelos, rea de influencia fsica. Factores culturales, econmicos, organizacionales e institucionales, poblacin, tasas de crecimiento poblacional cantidad de beneficiarios, monografas, datos estadsticos, poblacionales y econmicos.
CONCEPCIN TERICA Y ANLISIS DEL TEMA-PROBLEMA
- Leyes - Aspectos fsicos del lugar - Aspectos sociales
TERCER ETAPA
Poblacin a servir (agentes y usuarios)
Premisas particulares de Diseo Anlisis del entorno inmediato
CUARTA ETAPA
planos constructivos, especificaciones y presupuesto.
Diagramas
DESARROLLO DE LA PROPUESTA
Prefiguracin del objeto arquitectnico.
ANTEPROYECTO
FUENTE: - LIc. Chvez, Juan Jos; ELABORACIN DE PROYECTOS DE INVESTIGACIN. 1998 - Arq. Martini Carlos, PROCESO DE PRODUCCIN DE OBJETOS ARQUITECTNICOS O URBANSTICOS. Unidad de Tesis y Graduacin, Farusac - Arq. Ingrid Santa Cruz, Arq. Irayda Ruiz Bode, Arq. Mabel Hernndez, Lic Carlos Barneond. GUA DE AUTOAPRENDIZAJE PARA EL CURSO DE MTODOS Y TCNICAS DE INVESTIGACIN , Farusac 1998
PROYECTO
Matrices
conclusiones, recomendaciones
PRESENTACIN DEL PROYECTO DE GRADUACIN
SNTESIS Y PROGRAMACIN
Anlisis del sitio
Programa de necesidades
Captulo 2
Concepcin terica
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A. CONCEPCIN TEORICA
MARCO TERICO
1. URBANISMO
Etimolgica e inicialmente la palabra urbanismo procede de la palabra latina URBS-URBIS, que significa ciudad. De acuerdo con este significado etimolgico, el urbanismo es el conjunto de conocimientos que se refieren al estudio de la creacin, desarrollo, reforma y progreso de los poblados, en orden a las necesidades materiales de la vida humana 4 El urbanismo se puede definir como el arte de proyectar y construir las ciudades de forma que sean satisfechas todas las premisas que garantizan la vida digna de los hombres y la eficacia de la gran empresa que constituye la ciudad, tambin se define como la ciencia que se ocupa de la ordenacin y desarrollo de la ciudad, persiguiendo, con la ayuda de todos los medios tcnicos, determinar la mejor situacin de las vas, edificios e instalaciones pblicas, y de las viviendas privadas, de modo que la poblacin se asiente de forma cmoda, sana y agradable.5 1.1 CENTRO URBANO Conjunto de grupos sociales con actividades localizados en un lugar geogrfico con caractersticas especficas, en este centro se dan intercambios de bienes y servicios, as como actividades comerciales. En el centro urbano se integran las relaciones culturales.6
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1.2 ESPACIO ESPACIO URBANO Es todo tipo de espacio intermedio entre edificios, tanto si se trata de reas urbanas como rurales. Para que un espacio sea urbano no es necesario que est ubicado en la ciudad. En el espacio urbano se encuentran tres elementos bsicos la calle, la plaza y el parque. La calle Es la que organiza la distribucin de terrenos y comunica cada una de las propiedades. Dada su estrechez crea un ambiente de trfico y rapidez. La Plaza Es la primera creacin humana de espacios urbanos, es la agrupacin de casas alrededor de un espacio libre, permite un mximo de control pblico en el espacio interior, debido a su amplitud se convirti muchas veces en portador de un contenido simblico y se aplic a la construccin de templos. El Parque Son espacios urbanos donde predominan los reas naturales sobre lo construido, cuyo fin son el esparcimiento, descanso y recreacin de la poblacin.7 1.3 ACTIVIDADES DE LA POBLACIN Las acciones que realizan los habitantes de una ciudad para satisfacer las necesidades, como por ejemplo, trabajar, recrearse, trasladarse, comercializar o hacer uso de servicios. Las actividades que se realizan en el espacio urbano no es lo nico de importancia si no tambin el marco en que stas se realizan. El desarrollo de estas actividades se lleva a cabo en espacios adaptados para cada tipo, por
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WWW.Arqhis.com, URBANISMO Enciclopedia Encarta, seccin Urbanismo IBID
IBID. No. 4
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servicios disponibles y por medios de transporte y vialidad, entre stos se encuentran: Espacios adaptados: adaptados Son los espacios donde se realizan las actividades de la poblacin, ya sean abiertos o cerrados. Entre los espacios abiertos se encuentran las plazas, parques, calles, etc.; y entre los espacios cerrados las viviendas, oficinas, industrias, equipamiento, etc. Redes: EL conjunto de instalaciones que abastecen los edificios y a la vez desalojan desechos, como por ejemplo: red de agua potable, drenajes, electricidad, etc. Comunicacin: Los medios en que la poblacin se desplaza dentro y fuera de la ciudad. Accesibilidad: Es la capacidad de aproximacin entre los elementos mencionados. 1.4 ORDE ORDENAMIENTO NAMIENTO TERRITORIAL Los elementos y los componentes resultados de la transformacin y de la adaptacin de los espacios ocupados por las ciudades y los suburbios, tales como las plazas pblicas, los parques urbanos, las redes de caminos urbanos, etc. 1.5 1.5 SERVICIOS PBLICOS Resuelven las necesidades bsicas de la poblacin urbana, son indispensables para conservar la vida, entre ellas se encuentra el agua potable, drenajes, vas de comunicacin por donde circulan personas, bienes y servicios, los servicios pblicos que resuelven necesidades bsicas urbanas se les conoce tambin como infraestructura bsica y son verdaderos sistemas y redes que cubre o deben cubrir todo el mbito urbano, stos deben ser
distribuidos igualitariamente dentro de toda la poblacin de la ciudad. El transporte urbano y la distribucin de los abastos dentro de una ciudad conforman junto a la infraestructura los satisfactores urbanos bsicos y representan segn su existencia o carencia el nivel de vida de la poblacin urbana que tiene acceso a ellos o por el contrario tiene limitaciones en su dotacin. 8 1.6 EQUIPAMIENTO URBANO Este se divide en dos categoras: Equipamiento bsico Conformado por los satisfactores urbanos de educacin, salud, recreacin, deportes y seguridad ecolgica, debe estar repartido equitativamente en todo el mbito urbano. Equipamiento complementario Conformado por satisfactores urbanos que aunque no son bsicos, si son necesarios para el desarrollo social de la poblacin, entre stos se encuentran las guarderas, centros culturales, clnicas especializadas, museos, actividades administrativas y econmicas, comercio y otros equipamientos, pueden ser concentrados en espacios con influencia en todo el contexto urbano.9
Jorge Camposeco. MERCADO MUNICIPAL Y TERMINAL DE TRANSPORTE PARA EL MUNCIPIO DE SAN MARTN JILOTEPEQUE CHIMALTENANGO. CHIMALTENANGO Tesis de Grado FARUSAC, 2005. 9 Carlos Garca, Karla Castro. . PROPUESTA DE DISEO PARA MERCADO Y TERMINAL DE BUSES EN ANTIGUA GUATEMALA. GUATEMALA Tesis de grado FARUSAC, 2005.
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1.7 SISTEMAS DE CENTROS EN GUATEMALA GUATEMALA La Secretara de Planificacin de la Presidencia de la Repblica conocida por SEGEPLAN, ha desarrollado un sistema de centros urbanos dentro del plan de desarrollo del pas, ha logrado la sistematizacin de la concentracin de poblaciones en reas urbanas en distintas regiones geogrficas, es decir, la concentracin de la poblacin en distintos puntos geogrficos, logrando la diferencia entre centro urbano y reas rurales, de tal cuenta que han logrado jerarquizar los centro urbanos y unirlos entre s en su orden de importancia de los cuales tenemos: Ciudad metropolitana Esta es la ciudad que alberga los tres poderes del pas, y relaciona el sistema nacional con el resto del mundo, alberga y concentra la mayor actividad industrial sofisticada. Concentra la mayor cantidad de poblacin, concentra las actividades econmicas ms importantes, e impulsa el desarrollo y modernizacin del territorio nacional. Ciudad mayor Este tipo de ciudad es en la cual las actividades econmicas son de bastante eficiencia con relacin a la capacidad de las actividades productivas y administrativas, as como el sistema de transportes y nivel tecnolgico, lo que caracteriza a este tipo de ciudad es la carencia de servicios, el poco desarrollo urbano, una poblacin menor, e intensifica la fuerza de atraccin a los pueblos ms pequeos. Ciudad intermedia Constituye funciones administrativas subregionales, y el centro de operacin de los servicios especializados, productivos y administrativos. Ayudan en la transformacin y desarrollo de la economa
subregional, actuando como centros recolectores y distribuidores de la produccin. Su economa es heterognea, y la mezcla de instituciones tradicionales y modernas, las constituyen un punto de enlace espacial entre la economa moderna y el bazar. Adems es utilizada como el centro de vas de transporte regional, y pueden ser estaciones de paso o puntos de emigrantes que van del campo a la ciudad. Centros de servicio rural Contribuyen a la transformacin de las reas rurales econmicamente atrasadas. Tienen una variedad de funciones, son permanentes y regulados, a fin de que los agricultores, comerciantes locales no sufran los abusos de los monopolios tradicionales del medio rural. Centros de aldea Caseros y parajes, son lugares rurales ms pequeos que mantienen funciones muy localizadas, las cuales a menudo no alcanzan ms que a la poblacin situada a una distancia relativamente corta, que a veces se puede recorrer a pie. Este tipo de centros vara en su poblacin y extensin territorial.10
2. MERCADO
rea pblica dentro de la cual los vendedores y los compradores de una mercanca mantienen estrechas relaciones comerciales, para realizar las transacciones de bienes y servicios a un determinado precio, realizndose as comunicaciones socioeconmicas. Para el arquitecto
Secretara de Planificacin de la presidencia de la Repblica, SEGEPLAN. SISTEMAS DE CENTROS URBANOS DE GUATEMALA.
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representa no slo la organizacin espacial de unos volmenes adecuados a unas tcnicas y medios especficos, sino la oportunidad de utilizar esos espacios sociales como vnculos de una colectividad. 11 2.1 CENTROS DE MERCADEO MERCADEO Son asentamientos que renen ciertas caractersticas sociales, econmicas y culturales, en donde se renen determinado nmero de vendedores y compradores, el precio ofrecido y pagado por cada uno es influenciado por las decisiones de los dems (productores intermediarios), situados en un lugar que ofrece la ventaja de constituir un adecuado centro de atraccin o foco para los consumidores que se desplazan all en busca de bienes y servicios para satisfacer sus necesidades.12
2.2 MERCADO MUNICIPAL Es un servicio pblico municipal esencial y como tal es uno de los fines primordiales del municipio, el gobierno municipal vende o renta los locales. Al mercado municipal concurren los vecinos a realizar sus actividades de mercadeo, entre ellas: venta de artculos agropecuarios, flores, artculos de primera necesidad, cestera, ropa, zapatos, miscelneos, comida preparada, carnes y animales vivos para consumo de la poblacin.
2.3 CLASIFICACIN DE LOS MERCADOS SEGN SU ESPACIO FSICO: Mercados formales Son aquellos que funcionan dentro de un edificio bajo condiciones higinicas y sanitarias adecuadas, estos pueden ser minoristas y mayoristas. En el caso del mercado de la aldea El Rancho es un mercado minorista. Mercados informales Son los mercados que se ubican en las calles, stos no tienen ninguna comunicacin fsica con los mercados formales, vendiendo los mismos productos que stos, no cuentan con los servicios bsicos, constituyendo un foco de contaminacin para el sector. Desbordamientos Estos se dan cuando un conjunto de comerciantes se ubican en los alrededores de los mercados formales, localizndose en las calles adyacentes a los mismos. Mercado mvil Es el tipo de mercado que se realiza dentro de un furgn. Existe en el interior del pas y se utiliza para abastecer de alimentos a los asentamientos humanos de escasos recursos alejados en donde no existe ningn tipo de infraestructura de servicios. 2.4 REA DE INFLUENCIA DEL MERCADO Son los lugares aledaos a ste, que se ven influenciados por las actividades que se realizan dentro del mismo. Hay tres tipos de reas de influencia:
Revista Escala. CENTROS DE ABASTO 1995 Bran J, L. Berry. GEOGRAFA DE LOS CENTROS DE MERCADEO. MERCADEO Editorial Vicens-vives, 1971 pp 1-4
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13
rea de influencia directa La poblacin reside dentro de un radio de aproximadamente un kilmetro del mercado. rea de influencia indirecta Corresponde a reas relativamente bien delimitadas con fcil acceso al mercado a travs del sistema de transporte colectivo. rea de influencia dispersa Corresponde a la situacin en que la demanda se diluye en todo el rea de la ciudad. (Ver cuadro No. 2)
TIPOS DE REA DE INFLUENCIA EN UN MERCADO
AREA DE INFLUENCIA DIRECTA 1 kilmetro de radio desde el mercado
AREA DE INFLUENCIA DISPERSA

Demanda en toda el rea de la ciudad
MERCADO
AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

Acceso por medio de transporte Colectivo
2.4.1 CLASIFICACIN DE LOS MERCADOS SEGN EL REA DE INFLUENCIA: 13 Los mercados se pueden clasificar segn el rea de influencia que ejercen sobre la poblacin en: Mercado cantonal Tiene influencia directa, es el mercado destinado a servir a una zona, barrio o colonia especfica con 20,000 habitantes. Su tarea de accin es la de 1 Km. Alrededor del mercado, sus ventas son al menudeo. Mercado sectorial Tiene influencia indirecta, la demanda proviene a ms de 1 Km. de radio, el usuario puede llegar a pie o en automvil, est atendido por un sistema de transporte colectivo. Mercado metropolitano Tiene influencia dispersa. Por su ubicacin sirve a usuarios de todos los puntos de la ciudad, los consumidores se encuentran dispersos en toda el rea metropolitana y se movilizan por medio de un automvil o transporte pblico, su radio de influencia es abierto y no se puede llegar a determinar con exactitud su demanda. Central de Mayoreo Tiene influencia dispersa. Se acude a este desde el interior del pas, tanto compradores como vendedores al mayoreo; quienes posteriormente parten a mercados locales de cada lugar para distribuir los productos por todo el pas.
CUADRO No. 2, elaboracin propia, fuente: Girn, Nelson, ANTEPROYECTO MERCADO ALDEA ARGUETA, SOLO L. L Tesis de grado, FARUSAC, 2004.
13
Girn Nelson, ANTEPROYECTO MERCADO ALDEA ARGUETA, SOLO L. L Tesis de grado, FARUSAC, 2004.
14
2.5 CLASIFICACIN DE LOS MERCADOS SEGN SU LOCALIZACIN GEOGRFICA14 Locales: Los que se encuentran ubicados en una determinada zona, regin o localidad. Nacionales: Los que abarcan toda la extensin territorial de un pas. Internacionales: Internacionales: Los que exceden las fronteras de una nacin y se extienden a otros pases. 2.6 CLASIFICACIN DE MERCADOS SEGN SU FUNCIONAMIENTO Y ORGANIZACIN15 Mercado mayorista Son en los que se venden mercaderas al por mayor y en grandes cantidades. All acuden generalmente los intermediarios y distribuidores a comprar en cantidad los productos que despus han de revender a otros comerciantes, a precios mayores y elevados. Entre ellos se pueden encontrar la central de mayoreo, el mercado metropolitano y el mercado sectorial. Mercado Minorista Llamados de Abastos, en l se efectan las actividades de compraventa al consumidor o usuario del producto en cantidades pequeas. Entre stos
se pueden encontrar el mercado metropolitano, mercado sectorial y mercado cantonal. Mercado Pblico Es un mercado de uso de la comunidad que es administrado por la municipalidad y cooperativas de vendedores en donde se proveen los suministros principales para el consumo local como: carnes, frutas, hortalizas, granos y abarrotes, ropa, zapatos y enseres domsticos. . Mercado Privado Son del tipo en donde se efecta compraventa en tiendas, locales comerciales, abarroteras, supermercados, etc. 2.7 MERCADOS EN GUATEMALA El trueque es tan antiguo como la humanidad, principios como la divisin del trabajo, el comercio y el mejoramiento de la calidad de vida son bases para la creacin y desarrollo de los aglomerados urbanos, en la poca precolombina las plazas fueron espacios no bien definidos, eran lugares de reunin y trabajo de intercambio comercial, eventualmente utilizados para alguna festividad. Hacia el ao 1200 AC comenzaron a construirse espacios planeados frente a templos, estas plazas tuvieron una relacin con las actividades ceremoniales de estas sociedades. En la poca de la colonia se reconocieron tres tipos de mercado: 1. Mercados rurales de abastecimiento local, controlados por campesinos indgenas en los municipios de poblacin predominante indgena.
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Palencia Zetina, Shirley Lizette. DISEO Y PLANIFICACIN DE LA AMPLIACIN CHIMALTENANGO. Tesis de MERCADO MUNICIPAL ZONA 2 CHIMALTENANGO, CHIMALTENANGO grado FARUSAC 2005 IBID, Pg. 14
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2. Plazas de mercado ubicados en los centros urbanos de los pueblos controlados por intermediarios y por el comercio de importacin y exportacin. 3. Los grandes mercados rurales de mayoreo16 Por medio de referencias histricas de la poca se pueden conocer los mercados de la poca, todos se realizaban en plazas al aire libre, principalmente cerca o en el centro de los poblados. Se levantaban toldos de manta o telas sostenidas por armazones de madera, los das de mercado. Esto no ha variado mucho desde aquel entonces. Por aos los mercados han mantenido la misma tipologa, aunque para satisfacer las necesidades de la poblacin con el tiempo, se han construido y habilitado mercados formales. Los mercados representan dentro las caractersticas socioeconmicas de la sociedad un elemento vital, pues es all donde se realizan las principales compras de primera necesidad de la mayora de familias guatemaltecas 2.8 COMERCIO Es el transporte de bienes desde un lugar a otro con el fin de intercambiarlos. Tambin se puede definir como las tiendas, almacenes o establecimientos comerciales que se encuentran en el lugar, segn la ltima definicin stos pueden ser: Comercio fijo o establecido: Conjunto de establecimientos comerciales que se encuentran situados permanentemente en un lugar. 17
16 Smith A. Carol, LA EVALUACIN DE LOS SISTEMAS DE MERCADO EN EL OCCIDENTE DE GUATEMALA
Puesto ambulante Puestos armables que pueden ser transportados de un lugar a otro en cualquier momento con facilidad, estos no tienen un lugar fijo. Puesto de piso plaza Puesto fijo o provisional que se desplaza segn los das de mercado, adems de poseer caractersticas de pequeo comercio.18 2.9 USUARIOS Segn el origen de los mismos, se pueden clasificar en: Usuario local Realiza su compra o venta a diario, ya sea al menudeo o mayoreo en el mercado de su localidad. Usuario eventual Asiste slo en algunas ocasiones a las instalaciones del mercado, o vienen de una poblacin cercana una o dos veces por semana. Usuario regional Es el comprador o vendedor que viene de otros Departamentos de la regin a ofrecer o adquirir sus productos por menor. 2.10 CONSUMIDOR Son las personas o compradores finales. Se desplazan en los mercados en busca de bienes y servicios para satisfacer sus necesidades.
17
Palencia Zetina, Shirley Lizette. DISEO Y PLANIFICACIN DE LA AMPLIACIN CHIMALTENANGO. Tesis de MERCADO MUNICIPAL ZONA 2 CHIMALTENANGO, CHIMALTENANGO grado FARUSAC 2005 Plazola y Cisneros. . ENCICLOPEDIA DE ARQUITECTURA. ARQUITECTURA
18
16
2.11 COMERCIANTE Son las personas que compran y venden productos por mayor y menor (conocidos como vendedores). Desarrolla esta actividad en procura de una ganancia o margen de beneficio al que tiene derecho por el trabajo que realiza. 2.12 INTERMEDIADORES Aquellas personas que intervienen y/o facilitan las operaciones de compraventa an cuando no tomen la propiedad del producto. Su ganancia la obtienen a travs de un porcentaje fijo sobre el monto de la operacin 2.13 COMERCIALIZACIN Grupo de vendedores y compradores deseosos de intercambiar bienes y/o servicios por algo de valor. Se refiere no slo a la accin de compra y/o venta, o sea el cambio del propietario del bien, sino tambin a los aspectos fsicos del transporte (cambio del lugar), almacenaje (cambio de tiempo) y acondicionamiento y procesamiento (cambio de forma). 2.14 PRODUCTO Es la esencia de la actividad comercial; es el objeto producido por la actividad del hombre o la naturaleza. 2.15 MERCANCA Cosa que se hace objeto de trato o venta. Esta es cualquier gnero vendible.
3. TRANSPORTE
Servicio y medio de comunicacin a travs del cual se realiza el traslado o movilizacin de personas y objetos, etc. utilizando las diferentes vas de comunicacin que enlazan los centros poblados. 19 Desde el primer momento de su existencia, el hombre camina y se desplaza, ha llevado cargas por el mundo. As es como, desde los primeros troncos usados en forma de rodillos, pasando por la rueda, los barcos a vela y los aviones, el hombre fue creando los medios que le permitieron, por necesidad o curiosidad, transportarse de un lugar a otro.20 El transporte esta conformado por varios elementos entre los cuales estn: La va El medio recorrido por el vehculo, ya sea terrestre, martima o area. El vehculo Son aquellos movidos por motores. Puede ser carretero, entre los cuales se encuentran los carros, motos, buses; el ferroviario; martimo y areo. Material a transportar Puede ser personas o bienes. 3.1 SISTEMA DE TRANSPORTE Es el conjunto de elementos integrados por infraestructura y equipos mviles, que suministran servicios de transporte a una regin geogrfica. Como soporte de movimiento social, el sistema de transporte constituye un
19 20
INFOM PLAN PRELIMINAR DE MERCADOS Y TERMINALES. TERMINALES Enciclopedia Encarta, Microsoft 2002.
17
organismo que evoluciona en el tiempo y en el espacio segn el nivel de desarrollo social que se alcance, dndose de primera y segunda clase, alcanzndose a cubrir rutas cortas o largas. Existen cuatro modalidades de transporte: por carretera, por ferrocarril, por agua y por aire.21 3.2 TRANSPORTE TERRESTRE Cuando se invent la rueda, se inici el desarrollo de todo tipo de transportes terrestres. El transporte terrestre se desarroll despacio. Durante siglos los medios tradicionales de transporte estuvieron restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales. El transporte terrestre tiene cada vez ms auge, y hoy en da son millones las personas que se trasladan dentro de la ciudad, dentro de un pas y entre pases, ocupando buses, camiones, ferrocarriles y autos. Tambin suman miles las toneladas de carga que se trasladan a diario entre los distintos mercados. 3.3 CLASIFICACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE SEGN REGIN Y LOCALIDAD LOCALIDAD22 Transporte extraurbano: Es aquel que se efecta entre una poblacin y otra o de una poblacin rural a una urbana o viceversa. Transporte urbano: Es aquel que se efecta dentro del permetro urbano de una misma ciudad Transporte regional: Enlaza regiones o Estados del pas.
21
3.4 CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE DESDE EL PUNTO DE VISTA SOCIOECONMICO Transporte particular: Utilizado sin fines de lucro por personas para transportarse en vehculo propio. Transporte colectivo pblico: pblico Es aquel vehculo que transporta y moviliza un nmero de personas hacia un punto determinado, el cual se da en el rea urbana y rural, llegndose a determinar los recorridos por las carreteras ya existentes.23 3.5 TERMINAL DE TRANSPORTE: Extremo de un conjunto que facilita las conexiones. Sitio a donde llegan y de donde sale transporte o hacen empalme entre la ciudad y los departamentos.24 Donde convergen los usuarios que salen o entran de un poblado a otro, todos los servicios de transporte colectivo, dando al producto y al pasajero la seguridad y facilidad de ingreso y salida de la comunidad, existiendo a la vez un vnculo funcional entre mercado y terminal. La terminal sirve principalmente para el embarque y desembarque de pasajeros de lneas extraurbanas, interurbanas e internacionales, cuenta con reas especficas para la venta de pasajes, salas de espera, embarque, desembarque, comercio, administracin, servicios generales y de apoyo.
22
Sistemas de Transporte, Enciclopedia Microsoft Encarta 2,000. Cifuentes Maria. TERMINAL DE BUSES Y CENTRAL DE DE TRANSFRERENCIA PARA EL MUNICIPIO DE SAN JOS PINULA, PINULA Tesis de grado FARUSAC, 2005
23 Vallalbi Gua, Pedro. POLTICAS DEL COMERCIO DE LA CIUDAD DE GUATEMALA Y SU REA METROPOLITANA, INFORME FINAL. FINAL. DIRECCIN DE PLANIFICACIN MUNICIPAL DE GUATEMALA tomo 1, capitulo 2. 24 Vox DICCIONARIO MANUAL ILUSTRADO DE LA LENGUA ESPAOLA, ESPAOLA Espaa 1970.
18
3.6 CENTRAL DE TRANSFERENCIA Por la necesidad de movilizarse que tiene la poblacin, as como de movilizar los productos y objetos que son necesarios para la subsistencia diaria del ser humano, la central de transferencia es uno de los elementos fundamentales en el equipamiento urbano, en esta se realizan cambios de productos y mercanca, se determinan los lugares de origen, as como de salida, destino y llegada para su distribucin y utilizacin final. 3.7 JERARQUIA VIAL Es la diferenciacin del carcter de las vas en funcin de la duracin de los trayectos y la compatibilidad de dicha duracin con las exigencias o necesidades de los usuarios. Se refiere generalmente a la vialidad urbana y se manifiesta dicha jerarqua en las caractersticas fsicas y operacionales de las vas. Estas se clasifican as: AUTOPISTA: Arteria por donde se movilizan a gran velocidad, flujos voluminosos de trnsito a nivel nacional y regional, stos dan continuidad a la ciudad. ARTERIA PRINCIPAL O PRIMARIA: Estas soportan flujos mayores de trnsito y alimentan a las autopistas. Dan unidad a un rea urbana. ARTERIA ARTERIA SECUNDARIA: Alimenta a las arterias principales y proveen el servicio de trnsito a los viajes de menor longitud. Funcionan a nivel de servicio menor al de las principales. Sirven de desembocadura al trnsito que emerge de las zonas urbanas, sin entrar a los conjuntos habitacionales.
ARTERIA COLECTORA O LOCAL: Son calles interiores colectoras, de baja velocidad que alimentan al resto de la red vial, penetran a los conjuntos habitacionales y distintos mbitos de rea urbana de dimensin local. CAMINO VECINAL: Son las vas que dan servicio a los interiores de conjuntos habitacionales, por la disposicin de su gabarito, no debe permitir el flujo vehicular de paso, ni tampoco la posibilidad de grandes velocidades. CICLOVA: Son las arterias que de manera peridica, espordica o permanente son destinadas para soportar el flujo de bicicletas y similares. CAMINAMIENTO: Son arterias destinadas en forma peridica, espordica o permanente para el uso exclusivo del peatn, es la arteria de menor jerarqua dentro de la estructura vial. Generalmente por la escala de su desplazamiento es concebida para los flujos a nivel de conjuntos habitacionales y de barrios. 3.8 TRANSPORTE EN GUATEMALA 3.8.1 Puertos Martimos y vas navegables: Guatemala cuenta con cuatro puertos comerciales; Puerto Quetzal y Puerto San Jos (inhabilitado) en el Ocano Pacfico; Puerto Santo Toms de Castilla y Puerto Barrios en el mar Caribe. El Puerto Quetzal es el de mayor capacidad del pas seguido del puerto Santo Toms de Castilla. 260 kilmetros navegables todo el ao y 730 kilmetros navegables durante la temporada crecida.
19
3.8.2 Aeropuertos El pas posee 2 aeropuertos internacionales: La Aurora, en la ciudad capital, y Santa Elena en Petn, Igualmente Guatemala cuenta con un total de 479 pistas areas de las cuales 12 son asfaltadas y 467 sin asfaltar. 3.8.3 Transporte Ferroviario La va frrea de Guatemala tiene una longitud de 1,139.2 kilmetros, el transporte ferroviario de pasajeros se suspendi en octubre de 1,994 y el de carga en marzo de 1,996, este ltimo se reinici a partir de enero del ao 2,000 3.8.4 Transporte por carretera En el territorio guatemalteco existen 14,269.93 kilmetros de carreteras. De los cuales el 35% son asfaltadas, el 43% corresponden a carreteras sin pavimentar y el 22% son caminos rurales, la red vial se integra con 15.0% de carreteras centroamericanas, el 16.0% de nacionales, el 46.6% de departamentales y de caminos rurales con el 22.4%. 3.9 RED VIAL NACIONAL Son las arterias viales las cuales facilitan el desplazamiento de personas y automotores y con esto la comunicacin entre las diferentes reas o zonas de actividad. La Repblica de Guatemala cuenta con un sistema vial que comunica el 80% de sus centros poblados. Atraviesan el territorio nacional hasta sus puntos fronterizos o lmites territoriales a travs de rutas nacionales e internacionales.
3.10 CLASIFICACIN GUATEMALA
DE
LAS
CARRETERAS
EN
3.10.1 CARRETERAS CENTROAMERICANAS Estas unen la capital u otros puertos de importancia con fronteras o desde otra ruta centroamericana, atraviesan transversal o longitudinalmente la Repblica, stas son: - CACA-1 o Interamericana: Esta carretera entronca en el poblado de la Mesilla, La Democracia, Huehuetenango, ubicado en el lmite de la Repblica de Mxico. - CACA-2 o del Pacfico: Pacfico Entronca en el poblado El Carmen, Malacatn, San Marcos, en lmite oeste con la Repblica de Mxico atravesando la Costa Sur hasta el poblado de la ciudad Pedro de Alvarado, Jutiapa en lmite este con la Repblica de El Salvador. - CAAtlntico: Va desde el puerto de San CA-9 o del Atlntico Jos Escuintla en el lmite sur del pas con el Ocano Pacfico, hasta Puerto Barrios ubicado en el lmite este con el Mar Caribe u Ocano Atlntico con la Repblica de Honduras y Belice. 3.10.2 CARRETERAS NACIONALES Unen cabeceras departamentales entre ellas o con rutas centroamericanas, tambin unen rutas centroamericanas y stas con puertos de importancia comercial para el pas.
20
3.10.3 RUTAS DEPARTAMENTALES Interconectan cabeceras departamentales entre s y con cabeceras municipales, tambin une cabeceras municipales con rutas centroamericanas, nacionales o departamentales.
3.10.4 CAMINOS RURALES
Son aquellos que unen las comunidades rurales de los correspondientes municipios. 25
4. ANALISIS Y CONCLUSION DEL CAPITULO

