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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTATICA B 2010 GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, Octubre de 2010

CONTENIDO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. ARMADURAS. ARMADURAS. ARMADURAS. CABLES. CABLES. CABLES. CABLES. Generalidades Tipos Aplicaciones en Ingeniera Generalidades Estructura Interna Tipos Aplicaciones en Ingeniera

8. COLUMNAS. 9. COMPUERTAS. 10. COMPUERTAS. 11. COMPUERTAS. 12. MQUINAS. 13. MQUINAS. 14. MQUINAS. 15. MARCOS. 16. MUROS DE CONTENCIN. 17. MUROS DE CONTENCIN. 18. MUROS DE CONTENCIN. 19. PRTICOS. 20. PUENTE CANAL. 21. VIADUCTOS. 22. VIADUCTO COLGANTE. 23. VIGAS Clasificacin Generalidades Generalidades Clasificacin y Partes Aplicaciones en Ingeniera Generalidades Tipos Aplicaciones en Ingeniera Generalidades Clasificacin Mecanismos

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010 GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010-10-04 CARLOS ALBERTO ORDEZ MARTNEZ. Cdigo 2009288725 ARMADURAS. Generalidades

La armadura es una estructura de varias piezas de distintos materiales, que se utilizan para sostener o reforzar una estructura. Es uno de los principales tipos de estructuras que se usan en la ingeniera. Esta estructura nos proporciona una solucin prctica y econmica para resolver muchas situaciones que se presentan en la ingeniera, en especial en la construccin de puentes y edificios. Estas consisten exclusivamente de elementos que estn conectados en nodos localizados en los extremos de cada elemento, con el fin de obtenerla rigidez de la armadura las barras deben tener una disposicin triangular, por ser geomtricamente una figura indeformable, unidas de dos en dos en sus extremos mediante pasadores lisos. En la realidad los elementos estn unidos entre s por medio de conexiones remachadas o soldadas, es de suponer que las barras estn conectadas por medio de pernos; por lo tanto las fuerzas que actan en cada uno de los extremos se reducen a una sola fuerza. Armaduras, las cuales estn diseadas para soportar cargas y por lo general son estructuras estacionarias que estn totalmente restringidas, pueden soportar cargas laterales pequeas, por eso todas las cargas deben estar aplicadas en los nodos y no sobre los elementos, porque si se aplica una fuerza sobre una barra se puede crear un punto de flexin el cual puede hacer que la barra se rompa y la estructura colapse. Cuando se va a aplicar una carga concentrada entre dos nodos o cuando la armadura puede debe soportar una carga distribuida, como es el caso de la armadura de un puente, se debe hacer un sistema de piso, el cual, mediante el uso de largueros y travesaos transmite la carga a los nodos. Las armaduras se hacen de distintos materiales, estos segn la construccin de la estructura que se vaya a construir, los ms comunes son: Madera, utilizada mayormente en armaduras para la construccin de casas; Acero utilizado en armaduras para la construccin de puentes y edificaciones y Aluminio tambin utilizado para la construccin de puentes y edificaciones. Estos materiales pueden variar segn las especificaciones de la construccin. BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand; JHONSTON, Russel; EISENBERG, Elliot. Mecnica vectorial para ingenieros. Esttica. Editorial McGraw Hill. Mxico, 2004. Internet. Profesor, JIMENES, Lenni. Disponible http://www.scribd.com/doc/16427155/Armaduras-Planas.Consultado, 02 de Octubre de 2010. en

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva octubre de 2010 STEFANNY OYOLA TAPIERO. Cdigo 200288649 ARMADURAS. Tipos Sabiendo que Las armaduras son estructuras ligeras, formadas esencialmente por barras rgidas. Encontramos algunos tipos, las cuales se clasifican en armaduras; planas y armaduras espaciales. Las armaduras planas son aquellas que por medio de tres barras forman un triangulo, esta forma geomtrica se emplea, debido a que es estable por excelencia. Las armaduras espaciales al igual que las planas forman tringulos con la diferencia que se emplean seis barrar en lugar de tres. Estas a su vez se subdividen en: armaduras simples que son aquellas en donde su construccin empiezan por un tringulo y se construyen agregando dos barras unidas a un nudo en comn, formando quizs no precisamente un triangulo pero siendo estable internamente, armaduras compuestas son aquellas que se construyen con la unin de dos armaduras simples usando una barra de unin adicional y un nudo comn. De acuerdo con la disposicin de las barras, tambin se pueden definir el tipo de armaduras, debido a que esta le da una caracterstica particular. Es decir de acuerdo con la orientacin de las diagonales ellas trabajaran a traccin o a compresin. Y a las formas perimetrales las cuales pueden ser son triangulares, rectangulares, arqueadas (Estas formas perimetrales estn divididas en unidades triangulares ms pequeas) y su forma depende del uso que se le vaya a dar como por ejemplo si se utilizan para cubiertas (forma de triangulo, semi- luna, cpula, etc.) cerchas, puentes o en otros. Basndonos en lo anteriormente mencionado, es decir a la disposicin de las barras, su uso, la forma perimetral, y si son simples o no, encontramos: armaduras para techo: tipo: PRATT, HOWE, FINK (esta no es una aradura simple), FORMA DE MEDIA LUNA. Armaduras para puentes tipo: WARREN, PRATT, HOWE, K, BALTIMORE (esta no es una aradura simple (cuerdas para lelas) y otro tipo de armadura. Las armaduras Warren forman una serie de tringulos issceles, con diagonales de igual longitud que pueden presentarse a compresin o tensin y con cargas verticales. En la armadura PRATT sus barras estn inclinadas en sentido contrario, de manera que las diagonales estn sometidas a tensin, mientras que las barras verticales estn comprimidas. En la armadura FINK la mayora de los miembros estn en tensin, mientras que los sujetos a compresin.

BIBLIOGRAFA BEER, Ferdunand, JHONSTON, Rusell, EISENBERG elliot. Mecnica vectorial para ingenieros. Octava edicin. Esttica. Editorial McGRAW-HILL HARRY PARKER M.C. diseo simple de armaduras de techo para arquitectos y constructores. Primera edicin. Editorial LIAHUSA- WILEY, S.A.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUP 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 JORGE ENRIQUE PEA. Cdigo 2009181290 ARMADURAS. Aplicaciones en ingeniera

