construccin

LA REVISTA DE LA TCN

LA REVISTA DE LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN

Juntas en pavimentos de concreto hidrulico

Ivn Ricardo Snchez Acevedo Ingeniero Civil, especialista en Ingeniera de Pavimentos ACI Concrete Flatwork Technician ivanricardo.sanchez@ingenieros.com

(Primera parte)

14 noticreto

1
Plstico

2
Transicin (fraguado) Fraguado final

3
Solido (comienzo de propiedades mecnicas)

Grado de fraguado

Perdida de trabajabilidad

Fraguado inicial

tiempo de fraguado Tiempo Fuente FHWA

72 h

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Figura 1. Cambios de estado en el concreto hidrulico.

A
Tasa de evolucin de calor

C
12 hrs

D
20 hrs

15 min

LA REVISTA DE LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN

Minutos

2 hrs Horas
Fuente: Universidad de Illinois

Das

Figura 2. Tasa de evolucin del calor de hidratacin del cemento portland

a hidratacin del cemento se inicia tan pronto se mezclan el cemento y el agua como parte del proceso de produccin del concreto. El concreto, inicialmente en estado plstico debido a la hidratacin, ir pasando a un estado endurecido, y en ese momento comenzar la evolucin o ganancia de resistencias debido fundamentalmente a la hidratacin del cemento (Ver figura 1.) La hidratacin genera una ganancia o aumento de temperatura (calor), denominada tambin reaccin exotrmica. (Ver figura 2.) La gran mayora de los cuerpos sobre la corteza terrestre se dilatan cuando aumenta la temperatura y se contraen cuando la temperatura desciende. Mientras la temperatura en el concreto va en aumento debido

Figura 3. Pavimento recin fundido, sin juntas programadas

Figura 4. Formacin de grietas aleatorias por ausencia de juntas programadas

Figura 5. Pavimento con juntas programadas, cortadas

noticreto 15

construccin
a la reaccin exotrmica, ste va endurecindose y tambin dilatndose, hasta un momento en que se convierte en slido, en ese punto el volumen del concreto ha alcanzado una dimensin superior a la inicial. Al bajar su temperatura, el concreto sufre un proceso de contraccin denominado contraccin trmica; posteriormente ese slido va a dilatarse y a contraerse durante toda su vida siguiendo las variaciones de la temperatura ambiente y segn los diferenciales de humedad entre la base y la superficie superior. Este ltimo fenmeno se denomina alabeo. La contraccin trmica producir es- Figura 7. Ciclo del alabeo entre el da y la noche. fuerzos en el pavimento o piso de concreto. Da Se presentar en algn momento durante el inicio de la evolucin de resistencia (propieTensin dades mecnicas) pero, si el esfuerzo es superior a la resistencia que el concreto tiene en ese momento, el pavimento de concreto Peso de losa se agrietar. Imaginemos un carril de piso o pavimento de concreto recin fundido (Ver figura 3). Si ese carril se deja sin modulacin Noche alguna, el concreto se agrietar porque los esfuerzos de contraccin algn LA trmica REVISTA DE LA en TCNICA Y LA CONSTRUCCIN Compresin momento sern superiores a la resistencia del concreto a muy temprana edad; es decir, se modular por s mismo (Ver figura 4). Por el contrario, si el concreto se modula anticipadamente mediante cortes de profundidad y espaciamiento adecuados, de tal manera que soporte esfuerzos de contrac- Figura 8. Esfuerzos generados en la losa durante el ciclo de alabeo

Da Da

Calor s Calor s

Noche Noche

LA REVISTA DE LA TCN

Fro sup Fro sup

Fro

Calor

Fro

Calor

Gradiente de temperatura positivo Grietas de abajo hacia arriba

Figura 9. Factores climticos en el alabeo de las losas

Gradiente de temperatura positivo y contraccin de la supercie Grietas hacia abajo

16 noticreto

n 97 noviembre / diciembre / 2009

Formacin de Grietas por Alabeo

cin trmica superiores a la resistencia del concreto a muy temprana edad, el concreto se agrietar por debajo de esos cortes y no presentar grietas indeseadas en superficie (Ver figura 5). Es decir, las juntas de concreto funcionarn como unas grietas disimuladas, donde el diseador quiere que se presenten.