Toda la informacin presentada anteriormente es la base fundamental para conocer los distintos tipos de mercados, as como Terminal de buses, basados en los requerimientos que cada uno tiene especficamente. La informacin se dividi dentro de tres grandes temas: - Urbanismo: Dentro de este rengln se investigaron conceptos bsicos de urbanismo y del centro urbano, para ubicar a la Aldea El Rancho como un centro urbano dentro del municipio de San Agustn Acasaguastln, ms adelante se presentar cmo El Rancho llega a ser el centro urbano ms importante del municipio. Se realiz una breve descripcin de los espacios pblicos y de los equipamientos urbanos necesarios, donde se puede llegar a la conclusin que el mercado y Terminal de buses es un equipamiento urbano complementario. Tambin se ubic la
Aldea El Rancho dentro de uno de los sistemas de centros de Guatemala. - Mercado: Se presentan todos aquellos conceptos y clasificaciones de los mercados, qu es un mercado municipal, como se clasifican los mismos segn su espacio fsico, segn el rea de influencia, segn su localizacin geogrfica y segn su funcionamiento y organizacin. Tambin se hace una definicin de lo que es el rea de influencia y de los distintos tipos de usuarios y comercio que se desarrollan en un sistema de mercado. Otro de los aspectos tomados en cuenta dentro de esta parte de la investigacin es como se han desarrollado los mercados en Guatemala. - Transporte: Por medio del conocimiento de todos los conceptos relacionados con el transporte, carreteras y terminales de buses se podr proponer una mejor solucin al problema planteado. Todas estas definiciones permiten tener una mejor perspectiva para poder llevar a cabo el anlisis de la situacin y llegar despus a una propuesta arquitectnica que cumpla con las necesidades. A continuacin se presenta un cuadro resumen, en el cual se expondrn los conceptos y su aplicacin al proyecto a desarrollar:
25
Lida Girn. TERMINAL DE BUSES Y MERCADO JOYABAJ, QUICHE. QUICHE Tesis de Grado FARUSAC.
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RESUMEN DE CONCEPTOS APLICADOS AL PROYECTO

CONCEPTO TIPO DESCRIPCIN (aplicacin dentro de tematema-problema)
SISTEMAS DE C CENTROS ENTROS Ciudad metropolitana EN GUATEMALA Ciudad Mayor Ciudad Intermedia Centros de servicio rural Centros de aldea Municipal MERCADO
La aldea El Rancho se encuentra dentro de esta clasificacin, ya que es una poblacin rural con funciones muy localizadas, sus distintas poblaciones se encuentran a distancias relativamente cerca. El mercado es un servicio pblico municipal esencial. El mercado a disear dentro de la aldea ser un servicio pblico brindado por la municipalidad, ya que el gobierno municipal estar a cargo de la renta los locales. Actualmente el mercado de la Aldea El Rancho es de tipo informal, ya que los vendedores se ubican sobre las calles y no cuentan con los servicios bsicos El mercado que se propondr ser de tipo formal, ya que se pretende disear un edificio bajo condiciones higinicas y sanitarias adecuadas. EL mercado de la Aldea entra dentro de esta clasificacin ya que su cantidad actual de habitantes es de 5396 y con una proyeccin a 20 aos su cantidad ser de 15,368 habitantes, a stos se le agregar los habitantes de las reas de influencia. (Ver determinacin de la poblacin en Pg.80) este mercado est destinado para servir una poblacin no mayor de 20,000 habitantes. Dentro del mercado se comercializar productos en gran cantidad como en pequeas cantidades a la vez ser pblico ya que estar administrado por la municipalidad. Por estar ubicado especficamente dentro de una aldea.
CLASIFICACIN DE LOS Mercado formal MERCADOS SEGN SU Mercado informal ESPACIO FSICO Desbordamientos Mercado Mvil CLASIFICACI CLASIFICACIN DE LOS MERCADOS SEGN SU INFLUENCIA SOBRE LA POBLACIN Mercado Cantonal Mercado Sectorial Mercado Metropolitano Central de Mayoreo CLASIFICACIN DE MERCADOS SEGN SU FUNCIONAMIENTO Y ORGANIZACIN CLASIFICACIN DE LOS MERCADOS SEGN SU LOCALIZACIN GEOGRFICA Mercado Mercado Mercado Mercado Local Nacional Internacional Mayorista Minorista Pblico privado
Indica categora a la que aplica el proyecto
22
RESUMEN DE CONCEPTOS APLICADOS AL PROYECTO

CONCEPTO CLASIFICACIN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE SEGN REGIN Y LOCALIDAD TIPO Transporte extraurbano Transporte urbano Transporte regional DESCRIPCIN (aplicacin dentro de tematema-problema) El transporte extraurbano es el que se efecta entre una poblacin rural a una urbana o viceversa. Dentro de la aldea El Rancho, circula transporte extraurbano, ya que existe transporte que conecta la aldea con el centro urbano municipal, tambin existe el transporte que conecta las poblaciones de El Jcaro, Cabaa, Ovejas El transporte urbano es aquel que se efecta dentro del permetro urbano. El rea de influencia directa es la poblacin residente en los alrededores del mercado, se tomar toda aquella poblacin que vive dentro del rea de la aldea, tomando en cuenta los distintos barrios y caseros, todos aquellos que pueden llegar al mercado caminando o en algn tipo de transporte, ya sea propio o colectivo. El rea de influencia indirecta son las reas delimitadas con fcil acceso al mercado a travs del sistema de transporte. La poblacin que se encuentra bajo el radio de influencia indirecta son todas aquellas comunidades que se encuentran cerca de la aldea El Rancho y pueden llegar a la misma utilizando algn tipo de transporte, en un tiempo no mayor de 20 minutos.
Indica categora a la que aplica el proyecto
AREA DE INFLUENCIA
Directa indirecta
dispersa
CUADRO No. 3, Elaboracin propia, en base a los conceptos y definiciones investigadas e incluidas dentro de este captulo.
23
5. Casos anlogos
5.1 MERCADO SAN AGUSTIN ACASAGUASTLAN, EL PROGRESO. Este mercado se encuentra ubicado en el casco urbano del municipio de San Agustn Acasaguastln, El Progreso, (ver mapa No. 5 en pgina No. 34). Todo el comercio se desarrolla en los desbordamientos que se han dado en las calles de la cabecera municipal, en los alrededores del parque. A pesar que se han construido algunos locales comerciales, stos no tienen la capacidad para albergar todos los puestos que forman parte del mercado, en las calles perpendiculares al mercado se encuentra el rea donde los microbuses y buses se estacionan y es utilizado para el abordaje de pasajeros.
Foto No. 3
Foto No. 4
Locales construidos por la municipalidad para albergar puestos del mercado, los mismos no tienen la capacidad para cumplir con las necesidades del mercado. Dentro de estos locales se encuentran carniceras, polleras, ventas de ropa, abarroteras, entre otros.
Foto No. 1
Foto No. 2
Foto No. 5
Foto No.6
En estas imgenes se pueden observar algunos de los distintos puestos con los que cuenta el mercado de San Agustn Acasaguastlan, (frutas, verduras, ropa y plsticos).
Los pick-ups constituyen el otro medio de transporte para las distintas comunidades del municipio. No existe un rea designada especficamente donde, estos puedan estacionar, as como realizar carga y descarga, tanto de pasajeros como de productos. La calle utilizada es
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la que se encuentra hacia el este del parque, frente a la iglesia.
Foto No.7
Foto No.8
En las fotografas se puede observar que los puestos no cuentan con instalaciones donde realizar sus actividades comerciales, de una buena manera.
5.2 MERCADO ROOSEVELT El mercado Roosevelt se encuentra ubicado sobre la 13 calle de la zona 11 de Guatemala, dentro de ste se encuentran productos bsicos, plsticos, polleras, carniceras, tiendas de granos, ropa, zapateras, floristeras, entre otras, est abierto de lunes a domingo, dentro de la parte interior del mercado se puede observar que los puestos se encuentran ubicados en una manera ordenada, cabe mencionar que en los das de mayor afluencia como lo es el sbado y domingo el mercado no se da abasto tanto para los comerciantes como para los vendedores, provocando un desbordamiento en los pasillos del mercado como en las calles que rodean el mercado, ubicndose varios puestos sobre las aceras. Provocando congestin tanto peatonal como vehicular.
Foto No. 9
Foto No. 10
En la fotografa No. 9 se puede observar la calle ubicada en la parte oeste del parque central, donde los buses y microbuses se estacionan para el desarrollo de sus actividades.
El mercado cuenta con distintos servicios para brindar mayor comodidad a los usuarios, en la fotografa se puede observar el parqueo.
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Foto No. 11 Las ventas de verduras se ubican en la parte central del mercado, no utiliza paredes entre local y local.
Foto No. 12 Las abarroteras cuentan con locales formales.
Foto No. 13 Dentro del mercado se encuentran varias floristeras. Se puede observar que no cuentan con el espacio suficiente.
Foto No. 14 Las carniceras y polleras se encuentran dentro del rea hmeda del mercado.
Foto No. 15 Las carniceras se encuentran unas continuas con otras en la parte central del mercado, cuentan con las instalaciones necesarias.
Foto No. 16 rea designada a los comedores, los mismos cuentan con las instalaciones necesarias.
Foto No. 17 Locales de tipo formal designados para la venta de zapatos. Cuentan con el espacio suficiente para desarrollar las actividades
Foto No. 18 Los locales donde se vende ropa no han sido diseados especficamente para esa funcin.
Foto No. 19 El mercado cuenta con bastante espacio, an as se han producido desbordamientos sobre las aceras colindantes al mismo.
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B. MARCO LEGAL
A continuacin se presentan una serie de leyes que forman la base legal para el desarrollo y estudio del mercado y terminal de buses de la Aldea EL Rancho. CONSTITUCIN POLTICA DE LA REPBLICA DE GUATEMALA GUATEMALA ARTICULO 96.- Control de calidad de productos. El Estado controlar la calidad de los productos alimenticios, farmacuticos, qumicos y de todos aquellos que puedan afectar la salud y bienestar de los habitantes. Velar por el establecimiento y programacin de la atencin primaria de la salud, y por el mejoramiento de las condiciones de saneamiento ambiental bsico de las comunidades menos protegidas. ARTCULO 119.119.- Obligaciones del Estado. Son obligaciones fundamentales del Estado: a. Promover el desarrollo econmico de la Nacin, estimulando la iniciativa en actividades agrcolas, pecuarias, industriales, tursticas y de otra naturaleza; i. La defensa de consumidores y usuarios en cuanto a la preservacin de la calidad de los productos de consumo interno y de exportacin para garantizarles su salud, seguridad y legtimos intereses econmicos; l. Promover el desarrollo ordenado y eficiente del comercio interior y exterior del pas, fomentando mercados para los productos nacionales;
ARTCULO 131.- Servicio de transporte comercial. Por su
importancia econmica en el desarrollo del pas, se reconoce la utilidad pblica, y por lo tanto, gozan de la proteccin del Estado, todos los servicios de transporte comercial y turstico, sean terrestres, martimos o areos, dentro de los cuales quedan comprendidos las naves, vehculos, instalaciones y servicios. Las terminales terrestres, aeropuertos y puertos martimos comerciales, se consideran bienes de uso pblico comn y as como los servicios del transporte, quedan sujetos nicamente a la jurisdiccin de autoridades civiles.
ARTCULO 255.255.- Recursos econmicos del municipio. Las corporaciones municipales debern procurar el fortalecimiento econmico de sus respectivos municipios, a efecto de poder realizar las obras y prestar los servicios que les sean necesarios. ARTICULO 257.257.- Presupuesto para obras de infraestructura municipal. El Organismo Ejecutivo velar porque anualmente, del Presupuesto General de Ingresos Ordinarios del Estado, se fije y traslade un 8% del mismo a las municipalidades del pas, a travs del Consejo Nacional de Desarrollo Urbano y Rural. Este porcentaje deber ser distribuido en la forma que la ley determine, y destinado exclusivamente a obras de infraestructura y servicios pblicos que mejoren el ingreso y la calidad de vida de los habitantes, las cuales por su magnitud no pueden ser financiadas por los propios municipios. 26
26 CONSTITUCIN POLTICA DE LA REPBLICA DE GUATEMALA, 31 de mayo de 1985, artculos 96, 119, 131,255, 257.
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CODIGO MUNICIPAL ARTCULO 68.68.- Competencias propias del municipio. Las competencias propias debern cumplirse por el municipio, por dos o ms municipios bajo convenio, o por mancomunidad de municipios, y son las siguientes: a. Abastecimiento domiciliario de agua potable debidamente clorada; alcantarillado; alumbrado pblico; mercados; mercados rastros; administracin de cementerios y la autorizacin y control de los cementerios privados; recoleccin, tratamiento y disposicin de desechos slidos; limpieza y ornato; b. Construccin y mantenimiento de caminos de acceso a las circunscripciones territoriales inferiores al municipio; c. Pavimentacin de las vas pblicas urbanas y mantenimiento de las mismas; d. Regulacin del transporte de pasajeros y carga y sus terminales locales; locales e. Autorizacin de las licencias de construccin de obras pblicas o privadas, en la circunscripcin del municipio; f. Velar por el cumplimiento y observancia de las normas de control sanitario de la produccin, comercializacin y consumo de alimentos y bebidas a efecto de garantizar la salud de los habitantes del municipio. g. Gestin de la educacin pre-primaria, as como de los programas de alfabetizacin educacin bilinge; h. Administrar la biblioteca pblica del municipio. i. Promocin y gestin de parques, jardines y lugares de recreacin; j. Gestin y administracin de farmacias municipales populares;
k. Modernizacin tecnolgica de la municipalidad y de los servicios pblicos municipales o comunitarios; l. Promocin y gestin ambiental de los recursos naturales del municipio, m. La administracin del registro civil y de cualquier otro registro municipal o pblico que le corresponda de conformidad con la ley; n. La prestacin del servicio de polica municipal; y o. La designacin de mandatarios judiciales y extrajudiciales.
ARTCULO 72.- Servicios pblicos municipales. El municipio debe regular y prestar los servicios pblicos municipales de su circunscripcin territorial y, por lo tanto, tiene competencia para establecerlos, mantenerlos, ampliarlos y mejorarlos, en los trminos indicados en los artculos anteriores, garantizando un funcionamiento eficaz, seguro y continuo y, en su caso, la determinacin y cobro de tasas y contribuciones equitativas y justas. Las tasas y contribuciones debern ser fijadas atendiendo los costos de operacin, mantenimiento y mejoramiento de calidad y cobertura de servicios. ARTCULO 142.- formulacin y ejecucin ejecucin de planes. La municipalidad est obligada a formular y ejecutar planes de ordenamiento territorial y de desarrollo integral de su municipio en los trminos establecidos por las leyes. Las lotificaciones, parcelamientos, urbanizaciones y cualquier otra forma de desarrollo urbano o rural que pretenden realizar o realicen el Estado o sus entidades o instituciones autnomas y descentralizadas, as como las personas individuales o jurdicas que sean calificadas para ello,
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debern contar con la aprobacin y autorizacin de la municipalidad en cuya circunscripcin se localicen. Tales formas de desarrollo, adems de cumplir con las leyes que las regulan debern comprender y garantizar como mnimo, y sin excepcin alguna, el establecimiento, funcionamiento y administracin de los servicios pblicos siguientes, sin afectar a los servicios que ya se prestan a otros habitantes del municipio: a. Vas, calles, avenidas, camellones y aceras de las dimensiones, seguridades y calidades adecuadas, segn su naturaleza. b. Agua potable y sus correspondientes instalaciones, equipos y red de distribucin. c. Energa elctrica, alumbrado pblico y domiciliar. d. Alcantarillado y drenajes generales y conexiones domiciliares. e. reas recreativas y deportivas, escuelas, marcados, terminales terminales de transporte y pasajeros, y centros de salud. La municipalidad ser responsable del cumplimiento de todos estos requisitos.
ARTCULO 147.- Licencia o autorizacin municipal de urbanizacin. La municipalidad est obligada a formular y efectuar planes de ordenamiento territorial y de desarrollo integral de su municipio, en los trminos establecidos por las leyes. Las lotificaciones, parcelamientos, urbanizaciones y cualquier otra forma de desarrollo urbano o rural que pretendan realizar o realicen el Estado o sus entidades o instituciones autnomas y descentralizadas, as como
personas individuales o jurdicas, debern contar con licencia municipal. Tales formas de desarrollo deben cumplir con los requisitos que seales otras leyes y, en todo caso, cumplir como mnimo con los servicios pblicos siguientes: a. Vas, calles, avenidas, camellones y aceras de las dimensiones, seguridades y calidades adecuadas, segn su naturaleza. b. Agua potable y sus correspondientes instalaciones, equipos y red de distribucin. c. Energa elctrica, alumbrado pblico y domiciliar. d. Alcantarillado y drenajes generales y conexiones domiciliares. e. reas recreativas y deportivas, escuelas, mercados, Terminales de transporte y pasajeros, y centros de salud, cuando aplique27 LEY DE TRNSITO TRNSITO
ARTCULO 2.- Va pblica: La va pblica se integra por las
carreteras, caminos, calles y avenidas, calzadas, viaductos y sus respectivas reas de derecho de va, aceras, puentes, pasarelas; y los ros y lagos navegables, mar territorial, adems vas acuticas, cuyo destino obvio y natural sea la circulacin de personas y vehculos, y que conforme las normas civiles que rigen la propiedad de los bienes del poder pblico estn destinadas al uso comn28
27 28
CDIGO MUNICIPAL, decreto nmero 12-2002 artculos 68,142,147 LEY DE TRNSITO, TRNSITO artculo 2
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DIRECCIN GENERAL DE TRANSPORTE Regula los servicios pblicos de transporte extraurbano y de carga, autoriza las licencias de transporte, emite reglamentos para el control de funcionamiento.
ARTCULO 1.-El presente reglamento tiene por objeto:
CLASE
PUBLICA: (Propietario Estado) RESIDENCIAL NO RESIDENCIAL PRIVADA
DESTINO
Reuniones de grupos de personas tal como: Salud, El Educacin, deportes mercado, terminales, almacenamiento o depsito de petrleo Residencia Familiar o multifamiliar permanente como casa Usos diversos: Industrial, comercial, Agropecuario Privada de uso privado: para un reducido nmero de personas. Privada de uso pblico: Para uso de un considerable nmero de personas incluye escuelas, hospitales, asilos, fbricas, cines, teatros, restaurantes, clubes, templos y edificaciones similares.
TIPO
A
A C B
a. Regular el servicio pblico de transporte extraurbano de pasajeros con el fin de obtener seguridad y eficiencia para las personas, bienes e intereses, confiados a tal servicio. c. Asegurar la existencia y operacin de un sistema ramificado de servicio de transporte extraurbano, que contribuya a impulsar la economa nacional. REGLAMENTO DE CONSTRUCCIN Y URBANISMO Municipalidad de San Agustn Acasaguastln, El Progreso. ARTCULO 1.- Este Reglamento rige todas las actividades de excavacin, construccin, ampliacin, modificacin, reparacin y demolicin de toda edificacin, en San Agustn Acasaguastln, El Progreso; inclusive el rea de influencia del casco urbano de esta Cabecera Municipal. Quedando obligados los vecinos de estas localidades a obtener la licencia municipal de la actividad correspondiente, asimismo especifica normas de diseo, construccin de edificaciones y recomendaciones mnimas para el desarrollo urbano garantizando de esta manera las condiciones de seguridad y salubridad conforme al uso de los terrenos y / o edificaciones pblicas y privadas.
ARTCULO 8.- Considerando el uso a que estn destinadas las edificaciones, stas se clasifican en:
CUADRO No.4. Fuente: reglamento de construccin y urbanismo municipalidad de San Agustn Acasaguastln. ARTCULO 55.55.- Para Lotes no residenciales se consideran los siguientes ndices de ocupacin (I.O.) e ndices de construccin (I.C.). 29 TIPO DE CONSTRUCCIN comercial Industrial INDICE DE OCUPACIN 0.50 0.90 INDICE DE CONSTRUCCIN 1.00 1.50
CUADRO No. 5. Fuente: reglamento de construccin y urbanismo municipalidad de San Agustn Acasaguastln.
29
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIN Y URBANISMO, URBANISMO Municipalidad de San Agustn Acasaguastln, EL Progreso, 9 marzo del ao 2004
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C. ENTORNO TERRITORIAL
1. NIVEL NACIONAL Localizacin de Guatemala La Repblica de Guatemala se encuentra localizada en la parte Norte del istmo Centroamericano; limita al Norte y Oeste con la Repblica de Mxico; al Sur con El Ocano Pacfico; y al Este con el Ocano Atlntico, y las Repblicas de Belice, Honduras y El Salvador. Se halla comprendida entre los paralelos 13 44' a 18 30' Latitud Norte y entre los meridianos 87 24' a 92 14' Longitud Oeste. Su extensin territorial es de aproximadamente 108,889 kilmetros cuadrados. Est conformada por 22 Departamentos, los cuales se encuentran divididos en municipios y estos en aldeas y caseros.
2. NIVEL REGIONAL Los Departamentos se encuentran agrupados en 8 regiones. Se entender por regin la delimitacin territorial de uno o ms Departamentos que renen similares condiciones geogrficas, econmicas y sociales, con el objeto de efectuar acciones de gobierno en las que, junto o subsidiariamente con la administracin pblica participen sectores organizados de la poblacin. Para que se d el desarrollo de una regin, debe de existir un aumento de capacidad productivo a consecuencia de la profundizacin de las relaciones de produccin dominantes, que conlleve a la vez a un aumento de calidad de vida de a poblacin.30 Estas regiones abarcan uno o ms Departamentos que poseen caractersticas geogrficas, culturales y econmicas parecidas. La regin III, conocida como la NORNOR-ORIENTE, ORIENTE est integrada por los Departamentos de Zacapa, Chiquimula, El Progreso e Izabal (ver cuadro y mapa en hoja siguiente). Est estructurada entorno a un corredor principal de desarrollo y tres secundarios. El corredor principal va de la Ciudad de Guatemala a Puerto Barrios. Definido en gran parte por la carretera que va al Atlntico, por la cuenca del Motagua. En la infraestructura vial de la Regin III existen vas que actualmente permiten la interconexin de la regin con otras regiones del pas y con la Ciudad Capital. La Regin III se conecta con la Ciudad Capital a travs de la Ruta
CONSTITUCIN POLTICA DE LA REPBLICA, REPBLICA acuerdo legislativo 18-39 , decreto no. 70-86 artculo no. 2
30
MAPA NO. 2 Mapa de la Repblica de Guatemala, Fuente www.Segeplan.com
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CA-9; con la Regin II a travs de la Ruta CA-14; con la Regin VIII, por medio de la CA-13; con la frontera de Honduras a travs de la CA-10; y con El Salvador por medio de la Ruta CA-12.
DEPARTAMENTOS NUMERO DE QUE LA MUNICIPIOS INTEGRAN METROPOLITANA Guatemala 17 Alta Verapaz 16 NORTE Baja Verapaz 8 Zacapa 10 Chiquimula 11 NORORIENTE El Progreso 8 Izabal 5 Jutiapa 17 SURORIENTE Jalapa 7 Santa Rosa 14 Sacatepquez 16 CENTRAL Escuintla 13 Chimaltenango 16 Quetzaltenango 24 Totonicapn 8 San Marcos 29 SUROCCIDENTE Suchitepquez 20 Retalhuleu 9 Solol 19 NOMBRE DE LA REGION NOROCCIDENTE PETEN Quich Huehuetenango Petn 21 31 12
N REGION I II
VIII
III
IV
VII
II III
HONDURAS
VII I IV
VI
VII VIII
Regin No. III: ver cuadro NO. 6 en columna anterior. MAPA No. 3, 3 Regiones de la Repblica de Guatemala. Elaboracin propia, Fuente: SEGEPLAN.
Regin donde se localiza el Departamento El Progreso
CUADRO NO. 6. 6 Elaboracin propia en base a informacin proporcionada por SEGEPLAN.
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3. NIVEL DEPARTAMENTAL 3.1 EL PROGRESO El Departamento de El Progreso se encuentra situado en la regin III o regin Nor-Oriental, su cabecera departamental es Guastatoya, limita al Norte con el Departamento de Alta Verapaz; al Sur con Guatemala y Jalapa; al Este con Zacapa y Jalapa; y al Oeste con Baja Verapaz y Guatemala. Se ubica en la latitud 14 51' 14" y longitud 90 04' 07", y cuenta con una extensin territorial de 1,922 kilmetros cuadrados. Se encuentra a una distancia de 74 kilmetros de la Ciudad Capital de Guatemala. Su temperatura mxima 29 grados centgrados y la mnima 19 grados centgrados. El Departamento de El Progreso es uno de los ms secos y calurosos del pas. La lluvia es escasa y se presenta por lo general durante los meses de mayo a octubre. La economa de El Progreso se basa en la produccin agrcola de caf, caa de azcar, tabaco, maz, frijol, cacao, achiote, tomate, vainilla, t de limn, algodn y frutas variadas. La principal fuente de agua que riega el Departamento es el Ro Grande o Motagua, el principal accidente geogrfico que presenta el Departamento es la Sierra de las Minas, que lo atraviesa al norte del ro Grande o Motagua, aunque por la diferencia de sus alturas se encuentran algunos cerros y hondonadas que le dan una caracterstica de terreno irregular.
El Departamento El Progreso cuenta con 8 municipios que son: 1. San Antonio La Paz. 2. Sanarate 3. Sansare 4. Guastatoya 5. Morazn 6. San Agustn Acasaguastln. 7. El Jcaro 8. San Cristbal Acasaguastln
BAJA VERAPAZ
6.
8.
ZACAPA
5. 7. 4. 2.
I.
3.
JALAPA
GUATEMALA
Lmite departamental Lmite Municipal
MAPA No. 4 Departamento El Progreso y sus municipios
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4. NIVEL MUNICIPAL, SAN AGUSTN ACASAGUASTLN ACASAGUASTLN 4.1 LOCALIZACIN GEOGRFICA El Municipio de San Agustn Acasaguastln est situado en la parte Centro-Oriente de la Repblica de Guatemala, esta a 145850 latitud norte, y 80570 longitud oeste, con una altitud sobre el nivel del mar de 290 metros, posee una extensin territorial de 358 Kilmetros cuadrados. Sus Colindancias son: Al norte con los municipios de San Jernimo y Salam (Baja Verapaz) al sur con Guastatoya y el Jcaro (El Progreso) al Oriente san Cristbal Acasaguastln (El Progreso) al poniente con Morazn (El Progreso). La distancia de la cabecera municipal hacia la ciudad de Guatemala es de 92 Kilmetros. Y hacia la ciudad de Guastatoya, cabecera departamental es de 21 kilmetros aproximadamente. 4.2 DIVISION POLITICA POLITICACA-ADMINISTRATIVA El municipio se encuentra dividido polticamente y administrativamente en 59 caseros, 18 aldeas, 20 fincas, 1parcelamiento, 5 parajes, 1 pueblo con 7 barrios, 7 barrios en aldea El Rancho, 3 colonias en aldea El Rancho, 1 barrio en aldea Los Albores (Ver mapa No. 5 en pgina siguiente). 4.3 CARACTERSTICAS CLIMTICAS Clima El clima general del municipio es clido en las partes bajas, especialmente las cercanas al ro Motagua, y templado a fro, en la parte alta, especialmente en reas situadas sobre la Sierra de las Minas.
Precipitacin Pluvial El nivel de afluencia Pluvial en la parte baja, es de 35mm, agua llovida en un periodo de 35 a 69 das en lluvias irregulares en el ao. Vientos Los vientos predominantes en el municipio soplan Nor-Noroeste a Sur-Sureste, con velocidades, con un promedio de 20 Km./hr. 4.4 RECURSOS NATURALES El suelo se considera de vocacin forestal en la mayor parte, debido a que el municipio esta enclaustrado en la sierra de las minas. Esta rea es de vital importancia por considerarse una zona de recarga hdrica y fuentes de agua para el consumo humano y agrcola de las comunidades bajas. Tambin posee una topografa irregular, sin embargo posee suelos aptos para cultivos, situndose stos en las riberas de los ros y riachuelos. Por poseer un ecosistema variado cuenta con diversidad de flora y fauna. Recursos hidrolgicos Existen dos cuencas: Ro Hato, y Comaja. Las dos cuencas tienen una desmembracin de tres microcuencas delimitadas: Los Albores, Timiluya y Hayvaso. Los ros son los siguientes: Grande o Motagua, Aguahiel, Comaja, El Cimiento, San Miguel, Timiluya, El Flautal, Hayvaso , Lato, San Vicente, Tulumajillo y Tulumaje
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DIVISION POLITICA ADMINISTRATIVA DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN
ALTA VERAPAZ
BAJA VERAPAZ
ZACAPA
Hierbabuena Los Albores
SAN CRISTOBAL ACASAGUASTLAN