La armadura es una solucin prctica y econmica para muchas situaciones de ingeniera, en especial para el diseo de puentes y edificios. En diseos de edificios residenciales son muy utilizadas, formando toda la estructura de la casa; brinda una mayor resistencia a terremotos y da flexibilidad al diseo, como espacios ms largos y altos, adems de paredes ms derechas; continuando con aplicaciones en edificios, los techos son una importante aplicacin de las armaduras, ya que ayuda a sostener el peso de la teja; dependiendo del tamao de la teja se utilizan diferentes diseos de armaduras, unos diseos comunes son los creados por William Howe, Pratt y Fink entre otros; se emplean para invernaderos, cobertizos, viviendas y techos corredizos; dependiendo de las dimensiones se escoge el material. Otras aplicaciones de las armaduras son los puentes, son muy tiles porque disminuyen la cantidad de material y peso propio, adems permiten mayores alturas. En acueductos y canales son de gran importancia cuando se tienen que unir dos puntos distantes con un puente para transportar diferentes lquidos. Para puentes hay gran variedad de diseos, dependiendo de la distancia y el peso a soportar durante su vida til. Las torres de energa o de seal telefnica-internet son otras estructuras diseadas en armaduras, como se menciona antes, estas estructuras proporcional gran facilidad para dar gran altura adems que por el diseo no son tan afectadas por vientos fuertes. Podemos encontrar armaduras en diseos de juegos de diversin (montaa rusa, rueda de la fortuna, etc.) Torres de iluminacin de estadios y campos deportivos, adems algunas vallas publicitarias. Todas estas aplicaciones son muy importantes, y una de las ms imponentes construcciones a base de armaduras es la Torre Eiffel.

BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand; JHONSTON, Russell; EISENBERG, Eliot. Mecnica vectorial para ingenieros. Esttica. Editorial McGraw Hill. Mxico, 2004. NIETO, Enrique; Estructuras: Tipos, funcin, formas generales y elementos; 2006; http://ocwus.us.es/ocwus/mecanica-de-medios-continuos-y-teoria-de-estructuras/calculo-deestructuras-1/apartados/apartado1_1.html.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B- 2010. GRUPO 4 TRABAJO UT.2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 JHONNY EFRED PERDOMO CORTES. Cdigo 2009181662. CABLES. Generalidades.

Los cables son miembros estructurales largos, esbeltos y flexibles que se disean para soportar cargas axiales a la tensin. Su propsito es conducir electricidad y se fabrican generalmente de cobre, debido a la excelente conductividad de este material, o de aluminio, aunque posee menor conductividad; su precio es ms econmico. Generalmente cuenta con aislamiento en el orden de 500 micras hasta los 5 centmetros; dicho aislamiento es plstico, su tipo y grosor depender de la aplicacin que tenga el cable as Las partes generales de un cable son: el primero es material conductor que es por donde pasa la corriente elctrica, este puede ser de diversos materiales metlicos. El segundo es material de aislamiento que es aquel que recubre el material conductor para evitar la circulacin de corriente elctrica fuera del mismo. El tercero es la capa de relleno, que es el material aislante que envuelve a los conductores para mantener la seccin circular del conjunto. El cuarto es la cubierta; que esta hecha de materiales que protejan mecnicamente al cable y tiene por funcin proteger el material aislamiento y los conductores de la accin de la temperatura, sol, lluvia, etc. Hay cables que se encuentran suspendidos entre dos apoyos. La distancia horizontal entre estos dos apoyos se llama Claro; y la distancia vertical desde un apoyo hasta el punto mas bajo del cable se llama Flecha. Estos Apoyos se pueden encontrar a diferentes alturas, por la tanto la flecha de un cable se puede medir respecto al apoyo derecho o respecto al apoyo izquierdo. Los cables usados para sostener los puentes colgantes toman forma de parbola al estar sometidos a una carga, mientras que los cables usados como lneas de transmisin de energa elctrica toman forma de una canetaria.

BIBLIOGRAFA. BORESI, Arthur; SCHMIDT, Richard. Ingeniera Mecnica. Esttica. Editorial Thomson Learning. Buenos Aires, Argentina. FERNANDEZ FERRER, Julin. Esttica. Editorial Reverte S.A. Barcelona, 1976.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 ANGELA JOHANA RODRIGUEZ GONZALEZ. Cdigo 2009283087 CABLES. ESTRUCTURA INTERNA

Los cables estn constituidos por alambres de acero, generalmente trenzados en hlice (espiral) formando las unidades que se denominan torones los cuales posteriormente son cableados alrededor de un centro que puede ser de acero o de fibra. El nmero de torones en el cable puede variar segn las propiedades que se desean obtener. El alambre es obtenido por estiramiento al reducir el dimetro del alambrn, hacindolo pasar por dados o matrices mediante la aplicacin de una fuerza axial. Las propiedades del alambre dependen bsicamente de su composicin qumica, microestructura, nivel de inclusiones, tamao de grano, segregaciones y condiciones del proceso. Los torones estn formados por alambres que pueden ser todos del mismo o de diferentes dimetros, trenzados helicoidalmente sobre un alma central. El alma o ncleo es el eje central de un cable, alrededor del cual van enrollados los torones. Se utiliza alma de acero, fibra natural o sinttica. Un cable es un conjunto de torones trenzados helicoidalmente alrededor del alma o ncleo. El paso de un cable de acero se determina por la forma en que los torones o trenzas estn enrollados en el cable y por la manera en como los alambres estn enrollados en los torones. La longitud de paso de un cable de acero es la distancia lineal medida a lo largo del mismo, desde un punto de un torn hasta otro punto del mismo torn despus de dar una vuelta alrededor del ncleo o alma del cable (360). De acuerdo con el sentido de enrollamiento de los alambres en los torones y de stos sobre el alma o ncleo, los cables pueden ser de dos tipos: pas regular o pas lang; estos a su vez pueden ser derecho o izquierdo. Paso regular, la posicin de los alambres en los torones es opuesta a la direccin de estos en el cable. Este tipo de configuracin hace que el cable sea compacto, bien balanceado y con excelente estabilidad. Paso Lang, la posicin de los alambres en los torones es igual a la direccin de sus torones en el cable. Tiene excelente resistencia a la fatiga y al desgaste por abrasin. Los cables se clasifican segn su dimetro, nmero de torones, nmero de alambres, tipo de alma o ncleo y construccin. Los tipos de torones son: torn comn de capa simple, torn seale, torn filler, torn warrington, torn warrington seale. Otros tipos son: alma de fibra (AF), alma de acero (AA), 6X19 y 6X26 (AF-AA), 6X36 (AF-AA), 8X19 y 8X25, 18X7 (AF) y 19X7 (AF), 8X36 alma de acero. BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand; JHONSTON, Russell; EINSENBERG, Elliot. Mecnica vectorial para ingenieros. Esttica. Editorial McGraw Hill. Mxico, 2004. BELTRAN, John Jairo. Ingeniero Civil. Consulta personal. Neiva, octubre de 2010.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 ALVARO ANDRES RODRIGUEZ. Cdigo 2010192553 CABLES. Tipos En la actualidad encontramos una gran variedad de cables, los cuales estn hechos de distintos materiales, formas, espesor y tamao. Estos cables sirven para sostener fuerzas de traccin y por esta razn estn hechos de acero, aunque en la actualidad se est experimentando con una nueva tecnologa de cables hechos de nanotubos de carbono. Pero si queremos tipificarlos lo podemos hacer de distintas formas; pero yo solo voy a tipificar los cables segn su arrollamiento, segn su estructura y caractersticas ms destacadas y segn su recubrimiento y terminacin. Es as como hablamos que segn su arrollamiento podemos evidenciar cables en los cuales su arrollamiento es cruzado o corriente el cual consiste en que los cordones estn arrollados en sentido contrario al de los alambres que los forman, hablamos tambin de cables de arrollamiento lang en el cual los alambres en el cordn y los cordones en el cable estn arrollados en el mismo sentido; y por ultimo encontraramos los cables de arrollamiento alternado, el cual se encuentra con cordones que estn alternativamente arrollados en el mismo sentido que el cable y en sentido contrario. Ahora bien cuando tipificamos los cables segn su estructura y caractersticas que ms los destacan hablaramos de 8 tipos de cables: los cables espirales o cordones, cables normales, cables de igual paso, cables de cordones triangulares, cables antigiratorios, cables guardines, cables planos, cables semicerrados y cerrados. La ltima categorizacin de los cables de acero de la que voy a hablar es segn su recubrimiento y terminacin en la cual tendramos tres tipos: Tipo NB (negro brillante), tipo GT (trefilados despus de zincados), tipo G (zincados despus de trefilados). Para finalizar sera bueno hablar de los cables segn un distinto tipo de material el cual slo se esta experimentado pero que muy pronto revolucionar el cableado mundial (se espera que estemos usando esta tecnologa para el 2015), me refiero a los cables hechos de nanotubos de carbono. Los nanotubos de carbono son sistemas ligeros, huecos y porosos que tienen alta resistencia mecnica, y por tanto, interesantes para el reforzamiento estructural de materiales y formacin de composites de bajo peso, alta resistencia a la traccin y enorme elasticidad. Es importante tomarlos en cuenta ya que con este material se haran cables ms fuertes, resistentes, durables, livianos y econmicos que los hechos de acero; adems con esta tecnologa los cables no tendran ni el grosor de un cabello humano pero con la resistencia de un cable de acero de 1000 veces su grosor. BIBLIOGRAFA SERRANO NUNEZ, PEDRO. Los cables de acero y sus aplicaciones. Editorial Santander. Valencia, 2008. CARVAJAL, Jos Anbal. Ingeniero civil. Consulta personal. Neiva, septiembre de 2010.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTTICA B-2010. GRUPO 04 TRABAJO UT 2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 EDISON REINEL RODRIGUEZ OBREGON. Cdigo 2010296758 CABLES. Aplicaciones en ingeniera