Grietas de arriba hacia abajo

El alabeo

Grietas de abajo hacia arriba

Figura 10. Formacin de grietas por alabeo

Antes (juntas fras) 0% de tranferencia de carga

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El Instituto Americano del Concreto (ACI) define el alabeo (Curling y Warping) como distorsin de un miembro originalmente lineal o plano que toma forma curva, tal LA REVISTA DE LA TCN como la combadura de una losa debida a la fluencia lenta o a diferencias de temperatura o contenido de humedad en las zonas adyacentes a sus caras opuestas. Una representacin grfica de este fenmeno se muestra en las figuras 7 y 8. El alabeo es, entonces, una de las muchas causas que generan agrietamiento en las losas de pavimento (Ver figura 9). Por ser inherente a las propiedades del concreto es imposible evitarlo, pero con una adecuada modulacin de juntas, bases apropiadas y buen diseo de espesores es posible controlar sus efectos en el agrietamiento del pavimento (Ver figura 10) Si el concreto en las juntas slo se aserrarapara inducir la fisura ante cargas, la responsabilidad de la transferencia de carga seranicamente de la trabazn de agregados, segn el ACI 360R-92 (Reapproved 1997) Diseo de Losas sobre el Terreno (Design of Slabs on Grade Reported by ACI Committee 360), la transferencia de carga por trabazn de agregados deja de ser efectiva cuando la apertura de la grieta alcanza valores entre 0,89 mm y 1,02 mm. De acuerdo con investigaciones desarrolladas por la Asociacin de Cemento Portland (PCA),Colley and Humphrey 1967, la transferencia de carga por trabazn de agregados fue de 60% para los espesores ensayados de 18 y 23 cm y aperturas de 0,6 mm y 0,9 mm, respectivamente. Con el fin de mejorar la transferencia de carga en las juntas, la ingeniera ha determinado colocar, antes del vaciado del concreto, unos mecanismos denominados barras de transferencia de carga (Ver figura 12, 13 y 14), conocidos tambin como dovelas pasajuntas, barras pasadores, pasadores de carga o dovelas. Normalmente son de seccin redonda aunque, como se

Transferencia de carga

Juntas aserradas Trabazn de agregados

Dovelas pasajuntas Mejora de la transferencia de carga

Mejora de la transferencia de carga Dovelas + Trabazn de agregados

ACPA. www.pavement.com

Figura 11. Instalacin de las canastillas de las barras de transferencia de carga

noticreto 17

construccin
Dovela soldadas en extremos opuestos a la canastilla

Totalidad de la dovela ligeramente engrasada

Dovela centrada en la mitad del espesor Canastilla para ensamble de las dovelas

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Fuente: ACI 360R - 92 (Reapproved 1997) Design of Slabs on Grade Reported by ACI Committee 360

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Fuente: Fig. 5.9 - Dowel basket assembly. presentar ms adelante, se ha evoluciona360R - 92 (Reapproved 1997) Design of Slabs on Grade do a secciones cuadradas ACI y otos desarrollos (ACI 360R-06). Reported by ACI Committee 360 La finalidad de las barras de transferenFigura 12. Ensamble de las canastillas segn ACI 360

cias de carga (dovelas) es mejorar la transferencia de carga en la junta. Si no estuviera la dovela, la transferencia de carga sera responsabilidad exclusiva de la trabazn de agregados a lo largo de la grieta formada bajo el corte programado. Existen diversos tipos de juntas. El ACI 224.3R-95 Juntas en Construcciones de Concreto (Joints in Concrete Construction. Reported by ACI Committee 224) las presenta esquemticamente enla figura 15. Para el caso de pavimentos y parqueaderos de concreto, la configuracin adoptada por la AsociacinNorteamericana de Pavimentos de Concreto ACPA, se presenta en las figuras 16, 17 y 18.

Tipos de juntas

Figura 13. Instalacin de las canastillas de las barras de transferencia de carga

Alineacin de las barras pasajuntas

Las barras de transferencia de carga deben permitir los movimientos de dilatacin y
Figura 14. Instalacin de las canastillas de las barras de transferencia de carga

18 noticreto

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Columna interior

C L
Junta de aislamiento

Columna interior Junta de contraccin

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Subbase granular compactada Espesor de losa

LA REVISTA DE LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN Figura 15. Tipos de juntas, segn el ACI 224.3R-95
e/4 - e/3 3 - 9 mm 3 - 9 mm e/4 - e/3 3 - 9 mm 3 - 9 mm