Los Balsamos
Pacheco La Piragua
El Cimiento Tecuis Timiluya
MORAZAN
La Providencia EL El Morro Escalera Chispal El Conacaste Las Sidras Coma Ixcan Tulumajillo Ixcanal Guayasco Tulumaj Santa Gertrudis Puente Orellana EL Rancho El Mojan
El Conte Limon El Jute
Vado Ancho San Agustn A.c. Llano de Jess Guaytan Magdalena
Piedra Parada
EL JICARO
GUASTATOYA
MAPA No. 5: 5 Poblados del municipio de San Agustn Acasaguastln
35
4.5 ASPECTOS ECONMICOS Principales actividades Econmicas La actividad econmica se basa fundamentalmente en productos de exportacin tradicional y para consumo interno siendo en su mayora productos de origen agrcola. La produccin agrcola del Municipio est representada por cultivo tales como: Caa de azcar, cacao, el tabaco, caf, cardamomo, banano, hortalizas, frutales, maz y frijol. Otra de las actividades econmicas y fuente de ingresos para familias en el rea rural es la produccin artesanal, los productos derivados de esta actividad son comercializados en el mbito local y regional. Entre las distintas artesanas se encuentran los muebles de madera, Teja de barro, Cermica. Productos de Hierro y hojalata, cohetera, Productos de palma (sombreros, petates, canastos, escobas) e instrumentos Musicales (Marimba). 4.6 INFRAESTRUCTURA VIAL Los centros poblados de importancia como lo es la cabecera municipal, se encuentran asfaltados en un 6%. El resto de la infraestructura vial conecta a la cabecera municipal por medio de tramos de carreteras de segunda categora (terracera). 4.7 CARACTERSTICAS DE LA POBLACIN El municipio posee una poblacin al 2004 de 37, 652 habitantes, de los cuales 18,896 son de sexo masculino, siendo esto el 50.18% y 18,756 son de sexo femenino, conformando el 49.82%.
nicamente el 1.88% de la poblacin es Indgena, mientras que el 98.11% es no indgena. La mayora de la poblacin se encuentra en el rea rural, un 82.37%, el resto se encuentra ubicada en el rea urbana. La aldea con mayor cantidad de poblacin luego del pueblo de San Agustn Acasaguastln es El Rancho. 4.7.1 Poblacin econmicamente activa, ocupada por rama de actividad La principal rama de actividad de la PEA lo representa el Sector Agricultura, con un 73% del total de la poblacin. La participacin de la PEA por sexo, segn el Censo de 1994 muestra que la mujer se involucra en un 65 % en actividades desarrolladas en el rea urbana, en su mayora, actividades de comercio y de servicios. En tanto que el sexo masculino se involucra un 73% en actividades agrcolas, pecuarias e industriales. En el rea urbana en general la principal rama de actividad, son los sectores de agricultura, industria, construccin y comercio con una participacin a nivel global del 61.1%
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POBLACIN DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN POR ALDEAS

Jute de la Cobana Puerta de Golpe Los Albores Escaleras Timiluya Las Sidras Santa Gertrudis La Piragua El Conacaste El Comte
En la grfica No. 1 se puede observar la distribucin de los habitantes en las aldeas del municipio de San Agustn Acasaguastln, la mayor cantidad de habitantes se encuentra concentrada dentro del casco urbano, luego le sigue la Aldea El Rancho, con poca diferencia de habitantes, La cabecera municipal cuenta con 6,061 habitantes
mientras que la Aldea El Rancho con 5,396.

Todos los dems habitantes del distribuyen en las distintas Aldeas. municipio se
ALDEAS
Comaja Magdalena Pasasagua Tecuiz Tulumajillo El Cimiento Ixcanal Tulumaje Chanrrayo
2000
4000
6000
8000
El Rancho San Agustn Ac.
POBLACIN
GRAFICA No. 1 Fuente: Primer Censo Integrado Municipal, 2004 Elaboracin propia
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Repblica de Guatemala
Departamento El Progreso
Aldea El Rancho
Municipio San Agustn Acasaguastln
MAPA No. 6, elaboracin propia. Fuente: IGN, Instituto Nacional de Estadstica, MAGA, Ministerio de Agricultura y
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5. EL RANCHO 5.1 LOCALIZACIN GEOGRFICA La aldea El Rancho es el poblado ms grande de San Agustn Acasaguastln, luego de la cabecera municipal. Se encuentra en la margen sur del ro Grande o Motagua, a 8 km. de la ruta nacional 4. La aldea est ubicada a 14 54' 50 Latitud Norte y 90 4' 40 longitud Oeste y tiene una altitud sobre el nivel del mar de 299 metros. El cruce para el centro de la aldea se encuentra a 85 kilmetros de la ciudad capital. Sus colindancias son: al norte con el pueblo de San Agustn; al nor-oriente con la Aldea Magdalena de San Agustn Acasaguastln; al oriente con la Aldea El Paso de los Jalapas, de El Jcaro; al sur oriente con Santa Rita, perteneciente al municipio de Guastatoya; al sur con casero El Callejn; al sur-occidente con las aldeas Piedra Parada y Palo Amontonado de Guastatoya al Occidente con la aldea Tulumaje; y al Nor-occidente con la aldea EL Ixcanal, ambas de San Agustn Acasaguastln
5.2 DIVISIN POLTICAPOLTICA-ADMINISTRATIVA: La aldea El Rancho se encuentra dividida en 7 barrios, 3 colonias y 2 caseros, siendo stos:
POBLADO El Centro El Cementerio El Milagro El Campo Linda Vista La Bomba Buenos Aires Las Yardas Boca del Monte La Asuncin Puente Orellana El Desoje
CATEGORIA Barrio Barrio Colonia Barrio Colonia Barrio Barrio Barrio Barrio Colonia Casero Casero
CUADRO No. 7 .Fuente: primer censo integrado

municipalidad de San Agustn Acasaguastln, 2004.
MAPA No. 7 Ubicacin del Aldea El Rancho, Fuente: www.googleearth.com
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5.2.1 LOCALIZACION DE LOS BARRIOS, COLONIAS Y CASERIOS DE LA ALDEA EL RANCHO En la siguiente foto area se encuentran los distintos barrios, colonias y caseros de la aldea
CASERIO PUENTE ORELLANA
BARRIO LAS YARDAS
COLONIA EL MILAGRO
BARRIO LA BOMBA
BARRIO EL CAMPO BARRIO EL CENTRO CASERIO EL DESOJE COLONIA LINDA VISTA COLONIA NUESTRA SEORA DE LA ASUNCION
BARRIO EL CEMENTERIO CEMENTERIO
BARRIO BOCA DEL MONTE
BARRIO BUENOS AIRES
FOTO No.20 Fuente: Fotografa area: IGN (Instituto Geogrfico Nacional) Informacin: Municipalidad San agustn Acasaguastln
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5.3 CARACTERSTICAS CLIMTICAS 5.3.1 Clima El clima es clido, seco, rido, casi desrtico, es la regin ms seca de Centroamrica, ese encuentra a una altura promedio de 550 a 650 m sobre el nivel del mar, tiene una temperatura promedio 22-28C llegando a ser la mxima 42C. 5.3.2 Precipitacin Pluvial Las mximas de lluvia se dan en Junio con 120 mm. Y en septiembre con 126 mm. y se presenta una larga estacin seca de 7 meses desde noviembre a mayo. El complejo relieve que se presenta en el rea origina una circulacin de vientos paralelos al Ro Motagua que no provocan lluvias. 5.3.3 Humedad relativa La humedad como promedio es de 62.60 %, durante un ao lo que demuestra que existe gran cantidad de vapor en el aire. 5.3.4 Nubosidad La nubosidad es escasa y a veces casi nula, de tal forma que no se reduce la radiacin directa del sol. 5.4 RECURSOS NATURALES 5.4.1 Series de suelos y clases agrolgicas Es de remarcar el ecosistema rido seco que por su tamao se puede decir que es el Sistema Desrtico ms importante de Centro Amrica y raro enmarcado en un pas como Guatemala fundamentalmente verde exuberante. Las zonas de vida predominantes en la regin son de tipo: Monte espinoso Subtropical. Su topografa es muy
fuerte y quebrada con pendientes muy inclinadas y que incluye suelos muy pocos profundos de textura deficiente con serios problemas de erosin y drenaje. No es apta para cultivos limpios pero si puede considerarse cultivos perennes. En las riberas de los ros y quebradas de veranoinvierno existen reas (vegas) que pueden ser cultivadas con cultivos intensivos. 5.4.2 Vegetacin Hay predominio de vegetales punzantes como tunas, nopales, candelillos, zarzas, mimosas, acacias y chichicastes stos dan pie al establecimiento de la bioma conocida como Chaparral Espinoso. Ah, slo el curso mismo del ro se rodea de una vegetacin menos recia, en la que prevalecen los lnguidos rboles de sauce. 5.4.3 Hidrografa Su fuente de agua ms importante es el Ro Grande o Motagua, el cual durante su recorrido permite formar acequias que irrigan terrenos para cultivo. Las altas temperaturas han bajado el
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cauce del ro Motagua, a causada por desechos poblaciones e industrias, cultivos se acaben porque
esto se le suma la contaminacin y aguas servidas que vierten provocando que muchos de los son irrigados con esta agua.
5.5 ASPECTOS ECONMICOS 5.5.1 Principales actividades Econmicas La economa bsica es agrcola y ganadera. La economa formal est representada por aserraderos, gasolineras, restaurantes, talleres mecnicos, una agencia bancaria y otra de telecomunicaciones, tambin est constituida por la agricultura del lugar. 5.5.2 Agricultura La mayor superficie de siembra corresponde al maz y frijol, tambin se cultiva chile pimiento, tabaco y limn criollo para la exportacin. 5.5.3 Artesanas Entre las artesanas producidas en la aldea se puede mencionar que se fabrican sombreros de palma, tambin se elaboran quesos. Se producen macetas, mesas de piedra de ro y cemento. 5.5.4 Minera La aldea El Rancho se ubica entre las tierras transicionales, lo que favorece la explotacin minera. Se pueden observar materiales volcnicos de roca caliza, tambin se observan materiales geolgicos de metamrficas y lutnicas que incluyen esquisto, gneisses, mrmol, serpentinita y granito, otro aspecto importante para la economa es la explotacin de la piedra Laja.
5.5.5 Comercio El comercio se desarrolla a todo nivel, se realiza tanto por intermediario como directamente por consumidores con productos provenientes de la agricultura, ganadera, minera, etc. El mercado ms importante del municipio es el de la cabecera municipal, casero las Champas y Aldea El Rancho. 5.6 CARACTERSTICAS DE LA POBLACIN POBLACIN 5.6.1 Datos Generales de la poblacin Segn el XI censo de Poblacin y VI de Habitacin realizado por el INE, la aldea el Rancho cuenta con una poblacin total de 5,396 habitantes, de los cuales 2,637 son hombres, lo que representa el 48.87 % y 2,759 son mujeres, el 51.13%. La mayora de la poblacin es no indgena, que est representada por el 98.35% de la misma, y nicamente el 1.65% es indgena. La mayora de la poblacin es alfabeta, siendo sta el 74%, mientras que el 26% restante es analfabeta. La colonia El Milagro es donde se encuentra la mayor cantidad de habitantes dentro de la aldea, luego le sigue el Barrio El Centro, los dems habitantes se dividen en las dems colonias, barrios y Caseros.
42
5.6.2 Poblacin de la aldea el rancho rancho por barrios y colonias

POBLACIN
El Centro El Cementerio Barrio Boca del Monte Colonia Linda Vista Barrio La Bomba Barrio Buenos Aires La Asuncin Barrio Las Yardas Barrio El Campo Colonia El Milagro Casero Puente Orellana Casero El Desoje
HOMBRES
355 345 157 141 262 433 94 34 37 585 126 54
MUJERES
364 367 132 166 276 410 107 35 52 618 145 52
TOTAL
719 712 289 307 538 843 201 69 89 1203 271 106
5.6.4 Poblacin econmicamente activa La aldea muestra que del total de la poblacin nicamente el 27 % es econmicamente activa, de 5,396 habitantes que muestra el censo realizado por el INE en el 2,002 los hombres econmicamente activos son 1,002, segn el censo la cantidad de mujeres econmicamente activas son 501. El ingreso familiar promedio es de treinta y cinco quetzales por da, segn estimaciones del INE. Debido a que la aldea El Rancho est conformada por terrenos ridos y secos en gran parte de su territorio, los hombres con frecuencia abandonan el lugar para emigrar a la capital o hacia otros pases en busca de mejores horizontes personales y familiares, por lo que las mujeres han adoptado por contribuir a la economa del hogar, trabajando en la agricultura y en la venta de productos comestibles en la carretera panamericana, as como en los mercados vecinales. Muchas de las familias reciben aportes provenientes de familiares residentes principalmente en Estados Unidos de Norte Amrica. Las categoras ocupacionales de la PEA, son: Empleo privado 0.5% Cuenta propia 24.0% Empleo pblico 0.5% Familiar no remunerado 25.0%
CUADRO No.8 Fuente: Primer censo Integrado Municipal, 2004
5.6.3 Tendencia de crecimiento urbano urbano De acuerdo a informacin proporcionada por la municipalidad de San Agustn Acasaguastln la Aldea tiende a crecer hacia el sureste y el suroeste.
FOTO No. 21, Tendencia del crecimiento urbano, fuente Oficina de

planificacin Municipal, San Agustn Acasaguastln.
43
5.6.5 Nivel de pobreza El 60% de la poblacin de la aldea viven en estado de pobreza. 5.7 INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BSICOS 5.7.1 Energa Elctrica El servicio de energa elctrica se inaugur el 3 noviembre 1972 de parte del Instituto Nacional de Electrificacin (INDE). En la actualidad el servicio es proporcionado por la empresa DEORSA y cubre el 99 % de la aldea. 5.7.2 Comunicaciones Cuenta con oficina postal y telegrfica de 3ra categora de la Direccin General de Correos y Telgrafos. El dato de 1973 de la Empresa Guatemalteca de Telecomunicaciones (GUATEL) indic que se haba instalado una planta de conmutadores manuales telefnicos con capacidad de diez lneas; esto ha cambiado, ya que hay ms lneas telefnicas funcionando, as como telefona celular. 5.7.3 Agua y saneamiento El 90% de la poblacin dentro de la aldea El Rancho cuenta con servicio de agua potable. El agua proviene de tres pozos, los cuales son administrados por la alcalda auxiliar de la aldea, un 60% de la aldea tiene el servicio de drenaje. A continuacin se presenta una tabla con las viviendas que cuentan con estos servicios de las distintas colonias y barrios de la Aldea El Rancho.
VIVIENDAS CON SERVICIO DE AGUA Y DRENAJE

POBLACIN TOTAL DE VIVIENDAS VIVIENDAS CON LETRINAS VIVIENDAS CON AGUA
El Centro El Cementerio Barrio Boca del Monte Colonia Linda Vista Barrio La Bomba Barrio Buenos Aires La Asuncin Barrio Las Yardas Barrio El Campo Colonia El Milagro Casero El Desoje
193 169 63 75 147 214 68 16 35 250 20
159 150 62 59 35 101 41 08 27 209 14
153 144 54 59 108 160 41 14 27 201 08
CUADRO No.9 Fuente: primer censo integrado municipalidad San Agustn Acasaguastln, elaboracin propia.
5.7.4 Vivienda Un gran porcentaje de la poblacin de la aldea el Rancho cuenta con vivienda, algunas de stas no son adecuadas; el Barrio El Centro, Buenos aires y la Colonia El Milagro son las que cuentan con viviendas de mediana calidad, por contar con ms ambientes y con cobertura de los servicios bsicos de infraestructura. Se utiliza materiales como el block para los muros, concreto armado para refuerzos verticales y horizontales, las cubiertas con lminas galvanizadas o teja, en pisos el uso de torta de cemento y de granito.
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Captulo 3
ANLISIS DEL TEMATEMA-PROBLEMA
45
ANLISIS DEL TEMATEMA-PROBLEMA