La utilizacin de los cables en la ingeniera nos lleva al periodo de 1849 a 1889, cuando la mayora de las formas bsicas de cable de acero se desarrollaron. Previamente, en Alemania, se haban desarrollado cables que se utilizaron en minera y que consistan en tres secciones de alambre del mismo tamao, de hierro forjado, que se entrelazaban entre ellos a mano, para hacer un filamento. Despus, tres o cuatro filamentos ms, se entrelazaban entre s, para formar el cable de acero, muy rudimentario. Al paso del tiempo el uso del cable ha ido aumentando sus aplicaciones, hacindolo casi indispensable para reducir costos y optimizar las estructuras donde es utilizado. Las principales aplicaciones de los cables a nivel de ingenieras las podemos ver en la pesca, para las poleas de las velas, las redes de arrastre y anclas; En la industria para las altas gras de elevacin, los montacargas y puentes gra; En la minera se utilizan cables de extraccin, cables gua, cables de profundizacin, cables de equilibrio, cables de planos inclinados, cables de perforacin, cables de arrastre; Y en resumidas cuentas, otras aplicaciones que le damos a los cables son en las obras pblicas, puentes colgantes, ferrocarriles funiculares, telefrico para el transporte de personas, Construccin, excavadoras, cables retenidas, cables fiadoras, hormign pretensado, ascensores. Dependiendo de la aplicacin, se tienen en cuenta factores como la resistencia, donde el primer paso consiste en determinar la mxima carga que el cable deber soportar, teniendo en cuenta no solo la carga esttica, sino tambin las cargas causadas por arranques y paradas repentinas, cargas de impacto, altas velocidades, friccin en poleas. La fatiga, es la resistencia a las flexiones y vibraciones; La abrasin es quizs el enemigo ms comn y destructivo del cable de acero, se produce siempre que el cable roza o es arrastrado contra cualquier material, este roce debilita el cable al producir desgaste en los alambres exteriores; El aplastamiento es cuando el cable es aplastado debido a la operacin con cargas excesivas y tambin al uso de tambores lisos o con ranuras que no den el apoyo suficiente al cable, tambin es frecuente en los casos de enrollado en varias capas, en los puntos en que el cable se apoya sobre s mismo; Y la exposicin a la corrosin debido a los factores externos del ambiente, lo cual disminuye la seccin metlica de los cables y al extenderse aqulla lesiona los alambres, con lo cual se reduce la resistencia, capacidad contra la abrasin, elasticidad y flexibilidad de los cables. BIBLIOGRAFA Beer F. P., Russel Johnston Jr E. R. Mecnica Vectorial para Ingenieros. Esttica. Editorial McGraw-Hill (1990). RODRIGUEZ, Jorge. Estudiante Ingeniera Civil Universidad del Valle. Consulta Neiva. Octubre de 2010. personal.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTTICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, septiembre de 2010 GIOVANNY ALEXANDER CARVAJAL DONOSO. Cdigo 2010191536 COLUMNAS La columna es el elemento estructural vertical empleado para sostener la carga de la edificacin. Es utilizado ampliamente en arquitectura por la libertad que proporciona para distribuir espacios al tiempo que cumple con la funcin de soportar el peso de la construccin; es un elemento fundamental en el esquema de una estructura y la adecuada seleccin de su tamao, forma, espaciamiento y composicin influyen de manera directa en su capacidad de carga. La columna es un elemento sometido principalmente a compresin, por lo tanto el diseo est basado en la fuerza interna, conjuntamente debido a las condiciones propias de las columnas, tambin se disean para flexin por lo cual se denomina flexo compresin. Segn el uso actual de la columna como elemento de un prtico, no necesariamente es un elemento recto vertical, sino es el elemento donde la compresin es el principal factor que determina el comportamiento del elemento. Es por ello que el pre dimensionado de columnas consiste en determinar las dimensiones que sean capaces de resistir la compresin que se aplica sobre el elemento as como una flexin que aparece en el diseo debido a diversos factores. Cabe destacar que la resistencia de la columna disminuye debido a efectos de geometra, lo cuales influyen en el tipo de falla. El efecto geomtrico de la columna se denomina esbeltez y es un factor importante, ya que la forma de fallar depende de la esbeltez, para la columna poco esbelta la falla es por aplastamiento y este tipo se denomina columna corta, los elemento ms esbeltos se denominan columna larga y la falla es por pandeo. La columna intermedia es donde la falla es por una combinacin de aplastamiento y pandeo. Entre los materiales con que se construyen las columnas se pueden mencionar los siguientes: madera, acero, concreto reforzado, acero formado en frio, en aluminio; entre las secciones comunes podemos encontrar rectangulares, circulares, tuberas circulares con pared de lamina delgada, tubera cuadrada con pared lamina delgada, prefabricados en forma de i, prefabricados en forma de u. Los usos en ingeniera son mltiples desde construccin de casas, edificios, torres de energa, torre Eiffel, tneles, puentes, torres de telecomunicaciones, viaductos, templos, palacios, iglesias, en fin todo.