Junta de contraccin

C L

e/4 - e/3 e/4 - e/3

e e
Transversal - Sin dovela (Tipo A - 1) Transversal - Sin dovela (Tipo A - 1) Longitudinal - Sin amarre (Tipo A - 3) Longitudinal - Sin amarre (Tipo A - 3)

e e

e/2 e/2
Longitudinal - Con dovela (Tipo A - 2) Longitudinal - Con dovela Noa: e = Espesor de pavimento (Tipo A - 2)
Fuente: ACPA, www.pavement.com

e e
Longitudinal - Con amarre (Tipo A - 4) Longitudinal - Con amarre (Tipo A - 4)

e/2 e/2

e e

Figura 16. Juntas de contraccin, segn ACPA

contraccin del concreto; por ello los documentos internaNumerosas investigaciones reconoNota: = Espesor del pavimento de concreto de garantizar la correcFuente: ACPA, www.pavement.com cionales reconocen la necesidad de e ubicar los pasadores de cen la importancia carga en el centro del espesor del pavimento y ACPA, engrasarlos ta ubicacin de los pasadores en planta y Fuente: www.pavement.com ligeramente en su totalidad, de tal manera que no restrin- seccin pues, de presentarse desviaciones jan dichos movimientos. (ACI 360R-92) importantes, los pasadores evitarn el libre

Nota: e = Espesor del pavimento de concreto

noticreto 19

construccin
3 - 9 mm e/4 - e/3 3 - 9 mm

e/2
Transversal de construccin con dovela (Tipo B - 1) (Dovela lisa redonda)

e/2
Longitudinal de construccin con amarre (Tipo B - 2) (Barra de amarre corrugada)

Barra de Amarre Corrugada

Barra de Amarre Corrugada (opc)

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e/2
Transversal con llave (Tipo C - 1) (Llave opcional) Llave solo para e> 25 cm
Noa: e = Espesor de pavimento Fuente: ACPA, www.pavement.com

e/2
Longitudinal de construccin con amarre (Tipo B - 2) (Barra de amarre corrugada)

Nota: e =DEEspesor del pavimento de concreto LA REVISTA LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN

Figura 17. Juntas de construccin, segn ACPA. Fuente: ACPA, www.pavement.com

mximo 25 mm

Dovela lisa

Capuchn de expansin

1.20 e
Transversal - Borde ensanchado (Tipo D - 1)

e/2
Transversal - Con dovela (Tipo D - 2)

1.80 m
Transversal -Con losa de base (Tipo D - 3)
Medio separador
Noa: e = Espesor de pavimento Fuente: ACPA, www.pavement.com

20 cm

Elemento jo o estructura

Longitudinal - Sin dovela (Tipo D - 4)

Nota: e = Espesor del pavimento de concreto Fuente: ACPA, www.pavement.com

Figura 18. Juntas de aislamiento, segn ACPA.

20 noticreto

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Detalle A Norde engrosado para whitetopping normal e > 10 cm Detalle A Norde engrosado para whitetopping normal e > 10 cm Detalle A Detalle A (tpico) Borde cortado 4,5 cm Borde engrosado para e> 10 cm osado para whitetopping normal e whitetopping > 10 cm normal Norde engrosado para whitetopping normal > 10 cm Borde e cortado 4,5 cm (tpico)

Juntas de transicin Juntas de transicin Juntas de transicin con pavimento asfltico con pavimento asfltico con pavimento asfltico con pavimento asfltico
cortado Borde cortado 4,5Borde cm (tpico) 1,2 e Base asfltica 1,2 e Base asfltica 1,2 e Base 1,2 e Base asfltica

e 4,5 cm (tpico) e e

1,5 m min. 1,5 m min. 1,5 m min.

asfltica

Detalle C Borde Detalle engrosado Cpara pavimento nuevo Borde engrosado para pavimento nuevo Detalle Detalle C C Detalle C 3,5 a 4,5 m Borde engrosado pavimento Borde engrosado para pavimento (tpico) Borde cortado para Borde engrosado para pavimento nuevo 3,5 anuevo 4,5 m (tpico) Borde cortado 3,5 a 4,5 m 3,5 a 4,5 m BaseBorde cortado(tpico) 1,2 e cortado (tpico) e Borde e asfltica Base 1,2 e asfltica GRANULAR Base 1,2 e GRANULAR e Base 1,2 e asfltica 1,5 m mn. asfltica GRANULAR 1,5 m mn.

GRANULAR
1,5 m mn.

1,5 m mn.

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Detalle 1,5 B m min. Borde engrosado para Detalle B Detalle B whitetopping ultradelgado e< 10 cm Borde engrosado para whitetopping ultradelgadoe< e10 10 cm cm Borde engrosado para whitetopping ultradelgado Detalle Bcortado Borde Borde engrosado whitetopping ultradelgado e< 10 cm Borde para cortado
e

Detalle D Detalle D de Losa impactoD para pavimento nuevo Detalle Losa de impacto para paviemnto Losa de impacto para nuevo pavimento nuevo Detalle D 30 cm 4,5 cm Losa de impacto paratpico pavimento nuevo mn

osado e para whitetopping ultradelgado e< 10 cm Borde cortado

4,5 cm e + 7,5 cm Base tpico e + 7,5 cm asflticaBase e > 17,5 cm Borde cortado 30 cm 4,5 cm asfltica e > 17,5 cm e 5 cm B. asfltica e + 7,5 cm 4 cm tpico Base 5 cm B. asfltica mn GRANULAR asfltica e > 17,5 2 m mn. GRANULAR 5 cm B. asfltica Y LA CONSTRUCCIN e LA + TCNICA 7,5 cm 4 cm 2 mBase mn. LA REVISTA DE Dovela opcional asfltica GRANULAR Fuente: Concrere Intersections - TB019P e > 17,5 cm Dovela opcional 2 m mn.

30 cm 4,5 cm Detalle D mn tpico Losa de impacto para pavimento nuevo 30 cm 4 cm mn 4 cm

2 m mn.
Tipo de desalineamiento

Fuente: Concrere Intersections - TB019P, ACPA Fuente: Concrere Intersections - TB019P, ACPA

Figura 19. Juntas de ACPA 5transicin, cm segn B. asfltica

Dovela opcional

GRANULAR

Translacin horizontal

y desencadenando la formacin de grietas por amarre de pasadores. Fuente: Concrere Intersections - TB019P, ACPA En su reporte de investigacin IPRFTranslacin longitudinal No No S 01-G-002-1, la Fundacin para Innovacin Translacin vertical S S S e Investigacin de Pavimentos IPRF, Kohn Sesgor horizontal S S S y Tayabji, 2003 hace nfasis en la alineacin de la barra pasajuntas, mostrando que Inclinacin vertical S S S la alineacin es una condicin crtica y debe Las categoras de desalineamiento de dovelas son ilustradas abajo: ser comprobada regularmente. La alineaPlanta Planta Planta cin de los pasadores tiene un efecto significativo en el comportamiento del pavimento. Junta Junta Junta Las especificaciones para la alineacin son, por lo general:
No No S
Translacin horizontal Translacin longitudinal Sesgo horizontal

Intersections -Dovela TB019P, ACPA opcional Efecto en Fuente: Concrere Transferencia Agrietamiento concreto, derivando en amarre de las losas desportillamiento de carga
movimiento de contraccin y dilatacin del

Seccin junta

Seccin junta

20 mm/m o menos fuera de alineacin en el plano horizontal y vertical. 25 mm o menos de traslacin vertical, horizontal, o longitudinal.

Translacin horizontal

Translacin vertical

Figura 20. Tipos de desalineamiento de barras pasajuntas e impacto en el desempeo (Kohn y Tayabji, 2003).

En el caso de juntas de construccin (longitudinales o transversales), una de las grandes dificultades es garantizar el alineamiento adecuado de las dovelas pasajuntas

noticreto 21

construccin

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Figura 21. Ubicacin adecuada de pasadores de carga en junta de construccin transversal.

Figura 24. Bolsillos que formarn el negativo en el concreto para recibir las platinas de carga cuadradas

LA REVISTA DE LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN

Figura 22. Fisuramiento de la cara de la Junta de construccin por diseo y/o retiro inadecuado de la formaleta

C
Juntas de construccin Movimiento de contraccin de la losa Movimiento de contraccin de la losa
Figura 25. Platinas de carga cuadradas insertadas a lo largo de las juntas de construccin

(150 mm) min.

Movimiento de contraccin de la losa

Movimiento de contraccin de la losa

Figura 23. Distribucin en planta de las platinas de carga cuadras en juntas de construccin. Tomado de ACI 360R-06 y ACI 302.1R-04

o de transferencia de carga; de acuerdo con la Figura 20, el impacto del desalineamiento de la dovela en el comportamiento de la junta es muy grande. Por lo anterior es necesario contar con formaletas adecuadas para garantizar la correcta ubicacin de los pasadores de carga en juntas de construccin longitudinales o transversales. La formaleta es, entonces, un factor de xito fundamental para garantizar la correcta ubicacin de los pasadores en las juntas de construccin como se observa en la figura 21. Deben ser diseadas de manera tal que al ser retiradas no ocasionen la fisuracin del concreto, como se muestra en la Figura 22, en cuyo caso se ver sacrificada la transferencia de carga una vez el pavimento entre en funcionamiento.

22 noticreto

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Espesor del Pavimento cm 10 11 a 13 14 a 15 16 a 18 19 a 20 21 a 23 24 a 25 26 a 28 29 a 30

Diametro del Pasador cm 1.27 1.59 1.91 2.22 2.54 2.86 3.18 3.49 3.81 plg 1/2 5/8 1/4 7/8 1 1 1/8 1 1/4 1 3/8 1 1/2

Longitud Separacin Total entre centros cm 25 30 35 35 35 40 45 45 50 cm 30 30 30 30 30 30 30 30 30

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Tabla 1. Requisitos mnimos de pasadores para hacer juntas en pavimentos de concreto

En el caso de los pisos industriales, el Comit ACI 360 de Diseo de Losas sobre el Terreno, y el ACI 302 de Construccin de Pisos de Concreto, han adoptado en sus ltimas ediciones desarrollos datan LA REVISTAque DE LA TCNICA Y LAde CONSTRUCCIN finales de la dcada pasada (Walker y Holland 1998), con excelentes soluciones a la transferencia de carga y movimiento de las juntas de construccin. Las guas ACI 360R-06 y ACI 302.1R-04 contemplan como alternativa a las dovelas redondas y cuadradas el uso de platinas de carga cuadradas, las cuales toman aspecto de diamante al girarse, permitiendo los movimientos de contraccin en la junta de construccin con mayor acierto que las barras tradicionales (Ver figuras 23, 24 y 25). No es objetivo de este documento analizar las ecuaciones de clculo de esfuerzos en una dovela, ni revisar las ecuaciones de Timochenko y Friberg de 1940 (Ver figura 26). Para ilustracin de los pasadores usualmente utilizados, se presenta en la tabla 1 de PCA. Sin embargo, una manera prctica de tener un indicador del dimetro de la dovela, es la que sugiere la Asociacin Norteamericana de Pavimentos de Concreto ACPA, en su pgina http://www.pavement.com/Concrete_Pavement/Technical/FATQ/Design/ Dowels.asp , que dice: La regla de dedo para el tamao de la dovela es: Dimetro de la Dovela = 1/8 del espesor del pavimento.

Cantidad de acero en las juntas

noticreto 23

construccin
KPt (2 + z) 3 4 EdId

b = Kyo =

Figura 26. Ilustracin de las ecuaciones de Timochenko y Friberg de 1940

Advierte adems el ACPA que esta regla de dedo es vlida para pavimentos bien diseados, es decir, que la determinacin de su espesor obedece a rigurosos procesos de diseo.

Determinacin de la longitud de la losa

Es ampliamente aceptado como sano criterio de modulacin el uso de la ecuacin para clculo del Radio Relativo de Rigidez ( l ):

datos relacionadas con el anlisis y el diseo de pavimentos. Como resultado se han desarrollado una gua de diseo basada en principios mecansticos slidos, un software computacional, abundante material educativo y la documentacin relacionada con el tema. Tanto la Gua de Diseo de Pavimentos Mecanstica-Emprica como la documentacin relacionada y el software desarrollado en el proyecto NCHRP 1-37A estn disponibles en lnea en http://www.trb.org/mepdg/ <http://www.trb.org/mepdg/> La Gua M-E PDG permite elaborar una modelacin anticipada del deterioro del pavimento, de manera que el diseador tiene a la mano una valiosa herramienta para valorar su diseo con anticipacin. N

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Clima Materiales

Estructuras

l=4

Exh (1) 12 x (1 - 2) x k
3

Trafico

Ecuacin 1. Radio Relativo de Rigidez, donde: E: Mdulo de Elasticidad del Concreto. h: Espesor de la losa. LA REVISTA DE LA TCNICA Y LA CONSTRUCCIN : Mdulo de Poisson. k: Mdulo de reaccin de la subrasante.

Respuesta estructural

L, a < 5,5 x l (2)

Ecuacin 2. Longitud mxima. L: Largo de la losa. a:Ancho de la losa.

Daos

Daos acumulados
Tiempo

L/a < 1,4 (3)

Ecuacin 3. Relacin de esbeltez.

Gua Mecanstica-Emprica para diseo de estructuras de pavimentos nuevos y rehabilitaciones (M-E PDG o AASHTO 2002)
Entre los aos 1998-2004 se realiz en Estados Unidos el Proyecto de Investigacin 1-37A del Programa Nacional Cooperativo de Investigacin Autopistas (NCHRP), a un costo de 6,5 millones de dlares. La indagacin examin la literatura relevante producida hasta entonces, las conclusiones de investigaciones pasadas, las prcticas de diseo vigentes, las bases de

Deterioro del pavimento

Figura 27. Conceptos de la Gua de Diseo de Pavimentos Mecanstica-emprica

Agrietamiento Transversal

Planicidad (IRI)

Escalonamiento de juntas

Figura 28. Indicadores de comportamiento del pavimento de concreto con juntas empleando M-EPDG

24 noticreto

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