1. ANLISIS DE LA SITUACIN ACTUAL DEL MERCADO El mercado es un lugar indispensable para el intercambio de alimentos y bienes, en la mayora de poblaciones de Guatemala tanto cabeceras municipales como aldeas, el mercado constituye el punto principal de actividad comercial, este es el caso de la Aldea El Rancho, la cual tiene una cantidad de poblacin similar a la de la cabecera municipal, por lo que la demanda que existe en la mismas es muy parecida. Actualmente la aldea El Rancho no cuenta con un lugar especfico para el intercambio de estos productos. Esta ha sido una necesidad sentida por la poblacin desde hace ya varios aos. Al no existir un edificio que cumpla la funcin de mercado donde se pueda desarrollar el comercio, los puestos se han visto en la necesidad de establecerse en varias de las calles principales de la Aldea que se encuentran ubicadas en el Barrio El Centro, la comercializacin de productos se lleva a cabo en estas calles de una manera informal, ya que no se cuenta con locales especficos para dicha funcin. La lnea de Ferrocarriles de Guatemala FEGUA, alquila parte de una antigua bodega para este fin comercial en las cuales se han construido casetas improvisadas para resguardar algunos comercios pero la mayora de puestos se encuentran ubicados sobre la calle. En las afueras de la aldea, en el casero Las Champas, se lleva a cabo otro tipo de comercio informal, donde los buses que se dirigen hacia El Oriente y Petn as como hacia las Verapaces paran, cabe mencionar que muchos de los comerciantes abastecen sus productos del mercado interno de la Aldea.
FOTO No. No. 22 En la aldea El Rancho no existe un mercado formal para la comercializacin de los productos.
1.1 Ubicacin El mercado de la aldea se encuentra ubicado en el barrio El Centro de La Aldea El Rancho, por falta de infraestructura y de un lugar adecuado donde colocar los puestos, stos se ubican sobre algunas de las calles y avenidas principales, convirtindose de esta manera en ventas informales, la calles donde se desarrolla la actividad comercial se encuentran ubicadas en el Barrio El Centro de la aldea El Rancho, aledaas a la lnea del ferrocarril y a la Estacin de FEGUA. La mayora de comerciantes improvisa sus puestos en la calle, mientras que otros han construido casetas en una antigua bodega del ferrocarril.
46
FOTO No. 23 comercios de tipo informal ubicados en las calles de la aldea EL Rancho.
FOTO No. 24 casetas construidas en la bodega de FEGUA.
23 24
26
FOTO No. 25 comercios de tipo formal. 25
UBICACIN DEL COMERCIO FORMAL CALLES DONDE SE UBICA EL COMERCIO INFORMAL
FOTO No. 26 comercio formal.
MAPA No. 8 Ubicacin del comercio formal e informal dentro de la Aldea, elaboracin propia, en base a informacin del IGN (Instituto Geogrfico Nacional)
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1.2 Comercio Desde el punto de vista comercial la Aldea El Rancho es la ms importante de San Agustn Acasaguastln e incluso del Departamento de El Progreso. Dentro del municipio de San Agustn existen tres mercados: el del pueblo, el de la aldea El Rancho, y el que se desarrolla a una menor escala sobre la carretera CA-9 en el Casero Las Champas; todas las aldeas del municipio, incluso las ms lejanas viajan a la cabecera municipal o a la Aldea El Rancho para adquirir todos aquellos productos que les ayudan a satisfacer las necesidades bsicas. Por su ubicacin geogrfica, el mercado de la aldea El Rancho comercializa productos de la regin, as como de otras, es importante mencionar que por la aldea El Rancho circulan los habitantes de lugares como El Jcaro, Cabaas, La Reforma, San Diego y Ovejas, por lo que stos tambin comercializan y obtienen sus productos en el mercado de la aldea El Rancho. El paso del ro Motagua es uno de los aspectos importantes para el comercio de la aldea, ste aliment econmicamente a los pobladores de la zona desde la poca prehispnica. Asimismo, otro elemento determinante en la regin es el eje econmico de los municipios de Sanarate y San Agustn Acasaguastln, la aldea El Rancho se encuentra ubicado en un cruce de caminos entre el nororiente y las Verapaces, al norte del pas, es aqu donde se encuentra ubicado el casero Las Champas, en las afueras de la aldea El Rancho, el casero Las Champas es el lugar donde se lleva a cabo gran parte del comercio del municipio y de la aldea. Muchos de estos comerciantes se abastecen en el mercado de El Rancho y muchos de los comerciantes son originarios
de la Aldea. El Rancho ha tenido siempre una importancia capital desde el mbito comercial, ya que ah existi una estacin ferroviaria con mucho movimiento mercantil conocida como "punta de rieles". En nuestros das sigue teniendo la misma relevancia, ya que la carretera al Atlntico pasa por ah, y es el desvo natural hacia las Verapaces. Existe gran cantidad de productos que se comercializan en el rea, muchos de ellos son originarios de la aldea, otros son originarios de las distintas aldeas del municipio y de otros departamentos cercanos. Entre los productos que se comercializan dentro de la aldea que son producidos dentro de la misma se encuentran: Tomate (23%) Chile (15%) Limn (38%) Sanda (8%) Maz (9%) Frijol (7%)31
Gran cantidad de frutas y verduras son originarias de Las Verapaces, Salam y de las aldeas de las partes altas del municipio, muchos otros son llevados desde la capital y el occidente del pas. 1.3 Puestos comerciales del Mercado Segn informacin de la alcalda auxiliar de San Agustn Acasaguastln, el mercado cuenta con una diversa cantidad de puestos, en su mayora informales. Esta cantidad es casi
31
Diagnstico Agrcola del municipio de San Agustn Acasaguastln, El Progreso. MAGA (Ministerio de Agricultura y Ganadera)
48
duplicada en los jueves y domingos que son los das de mercado. Los puestos que conforman el mercado en la actualidad son los siguientes:
PUESTOS QUE CONFORMAN EL MERCADO DE LA ALDEA EL RANCHO PUESTO CANTIDAD EXISTENTE
Abarroteras Venta de Plsticos Verduleras Ventas de frutas Venta de Refacciones Venta de especies Venta de flores Venta de Trastos Comedores Carniceras Marraneras Venta de mariscos Venta de pollo Refresqueras Venta de comida rpida Peluqueras Venta de ropa Venta de zapatos Crema y queso Lcteos Tortilleras Discos Juguetes Miscelneos
10 3 5 6 5 2 1 4 6 5 3 3 3 5 5 2 5 4 3 2 2 4 3 5
No existe ningn tipo de Administracin o control sobre los puestos del mercado en la Aldea. La Oficina de Servicios Municipales es la encargada de recolectar el pago que realizan los comerciantes de los puestos del mercado cada mes, los comerciantes pagan Q.5.00 por utilizar un espacio de la va pblica para colocar sus productos y comercializarlos. Los puestos que se encuentran en las casetas propiedad de la lnea de Ferrocarriles de Guatemala, FEGUA, enva un cobrador para que los inquilinos de las casetas paguen la renta por el espacio que utilizan mes a mes. La tarifa cobrada por FEGUA es de Q.100.00.
Cuadro No. 10 puestos que conforman el actual mercado

de El Rancho, elaboracin propia, fuente, oficina municipal de planificacin
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1.4 Conflictos causados por la falta de un mercado formal formal 1.4.1 Inseguridad El no tener un edificio para la colocacin de los puestos provoca inseguridad, tanto para el comerciante como para los usuarios.
aseo personal al momento de preparar los alimentos y el aseo de los productos que son utilizados para prepararlos.
FOTO No. 27. La falta de locales formales produce inseguridad.
1.4.2 Contaminacin Los comerciantes luego de un da de trabajo dejan las calles con toda la basura producida durante el da. Por los tipos de comercio que existen se produce basura tanto de tipo orgnico como inorgnico. No existen basureros en donde se pueda echar la basura. Tambin se produce contaminacin sobre los alimentos, ya que muchos de stos son colocados sobre las calles o banquetas, y estn expuestos a la contaminacin que producen los vehculos que circulan por las mismas. Existen dentro de los comercios varios que se dedican a la venta de comida, refacciones, almuerzos, refresqueras, entre otros, la mayora no cuenta con las instalaciones necesarias para el
FOTO No. 28 Los comercios que se dedican a la venta de alimentos preparados no cuentan con las instalaciones necesarias para el aseo personal y de los productos.
FOTO No. 29 Las frutas y verduras son colocadas sobre la calle o banquetas.
50
La mercadera que se comercializa de origen local como de otras partes de la Repblica, implicando esto un medio de transporte para hacer llegar los productos. El mercado de El Rancho es uno de los mercados ms importantes para la exportacin de productos hacia la capital. Los camiones de carga y descarga se estacionan frente a los locales, produciendo contaminacin ambiental y sonora. 1.4.3 Congestionamiento vial y peatonal Los puestos se colocan sobre las banquetas y calles de la aldea, los das de plaza las calles son abarrotadas por la cantidad de comerciantes y compradores que realizan sus transacciones comerciales, provocando un congestionamiento vehicular y peatonal y los vehculos no pueden circular por las calles donde se ubica el mercado. Existe congestionamiento peatonal ya que los espacios que dejan entre los puestos para la circulacin peatonal son muy reducidos.
1.4.4 Prdida de productos Muchos de los comerciantes del mercado de la aldea provienen de otras regiones, como por ejemplo, Salam, Alta y Baja Verapaz, Guastatoya, entro otros, por lo que viajan para poder vender sus productos. El no contar con reas de bodega donde guardar los productos que no se venden el mismo da produce una prdida, el no contar con locales formales y el equipo necesario para colocar, almacenar y refrigerar sus productos produce una prdida sobre los mismos ya que no pueden estar protegidos de los rayos solares, muchos de estos productos como lo son los lcteos, carnes, aves, entre otros, no pueden estar expuestos al sol por mucho tiempo por lo que se descomponen.
FOTO No. 30. 30 Los puestos del mercado se colocan sobre la calle, impidiendo la circulacin por las mismas. En la foto se observa un da en que no se colocaron los puestos.
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1.5 Anlisis fotogrfico del mercado de la Aldea El Rancho.
FOTO No. 32 venta de plsticos ubicada sobre la calle.
FOTO No. 33 venta de artculos de primera necesidad.
FOTO No. 34 Vista de la calle principal, utilizada para mercado, aledaa a la estacin de FEGUA.
FOTO No. 35 Casetas que se han construido sobre propiedad de FEGUA.
FOTO No. 36. 36 El rea de descarga es sobre las calles.
FOTO No.37 Puestos de ropa, fruta y verdura. Colocados sobre la calle principal.
52
FOTO No. 38 Casetas que se han construido sobre terrenos municipales.
FOTO No. 39 Comercio de tipo formal.
FOTO No. 40 Marranera, ubicada en una caseta propiedad de FEGUA.
FOTO No. 41 vista general de todos los puestos del mercado.
FOTO No. 42 Abarrotera. FOTO No. 43 Venta de zapatos.
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2. ANLISIS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SERVICIOS DE TRANSPORTE 2.1 Infraestructura Vial a nivel departamental El Departamento de El Progreso cuenta con dos vas importantes: La carretera Interocenica CA-9 que lo atraviesa, al norte conduce a Puerto Barrios y al sur a la capital; y la que de El Rancho se desva hacia las Verapaces, por stas fluye el trnsito tanto de pasajeros como de carga. Existe una ruta alterna que comunica el municipio de Cabaas de Zacapa, hacia la ciudad de Guatemala, interconectando con los municipios de El Jcaro, San Agustn Acasaguastln, Guastatoya, Sanarate, Sansare y San Antonio La Paz, todos del Departamento de El Progreso; cuenta tambin con distintos caminos asfaltados como de terracera que une a los municipios y aldeas. Adicionalmente a las vas de comunicacin por carretera, el Departamento cuenta con la va frrea, la cual une a la capital con Puerto Barrios, transportando nicamente carga.
LONGITUD Y TIPO DE LA RED VIAL SEGN REGION Y DEPARTAMENTO (en kilmetros) REGIN NORNOR- ORIENTE Chiquimula El Progreso Izabal Zacapa Total Asfalto Terracera 711 245 58 183 225 Caminos rurales 166 136 12 18
2.2 Infraestructura a nivel municipal
El municipio de San Agustn Acasaguastln se encuentra a 92 kilmetros de la ciudad de Guatemala. Y a 21 kilmetros de la ciudad de Guastatoya, cabecera departamental, la carretera principal es la CA-9 y es transitable durante todo el ao, la misma se encuentra asfaltada. Existen otros tipos de caminos para transitar dentro del municipio, asfaltados, de terracera y caminos vecinales, stos se encuentran distribuidos de la siguiente manera:
INFRAESTRUCTURA VIAL SEGN CATEGORA CATEGORA CARRETERA ASFALTADA CARRETERA DE TERRECERA CAMINO VECINAL OTROS LONGITUD EN KILMETROS 92 80.94 165.84 83 COMUNIDADES QUE COMUNICA Cabecera municipal con la ciudad capital va Ruta al Atlntico Hacia las distintas aldeas de los municipios. Distintos caseros del municipio. Distintos parajes y fincas
CUADRO No. 12 Fuente: Oficina municipal de planificacin, San Agustn Acasaguastln.
1,801 924 245 626 248 178 438 255 246 489
En el cuadro No. 11 se puede observar que la mayor cantidad de caminos est constituida por los de categora vecinal, los cuales en su mayora son de terracera. De la cabecera municipal San Agustn Acasaguastln haca las distintas comunidades los caminos se encuentran distribuidos de la siguiente manera (ver cuadro No. 13 y mapa No. 9)
CUADRO No. 11 Fuente SEGEPLAN.
54
Alta Verapaz DISTANCIA DE LA CABECERA A LAS COMUNIDADES COMUNIDAD El Rancho Santa Gertrudis Tulumaje Pasasagua Tulumajillo Ixcanal Comaja Magdalena Conacaste Jute La Cobana Piragua La Sidra Vado Ancho Puerta de Golpe El Conte Chanrayo El Cimiento Albores Timiluya Tecuiz Escaleras
Agustn Acasaguastln.
Baja Verapaz
CATEGORA Asfalto Asfalto Asfalto Asfalto Asfalto Asfalto Terracera Asfalto Terracera Terracera Asfalto Terracera Asfalto Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera Terracera
DISTANCIA EN KM 9 7 9 12 10 6 2 10 5 4 10 9 10 11 17 7 5 9 14 12 16 20 13 14 16
Morazn
Camino asfaltado Camino no asfaltado Vereda
San Agustn Acasaguastln Ruta hacia las Verapaces CA-9
San Cristbal Acasaguastln
Guastatoya El Rancho
El Jcaro
CUADRO No. 13 Fuente Oficina municipal de planificacin, San MAPA No. 9. Tipos de caminos en el municipio de San Agustn Acasaguastln,
elaboracin propia. Fuente: MAGA, Ministerio de Agricultura y ganadera
55
2.3 Infraestructura vial en la aldea El Rancho La aldea El Rancho cuenta con vas de comunicacin importantes como la carretera Interocenica CA-9, esta ruta ejerce gran influencia en la zona y fortalece la economa de la aldea, ya que por ella circula gran cantidad de productos provenientes del norte y el oriente del pas. Cuenta tambin con carreteras que lo comunican con otros Departamentos y municipios, como la que partiendo de El Rancho se desva hacia las Verapaces, y otra que conduce a Zacapa y Chiquimula pasando por el Jcaro, la comunicacin y el transporte entre las comunidades comprendidas entre la aldea El Rancho y la ciudad de Zacapa, pasando por El Jcaro, Cabaas, La Reforma, cerca de Huit y de San Diego; haba sido difcil y deficiente debido a que la carretera de terracera, en la actualidad se encuentra asfaltada. De las calles de la aldea se estima que un 40% estn asfaltadas, adoquinadas o pavimentadas. El otro 60% son calles de terracera.
La otra va de comunicacin es la va frrea del Norte, que cruza la aldea y une a la capital con Puerto Barrios. Entre los aos 1882 y 1900 se construy el ramal entre El Rancho Puerto Barrios y de 1904 a 1908 se concluy el tramo El Rancho-Guatemala. De tal manera que los viajeros que abordaban el tren en la estacin central en la Nueva Guatemala de la Asuncin, que se dirigan hacia el nororiente, realizaban una parada de descanso obligada, ya fuera en la estacin de Guastatoya, en la del Rancho o ms adelante en la del Jcaro. El ferrocarril ya no es utilizado como transporte de pasajeros, nicamente como transporte de carga. La estacin del ferrocarril se encuentra en el barrio EL Centro de la Aldea El Rancho, aadindole valor histrico a la misma.
PORCENTAJE DE CALLES ASFALTADAS
40%
calles asfaltadas, encementadas, empedradas o adoquinadas calles no asfaltadas
60%
GRFICA No. 2 Fuente: Oficina Municipal de planificacin, San Agustn

Acasaguastln.
FOTO No. 44 Estacin del tren de la aldea El Rancho.
56
Ruta hacia Las Verapaces
CA-9 Ruta hacia el Atlntico Viene de CA-9
CA-9 Viene desde Guatemala
Aldea El Rancho
Ruta Hacia El Jcaro Calle adoquinada o empedrada MAPA No. 10 10 Infraestructura vial de la Aldea El Rancho, Elaboracin propia en base a informacin proporcionada por OMP (oficina Municipal de Planificacin) Calle asfaltada
57
2.4 Servicio de transporte El Municipio de San Agustn Acasaguastln cuenta con servicio de transporte pblico que lo comunica diariamente con la ciudad capital, tomando como punto de partida la cabecera municipal a la ciudad de Guatemala, as como a las comunidades aledaas al municipio. Dentro de la Aldea El Rancho no hay un transporte pblico que vaya directo a la capital pero por la misma circulan los buses que se dirigen a El Jcaro, Cabaas, y San Diego, desde la capital. Sobre la carretera principal CA-9 circulan gran cantidad de buses que se dirigen a los distintos Departamentos de Guatemala, como por ejemplo, Zacapa, Chiquimula, Petn, Izabal, entre otros. Al encontrarse localizada el centro de la Aldea a 4 Km. de la carretera principal, se debe de utilizar el servicio de los microbuses para poder acceder a ella. La aldea cuenta con varios microbuses, ya que la mayora de la poblacin sale a trabajar a la cabecera municipal o a otros municipios o Departamentos. Aprovechando la ruta hacia el oriente para trasladarse a cualquier parte del pas. Entre Los buses que circulan por la aldea se encuentran los siguientes
No. 1
ESTACIONAMIENTO TRANSPORTE RECORRIDO Transportes Guatemala-Ovejas Solo de paso Venus 2 Transportes La Guatemala-OvejasSolo de paso Jicarea El Jcaro 3 Transporte la Guatemala Solo de paso Cabaeca Cabaas 4 Transporte Guastatoya a El Solo de paso Casasola Jcaro 5 Particular Barrio El CentroCalles aledaas al (microbs) Las Champas mercado CUADRO No. 14 Fuente: Oficina municipal de planificacin.
2.4.1 Problemtica Problemtica del transporte El sistema de transporte de la aldea El Rancho ha generado una problemtica urbana en el casco urbano de la misma, todas las unidades de transporte utilizan las calles y avenidas para estacionarse y como rea de carga y descarga de pasajeros, las calles que stos utilizan son las aledaas a las que se utilizan para la colocacin de los puestos en el mercado. La problemtica del transporte urbano provoca conflictos y problemas urbanos, entre ellos se puede mencionar que el no tener un lugar especfico para el estacionamiento de los vehculos genera contaminacin ambiental, provocando un efecto negativo sobre las calles que son utilizadas para el estacionamiento de los microbuses, congestionamiento vial dentro de las calles que son utilizadas, ya que no se puede circular libremente, deterioro de las calles, a todo esto se le puede agregar la falta de seguridad y confort para los usuarios especialmente porque no existen los servicios necesarios, y porque no existen reglamentos que regulen el funcionamiento del transporte.
58
FOTO No. 45 45 Algunos de los microbuses se estacionan cerca de la lnea del tren.
Viene de CA-9 Estacin del tren
45
FOTO NO. 46 46 Se puede observar que no existe un estacionamiento determinado para los microbuses que conectan la Aldea El Rancho con la carretera CA-9. MAPA No. 12 Estacionamiento de las unidades de transporte,
Elaboracin propia, en base a investigacin de campo.
46
Barrio El Centro Aldea El Rancho
59
2.4.2 Anlisis del transporte
TRANSPORTE QUE CIRCULA POR LA ALDEA EL RANCHO

No. Transporte Recorrido Horario de salida Costo del pasaje Q.15.00 Capacidad de pasajeros pasajeros 60 Cantidad Estacionamiento actual
Transporte Venus
Guatemala Ovejas
Transportes la Jicarea Transportes la Cabaeca
Guatemala Ovejas El Jcaro Guatemala Cabaas
Microbs
Camiones de Carga
El Rancho Casero Las Champas Guatemala- El Salen y llegan en el Rancho transcurso de la maana Las Verapacesy la tarde El Rancho El RanchoSan Agustn Acasaguastln, Otras Aldeas y otros municipios Durante el da aproximadamente 5 veces al da
Lunes a domingo 3:00 p.m. 5:00 a.m. 10:00 a.m. Lunes a domingo 4:00 p.m. 5:00 a.m. Lunes a domingo 4:30 p.m. 5:00 a.m. 7:00 a.m. 10:00a.m. Cada 15 min. O cuando se llena el microbs
Slo de paso por la Aldea 3
Slo de paso por la Aldea Q.15.00 60 2 Slo de paso por la Aldea Q.15.00 60 3
Q. 2.00
19 pasajeros
20
Lado este del las calles utilizadas para el mercado Calles donde se coloca el mercado
variable ----------------------
De las Calles donde se coloca el Champas mercado hacia El Jcaro salen 7 un total de 5 pick-up con carga de pasajeros CUADRO No. 15 TRANSPORTE QUE CIRCULA POR LA ALDEA EL RANCHO. Elaboracin propia, fuente: OMP, municipalidad de San Agustn Acasaguastln.
pick-ups
variable
60
TRANSPORTE QUE CIRCULA POR LA ALDEA EL RANCHO

No. Transporte Recorrido Horario de salida Costo del pasaje variable 7 Cada dos horas variable 7 3 Slo de paso por la Aldea Capacidad de pasajeros Cantidad Estacionamiento actual
pick-ups
Las Champas + El Jcaro El Rancho- El paso de los Jalapas En la Aldea o hacia San Agustn Acasaguastln Dentro de la Aldea
Cada hora
Slo de paso por la Aldea
pick-ups
Motos Tuk-Tuk
variable ----------variable -----------
4 personas 8
En los permetros del mercado municipal. Y de la oficina de servicios municipales En los permetros del mercado municipal y de la oficina de servicios municipales
bicicletas
1 persona
50
CUADRO No. 15 TRANSPORTE QUE CIRCULA POR LA ALDEA EL RANCHO. Elaboracin propia, fuente: OMP, municipalidad de San Agustn Acasaguastln.
70
2.5 2.5 ANALISIS FOTOGRAFCO DE LA PROBLEMTICA DEL TRANSPORTE
FOTO No.47 Ingreso a la Aldea El Rancho por el puente Orellana.
FOTO No.48 No existen reas para la descarga de pasajeros, lo que produce inseguridad.
FOTO No.49 Una de las calles utilizadas para el estacionamiento de los microbuses es la aledaa a la lnea frrea.
FOTO No.50 El transporte utilizado en la aldea son los microbuses y los pick-ups.
FOTO No.51 Otro medio de transporte que la poblacin utiliza son las bicicletas y motocicletas.
FOTO No. 52 Por la Aldea circula el transporte pesado que se dirige hacia El Jcaro, Cabaas y Ovejas.
71
MERCADO Y TERMINAL DE BUSES PARA LA ALDEA EL RANCHO, SAN AGUSTN ACASAGUASTLN, EL PROGRESO CUADRO COMPARATIVO ENTRE LA ALDEA EL RANCHO
Y LA CABECERA MUNICIPAL DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN.