BIBLIOGRAFA SEGURA, Jorge, Manual de diseo de estructuras de concreto, Editorial universidad nacional CARVAJAL CELEITA, Jos Anbal. Ingeniero civil, Universidad Nacional. Consulta personal.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTATICA B 2010 GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, Octubre de 2010 IVAN DARIO MENDEZ GOYES. Cdigo 2009289285 COMPUERTAS. Generalidades

Una Compuerta es una placa mvil, plana o curva, que al levantarse, forma un orificio entre su borde inferior y la estructura hidrulica (presa, canal, etc.) sobre la cual se instala, orificio por el cual se permite el flujo de lquido, con el fin de inundar, desocupar o igualar los niveles de agua en ambos lados de la compuerta. La compuerta constituye una clase de estructura de control del flujo de amplia utilizacin en el campo de la ingeniera, en aspectos tales como control de caudales, control de inundaciones, proyectos de irrigacin, crear reservas de agua, sistemas de drenaje, proyectos de aprovechamiento del suelo, plantas de tratamiento de agua e incrementar capacidad de reserva de las presas. Se pueden clasificar segn el flujo del agua, segn su funcionamiento, segn su forma, segn su mecanismo de izado, y segn sus materiales los cuales pueden variar de acuerdo sea requerido, (concreto, acero, madera, hierro). Algunas de las primeras compuertas fueron utilizadas por civilizaciones como la Mesoamrica, las cuales eran hechas a manera de obstrucciones de tierra en los caudales de canales, sea como compuertas de cabecera y de desage a manera de pequeas puertas en los canales. Claros ejemplos de compuertas podemos encontrar en las represas, o en el canal de Panam ya que estas regulan el nivel del agua, y permiten el trnsito de buques de carga, barcos comerciales, etc. Favoreciendo la economa mundial. Cuando una compuerta est bien calibrada puede funcionar como medidor de flujo.

BIBLIOGRAFA CADAVID, Juan, HERMANDO; EAFIT, Hidrulica de Canales. Editorial EAFIT. Colombia, 2006 PEREZ, Marbello, RAMIRO, Fundamentos para la prctica de laboratorio Tomo 8. Disponible en: http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoencanales/flujo_compuertas/flujo_compuertas. html, consultado 04 oct. 10

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B-2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 NESTOR MOTTA RUIZ. Cdigo 2009181536 COMPUERTAS. Tipos Las compuertas se clasifican en tres tipos: Las compuertas giratorias, Las compuertas deslizantes y Las compuertas automticas. Las compuertas giratorias son aquellas que realizan operaciones de apertura o cierre siguiendo trayectorias curvas sobre ejes horizontales o verticales. Las compuertas deslizantes son aquellas que posee desplazamientos, ascendente y descendente, se efectan generalmente segn un plano vertical o ligeramente inclinado y Las compuertas automticas estas son aquellas que poseen equipos que les permiten moverse con accin automtica. Los tipos de compuertas: giratorias tenemos a las compuertas de segmento o compuertas taintor, compuertas de sector y compuertas de clapeta dentro del grupo de las compuertas deslizantes tenemos las compuertas stoney, las compuertas de vagn y las compuertas de oruga. Las compuertas de segmento o taintor solamente, la zona de contacto con el agua, presentan una superficie formada por chapas metlicas y slo se necesita una pequea cantidad de movimiento para elevar o bajar la compuerta. Las compuertas de sector pueden estar totalmente cubiertas utilizando este tipo de compuertas, el vertido se efecta por la parte superior de dichas compuertas, deslizndose el agua sobre el plano superior. Las compuertas de clapeta suelen estar formadas por tableros, planos o curvados, de superficie rectangular el giro lo realizan sobre un eje longitudinal situado en la base, haciendo el movimiento de apertura, a modo de bisagra, hacia aguas abajo, con lo que, las compuertas de este tipo, siempre quedan sumergidas en el momento de vertido. En las compuertas stoney los tableros son de superficie rectangular plana que, en la cara de aguas abajo, cuentan con estructuras metlicas que le dan rigidez. Las compuertas de vagn en estas el sistema de rodadura, est formado por rodillos, cuyos ejes, fijos en los laterales de cada compuerta, estn separados y repartidos uniformemente. Las compuertas de oruga son de movimiento vertical. Para conseguir que este se haga sin roces ni agarrotamientos, disponen, en cada uno de sus lados, de una cadena continua de rodillos, los cuales siguen el camino marcado por las guas instaladas en los laterales de la abertura. Las compuertas automticas o automatizadas en estas el desplazamiento, ascendente o descendente, est condicionado y responde a una serie de constantes debidamente programadas, como son cotas de embalse a mantener, caudales a desalojar, aperturas adaptadas a los mismos, etc. BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinad, JHONSTON, Russell;EISENBERG, Elliot. Mecanica vectorial para ingenieros. Estatica. Editorial McGraw Hill. Mexico, 2004. http://fluidos.eia.edu.co/obrashidraulicas/articulos/compuertas/compuertas.html

