UNIVERSIDAD CATOLICA DE HONDURAS Nuestra Seora Reina De La Paz

Campus San Isidro

UNICAH

CASO: FALLAS DE CALIDAD EN CONSTRUCCION DE EDIFICIO

GESTION DE LA CALIDAD TOTAL

ING. MICHELLE FONTECHA Integrantes: ANGEL F AYALA

08:01

LA CEIBA ATLNTIDA, 01 DE OCTUBRE 2010.

INTRODUCCIN
la siguiente es la presentacin de un caso real de arquietctura (Construccin de un edificio) ocurrido en kansas city en el ao 1981, en el cual se mencionan las fallas de calidad que hubo en dicho proyecto lo cual provoco el colapso de algunas estructuras del edificio, resaltando las causas, consecuencias y dando sugerencias de mejora para prevenir este tipo de casos, debido a esto se analizara la importancia de trabajar con calidad en la carrera de Arquitectura. Se definir que significa un proyecto realizado con calidad, en este caso uno que cumple con todas las especificaciones establecidas, y satisfaciendo las necesidades y exigencias del cliente. La Calidad se define como el conjunto de cualidades, atributos y propiedades de una persona, objeto u organismo que satisfacen necesidades del cliente a travs del cumplimiento de los requisitos establecidos.

OBJETIVOS

General:
PRESENTAR UN CASO ARQUITECTNICO EN EL CUAL HAYA OCURRIDO FALLAS EN LA CALIDAD.

Especficos:

MENCIONAR LAS DIVERSAS CAUSAS O FALLAS DE CALIDAD QUE PROVOCARON EL COLAPSO DEL EDIFICIO. DAR A CONOCER LAS CONSECUENCIAS DEBIDO A LAS FALLAS DE CALIDAD. PRESENTAR SUGERENCIAS DE MEJORA PARA EVITAR FALLAS EN LA CALIDAD.

COLAPSO DE LA PASARELA DEL HYATT REGENCY

Despus del accidente. Las pasarelas del segundo y del cuarto pisos estn posicionadas una por sobre la otra (abajo). La pasarela paralela del tercero andar no sufri daos (a la izquierda).

El colapso de la pasarela del hotel Hyatt Regency fue un gran desastre que ocurri en 17 de julio de 1981 en Kansas City, Missouri, matando 114 personas e hiriendo ms de 200 durante una competicin de baila. En la poca, fue el colapso estructural con ms muertos en la historia de los Estados Unidos.[1]

Acontecimientos previos
La construccin del Hyatt Regency Crown Center, de 40 pisos, comenz en 1978 y el hotel abri en julio de 1980 despus de retrasos de construccin incluyendo un incidente en 14 de octubre de 1979 cuando 250m del techo del trio colapsaran debido a un fallo de la conexin del techo en la parte norte.[2] El edificio fue parte de un plan general desarrollado por Edward Larrabee Barnes y proyectado especficamente por el entonces nuevo oficina de arquitectura PBNDML. Era el edificio ms alto del estado del Missouri. El colapso fue el segundo gran accidente estructural en Kansas City en menos de dos aos. En 4 de junio de 1979, el techo del entonces vaco Kemper Arena en Kansas City colapso sin vctimas fatales. Las empresas de ingeniera y arquitectura en los dos colapsos eran diferentes. Una de las caractersticas marcantes del hotel era su lobby, con un caracterstico trio de mltiples pisos cruzado por pasarelas suspensas de concreto en el segundo, tercero y cuarto pisos, con la pasarela del cuarto andar directamente por encima de la pasarela del segundo andar.

Desastre
En 17 de julio de 1981, aproximadamente 2000 personas estaban reunidas en el trio para participar y asistir a una competicin de baila. Decenas estaban en la pasarela. A la 19h05, las pasarelas en el segundo, tercero y cuarto pisos estaban llenas de visitantes que observaban las actividades en el lobby, que estaba tambin repleto de personas. La pasarela del cuarto ande era suspensa directamente por sobre la pasarela del segundo piso, con la pasarela del tercer piso colocada al lado a algunos metros de las otras dos.
Problemas con el material de construccin llevaron a una sutil, sin embargo imperfeita, cambio en el proyecto que dobl la carga en la conexin entre la viga de soporte de la pasarela del cuarto andar y los tirantes, aumentando el esfuerzo generado por la pasarela del segundo andar. Este nuevo proyecto difcilmente consegua soportar el peso propio de la estructura, muy menos el peso de los espectadores por sobre las pasarelas. La conexin fall y ambas pasarelas colidiram una por sobre la otra y por sobre el lobby abajo, matando 114 personas e hiriendo ms de 200 personas. [3]

Diferencia entre el diseo y construccin del sistema de apoyo pasarela

Vista de la viga de apoyo del piso cuarto que cay, junto con la varilla de soporte del piso segundo