ALDEA EL RANCHO SAN AGUSTN ACASAGUASTLN (CABECERA MUNICIPAL) 6,061 habitantes El casco urbano es donde se encuentra la mayor poblacin de todo el municipio. Le sigue la Aldea EL Rancho y todos los dems habitantes se distribuyen en las distintas aldeas. - San Agustn Acasaguastln, cabecera municipal. - Aldea El Ixcanal - Puerta de Golpe - Vado Ancho - La Sidra - Magdalena ________________________________ En su mayora de las aldeas de las partes altas del municipio (Albores, Comaja, Jute de la Cobana, etc.) Cuenta con servicio de buses hacia la ciudad capital y microbuses hacia El Rancho, Guastatoya y Teculutn. - Se abastecen de este mercado los pequeos mercados de otras comunidades.
VARIANTE Cantidad de poblacin
5396 habitantes La Aldea EL Rancho ocupa el segundo lugar en cantidad de habitantes luego del casco urbano. (ver poblacin de San Agustn Acasaguastln por Aldeas en pg. No. 36) Poblaciones del mismo municipio que Existen distintas poblaciones, que hacen hacen uso del mercado uso del mercado ubicado dentro de la Aldea, entre ellas se encuentran. - Aldea El Rancho - Casero Las Champas - Aldea Santa Gertrudis - Puente Colgante o Puente Orellana Poblaciones de otros departamentos y/o - EL paso de Los Jalapas de El Jcaro. municipios que hacen uso del mercado Origen de los comerciantes. - En su gran mayora de las Afueras del municipio. (Salam, Baja y Alta Verapaz, Departamentos de Oriente y Occidente). Transporte - La Aldea El Rancho es la nica de las poblaciones que cuenta con servicio de microbuses hacia distintos lugares, adems de la cabecera municipal. Otros puntos a tomar en cuenta - Los comerciantes que se encuentran ubicados en el casero Las Champas, sobre la Ruta al Atlntico se abastecen en este mercado.
CUADRO No. 16 CUADRO COMPARATIVO ENTRE LA ALDEA EL RANCHO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN. Elaboracin Propia, en base a investigacin.
72
4. ANALISIS DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS

Vive dentro de la aldea El Rancho?
Se realiz una encuesta entre los comerciantes y algunos de los transportistas de la Aldea El Rancho, para determinar algunas de las necesidades de la poblacin, as como para establecer algunos parmetros de diseo para definir una matriz de diagnstico y cuadros de necesidades. - La primer pregunta que se realiz fue para determinar que porcentaje de la poblacin viene de afuera de la aldea a comercializar sus productos, la pregunta fue: Es usted originario de la aldea El Rancho, a lo que un 69% contest que no y el resto que si.
Es usted originario de la aldea El Rancho?
60%
40% si no
- La pregunta de dnde es originario, servir para determinar de que parte del pas provienen la mayora de comerciantes del mercado, a lo que la mayora respondi que de las Verapaces.
De donde es originario?
si no
20% 10% El Rancho Verapaces Occidente 40% 30% Oriente
31%
69%
- Con esta pregunta se logr determinar qu porcentaje de los comerciantes viven dentro de la aldea, y se puede observar que la gran mayora de ellos se desplaza desde las afueras de la misma.
73
- Muchos de los comerciantes han vendido en el mercado de la aldea El Rancho por muchos aos, se pregunt qu cantidad de aos tenan de poseer un puesto en el mercado.
Canto tiempo tiene de vender en el mercado de la aldea El Rancho?
- De los productos que se comercializan en la aldea El Rancho nicamente el 20% son de origen local, los dems son transportados desde la ciudad de Guatemala u otro lugar del pas.
De dnde provienen los productos que comercializa?
10%
5% 1 a 5 aos 47% 6 a 10 aos 11 a 15 aos
20% Local 50% 30% ciudad de Guatemala otros
38%
mas de 15 aos
- Como resultado de la encuesta se pudo definir qu tipo de puestos son los que tienen un mayor porcentaje, segn la cantidad de comercios que existen.
Qu tipo de venta posee?
- Se realiz la pregunta de los das que ms se vende, para determinar la demanda alta y baja.
Cales son los das que mas vende?
frutas y verduras 10% 10% 45% productos no comestibles comedores 20% 15% otros abarroterias
jueves domingo otros
74
- Otra de la pregunta incluida dentro de la encuesta es la cantidad que los comerciantes pagan a la municipalidad por tener el puesto. A lo anterior, se pudo ver que la municipalidad cobra una mnima cantidad a los puestos que se ubican en la calle, los otros puestos, especficamente los ubicados en las casetas de la antigua bodega de FEGUA pagan aproximadamente Q.150.00 por el arrendamiento del espacio fsico.
Canto paga por tener el puesto en el mercado?
Con cul de estos servicios cuenta el puesto?
luz agua drenajes ninguno de los anteriores
30% Q.1.00 a Q.10.00 50% 20% Q. 10.00 a Q.50.00 mas de Q.50.00
- Se lleg a la conclusin en base a las preguntas realizadas que a la mayora de los comerciantes como usuarios les gustara tener un mercado formal junto con una Terminal de buses.
Le gustara tener un mercado formal junto con una terminal de buses?
- Por no existir un espacio fsico adecuado, la mayora de los puestos no cuentan con los servicios bsicos necesarios. nicamente los puestos ubicados en las casetas propiedad de FEGUA cuentan con algunos de los servicios bsicos, tambin aquellos puestos que se ubican en propiedades privadas.
11%
si no
89%
75
- La mayora de los comerciantes estaran dispuestos a trasladarse a un mercado formal, y tener de esta manera los servicios bsicos y necesarios. Cabe mencionar que la mayora tambin est dispuesta a pagar ms, por los locales a utilizar dentro del mercado y Terminal de buses.
Estara dispuesto a trasladarse a un mercado formal?
12%
si no
88%
Estara dispuesto a pagar ms por un local?
30% si no 70%
76
CUADRO RESUMEN DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS REALIZADAS

No.
1.
VARIABLE OBTENIDA
Un 69 % de los comerciantes vienen de otros municipios o Departamentos para vender sus productos y un 31% son originarios de la aldea El Rancho. De los comerciantes del mercado de la aldea El Rancho nicamente un 40% vive en la aldea. Un 10% de los comerciantes proviene del Rancho, un 20% del Oriente, un 30% del occidente y un 40% de las Verapaces. El 47% de los comerciantes del mercado tienen de 1 a 5 aos de vender sus productos en el mismo, un 38% tienen de 6 a 10 aos y, el 10% tiene de 11 a 15 aos y el 5% tiene ms de 15 aos. De todos los puestos que existen dentro del mercado, un 45% son de frutas y verduras, un 20% de comedores un 15% de productos no comestibles, un 10% de abarroterias y un 10% otros. 50% de de los productos que se comercializan en la aldea vienen de los distintos departamentos, un 20% de Guatemala y un 20% son locales. Los domingos son los das que ms venden los comerciantes del mercado, le siguen los jueves y el resto de los das de la semana. El 50% de los puestos pagan de Q. 1.00 a Q.10.00 por el derecho del mercado, un 20% de Q.10.00 a Q.50.00 y un 30% mas de Q.50.00 La mayora de los puestos no cuenta con servicio de luz, agua y drenaje. Un 89 % de los encuestados est dispuesto a tener un mercado formal junto con una Terminal de buses. La mayora de comerciantes estn dispuestos a trasladarse a un mercado formal. El 70% de los comerciantes est dispuesto a pagar ms por un local que cumpla con las necesidades bsicas. (desde Q.25.00 hasta Q.75.00)
ANALISIS Y CONCLUSION
La mayora de los comerciantes utilizarn algn tipo de transporte para llegar al mercado, tambin se deber tomar en cuenta para los productos de estos comerciantes bodegas de almacenaje. Todo el porcentaje de comerciantes que no reside en la aldea viaja de los distintos Departamentos a comercializar su producto, para llegar utiliza el transporte desde las Champas, en este caso especficamente se transportan en microbuses y pick-ups. La mayora de comerciantes son originarios de las Verapaces (Baja y Alta Verapaz) y Salama. Por lo que se considerara el medio de transporte que se utiliza para llegar desde estos lugares. Esto nos determina que la mayora de comerciantes tienen ms de 5 aos de formar parte del mercado de la aldea, por lo que los puestos que pertenecen a stos ya se han establecido durante muchos aos, son puestos que continuarn su comercio dentro de la aldea El porcentaje que hay de los distintos tipos de venta es un indicador de los puestos que necesitaran mayor cantidad de locales dentro del mercado.
2.
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6.
Ya que la mayora de productos vienen de las afueras de la Aldea El Rancho indica la cantidad de rea de carga y descarga que deber tener el mercado. Se tomar en cuenta la cantidad de usuarios que tiene el mercado los distintos das para determinar los das pico. Con esta informacin se establecern las cuotas que pagan los inquilinos del mercado de la aldea El Rancho. Para en el futuro establecer una cuota por local que se deber pagar a la municipalidad. Al disear el mercado y Terminal de buses se deber proveer a los usuarios los servicios bsicos, como lo son la luz, agua y drenajes. Se determin que el diseo del mercado junto a la Terminal de buses, es de agrado para la mayora, tanto de comerciantes como de transportistas. Por medio de esta variable se determina que es factible el traslado de los comerciantes que se ubican tanto en la calle como en las distintas casetas. Esta variable se utilizara para determinar la vialidad del proyecto.
7.
8. 9. 10. 11. 12.
CUADRO No 17 CUADRO RESUMEN DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS. Elaboracin propia en base a resultados de encuestas.
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Captulo 4
Sntesis y Programacin
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SNTESIS Y PROGRAMACIN
1. ANALISIS DEL TERRENO PARA MERCADO Y TERMINAL DE BUSES A continuacin se har un anlisis sobre el terreno donde se har la propuesta para el mercado y Terminal de buses de la Aldea El Rancho, El terreno a utilizar es de propiedad municipal. El terreno cuenta con un rea de 31,164.75 m2. 1.1 UBICACIN El terreno se encuentra ubicado en el Barrio El Centro, la Aldea El Rancho a 4 Km. de la CA-9, ruta que conduce desde la capital hacia el Oriente del Pas. Colinda hacia el oeste con la calle de acceso hacia la Aldea, hacia el sur, con la calle que va hacia el centro de la misma y hacia el municipio El Jcaro, hacia el norte con siembras de propiedad privada y hacia el este con propiedades privadas y viviendas. Las calles que colindan con el terreno hacia el oeste y al sur son asfaltadas. Por las mismas circulan distintos tipos de vehculos, entre ellos los microbuses que transportan a los habitantes hacia la carretera principal, y los buses que van desde la capital hacia El Jcaro, Ovejas y Cabaas. (Ver plano de ubicacin en hoja No. 71) 1.2. ACCESIBILIDAD AL TERRENO Por la ubicacin del terreno, el mismo cuenta con varios accesos libres al mismo, ya que se encuentra ubicado en la misma y paralelo al lado oeste y sur circulan las 2 carreteras principales de la Aldea El Rancho, la carretera
principal de ingreso a la misma y la carretera que conduce hasta el municipio El Jcaro. 1.3 TOPOGRAFA Lo recomendable para la construccin de un mercado el terreno debe tener una pendiente no mayor al 10%. 72El terreno a utilizar para el planteamiento de la propuesta es plano, con una pendiente del 0% al 5%. 1.4 CONTEXTO El terreno se encuentra cerca de varios atractivos, dentro de los cuales se pueden mencionar el puente Orellana, la Estacin de FEGUA y la lnea del tren. Por estar ubicado en el Barrio que constituye el centro de la aldea se encuentra cerca de varios servicios como lo son la Alcalda Auxiliar y el Estadio. El terreno se encuentra rodeado por gran cantidad de viviendas, stas presentan una tipologa constructiva similar, muros de mampostera; techos de teja en su mayora y lmina; pisos de granito y cemento lquido. Dentro del rea se encuentran algunas viviendas ms antiguas, las cuales tienen los muros de adobe, techo de teja sobre madera y pisos de concreto o de baldosa. (Ver plano de entorno inmediato en hoja No. 75)
72 Mayn Crdova, Ana Maribel. MERCADO Y TERMINAL DE BUSES, POPTUN PETEN. Tesis de grado FARUSAC, 2003 PETEN
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SECCIN 01
PLANO DE UBICACIN
Terreno propuesto para el mercado y Terminal de buses
SECCIN 02
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1.5 SERVICIOS BSICOS 1.5.1 Agua Potable El terreno colinda con 2 de las calles principales, sobre las cuales se distribuye la red general de agua potable de la Aldea, En el Barrio El Centro se cuenta con agua todos los das de la semana, las 24 horas, gracias a los pozos con los que cuenta la misma.
Poste de Luz
1.5.2 Drenajes La red de drenajes tambin pasa por las 2 calles principales que rodean el terreno, y tienen la suficiente capacidad para captar las aguas negras que sern producidas por el proyecto. El agua pluvial es captada por un canal que va a la orilla de la carretera, en la orilla del terreno. 1.5.3 Energa Elctrica Por el permetro del terreno, especficamente del lado sur y ste se encuentra el cableado de energa elctrica. 1.5.4 Telfono El Barrio El Centro es uno de los pocos que cuenta con servicio de telfono, siendo ste el caso del terreno por su ubicacin dentro del mismo.
Foto No. 53 Postes de electricidad del lado sur
Poste de Luz y telfono
Foto No.54 Postes de energa elctrica lado este

Canal para captacin de Agua pluvial Red de agua potable Red de drenajes
Foto No 55 Se puede observar la red de electricidad y telfono

Poste de Luz Carretera haca El Jcaro Poste de Luz Viene desde CA-9
PLANO DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

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ANLISIS CLIMTICO
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ANALISIS DE VISTAS
Vista No. 2 lado oeste del terreno
Vista No. 1 vista area del terreno
Vista No. 5 lado sur del terreno, se observa la lnea frrea
Vista No. 6 Lado Norte, se observa la Sierra de Las Minas Vista No. 3 ingreso a la calle principal donde se encuentra ubicado el terreno
Vista No. 8 calle que conduce al centro de la Aldea El Rancho, contigua a la Lnea del tren
Vista No. 7 calle que conduce hacia el exterior de la aldea
Vista No. 4 lado este del terreno, se observa el estadio de ftbol
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ENTORNO INMEDIATO Y ELEMENTOS DE VALOR HISTRICO

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2. ANLISIS DE LOS AGENTES Y USUARIOS 2.1 Agentes del mercado y Terminal de buses Se conoce como agentes a todos aquellos que prestan servicio en el mercado y Terminal. En el mercado de la aldea El Rancho existen distintos tipos de comerciantes, muchos de ellos son originarios de la Aldea, pero muchos otros llegan desde la regin del altiplano del pas. Los das jueves y domingo que son los das de plaza, la cantidad de comerciantes aumenta. Los comerciantes que realizan sus actividades dentro del mercado provienen de distintas regiones del pas, entre ellos se encuentran personas que vienen de Solol, San Marcos, en su mayora provienen de Departamentos como Alta y Baja Verapaz, y Salam, as como de las distintas Aldeas del municipio de San Agustn Acasaguastln. Para transportar sus productos haca la Aldea estos comerciantes utilizan pick ups, camiones, microbuses. Dentro del rea de la Terminal de buses se puede mencionar que los agentes son todos aquellos que se dedican al transporte pblico y terrestre de pasajeros. 2.2 Usuarios Son todos aquellos que harn uso de los servicios que se presten en el mercado o Terminal de buses, entre stos se encuentran los consumidores de los productos que se venden dentro del mercado, as como las personas que hacen uso del transporte colectivo. Los usuarios provienen de distintas comunidades aledaas a la aldea El Rancho, para determinar las comunidades a las cuales prestar el servicio el Mercado y
Terminal de buses, se har un anlisis del radio de influencia que tendr el mismo. 3. ANLISIS DE LA POBLACIN BAJO RADIO DE INFLUENCIA. Existen varios tipos de reas de influencia, stos pueden ser: - Directa: es la poblacin residente en los alrededores del mercado - Indirecta: reas delimitadas con fcil acceso al mercado a travs del sistema de transporte. - Dispersa: corresponde a los dems poblados aledaos de manera indirecta. Para determinar la poblacin a la cual dar servicio el mercado y Terminal de buses, se tomar en cuenta una influencia tanto directa como indirecta, dentro de la indirecta se tomar en cuenta las poblaciones que se encuentren bajo el radio de influencia disperso. La poblacin bajo el radio de influencia directa es toda aquella que vive dentro del rea de la aldea, todos aquellos que pueden llegar al mercado caminando o en algn tipo de transporte, ya sea propio o colectivo y que se encuentran a una distancia de 15 a 20 minutos mximo. Dentro de sta tenemos toda la poblacin de los distintos barrios y caseros de la aldea; la poblacin que se encuentra bajo el radio de influencia indirecta son todas aquellas comunidades que se encuentran cerca de la aldea El Rancho y pueden llegar a la misma utilizando algn tipo de transporte, en un tiempo no mayor de 20 minutos.
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3.1 Lineamientos generales de Predimensionamiento Normas de localizacin: - Radio de influencia urbano recomendable: 15 Km. o 20 minutos - Radio de influencia intraurbano recomendable 670 metros - Localizacin en la estructura urbana: centro de barrio - Uso de suelo: comercial y de servicio - Vialidad de acceso recomendable: peatonal y por medio de transporte local. Normas de dimensionamiento: - Poblacin a atender: 100% total de la poblacin - Unidad bsica de servicio: puesto. - Capacidad bsica de la unidad de servicio: 120 a 160 habitantes - Usuarios por unidad de servicio: variable - Habitantes por unidad de servicio: 120 a 160 - Superficie construida por unidad de servicio: 2 16 m2.73 3.2 rea de influencia de la poblacin a servir Como se menciono anteriormente la poblacin bajo el radio de influencia directa son todos los barrios y caseros que conforma la aldea El Rancho. La aldea cuenta con una poblacin total de 5,396 habitantes, segn el XI censo de Poblacin, y VI de habitacin realizado por el INE, la
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poblacin se encuentra distribuida de la siguiente manera en los distintos barrios y colonias:

COMUNIDADES BAJO BAJO EL RADIO DE INFLUENCIA DIRECTO POBLACIN TOTAL El Centro 719 El Cementerio 712 Barrio Boca del Monte 289 Colonia Linda Vista 307 Barrio La Bomba 538 Barrio Buenos Aires 843 La Asuncin 201 Barrio Las Yardas 69 Barrio El Campo 89 Colonia El Milagro 1203 Casero Puente Orellana 271 Casero El Desoje 106 Cuadro No. 18 Distribucin de la poblacin en los distintos
barrios y colonias. Fuente primer censo integrado municipal.
Las comunidades que se encuentran bajo el radio de influencia indirecto son: COMUNIDADES BAJO EL RADIO DE INFLUENCIA INDIRECTO
COMUNIDAD Casero Las Champas Aldea Santa Gertrudis Puente Colgante o Puente Orellana El paso de los Jalapas (El Jcaro) POBLACIN 197 414 271 2,407 DISTANCIA HACIA ALDEA EL RANCHO 3 kms 4 kms 1 Km. 10 kms
Normas bsicas de Equipamiento Urbano. DIRECCIN GENERAL DE EQUIPAMEINTO URBANO Y EDIFICIOS 1990.
Cuadro No. 19 Elaboracin propia en base a investigacin de campo.
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Los usuarios del mercado hacen uso del mismo 2 3 veces de la semana, los que se encuentran en la aldea El Rancho se movilizan caminando, en bicicletas o transporte particular, Los pobladores de Las Champas, Puente Orellana y Santa Gertrudis hacen uso del actual mercado, al cual llegan caminando en un tiempo de 15 a 20 minutos o en los microbuses que se dirigen de Las Champas hacia la aldea El Rancho, Los usuarios provenientes de El paso de los Jalapas del municipio del Jcaro, utilizan pick ups, o los buses y microbuses provenientes de El Jcaro para llegar hacia la aldea El Rancho y de esta manera realizar sus compras. Los das de mayor afluencia al mercado son los das de plaza, los cuales son los jueves y domingo, por lo que la poblacin que hace uso de este servicio aumenta en un 25%. Una gran cantidad de la poblacin trabaja en las afueras de la aldea El Rancho, por lo que todo este sector de la poblacin utiliza los microbuses que se dirigen haca el casero Las Champas, de donde se movilizan hacia el Departamento o municipio donde realicen su trabajo. Toda esta poblacin utiliza el servicio de transporte todos los das, por lo menos 2 veces al da. La dems parte de la poblacin hace uso del transporte regularmente, ya que para poder movilizarse hacia la cabecera municipal o departamental o algn otro destino, deben salir a la carretera CA-9 por medio de un transporte colectivo, en caso de no contar con vehculo propio.
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El Mercado y Terminal de buses tendr un radio de influencia directo sobre toda la aldea El Rancho, incluyendo todos sus barrios y colonias y las comunidades que se encuentran bajo el radio de influencia indirecta siendo stas: el casero Las Champas, la Aldea Santa Gertrudis, El casero Puente Orellana de San Agustn Acasaguastln y del municipio del Jcaro la aldea El Paso de los Jalapas.
Casero San Esteban Casero Las Champas Aldea Tulumaje Aldea Santa Gertrudis
Casero Guaytan
Casero Las Vueltas Aldea Magdalena
Casero Casero Puente Orellana Aldea El Rancho
RADIO DE INFLUENCIA
Mercado y Terminal de buses
Aldea El paso de los Jalapas EL JICARO
GUASTATOYA
Casero El Callejn MAPA No. 13 Radio de Influencia del mercado y terminal de buses. Elaboracin propia en base a informacin del MAGA (Ministerio de Agricultura,
Ganadera y Alimentacin y al anlisis realizado.
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4. DETERMINACION DE LA POBLACION Para determinar la poblacin se tomar una proyeccin de 25 aos por lo que se utilizar el mtodo anual geomtrico para conocer la poblacin a atender. La tasa de crecimiento poblacional es de 0.042 por ao, se utilizar la siguiente frmula para calcular la cantidad de poblacin para que el mercado tenga una vida til de 25 aos: Pf = Po (1+tc) Donde: Pe = poblacin existente Po = Poblacin inicial 1 = constante tc = tasa de crecimiento poblacional n = cantidad de aos 4.1 Aldea El Rancho Segn el XI censo realizado por el INE durante el ao 2,002, la aldea cuenta con 5,396 habitantes por lo que Pf= 5,396(1+0.042)4 =6,361 habitantes al ao 2,006. Proyeccin al ao 2,031: Pf = 6,361 ( 1 + 0.042 )25 = 17,791 4.2 Casero Las Champas El casero Las Champas tenia una poblacin de 197 habitantes, en el ao 2,004 por lo que Pf = 197 (1+0.042)2 = 213 habitantes en el ao 2006. Proyeccin al ao 2,031:
n
Pf = 213 ( 1 + 0.042 )25 = 595 4.3 Aldea Santa Gertrudis La poblacin durante el ao 2004 era de 414 habitantes. Pf = 414 (1+0.042)2 = 450 habitantes en el ao 2,006. Proyeccin al ao 2,031: Pf = 450 (1+0.042)25 = 1,258 4.4 Casero Puente Orellana: La poblacin registrada en el ao 2,004 fue de 271 personas. Pf = 271 (1+0.042)2 = 295 habitantes en el ao 2,006. Proyeccin al ao 2,0.31: Pf = 295 (1+0.042)25 = 825 4.5 El Paso de los Jalapas: La poblacin registrada al ao 2002 es de 2,407 Pf = 2,407 ( 1+0.042)4 = 2,837 habitantes en el ao 2,006 Proyeccin al ao 2,031: Pf = 2837 (1+0.042)25 = 7,935 El radio de Influencia del Mercado y Terminal de buses se extender hasta todas las colonias y barrios de la aldea, as como las aldeas que se encuentran cerca de El Rancho (ver cuadro NO. 20 en pgina siguiente).
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AO PROYECCIONES DE LA POBLACIN BAJO EL RADIO DE INFLUENCIA LUGAR POBLADO POBLACIN AL POBLACIN AL AO 2,006 AO 2,031 Aldea El Rancho 6,361 17,791 Casero Las Champas 213 595 Aldea Santa 450 1,258 Gertrudis Casero Puente 295 825 Orellana Aldea el paso de los 2,837 7,935 Jalapas Total 10,156 28,404 Cuadro No. 20 Elaboracin propia, informacin obtenida en base
a censo municipal
2006 2031
INFLUENCIA DEL MERCADO 10,156 28,404
NO. DE FAMILIAS 2,031 5,680
No. DE USUARIOS 2,742 7,669
Cuadro No, 21 cantidad de usuarios, elaboracin propia.
Cabe mencionar que dentro de los radios del rea de influencia existen otras poblaciones cercanas a la Aldea El Rancho, las cuales no se tomarn en cuenta para definir la poblacin total ya que por accesibilidad las mismas hacen uso del mercado de San Agustn Acasaguastln, por lo que las comunidades que se tomaron en cuenta para definir la poblacin son aquellas que se encuentran dentro del radio de influencia y a la vez, pueden acceder a la Aldea de una manera rpida y directa. 5. TIPO DE MERCADO MERCADO A DISEAR: 5.1 DIMENSIONAMIENTO DEL PROYECTO Y PARTIDO ARQUITECTNICO. Tomando en cuenta toda la poblacin dentro del rea de influencia, se llegar al tipo de mercado que se deber disear para Mercado y Terminal de buses de la Aldea El Rancho. Los tipos de mercado segn la poblacin a la que sirve son los siguientes:
TIPO DE MERCADO POBLACIN TOTAL I 15,000 a 22,000 II 23,000 a 27,000 III 33,000 a 39,000 IV 44,000 a 62,000 Cuadro No. 22 Tipo de Mercado segn la poblacin, fuente: plan de
estudios de prefactibilidad de mercados minoristas. SEGEPLAN.
Se ha calculado en base a la informacin obtenida por el censo municipal que como promedio en la aldea El Rancho y dems aldeas y caseros circunvecinos las familias estn formadas por 5 integrantes, por lo que se dividir la poblacin total para el ao 2,031 dentro de esta cantidad obtenemos: 28,404 / 5 = 5,680 familias. Segn el Instituto de fomento municipal INFOM, se ha establecido que el nmero de usuarios y vendedores de las calles aumentan en un 20% los das de mercado y se estima que asisten al mercado 1.35 personas por cada familia por lo que segn las proyecciones la cantidad de usuarios para el ao 2,031 ser:
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De lo anterior se lleg a la conclusin que segn la cantidad de usuarios, el mercado deber ser Tipo I, teniendo una capacidad para satisfacer las necesidades de una poblacin de 15,000 a 22,000 . 5.2 DIMENSIONAMIENTO DEL MERCADO El plan maestro de mercados minoristas establece una tabla para determinar la cantidad de puestos por tipo, segn el tipo de mercado dependiendo de la poblacin a servir.
TIPO DE MERCADO I II III IV No. DE PUESTOS 200 268 380 491 AREA CONSTRUIDA 2,250 m2 3,000 m2 4,000 m2 5,000 m2
AREAS MINIMAS RECOMENDADAS POR EL INFOM PARA PUESTOS DE MERCADOS. PUESTO AREA MINIMA Frutas y hortalizas Carnes Pescados Granos y abarroteras Cocinas de comedores Cocinas individuales Cocinas colectivas Tienda Seca Venta de animales Piso de plaza 4 m2 9 m2 6 m2 9 m2 2.25 m2 del rea de mesas 2.00 m2 por persona 8.00 m2 por persona 7.00 m2 4.00 m2 2.25 m2por plaza
Cuadro No. 23 Tipo de mercado y sus caractersticas, fuente: plan de estudios de prefactibilidad de mercados minoristas. SEGEPLAN
Cuadro No. 24 Elaboracin propia en base al