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B - 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2 COMPUERTAS Neiva, Octubre de 2010 LILETH DANIELA OME GONZALEZ. Cdigo 2009283351 COMPUERTAS. APLICACIONES EN LA INGENIERIA Las compuertas son puertas movibles que son utilizadas para hacer controles del flujo del agua, control de las inundaciones en los diferentes casos, creacin de reservas de agua, sistemas de drenaje, plantas de tratamiento del agua, proyectos de aprovechamiento del suelo y para hacer mantenimientos en diferentes proyectos de la ingeniera como presas, canales y proyectos de riego donde se detiene o se deja pasar las aguas; esto segn las diferentes formas y tipos de las compuertas. Las compuertas tienen diferentes formas para cada aplicacin que se haga de stas; por lo tanto para utilizar el tipo adecuado de compuerta en cada operacin se debe tener en cuenta el tamao y la forma del orificio, de la cabeza esttica, del espacio disponible, del mecanismo de apertura y de las condiciones particulares de cada operacin. Las Compuertas de control para uso industrial son compuertas de marco estilo brida con un uso pesado, con diferentes estilos de aspas y clasificaciones de presin, las cuales regulan el flujo de aire y se utilizan como un sistema de apagado en sistemas de calefaccin, ventilacin, aire acondicionado y sistemas de control de procesos industriales. El flujo de agua y su control puede ser analizado como un orificio cuadrado o rectangular que se ajusta a la abertura de la compuerta. Esta puede operar en dos casos de control: Aguas arriba (Flujo libre) y Aguas abajo (Flujo sumergido).Un ejemplo claro en el Departamento del Huila del uso de las compuertas en la ingeniera, es en la represa de Betania, que son utilizadas con el fin de controlar el nivel y el flujo del agua de sta. Para el control de inundaciones como un antiretorno para un Riego en los canales principales y secundarios de distribucin aseguran un caudal constante para las zonas de riego para distribuirla en forma correcta y un nivel de agua controlado de aguas abajo. Otro caso es el Canal de Panam que utiliza un sistema de las compuertas de entrada y salida; la funcin de las compuertas cuando sube el agua es levantar las naves del nivel del mar (el pacfico o el Atlntico) al nivel del lago Gatun (26 metros sobre el nivel del mar); por lo tanto las naves navegan el canal que divide el continente. Cada sistema de las compuertas lleva el nombre del sitio de la ciudad donde fue construido. BIBLIOGRAFIA RAY, E. Linsley; JOSEPH, B. Franzini; FERNANDEZ DE LARA, Tr. Guillermo. Ingeniera Hidrulica. Ingeniera de los recursos Hidrulicos. 10 Edicin. Compaa Editorial Continental, Mxico 1979. COMPUERTAS. Disponible en: http://fluidos.eia.edu.co/obrashidraulicas/articulos/compuertas/compuertas.html. Consultado: 01 de Octubre de 2010.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010-09-29 JUAN SEBASTIAN CHAVARRO. Cdigo 2009179270 MQUINAS. Generalidades

Una mquina es un conjunto de elementos mviles o fijos, y su funcionamiento permite aprovechar, regular o transformar energa para realizar un trabajo con un fin determinado. Los elementos que componen una mquina son: Motor: es el mecanismo que transforma la energa para la realizacin del trabajo requerido. Es bueno sealar que los motores tambin son mquinas, en este caso destinadas a transformar la energa inicial. Mecanismo: el conjunto de elementos mecnicos, de los que algunos sern mviles, destinados a transformar la energa proporcionada por el motor. Bastidor: es la estructura rgida que soporta el motor y el mecanismo, garantizando el enlace entre los elementos. Componentes de seguridad: son aquellos que, sin contribuir al trabajo de la mquina, estn destinados a proteger a las personas que trabajan con ella. Algunos principios bsicos de la fsica orientados a las maquinas son: 1. Principio de Pascal ( Presin a travs de un fluido es constante) 2. Principio de Arqumedes (cuerpo en un fluido ser empujado con una fuerza ascendente igual al peso del volumen desplazado) 3. Principio de Bernoulli (la presin interna de un lquido disminuye a medida que su velocidad aumenta) 4. Principios de Newton ( Ley de inercia, ley de fuerza, ley de accin y reaccin) Algunos de los materiales ms importantes son: Acero(inoxidable cortn) , Aluminio, zinc, titanio, cobre, plomo, y gran variedad de polmeros.

BIBLIOGRAFIA HIRSCHFELD, Esttica en la Construccin. Editorial Reverte. CHAVARRO, Alejandro. Ing. Mecnico. Consulta personal. Neiva, septiembre 2010.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTTICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, Septiembre de 2010 HENRY GUSTAVO CHAVES GUTIRREZ. Cdigo 2009283450 MQUINAS. Clasificacin Las Mquinas inventadas por el hombre se pueden clasificar atendiendo a tres criterios diferentes, como el nmero de operadores (piezas) que la componen, la cantidad de pasos que necesitan para realizar su trabajo o simplemente las tecnologas que las integran. La diferencia est en que algunos de ellos solo emplean un paso para realizar su trabajo (Mquinas Simples), mientras que otros necesitan realizar gran cantidad de trabajos encadenados para poder funcionar correctamente (Mquinas Compuestas). Aunque algunas de ellas son esencialmente mecnicas (como la bicicleta) o electrnicas (como el computador) la mayora tienen mezcladas muchas tecnologas o tipos de energas, como por ejemplo, una excavadora dispone de elementos que pertenecen a las tecnologas elctrica, mecnica, electrnica, hidrulica, neumtica, trmica, qumica, todo para poder facilitar la extraccin de tierra. Cuando la Mquina es sencilla y realiza su trabajo en un solo paso nos encontramos ante una Mquina Simple. Muchas de estas mquinas son conocidas desde la prehistoria o la antigedad y han ido evolucionando incansablemente (en cuanto a forma y materiales) hasta nuestros das. Algunos inventos que cumplen las condiciones anteriores son: el cuchillo, las pinzas, la rampa, la cua, la polea simple, el rodillo, la manivela, el torno, el balancn, las tijeras, el alicate, etc. Las Mquinas Simples se pueden clasificar en tres grandes grupos que se relacionan con la principal aplicacin de la que derivan: Rueda, Palanca y Plano inclinado. La Rueda es un operador formado por un cuerpo redondo que gira respecto a un punto fijo denominado eje de giro. Normalmente la Rueda siempre tiene que ir acompaada de un eje cilndrico (que gua su movimiento giratorio) y de un soporte (que mantiene al eje en su posicin). Aunque en la naturaleza tambin existen cuerpos redondeados (troncos de rbol, huevos, etc.) ninguno de ellos cumple la funcin de la Rueda en las Mquinas, por tanto se puede considerar que sta es una Mquina totalmente artificial; por otro lado otro grupo muy importante es la Palanca, que es un operador compuesto de una barra rgida que oscila sobre un eje. Segn los puntos en los que se aplique la potencia (fuerza que provoca el movimiento) y las posiciones relativas del eje y la barra, se pueden conseguir tres tipos diferentes de palancas a los que se les denomina de primero, segundo y tercer grado. Por ltimo se encuentra el Plano Inclinado, un operador formado por una superficie plana que forma un ngulo oblicuo con la horizontal; de este operador se puede decir que las rampas que forman montaas y colinas son planos inclinados, por lo tanto este operador tambin se encuentra presente en gran parte de la naturaleza. BIBLIOGRAFA BORESI, A. y SCHMIDT, R. Ingeniera Mecnica. Esttica. Editorial Thomson Internacional S.A. Mxico, 2001. BEJARANO, Freddy. Ingeniero Mecnico. Consulta Personal. Ibagu, Septiembre de 2010.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 JUAN CAMILO GONZALEZ. Cdigo 2009180402 MQUINAS. MECANISMOS

