Ventajas y Desventajas de la aerodinmica

Las ventajas y desventajas de la aerodinmica que estn planteadas en este texto estn enfocadas en los automviles de carreras. El tema de la aerodinmica con los autos de carrera ya lleva demasiado tiempo en ese mercado a causa de que las agencias de formula 1 o cualquier otra competencia necesitaban autos con mayor velocidad y mucha ms seguridad ah es donde entra la aerodinmica. Una de las ventajas de la aerodinmica es que fue muy importante hace mucho tiempo los mecnicos estaban muy enfocados en otras cosas que en verdad no era de mucha importancia y ponan en riesgo a los pilotos, estaban ms enfocados en neumticos, la suspensin y el motor era lo ms importante. Cuando la aerodinmica empieza a influir ya con las carreras de autos empezaron a ver el avance que tena esta en los autos ya que los autos empezaron alcanzar mayor velocidad y mejor fuerza de resistencia. Tambin gracias a la aerodinmica se produce una fuerza hacia abajo en las carreras llamada sustentacin negativa que era muy importante hasta estas fechas. Al empiezo de las carreras de autos ya la aerodinmica aplicada en ellos empezaron a ver que tambin haba desventajas una de ellas era que los autos empezaron a tomar velocidades demasiado riesgos y los pilotos no iban a poder mantener esas velocidades enormes. En estos tiempos los autos de carreras ya estn mejor diseados en ellos colocan un dispositivo para que haga sustentacin negativa para disminuir los riesgos tambin se hicieron varias normas para esto se puso un lmite de motor y un lmite de los neumticos. Para aclarar los problemas que ah con eso los autos modernos los hacen con sustentacin negativa colocan el dispositivo y este hace que los autos estn cerca del suelo y no tengan tanto riesgo.

Los dispositivos disponibles ms simples son un tipo de presas de aire delanteras e interceptores aerodinmicos traseros. Estos dispositivos tienen realmente varios efectos positivos. Al reducir el flujo del aire por debajo del vehculo, una presa de aire delantera reduce la resistencia del automvil. Tambin se utilizan alas reales como las de un avin o algo por ese estilo se usan las alas para poder poder controlar el carro como ya se haba dicho antes para que no se levante y con estas ya se pueda poner un poco mas de fuerza al carro para mayo potencia se usan mucho en la frmula 1 que es la principal como tambin se usan en otras competencias. Hay mas dispositivo para mantener esa fuerza hacia abajo ya mencionadas esto se debe a que es muy riesgoso si no se aplicara por las grandes velocidades las llamadas faldillas tambin se sirven para eso. La aerodinmica su mayor tiene un gran impacto gracias a las cargas que tienen sobre estos, las fuerzas aerodinmicas dan fuerzas causan muchas cosas en el vehculo como arrastre, sustentacin, fuerzas laterales, momentos y ruidos. Pero tambin trae consecuencias como alteraciones en el combustible o tambin en el manejo del vehculo.

Una de las fuerzas aerodinmicas ms importante es el arrastre ya que en este se aplica demasiada velocidad gracias a el haba mucha probabilidad antes que en la parte del arrastre bajara mucho la velocidad pero gracias al arrastre que viene siendo la carrocera del automvil no pasa esto la carrocera viene siendo el 65% del arrastre en un automvil su desventaja es que se tarda mucho en crear ya que tiene que ser muy exacta para el automvil que este corriendo para que las tomas de aire estn bien colocadas y no surja algn dao en el automvil y a la vez un accidente.

En la aerodinmica hay muchos factores que se fueron viendo durante tiempo porque ya ha vido casos en que gente pierde vida. Ya cuando se define una fuerza aerodinmica en un coche tiene que ser muy seguro tiene que ver que los gases de las partes traseras no se salgan o no daen. Cuando ya es mayor el apoyo aerodinmico en el coche es mayor como ya lo hemos mencionado su velocidad haciende pero en curvas eran demasiado riesgosos as que los dueos y jefes de las carreras profesionales decidieron poner nuevas reglas para poder bajar el nivel de accidentes en las carreras profesionales.

En temporadas cuando empez haber ms problemas la mesa directiva decidi implementar una nueva regla que los automviles necesitaban tener una tabla de 10mm de grosor para poder dar las vueltas de buena forma.

Aun as con fuerzas aerodinmicas en 1994 hubieron dos accidentes de muerte por la fuerza o velocidad que llevaban dos pilotos en una curva, cuando empezaron a ver esto la mesa directiva inmediatamente dijo que su objetivo era la reduccin de fuerza aerodinmica por eso hay restricciones que ahora si son aplicadas y por eso el dao no es tan severo como antes aparte con el cambio de los tiempos las cosas han ido mejorando y ahora las fuerzas a aerodinmicas ya en la actualidad es muy comn en las carreras al gran control que se tiene sobre las fabricaciones de carroceras o igual de otras cosas relacionadas con ellas.

http://html.rincondelvago.com/aerodinamica-en-los-automovilesde-carrera.html