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UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE

Joana Sarue Machado

O Lugar das Galerias do Centro de So Paulo


Relaes entre Espao Pblico e Privado

So Paulo 2008

Joana Sarue Machado

O Lugar das Galerias do Centro de So Paulo


Relaes entre Espao Pblico e Privado

Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie, como requisito parcial para a obteno do ttulo de mestre em Arquitetura e Urbanismo. Orientadora: Prof. Dr. Ana Gabriela Godinho Lima

So Paulo 2008

Joana Sarue Machado

O Lugar das Galerias do Centro de So Paulo


Relaes entre Espao Pblico e Privado

Dissertao apresentada Universidade Presbiteriana Mackenzie como requisito parcial para a obteno do ttulo de Mestre em Arquitetura e Urbanismo.

Aprovado em

BANCA EXAMINADORA

Prof.a Dr.a Ana Gabriela Godinho Lima Orientador Universidade Presbiteriana Mackenzie

Prof. Dr. Ricardo Medrano Universidade Presbiteriana Mackenzie

Prof. Dr. Paulo Bruna Universidade de So Paulo

AGRADECIMENTOS

Agradeo a minha famlia, em especial a minha irm Maira, que me ajudou nesta rdua tarefa de conceituao e da escrita, sempre munida de seu humor. A minha me, por me incentivar nesta jornada e me segurar na cadeira estudando quando eu tentava divagar. A meu pai, que me orientou nas peripcias acadmicas. Ao Alex, companheiro de todas as horas que resistiu ao meu lado nestes dias de recluso. Aos amigos que me incentivaram e muitas vezes atrapalharam, por quererem minha companhia na noite da cidade quando eu estava concentrada no estudo. Agradeo a minha orientadora, Ana Gabriela, que num momento to especial de sua vida se dedicou com carinho e me ajudou a traar os rumos desta dissertao. A todos os professores que tive ao longo do curso de Mestrado, que dirigiram meu olhar para tantas questes da Arquitetura, em especial Profa. Dra.Gilda Collet Bruna e Profa. Dra. Nadia Somekh. Aos professores que participaram da minha banca de qualificao Prof. Dr. Ricardo Medrano e Prof. Dr. Paulo Bruna, que me ajudaram a traar caminhos para serem percorridos. Agradeo a todos meus colegas de classe, em especial a Rechilene, parceira nesta etapa final contra o tempo, ao Departamento de Arquitetura e aos funcionrios do Mackenzie. Agradeo finalmente ao Mack Pesquisa e Capes pelo financiamento da pesquisa.

RESUMO

Ao analisar os antigos espaos destinados ao comrcio na histria da civilizao mundial pode-se notar que esses locais no s se destinavam troca de mercadorias excedentes, mas tambm funcionavam como lugar do encontro e da vida pblica dos cidados, como era o caso do bazaar rabe, da gora grega e dos mercados de Paris. Este uso do espao pblico para o comrcio ir sofrer grandes modificaes com a Revoluo Industrial, quando as mercadorias passaram a ser produzidas em grande escala e a populao como um todo passou a ter acesso ao local de venda destes produtos. a poca do surgimento das grandes lojas de departamento e das galerias comerciais. As galerias, tambm chamadas de passagens, surgiram em Paris, no sculo XIX e se espalharam pelo mundo, modificando as relaes entre pblico e privado no espao urbano das cidades. Por ser um espao privado, acessvel ao pblico em geral, pde-se transitar nele sem que a necessidade de consumir algo. Diferentemente dos centros de compras fechados, estes espaos se relacionavam de forma mais aberta com a cidade, sem barreiras to definidas entre os espaos pblicos e privados ou semi-privados. Em So Paulo as galerias comerciais surgiram no sculo XX, tendo como base a idia francesa e com a inteno de aumentar as reas "rentveis" dos edifcios. A grande maioria delas existe at hoje e est localizada no Centro Novo da cidade. Com seus usos destinados ao comrcio e servios, muitas delas acabaram por se especializar em algum tipo de produto. So utilizadas tambm como passagem para os pedestres que querem apenas cruzar as quadras atravs de seu interior. Esta pesquisa visa a anlise de alguns destes lugares, do ponto de vista da relao que estabelecem entre os espaos pblico e privado, levando em conta os acessos, circulao interna e outros pontos importantes do projeto de cada uma dessas galerias.

Palavras-chave: Galerias comerciais, Espao pblico e privado. No-lugares.

ABSTRACT

Analysing the ancient spaces designed for commerce in the history of civilisation it is possible notice that such places were not just used for the exchange of goods, but were also a place for meeting and for public life of citizens, as was the case of the Arabian bazaar, the Greek gora and the Paris markets. This use of public space for commerce will undergo great changes after the Industrial Revolution, when products began to be produced in large scale and when population as a whole started to have access to the the places that sold these goods. It is the time of the appearance of big department stores and commercial arcades. Arcades, also called passages, first appeared in Paris, in the end of the 19th century, and spred throughout the world, modifying the relations between public and private in the urban space of cities. Being a private facility, accessible to the public in general, it was possible to browse through it without buying something. Differently from indoor shopping centres these spaces related in a more open way with the city, without visible barriers between public, private or semi-private spaces. In So Paulo commercial arcades appeared in the 20th century, following the Frnech idea of increasing the profitable areas of buildings. Most of them exist up to now and are located downtown. With their uses focused on commerce, many of them have specialised in one type of product. They are still used as passages by pedestrians who only wish to cross blocks through their interior. This research aims to analyse some of these places from the point of view of the relation established between public and private spaces taking into consideration the access, internal circulation and other important items in the project of each one of these arcades.

Keywords: Commercial arcades. Public and private spaces. Non-place.

Sumrio Apresentao ...................................................................................................... I 1.Espao pblico como no-lugar ...................................................................... 1 2. Comrcio como espao pblico ................................................................... 21 2.1. Mercado ............................................................................................... 22 2.2. Revoluo Industrial ............................................................................. 39 2.3. Metrpoles - Paris ................................................................................ 42 2.4. Lojas de departamentos ....................................................................... 45 2.5. Passagens............................................................................................ 54 3. Espao pblico e comrcio em So Paulo. .................................................. 70 3.1. So Paulo ............................................................................................. 71 3.2. Centro Novo ......................................................................................... 80 3.3. Galerias ................................................................................................ 88 4. Espao pblico e privado nas galerias ......................................................... 93 4.1. Acesso................................................................................................ 103 4.2. Circulao .......................................................................................... 112 4.2.1. Galeria Nova Baro .................................................................. 113 4.2.2. Galeria Califrnia ...................................................................... 117 4.2.3. Galeria R. Monteiro .................................................................. 121 4.3. Uso ..................................................................................................... 126 5. Consideraes finais .................................................................................. 130 Referncias bibliogrficas .............................................................................. 133

Apresentao

A idia original para o tema desta dissertao foi a de um estudo sobre os conceitos de lugar e no-lugar. Para tanto, foi aconselhada a escolha de um espao fsico onde se pudesse aplicar tais conceitos. Escolheu-se fazer uma anlise das galerias comerciais do centro de So Paulo. Ao analisar o que poderia caracterizar o espao das galerias, notou-se que o elemento que as diferenciava dos espaos de comrcio hoje conhecidos como no-lugares, os shopping centers, era a relao entre seu espao interno e a rua. Mas, afinal, o que seriam estes lugares e nolugares? Como a relao com a rua poderia mudar seu carter? O que foram e o que so hoje essas galerias comerciais? Esta pesquisa se prope a responder a estas perguntas. Partindo da apresentao do que e de como se d a relao entre os espaos fechados e a rua, ou seja, entre o espao privado e o espao pblico, o primeiro captulo desta dissertao visa mostrar que existe atualmente uma crescente valorizao dos espaos fechados em relao rua, fato que se reflete na relao do homem com a cidade. Tais conseqncias acabam por interferir no carter de lugar que um espao poderia apresentar. O termo lugar, assim como o no-lugar, ser explorado no neste primeiro captulo, que apresentar os pressupostos tericos que envolvem o tema da dissertao.

Nesse contexto entram os exemplos que as galerias de Paris, construidas no sculo XIX nos trouxeram. A forma como essas galerias surgiram, as premissas para seu aparecimento, as formas de mercado anteriores a elas e a repercusso que tiveram sero apresentados no segundo captulo. A importncia desses acontecimentos vem do fato de estarem diretamente ligados ao uso do espao pblico e modificao do carter privado dos edifcios provocado pelo surgimento das galerias, que acabou por transformar o carter pblico das ruas. Esse contexto para o aparecimento das galerias na cidade de So Paulo foi responsvel pela localizao da maior parte desses edifcios em determinada regio do centro da cidade. A formao do comrcio da capital paulista, seu vnculo urbanstico com a metrpole e o aparecimento das primeiras galerias, dar consistncia ao terceiro captulo. O quarto captulo abarcar a anlise de catorze galerias do centro de So Paulo, escolhidas atravs de um recorte geogrfico. Partir da verificao de seus projetos como um todo, com nfase na relao dos espaos privados dessas edificaes com o espao pblico e analisar tambm suas circulaes internas. A proposta desta dissertao , de forma geral, a anlise das galerias do centro da cidade de So Paulo, a partir das relaes que elas estabelecem entre espao pblico e privado, para verificar se essa relao faz com que as galerias possuam de fato o carter de no-lugar.

Espao pblico como no-lugar

1. O espao pblico como no-lugar

comum ouvir as geraes mais antigas comentarem que brincavam nas ruas das grandes metrpoles. Os jovens de hoje j no costumam faz-lo. Isso porque a rua, assim como muitos espaos considerados pblicos, no possuem mais carter de lazer hoje, a rua primordialmente um espao de circulao e, quando esse uso no exercido, torna-se um espao vazio, muitas vezes considerado perigoso. Quando se pensa em um espao pblico na metrpole, a rua e os ambientes a ela agregados (praas, parques, etc.) funcionam como referncia. Herman Hertzberger define: [...] pblica uma rea acessvel a todos a qualquer momento; a responsabilidade por sua manuteno assumida coletivamente.1 O autor ainda descreve, por oposio, que [...] privada uma rea cujo acesso determinado por um pequeno grupo ou por uma pessoa, que tem a responsabilidade de mant-la.2 Dessa forma, a rua, ambiente de livre acesso a todos, pode ser tomada como exemplo de espao pblico, ao passo que uma residncia onde habita uma famlia representa um espao privado. A origem das palavras pblico e privado possui relevncia em seu significado e na constituio de sua histria. Aparecendo pela primeira vez por volta do ano de 1470 [...] As primeiras ocorrncias da palavra pblico em ingls

1 2

HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. So Paulo: Martins Fontes, 1999, p.12. Ibidem

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Espao pblico como no-lugar

identificam o pblico como o bem comum na sociedade3. Mais tarde (cerca de sessenta anos depois), ao sentido de pblico havia sido acrescentado aquilo que est aberto a observao de todos. O termo privado tinha ento o significado de privilegiado. Foi apenas por volta do sculo XVII que as palavras pblico e privado passaram a ser utilizadas com a conotao atual, segundo a qual o espao pblico no se restringe regio na qual se est quando fora do privado, ou seja, quando no se est no mbito da famlia e dos amigos ntimos.4 Estas definies se aproximam do conceito que define o espao pblico e o privado, com a diferena que espaos na cidade tm implcita a idia de posse, de propriedade e de uso dos mesmos. Nesse sentido, Hertzberger esclarece que os conceitos de espao pblico e espao privado [...] referem-se ao acesso, responsabilidade, relao entre a propriedade privada e a superviso de unidades espaciais especficas5.

No mundo inteiro encontramos graduaes de demarcaes territoriais, acompanhadas pela sensao de acesso. s vezes o grau de acesso uma questo de legislao, mas, em geral, exclusivamente uma questo de conveno, que respeitada por todos.6

SENNETT, Richard. O Declnio de homem pblico As tiranias da intimidade. So Paulo: Companhia das Letras, 1988. p.30 4 Cf. SENNETT, Richard. O Declnio de homem pblico. op. cit. 5 HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. op. cit., p.13. 6 Ibidem, p.15.

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Espao pblico como no-lugar

Ainda segundo o autor, a relao entre espao pblico e espao privado est muito alm da mera correspondncia entre o coletivo (que seria o pblico) e o individual (privado).. Uma vez que um espao pode ser mais ou menos privado, ou mais ou menos pblico, variando de acordo com o grau de acesso ao espao e da forma como este utilizado e supervisionado, as denominaes em questo podem adquirir carter quantitativo. Desse modo, pode-se pensar em uma escala pblico privado na qual os espaos se posicionam de acordo com a vivncia e proximidade dos seus freqentadores. H uma sensao de que, em seqncia, o quarto seria um cmodo mais privado que a casa, que seria mais privada que a rua onde fica (a partir daqui, mais caracterizada como espao pblico do que privado), que, por sua vez, seria mais privada que a cidade. No se pode deixar, portanto, de ressaltar as nuances que existem entre os espaos pblico e privado. Quando esses espaos apresentam algumas limitaes de acesso, pode-se cham-los de semi-pblicos e semi-privados. Como o prprio nome j diz, estes se referem a espaos pblicos e privados com algumas limitaes de acesso. As galerias comerciais poderiam facilmente se encaixar nestas definies, j que so espaos de propriedade de uma ou mais pessoas que ficam acessveis populao como um todo nos perodos em que esto abertas. Em uma escala pblico-privado, entretanto, o interior das galerias ou seja, as lojas e servios a localizados , mais privado que a via de passagem central que, por sua vez, mais privada que a rua onde se localiza a galeria. Ainda que o interior das galerias seja de livre acesso, existem normas mais restritas quanto a seu uso do que quanto ao espao estritamente pblico da rua.
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Espao pblico como no-lugar

Para se evitar ambigidades na qualificao dos locais perante sua propriedade e uso, ficar aqui descrito como pblico o espao que no de propriedade de civis como as ruas, praas e parques. E ser caracterizado como privado o espao pertencente a algum ou a algum grupo e, nesse caso, as galerias sero caracterizadas como espaos privados. Ao observar as grandes cidades, no difcil notar que os espaos privados so cada vez mais freqentes, e suas demarcaes so cada vez mais evidentes. Em contraponto, os espaos pblicos esto cada vez mais escassos, e muitos daqueles que resistem permanecem desocupados e sem manuteno adequada. O abandono do espao pblico vem ocorrendo em muitas metrpoles, e intenso em So Paulo, cidade que palco desta pesquisa. Uma das principais conseqncias a substituio da rua que dava acesso direto ao local de moradia, de mercado e de lazer por um espao de ligao entre centros especializados nessas funes, como, os condomnios fechados, os centros empresariais e os shopping centers. Isso ocorre porque muitas das metrpoles como So Paulo so compostas por enclaves, ou seja, instituies que rejeitam a esfera pblica e no dialogam com a cidade, e tampouco tm essa pretenso. Ao contrrio, os enclaves so considerados uma espcie de espao segregador nas metrpoles.