Plan maestro de mercados minoristas e INFOM.
6. DETERMINACIN DE REAS QUE CONFORMARAN EL REA DE MERCADO: MERCADO: A continuacin se presentan las reas que conformarn el mercado y Terminal de buses para la aldea El Rancho, del municipio San Agustn Acasaguastln. 6.1 SECTORIZACION DEL MERCADO Los distintos puestos en el mercado tendrn distintas reas, de acuerdo al tipo de puesto, a continuacin se presentan algunos de ellos:
Las reas del mercado se clasificaran de acuerdo a las caractersticas del manejo de productos y limpieza del mercado: 6.1.1 ADMINISTRACIN No debe de ser menor a 30.00 m2 y las reas que tendr son las siguientes: - Oficina del administrador - Gerente de la Terminal - Secretarias - Sala de reuniones - Archivo
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Servicio Sanitario Contabilidad y caja Cabina de Sonido Enfermera74
- Guardianas El mercado y contar debe de contar con un rea donde puedan ubicarse los encargados de la seguridad del edificio. - rea de estacionamiento El rea de estacionamiento deber estar dividida segn sus ocupantes, stos pueden ser: vehculos particulares, taxis, motocicletas. Como referencia para calcular los estacionamientos se considerara un parqueo por cada 25 puestos fijos. De lo que se obtienen 8 estacionamientos a los cuales se agregarn 5 plazas de empleados de mercado con lo que se obtienen 13 plazas. Otros de los ambientes que se tomarn en cuenta dentro de las reas de servicio son los siguientes: - Bodega de mantenimiento. - Bodegas de almacenaje de productos. - Cuarto elctrico. 6.1.3 AREA DE CARGA Y DESCARGA - rea de carga y descarga Se necesita un aparcamiento en el rea de carga y descarga por cada 25 puestos, por lo que se necesitarn 8 aparcamientos, se ha observado que el 60 % utiliza pick-ups para abastecer sus productos, por lo que se utilizarn 5 aparcamientos para pick-ups y 3 para camiones. - Control de carga y descarga Se colocar un control dentro del rea de carga y descarga de productos.
6.1.2 AREAS DE SERVICIO - Servicios sanitarios De preferencia debern de ubicarse en sentido sureste y debern tener ventilacin cruzada, y penetracin del sol en la mayor parte del da. Debern ubicarse varios mdulos que queden al alcance del rea de la Terminal de buses, as como del mercado, los servicios sanitarios no estarn ubicados a ms de 150 mts del rea de comedores. Se instalarn una unidad de sanitario para hombres y uno para mujeres por cada 900 mts de rea comercio; teniendo esto como referencia se establece cuatro bateras de bao, dos para hombre y dos para mujeres, El servicio Sanitario de hombres estar compuesto por 4 retretes, 2 mingitorios y 3 lavamanos. El servicio sanitario de mujeres estar compuesto por 6 retretes y 3 lavamanos. Cada unidad de servicio sanitario contar con un control, para el mejor funcionamiento de los mismos. - rea de lavado y limpieza de productos Se calcula un lavadero por cada 5 puestos de frutas y hortalizas. Lo que se traduce en 10 reas de lavado.
74 INFOM, Instituto de Fomento Municipal, MANUAL DE ADMINISTRACIN Y MANTENIMIENTO DE MERCADOS., Guatemala, 1989.
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6.1.4 BASURERO - rea de Basureros El control de los desechos producir mayor comodidad para los usuarios, ms higiene y limpieza. Se recomienda la clasificacin de la basura en orgnica e inorgnica, deber estar junto al estacionamiento un recolector de basura y de descarga de la misma. Cada puesto comercial genera 0.25m3 por da por lo que 0.25 m3 X 200 puestos = 66.25 m3 de basura dividindose en un 50% para basura orgnica e inorgnica. 6.1.5 PISO DE PLAZA Es el rea que ser utilizado los das de plaza, jueves y domingo, en ella se lleva intercambio comercial de diversidad de productos entre los que se encuentran verduras, flores, legumbres, quesos, frutas, tortillas, comida preparada, entre otros. Actualmente los das regulares cuenta con 20 puestos de piso de plaza, segn la proyeccin en el ao 2,031 se tendrn 55 puestos los cuales estarn divididos de la siguiente manera: - venta de frutas y verduras - venta de hortalizas - otras ventas 6.1.6 AREA HMEDA Dentro de esta rea se encuentran los productos que tienen que ser lavados para ser comercializados, por lo que necesitan la instalacin hidrulica para la limpieza de productos o de los puestos. Entre los locales que se ubicarn dentro de esta categora se encuentran: carniceras, marraneras, polleras, venta de mariscos y de embutidos.
6.1.7 REA SEMIHMEDA Se ubicarn dentro de esta rea los puestos que necesitan realizar el lavado de productos e instrumentos, dentro de stas se puede incluir comedores, cocinas, tortilleras, panaderas, flores, lcteos, refresqueras, comida rpida, venta de verduras y frutas. 6.1.8 REA SECA No se necesita ninguna instalacin hidrulica dentro del local directamente, dentro de los puestos que se encuentran en el rea seca estn todos aquellos que ofrecen la venta de productos de primera necesidad, abarrotes, miscelneos, ropa, calzado, merceras, granos y especies, cestera, etc.
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7. DETERMINACIN DE REAS QUE CONFORMAN LA TERMINAL DE BUSES 7.1 ADMINISTRACIN La Terminal de buses contar con una administracin, la cual ser la encargada de llevar un control de la misma. Dentro de los ambientes que se encontrarn dentro de esta rea se encuentra: Administrador, rea de espera, Cabina de sonido, Servicio Sanitario, Secretara, caja y contabilidad. 7.2 REAS DE APOYO Sern todas aquellas reas que prestarn apoyo a la Terminal de buses para un mejor funcionamiento, dentro de estas reas se tendrn: - Sala de Espera general La direccin general de transporte extraurbano indica que la espera que realiza un pasajero es de 15 a 25 minutos con 2 o 3 acompaantes. Por lo que por cada 10 usuarios la sala de espera debe tener un asiento disponible. El mximo que estar en la Terminal de buses ser de 250 por lo que debern haber 25 sillas disponibles. Para acompaantes sern 40 sillas. - Servic Servicios ios Sanitarios Este contar con un control para el ingreso a los mismos. Contarn con 2 sanitarios, 2 urinales y 3 lavamanos los de hombres y los de mujeres con 3 sanitarios y 2 lavamanos. - Informacin general Encargada de la informacin de la Terminal de buses, tanto de lneas de transporte como de otro tipo de informacin.
7.3 LNEAS DE TRANSPORTE. Se prever dos agencias para el futuro, ya que actualmente dentro de la aldea no se cuenta con lneas de transporte. Estas tendrn distintos espacios cada una. Entre los que se encuentran: - Venta de pasajes - Oficina del administrador - Servicio sanitario - Sala de espera 7.4 REA DE TERMINAL DE BUSES - rea de abordaje de pasajeros Se dejarn dos reas de abordaje, una para microbuses y otra para los buses que circulan por la aldea. - Parada de bus Se considerar una parada para los buses que circulan por la aldea tanto de ida como de regreso, as como para aquellos vehculos que transportan a los usuarios del mercado. - Estacionamiento de microbuses Actualmente operan 12 microbuses en la Aldea El Rancho. Para el ao 2,031 estarn en circulacin 34 buses de los cuales 50 % se encuentra en espera dentro de la Aldea, mientras que el resto en circulacin o en espera en los distintos destinos. Por lo que se requerir un parqueo de 17 microbuses. - Estacionamiento de buses Dentro de la aldea El Rancho, existen dos tipos de transporte, el que viene del municipio El Jcaro, de Cabaas
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y Ovejas, estos transportes utilizan la carretera de la Aldea El Rancho, y pasan por la misma, la comunidad hace uso de este transporte para movilizarse hacia la ciudad capital, por lo que se provern reas donde se pueda realizar la carga y descarga de pasajeros de los mismos. Segn la investigacin de campo se determin que cada da circulan por la aldea buses con distintos destinos, del Jcaro, Cabaas y Ovejas haca la ciudad capital y viceversa; de los anteriores nicamente el 20% se estaciona a esperar pasaje por ms de 10 minutos, los dems pasan por la aldea recogiendo el pasaje que se encuentre en la parada de bus. Los buses que circulan por la aldea son de paso nicamente. Se prever un rea de estacionamiento para aquellos buses que esperan ms de 10 minutos a cargar pasajeros dentro de la aldea. Siendo estos 6, tomando en cuenta 3 buses de ida y 3 buses de regreso. - Estacionamiento de motomoto- taxis En la actualidad funcionan dentro de la aldea los mototaxis (tuk-tuk), se dejar para10, tomando en cuenta que el 50 % se encuentre en circulacin. - Estacionamiento de pick pick-ups Contar con un parqueo para 5 pick-ups. Tomando en consideracin que no salen todos a la misma hora y que el otro porcentaje se encuentra en circulacin. 7.5 ESTACIONAMIENTO: Dar servicio a los vehculos particulares que llegan a dejar o recoger pasajeros. Debido
a que poco porcentaje de la poblacin posee vehculo se prev un estacionamiento para 5 vehculos.
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8. PROGRAMA DE NECESIDADES 8.1 Mercado Administracin - Oficina del administrador - Secretara - Contabilidad y caja - rea de espera - Enfermera - Servicio sanitario - Cabina de sonido reas de servicio - Servicio sanitario - Control de servicio sanitario - Bodega de mantenimiento - Cuarto elctrico - Parqueo Carga y descarga - rea de carga y descarga - Control del rea de carga y descarga. Basurero rea hmeda Basura Orgnica Basura Inorgnica rea semihmeda semihmeda - Comedor - Cocina - Tortilleras - Panaderas - Floristeras - Venta de frutas y verduras - Lcteos - Refresqueras - Comida rpida. rea seca Ropa Calzado Miscelneos Cestera Venta de sombreros Abarroteras Granos y especies.
Piso de plaza - Venta de frutas y verduras - Venta de hortalizas - Otros
Carniceras Polleras Marraneras Pescaderas Embutidos
8.2 Terminal de buses Administracin Administracin - Administrador - rea de espera - Cabina de sonido - Servicio sanitario - Secretaria - Caja y contabilidad reas de apoyo - Sala de espera - Servicio sanitario - Control de servicio sanitario - Informacin general Lneas de transporte - Venta de pasajes - Oficina del administrador - Sala de espera - Servicio sanitario Terminal de buses - Abordaje de pasajeros - Parada de bus - Estacionamiento de microbuses - Estacionamiento de taxis - Estacionamiento de pick-ups - Estacionamiento tuk-tuk Estacionamientos - Carros - Bicicletas - Motos.
9. LINEAMIENTOS GENERALES SEGN LA REGIN CLIMTICA El tipo de clima de la regin se conoce como seco o semiseco. Cuenta con muy poca humedad, los inviernos son secos con muy poca nubosidad y la evaporacin de la humedad es muy superior a la lluvia que cae. 9.1 Orientacin Orientar las fachadas al norte y al sur, eje mayor este oeste, para una menor exposicin al sol, planificar ambientes compactos y abiertos a patios interiores para mejor ventilacin y refrescar el ambiente. 9.2 Espacio entre edificaciones Disposicin compacta con poca separacin entre edificios para lograr proteccin mutua contra sol viento caliente y polvo. 9.3 Posicin y rea de ventanas 15 25 % del rea del muro o 10 15 % del rea de piso, en los muros orientados al norte y sur y eventualmente en interiores. 9.4 Proteccin contra la lluvia Esta regin se caracteriza por ser un rea seca, slo producindose lluvias en ciertos periodos del ao, aunque las lluvias no sean muy intensas se deber tomar en consideracin elementos que protejan el edificio en las pocas de lluvia. 9.5 Proteccin contra los rayos del sol No se debe de permitir el ingreso de rayos solares, se debe proteger completamente las ventanas y muros con
grandes aleros y contraventanas gruesas. Los rayos del sol se producen intensamente en esta regin, por lo que para el exterior se deber proponer caminamientos techados por distintos medios, ya sea por rboles, prgolas o distintas cubiertas para minimizar los rayos del sol. 9.5 9.5 Vegetacin Servirn para absorber los rayos solares y refrescar el ambiente, se debern plantar a los lados este y oeste de la edificacin para que los muros que se encuentran de este lado no se vean afectados por la radiacin solar. 9.6 Muros y techos Los techos al igual que muros y pisos deben ser pesados y de alta capacidad trmica los muros que dan al exterior deben ser gruesos, los muros interiores deben ser macizos, los pisos de los patios suelo con sombra. Los techos tambin deben ser altos para permitir mejor ventilacin 9.7 Exteriores Se debe lograr y mantener vegetacin, los caminamientos deben estar techados, los accesos sombreados y caminamientos cortos. Alrededor de los edificios deben existir campos donde se logren reas de sombra y agua. Se deber cercar o delimitar con muros o cetos y hay que evitar el concreto y asfalto en reas exteriores. Las superficies exteriores son reflectantes los pisos exteriores deben guardar la humedad.
10. 10. EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Todo proyecto tiene una relacin con el ambiente y al mismo tiempo lo afecta de distintas maneras, sin importar el tamao o magnitud del proyecto que se est desarrollando, en esta seccin se ha realizado un diagnstico para determinar todos aquellos impactos positivos y negativos que generan el proyecto. Los medios naturales afectados a considerar en el anlisis de impacto ambiental son los siguientes: AIRE AGUA TIERRA
Se har una evaluacin inicial de impacto ambiental, tomando como gua el formulario proporcionado por el Ministerio de Ambiente y Recursos naturales y especificando dentro del mismo aquellos aspectos que afectarn tanto el medio natural como el medio social, luego se har el anlisis por medio de un cuadro resumen con toda la informacin relevante, proponiendo en esta seccin medidas de mitigacin, para reducir el impacto del proyecto dentro de su entorno.
A estos elementos se le agregan el impacto que el proyecto causar en la sociedad y en la cultura. El anlisis se desarrollar tomando en cuenta los siguientes aspectos: TIPO DE IMPACTO: que puede ser positivo o negativo. PLAZO DEL IMPACTO: ya sea temporal o permanente. ETAPA EN LA QUE SE PRODUCE EL IMPACTO: puede ser en la ejecucin o en la fase de funcionamiento.
EVALUACIN EVALUACIN INICIAL DE IMPACTO AMBIENTAL

INFORMACION GENERAL 1. Breve descripcin del Proyecto El proyecto contempla la construccin de un nuevo Mercado y Terminal de buses para la Aldea El Rancho del Municipio de San Agustn Acasaguastln, municipio de El Progreso, en un sitio en al actualidad no tiene construcciones. La construccin corresponder a un edificio con imagen adaptada para el entorno inmediato. 2. Actividades o procesos principales del proyecto El proyecto considera albergar a aproximadamente 194 locales comerciales, y una pequea terminal de buses. Un parqueo para 15 automviles, 10 bicicletas y 9 motos designado para los usuarios del mercado; a la vez cuenta con un parqueo para todos aquellos usuarios que recogeran personas en la terminal de buses. ste con una capacidad para 5 automviles, 10 motos y 6 bicicletas. El rea de parqueo de la terminal de buses cuenta con 20 estacionamiento de microbuses, 5 para pick-ups, 5 para taxis, 10 mototaxis (tuk-tuk) y una parada para 4 buses. El conjunto consiste principalmente de un edificio donde se encuentra el mercado y terminal, reas de parqueos, reas de carga y descarga y una parada de buses techada bajo una estructura metlica. Cuenta con reas de plaza, tanto interiores como exteriores. 3. Actividades Actividades colindantes al proyecto: NORTE: Terrenos con siembras SUR reas comerciales y de viviendas ESTE calle de acceso haca la aldea EL Rancho y viviendas OESTE reas de viviendas y siembras 4. Caracterizacin de la actividad e) Otro 5. a) proyecto nuevo b) actividad de remodelacin c) ampliacin d) reubicacin de la actividad ______________________________________________________________________________
Caractersticas del rea de influencia del proyecto (especificar): a) cuerpos de agua cercanos (ros, lagos, quebradas, etc.) el ro Motagua b) presencia de basureros ninguno c) centros poblados cercanos el proyecto se encuentra en el rea urbana de la aldea El Rancho d) Vegetacin (bosque, cultivos, etc.) contexto netamente urbano y algunos cultivos. e) Centros educativos o culturales algunas escuelas, campos de ftbol. f) Centros asistenciales (hospitales, asilos, etc.) centro de salud dentro del rea de influencia. g) reas residenciales el uso de suelo es mixto mixto en el rea de influencia, le predomina el uso comercial y de servicios, luego le sigue el uso residencial e industrial. h) Centros religiosos a varias cuadras se pueden encontrar iglesias tanto catlicas como de otras denominaciones. Fbricas o industrias a varias i) varias cuadras, aserraderos. j) Otros Alcalda auxiliar. Tipo de actividad a realizar a) industrial d) construccin y vivienda e) transporte h) salud i) hidrocarburos l) Otro (especifique) construccin de mercado y terminal de buses. b) minera f) turismo j) pesquero c) energa g) agrcola k) forestal
6.
II- EMISIONES A LA ATMSFERA

1A. GASES Fuente generadora (especifique procedencia) (Ej. Hornos, proceso, incinerador, caldera, motores, etc.) a) emisiones de diesel por el uso de maquinaria durante el proceso de construccin.
1B. PARTICULAS
Fuente generadora (especifique procedencia) (ej. Polvo, Movimiento de tierras, vehculos, proceso, hornos, quemadores, etc.) a) ninguna, s slo produccin de menor influencia en el proceso de construccin (movimiento de tierra, manejo de material de construccin)
1C. GENERACIN DE SONIDO O RUIDO Fuente generadora (especifique procedencia) (ej. Motores, compresores, instrumentos de sonido, etc.) Se debe presentar en dB(A) la cantidad aproximada a generar a) El proceso propio de la construccin del proyecto.
1D. GENERACIN DE OLORES Fuente generadora (especifique procedencia) (ej. Materia prima, productos qumicos, putrefaccin de materia orgnica, procesos, etc.) a) Basura orgnica / inorgnica
1.E Existen fuentes radiactivas (ionizantes o no ionizantes. Especifique Ninguna 1.F Qu medidas de mitigacin propone para evitar la generacin de impactos ambientales a la atmsfera, con base en las actividades identificadas como emisiones a la atmsfera (adjuntar esquemas, planos, cotizaciones, etc.): a) Ninguna necesaria. Se contar con todos los procesos de higiene y sanidad convencionales (extraccin de basura por parte del servicio municipal, servicio de drenaje de aguas servidas municipal, agua potable, etc.)
II. EFECTOS DE LA ACTIVIDAD EN EL AGUA AGUA (SISTEMA HDRICO)

2.1 FUENTES DE ABASTECIMIENTO (ej. Servicio municipal de agua, construccin de pozo mecnico o artesanal, ro, nacimiento de agua, etc.) a) Servicios municipales de agua, Cisterna de agua del proyecto (suplida por el sistema municipal de agua potable), drenajes de aguas servidas, drenajes de aguas pluviales, electricidad, etc.
2.2 Indicar usos principales (ej. Agua como insumo, lavado de equipo, limpieza, riego, etc.): a) agua como insumo b) Limpieza del local comercial y rea urbanizada del lote, as como el rea de servicios. 2.3 Generacin de aguas residuales (aguas negras) a) b) domsticas Industriales c) Otro, locales comerciales como carniceras, polleras, refresqueras, comedores, comida rpida, embutidos, etc.
2.4 Sistema de tratamiento de aguas residuales (ej. tratamiento primario, secundario, terciario): a) b) Domsticas: sin tratamiento de aguas residuales, slo trampas de grasa y similares. Industriales: NO APLICA
2.5 Descarga final de aguas residuales tratadas (efluente) (ej. Pozo de absorcin, drenaje municipal, ro, ro, mar, etc.) drenaje municipal _______________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________ ____________________________________________ 2.6 Aguas de lluvia (captacin y disposicin de las mismas) disposicin a redes municipales pluviales _______________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________ ______
III. Efectos Efectos sobre el Suelo (sistema edfico y ltico)

3.1 Uso actual del suelo en el rea del proyecto: a) No se produce cambio de uso, la actividad a realizar es similar a la existente --------------------------------b) Cambio del uso del suelo muy leve-----------------------------------------------------------------------------------c) Cambio significativo en el uso neto, Se desarrollar otra actividad diferente a la anterior-------------------d) El cambio de uso del suelo provocar impactos secundarios significativos-------------------------------------e) Se produce un cambio muy significativo en el uso del suelo--------------------------------------------------------Especificar: Se construir en un lote sin construccin habitada. habitada 3.2. 3.2. Movimiento de tierras a) Movimiento de tierra, corte y relleno sin movilizacin fuera del rea de la actividad____________________ b) Movimiento de tierra, corte y relleno con movilizacin fuera del rea del proyecto ___________________ c) Construccin de caminos de acceso____________________________________________________________ d) No se contempla movimientos de ningn tipo ____________________________________________________ e) Otro________________________________________________________________________________________ 3.3 Cambios en la morfologa del suelo. Ninguno 3.4 Impactos ambientales (ej. Polvo, eliminacin de la cubierta vegetal, cambios morfolgicos, etc.) Eliminacin de cubierta vegetal, para construccin del edificio y plaza.
3.4 Medidas para contrarrestar los efectos al ambiente que se den por movimientos de tierra Sembrar rboles y vegetacin variada dentro de las reas verdes.
IV. DESECHOS SLIDOS

4.1 Tipo de desecho slido en la fase de construccin a) Domstico______________________________________________________________________________ b) Comercial_______________________________________________________________________________ c) Industrial________________________________________________________________________________ d) peligroso_______________________________________________________________________________ e) Otro___________________________________________________________________________________
4.3 Volumen de los desechos slidos (basura) en la fase de operacin a) Igual al de una residencia 5Kg/da___________________________________________________________ b) Produccin entre 5-100 Kg/dia____________________________________________________________ c) Produccin entre 101Kg/da a 1 Tn._______________________________________________________ d) Produccin mayor a 1 Tn___________________________________________________________________ Caracterizar desechos (descripcin) desechos plsticos, papel, cartn, vidrio, residuos de alimentos 4.4 Disposicin final de los desechos slidos (basura) en la fase fase de construccin u operacin a) botadero autorizado por la Municipalidad b) tratamiento especial c) empresa privada d) Lugar no autorizado por la Municipalidad e) Exportacin de desechos f) otro Ampliar informacin sobre disposicin final de desechos slidos Se contar con los servicios de extraccin de desechos que brinda la Municipalidad para la disposicin final de los mismos al botadero municipal. tratami miento 4.5 Medidas para contrarrestar la generacin de desechos slidos, para su trata miento y/o disposicin final, Se analizar la implementacin de sistemas de coleccin y manejo de desechos reciclables. Se considerar realizar la separacin de los desechos clasificados por material, debidamente dispuestos para su reciclaje por entidades que se dediquen a aprovechar los materiales desechados por el proyecto. Se proyecta iniciar la clasificacin al inicio en papel, cartn, vidrio, metal, y orgnicos.
V: DEMANDA Y CONSUMO DE ENERGA

5.1 Tipo de Abastecimiento de energa a) Sistema nacional de empresa elctrica b) Generacin propia a. Capacidad de generacin _____________________________________________________________ Se contempla la contratacin de la empresa municipal de energa elctrica. elctrica
Vi. EFECTOS SOBRE LA FLORA Y FAUNA, BOSQUES Y REAS PROTEGIDAS.