Maquina: Es un conjunto de piezas o elementos mviles y fijos, cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energa o realizar un trabajo con un fin determinado. Los Elementos que componen una maquina son: Motor Mecanismo Bastidor Componentes de seguridad Mecanismo: Se le llama mecanismo a un conjunto de slidos resistentes, mviles unos respecto de otros, unidos entre s mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinemticos (pernos, uniones de contacto, pasadores, etc.), cuyo propsito es la transmisin de movimiento y fuerzas. Tambin podemos decir que es un conjunto de elementos mecnicos, de los que alguno ser mvil, destinado a trasformar la energa proporcionada por el motor en el efecto til buscado. Tipos de Mecanismos: Engranaje Pistn biela Levas Mecanismos de poleas y correa Mecanismo de biela y manivela Mecanismo de tornillo/tuerca Componentes de un Mecanismo son: Eslabn: Elemento generalmente rgido que sirve para la transmisin de movimiento Nodo: Elemento de un eslabn utilizado para unir a otro eslabn Junta o Par Cinemtico: Es el elemento o indicativo de la unin de dos o ms eslabones. BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand; JHONSTON, Russell; EISENBERG, Elliot. Mecnica vectorial para ingenieros. Esttica. Editorial McGraw Hill. Mxico, 2004.
SHIGLEY Joseph, UICKER John Joseph, Teora de Mquinas y Mecanismos. McGraw-Hill, 1988

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA - 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, septiembre de 2010 JUAN FERNANDO CASTRO CHAVEZ. Cdigo 2009179119 MARCOS. Concepto, clasificacin y aplicaciones.

Son otras estructuras cuyo comportamiento est gobernado por la flexin. Estn conformados por la unin rgida de vigas y columnas. Los marcos son estructuras en las cuales por lo menos una de las barras que lo forman es un elemento sometido a fuerzas, esto se refiere a un elemento sobre el cual actan tres o ms fuerzas. Pero donde las fuerzas no estn dirigidas a lo largo del elemento, por lo tanto su direccin es desconocida y por consiguiente ests fuerzas se tendrn que suponer por medio de componentes tambin desconocidas. Las fuerzas son transmitidas por los apoyos y cada elemento se equilibra y transmite las reacciones como acciones. (en sentido o con signo opuesto a las indicadas en el otro extremo) No hay una relacin estrictamente directa pero hay algunas estructuras que cumplen funciones de marcos y que pueden llevar otros nombre, tales como: los bastidores, armazones entramados (es la combinacin de una serie de marcos) y en ocasiones, algunos ingenieros los llaman prticos. No es exactamente lo mismo y su uso no es precisamente para ingeniera como tal, pero la relacin que tienen es que soportan fuerzas como los marcos y sirven como soporte. Dependiendo de su composicin estructural, los marcos pueden clasificarse en dstilos, tetrstilos, hexstilos, octstilos y decstilos Esta clasificacin le da estilo y forma a las edificaciones ya que intervienen la cantidad de columnas en la estructura. Estas estructuras (los marcos) como principal aplicacin, encontramos que se disean para resistir soportar cargas y son generalmente estacionarios, los marcos tienen un campo de aplicacin extenso, ya que sirven como soporte a otros elementos y evitar que estos sedan ante una fuerza que puede ser ejercida por un peso, Es una de las formas ms populares en la construccin de estructuras de concreto reforzado y acero estructural para edificaciones de vivienda multifamiliar u oficinas.

BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand; JHONSTON, Russsell. Mecnica vectorial para ingenieros. Esttica. Segunda Edicin, tomo I. Editorial McGraw-Hill. http://manre.wordpress.com/2008/08/13/solucionario-mecanica-vectorial-para-ingenierosestatica-7-edicion/

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UNIVERSIDAD SUR COLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B -2010 GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, septiembre de 2010 JEISON LEANDRO LEYVA MARTINEZ Cod: 2009287127 MUROS DE CONTENCION. Generalidades Los muros de contencin se utilizan para detener masa de tierra u otros materiales sueltos ya sea natural o artificial. Los muros de contencin son diseados para soportar cargas horizontales MATERIALES DE CONSTRUCCIN DE ALGUNOS MUROS Muros de hormign: Son muros construidos con concreto y acero para garantizar una mayor resistencia. Muros de mampostera: Son muros construidos mediante la colocacin manual de elementos que pueden ser; ladrillos, bloques de cemento prefabricados, piedras. Muros de escollera: Se construyen mediante bloques de roca de mayor tamao que los de mampostera. Muros de gaviones: son muros construidos con piedra retenidos con una malla de alambre. Muros prefabricados o de elementos prefabricados. Se pueden realizar mediante bloques de hormign previamente fabricados. Algunos modelos de muros de contencin.

BIBLIOGRAFA http://es.wikipedia.org/wiki/Muro_de_contenci%C3%B3n HARRY, Parker. Mecnica y resistencia de materiales. Editorial Limusa Wiley. 1972

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 LORENA LOPEZ MORALES. Cdigo 2009288285 MUROS DE CONTENCION. Clasificacin y partes Dentro del tema de muros de contencin, podemos encontrar dichos muros clasificados bajo diferentes aspectos como lo son: su diseo, de acuerdo a su funcin, y de acuerdo a aspectos constructivos. Los muros de acuerdo a su diseo los podemos clasificar a su vez en muros con taln y puntera, muros sin taln y muros con taln. Los muros de acuerdo a su funcin los podemos subdividir en muros de contencin de tierras los cuales estn destinados a contener slidos, en donde juega un papel importante la impermeabilizacin y el drenaje de aguas y se puede subdividir tambin en muros de contencin de lquidos. Los muros de contencin de acuerdo a los aspectos constructivos se pueden clasificar en: muros de contencin por gravedad y muros por flexin dentro de los cuales encontramos muros de semigravedad, muros en voladizo o cantilver y muros con contrafuerte. Los muros de gravedad se construyen por lo general de hormign o de mampostera en piedra, con un gran espesor, de tal manera que no se produzcan los esfuerzos de tensin en ninguna parte de la estructura, es decir que el muro solo cuenta con su masa y su resistencia a la compresin para soportar las fuerzas que sobre el actan. Los muros de contencin a flexin son muros hechos de hormign armado, un material ms resistente, debido a que estos muros son ms livianos, y por esta razn ms propensos a fuerzas de traccin y compresin; la resistencia a estas fuerzas est dada por el material usado para su construccin y el diseo del muro. El primer muro de contencin a flexin a considerar es el de semigravedad, este muro es similar al de gravedad pero ligeramente armado (interiormente con barras de acero). El segundo muro a considerar es el muro en voladizo o cantilver en el cual se produce un empuje por parte de las tierras para volcar el muro, pero que es contrarrestado por el peso de las tierras sobre la zapata. El tercer muro a considerar es el muro con contrafuertes, los contrafuertes son elementos estructurales que se ubican en la parte interior del muro a distancias iguales entre si y son utilizados debido a que hay muros de gran altura que presentan excesivas flexiones. Las partes que componen un muro de contencin son: 1.Puntera: parte del cimiento libre de la tierra a contener. Taln: parte del cimiento bajo las tierras a contener. 3. pantalla: Parte del muro que se levanta a partir de los cimientos de este, y que tiene una altura y un grosor determinados en funcin de la carga a soportar.4. Coronacin: es el remate superior en la parte alta. BIBLIOGRAFA Peck, Ralph B. ingeniera de cimentaciones. 2 edicin. Mxico: Limusa, 1988. 557 p. Taylor, Donald W, fundamentacin de la mecnica de suelos. Mexico: Limusa, 1969. 310p