[...] O principal instrumento desse novo padro de segregao espacial o que chamo de enclaves fortificados. Trata-se de espaos privatizados, fechados e monitorados para residncia, consumo, lazer e trabalho. A sua principal justificao o medo do crime violento. |4|

Espao pblico como no-lugar

Esses novos espaos atraem aqueles que esto abandonando a esfera pblica tradicional das ruas para os pobres, os marginalizados e os sem-teto. [...] Em cidades fragmentadas por enclaves fortificados, difcil manter os princpios de acessibilidade e livre circulao, que esto entre os valores mais importantes das cidades modernas. Com a construo de enclaves fortificados, o carter do espao pblico muda, assim como a participao dos cidados na vida pblica.7

Ou seja, agentes empreendedores e o mercado imobilirio reforam a idia de que a vida em ambiente fechado e distante da esfera pblica mais segura, e a populao a aceita.. Dessa forma, so criados ambientes protegidos do espao pblico da rua, onde diversas espcies de barreiras desestimulam o contato dos metropolitanos com o mundo externo. Isso promove, ainda, o distanciamento da populao em relao a seus espaos internos, como apontam Whitaker e Lima:

Essas comunidades intra-portes, circundadas por muros, controladas por vigilantes, monitorada por cmeras, so representadas, no Brasil e no mundo, por condomnios residenciais, corporativos e comerciais. Contendo uma srie de comodidades e facilidades, s podem ser desfrutados por aqueles que adquiriram o "direito" de estar ali,

CALDEIRA, Teresa Pires do Rio. Cidade de muros Crime, segregao e cidadania em So Paulo. So Paulo: Editora 34; Edusp, 2003, p.212.

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Espao pblico como no-lugar

atribuio estreitamente relacionada s prerrogativas de consumidor que cada indivduo alcana e exibe. [...]8

O distanciamento do metropolitano com relao ao espao pblico ainda reforado pela intensa cobertura que a mdia d questo da violncia nas grandes cidades. Isso torna esses empreendimentos cercados por muros uma boa opo de abrigo para aqueles que esto amedrontados pelos ndices exaustivos de criminalidade urbana.

Boa parte dos integrantes dessas classes mdias, notadamente aqueles situados num patamar de alto poder aquisitivo, integram-se cada vez mais a um modo de vida que se traduz, nas metrpoles, num padro funcional caracterizado por uma espcie de circuito, incluindo moradias fechadas, trabalhos em complexos empresariais, consumo em supermercados, shoppings, circulao em veculos particulares, etc. Articula-se neles um modo de vida distinto, segregado e diferenciado, evitando o mximo possvel o contato com espaos pblicos e sua diversidade de grupos sociais.9

WHITAKER, Joo Sette Ferreira; LIMA, Ana Gabriela Godinho. "Some remarks on the history of urban property in Brazil". CC&A - Climate, Culture and Architecture readings. Lund, Sweden, 2007, p.21. 9 FRGOLI JR.,Heitor. So Paulo: espaos pblicos e interao social. So Paulo: Marco Zero, 1995, p.76.

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Espao pblico como no-lugar

Edward Hopper retrata a solido na grande cidade.


Fonte: http://faculty.evansville.edu

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Espao pblico como no-lugar

Hoje, o espao pblico da rua no se destina permanncia das pessoas, mas, de modo quase exclusivo, voltado passagem. As ruas da cidade adquirem ento uma funo peculiar: permitir a movimentao10 que pode ocorrer por diferentes meios de transporte. Esta prerrogativa de deslocamento no uso das ruas refora a perda do espao pblico um espao que acaba destinando-se predominantemente ao trnsito de veculos, fato que, alm de armar uma barreira entre o indivduo e a cidade, torna os espaos pblicos desagradveis para quem deseja freqent-los como espaos de lazer.

Cidade com funo de circulao de automveis


Fonte: Koolhaas, 2001, p. 216

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SENNETT, Richard. O Declnio de homem pblico. op. cit., p.28.

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Espao pblico como no-lugar

Com as ruas destinadas circulao, as grandes cidades passam a ser construdas e reformuladas com o intuito de abarcar o intenso fluxo de veculos que por elas trafega. A grande maioria das vias tem o intuito de receber automveis, sendo cada vez mais restrito o nmero de ruas destinadas exclusivamente aos pedestres. Uma vez que se define a movimentao como funo prioritria de um espao, perde-se a possibilidade de outras experimentaes. E, como aponta Richard Sennett, o citadino no passa por essa experincia de forma ilesa:

Atualmente, experimentamos uma facilidade de movimentao desconhecida de qualquer civilizao urbana anterior a nossa, e no entanto a movimentao se tornou a atividade diria mais carregada de ansiedade. A ansiedade provm do fato de que consideramos a movimentao sem restries do indivduo como um direito absoluto. O automvel particular o instrumento lgico para o exerccio desse direito, e o efeito que isso provoca no espao pblico, especialmente no espao da rua urbana, que o espao se torna sem sentido, at mesmo endoidecedor, a no ser que possa ser subordinado ao movimento livre. A tecnologia da movimentao moderna substitui o fato de estar na rua por um desejo de eliminar as coeres da geografia.11

11

SENNETT, Richard. O Declnio de homem pblico. op. cit., p.28.

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Assim, forma-se um ciclo: como a rua se torna um local de movimentao, cada vez mais exclusivo para a passagem de automveis, os espaos pblicos vo se tornando vazios. Isso afasta ainda mais a freqncia de pessoas que poderiam desfrut-los com outros fins, mesmo porque, como j foi exposto, a mdia insiste em reforar os perigos das metrpoles. Ou seja, quanto mais o uso pblico da cidade eliminado, mais as pessoas evitam ir a esses espaos, que mantm o seu carter que pblico por excelncia, mas se tornam pouco convidativos ao convvio pblico. Com essa desvalorizao dos espaos onde poderia ocorrer o convvio, no apenas os espaos destinados habitao, mas tambm aqueles destinados ao lazer vo se transformando em reas de uso restrito e com finalidade exclusiva. Isso acentua a segregao e a heterogeneidade urbana, alm de dificultar o convvio pblico. Assim, ocorre a substituio do antigo aspecto de local de convivncia da rua por um carter de mero espao de ligao entre centros de funes especializadas O antroplogo Roberto DaMatta ope casa e rua para simbolizar os espaos de domnio privado e pblico. Tendo em mente a escala j apresentada de gradao pblico-privado, a rua estaria em um extremo, e a casa no outro. A casa aparece como o espao de uso privado por excelncia, no qual em geral s tem acesso quem convidado. DaMatta lembra que da palavra casa derivam casamento, casadouro e casal, termos marcados pela famlia e hospitalidade, que [...] denotam um ato relacional, plenamente coerente com o

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Espao pblico como no-lugar

espao da moradia e da residncia [...]12. O antroplogo mostra, ainda, que a oposio entre casa e rua to evidente que j fazem parte da gramtica social expresses como ir para o olho da rua que denota o rompimento com um grupo social e conseqentemente o isolamento do indivduo num espao impessoal e desumano; ou mesmo a expresso estar na rua da amargura, usada para designar a solido e a ausncia de solidariedade de um grupo social.13 A casa de domnio privado e a rua, pblico. Esse fato produz diferentes formas de relacionamento da populao com cada espao. No entanto, a rua e os espaos pblicos so, por excelncia, o lugar do encontro, do convvio social, onde no h barreiras ou segregao, so os espaos onde se valoriza o convvio com a diversidade, onde ocorrem as relaes e as trocas. Quando se cria um padro de vida no qual estas relaes no mais existem, em que a inteno primordial apenas seguir um percurso onde o contato com o mundo externo reduzido ao mnimo possvel, o grau de afetividade com o espao pblico se anula. Esse o cenrio da eliminao da caracterstica de lugar. O conceito de lugar em arquitetura foi muito explorado por Christian Norberg-Schulz na dcada de 1960. O arquiteto aponta que este conceito surgiu da necessidade de atribuir significados ao conjunto da produo fsica do movimento moderno, numa poca de crise do racionalismo e funcionalismo, aps a Segunda Guerra Mundial. Estes mecanismos, empobrecedores
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das

qualidades

da

realidade,

terminaram

por

induzir

DAMATTA, Roberto. A casa & a rua espao, cidadania, mulher e morte no Brasil. Rio de Janeiro: Rocco, 1997, p.54.
13

Cf. DAMATTA, Roberto. A casa & a rua. op. cit.

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quantificao e unificao. O autor refere-se a conceitos filosficos que pretendiam agregar a fenomenologia arquitetura, como forma de produzir um retorno s coisas em oposio s abstraes e construes mentais. Cita ainda a fenomenologia como capacidade de dar significado ao ambiente a partir da criao de lugares.14 Segundo o autor, em nossas vidas cotidianas esto contidos fenmenos concretos, compostos por pessoas, animais, florestas, cidades, casas, sol, nuvens, estrelas, anoitecer, mudanas de estaes; enfim, tudo que nos apresentado como realidade. Tais dados concretos se inter-relacionam de modo complexo, alguns destes fenmenos podem estar contidos em outros, j que alguns formam ambientes para a existncia de outros. [...] Um termo concreto para falar em ambiente lugar.15 H assim uma clara diferenciao entre os conceitos de espao e lugar. Segundo o arquiteto espanhol Josep Maria Montaner, o espao tem uma condio ideal, terica, genrica e indefinida, enquanto o lugar possui um carter concreto, emprico, existencial, articulado, definido at os detalhes. O espao moderno baseiase em medidas, posies e relaes. Ele quantitativo, desdobra-se mediante geometrias tridimensionais, tambm abstrato, lgico, cientfico e matemtico; uma construo mental. Em oposio, o lugar definido por substantivos, pelas

Cf. NORBERG-SCHULZ, Christian. O fenmeno do lugar. In: NESBITT, Kate (Org.) Uma nova agenda para a arquitetura. So Paulo: Cosac Naify, 2006.
15

14

Ibidem, p.444.

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qualidades das coisas e dos elementos, pelos valores simblicos e histricos, ambiente e se relaciona fenomenologicamente com o corpo humano. Montaner complementa afirmando que a idia de lugar diferencia-se da idia de espao pela presena da existncia.16 Na mesma linha de raciocnio, o gegrafo Yi-Fu Tuan afirma que o lugar fechado, ntimo e humanizado, est em contraposio ao espao, este definido como qualquer poro de superfcie terrestre (ampla, desconhecida, temida ou rejeitada) totalmente desprovida de valores e de qualquer ligao efetiva. Neste contexto, o lugar est contido no espao. Somente as experincias nos locais de habitao, trabalho, estudo, divertimento e de fluxos transformariam os espaos em lugares. Segundo o autor, o lugar um centro de significados construdos pela experincia, recortado afetivamente e que emerge da vivncia. , assim, um mundo ordenado e com significado.17 Com um enfoque antropolgico, o francs Marc Aug defende a idia de que o termo espao mais abstrato que lugar, pois se aplica indiferentemente a uma extenso, a uma distncia entre dois objetos ou dois pontos, ou a uma grandeza temporal; enquanto o lugar identitrio, relacional e histrico.18

Cf. MONTANER, Josep Maria. A modernidade superada arquitetura, arte e pensamento do sculo XX. Barcelona: Editorial Gustavo Gili, 2001, p.31. 17 Cf. TUAN, Yi-Fu. Espao e lugar; a perspectiva da experincia. So Paulo: DIFEL, 1983. 18 Cf. AUG, Marc. No-lugares Introduo a uma antropologia da supermodernidade. So Paulo: Papirus, 1994.

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Espao pblico como no-lugar

O lugar caracteriza-se, assim, pela valorizao das relaes de afetividade entre os indivduos e o ambiente (espao). Ele se mostra mais amplo do que o sentido geogrfico de localizao. primordialmente um produto da experincia humana. Desde a poca em que a arquitetura se voltou para a produo de forma racional, seguindo tendncias funcionalistas, quando foram propostas formas de arquitetura em que se valorizava a caracterstica de lugar que perdura at os tempos atuais, a construo de ambientes que excluem este carter excessivamente exercida. H a aceitao e mesmo a demanda, por parte da sociedade, de formas arquitetnicas que valorizem um espao o mais privativo possvel, onde o contato com a cidade seja formado por barreiras e enclaves. Estes espaos so caracterizados como no-lugares: espaos vinculados a finalidades especficas, que excluem a possibilidade de encontro e de vida social. So espaos nos quais o indivduo no cria identidade ou vnculos com o ambiente interno, e ainda menos com o espao externo pois a relao entre tais espaos (interno e externo) marcada por barreiras e tampouco com os outros indivduos que esto ali, como ele, pela principal funo que lhes oferecida. Embora o acesso ao no-lugar seja, teoricamente, pblico, ao circular por esse espao tem-se sempre a sensao de se tratar de um local onde necessrio mostrar alguma permisso para que se possa estar l seja algo que se apresente [...] vigilncia eletrnica,

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Espao pblico como no-lugar

seja pelos padres de comportamento e ostentao de uma capacidade de consumo que legitima a presena nesses locais. [...]19

Espao privado para parque de diverses


Fonte: Koolhaas, 2001, p. 226

Whitaker, Joo Sette Ferreira; Lima, Ana Gabriela Godinho Lima. "Some remarks on the history of urban property in Brazil". CC&A Climate, Culture and Architecture readings. Lund, Sweden, 2007. p.21.

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Espao pblico como no-lugar

O no-lugar, conceito criado por Marc Aug, vinculado a espaos relacionados com meios de transporte, como os aeroportos, e espaos ligados ao consumo, como os shopping centers ainda que estes, na atualidade, apresentem espaos destinados ao lazer e ao encontro social. Estes espaos podem ser desde grandes centros comerciais, hotis, parques temticos, at estradas, rodovirias, aeroportos ou mesmo avies. So sempre espaos onde as pessoas precisam comprovar sua possibilidade de acesso e at mesmo de circulao, seja com um carto de crdito, carto de embarque, passaporte ou o que for necessrio para provar sua inocncia. Essa situao ocorre porque as palavras quase no mais funcionam nesses locais. A individualizao tem que ser alcanada atravs da identificao. De acordo com Aug, quem entra em um no-lugar passa a ser apenas aquilo que faz ou que vive como passageiro, cliente ou chofer. Usam-se os critrios convencionados e oficiais para se estabelecer a identidade e a individualidade. Para o autor, o espao do no-lugar no cria identidade nem relao, mas solido e semelhana.20

20

Cf. AUG, Marc. No-lugares. op. cit.

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Espao pblico como no-lugar

Aeroporto
Fonte: Koolhaas, 2001, p. 386

Por no-lugar compreendem-se dois tipos de realidades: espaos que so constitudos com finalidades determinadas (transportes, comrcio, trnsito), e as relaes mantidas entre as pessoas e esses locais. Um lugar identitrio, relacional e histrico, caractersticas que, se ausentes, definem o no-lugar. Segundo Aug, a poca na qual se vive criadora de no-lugares. O lugar e o no-lugar, entretanto, no so excludentes, so plos de um mesmo espectro, o lugar sempre se faz surgir em um no-lugar. Ao mesmo tempo em que o lugar nunca desaparece por

completo, o no-lugar tampouco se realiza completamente. Lugares se recompem nos no-lugares, relaes so reconstitudas, o que faz com que ambos jamais existam de forma pura, mas como plos analticos ideais.21

21

Cf. AUG, Marc. No-lugares. op. cit.

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Espao pblico como no-lugar

Cidade com funo de circulao de automveis


Fonte: Koolhaas, 2001, p. 216

Na cidade de So Paulo possvel localizar muitos espaos que apresentam as caractersticas de no-lugar apresentadas por Aug, pois se trata de qualidades presentes na maioria das capitais, em espaos que tm funo especfica, formados por um cenrio de assepsia como aeroportos, hotis e shopping centers. Esses centros comerciais podem tambm ser considerados como no-lugares, pois internamente contm as caractersticas tpicas desse tipo de espao. O que de fato os caracteriza , entretanto, a relao que estabelecem com a cidade e, ao eliminarem a relao entre o espao pblico da rua e o espao privado de seu interior, limitam a ocorrncia de sua dinmica a sua rea interna, assim como tantos outros espaos de uso pblico fechados.