Desplazamiento y/o prdida de flora y fauna por actividades del proyecto a) No habr desplazamiento de fauna producto de las actividades del proyecto b) Desplazamiento temporal de la fauna por actividades del proyecto c) Prdida parcial de flora y fauna por las actividades del proyecto d) Prdida total de flora y fauna, producto de actividades del proyecto 6.2 Prdida de bosque: a) La actividad se desarrolla en un rea desprovista de rboles b) La actividad involucra tala de 1-3 rboles aislados dentro de una zona de potrero c) La actividad involucra tala de rboles dentro de un bosque secundario d) La actividad involucra tala de rboles dentro de un bosque primario e) La tala de rboles, adems ocasiona efectos secundarios en sistema suelo, agua, biodiversidad 6.3 Efectos en rea protegida: a) La actividad no se encuentra dentro de un rea de proteccin b) La actividad se localiza adyacente al rea de proteccin (cuerpo de agua, bosque vecinal) y no lo modifica c) La actividad se localiza adyacente al rea de proteccin , pero ocasiona efectos secundarios d) La actividad se localiza dentro de un rea de proteccin 6.1
VII. EFECTOS SOCIALES, CULTURALES Y PAISAJSTICOS

7.1 Efectos directos en el medio social del entorno inmediato: a) Sitio previsto para aparcamiento parqueo para 15 automviles, 10 bicicletas y 9 motos designado para los usuarios del mercado; a la vez cuenta con un parqueo para todos aquellos usuarios que recogeran personas en la terminal de buses. ste con una capacidad para 5 automviles, 10 motos y 6 bicicletas. El rea de parqueo de la terminal de buses cuenta con 20 estacionamiento de microbuses, 5 para pick-ups, 5 para taxis, 10 mototaxis (tuk-tuk) y una parada para 4 buses.
7.2 Personal a) Jornada de trabajo a. Diurna b. Nocturna c. Mixta El proyecto ayudar a la generacin de empleos, tanto en la fase de construccin como durante su funcionamiento como mercado y terminal de buses. 7.3 Efectos en los recursos culturalesculturales- arqueolgicos: a) La actividad no afecta a ningn recurso cultural, natural o arqueolgico_________________________ b) La actividad se encuentra adyacente a un sitio cultural o arqueolgico__________________________ c) La actividad afecta significativamente un recurso cultural o arqueolgico________________________
7.4 Algn problema social que puede generarse por la realizacin del proyecto ninguno VIII.EFECTOS VIII.EFECTOS SOBRE LA SALUD HUMANA 8.1 Efectos en la salud humana: a) La actividad no representa riesgo a la salud de pobladores cercanos al sitio de proyecto b) La actividad provoca un grado leve de molestia y riesgo a la salud de pobladores c) La actividad provoca grandes molestias y gran riesgo a la salud de pobladores d) Efectos sobre los trabajadores
Cuadro No. 25 Elaboracin propia, en base a formulario proporcionado por MARN, Ministerio de Ambiente y Recursos naturales
10.1 10.1 CUADRO RESUMEN DEL ANLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

MEDIO NATURAL AFECTADO IMPACTO PLAZO ETAPA FUNCIONAMIENTO
Humo o gases
Emisiones de diesel por el uso de maquinaria Generado por vehculos tanto de usuarios del mercado como de la terminal de buses
POSIT POSITIVO IVO
IMPACTOS
CAUSAS QUE GENERAN EL IMPACTO
CONSTRUCCIN
PERMANENTE
NO APLICA
TEMPORAL
NEGATIVO
MEDIDA DE MITIGACIN
Utilizacin de maquinaria el mnimo tiempo posible. Circular la construccin para minimizar la salida del mismo al exterior. Utilizacin de la vegetacin para purificar el ambiente.
Partculas en suspensin
Maquinaria al hacer movimiento de tierras. Durante la limpieza del edificio
Generacin de sonido o ruido Generacin de olores Fuentes radioactivas Suciedad
El proceso de construccin del proyecto
Construccin de las plataformas en el menor tiempo posible. Y riego de agua en el terreno. Realizar la limpieza del mismo lo ms seguido posible para evitar la acumulacin. Circular la obra para evitar la salida del ruido al exterior. Utilizar maquinaria el tiempo ms corto posible. Clasificar la basura y utilizar los basureros designados para cada uno de los tipos de basura
AIRE
Basura orgnica / inorgnica
Acumulacin de basura en lugares no adecuados Acumulacin de ripio No limpiar el edificio
Utilizar de manera adecuada los basureros. Juntar el ripio en un mismo lugar y recogerlo continuamente. Facilitar la limpieza del edificio, dejando bodegas de limpieza, especialmente en el rea de baos Limpiar el edificio de manera frecuente Entubar las aguas servidas y los drenajes de agua pluvial de una manera adecuada. Uso de estos servicios municipales
En el proceso de construccin, utilizar letrinas, y en la etapa de funcionamiento, dar buen uso de los servicios sanitarios
AGUA
Contaminacin de fuentes de abastecimiento Contaminacin por desechos orgnicos
no utilizar los drenajes de manera adecuada Orina y defecacin
MEDIO NATURAL AFECTADO
IMPACTO
PLAZO
ETAPA FUNCIONAMIENTO
Contaminacin
natural Impactos ambientales

SUELO
Arrastre de arena, lodos y vegetacin muerta Eliminacin de la cubierta vegetal por construccin de edificio y plaza Movimiento de tierras y excavaciones Afectado debido al tipo de infraestructura, en cuanto al tamao, forma y el uso que se le da a la misma Actividades a desarrollar que produzcan desplazamiento y/o prdida de flora por actividades del proyecto La actividad involucra tala de 1-3 rboles aislados La actividad no se encuentra dentro de un rea protegida El proyecto generar fuentes de trabajo La actividad no causa riesgo a la salud de pobladores cercanos al sitio de proyecto Habr mayor seguridad al tener un mercado y terminal de buses formal Congestionamiento producido por microbuses, buses y pick-ups en la terminal de buses
POSITIVO
IMPACTOS
CONSTRUCCIN
PERMANENTE
NO APLICA
TEMPORAL
NEGATIVO
MEDIDA DE MITIGACIN
Cambio del paisaje natural

Desplazamien_ tos de flora y
Filtrar el agua. Crear caminamientos para la circulacin peatonal y vehicular. Sembrar rboles y vegetacin variada, dejar varias reas verdes. Adaptar el diseo a las condiciones topogrficas del terreno para no producir mayor movimiento de tierras. Integrar el objeto arquitectnico al entorno.
FLORA, FAUNA, BOSQUES Y REAS PROTEGIDAS
No se producir desplazamiento de fauna, reposicin de la flora por medio de reas verdes. Sembrar rboles.
fauna Prdidas de bosques Efectos sobre reas protegidas Personal Salud humana Seguridad
Congestionamiento
IMPACTO SOCIAL
vehicular
Designar un parqueo especfico para cada uno de los transportes a utilizarse.
MEDIO NATURAL AFECTADO
IMPACTO
PLAZO
ETAPA FUNCI FUNCIONAMIENTO ONAMIENTO
IMPACTO ECONMICO
Fuentes de empleo
Ms empleos al construir el proyecto y al momento de su funcionamiento
Plusvala
Los usuarios del mercado de las Champas pueden adquirir sus productos en el Mercado de la Aldea El Rancho Mayor plusvala para la Aldea El Rancho Mejora en la calidad de vida de los habitantes de la Aldea Valorizacin de elementos de Infraestructura histrica (puente Orellana y Estacin de la va frrea) Impacto sobre recursos arqueolgicos
Mejoramiento de calidad de vida Efectos en recursos culturalesarqueolgicos
CUADRO No. 26 Elaboracin propia, en base a informacin recabada, fuente: Astrid Judith Barillas Escobar, CENTRO DE ATENCIN PARA ADULTOS MAYORES EN EL MUNICIPIO DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN, EL PROGRESO. Tesis de grado, FARUSAC, 2006.
IMPACTO CULTURAL
POSITIVO
IMPACTOS
CONSTRUCCIN
PERMANENTE
NO APLICA
TEMPORAL
NEGATIVO
MEDIDA DE MITIGACIN
10
Captulo 5
PrePre-figuracin
100
1. PREMISAS GENERALES PREMISAS DEL PRO PROYECTO

1. Orientacin del edificio Norte- sur, las ventanas deben estar principalmente en los muros que dan al norte y al sur para que est en condiciones favorables con el soleamiento. 2. Iluminacin directa para aprovechar la luz del sol durante todo el da y ventilacin directa para refrescar en interior del edificio.
GRAFICACIN Y EJEMPLO DE LA PREMISA OPCIN 1 OPCIN 2
AMBIENTALES
3. rboles para producir sombra y evitar de esta manera los rayos solares directos. Estos debern de ser como mnimo de 5 metros. Tambin se utilizarn jardineras y rboles para absorber los rayos solares.
4. Espacios con grandes altura para lograr una mejor ventilacin y disminuir el calor. 5. Permitir que el aire caliente salga por arriba, para lograr un confort climtico.
101
PREMISAS DEL PROYECTO 6. Ventilacin cruzada, de esta manera el aire circula por todo el edificio, y es renovado a cada momento, ya que el mismo entra y sale.
GRAFICACIN Y EJEMPLO DE LA PREMISA OPCION 1 OPCION 2
7. Utilizacin de rboles medianos como barreras tanto de sonido como de contaminacin, stos tambin se utilizaran para definir circulaciones.
AMBIENTALES
8. Aprovechar mejores vistas dentro del conjunto

para lograr espacios arquitectnicamente agradables.
9. El tamao de las ventanas debern ser como mnimo del 15% al 25% del rea del muro o del 10% al 15% del rea del piso.
102
PREMISAS DEL PROYECTO 1. Definir

y separar los accesos y circulaciones tanto peatonales como vehiculares, para lograr mayor seguridad al peatn. El edificio deber estar ubicado en un punto donde se pueda lograr una buena circulacin vehicular y peatonal.
2. Utilizacin de arquitectura del paisaje y

lograr la Integracin del conjunto al entorno, por medio de formas adecuadas y evitando crear un contraste con el medio.
URBANISTICAS
3. Separar
las circulaciones y estacionamientos vehiculares segn el tipo al que correspondan, sin causar conflicto vehiculares y a la vez proponer sealizacin vehicular para una mejor circulacin
4. Crear espacios agradables por medio de la

distribucin de los edificios, integrar las edificaciones por medio de plazas, caminamientos, vegetacin, etc.
103
PREMISAS DEL PROYECTO 5. Separar trnsito particular del pblico, tanto en

los estacionamientos como los ingresos, para obtener un mejor control sobre los mismos, y lograr mayor seguridad y ordenamiento.
6. Permitir el paso del viento entre edificaciones, se URBANISTICAS

utilizar la vegetacin (palmeras, ficus, rboles de sauce, etc.) para permitir el paso del aire sin interrupcin.
7. Disear
reas de estar confortables y jardinizadas para el interior y exterior de los edificios.
104
PREMISAS DEL PROYECTO

1.
Responder a necesidades funcionales, tanto del mercado como de la Terminal de buses, que el diseo cumpla con las caractersticas necesarias para un buen funcionamiento.
2.
La forma del edificio no deber contrastar con la arquitectura del lugar, sino que adecuarse a la misma, tanto en forma como en materiales utilizados.
ARQUITECTNICAS
3.
Interrelacionar por medio de distintos elementos arquitectnicos los ambientes del mercado y Terminal de buses, para lograr una mejor distribucin espacial.
M
E R C A D O
T E R M I N A L
MERCADO
TERMINAL
4.
Maximizar el rea rentable y reducir reas de circulacin nicamente a los espacios necesarios, evitando el desperdicio de reas construidas.
105

1.
Utilizar tecnologa y materiales de la regin, y de esta manera adaptar los requerimientos constructivos a la disponibilidad del rea, muro de mampostera, cimentacin y columnas de concreto reforzado, distintos tipos de piedra, teja, lmina, entre otros.
2.
TECNOLGICAS
Definir espacios de manera virtual utilizando particiones y distintas texturas en piso. En el rea vehicular se deber utilizar un piso con alta resistencia y en el rea de mercado un piso que requiera poco mantenimiento para alargar el periodo de vida del mismo.
3.
Utilizacin de sistemas triangulares y estructuras metlicas con el fin de cubrir grandes luces y disminuir el espacio entre columnas, las cubiertas debern ser livianas y apropiadas no slo al tipo de actividad que se llevar a cabo dentro del proyecto sino que tambin adecuadas al entorno climtico. Por ejemplo, cubiertas de lmina trmica para proteger del calor
106

1. Todas las reas vehiculares deben cumplir con los radios de giro mnimo, para automvil se utilizar como mnimo 3.60 m. buses 9.75 m. y camiones 8.50 m.

Automviles= 3.60 Buses= 12.00 Camiones= 8.50
2.
Se relacionarn los ambientes por medio de vestbulos y pasillos que cumplan con los anchos adecuados, los pasillos interiores los principales deben tener 3.00 m. como mnimo, los secundarios 2.00 m. y los exteriores debern ser entre 1.50 a 2.00 m. Esto respondiendo al tipo de flujo de circulacin que poseen cada uno. Definir los ejes de circulacin horizontal y vertical por medio de vestbulos y pasillos. Y crear una relacin entre los ambientes de funcin similar. Para obtener el funcionamiento ordenado de los puestos del mercado.
FUNCIONALES
3.
V e s t b u l o
4.
Centralizar todos aquellos servicios que sern utilizados en comn, y que de esta manera estn al alcance de todos los puestos y locales del mercado.
107

1. Diseo de un edificio con arquitectura que no contraste con la tipologa del lugar y tomando en cuenta todo su entorno inmediato, las formas y volmenes debern responder a las actividades comerciales del proyecto. 2. La forma deber responder no slo a las necesidades funcionales, sino que tambin a las necesidades climticas del lugar y de esta manera lograr confort para los usuarios.
GRAFICACIN Y EJEMPLO EJEMPLO DE LA PREMISA OPCION 1 OPCION 2
FORMALES
3. Utilizacin de parteluces, prgolas, cenefas y

todos aquellos elementos que protejan el ingreso de los rayos directos del sol
4. Usar formas geomtricas que permitan un diseo regular, logrando as diseos estructurales y funcionales, los cuales no sean complejos.
108
2. PREMISAS PARTICULARES PREMISAS DEL PROYECTO

1. Lograr una relacin entre el piso de plaza y los

PLAZA
locales del mercado, para integrar ambos a una misma funcin dentro del mercado y dar as un mejor servicio.
LOCALES
locales
plaza
2. Los locales debern ubicarse segn la frecuencia de
AREA COMERCIAL
uso y se utilizarn las carniceras, abarroteras, frutas y verduras como tiendas Anclas para lograr una buena circulacin dentro de las distintas reas del mercado.
3. Considerar dentro del diseo del mercado
3 2
MERCADO
salidas
EXIT
EXIT
EXIT
de emergencia
4. Se tomara en cuenta la planificacin del edificio por
etapas para su desarrollo por fases. Segn las necesidades de la poblacin, y para facilitar de esta manera su ejecucin.
FASE 1
FASE 2
FASE 3
FASE 4
109

5. Se dividirn las reas de los locales del mercado

AREA AREA HUMEDA SECA AREA SEMISECA AREA SECA
AREA AREA HUMEDA SEMI-SECA AREA SECA
AREA COMERCIAL
segn la clasificacin a la que stos correspondan. (rea hmeda, semihmeda, seca) para lograr un ordenamiento, mayor control e higiene dentro de los locales.
6. Para el diseo de los locales que conforman el rea
hmeda y semihmeda se tomar en cuenta las instalaciones necesarias para el funcionamiento de los mismos, como por ejemplo las instalaciones hidrulicas.
MERCADO
7. Se debe considerar un rea para basurero, donde
se separar la basura orgnica de la inorgnica, dejando un 50% para la basura orgnica y un 50% para la inorgnica. AREA DE SERVICIO
ORGANICO
INORGANICO
ORGANICO INORGANICO
8. El rea de carga y descarga deber calcularse
segn la cantidad de locales, se deber tomar en cuenta las dimensiones para estacionar camiones como para estacionar pick-ups.
110

9. Debe
existir una bodega de mantenimiento, as como un cuarto elctrico que d servicio al mercado.
CUARTO
CUARTO
10. Proponer
AREA DE SERVICIO
MERCADO
una unidad de servicio sanitario para hombres y uno para mujeres por cada 900 m2, los mismos no debern estar ubicados a ms de 25m. de distancia de los comedores y se deben centralizar. Los mismos se disearn con un espacio para el control de ingreso a los mismos.
11. Considerar un rea de lavado de 0.10
m2 por cada puesto de plaza, para poder asear el producto que ingresa, ste deber tener una relacin directa con el rea de carga y descarga.
111
PREMISAS DEL PROYECTO 12. Se dejar un parqueo por cada 25 puestos fijos, dentro de stos se considerar parqueos para los distintos parqueos con los que la poblacin se moviliza, automviles, motos y bicicletas, y debern tener las dimensiones adecuadas segn el tipo de transporte que los vayan a utilizar.
13. Los estacionamientos, circulaciones peatonales y vehiculares deben estar bien definidas y ser simples, a la vez debern evitarse conflictos viales dentro del conjunto y los mismos debern relacionarse con los edificios.
2.50

P B AR Y ICICQUE MO L O TOETA S S
0.75
0.70
1.
2.
3.
4.
5.
6.
5.00
2.25
1.90
AREA DE SERVICIO
PA ME RQ RC UE AD O O 15 . 14 . 13 . 12 . 11 . 10 . 9. 8. 7.
MERCADO
14. Existir dentro de la administracin una enfermera que pueda cubrir cualquier emergencia. ADMINISTRACIN
15. La administracin tendr sus propios mdulos de servicios sanitarios, uno para hombres y uno para mujeres.
112

ADMINISTRACIN 16. se propondr una cabina de sonido, cuya funcin ser la de ambientar el mercado durante el da y a la vez servir para hacer anuncios importantes.
MERCADO
TERMINAL DE BUSES
1. Se realizar una sectorizacin para los estacionamientos, segn el tipo de transporte que sea: microbuses, buses extraurbanos, taxis y pick-ups. Los parqueos y circulaciones vehiculares deben tener las dimensiones necesarias, tanto para la circulacin como para la maniobra.
MICROBUSES BUSES EXTRA URBANOS TAXIS

ESTACIONAMIENTO PICK UPS
AREA DE ABORDAJE
15.
20. ESTACIONAMIENTO TUK TUK
14.
19.
13.
18.
12. ESTACIONAMIENTO MICROBUSES
17. ESTACIONAMIENTO TAXIS 16.
11.
10. 9.
8.
7.
6.
5.
4.
3. PARADA DE BUSES
2.
1.
PICK-UPS
2. Se dejarn paradas de bus para los transportes que circulan por la aldea con destino a la ciudad capital.
113
3. Habrn reas de estar y de espera, para los pasajeros.
TERMIN TERMINAL AL DE BUSES
4. se dispondrn tres accesos y dos parqueos distintos, un acceso para todos aquellos transportes que prestan servicio en la Terminal de buses y otro para los usuarios del merado, y para el rea de carga y descarga.
TECNOLGICAS
5. Los locales sern circulados con un sillar de block de 1.50 m. y malla en la parte superior, para permitir que circule el aire.
114
GRAFICACIN GRAFICACIN Y EJEMPLO DE LA PREMISA OPCION 1 OPCION 2
6. Para la circulacin de los muros del mercado y Terminal se utilizar block vaco o malla para mejor ventilacin y permitir que el aire caliente salga.
TECNOLGICAS
7. Utilizar concreto de alta resistencia para el estacionamiento, especialmente en el estacionamiento y donde circularn los autobuses
115
AMBIENTE
Servicios sanitarios
CANT.
4
ACTIVIDADES
-realizar necesidades fisiolgicas - limpiarse las manos - llevar un control al ingreso del s.s. - proporcionar papel - lavar productos - almacenar productos de limpieza -reparar - reparar y mantenimiento -estacionarse - circular peatonal o vehicularmente - recibir o enviar productos - clasificar - contabilizar - programar - revisar - clasificar - archivar - depositar y clasificar basura - extraer basura - depositar y clasificar basura - extraer de basura
MOBILIARIO
- inodoros - lavamanos
CAPACIDAD
9 personas
LARGO
7.00
ANCHO
5.00
ALTO
3.50
AREA M2
35.00
AREA TOTAL
140.00
AREAS DE SERVICIO
Control del servicio sanitario
- 1 escritorio - 1 silla
1 persona
1.00
1.20
3.5
1.20
1.20
rea de lavado Bodega de mantenimiento Cuarto elctrico parqueo
1 1
- pilas - estanteras - mesa de trabajo - pila
6 personas 1 personas
6.00 2.00
4.00 3.00
3.50 3.50
24.00 6.00
24.00 6.00
1 15
variable -islas de parqueo
2.00 2.50
2.00 5.00
2.60
4.00 12.50
4.00 187.50
CARGA Y DESCARGA
rea de carga y descarga Control de carga y descarga
- andenes de carga y descarga - 1 escritorio - 1 silla - archivos
3 personas
11
3.50
4.00
38.50
276.00
1 persona
1.00
1.50
3.50
1.50
1.50
BASURERO
Basura orgnica Basura inorgnica
3.00
4.00
2.60
12.00
12.00
3.00
4.00
2.60
12.00
12.00
3. MATRIZ DIAGNOSTICO DE DE NECESIDADES, DEL MERCADO Y TERMINAL DE BUSES
AMBIENTE
Ventas de frutas y verduras
CANT.
28
ACTIVIDADES
- vender y comprar productos - almacenar - exponer - vender y comprar - almacenar - exponer - vender y comprar - almacenar - exponer - vender - despachar - refrigerar - cortar -almacenar - lavar - vender - despachar - refrigerar - cortar -almacenar - lavar - vender - despachar - refrigerar - cortar -almacenar - lavar - vender - despachar - refrigerar - cortar -almacenar - lavar
MOBILIARIO
CAPACIDAD
2 personas por puesto
LARGO
1.50
ANCHO
1.50
ALTO
Var.
AREA M2
2.25
AREA TOTAL
69.22
PISO DE PLAZA
Ventas de hortalizas
15
1.50
1.50
Var.
2.25
33.75
Otras ventas
10
1.50
1.50
Var.
2.25
22.5
Carniceras
15
MERCADO
- mostrador - lavadero -congelador -bancos -mesa - mostrador - lavadero -congelador -bancos -mesa de trabajo - mostrador - lavadero -congelador -bancos -mesa de trabajo - mostrador - lavadero -congelador -bancos -mesa de
3 personas
3.00
3.00
3.50
9.00
180.00
Polleras
2 personas
3.00
3.00
3.50
9.00
99.00
AREA HUMEDA
Marraneras
2 personas
3.00
3.00
3.50
9.00
99.00
Pescaderas
2 personas
2.50
2.50
3.50
6.25
50.00
AMBIENTE Embutidos
CANT. 5
ACTIVIDADES - vender - despachar - refrigerar -almacenar - lavar comer beber sentarse platicar cocinar servir lavar almacenar refrigerar
MOBILIARIO - mostrador - lavadero -congelador -bancos -mesa de trabajo - mesas - sillas
CAPACIDAD 3 personas
LARGO 2.50
ANCHO 2.50
ALTO 3.50
AREA M2 6.25
AREA TOTAL 31.25
Comedores
15
16- 25 personas por comedor 3 personas por cocina
8.00
8.00
3.50
64.00
1088.0 0
MERCADO
Cocinas AREA SEMIHUMEDA
Tortilleras
Panaderas
Flores
- hacer tortillas - vender - despachar - vender y despachar - almacenar - vender - despachar - hacer arreglos
- refrigerador - estufa - congelador - gabinetes - mesas de trabajo - comal -mesa - estantera - mostrador - sillas - mostrador de concreto - sillas
5.00
4.00
3.50
20.00
160.00
3 personas
2.50
2.50
3.50
6.25
31.25
1 personas
3.50
3.00
3.50
10.50
52.50
2 personas
3.00
2.50
3.50
7.50
15.00
AMBIENTE
Ventas de frutas y verduras
CANT.
30
ACTIVIDADES
- vender y comprar - exponer el producto almacenar - vender - despachar - refrigerar - lavar - preparar y tomar - vender despachar - refrigerar - lavar - cocinar - vender - despachar - refrigerar - lavar - sentarse - comer - vender - despachar, - almacenar - clasificar - sentarse - vender - almacenar - clasificar - sentarse - vender - almacenar - clasificar - sentarse - vender - almacenar - vender y almacenar
MOBILIARIO MOBILIARIO
- Mostradores - sillas
CAPACIDA D
LARGO
2.00
ANCHO
1.50
ALTO
Var.
AREA M2
3.00
AREA TOTAL
92.29
Lcteos
SEM IHUMEDA
Refresqueras
14
congelador mostrador silla pila mostrador banco mesas estanteras
3.00
3.50
3.50
7.50
45.00
4.00
3.50
3.50
14.00
195.78
MERCADO
Comida rpida
14
-mostrador - bancos - congelador - estantes
4.00
3.50
3.50
14.00
196.00
Ropa
15
- estanteras - percheros - mesas y sillas
1 persona
3.50
3.50
3.50
10.50
157.50
Calzado
10
AREA SECA
- estanteras - sillas
1 persona
3.50
3.50
3.50
10.50
105.00
Miscelneos
15
- estanteras - mostradores - sillas estanteras sillas estanteras sillas mostradores
2 persona
4.00
3.00
3.50
12.00
268.85
Cestera Venta de sombreros
5 5
1 persona 1 persona
3.00 3.00
3.00 3.00
3.50 3.50
9.00 9.00
45.00 45.00
AMBIENTE
Abarroteras
CANT.
15
ACTIVIDADES
- vender - despachar - clasificar - carga y descarga - almacenar - vender - almacenar - clasificar - administrar - dirigir - reunirse - sentarse - escribir - archivar - Esperar - sentarse - colocar revistas - anunciar cuando la unidad est por salir o llegar
-necesidades fisiolgicas. - limpieza de manos
MOBILIARIO
estanteras mostradores congeladores sillas mesas
CAPACIDAD
3 personas
LARGO
4.00
ANCHO
4.50
ALTO
3.50
AREA M2
18.00
AREA TOTAL
504.00
MERCADO
Granos y especies Administrador
- mostradores - estanteras - sillas 1 escritorio 3 sillas 1 archivo Mesa para reuniones 6 sillas 2 mesas
2 personas
3.00
2.50
3.50
7.50
37.50
3 personas
3.65
5.00
3.50
18.25
18.25
rea de espera
6 personas
3.00
4.00
3.50
12.00
12.00
DE TERMINAL D E BUSES
ADMINISTRACION
Cabina de sonido
- 1 escritorio - 2 sillas - estanteras
2 personas
2.00
2.50
3.50
5.00
5.00
Servicio Sanitario
1 inodoro 1 lavamanos
1 persona
1.50
1.00
3.50
1.50
1.50
Secretaria
- sentarse - escribir - atender personas - archivar