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 MUROS DE CONTENCION. Aplicacin a la Ingeniera Los muros de contencin figuran dentro de la historia de la construccin desde sus orgenes. Primero fueron de mampostera, posteriormente fueron de concreto ciclpeo y finalmente de concreto reforzado. El uso de estos tipos de estructuras de contencin trae consigo ciertos problemas de costos y dificultades en su construccin, problemas de esttica para alturas importantes, y problema de comportamiento sobre suelos comprensibles. Es por eso que se han desarrollado dos ramas dentro de los muros mecnicamente estabilizados: A) muros de contencin de acero: galvanizado y corrugado colocadas de manera perpendicular al parlamento. B) muros de contencin sintticos: no metlicas , no corrosibles , en zigzag , para cualquier tipo de relleno Por lo cual las obras de ingeniera son: MUROS MNSULA O EN L MUROS CON CONTRAFUERTE MUROS CON PLATAFORMA ESTABILIZADORA O DE BANDEJAS. MUROS DE BOVEDAS HORIZONTALES MUROS PREFABRICADOS MUROS PREFABRICADOS EMPOTRADOS MUROS DE PANTALLA PREFABRICADA Y ZAPATA IN SITU MUROS DE LAMAS MUROS PREFABRICADOS DE GRAVEDAD MUROS DE MDULOS PREFABRICADOS VERDES MURO JARDINERA MUROS DE ESCAMAS PREFABRICADAS DE HORMIGN BIBLIOGRAFA
T. William Lambe. Robert V. Whitman. Mecnica de suelos. Editora Limusa. Mxico. 1997.ISBN 968-18-1894-6

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTTICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, septiembre de 2010 LUIS ANTONIO CASTRO SNCHEZ. Cdigo 2010192167 PRTICOS

Los prticos son estructuras que estn conformadas por vigas y columnas, las cuales estn unidas por unos nudos rgidos, que deben ser capaces de absorber momentos. Las vigas en lo general deben ser de igual tamao. En los prticos las vigas trabajan a flexin y las columnas a compresin. Tambin existen en los prticos los apoyos, que sostienen el prtico; existen dos tipos los apoyos articulados fijos y los apoyos empotrados. Tambin, se denomina vasto al espacio entre dos pilares (columnas); stos pueden ser vano extremo, intermedio y central, depende de su posicin. Segn la forma y el nmero de pilares y de vigas, los prticos pueden clasificarse como prticos con cubierta plana (si la viga va de pilar a pilar) y con cubierta a dos aguas (si entre dos pilares hay dos vigas unidas entre ellas mediante un nudo); como prtico simple (si el prtico se comprende slo de dos columnas) y como prtico mltiple (si el prtico se comprende por ms de dos pilares); Dependiendo de la ubicacin del prtico, pueden dividirse en dos; prticos de un plano, si todo el prtico va sobre un eje, que bien puede ser el eje de las ordenadas o el eje de las abscisas, y como prticos ortogonales, cuando el prtico va en los dos ejes, es decir dos prticos que son perpendiculares entre ellos mismos. En la ingeniera, los prticos son de indispensable utilidad; son requeridos en la construccin de casas, edificios, puentes, viaductos, naves industriales, etc. Su funcin est en resistir grandes pesos y grandes cargas, en resistir fuerzas ssmicas; por ejemplo cuando se construyen piscinas, para resistir su peso. Los materiales con los cuales se puede construir un prtico son, la madera, el acero, el concreto y el aluminio; dependiendo de la utilidad del prtico, y de cul debe ser su resistencia.

BIBLIOGRAFA PREZ GARCA, Agustn; CABRERA, Ivn. Modelos y anlisis estructural en edificacin. Editorial de la UPV. Valencia, 2003.

CARVAJAL, Jos Anbal. Ingeniero civil. Consulta personal. Neiva, septiembre de 2010.

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 JHON ALEXANDER VALLEJO CUELLAR. Cdigo 2008277043 PUENTE CANAL

Cuando hablamos del concepto de puente canal nos referimos a estructuras de transporte y fluidos mecnicos los cuales hacen parte fundamental de dicha estructura, el puente canal es muy parecido a un viaducto, pero su diferencia radica en la presencia de fluidos en la parte de la superestructura del puente, es decir en la parte del trnsito del mismo, donde la carga que soporta, generalmente es la de un barco, o canoas de trasporte de determinados artculos. Est compuesto generalmente por vigas longitudinales de hormign armado o acero reforzado, en otros casos viene compuesto de aforadores y bancas elevadas, donde el fluido pasa con un mnimo de elevacin o inclinacin de pendiente. El puente canal tambin es denominado en hidrulica como una estructura de proteccin, segn el uso que se le d al mismo, un ejemplo claro de ello son los puentes de canal de aguas residuales, los cuales son ms resistentes a las erosiones del suelo y tienen un excelente drenaje y posterior empozamiento del fluido para luego controlar el exceso de este. De otro lado podemos observar que el puente puede darnos, la facilidad de darle otra direccin al fluido,(en muchos casos el agua), por medio de canales de determinadas dimensiones. El puente canal se utiliza generalmente como una estructura de medicin de agua, estructura de medicin d agua, estructura reguladora pero ms que todo como una estructura de trasporte, es importante decir que el puente canal no es una estructura plenamente determinada, porque tiene a cumplir indeterminados propsitos. Los propsitos estn encaminados a elaborar las vas de un fluido sobre otro fluido, y que a travs de la combinacin de viaductos, muros de contencin, compuertas, cables, entre otros ayuden a que se superen los problemas de erosin y permitan afrontar los obstculos naturales, esto con el fin de que el puente canal establezca un conexin de cruces de caminos y ventajas para el transporte a travs del puente. En conclusin las partes que conforman un puente canal: son un viaducto, un canal principal, un par de compuertas, ya sean giratorias o de desplazamiento, el viaducto generalmente construido con vigas longitudinales de hormign armado o acero reforzado, en muchos casos el uso de pilas y muros de contencin laterales, en otros casos sencillamente se utiliza un viaducto colgante como base y nueva estructura de vigas metlicas con lgicamente un canal de transporte central. BIBLIOGRAFA A.J Aisenbrey, Jr., R.B Hayes, H.J Warren, D.L Winsett, R.B Young. Small Canal Structures, United States Department Of interior, 1978. http://publiespe.espe.edu.ec/academicas/puentes/puentes.htm

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERA ESTATICA B 2010 GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, Octubre de 2010 JUAN JOS ROJAS. Cdigo 2003103102 VIADUCTOS. Generalidades