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Espao pblico como no-lugar

[...] os shoppings so verdadeiras cidades intramuros, mantendo uma spera conversao com o urbano concreto. Mas se esse dado do fechamento intramuros apresenta, numa perspectiva urbanstica, uma difcil relao com a cidade (ou com o entorno), por outro lado um dos aspectos que assegura aos shoppings se apresentarem como verdadeiros contrapontos s deficincias de infra-estrutura das grandes cidades, veiculando, a nvel promocional, uma espcie de imagem invertida destas: so locais confinados, servidos por uma uniforme climatizao ambiental, em que o tempo parece no passar [...].22

Neste momento que se pode investigar o carter (lugar ou no-lugar) das galerias do centro da cidade de So Paulo, que, apesar de se caracterizarem como locais destinados ao comrcio, como os shopping centers, possuem ainda a caracterstica de local de passagem, assim como os aeroportos. possvel o questionamento de seu carter de no-lugar, uma vez que as galerias possuem uma relao entre espao pblico e espao privado que valoriza a permeabilidade entre ambos, como afirma Hertzberger:

O conceito de galeria contm o princpio de um novo sistema de acesso no qual a fronteira entre o pblico e o privado deslocada e,

22

FRGOLI JR.,Heitor. So Paulo: espaos pblicos e interao social. op. cit., p.94.

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Espao pblico como no-lugar

portanto, parcialmente abolida; em que, pelo menos do ponto de vista espacial, o domnio privado se torna publicamente mais acessvel.23

Galeria Nova Baro


Foto: Autora, 2008

Antecessoras dos shoppings centers, as galerias surgiram em um contexto em que o local de comrcio sofria mudanas nessas caracterizaes de pblico e privado. Era a poca da construo de espaos pblicos destinados exclusivamente ao lazer, e separados dos espaos de consumo. No entanto, ao longo da histria da civilizao, estas barreiras mostraram-se cada vez mais complexas. No captulo seguinte so analisados alguns aspectos do aparecimento e desenvolvimento destes espaos, at o surgimento das galerias, tema deste trabalho.

23

HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. op. cit., p.77.

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Comrcio como espao pblico

2. Comrcio como espao pblico

Os conceitos de espao pblico e privado e lugar e no-lugar vistos no captulo anterior materializam-se de formas variadas ao longo das transformaes do comrcio de mercadorias no decorrer de sua histria. O desenvolvimento do mercado (que aqui assume o sentido de espao econmico, e no fsico) influenciou a mudana das relaes humanas e da sua interao com o espao da cidade. O surgimento das lojas de departamento e, principalmente, das galerias em Paris no sculo XIX marcou profundamente a mudana na relao da sociedade com o espao pblico. O comrcio, que antes acontecia em locais de domnio pblico, como ruas e praas, que funcionavam tambm como lugar da vida social, passou a ocorrer em espaos privados, porm com livre acesso da populao. Com a Revoluo Industrial ocorreram mudanas tanto na forma como a sociedade se comunicava entre si, como na relao da sociedade com o uso do espao e at mesmo em sua relao com o comrcio. Com o intuito de contribuir para a reflexo sobre o que significou esta mudana, ser feita uma breve anlise do modo como as relaes comerciais eram estabelecidas antes do desenvolvimento que levou s formas de mercado e produo de mercadorias atuais.

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Comrcio como espao pblico

2.1. MERCADO

Segundo a economista e arquiteta Heliana Comin Vargas, o mercado surge a partir do processo de troca de mercadorias excedentes da produo para consumo prprio. Esses eventos ocorriam nos pontos de encontro daqueles que transportavam as mercadorias, em espaos abertos e pblicos e geralmente eqidistantes dos diversos centros de produo.1 Eram os chamados mercados peridicos, que ocorriam em locais pr-estabelecidos, em determinados dias, como mostra Gilda Collet Bruna:

A maioria das sociedades dedicadas agricultura comercializava os seus excedentes agrcolas e os artesanatos que produziam, nos chamados mercados peridicos. Estes mercados aconteciam em determinados lugares, em alguns dias da semana ou do ms. Essa periodicidade dependia da demanda per capita da populao servida e da rea de influncia do mercado, que era limitada devido tecnologia de transporte primitiva. Os principais elementos que influenciavam essa periodicidade eram a densidade demogrfica e a cultura de cada sociedade.2

Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio o lugar, a arquitetura e a imagem do comrcio. So Paulo: Senac, 2001. BRUNA, Gilda Collet. Problemtica do dimensionamento de reas comerciais para uso no planejamento territorial. Tese (Doutorado em Arquitetura e Urbanismo) USP, So Paulo, 1972.
2

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Comrcio como espao pblico

Com o passar dos anos, o mercado desenvolveu-se e ganhou as caractersticas atuais. No princpio, o comrcio no se realizava em espaos no formato de lojas fechadas, como ocorre hoje, em sua maioria. Eram espaos abertos e pblicos, sempre presentes nas cidades e com a funo de atender populao como um todo, moldados pelas caractersticas econmicas, sociais, culturais e urbansticas de seu tempo, como explica Vargas:

Dentro dessa categoria de mercado como espao pblico, abertos, cobertos e semicobertos podem ser destacados alguns espaos significativos, que mudam de nome no tempo e no espao, mas no perdem essa caracterstica de elemento focal da vida social. Entre eles podemos citar: o bazaar, a gora, o forum, o cardo, os mercados peridicos, as praas e as feiras, a baslica, alguns templos e igrejas, os mercados cobertos. Outros com

caractersticas de espaos semipblicos vo surgir em cena a partir do final do sculo XVIII: as galerias ou arcadas comerciais, os grand magasins e lojas de departamento com todos os seus desdobramentos, o super e hipermercado, os centros de compras planejados e os shopping centers.3

Na maior parte da histria da humanidade, foi no espao pblico que se deu a atividade da troca e, para isso, era preciso que as relaes entre os comerciantes e

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.97.

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Comrcio como espao pblico

os compradores acontecessem e que os espaos pudessem proporcionar o encontro. [...] E dessa necessidade de encontro que vai nascer o lugar do mercado.4 Neste sentido, o espao pblico caracterizou-se como o espao do encontro da vida social e de sua dinmica. Se, por um lado, os locais de encontro serviam de palco para a vida pblica dos cidados, por outro lado o comrcio se viabilizava financeiramente devido exatamente a estas relaes que ele ajudava a criar, proporcionando a seus usurios muito mais que o espao para a troca de mercadorias: os mercados, feiras e outros tipos de comrcio acabaram por se caracterizar como locais de divertimento e de distrao, totalmente vinculados vida social e ajudando a promov-la. O mercado tornou-se o palco sobre o qual essa troca de experincias acontecia. Vargas prope uma diviso do comrcio em trs perodos: antes, durante e aps o sculo XIX. Nos perodos precedentes ao sculo XIX, podem ser considerados os tipos mais marcantes de mercado: o bazaar rabe, a gora grega, o mercado, o forum romano, os halles e as feiras. O bazaar, exercido pelos povos rabes, antecede o sculo VIII a.C. As runas do mais antigo bazaar encontrado datam de IV a.C. A localizao geogrfica favorvel do Oriente Mdio, somada permisso social e religiosa para o ato de comercializao de mercadorias explicam grande parte do sucesso do bazaar. Eles constituam a atividade essencial da sociedade islmica, eram como monumentos pblicos, onde estratos sociais distintos e grupos opostos conviviam

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.95.

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Comrcio como espao pblico

harmonicamente. Funcionando como local neutro, o bazaar era preservado por seus usurios, pois qualquer incidente maior poderia provocar seu fechamento. Espao pblico por excelncia, o bazaar era o corao da cidade islmica.5

Planta do Grande Bazaar coberto. Kapali Carsi, Istambul


Fonte: Vargas, 2001, p.115

Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

Dessa maneira, o bazaar representava o local da vida social, do encontro e at mesmo do lazer, e passou a ser cada vez mais valorizado como espao pblico para a realizao dessas relaes. No havia barreiras que impedissem o acesso a estes lugares e seu carter pblico acentuava seu sucesso. Atualmente se mantm traos do bazaar em alguns tipos de mercados formados por dezenas de lojas enfileiradas nas principais artrias de trfego, mas, tradicionalmente, eles eram formados por lojas pequenas e estreitas (2m, em geral) que se abriam para a rua com seus depsitos e escritrios no piso superior ou atrs das lojas. Em alguns bazaars, as lojas ficavam entre 50 centmetros e 1 metro elevadas do cho. importante lembrar que o ambiente do bazaar era de encontro, local onde se davam as relaes sociais, e todas as negociaes financeiras eram baseadas nessas relaes sociais. O preo final de um produto era estipulado tendo por base a negociao direta entre vendedor e comprador, sendo o dilogo a essncia da negociao.6 Outro espao com funo de abrigo para os encontros cvicos foi a gora, na Grcia. Local onde se realizavam eventos cerimoniais e polticos, congregava mltiplas atividades que ocorriam simultaneamente. Assim como outros tantos locais pr-capitalistas, seu surgimento se deu tambm como espao de comrcio.

A gora surge, inicialmente, como um espao plano com funes comerciais e de encontro pblico, adotando gradualmente a condio

Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

de espao fechado por edifcios. Quanto mais monumentais os edifcios, mais esse espao aberto acabava por isolar-se do entorno urbano. Manteve-se numa forma irregular, dominada por

condicionantes geogrficos at o sculo V a.C. A partir da, comeou a obedecer uma ordem no seu desenho, adotando uma forma retangular, como decorrncia do prprio traado virio de suas cidades.7

O formato retangular das goras evolui para o formato em U, fato que permitiu maior permeabilidade a seu centro, sem perder a aparncia de espao fechado. Dessa maneira, proporcionava-se maior interao com o contexto urbano local, e podia-se tomar conhecimento do que acontecia na cidade e trocar idias sobre os mais variados assuntos8 - fato importante para os gregos. Quando tem incio a influncia romana, esse conceito ir se perder, e a gora voltar a se fechar para a cidade, diminuindo assim a associao entre espao do comrcio e espao pblico socialmente abrangente.

7 8

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.116.

SENNETT, Richard. Carne e pedra O corpo e a cidade na civilizao ocidental. Rio de Janeiro: Record, 2001, p.48.

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Comrcio como espao pblico

Planta em U da gora de Priene


Fonte: Vargas, 2001, p. 119

Planta no formato retangular da gora de Mileto


Fonte: Vargas, 2001, p. 119

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Comrcio como espao pblico

Outro exemplo histrico de espao de comrcio o forum romano, que tinha como funo atender s necessidades sociais da populao. Assemelhava-se gora, no sentido que ambos correspondiam ao centro da cidade, combinando em seu espao atividades comerciais (econmicas), polticas, religiosas e a vida social.9 Existiram tambm os mercados, como o chins um grande espao aberto, com lojas e barracas, onde eram exercidas diversas atividades. Eram espaos de diverso e comrcio, com eventos musicais, circenses e religiosos, entre outros.10

Planta do Forum de Trajano, Roma


Fonte: Vargas, 2001, p. 124

Cf. SENNETT, Richard. Carne e pedra. op. cit. Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit.

10

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Comrcio como espao pblico

Planta do Forum de Pompia


Fonte: Vargas, 2001, p. 127

Estes exemplos de comrcio, at ento, no constituam um sistema econmico fechado. O mercado no era referente a cada regio, os produtos circulavam por entre os mais diversos povos, atravessavam pases e continentes, tanto pelas redes de estradas quanto pelos mares. Os produtos advindos de um lugar especfico podiam ser encontrados em mercados de locais variados, em diferentes e distantes regies. Durante o Imprio Romano, como exemplo,

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Comrcio como espao pblico

[...] Na sia Menor, Palestina, Chipre, Egito, frica do Norte, Espanha e sul da Rssia eram encontrados os vasos manufaturados na Itlia. Os produtos da Frana chegavam frica do Norte e ao Egito, assim como Espanha, Itlia e Siclia.11

No incio da Idade Mdia o comrcio passou a ter um carter mais regional. A partir do ano 1000, a economia, at ento agrcola, abriu suas portas para a industrializao e comercializao. Foi neste perodo que a distribuio e a venda desvincularam-se da produo.12 Embora no incio estivesse situada em locais mais perifricos, a

comercializao de produtos passou a se posicionar em reas mais centrais em relao ao assentamento urbano. Esse tipo de mercado, bastante caracterstico nos sculos X e XI, passou a acontecer nas praas. A existncia das praas nessa poca mostra o carter urbanstico presente na formao das cidades na Idade Mdia. reas vazias inseridas no meio de uma alta densidade de edifcios amontoadamente dispostos representavam os momentos da vida cotidiana das cidades medievais, com um grau de integrao indispensvel para o

desenvolvimento das funes urbanas coletivas (mercados, cerimnias religiosas e eventos governamentais). A maioria dessas atividades, que acontecia em espaos

11 12

CHILDE, Gordon. O que aconteceu na histria. Rio de Janeiro: Zahar Editores. 1960, p.269. Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

abertos, depois do Renascimento, mudara-se para edifcios especializados (os teatros so um bom exemplo).13

Mercado Pblico no Imprio Romano


Fonte: Vargas, 2001, p. 129

A praa medieval tinha carter essencialmente pblico e funcionava como palco das relaes sociais. Diferentemente das praas do Renascimento, a praa medieval nasce e desenvolve-se com a cidade e um elemento orgnico inerente sua composio, e no projetada posteriormente.14

13 14

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.137. Ibidem, p.139.

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Comrcio como espao pblico

Planta da Piazza Del Popolo, Roma


Fonte: Vargas, 2001, p. 142

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Comrcio como espao pblico

Nestas praas localizavam-se os halles (mercados), grandes galpes cobertos que, por serem pontos de venda de mercadorias, promoviam o encontro de agricultores, cavaleiros, mercadores e religiosos. Eram locais plenamente utilizados no cotidiano dos cidados.15 Segundo Bailly e Laurent, os habitantes das cidades medievais utilizavam-se do halle como propriedade coletiva. O surgimento dos halles marcou a oposio entre tempo civil e tempo religioso, uma vez que possuam um sino no alto de uma torre que determinava o horrio de sua abertura e de seu fechamento, e este som passou a marcar o ritmo da vida da comunidade, anteriormente guiada pelo som do sino da igreja.16 Em Paris, estes sales de mercado foram indispensveis para a cadeia de abastecimento da cidade. [...] Esses edifcios eram compostos de por vastas reas com telhados de duas guas e uma rea coberta para carga e descarga.17 Essencial para suprir as necessidades da populao, este tipo de mercado perdurou at mesmo aps a Revoluo Industrial.

15

PADILHA, Valquria. Shopping Center: a catedral das mercadorias. So Paulo: Boitempo, BAILLY; LAURENT. apud PADILHA, Valquria. Shopping Center. op. cit. HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. So Paulo: Martins Fontes, 1999, p.69.

2006.
16 17

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Comrcio como espao pblico

Les Halles, Paris, 1854-66


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 69

Por abrigar o mercado, as praas medievais apareciam como o local do espetculo, das cerimnias, dos eventos, do convvio social e das relaes de trabalho, promovendo a circulao, o encontro e a troca de informaes (na forma de notcias e idias). Com o passar do tempo, as praas foram ganhando uma caracterstica que se mantm desde o sculo XVI: abrigar a vida pblica da cidade. Ainda hoje, as praas se definem como ambientes de lazer e de encontro, mesmo que no sejam utilizadas para esse fim. notvel que a troca do excedente da produo, alm de se tornar uma necessidade para o abastecimento da populao, foi o ato responsvel por promover o encontro, fato que acabou por definir a lgica do mercado. Embora proporcionassem relaes sociais e vida pblica aos cidados, os encontros no ocorriam apenas atravs das relaes de mercado, mas estavam ligados tambm a

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Comrcio como espao pblico

acontecimentos artsticos, polticos, religiosos ou esportivos. Trata-se de atividades criadoras de ambientes propcios ao aparecimento de mercado.18 Ou seja, onde havia comrcio, existia o lugar do encontro e da vida pblica, e estes, por sua vez, tornavam os ambientes mais propcios ao desenvolvimento do comrcio, formando um movimento circular. Estas relaes aconteciam sem que houvesse um planejamento especfico quanto ao local ou forma de um ambiente de comrcio, ele se dava pela necessidade que as pessoas tinham de adquirir mercadorias. Pode-se dizer que ocorriam de forma espontnea.