- cobros - pagos - archivar
1 escritorio 1 silla archivos
1 persona
3.00
2.50
3.50
7.50
7.50
Caja y contabilidad
2 escritorios 2 sillas
2 personas
4.50
4.50
3.50
20.25
20.25
AMBIENTE
Sala de espera general
CANT.
3
ACTIVIDADES
- esperar a que salga el prximo bus - conversar - esperar - sentarse -necesidades fisiolgicas - limpiarse las manos - llevar un control al ingreso del s.s. - informar - sentarse - escribir
MOBILIARIO
- sillas
CAPACIDAD
20
LARGO
5.00
ANCHO
8.00
ALTO
3.50
AREA M2
40.00
AREA TOTAL
120.00
AREAS DE APOYO
Servicios sanitarios
1 c/u
- inodoros - lavamanos
5 personas
4.00
5.00
3.50
20.00
40.00
TERMINAL DE BUSES
Control del servicio sanitario Informacin general
1 persona
1.00
1.20
3.5
1.20
1.20
1 persona
2.00
2.00
Var.
4.00
4.00
Venta de pasajes
Oficina de administrador
Sala de espera
Servicio sanitario
- venta y compra de pasajes - sentarse - cobrar - administrar - dirigir - sentarse - escribir - esperar - conversar - sentarse -necesidades fisiolgicas - aseo
- 1 escritorio - 1 silla - 1 caja
2 personas
4.00
3.00
3.50
12.00
24.00
LINEAS DE TRANSPORTE
- 1 escritorio - 3 sillas - 1 librera 10 sillas
3 personas
3.00
3.00
3.50
9.00
18.00
25 personas
2.00
4.00
3.50
8.00
16.00
- 1 inodoro - 1 lavamanos
1 persona
3.00
5.00
3.50
15.00
30.00
AMBIENTE rea de abordaje de pasajeros Parada de bus AREA DE TERMINAL DE BUSES
CANT. CANT. 4
ACTIVIDADES - abordar - circular - bajarse del vehculo - esperar - subir / bajarse del bus - sentarse - circular - parquearse - circular - parquearse
MOBILIARIO
CAPACIDAD 1 persona subiendo, 15 esperando subir 8 personas
LARGO 7.00
ANCHO 2.00
ALTO variable
AREA M2 14.00
AREA TOTAL 56.00
- bancas
2.00
2.50
3.00
4.50
13.50
TERMINAL DE BSUES
Estacionamiento de
17
7.00
3.00
21.00
357
microbuses
Estacionamiento de taxis
5.00
2.50
12.50
62.50
Estacionamiento buses Estacionamiento de pick
- circular - parquearse - circular - parquearse circular parquearse circular parquearse circular parquearse circular parquearse
12.00
3.50
42.00
252.00
5.00
2.50
12.50
62.50
ups
Estacionamiento tuk-tuk Estacionamiento carros Estacionamiento bicicletas Estacionamiento motos
10 5 10 10
1.70 5.00 1.70 1.70
1.50 2.50 0.90 0.90
2.55 12.50 1.53 1.53
25.50 62.50
153.00 153.00
ESTACIONA ESTACIONAMEINTO
4. MATRICES Y DAGRAMAS DE RELACIONES

4.1 MERCADO
MATRIZ DE RELACIONES
MERCADO EN GENERAL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ADMINISTRADOR SECRETARIA CONTABILIDAD Y CAJA AREA DE ESPERA ENFERMERIA SERVICIO SANITARIO CABINA DE SONIDO ARCHIVO D D D D I I I
DIAGRAMA DE RELACIONES
2. 3.
DIAGRAMA DE BLOQUES
2. 6. 4. 3.
I D
I I I I I I I I D
4.
6. 5. 7.
7. 5. 1.
1.
8.
Relacin directa Relacin indirecta
8.
D =Relacin directa I =Relacin indirecta
2.
1. 2.
ADMINISTRACION AREAS DE SERVICIO CARGA Y DESCARGA BASURERO PISO DE PLAZA AREA HUMEDA AREA SEMIHUMEDA AREA SECA
1.
I D I I D D D I I D D I I I D I I I I
4.
I I I I I I
ADMINISTRACIN
3. 4. 5. 6. 7. 8.
8.
3. 7. 5. 6.
4. 3. 5.
2. 8.
7. 1.
6.
124
1. SERVICIOS SANITARIOS CONTROL DE S.S. AREA DE LAVADO BODEGA MANTENIMIENTO CUARTO ELECTRICO PARQUEO D
DIAGRAMA DIAGRAMA DE BLOQUES

3.
2.
SERVICIOS GENERALES
2. 3. 4. 5. 6.
I I
2.
3.
6.
5. 4. 1.
D D I
1. 5.
4.
6.
1.
PISO PLAZA
D VENTA DE HORTALIZAS OTRAS VENTAS

1.
D
2.
1.
2.
3.
2. 3.
3.
1.
CARNICERIAS POLLERIAS MARRANERIAS PESCADERIAS EMBUTIDOS
AREA HUMEDA
2. 3. 4. 5.
D I
2.
D I I D
1. 5.
3.
2.
5. 4. 1.
6.
3. 4.
125
1. 2. COMEDORES COCINAS TORTILLERIAS PANADERIAS FLORES I I I I I I I D I I I I
2.
DIAGRAMA DE BLOQUES
7. 8.
AREA SEMIHUMEDA
3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
9.
D D
3. 1. 4.
6.
2.
9.
8. 7. 5. 6.
LACTEOS REFRESQUERIAS COMIDA RAPIDA D I
5.
4.
3.
1.

1. 2. ROPA CALZADO MISCELANEOS CESTERIA SOMBREROS ABARROTERIAS GRANOS Y ESPECIES D I I
D I I
1. 3.
D
2.
3.
4.
5.
7.
AREA SECA
3. 4. 5. 6. 7.
7.
6.
2.
I D D
4.
6. 5.
1.
126
4.2 TERMINAL DE BUSES MATRIZ DE RELACIONES RELACIONES

TERMINAL DE BUSES
1. 2. 3. 4. ADMINISTRACION AREAS DE APOYO TERMINAL DE BUSES ESTACIONAMIENTO I D D I D I
2.
DIAGRAMA DE BLOQUES
1. 4. 3.
3.
2.
4. 1.

1. ADMINISTRADOR SECRETARIA CONTABILIDAD Y CAJA AREA DE ESPERA SERVICIO SANITARIO
ADMINISTRACIN
2. 3. 4. 5.
D D D I
1.
I D I I I I
2.
4.
2.
3. 5.
3. 1. 5.
4.
1.
SALA DE ESPERA GRAL. SERVICIO SANITARIO CONTROL DE S.S. INFORMACION GENERAL

1.
I
2.
SERVICIOS
2. 3. 4.
4.
2.
3. 4.
3.
1.
127
LINEA DE TRANSPORTE
1. 2. 3. 4. VENTA DE PASAJES OFICINA ADMINISTRADOR SALA DE ESPERA SERVICIO SANITARIO I D I
1.
2.
DIAGRAMA DE BLOQUES
3.
3. 4.
1. 4.
2.
1.
AREA DE ABORDAJE PARADA DE BUS
D D I I D I D I I I D D D D
1.
1. 6. 5. 4.
2.
AREAS EXTERIORES
2. 3. 4. 5. 6.
ESTACIONAMIENTO BUSES ESTACIONAMIENTO TAXIS
3.
3.
5.
2.
6. 4.
128
Captulo 6
Figuracin
129
PLANTA DE CONJUNTO
Escala
.
Grfica
130
PLANTA BAJA
Escala:
.
grfica.
131
TERMINAL DE BUSES
AREA SECA
AREA HUMEDA
AREA SEMIHUMEDA
AREA DE PISO PLAZA
PLANTA BAJA POR SECTORES

Sin escala
. 132
PLANTA ALTA
Escala: grfica.
133
TERMINAL DE BUSES
AREA SECA
AREA HUMEDA
AREA SEMIHUMEDA
AREA DE PISO PLAZA
PLANTA ALTA POR SECTORES

Sin escala.
. 134
ELEVACIN FRONTAL ESQUEMTICO

Escala:
.
grfica.
ELEVACIN FRONTAL. 135
ELEVACIN POSTERIOR ESQUEMTICO

Sin escala
ELEVACIN POSTERIOR
136
ELEVACIN LATERAL ESQUEMTICO

Escala:
.
grfica.
ELEVACIN LATERAL
. 137
SECCION LONGITUDINAL
Sin escala.
SECCION TRANSVERSAL
Sin escala
138
VISTA DE TERMINAL DE BUSES
VISTA AEREA DE MERCADO Y DE TERMINAL DE BUSES
. 139
APUNTE DE PLAZA DE MERCADO Y TERMINAL DE BUSES
VISTA DE REA DE CARGA Y DESCARGA DE PASAJEROS
. 140
VISTA DE REAS DE ESTAR EN PLAZA EXTERIOR
REA DE PLAZA
. 141
APUNTE DEL REA DE CARGA Y DESCARGA
APUNTE DE REA DE PARADA PARADA DE MICROBUS MICROBUS EN MERCADO
. 142
VISTA POSTERIOR DE PARADA DE BUS DE TERMNAL
APUNTE DE DE PARADA DE BUS DE TERMINAL
. 143
2. PROPUESTA DE CONSTRUCCIN POR FASES

Se propone la construccin del edificio por fases. El presupuesto se realizar en base a dos fases de construccin, de esta manera se optimizarn los recursos con los que ser financiado el mercado y terminal de buses. 2.1 PRIMER PRIMERA A FASE Durante la primera etapa del proyecto se propone realizar todas las plataformas del conjunto, parqueos de la terminal, plazas y el primer nivel del edificio. Al construir esta fase el mercado y terminal de buses estar en su capacidad de satisfacer todas las necesidades que se presentan en el presente y hasta 12 aos ms adelante.
PLANTA DE CONJUNTO Primera fase de construccin PRIMER NIVEL Primera fase de construccin
144
2.2 SEGUNDA FASE Durante La segunda fase se construir el segundo nivel, se prevern todas las instalaciones necesarias para realizar la ampliacin del mercado y terminal de buses, con esta ampliacin el proyecto tendr una capacidad para cubrir satisfactoriamente con las necesidades que presenta la aldea de aqu a 25 aos.
SEGUNDO NIVEL Segunda fase de construccin
145
Presupuesto y Cronograma de ejecucin

146
3. PRESUPUESTO
DESCRIPCION Trabajos preliminares Bodega Chapeo, limpieza y destronque Nivelacin Urbanizacin mercado excavacin banqueta exterior y piso de plaza de concreto Bordillo de concreto de 10 x 25 adoqun cuadrado color caf jardinizacin parada de bus en mercado Construccin del mercado y terminal Trazo y estaqueado cimentacin zapatas columnas mdulo de gradas rampa muro prefabricado muro de block losa de vigueta y bovedilla vigas acabados y repellos FASE 1 CANTIDAD COSTO 50 Q 32567.05 Q 16283.55 Q 34.00 3.75 3.00 UNIDAD TOTAL m2 m2 m2 Q Q Q 1,700.00 122,126.44 48,850.65
500 2448.87 268.78 1675.35 3675.81 2
Q Q Q Q Q Q
15.00 130.13 59.08 79.12 25.00 5,000.00
m3 m2 m m2 m2 unidad
Q Q Q Q Q Q
7,500.00 318,671.45 15,879.52 132,553.69 91,895.25 10,000.00
1650 755.6 54 216 102 127.74 200 324 3411.45 855.6 824
Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q
15.00 180.40 429.40 300.00 350.00 300.00 209.81 250.00 238.77 450.00 34.52
m m unidad m m2 m2 m m2 m2 m m2
Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q
24,750.00 136,310.24 23,187.60 64,800.00 35,700.00 38,322.00 41,962.00 81,000.00 814,551.92 385,020.00 28,444.48
147
azulejo en bao torta de concreto con acabado de cemento lquido c/color Baldosa de barro cocido instalacin hidrulica instalacin drenajes instalacin elctrica carpintera ventanera Cortinas metlicas estructura metlica para cubierta central instalacin de fuentes Limpieza final Urbanizacin terminal de buses banqueta exterior y piso de plaza de concreto Bordillo de concreto de 10 x 25 adoqun cuadrado color caf jardinizacin jardinizacin del conjunto reas de estar exteriores fuentes parada de buses en terminal
51 Q 2934.8 Q 390.7 Q
99.80 45.39 65.59
m2 m2
336.5 2
800 3500
m2 unidad
Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q
5,089.80 133,210.57 25,626.01 50,216.00 88,900.00 186,875.00 56,916.00 98,457.55 325,500.00 269,200.00 7,000.00 2,300.00
500.92 Q 130.13 m2 419.97 Q 59.08 m 3514 Q 79.12 m2 1250 Q 25.00 m2 15873 Q 25.00 m2 14 Q 1,500.00 unidad 3 Q 4,000.00 unidad 462 Q 1,250.00 m2 Total fase 1 y urbanizacin del mercado y terminal de buses
Q Q Q Q Q Q Q Q Q
65,184.72 24,811.83 278,027.68 31,250.00 396,825.00 21,000.00 12,000.00 577,500.00 5,079,115.40
Nota: El presupuesto presentado es una estimacin de costos y estn sujetos a cambios segn los precios actuales de la regin.
148
FASE 2 DESCRIPCION Construccin del mercado segundo nivel columnas muro prefabricado muro de block losa de vigueta y bovedilla cubierta metlica vigas acabados y repellos azulejo en bao torta de concreto con acabado de cemento lquido c/color instalacin hidrulica instalacin drenajes instalacin elctrica carpintera ventanera Cortinas metlicas desmontaje y montaje estructura metlica para cubierta central prgolas de pino tratado Limpieza final subtotal del proyecto imprevistos 10% Gastos administrativos 12% Direccin Tcnica 5% Gastos legales 7% CANTIDAD COSTO 216 200 324 824.95 2055.89 308 824 51 2934.8 Q Q Q Q Q Q Q Q Q 300.00 209.81 250.00 238.77 900.00 450.00 34.52 99.80 45.39 UNIDAD TOTAL Q 64,800.00 Q 41,962.00 Q 81,000.00 Q 196,973.31 Q 1,850,301.00 Q 138,600.00 Q 28,444.48 Q 5,089.80 Q 133,210.57 Q 25,108.00 Q 44,450.00 Q 94,337.50 Q 56,916.00 Q 98,457.55 Q 325,500.00 50 m2 Q 16,825.00 100 m2 Q 27,200.00 Q 2,300.00 Total fase 2 Q 3,231,475.21 Q 8,310,590.62 Q 831,059.06 Q 997,270.87 Q 415,529.53 Q 581,741.34 total Q 11,136,191.43 m m m2 m2 m2 m m2 m2 m2
336.5 272
Nota: El presupuesto presentado es una estimacin de costos y estn sujetos a cambios segn los precios actuales de la regin.
149
4. CRONOGRAMA DE EJECUCIN
ACTIVIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Trabajos preliminares URBANIZACIN MERCADO Corte y relleno banquetas y plazas Bordillos adoquinamiento jardinizacin parada de bus en mercado jardinizacin del conjunto reas de estar exteriores fuentes MERCADO Y TERMINAL Trazo y estaqueado cimentacin Estructura de concreto levantado de muros losa acabados azulejo en bao pisos instalacin hidrulica instalacin drenajes instalacin elctrica carpintera ventanera Cortinas metlicas estructura metlica instalacin de fuentes Limpieza final parada de buses en terminal
Nota: la cantidad de das puede variar de acuerdo a la cantidad de mano de obra. Y segn las condiciones que se den al momento de construir la misma.
150
CONCLUSIONES
El Proyecto Mercado y Terminal de buses para la Aldea EL Rancho, San Agustn Acasaguastln, El Progreso, responde a la necesidad planteada por la municipalidad de tener un lugar donde realizar actividades de intercambio comercial y de transporte de personas y productos, por medio del presente documento se pretende ayudar a la municipalidad a gestionar los fondos para el financiamiento del mismo. Luego del anlisis realizado se puede concluir que el transporte que utilizan los habitantes de la Aldea son en su mayora microbuses, y los buses nicamente son utilizados como transporte de paso, por lo que se integr una pequea terminal al mercado. Y de esta manera centralizar los servicios de los mismos. La capacidad del edificio es respuesta a la necesidad que se presenta en la actualidad, el mismo tiene una proyeccin a 25 aos. El mercado servir para acoger a todos los vendedores que se ubican sobre la calle y casetas, brindndoles servicios bsicos, el mismo est sectorizado segn el tipo de productos y locales, brindando mayor comodidad a comerciantes y consumidores.
La integracin del mercado con la Terminal de buses trae varios beneficios econmicos. Tanto en la ejecucin como durante su funcionamiento.
RECOMENDACIONES
Ejecutar el proyecto a corto plazo, ya que debern evitarse desbordamientos y se debern crear acuerdos y normativos que regulen el funcionamiento del mercado y de la terminal de buses. Por la magnitud del proyecto se recomienda la asesora y apoyo de profesionales de las distintas ramas de construccin para dar soluciones exactas a estructuras, instalaciones, entre otros. Para la ejecucin del proyecto se recomienda realizarlo por fases. Al momento de trasladar los puestos se debern firmar convenios, previa la construccin del mercado. Es necesaria la forestacin del terreno y mantener las reas verdes propuestas para lograr un confort climtico al proyecto y a su entorno.
151
BIBLIOGRAFA
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154
7. Anexos Anexos
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MUNICIPALIDAD DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLAN, DEPARTAMENTO DE EL PROGRESO
PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL 20042004-2008
CONSULTORES Principal: Ing. Roberto de Paz Paredes Expertos: Licda. Mnica Cubero de Lpez Ing. Vctor Vctor Hugo Lemus Castro Asistente: T.S. Hctor David Daz Castro
MUNICIPALIDAD DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN OFICINA DE PLANIFICACIN FINANCIAMIENTO PROYECTOS Mejoramiento de Agua Pavimentacin de calle Introduccin de agua Instituto Bsico El Rancho Cambio red distribucin Cambio red distribucin puente vehicular Pavimentacin de calle Planta de desechos slidos Apertura de carretera Agua potable Agua potable Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Energa Elctrica Tractor de banda D-6 Camin doble eje Red de distribucin Red de distribucin agua Red de distribucin agua COMUNIDAD El Conacaste Bo. Buenos Aires Conte, Puerta G. Bo. El Centro El Ixcanal Centro Bo. San Jua, Tamarindo Bo. Ro Lato Col. Guaytn Chanrayo y Bal Las Delicias Terraplen + volcn Co. Nstra. Sra. Quebrada Seca, Bolillo Col. El Milagro Bo. San Sebastin Bo. Guaytn S. I Bo. Guaytn arriba Bo. Guaytn S. II Bo. Tamarindo Bo. Tamarindo El Centro El Centro San Sebastin, Ro Hato, Tamarindo Pasasagua Ixcanal Q Q 400,000.00 300,000.00 Q Q 250,000.00 250,000.00 Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q 183,700.00 120,000.00 93,200.00 194,000.00 89,300.00 6,600.00 76,000.00 17,500.00 8,100.00 1,800,000.00 Q Q 890,000.00 Q 25,000.00 500,000.00 Q Q Q Q Q Q Q Q Q ACDD 750,000.00 300,000.00 890,000.00 400,000.00 400,000.00 450,000.00 890,000.00 890,000.00 450,000.00 300,000.00 Q 300,000.00 FONAPAZ FIS INFOM UNEPAR PRESTAMO CHN COOPERACIN INTERNACIONAL APORTE 10%
Bo. EL Tamarindo Q
Red de distribucin agua
Introduccin de agua proyecto combinado 2do nivel edificio municipal + fachada Bo. El Centro Insituto Bsico El Ixcanal
Chanrayo Casco urbano, EL Rancho, Santa Gertrudis, Magdalena, Chagite, Guayasco, Guaytn Abajo.
400,000.00
33,000.00
Q Q Q 200,000.00
200,000.00 850,000.00
3,000,000.00
MUNICIPALIDAD DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN OFICINA DE PLANIFICACIN FINANCIAMIENTO ACDD PROYECTOS Saln Comunal Saln Comunal Estadio Municipal Introduccin de Drenajes Introduccin energa Introduccin energa Introduccin energa Mejoramiento del Estadio Mercado Terminal (construccin) Nomenclatura, sealizacin Nomenclatura, sealizacin parque recreativo tipo "A" parque recreativo tipo "A" parque recreativo tipo "A" planta de tratamiento planta de tratamiento planta de tratamiento puente colgante COMUNIDAD Las Escaleras El Mojn Bo. El Centro Buenos Aires Pacheco Montenegro, Cidras y Mojn Escaleras Pasasagua El Rancho Casco Urbano El Rancho Tulumajillo Pasasagua Magdalena Pasasagua Tulumaje Ixcanal Lajal-Tulumaje Q 600,000.00 Q 100,000.00 Q 500,000.00 Q 400,000.00 Q Q Q 350,000.00 350,000.00 350,000.00 Q Q 100,000.00 100,000.00 Q 9,000,000.00 Q Q 200,000.00 200,000.00 Q 300,000.00 Q 200,000.00 Q 300,000.00 Q 500,000.00 Q 350,000.00 Q 100,000.00 Q 150,000.00 FONAPAZ FIS INFOM UNEPAR PRESTAMO CHN COOPERACIN INTERNACIONAL APORTE 10% Q 350,000.00
puente colgante puente colgante puente colgante puente colgante Saln Comunal Saln Comunal Saln Comunal Letrinas Letrinas Letrinas
Vado Ancho Tecuiz Ticpicto El Chispal La Montaita Conacaste Comaja La Hierbabuena La Culebra Las Delicias , Q Q Q 150,000.00 150,000.00 175,000.00 Q Q Q 110,000.00 87,000.00 80,000.00 Q 6,220,000.00 ACDD 1,175,000.00 FONAPAZ 900,000.00 FIS 1,877,000.00 4,338,400.00 7,300,000.00 4,240,000.00 COOPERACIN INTERNACIONAL
Q Q Q Q
100,000.00 100,000.00 100,000.00 100,000.00
Centro de Promocin cultural Casco Urbano
3,158,000.00 APORTE 10%
INFOM UNEPAR PRESTAMO CHN
Cuadro de proyectos planificacados para ejecutar en el periodo municipal 2004- 2008.

Diseño de mercado y terminal de buses para la Aldea El Rancho

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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

HEDER MADAH ECHEVERRA ESCOBAR

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE ARQUITECTURA

DEDICO ESTE TRIUNFO

DICCIONARIO GEOGRFICO NACIONAL, NACIONAL San Agustn Acasaguastln.

DELIMITACIN DEL TEMA

ALTA VERAPAZ BAJA VERAPAZ

SAN CRISTOBAL ACASAGUASTLAN

DICCIONARIO GEOGRFICO NACIONAL, NACIONAL San Agustn Acasaguastln.

METODOLOGA UTILIZADA EN LA ELABORACIN DEL PROYECTO DE GRADUACIN

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Identificacin de una necesidad no satisfecha (identificacin del problema)

CONCEPCIN TERICA Y ANLISIS DEL TEMA-PROBLEMA

- Leyes - Aspectos fsicos del lugar - Aspectos sociales

Poblacin a servir (agentes y usuarios)

Premisas particulares de Diseo Anlisis del entorno inmediato

planos constructivos, especificaciones y presupuesto.

Prefiguracin del objeto arquitectnico.

PRESENTACIN DEL PROYECTO DE GRADUACIN

Anlisis del sitio

WWW.Arqhis.com, URBANISMO Enciclopedia Encarta, seccin Urbanismo IBID

AREA DE INFLUENCIA DIRECTA 1 kilmetro de radio desde el mercado

AREA DE INFLUENCIA DISPERSA

AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

3.10 CLASIFICACIN GUATEMALA

4. ANALISIS Y CONCLUSION DEL CAPITULO

RESUMEN DE CONCEPTOS APLICADOS AL PROYECTO

Indica categora a la que aplica el proyecto

RESUMEN DE CONCEPTOS APLICADOS AL PROYECTO

la que se encuentra hacia el este del parque, frente a la iglesia.

Foto No. 12 Las abarroteras cuentan con locales formales.

ARTCULO 131.- Servicio de transporte comercial. Por su

MAPA NO. 2 Mapa de la Repblica de Guatemala, Fuente www.Segeplan.com

Regin donde se localiza el Departamento El Progreso

CUADRO NO. 6. 6 Elaboracin propia en base a informacin proporcionada por SEGEPLAN.

Lmite departamental Lmite Municipal

MAPA No. 4 Departamento El Progreso y sus municipios

DIVISION POLITICA ADMINISTRATIVA DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN

Hierbabuena Los Albores

SAN CRISTOBAL ACASAGUASTLAN

El Cimiento Tecuis Timiluya

El Conte Limon El Jute

Vado Ancho San Agustn A.c. Llano de Jess Guaytan Magdalena

MAPA No. 5: 5 Poblados del municipio de San Agustn Acasaguastln

POBLACIN DE SAN AGUSTN ACASAGUASTLN POR ALDEAS

mientras que la Aldea El Rancho con 5,396.

Comaja Magdalena Pasasagua Tecuiz Tulumajillo El Cimiento Ixcanal Tulumaje Chanrrayo

El Rancho San Agustn Ac.

Municipio San Agustn Acasaguastln

CUADRO No. 7 .Fuente: primer censo integrado

MAPA No. 7 Ubicacin del Aldea El Rancho, Fuente: www.googleearth.com

CASERIO PUENTE ORELLANA

BARRIO LAS YARDAS

BARRIO EL CEMENTERIO CEMENTERIO

BARRIO BOCA DEL MONTE

BARRIO BUENOS AIRES

5.6.2 Poblacin de la aldea el rancho rancho por barrios y colonias

CUADRO No.8 Fuente: Primer censo Integrado Municipal, 2004

FOTO No. 21, Tendencia del crecimiento urbano, fuente Oficina de

VIVIENDAS CON SERVICIO DE AGUA Y DRENAJE

193 169 63 75 147 214 68 16 35 250 20

159 150 62 59 35 101 41 08 27 209 14

153 144 54 59 108 160 41 14 27 201 08