Investigacin
Slo cuatro das despus del desastre, Wayne Lischka, uno ingeniero estructural contratado por el peridico The Kansas City Star, descubri un cambio significativo en el proyecto de las pasarelas. La cobertura del evento llev el Star y su publicacin hermana, el Kansas City Equipos, a ganar el Premio Pulitzer por reportajes locales en 1982.[4] Las dos pasarelas eran suspensas por un conjunto de tirantes de acero estructural, con la pasarela del segundo piso colocada directamente bajo la pasarela del cuarto piso. La plataforma de la pasarela era soportada por 3 vigas transversais suspensas por tirantes fijados por roscas. Las vigas transversais eran vigas cuevas hechas a partir de dos perfiles C colocados boca contra boca. El proyecto original de Jack D. Gillum and Associates exiga tres pares de tirantes que iban directamente del segundo piso hasta el techo. Los investigadores determinaron que este proyecto solamente soportaba 60 por ciento de la carga mnima exigida por el cdigo de edificaes de Kansas City.[5] La Havens Steel Company, el contratado para la fabricacin de los tirantes, cre objees al proyecto inicial de Jack D. Gillum and Associates, pues l requera que el tirante abajo del cuarto ande fuera totalmente rosqueado de forma a permitir que las cerdas que cogeran lo piso del cuarto ande fueran colocadas en el local. Esas roscas seran probablemente damnificadas en la colocacin de la estructura de la pasarela del cuarto andar. La Havens entonces propuso un plan alternativo en que dos conjuntos separados de tirantes

pudieran ser utilizados: uno conectando la pasarela del cuarto andar al techo y otro conectando la pasarela del segundo piso a la pasarela del cuarto andar.[6] Este cambio en el proyecto se mostr fatal. En el proyecto original, las vigas del cuarto andar slo soportaban el peso de la pasarela del cuarto piso, con el peso de la pasarela del segundo ande siendo soportado slo por los tirantes. En el proyecto revisado, sin embargo, las vigas del cuarto ande fueron requeridas a soportar tanto la pasarela del cuarto andar como a de el segundo andar. Como el peso en las vigas del cuarto piso dobl, el proyecto propuesto por Havens poda slo soportar 30 porcento del carregamento mnimo exigido. Los errores serios del proyecto revisados fueron compuestos con el hecho de que ambos proyectos colocaban los parafusos directamente en una junta soldada entre los dos perfiles C faceados, el punto estructuralmente ms dbil en la viga en caja. Las fotos de la ruptura muestran deformaes excesivas de la seccin de la junta.[7] En la ruptura, las vigas entortaram-si para dentro al punto de colocacin de los parafusos y la cerda de soporte entr dentro de la viga. Los investigadores concluyeron que el problema bsico fue la falta de comunicacin adecuada entre Jack D. Gillum and Associates y Havens Steel. En particular, los proyectos preparados por Jack D. Gillum and Associates eran slo esquemas preliminares pero fueron interpretados por Havens como dibujos finales. Jack D. Gillum and Associates fall en rever cuidadosamente el proyecto inicial y acept el plan propuesto por la Havens sin ejecutar clculos bisco que revelaran sus problemas serios - en particular, la duplicao del carregamento en las vigas del cuarto andar.[5]

Vista de la planta del vestbulo, durante el primer da de la investigacin

Una de las principales causas de muertes fue el desembarco de la pasarela 4 piso de concreto en el pasillo del piso lleno segundo, ambos se ve aqu

Consecuencias
El Comit de Arquitectos, Ingenieros Profesionales y Agrimensores del Missouri (Missouri Board of Architects, Professional Engineers, and Land Surveyors) conden los ingenieros empleados por Jack D. Gillum and Associates que firmaron los dibujos finales de negligncia, conducta irregular y conducta no profesional en la prctica de la ingeniera; todos perdieron su licencia profesional en los estados del Missouri y de Tejas y su afiliao a la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (American Society sea Civil Engineers - ASCE.[8] Mientras Jack D. Gillum and Associates fue inocentada de negligncia criminal, ella perdi su licencia como empresa de ingeniera.[9] Por lo menos US$140 millones de dlares fueron pagados a la vctimas y sus familiares en juicios y acuerdos; gran parte de este dinero vino de la Crown Center Corporation, una subsidiria de la Hallmark Cards que era la propietaria de la franquia del hotel (cmo muchas de las redes de hoteles, Hyatt opera en un sistema de franquia). Compaas de seguros de vida y salud provalvemente absorbieron gran parte de las prdidas. La tragedia del Hyatt permanece como un modelo clsico para el estudio de la tica y de los errores de la ingeniera. El ingeniero jefe de la Gillum contina a compartir sus experiencias con otros, en la esperanza que confusiones que llevaron al desastre del Hyatt no sean repetidas. La reconstruccin despus de la tragedia incluyeron menos pasarelas ms fuertemente reforzadas. Como resultado, algunos pisos del hotel tienen ahora

secciones desconectadas en lados opuestos del trio, siendo necesario ir a otros pisos para alcanzar el otro lado. El hotel reabri posteriormente y fue renombrado como Hyatt Regency Crown Center. l ha sido renovado y ahora es uno de los hoteles ms lujosos de la ciudad.

Memorial
El accidente no es acordado de ninguna forma en el hotel. En 2008, a the Skywalk Memorial Foundation anunci la creacin de un fondo para construir un jardn y una fuente en Washington Square Park, a un quarteiro del hotel para rememorar el evento. Hallmark don US$25.000 y la ciudad ofreci US$100.000. [10]