Esse primeiro perodo da histria do desenvolvimento varejista ocorre, portanto, fundamentalmente por um movimento espontneo que responde s manifestaes e necessidades das sociedades da poca. Isto , onde as atividades devem localizar-se, como se agruparem, como atrair seu pblico, ocorrem de forma natural, sem planejamento nem controle sistemticos. Logicamente no se pode esquecer algumas estratgias de vendas (negcios) como as utilizadas nos bazaars rabes [...]19

No sculo XVIII, o comrcio j possua um carter de mercado voltado para a comercializao, visando primordialmente o lucro. Como lembra Sennett, porm, foi

18 19

Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.156.

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Comrcio como espao pblico

apenas com o avano do capitalismo comercial e com a Revoluo Industrial que a atividade de mercado passou a ter uma funo mais econmica que social.20

[...] O mercado urbano do sculo XVIII era diferente de seus predecessores medievais ou do Renascimento: sendo internamente competitivo, aqueles que nele vendiam competiam para atrair a ateno de um grupo mutvel e amplamente desconhecido de compradores [...].21

Paralelamente a esta competitividade originou-se a racionalizao das formas de crdito, contabilizao e investimento. Com isso, as relaes nestes ambientes tornaram-se cada vez mais impessoais e privadas, e o principal motivo para sua existncia passou a ser o lucro. Nessa poca as feiras e mercados perderam sua importncia e acabaram por se especializar apenas na venda de produtos alimentcios. Com a diminuio da dinmica desse tipo de mercado, perdeu-se tambm a funo de palco para a vida social da populao. A idia de vincular o espao de compras ao lugar de encontro acabou por se desfazer, os mercados perderam seu carter de lugar de diverso e passaram a ser apenas o lugar de compras das necessidades dirias. Tratava-se de espaos grandiosos e cobertos.

Cf. SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico As tiranias da intimidade. So Paulo: Companhia das Letras, 1988.
21

20

SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit., p.32.

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Comrcio como espao pblico

Novamente, a citao de Vargas corrobora essa afirmao:

Alm das tcnicas de comercializao que sero inventadas e adotadas, a questo do espao para o comrcio como espao pblico por excelncia ir, pouco a pouco, perder seu carter, mudando a sua relao com a cidade. O leque de mercadorias vendidas vai ser expandido para alm do que se considerava como necessidades bsica, passando a incluir as novas mercadorias que a indstria nascente comeava a oferecer. A escala dos negcios vai se ampliar e com ela a necessidade de planejamento da atividade comercial que passar a ser realizada, isoladamente, por indivduos que foram capazes de visualizar, incorporar e promover mudanas.22

Com a Revoluo Industrial, artigos que antes eram feitos a mo passaram a ser produzidos em grande escala pelas mquinas, com muito mais rapidez. Ocorreu ento uma padronizao dos objetos, possibilitando o barateamento dos produtos, antes comprados apenas pelas elites.

22

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.157.

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Comrcio como espao pblico

2.2. REVOLUO INDUSTRIAL

A Revoluo Industrial teve sua origem em meados do sculo XVIII, na Inglaterra, e consolidou-se de fato na Frana e nos outros pases da Europa cerca de cinqenta anos depois. O modo de produo foi modificado em funo da introduo de novas formas de energia - como o vapor -, da mecanizao das fbricas - sobretudo as txteis -, do crescimento das indstrias metalrgicas e de construo, alm do advento das ferrovias.23 A intensa mudana (revoluo) ocorrida no modo de produo teve grandes repercusses. Uma delas foi a maneira como a sociedade passou a se ordenar, apontada por Renato Ortiz:

[...] Esses acontecimentos, que se manifestaram no nvel da infraestrutura econmica, tm conseqncias fundamentais na

organizao da sociedade: criao de grandes empresas industriais e comerciais, desenvolvimento do patronato, do assalariado burgus e da classe operria. Paralelamente a eles, tem-se um movimento de imigrao rural, com a populao concentrando-se cada vez mais nas cidades.24

Cf. ORTIZ, Renato. Cultura e modernidade A Frana no sculo XIX. So Paulo: Brasiliense, 1991.
24

23

ORTIZ, Renato. Cultura e modernidade. op. cit., p.14.

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Comrcio como espao pblico

A Revoluo Industrial foi de suma importncia para o desenvolvimento da Arquitetura e do Urbanismo a partir do sculo XVIII, poca em que se inicia. Embora mais notveis nos setores econmicos, as mudanas ocorridas nessa poca iniciaram-se com a criao de novas tcnicas de construo, impulsionadas pela utilizao de novos materiais construtivos: ferro gusa, vidro e, posteriormente, o concreto, como sintetiza Vargas:

O contexto socioeconmico, no final do sculo XVIII, vai promover mudanas no desenvolvimento da atividade comercial e no seu relacionamento com o espao fsico, quer do ponto de vista da insero urbana quer do ponto de vista do projeto edifcio.25

De fato, a economia industrial necessitava de um ambiente para cont-la. A grande quantidade de produo demandava locais maiores para ser estocada. O antigo local de comrcio no era suficientemente grande para abrigar as novas e muitas mercadorias, tampouco para dar conforto populao consumidora que tanto crescia. A esta falta de conforto somava-se a construo e a melhoria nas redes de distribuio das mercadorias, tornando evidente a necessidade de modificaes no espao fsico destinado ao comrcio e indstria das cidades. Ou seja, a [...]

25

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.158.

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Comrcio como espao pblico

economia industrial no seria concebvel sem um novo aparelhamento de edifcios e de instalaes novas fbricas, lojas, depsitos, portos [...].26 Essa necessidade acabou por levar, naquele momento, a uma ruptura: as atividades comerciais e, por conseqncia, as sociais, deixaram de acontecer no espao pblico e passaram a ser exercidas em ambientes particulares abertos ao pblico. Pode-se dizer que ento que o espao pblico inicia sua desvalorizao e a vida em sociedade passa a ter um aspecto privado, pois passa a ocorrer no s nestes ambientes fechados, mas tambm de forma mais impessoal. Segundo Sennett, possvel afirmar que existiu um equilbrio entre a geografia pblica e a privada at a ascenso do capitalismo industrial, quando uma mudana fundamental ocorreu nas idias de pblico e privado.27 No entanto, neste momento - em que o espao para o comrcio se torna privado - que a populao como um todo comea a ter acesso no apenas aos espaos pblicos, mas tambm aos espaos privados.

26 27

BENEVOLO, Leonardo. Histria da arquitetura moderna. So Paulo: Perspectiva, 1976, p.36. Cf. SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

2.3. METRPOLES PARIS

As grandes metrpoles estavam se consolidando ao longo da segunda metade do sculo XVIII. Paralelamente ao crescimento da populao, o surgimento de locais onde as pessoas podiam se encontrar era cada vez mais freqente. Foi a poca da construo de enormes parques urbanos, das primeiras tentativas de se abrir ruas adequadas finalidade precpua de passeio de pedestres, como uma forma de lazer.28 Cafs, bares e estalagens abriam-se para o novo e grande pblico metropolitano: no mais os aristocratas, mas a nova classe que se formava a burguesia. importante ressaltar a dimenso do crescimento populacional, caracterizado por nveis extremamente considerveis na histria das cidades europias. Em Paris, a populao que em 1801 era de 547.756 habitantes, em 1896 subiu para 2.536.834.29 Sennett, aponta que, diferentemente do que pode parecer, o maior crescimento populacional no ocorreu em cidades eminentemente industriais, mas sim nas capitais, onde se instalaram os setores comerciais, financeiros e burocrticos. Essa mudana no perfil dos moradores da cidade refletiu-se diretamente em seus espaos pblicos, com uma ocupao mais ampla e democrtica. Parques e praas urbanas deixaram de ser destinados apenas ao uso das elites. Nas

28 29

SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit., p.32. Cf. BENEVOLO, Leonardo. Histria da arquitetura moderna. op. cit., p.36.

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Comrcio como espao pblico

metrpoles do final do sculo XVIII teve incio a abertura dos espaos pblicos para a populao, forma esta de apropriao que se mantm at os tempos de hoje, apesar de sua maioria estar localizada em regies estratgicas, centrais e privilegiadas das cidades.30 Em meados do sculo XIV, essas mudanas urbanas advindas do desenvolvimento industrial comearam a exigir melhorias em alguns aspectos da vida nas metrpoles, resultando, por exemplo, em investimentos de natureza higienista. Tambm nesta poca teve lugar a conhecida reforma proposta pelo Baro Haussmann, que modificou o traado da cidade para comportar o novo e numeroso pblico, alm de possibilitar a renovao da cidade para os novos estilos de vida que surgiam. Essa reforma foi caracterizada pela construo de linhas frreas, hospitais e mercados, entre outros prdios, alm da iluminao pblica e de redes de esgoto e de gs. Foram construdos quilmetros de longas e largas avenidas e grande quantidade de parques. Paris ganhava, assim, o status de metrpole,31 a cidade mudava suas caractersticas e seu desenho. A Haussmanizao, como ficou conhecida a reforma, foi responsvel tambm por transformaes na circulao geral da cidade: a populao modificou a forma como percorria as ruas e bulevares, a infra-estrutura transformou-se com as novas redes de gua e de esgoto, e at mesmo o transporte das mercadorias destinadas ao comrcio pde ser feito de

Whitaker, Joo Sette Ferreira; Lima, Ana Gabriela Godinho. "Some remarks on the history of urban property in Brazil". CC&A Climate, Culture and Architecture readings. Lund, Sweden, 2007.
31

30

PADILHA, Valquria. Shopping Center. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

forma mais rpida. O que favoreceu diretamente o comrcio foi, entretanto, a criao de dezesseis mercados cobertos e de cinqenta e dois abertos, ao longo de cinqenta e trs ruas de circulao.32 A metrpole se modificava em vrios setores, nos contextos urbano, econmico e social. O seguinte trecho, de Sennett, aponta a relao entre espao e lugar que se estabeleceu nas novas interaes desenvolvidas entre vendedores e consumidores:

[...] contradies entre lugar e espao, oportunidade e estabilidade, piedade e atitudes hostis, atormentavam o esprito de cada burgus que tentava, simultaneamente, acreditar e lucrar na cidade.33

O comrcio varejista se desenvolveu, tornando-se extremamente lucrativo. Surgiu, nessa poca, um novo tipo de estabelecimento comercial em Paris - a loja de departamentos, nos moldes das que existem at hoje.

32 33

Cf. SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit. SENNETT, Richard. Carne e pedra. op. cit., p.161.

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Comrcio como espao pblico

2.4. LOJAS DE DEPARTAMENTOS

Este momento de expanso da escala de consumo e de mercado caracterizado pelo surgimento das grandes lojas de departamentos. So espaos fechados, privados e com ampla variedade de mercadorias, que se diferenciam dos demais tipos de mercados cobertos por serem empreendimentos nicos e individuais, com administrao centralizada. Suas construes geralmente tinham como caracterstica um grande espao coberto com telhado de vidro, o que acentuava a noo de ambiente nico.

[...] A multido de compradores inaugura uma nova forma de comrcio, centralizada nas lojas de departamentos, s custas dos clssicos mercados ao ar livre e das pequenas lojas. Nesta forma de varejo, emergiam todas as complexidades e problemas da vida pblica do sculo XIX; esse comrcio era um paradigma para as transformaes que ocorreriam no domnio pblico.34

Os magasins de nouveauts surgiram em Paris nas dcadas de 1830 e 1840, vendendo principalmente tecidos e artigos de luxo. Assim como os grands magasins, foram os antecessores das grandes lojas de departamento, que surgiram ento em uma escala muito maior - tanto em dimenso arquitetnica, j que estes espaos

34

SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit., p.167.

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Comrcio como espao pblico

poderiam ocupar at mesmo todo um quarteiro, como em volume de negcios. Ortiz cita Louis Bergeron ao mostrar o fundamento da criao destas grandes lojas de departamento:

[...] uma dimenso superior ligada simultaneamente constituio de uma rede ferroviria, ao remodelamento das cidades antigas pela hausmannizao, aos mecanismos de enriquecimento. O que concretiza esta passagem a renovao monumental da confeco, o modo de insero no tecido urbano e na paisagem industrial e a rolagem de dinheiro nos negcios do comrcio e do banco.35

Este novo tipo de comrcio, caracterstico do sculo XIX, trouxe basicamente trs mudanas na forma de venda: o valor do produto, que alcanava preos mais baixos em funo da relao entre a oferta e a procura, a forma como o preo era estipulado e sugerido ao comprador e, finalmente, o acesso da populao ao local de venda dos produtos. Como mostra Sennett:

[...] A margem de lucro de cada item seria pequena, mas o volume de mercadorias vendidas seria grande. Os preos das mercadorias seriam fixos e claramente marcados. Qualquer pessoa poderia entrar nessa loja apenas para olhar, sem sentir qualquer obrigao de compra.36

35 36

ORTIZ, Renato. Cultura e modernidade. op. cit. p.134. SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit., p.180.

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Comrcio como espao pblico

Com a introduo dessas lojas de departamento e sua poltica de preo fixo, o comrcio varejista iniciou uma transformao na vida pblica. A primeira loja de varejo a implantar a poltica de preo afixado foi a chamada Au Bon March. Esta idia, que j havia sido colocada em prtica anteriormente por atacadistas, ganhou novo impulso com a derrubada das leis que impediam os varejistas de mostrar os preos de suas mercadorias impressos, que vigoravam durante o Antigo Regime.37

Au Bon March, Paris, 1876


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 72

37

Cf. SENNETT, Richard. O Declnio do homem pblico. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

Cartaz publicitrio de Au Bon March, Paris, 1876


Fonte: Vargas, 2001, p. 226

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Comrcio como espao pblico

Loja de departamentos Galerie Lafayette, Paris, 1900


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 72

Com esta mudana, os rituais que marcavam o comrcio desde sua origem, assim como todas as prticas utilizadas anteriormente, tal qual a pechincha ou o teatro formado entre vendedor e comprador na hora da negociao dos preos das mercadorias, tambm foram modificados. Na forma anterior, o homem pblico
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Comrcio como espao pblico

vivenciava o espao da compra como ator, sendo parte deste espao, e no como espectador, apenas observando as mercadorias acompanhadas de seus preos. Segundo Sennett, este comportamento teatral foi abolido porque o fator gerador de lucro passou a ser a grande quantidade de vendas, mesmo que com uma margem pequena de lucro. No havia mais tempo para as longas discusses por preo, que poderiam terminar em uma grande - ou apenas em uma pequena - venda. As portas das lojas estavam abertas e mais acessveis que nunca para a entrada de pessoas que l estavam no somente com o propsito de comprar algo de que realmente necessitavam. Agora podiam apenas olhar vrias mercadorias e, se o preo fosse compatvel com o desejo de possu-las, a residia a possibilidade do lucro. Muitas das lojas de departamento j haviam se instalado em Paris antes da reforma urbana proposta por Haussmann antes do alargamento de vias -, por isso apresentavam um atrativo a mais: espao fluido; sobretudo em comparao com as ruas apertadas pelas quais o grande nmero de habitantes da cidade tinha que transitar. Mas, de fato, nada disto teria sucesso no fosse pela conjuntura social pela qual passava Paris. As grandes multides que agora estavam nas ruas devido ao desenvolvimento econmico da capital garantiam o volume das vendas. Estima-se que entre 15 e 18 mil pessoas circulavam diariamente pela loja Au Bon March. Segundo Ortiz, Encontramo-nos diante de um mercado de massa que expressa o nascimento de uma sociedade de massa.38 Tal forma de qualificar este tipo de mercado acontece em razo do aumento do volume de compras no s de artigos

38

ORTIZ, Renato. Cultura e modernidade. op. cit. p.135.

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Comrcio como espao pblico

necessrios, mas tambm daqueles que pudessem fornecer maior conforto e distrao no dia-a-dia. Alm, claro, do consumo de artigos de luxo - que o progresso industrial e o desenvolvimento da riqueza puderam tornar comuns - ou importados (por exemplo, os alimentos) que estavam mais acessveis devido s facilidades de circulao, em funo da melhoria das redes ferrovirias e martimas e das tcnicas de abastecimento, como o congelamento dos produtos.

Grand Magasin Printemps, Paris


Fonte: Vargas, 2001, p. 216

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Comrcio como espao pblico

Neste momento, originou-se um novo tipo de cultura: a cultura do consumo, que correspondeu troca da compra de bens materiais para a satisfao das necessidades por um consumo de imagens e valores agora vivel a uma grande parte da populao.39 Isso porque os produtos antes restritos a uma pequena e rica parcela da populao tornaram-se acessveis grande maioria por meio da produo em grande escala, gerada pela Revoluo Industrial.

Essa cultura de consumo que nasce no sculo XIX na Europa ocidental est intimamente ligada reconfigurao do espao urbano e ao declnio do pblico por causa das crescentes apropriaes privadas, bem como ao desenvolvimento galopante do capitalismo.40

No entanto, como aponta Ortiz, no se pode deixar de explicitar que uma parte considervel da populao encontrava-se excluda do acesso a esses novos produtos, como era o caso dos camponeses e operrios. As lojas de departamento tinham como pblico-alvo e freqentador as classes mdias e a burguesia. Este tambm o contexto do surgimento das galerias comerciais, que ocorreu quase simultaneamente criao do espao privativo das lojas de departamento. As galerias possuem, entretanto, o diferencial de serem um espao ainda mais acessvel, onde o dilogo com a cidade valorizado. Ainda que os

39 40

Cf. PADILHA, Valquria. Shopping Center. op. cit. Ibidem. p.43.

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Comrcio como espao pblico

espaos das galerias fossem fechados, comunicavam-se com a rua e tentavam quebrar a barreira entre espao pblico e privado, como aponta Hertzberger.

Embora os grandes edifcios que tm como objetivo ser acessveis para o maior nmero possvel de pessoas no fiquem

permanentemente abertos e ainda que os perodos que esto abertos sejam impostos de cima, tais edifcios realmente implicam uma expanso fundamental e considervel do mundo pblico. Os exemplos mais caractersticos desta mudana de nfase so sem dvidas as galerias: ruas internas de comrcio cobertas de vidro, tais como as construdas no sculo XIX, e das quais muitos exemplos marcantes ainda sobrevivem em todo o mundo. As galerias serviram em primeiro lugar para explorar os espaos interiores abertos, e eram empreendimentos comerciais afinados com a tendncia de abrir reas de venda para um pblico de compradores. Deste modo, surgiram os circuitos de pedestres no ncleo das reas de lojas. A ausncia de trnsito permite que o caminho seja bastante estreito para dar ao comprador potencial uma boa viso das vitrines dos dois lados.41

41

HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. op. cit. p.74.

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Comrcio como espao pblico

2.5. PASSAGENS

At o sculo XIX havia poucos edifcios pblicos, e os existentes no exerciam essa funo de maneira integral. O acesso pblico a edifcios como igrejas, templos, bazares, teatros, ou mesmo universidades sofria restries impostas pelos encarregados de sua manuteno ou mesmo por seus proprietrios. Os verdadeiros espaos pblicos estavam quase sempre ao ar livre. Foi durante o sculo XIX que o edifcio pblico tornou-se mais comum. Os tipos de edifcio desenvolvidos nesse perodo formaram os blocos de construo para a cidade, e tornaram-se exemplos arquitetnicos do bom aproveitamento espacial, uma vez que se tratava de edifcios convidativos e hospitaleiros. Tais edifcios realmente implicaram em uma expanso fundamental e considervel do mundo pblico.42 Os exemplos mais caractersticos dessa mudana de nfase so, sem dvida, as galerias ou, como so tambm chamadas, as passagens. Elas serviram, em primeiro lugar, para explorar os espaos interiores abertos; eram empreendimentos comerciais afinados com a tendncia de abrir reas de venda para um novo pblico de compradores. O surgimento das passagens comerciais se deu por diversos fatores, principalmente econmicos, pois possibilitou o aumento da rea comercial do centro sem que se expandisse seu permetro. O surgimento das passagens ocorreu em Paris nos primeiros anos do sculo XIX, com a especificidade de serem espaos geralmente formados por corredores

42

Cf. HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

de lojas e servios, localizadas dentro de edifcios ou no vo existente entre duas construes. Fechada circulao de automveis, as galerias so de trnsito restrito a pedestres. O filsofo alemo Walter Benjamin escreveu uma srie de ensaios e artigos sobre as passagens de Paris, ora de forma mais acadmica, ora de modo a descrever um olhar abstrato sobre a metrpole. Segundo o autor, a maioria das passagens de Paris surgiu nos primeiros quinze anos aps 1822, como decorrncia de duas condies. A primeira condio foi a conjuntura favorvel do comrcio txtil. As passagens eram o centro das mercadorias de luxo, e para que essas mercadorias fossem expostas, a arte pe-se a servio do comerciante.43 Para exemplificar essa condio, Benjamin cita trecho de um Guia Ilustrado de Paris:

Estas passagens, uma recente inveno do luxo industrial, so galerias cobertas de vidro e com paredes revestidas de mrmore, que atravessam quarteires inteiros, cujos proprietrios se uniram para esse tipo de especulao. Em ambos os lados dessas galerias, que recebem a luz do alto, alinham-se as lojas mais elegantes, de modo que tal passagem uma cidade, um mundo em miniatura.44

BENJAMIN, Walter. Passagens. So Paulo: Imprensa Oficial; Belo Horizonte: Editora UFMG, 2006, p.40.
44

43

Ibidem, p.40.

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Comrcio como espao pblico

A segunda condio para o surgimento das passagens, segundo Benjamin, advm dos primrdios das construes em ferro. O uso do ferro como material construtivo passou por uma evoluo cujo ritmo se acelerou ao longo do sculo, impulsionado quando se evidenciou que a locomotiva, objeto de experimentos desde o final dos anos vinte, s poderia ser utilizada sobre trilhos de ferro. O trilho foi a primeira pea de ferro moldado a ser usada, sendo precursora da viga de ferro. Tornou-se, assim, o material-base utilizado nas passagens, melhor que a madeira por possuir mais resistncia ao fogo, durabilidade e resistncia estrutural, e acessvel em funo do preo, ento j mais baixo.45 As passagens ou galerias adquiriram relevncia quando o trnsito nas ruas do centro intensificou-se e o pedestre sentiu necessidade de transitar em reas mais exclusivas. No foi ao acaso que o nmero de passagens no centro de Paris onde foram inventadas ultrapassou cem unidades.46 As galerias passavam atravs das quadras - a parte interna do edifcio era utilizada sem que a aparncia externa fosse alterada , criando atalhos entre as ruas e oferecendo maior comodidade e conforto aos que por elas transitavam. Chegavam a formar seqncias, como mostra Hertzberger:

Em Paris [...] h trs quadras consecutivas com passagens internas de ligao: Passage Verdeau, Passage Jouffroy, e Passage des

45 46

Cf. BENJAMIN, Walter. Passagens. op. cit. Cf. HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. op. cit.

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Comrcio como espao pblico

Panoramas. Juntas formam uma pequena cadeia que cruza o Boulevard Montmartre e, se tivesse continuado, seria fcil imaginar como uma rede de caminhos cobertos para pedestres poderia ter se desenvolvido independentemente do padro das ruas sua volta.47

Segundo Benjamin, a primeira passagem inaugurada em Paris, em 1799, foi a Passage du Caire, seguida da Passage des Panoramas, um ano depois, que era mais elegante, pois continha magasins de nouveauts especializados em artigos de luxo, como perfumes e jias. A Passage du Caire foi construda juntamente com a parte externa do edifcio. Continha alguns dos espaos para lojas com acessos para o interior e para o exterior da passagem, [...] permitindo o desenvolvimento de uma rede informal de passagens entre os pontos-de-venda, somando-se s entradas oficiais.48

Passage Du Caire, Paris, 1779


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 74

47 48

HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. op. cit., p.75. Ibidem.

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Comrcio como espao pblico

Passage Du Caire, Paris


Fonte: Benjamin; 2007, p. 868

As passagens mostravam as novidades consumveis no interior das lojas que nelas se instalavam, mas sua aparncia fsica representava a imagem do luxo e do novo, expondo os materiais construtivos recm-implantados. O principal elemento de destaque arquitetnico das passagens era o vidro, tanto o utilizado em suas fachadas, que fazia com que o limite entre espao interno e externo se dilusse,

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Comrcio como espao pblico

quanto o usado nas coberturas. O formato e o uso das coberturas de vidro sofreram modificaes ao longo da histria das passagens, como nos mostra Vargas:

[...] No incio as coberturas eram em duas guas (de Bois, Feydeau, du Caire, Panoramas, Delorme, Opra, Vivienne, de Choiseul, du Grand-Cerf, Vero-Donat, du Saumon). A abboda em ogiva utilizada, em 1847, na Passage Verdeau. O terceiro tipo ser a cobertura em curva. [...] A cpula o ultimo tipo utilizado em Paris, que aparece na Galerie Vivianne e Colbert, para marcar a articulao o dos segmentos das passagens.49

As passagens, alm de centro de compras, eram tambm o local de atividades sociais da burguesia parisiense; marcaram, sobretudo, o incio da vida noturna, fenmeno antes desconhecido para grande parte da sociedade. No s as lojas com suas vitrines cuidadosamente decoradas com o intuito de atrair os clientes em busca de luxo e exclusividade, mas tambm as passagens em si eram um espao que atraa muito a ateno do pblico, por seu estilo clssico e sua decorao carregada de elementos vistosos que remetiam nobreza. Aquele local, que poderia apenas servir de atalho entre uma rua e outra, passou a representar a imagem de Paris aps as mudanas em sua economia e cultura.

49

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.179.

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Comrcio como espao pblico

Apesar de as galerias terem seu incio em Paris, aps alguns anos j era possvel v-las presentes em muitas outras cidades. Segundo Vargas, possvel dizer que a histria das passagens no mundo pode ser dividida em quatro perodos:

[...] a fase da inovao, at 1820; a fase do crescimento e expanso, de 1820 a 1860, em que verifica-se a proliferao das arcadas de forma generalizada; no final desse perodo e no incio do seguinte, 1860 a 1880, chamado de fase de amadurecimento e consolidao, [...] e a fase de declnio, a partir de 1880, dando incio descaracterizao do conceito de galerias [...].50

50

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.187.

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Comrcio como espao pblico

Passage Vivienne, Paris


Fonte: Benjamin, 2007, p. 866

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Comrcio como espao pblico

Planta da Passage Vivienne, Paris


Fonte: Vargas, 2001, p. 180

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Comrcio como espao pblico

Passage de Panoramas, Paris


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 75

Passage des Prince, 1860, Paris


Fonte: Benjamin, 2007, p. 886

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Comrcio como espao pblico

Palais Royal, 1815, Paris


Fonte: Benjamin, 2007, p. 879

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Comrcio como espao pblico

Passage Pommeraye, Nantes, Frana, 1840-43


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 85

Seguindo os mesmos princpios que caracterizaram as passagens de Paris, h muitos exemplos ao redor do mundo, com formas e dimenses diversas, como a Galerie St. Hubert, em Bruxelas, inaugurada em 1847, ou mesmo a Galerie Boitier, construda no ano seguinte. A implementao das galerias foi resultado de uma parceria entre as autoridades estatais - que permitiram at mesmo desapropriaes para a construo deste tipo de edifcio - e da iniciativa privada: tinham como objetivo embelezar a cidade e funcionar como smbolo de sucesso nacional. Outro exemplo marcante foi a monumental Galleria Vittorio Emanuele, construda em Milo em 1865. Identificada como o corao da cidade , ainda hoje, um local de encontro da populao. No foi, no entanto, a primeira galeria construda na cidade. Milo iniciou sua construo de passagens comerciais em 1831, com a Galerie de

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Comrcio como espao pblico

Cristoforis, agrupando sessenta lojas no trreo de um edifcio constitudo de apartamentos residenciais, um teatro e hotel.51

Durante todo o sculo XIX a passagem foi o local do comrcio varejista, mudando o seu domnio na segunda metade desse mesmo sculo, em que passa do campo da especulao privada para o da pblica. A idia de dar cidade um toque cosmopolita leva o Estado a participar financeiramente dos investimentos. Crescem as

propores das passagens e elas tornam-se verdadeiras ruas assumindo, no final do sculo XIX, a condio de smbolo do progresso da civilizao, servindo aos desejos das novas naes em busca de legitimao.52

Galleria Vittorio Emanuele, Milo


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 85

Galleria dellIndustria Subalpina, Turim


Fonte: Hertzberger, 1999, p. 77

51 52

Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit. Ibidem, p.195.

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Comrcio como espao pblico

Kaisergalerie, Berlim
Fonte: Vargas, 2001, p. 198

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Comrcio como espao pblico

Evoluo do formato das passagens


Fonte: Vargas, 2001, p. 182

Em So Paulo, as passagens comerciais comearam a surgir no incio da dcada de 1930, mais de um sculo depois das construdas em Paris e cinqenta anos aps o incio da fase de decadncia deste tipo de espao. Mesmo surgidas nesta situao, na dcada seguinte tornaram-se um grande negcio imobilirio, marcando a transferncia do comrcio e de servios de luxo do Tringulo Histrico (ruas Direita, So Bento e 15 de Novembro) para o Centro Novo. As passagens se localizaram principalmente entre as praas da Repblica e Ramos de Azevedo, mais precisamente no quadriltero entre a rua 7 de Abril, Praa da Repblica, avenida So Joo e a rua Xavier de Toledo, articulando ruas centrais e equipamentos de lazer, como cinemas e teatros.

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Comrcio como espao pblico

Assim como as galerias de Paris, as passagens do centro de So Paulo permitiram ao mercado imobilirio aumentar seus lucros, pois intensificaram o aproveitamento do espao interno das quadras. Apesar de sua existncia ter sido inspirada nas passagens de Paris, estas passagens e as que foram construdas posteriormente em outros pontos da cidade seguem estilos e propores diferentes, dependendo do local e da poca em que foram construdas. Para que se possa compreender como galerias comerciais como so chamadas em So Paulo relacionam-se com o espao pblico e o papel que possuem hoje na cidade, interessa analisar como so ocupadas hoje e no contexto de seu surgimento. Estes aspectos sero estudados nos captulos a seguir.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

3. Espao pblico e comrcio em So Paulo

A cultura urbana instalou-se em So Paulo, de fato, na dcada de 1950, quando a cidade consolidou-se como metrpole. Foi a poca da construo de museus, cinemas e outros equipamentos culturais, alm de um grande nmero de edifcios residenciais e comerciais, muitos deles abrigando ambas as funes simultaneamente. Os edifcios que apresentaram relevncia nesse momento foram aqueles caracterizados por passagens que os entrecruzavam, construdas em seu andar trreo. Era possvel percorrer estas passagens comerciais que promoviam a ligao de uma rua a outra. As passagens paulistanas aqui chamadas de galerias comerciais , tiveram como inspirao as galerias parisienses, apesar de terem sido construdas em pocas diferentes e apresentarem escala, estilo e forma de uso bastante diversos do modelo original. O local onde foram construdas as galerias comerciais e a posterior mudana da conjuntura econmica de So Paulo foram elementos que contriburam para a condio atual das galerias. Para que se possa entender esse processo, ser explorada a relao existente entre o desenvolvimento do comrcio na regio chamada Centro Novo, local onde as galerias surgiram, com o estudo da formao urbana da cidade de So Paulo.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

3.1. So Paulo

A cidade de So Paulo foi fundada em 25 de janeiro de 1554, e veio a apresentar traos de urbanizao importantes em mbito nacional somente cerca de trs sculos depois, quando as lavouras de caf avanaram para a regio mais central da provncia. 1 Segundo Nestor Goulart Reis Filho, So Paulo apresentava, at os anos de 1890 um urbanismo colonial, apesar de j apresentar tamanho e densidade maiores que os padres coloniais da poca, alm de uma arquitetura mais diversificada. Foi a partir do incio da Repblica que ocorreram as primeiras grandes reformas e a cidade comeou a apresentar traos de arquitetura europia, influenciada direta e indiretamente pelos construtores europeus, como demonstra o autor:

[...] Os construtores europeus no-ibricos alemes, ingleses, italianos, franceses ou hngaros e os paulistas formados no exterior, com tcnicas construtivas atualizadas para poca, alteraram os traos da arquitetura da cidade e lhe conferiram o que na poca se dizia serem os sinais do progresso.2

Cf. ACKEL, Luiz; CAMPOS, Candido Malta. Antecedentes: a modernizao de So Paulo. In: SOMEKH, Nadia; CAMPOS, Candido Malta (Org.). A cidade que no pode parar: planos urbansticos se So Paulo no sculo XX. So Paulo: Editora Mackenzie; Mackpesquisa, 2008. REIS FILHO, Nestor Goulart. So Paulo e outras cidades Produo social e degradao dos espaos urbanos. So Paulo: Hucitec, 1994. p.23.
2

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Este aspecto da cidade no era o nico caracterizado por referncias europias, havia uma intensa imigrao e as diretrizes polticas tambm estavam baseadas nos padres desse continente. Nos primeiros anos do sculo XX, a populao de So Paulo era, em sua maioria, de origem europia. Segundo Reis Filho, [...] a imigrao intensa, o crescimento da populao e as reformas urbansticas alteraram radicalmente a aparncia de grande parte da cidade [...].3 Foi nesta poca que ocorreram melhorias na infra-estrutura da cidade, como a implementao da energia eltrica, redes de gua e esgoto, telefonia, bondes eltricos, sistemas virios, limpeza e policiamento das ruas.4 Baseado no modelo europeu, o aumento do comrcio varejista no Brasil, e principalmente em So Paulo, ocorreu de fato nas primeiras dcadas do sculo XX, quando a produo industrial nacional se consolidou. A economia interna do pas se desenvolveu at esta poca baseada da cafeicultura, fundamentada na exportao agrcola e na importao de bens bsicos de consumo. As relaes de comrcio com o exterior intensificaram, ento, o desenvolvimento do mercado interno, possibilitando e ampliando a importao de artigos do exterior, como mostra e complementa Marisa Midori Deaeto:

Percebe-se, nesse sentido, que os caminhos trilhados para a expanso do comrcio paulista obedeceram prpria dinmica da economia agroexportadora que, empenhada em expandir o seu

3 4

REIS FILHO, Nestor Goulart. So Paulo e outras cidades. op. cit. p.23 Cf. Ibidem.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

mercado no exterior, permitiu que os capitalistas estrangeiros ampliassem seus investimentos no mercado nacional, notadamente no comrcio. Como conseqncia, o pas fecha a primeira repblica importando produtos bsicos para sua economia. E no se tratava apenas de artigos para a subsistncia da populao que eram significativos -, mas tambm daqueles que acabavam movimentando nossas principais indstrias, como o caso da importao de mquinas e suplementos para a indstria e a agricultura e da importao de matria-prima, com o algodo, a juta, etc.5

Fbrica Anhaia, 1884


Fonte: Reis Filho, 1993, p. 112

Cabe enfatizar que o surgimento do comrcio em So Paulo no coincidiu com a instalao da indstria ou mesmo da cultura de consumo na cidade. As feiras

DEAECTO, Marisa Midori. Comrcio e vida urbana na cidade de So Paulo (1889-1930). So

Paulo: Editora SENAC, 2001. p. 59.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

e mercados, estabelecidos em So Paulo desde 1797 no caso a feira Pilatos, no Campo da Luz -, acompanharam todo o processo de desenvolvimento e expanso do comrcio. O primeiro mercado foi inaugurado em 1867, segundo Reis Filho, mesmo ano em que se completou a obra da ferrovia que ligava So Paulo a Santos. Denominado Praa do Mercado, localizava-se na vrzea do Carmo. Outros tantos mercados e feiras marcaram a histria deste tipo de comrcio, como os mercados So Joo, inaugurado no ano de 1890, o Mercado de Pinheiros, em 1909 e o Mercado Central, inaugurado em 1933 e existente at os dias de hoje6.

Feira do Bairro da Luz, criada em 1914


Fonte: Reis Filho, 1993, p. 125

REIS FILHO, Nestor Goulart. So Paulo e outras cidades. op. cit.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Praa do Mercado, 1859 -1867


Fonte: Reis Filho, 1993, p. 120

Mercado de So Joo, construdo com peas metlicas, 1890-1913


Fonte: Reis Filho, 1993, p. 121

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Mercado Central, 1933


Fonte: Reis Filho, 1993, p. 126

A integrao entre o comrcio e a indstria era complexa, pois tratava-se de atividades complementares. Aps a industrializao, a populao consumia tanto os produtos importados quanto os produzidos no pas, como as mercadorias ligadas ao setor txtil (vesturio e acessrios), calados, alimentos e bebidas. A economia industrial desenvolveu-se com extrema rapidez at os anos de 1930, impulsionada pela economia cafeeira, pela melhoria da rede ferroviria e pelo crescimento demogrfico, fatores responsveis por grandes melhorias na urbanizao de So Paulo. Como aponta Deaecto,

[...] lanaram-se novas possibilidades para a acumulao de capital no estado de So Paulo e, conseqentemente, para novas formas de

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

investimento no setor urbano, atraindo por isso novos negociantes, tanto nacionais quanto estrangeiros. [...]7

Foi na rea central da cidade que o comrcio teve incio, e l permaneceu, projetando a idia do centro como abrigo para o conjunto de comrcio, servios, lazer e cultura que se desenvolviam. Deaecto afirma que [...] o centro nasce da prpria idia de construir um espao onde aglomerao e consumo ditem a sua dinmica [...].8 Paralelamente, estas foras que impulsionaram a concentrao do comrcio na rea central contaram tambm com o apoio da municipalidade, que visava a atrao de novos investidores para a rea. Uma das formas encontradas para esse fim foi a iseno de alguns impostos para proprietrios de hotis, teatros e restaurantes.

Rua So Bento, 1900, So Paulo


Fonte: Deaecto; 2002, p.208

7 8

DEAECTO, Marisa Midori. Comrcio e vida urbana na cidade de So Paulo. op. cit., p.68. Ibidem, p.166.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

S. Soares & Cia, 1910, Rua Direita, So Paulo


Fonte: Deaecto; 2002, p.194

O retrato do comrcio em So Paulo no incio do sculo XX mostrava o trnsito intenso entre importadores, distribuidores, financiadores, atacadistas, industriais e consumidores. Foi neste contexto que a cidade se urbanizou. O Tringulo Histrico, onde esse comrcio ocorria, se renovou, passando a apresentar ruas mais largas, hotis, bares, teatros e lojas diversificadas. No entanto, no se pode afirmar que a cidade de So Paulo teve seu desenvolvimento graas apenas economia. Nadia

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Somekh aponta que fatores polticos e culturais tambm devem ser considerados, uma vez que ideais de progresso e modernidade so modelos ideolgicos.9

Vista do Centro Novo para Tringulo


Fonte: Somekh; Campos; 2008, p. 67

SOMEKH, Nadia. A cidade vertical e o urbanismo modernizador So Paulo 1920-1939. So Paulo: Studio Nobel, 1997.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

3.2. Centro novo

Do outro lado do Vale do Anhangaba, o Centro Novo se desenvolvia em direo Praa da Repblica, funcionando como escape para os que tentavam evitar o intenso trfego nas ruas do Tringulo histrico.

Nos primeiros anos do sculo XX, com o grande aumento da populao e o rpido crescimento das atividades comerciais, quase todas localizadas no tradicional tringulo, este tornava-se cada vez mais congestionado.10

A integrao entre o Tringulo Histrico e o Centro Novo ocorreu nos anos de 1940, em funo da construo do atual Viaduto do Ch. Apostando no crescimento da cidade nessa direo, a loja de departamentos Mappin (que naquela poca mudaria seu nome para casa Anglo-Brasileira S.A.), antes localizada na atual Praa do Patriarca, cruzou o viaduto e instalou-se na Praa Ramos de Azevedo, em frente ao Teatro Municipal. Segundo Vargas, esta mudana foi um forte indutor da urbanizao da rea, influenciando a mudana de vrios estabelecimentos para o Centro Novo.11

10

ACKEL, Luiz; CAMPOS, Candido Malta. Antecedentes: a modernizao de So Paulo . op.

cit., p.24. Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio o lugar, a arquitetura e a imagem do comrcio. So Paulo: SENAC, 2001.
11

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Praa Ramos de Azevedo


Fonte: Somekh; Campos, 2008, p. 67

Teatro Municipal, 1903-1911, So Paulo


Fonte:Somekh; Campos, 2008, p.24

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Vale do Anhangaba: o predomnio do automvel


Fonte: Somekh; Campos, 2008, p.86

A loja de departamentos Mappin, ao lado de outras que se instalaram na cidade, adotava os princpios dos modelos parisienses vistos no captulo anterior. Essas lojas no se caracterizavam apenas como local de compra de mercadorias, mas tambm como pontos de encontro e lazer, com casas de ch, restaurantes e desfiles de moda.12 Assim como em Paris, havia uma relao de troca, pois o comrcio impulsionava a cultura do consumo em So Paulo, ao mesmo tempo em que esta o sustentava.

[...] [o comrcio era] uma atividade que se mostrava vantajosa pelas prprias condies impostas por uma cultura urbana que se fundava

12

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.276.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

sob os vcios da ostentao. Falamos dos hbitos to estranhos a uma elite rural que ganhava ares europeus, ou mesmo de uma classe mdia ascendente que encontrava na cidade seus prprios meios de ascenso social. [...]13

Mappin, Praa do Patriarca, 1931 e Mappin, Praa Ramos de Azevedo, 1933


Fonte: Vargas, 2001, p. 274

Esta cultura de consumo se efetivava atravs do comrcio de produtos suprfluos, porm representativos do alto poder aquisitivo, e geralmente ditava as normas das relaes sociais. Era o consumo da moda, que se manifestava em diversos setores, como descreve e complementa Deaecto:

A moda est presente na arquitetura, no mobilirio, nos hbitos alimentares, mas sobretudo nas formas de conduta da sociedade.

13

DEAECTO, Marisa Midori. Comrcio e vida urbana na cidade de So Paulo. op. cit., p.79.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Essas preocupaes em viver com elegncia, sinnimo de civilidade, permitem maiores investimentos nos setores de vesturio e quinquilharias. Pode-se mesmo afirmar que quanto mais

desenvolvida se apresenta a cultura urbana, maior ser o mercado consumidor de suprfluos, pois mais sofisticadas se tornam as formas de distino e, no seu bojo, os recursos ostentatrios. [...]14

Informe publicitrio de mudana de endereo do Mappin, 1933


Fonte: Vargas, 2001, p. 277

14

DEAECTO, Marisa Midori. Comrcio e vida urbana na cidade de So Paulo. op. cit., p.171.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Informe publicitrio
Fonte: Vargas, 2001, p. 277

Paris atuava como modelo para as prticas de consumo das demais metrpoles. Em So Paulo, acompanhando o crescimento do consumo, o centro da cidade expandiu-se e gerou o novo ncleo, situado do lado oposto do Vale do Anhangaba o chamado Centro Novo. A ocupao e a construo desta rea diferenciaram-se do Tringulo Histrico principalmente pelo gabarito dos novos edifcios. A maioria dos prdios tinha o andar trreo destinado ao uso comercial e os

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

demais pavimentos ocupados por escritrios, hotis e at mesmo residncias. Esses edifcios acompanharam a fase madura de um processo de verticalizao da cidade de So Paulo, que havia sido iniciado em 1910, se intensificado na dcada seguinte e se expandido ao longo da cidade a partir de 1940.15

Avenida So Joo e Largo do Paissandu


Somekh; Campos, 2008, p. 67

Nesse momento, iniciou-se a construo das galerias no Centro Novo, principalmente na Rua Baro de Itapetininga. Embora muito distante do esplendor das passagens comerciais de Paris, as galerias de So Paulo marcaram a consolidao do Centro Novo como um espao de consumo de mercadorias, que

Cf. Rolnik, Raquel (Org.); Kowarik, Lucio (Org.); Somekh, Nadia (Org.). So Paulo: Crise e mudana. So Paulo: Brasiliense, 1990.

15

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

se desenvolvia em uma rea nova, verticalizada e onde os edifcios podiam ser atravessados por pedestres.

So Joo nos anos 1950: congestionamento crescente


Somekh; Campos, 2008, p.86

Centro de So Paulo noite


Somekh; Campos, 2008, p. 53

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

3.3. Galerias

Durante a dcada de 1950, a cultura urbana instalou-se de fato na cidade de So Paulo. No entanto, para transformar a cidade em metrpole fazia-se necessria a criao de um aparato cultural, que poderia ocorrer pela criao de elementos urbanos e edifcios smbolos da modernidade, abrigando em um mesmo espao funes urbanas diversas, oferecendo populao novas relaes entre o espao privado e o espao pblico. Como aponta Vargas,

Esse aparato cultural significou a criao de museus, estaes de TV e bienais de artes plsticas, alm de induzir a um novo perfil dos cinemas nas reas centrais. Outro aspecto dessa modernidade refere-se ao crescente nmero de edifcios de apartamentos, escritrios e comerciais que vieram marcar uma nova relao com o espao urbano. [...]16

O contexto era perfeito para o surgimento das galerias, e algumas j tinham inclusive sido construdas um pouco antes desta poca a Galeria Guatapar data de 1934. Alm de evocarem uma poca de sofisticao e glamour associados ao consumo em Paris, tratava-se de construes que traziam novidades e diferenciao,

16

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.278.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

fruto de projetos que diluam a barreira entre espao pblico e privado e da quantidade de servios que ofereciam como cafs, restaurantes, cinema e lojas.