Un viaducto es una estructura a manera de puente compuesto por varios arcos, cuyo objetivo es cruzar solo tierra. Cuando el objetivo de la estructura es cruzar agua, sencillamente se dice que es un puente. Los viaductos pueden ser carreteras (en el caso de los automviles) o lneas frreas elevadas (en el caso de ferrocarriles); diseados para hacer camino sobre una hondonada, ya sean valles o simas del terreno. Hay muchos viaductos que continan llamndose impropiamente puentes, ahora si el viaducto se destina para que fluya agua en l, se denomina acueducto. Ciertos viaductos que se construyen para pasar por encima de otras vas, se denominan pasos superiores. Los viaductos pueden clasificarse en dos grupos, aquellos en que su emplazamiento y rasante estn obligados por el trazado de la va, sea que su localizacin y altura estn sujetas a las condiciones del problema y otros en que el ingeniero ha de elegir, no slo el emplazamiento, sino la rasante, coordinando ambos factores con los trazados de acceso y de salida al viaducto. Estas estructuras se pueden apreciar en ferrocarriles, donde los viaductos son indispensables, no slo para atravesar grandes valles cuando stos son normales a la direccin general del trazado, sino cuando en una ladera la va cruza barrancadas profundas, tambin se pueden apreciar en ciudades grandes como Medelln; donde se construy el Metro. Otro ejemplar colombiano es El Viaducto Pereira-Dosquebradas que es uno de los sistemas de infraestructura vial ms importantes del pas y ocupa el lugar nmero veinte a nivel mundial en cuanto a la longitud del tramo principal. Tambin se pueden apreciar viaductos en Espaa (viaducto del Pangua) y en los Estados Unidos que son la principal va para atravesar las ciudades de un extremo a otro. Estas estructuras disminuye notablemente el transito, un ejemplo es en la Ciudad de Mxico, donde el uso de estas vas se ha generalizado, construyendo el viaducto Miguel Alemn, el Viaducto Ro Bacerra y el Tlalpan. BIBLIOGRAFA MARULANDA, Carlos. Sistema de monitoreo del comportamiento dinmico del viaducto Pereira-Dosquebradas. Universidad del Valle, Cali, 2005. VINNAKOTA, Sriramulu, Estructuras de acero, Comportamiento y LRFD Tomo 3. Disponible en: http://rapidshare.com/files/219517104/vinakota_final.rar consultado 12 oct. 2010

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA - 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 YEFERSON ROJAS MUOZ. Cdigo 2009180696 VIADUCTO COLGANTE. Concepto, cuando se utiliza y sus partes.

Se conoce comnmente como puente colgante, ya que es su principal aplicacin. Esta estructura consta de una viga (carretera en caso de los puentes) que es sostenida por un gran nmero de tirantes, los cuales a su vez estn sujetos a dos grandes cables que describen una lnea parablica por lo que se les conoce como cables parablicos; estos cables se encuentran anclados en los extremos del viaducto y sujetos a columnas o pilares hechos generalmente de acero u hormign, con el fin de que la estructura pueda soporta el peso de la misma y de las cargas que sobre ella se siten. Cabe mencionar que a diferencia de otros viaductos, los colgantes no usan arcos en su estructura, en cambio utilizan cables de los que cuelga el viaducto, por esta razn se les llama viaductos colgantes. Los viaductos colgantes han sido diseados especficamente para soportar cargas y son utilizados normalmente en las vas, para el paso de vehculos sobre una hondada o depresin en el terreno, ya sea un valle o un ro, que impide la trayectoria normal de la va o ms rpida para los viajeros que la usen. Tambin son muy utilizados para transportar especficamente algn material, como en el caso de los acueductos que transportan agua, y los oleoductos y gaseoductos (entre otros) que transportan petrleo y gas respectivamente. Es necesario tener en cuenta que para el transporte de materiales se recurre a tuberas. En conclusin el fin de un viaducto colgante soportar la carga de algn material superando a la vez las dificultades del terreno. En cuanto a ser inspeccionados por cuestiones de mantenimiento para su correcto funcionamiento, se puede decir que su estructura se divide en cuatro partes como lo son los cimientos, la subestructura (que consta de columnas, pilas, estribos o apoyos), la superestructura (conformada por tableros, tuberas, vigas o cabeceros), y el equipamiento (pavimento, barandillas, iluminacin). Por otro lado, y en trminos ms prcticos, los viaductos se encuentran constituidos generalmente por columnas, cables, y vigas. BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand; JHONSTON, Russell; EISENBERG, Elliot. Mecnica vectorial para ingenieros. Esttica. Sptima Edicin. Editorial McGraw-Hill. http://www.diariovasco.com/20071015/al-dia-local/seis-tecnicos-velan-seguridad-20071015.html

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UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA FACULTAD DE INGENIERIA ESTATICA B 2010. GRUPO 04 TRABAJO UT2. ESTRUCTURAS Neiva, octubre de 2010 YEISON ANIBAL BELTRAN GOMEZ. Cdigo 2009288687 VIGAS. Clasificacin

Las vigas tienen distintas clasificaciones la ms comn es de acuerdo con la manera en que estn apoyadas, otra clasificacin es segn el tipo de carga que soportan, esto, debido a que pueden soportar cargas concentradas, cargas distribuidas o pares, y por ltimo, las vigas pueden clasificarse en estticamente determinadas (isostticas) y estticamente indeterminadas (hiperestticas). Las clases de vigas mas conocidas son: la viga simplemente apoyada, la viga en voladizo, la viga en cantiliver, la continua, la fija en un extremo y simplemente apoyada en el otro y la viga fija, las tres primeras vigas son determinadas y las tres ltimas estticamente indeterminadas. Las vigas estticamente determinadas pueden definirse de la siguiente forma: La viga simplemente apoyada, es aquella que esta soportada por apoyos simples en los extremos que pueden ser pasadores, rodillos o superficies lisas y que permite el libre movimiento de los mismos. La viga en voladizo es la que tiene un extremo fijo para impedir la rotacin y otro libre, tambin conocido como extremo empotrado debido a la clase de apoyo; La viga en cantilver se caracteriza por estar apoyada en uno slo de sus extremos mediante un empotramiento. La viga continua es una viga estticamente indeterminada que se extiende sobre tres o ms apoyos, la viga fija en un extremo y simplemente apoyada en el otro se dice que es una viga soportada, y por ltimo la viga fija se dice que est empotrada y que esta as (fijada) para soportar en ambos extremos estticamente

BIBLIOGRAFA BEER, Ferdinand, JHONSTON, Russell. Mecnica vectorial para ingenieros. Segunda edicin. Esttica. Editorial McGRAW-HILL.
William F. Riley, Leroy D. Sturges. Ingeniera Mecnica: http://books.google.com.co/books. Consultado: 15 - Sep. - 2.010 Esttica. Disponible en: