EJERCICIO REALIZADO 1. Un motor de gasolina de cuatro cilindros, de cuatro tiempos, de 2.

2 L opera en un ciclo Otto con una relacin de compresin de 10. El aire est a 100 kPa y 60 C al principio del proceso de compresin, y la presin mxima para el ciclo es 8 MPa. Los procesos de compresin y expansin pueden ser modelados como politrpicos, cuya constante politrpica es de 1,3. Usando calores especficos constantes a 850 K, determine: a) b) c) d) e) La temperatura final del proceso de expansin La salida de trabajo neto y la eficiencia trmica La presin media efectiva La velocidad del motor para una salida neta de potencia neta de 70 kW El consumo especifico de combustible, definida como la cantidad de aire dividida por la cantidad de combustible a la entrada es 16.

Desarrollo: Suposiciones: Las suposiciones de aire estndar son aplicables. Los cambios de energa cintica y potencial son insignificantes. Propiedades Las propiedades del aire a 850 K son cp = 1.110 kJ/kgK, cv = 0.823 kJ/kgK, R = 0.287 kJ/kgK, k = 1.349 PARTE A) La temperatura final del proceso de Expansin Proceso 1-2 Compresin Politrpica.

Proceso 2-3 Adicin de calor a volumen constante.

Proceso 3-4 Expansin Politrpica.

Proceso 4-1 rechazo de calor a volumen constante.

PARTE B) La salida de trabajo neto y la eficiencia trmica

PARTE C) La presin media efectiva

PARTE D) La velocidad del motor para una salida neta de potencia neta de 70 kW El volumen de separacin y el volumen total del motor al comienzo del proceso de compresin (estado 1) son:

La masa total contenida en el cilindro es:

La velocidad del motor para una potencia neta de 70 kW es:

PARTE E) El consumo especifico de combustible, definida como la cantidad de aire dividida por la cantidad de combustible a la entrada es 16.

Finalmente, el consumo especfico de combustible es:

2. Un motor de encendido por compresin de 6 cilindros, de 4 tiempos y de 4.5 L, opera en un ciclo disel ideal con una relacin de compresin de 17. El aire esta al principio a 95 kPa y 55 C del proceso de compresin y la velocidad de giro del motor es 2000 rpm. El motor usa combustible disel ligero con un poder calorfico de 42500 kJ/kg, una relacin de aire combustible de 24 y una eficiencia del combustible de 98 %. Utilizando calores especficos constantes a 850 K, determinar: a) b) c) d) e) La temperatura mxima en el ciclo y la relacin de corte La salida de trabajo neto por ciclo y la eficiencia trmica. La presin media efectiva La salida de potencia neta El consumo de combustible especifico, en gramos/kWh, definido como la relacin entre la masa del combustible consumida y el trabajo neto producido.

Suposiciones: Las suposiciones de aire estndar son aplicables. Los cambios de energa cintica y potencial son insignificantes. El aire es un gas ideal con calores especficos constantes. Propiedades: cp = 1.110 kJ/kgK, cv = 0.823 kJ/kgK, R = 0.287 kJ/kgK, k = 1.349 PARTE A) La temperatura mxima en el ciclo y la relacin de corte Proceso 1-2 Compresin Politrpica.

El volumen de separacin y el volumen total del motor al comienzo del proceso de compresin (estado 1) son:

La masa total contenida en el cilindro es:

La masa de combustible consumido durante un ciclo es:

Proceso 2-3 Adicin de calor a presin constante.

La relacin de corte es:

PARTE B) La salida de trabajo neto por ciclo y la eficiencia trmica.

Proceso 3-4 Expansin Isentrpica.

Proceso 4-1 rechazo de calor a volumen constante.

La salida del trabajo por ciclo y el rendimiento trmico son

PARTE C) La presin media efectiva

PARTE D) La salida de potencia neta

PARTE E) El consumo especifico de combustible, en gramos/kWh, definido como la relacin entre la masa del combustible consumida y el trabajo neto producido

EJERCICIO PROPUESTO: 1. Un motor de cuatro cilindros de encendido por chispa y de cuatro tiempos opera sobre el ciclo Otto ideal con una relacin de compresin de 11 y un volumen de desplazamiento total de 1.8 litros. El aire est a 90 kPa y 50C al principio del proceso de compresin. La entrada de calor es de 1.5 kJ por ciclo por cada cilindro. Si se considera la variacin de calores especficos del aire con l temperatura, determine: a) b) c) d) La temperatura mxima y presin que ocurre durante el ciclo El trabajo neto por ciclo por cada cilindro y la eficiencia trmica del ciclo La presin media efectiva La salida de potencia para una velocidad de giro de motor de 3000 rpm

2. Se tiene un motor que opera en el ciclo Disel Ideal con aire como fluido de trabajo. Al inicio del proceso de compresin el volumen del cilindro es de 1200 cm3, 75 cm3 al final y 150 cm3 despus del proceso de adicin de calor. Tambin al inicio del proceso de compresin el aire est a 17C y 100 KPa. Determinar: a) La presin al inicio del proceso de rechazo de calor. b) El trabajo neto por ciclo, en kJ c) La presin media efectiva.