As galerias nessa poca (anos 50) eram plos da cultura elitista paulistana. Abrigavam lojas de alto luxo, bares e restaurantes da moda e eram pontos de encontro de intelectuais, artistas e bomios. A rua Baro de Itapetininga desde a dcada de 1940 possua o comrcio mais sofisticado da cidade e no por acaso que a se encontraram as frentes de cinco galerias.17

A maior parte das galerias do Centro Novo foi construda nos anos posteriores a 1950. Nessa poca, a arquitetura urbana j abandonava os traos do estilo artdeco e entrava no Moderno. Algumas das galerias foram abertas aps a construo dos edifcios que as abrigavam, como o caso da Guatapar, ou mesmo da Galeria Itapetininga, localizada no pavimento trreo de dois edifcios independentes. Outras no se localizavam no trreo de um edifcio pr-existente, e havia ainda aquelas que nem mesmo estavam sobpostas a um edifcio. Vargas categorizou as galerias comerciais de So Paulo sob a tica desses critrios: h o edifcio conjunto, que congrega mltiplas atividades comrcio, restaurantes, servios, cinema, garagem num mesmo espao. No edifcio galeria, as lojas esto no piso trreo e a galeria adota caractersticas de rua. J o edifcio

17

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit., p.278.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

comercial contm todos os andares voltados para o uso comercial e de servios, e a passagem, caracterizada por um caminho estreito que cruza as quadras, possui lojas de um ou ambos os lados.18

Planta da Galeria Itapetininga


Vargas, 2001, p.331

Para exemplificar as categorias apontadas pela autora, pode-se identificar a Galeria Metrpole como edifcio conjunto, dado que esta possui em seu projeto um bloco horizontal com espao para lojas e servios diversos, um cinema com 1.200 lugares e uma garagem para 130 automveis, e, sobre este, um bloco vertical um edifcio de 19 andares. H diversos exemplos de edifcios galeria, entre elas, as galerias Sete de Abril e Boulevard do Centro. As galerias Presidente e Grandes Galerias identificam-se como edifcios comerciais, pois seus edifcios so por si s uma grande galeria com diversos pavimentos que contm estabelecimentos comerciais ou de servios. As galerias Ip, Guatapar, Lous e Itapetininga so exemplos da categoria passagem.

18

Cf. VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio. op. cit.

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

Galeria Metrpole
Fonte: Xavier; Lemos; Corona, 1986, p. 53

Galeria Sete de Abril


Foto: Autora, 2008

Galeria Grandes Galerias


Fonte: Xavier; Lemos; Corona, 1986, p. 53

Galeria Ip
Foto: Autora, 2008

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Espao pblico e comrcio em So Paulo

As galerias aqui estudadas encontram-se dentro da rea formada pelas seguintes vias: Rua Conselheiro Crispiniano, Avenida So Joo, Avenida Ipiranga e Avenida So Luis. Apesar de seus acessos no estarem posicionados exatamente um frente ao outro, as galerias esto integradas, e possvel criar trajetos por essas ruas caminhando por dentro das galerias. Cada galeria estudada tem sua especificidade, seja na circulao, no uso ou na forma como se relaciona com a rua elementos que sero analisados no captulo seguinte. Cabe lembrar que o uso das galerias hoje est muito distante do que foi na poca de seu surgimento. O processo de decadncia do centro da cidade de So Paulo foi acompanhado pela degradao da maioria dos comrcios de luxo da regio. As galerias adaptaram-se nova configurao do centro, por vrios fatores, no relevantes para esta pesquisa. Importa, antes, a forma como as lojas so utilizadas e as galerias ocupadas atualmente, para que se possa analisar o modo como as galerias se posicionam de forma a diluir a barreira entre espao pblico e privado, podendo at se caracterizar como lugar.

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Espao pblico e privado nas galerias

4. Espao pblico e privado nas galerias

Este captulo se prope a analisar algumas das galerias do centro da cidade de So Paulo, tendo como base um dos aspectos que, provavelmente, as caracteriza como lugar: a relao entre o espao pblico da rua e o espao privado (as galerias). Herman Hertzberger expe atributos que demonstram como a situao das galerias em relao s barreiras e aos acessos que ligam ou separam esses espaos (o pblico e o privado).

[...] O lado de dentro e o de fora acham-se to fortemente relativizados um em relao ao outro que no se pode dizer quando estamos dentro de um edifcio ou quando estamos no espao que liga os dois edifcios separados. Na medida em que a oposio entre as massas dos edifcios e o espao da rua serve para distinguir grosso modo o mundo privado do pblico, o domnio privado circunscrito transcendido pela incluso de galerias. O espao interior se torna mais acessvel, enquanto o tecido das ruas se torna mais unido. A cidade virada pelo avesso, tanto espacialmente quanto no que concerne ao princpio do acesso. O conceito de galeria contm o princpio de um novo sistema de acesso no qual a fronteira entre o pblico e o privado deslocada e,

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Espao pblico e privado nas galerias

portanto, parcialmente abolida; em que, pelo menos do ponto de vista espacial, o domnio privado se torna publicamente mais acessvel.1

A arquitetura interfere na relao do indivduo com a cidade e com seus habitantes. Os elementos arquitetnicos so responsveis por transmitir s pessoas sentimentos distintos, como o de pertencimento ou de excluso, sem esquecer as gradaes que levam de um conceito ao outro, mostrando que um local pode ser aberto para algum, para os outros, para muitos ou para poucos. Atravs do projeto arquitetnico, pode-se tentar diminuir a barreira entre espao interno e externo.

O complexo inteiro de experincias evocadas pelos recursos arquitetnicos contribui para este processo: graduaes de altura, largura, grau de iluminao (natural e artificial), materiais, diferentes nveis do cho. As diversas sensaes desta seqncia invocam toda uma variedade de associaes, cada uma delas corresponde a uma gradao especfica de interioridade e exterioridade que se baseia no reconhecimento de experincias prvias semelhantes.2

Os recursos arquitetnicos apontados por Hertzberger so elementos para a anlise das galerias propostas. Atravs de um recorte geogrfico, optou-se por estudar as galerias localizadas na rea interna s vias: Rua Conselheiro Crispiniano,

1 2

HERTZBERGER, Herman. Lies de arquitetura. So Paulo: Martins Fontes, 1999, p.76. Ibidem, p.86.

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Espao pblico e privado nas galerias

Avenida So Joo, Avenida Ipiranga e Avenida So Lus. So elas: Galeria Metrpole, Galeria das Artes, Galeria Sete de Abril, Galeria Ip, Galeria Nova Baro, Galeria Lous, Galeria Califrnia, Galeria Itapetininga, Casa Guatapar, Galeria R. Monteiro, Grandes Galerias, Galeria Presidente, e Boulevard do Centro. Uma breve apresentao dos espaos preceder as anlises das galerias.

1. Galeria Metrpole 2. Galeria das Artes 3. Galeria Sete de Abril 4. Galeria Ip 5. Galeria Nova Baro 6. Galeria Lous 7. Galeria Califrnia 8. Galeria Itapetininga 9. Casa Guatapar 10. Galeria R. Monteiro 11. Grandes Galerias 12. Galeria Presidente 13. Boulevard do Centro
Mapa da rea
Fonte: www.googlemaps.com / autora

A Galeria Metrpole est localizada na esquina formada pela Avenida So Luis e a Praa Dom Jos Gaspar, e possui acesso por ambas as vias. Foi projetada pelos arquitetos Salvador Candia e Giancarlo Gasperini, no ano de 1960. A galeria possui espao para lojas e servios no pavimento trreo, organizados em
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Espao pblico e privado nas galerias

torno de um ptio central, que formado por um jardim, assim como pavimentos superior e inferior ao trreo.

Vista interna da Galeria Metrpole


Foto: Autora, 2008

As galerias das Artes, Sete de Abril e Ip se sucedem de forma paralela, cruzando as ruas Sete de Abril e Brulio Gomes. A Galeria das Artes foi projetada em 1956 por Joo Serpa Albuquerque, e a Ip em 1950 pelos arquitetos Plnio Croce e Roberto Aflalo. So galerias simples e estreitas, bem diferentes da Galeria Sete de Abril, projetada em 1959 pelo escritrio de Arquitetura Siffredi e Bardelli, e que se localiza prxima a elas. O mesmo escritrio foi responsvel pelos projetos da
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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria Grandes Galerias, de 1962, que liga a Rua Vinte e Quatro de Maio Avenida So Joo, e pela Galeria Centro Comercial Presidente, tambm de 1962, ligando porm a Rua Vinte e Quatro de Maio Rua Dom Jos de Barros. Estas apresentam um projeto que se diferencia dos demais: o edifcio inteiro composto pela galeria, exemplo anteriormente citado. As galerias possuem um desnvel que d acesso ao pavimento inferior atravs de rampas posicionadas em suas entradas.3

Vista interna da Galeria das Artes


Foto: Autora, 2008

Cf. Aleixo, Cynthia Augusta Poleto. Edifcios e Galerias Comerciais. op. cit.

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Espao pblico e privado nas galerias

Vista interna da Galeria Ip


Foto: Autora, 2008

Vista interna da Galeria Sete de Abril


Foto: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

Vista interna da Galeria Grandes Galerias


Foto: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

Vista interna da Galeria Presidente


Foto: Autora, 2008

A Galeria Itapetininga, inaugurada em 1957, foi projetada pelo Escritrio Severo Villares & Cia Ltda. Como foi dito anteriormente, encontra-se no pavimento trreo de dois prdios independentes e desalinhados, por isso faz uso de um terceiro bloco para compor a ligao entre as ruas Baro de Itapetininga e Sete de Abril. J a Galeria Guatapar, primeira a ser inaugurada em 1933, est localizada entre as ruas Baro de Itapetininga e Vinte e Quatro de Maio. A construo da Galeria Boulevard do Centro, realizada pela Construtora Braslia S.A., data de 1960.4 Seu formato em L cria uma circulao sinuosa, com acessos pelas ruas Vinte e Quatro de Maio e Dom Jos de Barros. As galerias Califrnia, R. Monteiro e Nova Baro serviro de modelos para anlise da circulao de trs tipos distintos de galerias, que sero exploradas posteriormente.
4

Cf. Aleixo, Cynthia Augusta Poleto. Edifcios e Galerias Comerciais. op. cit.

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Espao pblico e privado nas galerias

Vista interna da Galeria Itapetininga


Foto: Autora, 2008

Vista interna da Galeria Guatapar


Foto: Autora, 2008

Vista interna da Galeria Boulevard do Centro


Foto: Autora, 2008

Vista interna da Galeria Lous


Foto: Autora, 2008

As galerias selecionadas sero analisadas sob o ponto de vista de trs aspectos que interferem diretamente na relao que estabelecem com a cidade e na sua possvel caracterizao como lugar: acesso, circulao e uso. Acesso o que
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Espao pblico e privado nas galerias

pode ser considerado a fronteira entre a rua e seu espao interno. o primeiro contato que uma pessoa que est caminhando pela rua estabelece com a entrada do edifcio. No caso das galerias, a entrada no necessariamente coincide com a porta, mesmo porque algumas delas no possuem porta. O acesso tem gradaes quanto a sua permeabilidade. Sinais conhecidos pela populao como portas, portes, equipamentos de segurana (como guaritas) e outros elementos marcam a possibilidade de acesso a um edifcio, porm sero os elementos arquitetnicos empregados no limite da galeria com a rua que iro nortear a permisso das pessoas quanto a adentrar ou no o edifcio. Passada a fronteira inicial do acesso, a circulao interna da galeria ser a etapa seguinte, percorrida primeiramente pelo olhar da pessoa que se encontra na parte interna do edifcio. Alguns tipos de galerias explicitam uma possvel sada logo que se entra nelas, apontando para a ligao que possuem com a outra via. J outras, que no apresentam uma circulao retilnea e nivelada, podem causar certa desconfiana no transeunte que nela circula pela primeira vez, j que ele no pode ver o outro acesso nesse caso, a sada. Outro fator de anlise importante, que interfere na permeabilidade do espao seu uso que inclui desde o tipo de comrcio que a galeria abriga, at o uso que as pessoas fazem deste espao quando o freqentam. O uso e a forma como a populao se relaciona com o espao , em ltima anlise, tambm um fator que pode caracteriz-lo com um lugar.

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Espao pblico e privado nas galerias

4.1 Acesso

A entrada de um espao privado, marcada por elementos como portas, portes ou soleiras, onde se d o limite entre este espao e o espao pblico da rua. a partir do momento em que algum que transita por um espao pblico se depara com uma barreira que d acesso a um espao privado (que pode ser semiprivado ou semi-pblico) que os elementos arquitetnicos acenam para a possibilidade ou impossibilidade de acesso a este ambiente. Ou seja, a determinao de um espao como pblico ou privado diz respeito posse desse bem, mas a Arquitetura tem o poder de influenciar na percepo que os freqentadores tm desses locais. O primeiro contato entre a rua e a galeria sua entrada, a barreira explcita entre o espao pblico e o privado que fica diluda, apesar de, por motivos de segurana, as galerias comerciais do centro terem hoje acesso fechado nos perodos em que as lojas no esto abertas. Algum que circula pela rua pode ter diversas sensaes a respeito do grau de acessibilidade do espao. As fotos a seguir foram tiradas do nvel da rua, distncia que uma pessoa que est na via, posicionada em frente galeria, moveria seu olhar em direo a ela. Atravs dessas imagens, podem-se analisar os elementos de induo ou barreira na relao entre a galeria e a rua. Uma pessoa que caminha pela calada que beira a Praa Dom Jos Gaspar e volta seu olhar para o interior da Galeria Metrpole ir se deparar com um
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Espao pblico e privado nas galerias

ambiente amplo e iluminado. Tanto o vo de acesso (porta), quanto o corredor da galeria, so amplos e se estendem para a direita, onde se localizam espaos para lojas e servios, voltados para o ptio central. O jardim com alta vegetao, localizado em um grande vo que a galeria possui direita de quem entra por este acesso, aproxima seu interior do ambiente arborizado da praa.

Galeria Metrpole Entrada Praa Dom Gaspar e entrada Avenida So Luis


Fotos: Autora, 2008

A permeabilidade desse espao tambm se d em funo dos bares e restaurantes com suas mesas para fora do espao restrito do estabelecimento que ocupam tanto o lado externo, quanto o interior da galeria. Desta forma, os usos externos se assemelham aos internos, causando a sensao de que se trata de um espao acessvel a todos. O acesso ao interior da galeria, localizado na Avenida So Lus, se d de forma diferente ao da praa. Apesar da porta e do corredor serem amplos, da iluminao interna ser intensa e da marquise do edifcio que cobre grande parte da
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Espao pblico e privado nas galerias

calada possuir continuidade na parte interna do edifcio, no h continuidade de semelhana com o piso externo e a entrada da galeria marcada por um leve desnvel acessado por uma suave rampa. Quem olha para seu interior por este acesso no pode ter certeza de onde est entrando se nunca tiver ido galeria, pois deste ponto no se nota seu grande espao interior, e nem o outro acesso. A Galeria das Artes possui acessos semelhantes tanto para a Rua Sete de Abril como para a Rua Brulio Gomes. Sua entrada simples, relativamente pequena e pouco vistosa. A iluminao interna de intensidade inferior da rua, no entanto um observador atento ir notar a iluminao causada pelo acesso oposto. O piso de material diferente do externo, no entanto no possui desenhos e apresenta tonalidade semelhante. A continuidade que existiria entre a cobertura interna e a marquise externa quebrada pelas vigas que compem a entrada da galeria. Apesar de possuir um corredor de largura razovel para uma galeria, a circulao no se d de forma retilnea, o que faz com que quem olha para seu interior a partir do lado externo de qualquer uma das entradas possa ter uma viso mais evidente das lojas e servios contidos na galeria.

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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria das Artes Entrada Rua Sete de Abril e entrada Rua Brulio Gomes
Fotos: Autora, 2008

As galerias Boulevard do Centro e Califrnia tambm apresentam seus corredores de forma orgnica, com o intuito de diluir a sensao de rigidez do percurso e aumentando a visibilidade das lojas internas para um observador que esteja posicionado no lado externo galeria. Quanto a seus acessos, a galeria Boulevard do Centro possui grandes entradas, porm no h semelhanas no piso ou na iluminao entre a parte externa e a rua, o que poderia causar a sensao de continuidade entre os dois ambientes. J a Galeria Califrnia, que ter sua circulao analisada posteriormente assim como Nova Baro e R. Monteiro , limita suas entradas a um dos vos entre os pilares, apresentando acessos tmidos em meio s lojas externas.

