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06 de Abril de 2009
PROYECTO DE CIMENTACIONES
(Documento en borrador, en elaboracin)
Tipos de zapatas: o Zapatas rgidas: v 2h Mtodo de bielas y tirantes No es necesaria comprobacin a punzonamiento ni cortante. v 2h Mtodo general de flexin. Comprobacin a cortante y punzonamiento. h 250 mm h lb (compresin) + recubrimiento hormign de limpieza HL ( 100mm) siendo k, med = Nk/ab k, med adm, siendo k, mx = Nk/ab Mk/(ab2/6) 0 k, mx 1.25 adm, incluyendo peso propio zapata y acciones sobre ella (tierras,) sin incluir peso propio de la zapata ni acciones sobre ella (tierras,) armadura en la cara inferior con dimetros 12 mm cuantas geomtricas mnimas: B400S: 1.0; B500S: 0.9 (EHE-08 art. 42.3.5)
Zapatas flexibles:
Canto:
Comprobacin de tensiones:
Dimensionado: Armado:
El mtodo de bielas y tirantes (ver Documento BC3) es un procedimiento de anlisis estructural para el dimensionado en E.L.U., que consiste en discretizar un medio continuo en un sistema de elementos discretos que trabajan nicamente a esfuerzo axil. El modelo se compone de tres elementos: bielas (elementos comprimidos), tirantes (elementos traccionados, encarnados en H.A. por las armaduras) y nudos (uniones entre las barras). Para garantizar un buen funcionamiento en E.L.S., el modelo debe cumplir: La orientacin de las barras debe acercarse a la distribucin elstica de tensiones. No obstante, en muchos casos, las armaduras no podrn orientarse segn las direcciones principales de traccin. Deber minimizarse la longitud de los tirantes. El modelo resultante deber ser un sistema isosttico en equilibrio con las acciones. Limitacin de la tensin de clculo del acero: fyd 400 N/mm2 (mnima energa de deformacin; control de la fisuracin). Los ngulos entre las barras no deben ser inferiores a 30.
A continuacin se presentan los 4 posibles casos de zapatas rgidas, en funcin de la excentricidad de la carga sobre el soporte, y la distribucin de tensiones sobre el terreno bajo la zapata.
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CASO 2
Soporte a compresin compuesta
CASO 3
Soporte a flexin compuesta Terreno bajo zapata comprimido en su totalidad
CASO 4
Soporte a flexin compuesta Terreno bajo zapata comprimido parcialmente
Nota: En los casos 2 y 3 la posicin de R2d vendr dada por el centro de gravedad del trapecio: x =
2 mx + 2 med 3 mx + med
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Dimensionado a momento flector con el momento mximo en seccin situada a 0.15a de la cara del soporte, hacia su interior, siendo a el lado del soporte Dimensionado a esfuerzo cortante con el cortante mximo en seccin situada a una canto d de la cara del soporte
Dimensionado a punzonamiento (ver documento EE4) Comprobacin del anclaje (EHE-08, art.58.4.2.1.1) Distribucin de las armaduras en zapatas rectangulares:
9 Reparto uniforme de la armadura en la direccin a del lado mayor de la zapata 9 Reparto en la direccin menor b de la zapata: o La armadura (Atotal ) [2b/(a+b)] se repartir uniformemente en el ancho b (no menor que a+2h) o El resto de la armadura se repartir uniformemente en el ancho a-b
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9 Dimensionado en direccin b2: como zapata rgida o flexible de vuelo Lv 9 Dimensionado en direccin a2: armadura necesaria para resistir un 25% del momento resistido en la direccin b2
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Dimensionado de zapatas con viga centradora para un edificio de oficinas con soportes de 400 x 400 mm. En la figura se indican los esfuerzos a nivel de la cimentacin en valor caracterstico. Materiales: Armaduras B400S Hormign: HA-25/B/20/IIa
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PROYECTO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGN 7. Zapatas combinadas Solucin en situaciones de cargas importantes, terreno de mala calidad y zapatas prximas Armado a dos caras
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8. Losas de cimentacin Solucin en situaciones similares al caso anterior, cuando se produce de forma repetida con muchas o todas las zapatas del edificio Imprescindible en casos de nivel fretico por encima de la cota superior de la cimentacin Armado en dos direcciones y a dos caras
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Encepado de dos pilotes de 550 mm, armados con 612 mm, para cimentar un soporte de 500x500 mm armado con 816mm con un esfuerzo normal Nd = 2.240 KN. La separacin entre ejes de pilotes es de 1.65 m. Materiales: Armaduras B400 S Hormign HA-25/B/20/IIa
Recomendaciones: Vuelos del encepado hasta la cara del pilote 9 9 /2, siendo el dimetro del pilote 250 mm
Canto del encepado: 9 mitad del intereje de los pilotes 9 > , siendo el dimetro del pilote 9 400 mm
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