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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria Boulevard do Centro Entrada Rua 24 de Maio e entrada Rua Dom Jos de Barros
Fotos: Autora, 2008

Galeria Califrnia Entrada Rua Baro de Itapetininga e entrada Rua Dom Jos de Barros
Fotos: Autora, 2008

A Galeria Sete de Abril possui suas duas entradas semelhantes, tendo a anlise a seguir valor para ambas. O acesso galeria apresenta diversos elementos que induzem entrada de pessoas. Tanto a entrada localizada na Rua Sete de Abril como a da Rua Brulio Gomes possuem no projeto uma valorizao do tamanho do vo de acesso, favorecida pelo alto p-direito do pavimento trreo, que fica mais ampliado na entrada da galeria, em funo do desnvel que ela apresenta em
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Espao pblico e privado nas galerias

relao rua. A galeria possui um pavimento acima do trreo e um elemento que poderia limitar a abertura para a rua: a laje deste pavimento, que percorre toda a extenso da galeria. A limitao que esta laje traria para a entrada, entretanto, foi solucionada atravs de um arco que recortou parte do piso desta laje. Outro elemento do projeto da Galeria Sete de Abril que possibilita seu acesso ampliado o fato das lojas localizadas nas extremidades irem se estreitando em direo rua, o que aumenta o espao do corredor central nas entradas.

Galeria Sete de Abril Entrada Rua Sete de Abril e entrada Rua Brulio Gomes
Fotos: Autora, 2008

Os mesmos elementos para maximizao da abertura da entrada foram adotados em outras duas galerias projetadas pelo escritrio de Arquitetura Siffredi e Bardelli: as Grandes Galerias e o Centro Comercial Presidente. O projeto para as Grandes Galerias possui uma escala ainda maior, e todos os pavimentos do edifcio possuem este recorte em arco em suas extremidades. No caso da Galeria

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Espao pblico e privado nas galerias

Presidente, o mesmo acontece no acesso pela Rua Dom Jos de Barros; no entanto, no lado voltado para a Rua Vinte e Quatro de Maio, o desenho tem forma diferente, com a presena de volume mais prximo da rua. A Galeria Nova tambm projetada pelo escritrio de Arquitetura Siffredi e Bardelli apresenta formas muito distintas das demais, praticamente sem cobertura, assumindo um aspecto de rua comercial. Esta galeria possui todos os elementos arquitetnicos que acentuam sua abertura para o pblico em geral, apesar de ter uma porta de ferro instalada posteriormente, que fecha a galeria no perodo noturno. Ser dada maior nfase a esta galeria no item referente s anlises da circulao dos projetos.

Galeria Grandes Galerias Entrada Av. So Joo, entrada Av. So Joo e entrada Rua 24 de Maio
Fotos: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria Presidente Entrada R. 24 de Maio, entrada R. 24 de Maio e entrada R. Dom Jos de Barros
Fotos: Autora, 2008

Galeria Ip Entrada Rua Sete de Abril e entrada Rua Brulio Gomes


Fotos: Autora, 2008

Galeria Lous Entrada Rua Dom Jos de Barros e entrada Rua Baro de Itapetininga
Fotos: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria Itapetininga Entrada Rua Baro de Itapetininga e entrada Rua Sete de Abril
Fotos: Autora, 2008

Galeria Guatapar Entrada Baro de Itapetininga e entrada Rua Vinte e Quatro de Maio
Fotos: Autora, 2008

As galerias Ip, Lous, Itapetininga e Guatapar possuem entradas simples e muito semelhantes s lojas localizadas em seus alinhamentos. A Galeria Lous se diferencia um pouco, pois possui p direito duplo na entrada, em relao s lojas situadas ao seu lado. Apesar das galerias Ip e Guatapar apresentarem um desenho retilneo, que faz com que um observador que olha para seu interior de uma das entradas possa ver a sada (o outro acesso), esse conjunto de galerias no apresenta nenhum outro elemento arquitetnico que estimule o acesso.
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Espao pblico e privado nas galerias

4.2 Circulao

As galerias pertencentes rea selecionada foram divididas em trs grupos, de acordo com a forma que apresentam sua circulao interna. So estes: galerias retas, que ligam ruas paralelas retilineamente; galerias em L, geralmente ligando ruas transversais, e galerias com divises internas, que possibilitem a escolha do caminho para percorr-las. Dentre estas formas de circulao foi escolhido um exemplo de cada tipo para ser analisado, que so: Galeria Nova Baro, como modelo de circulao reta, Galeria Califrnia, que se apresenta em formato em L e, como exemplo de galeria com mais de uma opo de caminho, foi selecionada a Galeria R. Monteiro.

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Espao pblico e privado nas galerias

4.2.1 Galeria Nova Baro

Galeria Nova Baro Vista superior


Fonte: Aleixo, 2005, p.237

Projeto do escritrio de Arquitetura Siffredi e Bardelli, a Galeria Nova Baro data do ano de 1962. Assumindo o carter de rua, est localizada entre dois

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Espao pblico e privado nas galerias

prdios assim, este complexo assume funes de residncia, servios e comrcio, com mais de cem lojas. A seqncia de fotos a seguir acompanha o olhar de uma pessoa que percorre a galeria desde a entrada da Rua Baro de Itapetininga at a Rua Sete de Abril.

Galeria Nova Baro Seqncia de fotos da Rua Baro de Itapetininga Rua Sete de Abril
Fotos: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

O piso em mosaico portugus branco e preto se integra ao das vias de acesso, apesar de apresentar uma paginao diferente. A iluminao natural, decorrente da cobertura quase inexistente, e a ampla entrada com lojas nas extremidades, que esto ao mesmo tempo fora e dentro da galeria, causam no pedestre a sensao de que se trata de um espao pblico e de livre acesso. Ao entrar e percorrer a galeria pelo piso trreo, o caminho se faz de forma retilnea, e h ainda uma abertura no corredor em dado momento de sua extenso, formando uma pequena praa. No h barreiras que impeam ou dificultem a circulao das pessoas, e mesmo o leve declive que a passagem apresenta no dificulta o acesso e a circulao no interior desta galeria. As pessoas que ali adentram tm a plena sensao de estarem percorrendo o espao pblico da rua.

Galeria Rua

Galeria Nova Baro Detalhe do piso


Fotos: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria Nova Baro Loja que possui vitrines para o interior e exterior
Fotos: Autora, 2008

Galeria Nova Baro Detalhe alargamento no corredor


Fotos: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

4.2.2 Galeria Califrnia

Esta planta representa a circulao das galerias em L. Este tipo de circulao possui uma desvantagem em relao circulao em linha reta: no momento em que uma pessoa que no conhece o espao opta por atravess-lo, demora certo tempo at enxergar a outra extremidade, o que pode significar uma barreira no acesso galeria. Galerias em formato de L inibem o primeiro impulso de atravess-las, pois no fornecem a certeza de tratar-se de uma passagem. Muitas delas, no entanto, apresentam uma rea mais ampla no momento do encontro entre os dois corredores, formando at uma espcie de hall, e no servindo, portanto, apenas circulao. A citao de Heliana Comin Vargas aponta para a necessidade que estas galerias tm de apresentar um diferencial:

A geografia comercial ensinava que um eixo visual contnuo muito importante e assim as passagens em linha reta atrairiam mais o pedestre, principalmente se fosse considerado o ganho de tempo que ela poderia oferecer aos mais apressados. Como a passagem no se constitui apenas num atalho, ele deve oferecer, ento, outros estmulos para tirar o pedestre das ruas.5

VARGAS, Heliana Comin. Espao tercirio o lugar, a arquitetura e a imagem do comrcio. So Paulo: Senac. 2001.

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Espao pblico e privado nas galerias

Planta pavimento trreo da Galeria Califrnia


Fotos: Autora, 2008

No caso especfico da Galeria Califrnia, o projeto apresenta um corredor com ondulaes em sua extenso, o que facilita a observao de quem olha para a galeria antes de adentr-la. O caminho percorrido por uma pessoa no interior da galeria deste o acesso pela Rua Baro de Itapetininga at o da Rua Dom Jos de Barros pode ser representado pela seqncia de imagens a seguir.

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Espao pblico e privado nas galerias

Galeria Califrnia Seqncia de fotos da Rua Baro de Itapetininga Rua Dom Jos de Barros
Fotos: Autora, 2008

A circulao por ela, entretanto, no pode ser feita de forma livre. Ela possui pilares ao longo do corredor de acesso pela Rua Baro de Itapetininga, que, alm de forar os pedestres que por ela transitam a desviar seu percurso, ainda impede a visibilidade de certos ngulos da galeria.

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Espao pblico e privado nas galerias

Pilares da Galeria Califrnia


Fotos: Autora, 2008

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Espao pblico e privado nas galerias

4.2.3 Galeria R. Monteiro

A Galeria R. Monteiro foi projetada 1960, por Rino Levi, Roberto Cerqueira Csar e Luis Roberto Carvalho Franco, com o intuito de fazer a ligao entre a Rua Vinte e Quatro de Maio e a antiga Galeria It, localizada na Rua Baro de Itapetininga. Atualmente, as duas se fundiram em uma nica galeria, a R. Monteiro, e a nica evidncia da juno das antigas galerias a mudana no material do piso e a diferena entre a entrada da Rua Vinte e Quatro de Maio e a da Baro de Itapetininga.

Ligao entre a Galeria R. Monteiro e a Galeria It


Fotos: Autora, 2008

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Acesso da Galeria R. Monteiro pela Rua Vinte e Quatro de M aio


Fotos: Autora, 2008

Acesso da Galeria R. Monteiro pela Rua Vinte e Quatro de M aio


Fotos: Autora, 2008

A Galeria R. Monteiro possui, em sua entrada pela Rua Vinte e Quatro de Maio, um mdulo centralizado de escadas rolantes que d acesso ao segundo pavimento. Apesar do grande vo de entrada possibilitar a viso dos dois
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pavimentos e de parte dos corredores laterais, ao acessar a galeria o pedestre deve escolher o caminho a seguir: lhe dada a possibilidade de subir ao nvel superior ou seguir pelo corredor esquerda ou o direita da escada rolante.

Planta do pavimento trreo da Galeria R. Monteiro


Fotos: Autora, 2008

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Galeria Nova Baro Seqncia de fotos da Rua Vinte e Quatro de Maio Rua Baro de Itepetininga
Fotos: Autora, 2008

Este tipo de circulao, em que o percurso por um corredor central interrompido por um elemento, limita a viso de quem observa o interior da galeria com o intuito de buscar uma sada. Quando este elemento central possui dimenses representativas, a circulao interna se divide em duas, e o pedestre tem que optar
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por um percurso. Neste caso, ocorre um mau funcionamento do sentido de passagem da galeria, que acaba sendo utilizada, na maioria das vezes, apenas pelos consumidores das lojas internas.

Galeria R. Monteiro Circulao esquerda, central e direita


Fotos: Autora, 2008

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4.3. Uso

A posio atual que ocupam as galerias como espaos privados na cidade tambm determinada por seu uso. As anlises feitas acima, da acessibilidade e da circulao interna das galerias, apontam para questes arquitetnicas do projeto. J o uso estabelecido atravs do tempo, por fatores econmicos ou mesmo sociais, como na Galeria Califrnia, que tinha como principal atrao um cinema, que com o passar dos anos foi desativado pela falta de usurios, e acabou transformando-se em um bingo. Podem-se distinguir dois tipos de utilizao das galerias: as especializadas na venda de certo tipo de artigo ou servio e as que oferecem servios e comrcios diversos. As que se especializaram tm como exemplo a Galeria Sete de Abril, que possui comrcio de equipamentos fotogrficos, a Galeria Grandes Galerias, com lojas de discos e acessrios de rock, ou mesmo as Galerias Metrpole e Guatapar que, apesar de oferecerem diversos servios, nelas predominam restaurantes, lanchonetes e bares.

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Interior da Galeria Grandes Galerias, conhecida como Galeria do Rock


Fotos: Autora, 2008

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Interior da Galeria Guatapar


Fotos: Autora, 2008

Restaurante da galeria Metrpole com mesas prximas a praa


Fotos: Autora, 2008

interessante notar que as galerias que apresentam comrcio ou servio mais especializados possuem uso mais intenso, garantindo a permanncia das pessoas no local. J as galerias que no apresentam essa caracterstica acabam
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servindo principalmente como lugar de passagem. Este fato no regra, no se pode afirmar que a utilizao das passagens depende do tipo de produto que oferecido. A especializao na venda de determinados tipos de produtos ou servios uma opo que algumas galerias encontraram para atrair usurios e aumentar seu potencial de venda. A utilizao das galerias e sua possibilidade de funcionar como lugar se realizam atravs da forma como a galeria se relaciona com o espao pblico, tendo como fator predominante a acessibilidade, a circulao interna e o modo como o uso do espao se apresenta.

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Consideraes finais

5. Consideraes finais

Embora seja uma das metrpoles mais populosas do mundo, So Paulo aparece como uma cidade deficiente na utilizao de seus espaos pblicos. Essa caracterstica certamente no decorre de uma ausncia de ruas e avenidas espaos pblicos por definio. Esse retrato refere-se falta de espaos pblicos utilizados pelos habitantes com funo que no seja exclusivamente de passagem. nesse sentido que as galerias assumem um carter fundamental na cidade: so espaos privados, posto que se tratam de bens de posse privada, mas cujo aspecto fsico os fazem parecer bens pblicos, pois aparecem como extenso da rua. As galerias so, dessa forma, espaos de carter privado que exercem funo de espao pblico: por l os transeuntes se deslocam, mas tambm passeiam, fazem compras e praticam lazer. O elemento fundamental nessa caracterizao das galerias o acesso. Este um elemento importante tambm na comparao entre a galeria e seu sucessor, o shopping center: a galeria permite o livre trfego, servindo inclusive como atalho de ligao entre ruas distintas; enquanto o shopping tem seu acesso restrito cercado por seguranas que selecionam quem pode adentr-lo. As caractersticas de acesso determinam a relao que os usurios desenvolvem com o espao de comrcio. Os antigos mercados, como vimos, ficavam a cu aberto e, preferencialmente, em praas pblicas. Isso dotava os

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Consideraes finais

espaos onde ocorriam da caracterstica de lugar o encontro acontecia nesses espaos, dotando-os de vida coletiva. As reas pblicas so os locais primordiais na criao de um lastro entre os moradores e a cidade, pois so o espao mais propcio ao encontro. O vnculo de pertencimento do habitante em relao a sua cidade afasta a solido, to presente nos indivduos das grandes cidades e, nos ltimos anos, evidenciada pelo aumento dos ndices de depresso nas reas urbanas. Mas, para que esse pertencimento acontea no basta percorrer ruas com pressa e destino especfico, como fazemos usualmente. Quando reas pblicas se tornam locais de passagem ou ambientes ermos, sem vida, outros vnculos devem ser estabelecidos. As galerias em So Paulo acabam suprindo, muitas vezes, essa carncia: elas operam como ruas ao ligar suas vias de acesso, mas possuem a segurana da qual os paulistanos sentem falta na cidade. So locais de lazer com aspecto pblico, pois em geral possuem acesso sem barreiras, tornando-se convidativas a qualquer transeunte. As Grandes Galerias, por exemplo, operam como local de encontro para os diversos grupos de jovens que l se sentem acolhidas pela cidade e, ao mesmo tempo, seguros. J a Galeria Sete de Abril tem produtos e servios especializados para fotgrafos, servindo como referncia para esses profissionais. Vale lembrar que as galerias so espaos que resistem a uma ampla tendncia de homogeneizao do consumo, contendo, de modo geral, lojas nicas e no dezenas de filiais, como usualmente ocorre nos shopping centers.
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Consideraes finais

Ao criar vnculos entre os habitantes e suas cidades, as galerias podem constituir-se como lugares, criando uma identidade prpria. Em So Paulo, elas tornaram-se marca caracterstica do centro histrico, sendo freqentadas por centenas de pessoas todos os dias.

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Bibliografia

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