HOJA DE DATOS

FH, FM Motor D13C420, EU5EEV

El D13C420 es un motor diesel de 12,8 litros y 420 CV con 6 cilindros en lnea, rbol de levas en cabeza, cuatro vlvulas por cilindro e inyectores bomba. El motor cumple los requisitos de emisiones de gases de escape de la Unin Europea segn la normativa EEV. El D13C420 se ha diseado para operaciones de construccin y transporte de larga distancia con cargas pesadas. Se basa en un diseo robusto y fiable con un rbol de levas en cabeza, cuatro vlvulas por cilindro e inyeccin de combustible regulada electrnicamente con precisin. El motor se ha diseado para ofrecer un reducido consumo de combustible, buenas prestaciones y una elevada fiabilidad. Los engranajes de la distribucin estn situados en la parte posterior del motor, lo que reduce la vibracin ypermite la instalacin de una toma de fuerza montada en la parte trasera. El D13C420 es un motor con un nivel bajo de emisiones, tanto de gases de escape como de ruido. Los gases de escape reciben un tratamiento posterior mediante la tecnologa SCR (Selective Catalytic Reduction, reduccin cataltica selectiva), de manera que el motor cumple la normativa sobre emisiones EEV (vehculos ecolgicos mejorados) de la Unin Europea. Gracias a una calibracin optimizada del sistema de control electrnico del motor, las emisiones de partculas se han reducido en un 33% y el humo, en un 70 %, con respecto a los correspondientes niveles en Euro 5. En consecuencia, este motor est ecolgicamente optimizado y resulta especialmente adecuado para entornos urbanos vulnerables y zonas verdes metropolitanas donde se imponen exigentes normativas sobre emisiones de humos y partculas. El D13C420 est disponible con VEB+ (Volvo Engine Brake, freno motor de Volvo) como opcin. Este sistema ofrece una capacidad de frenado increblemente alta, lo que mejora an ms la seguridad y reduce el desgaste de los frenos de rueda.

Caractersticas y ventajas
Par mximo dentro de una gama amplia de revoluciones. Reducido consumo de combustible. Variantes de niveles bajos de emisiones, Euro5EEV. Cambio de aceite a los 100.000 km, o una vez al ao, con aceite de motor VDS4. Excepcional potencia de frenado del freno motor con VEB+ (opcional). Toma de fuerza de gran potencia montada en la parte trasera (opcional). Ventilacin cerrada del crter (opcional).

2009-06-12 SPA Version 01

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HOJA DE DATOS
FH, FM
Combustin eficaz para unas excelentes prestaciones
El D13C est equipado con inyectores bomba que proporcionan una alta presin de inyeccin. La cmara de combustin y el colector de admisin se han diseado para una combustin ptima. El ndice de llenado de gas es muy alto, lo que contribuye a una elevada eficacia. Con este diseo, se obtiene un motor de bajo consumo, gran potencia y un magnfico par en una amplia gama de revoluciones, lo que aporta al D13C unas excelentes prestaciones.

Motor D13C420, EU5EEV

Ventilacin cerrada del crter
El motor D13C se encuentra disponible con ventilacin cerrada del crter. Este sistema se denomina CCV-C (Crank Case Ventilation Closed, ventilacin cerrada del crter). Los gases de aceite acumulados debajo de la tapa de vlvulas vuelven al turbocompresor despus de pasar por un centrifugador separador de aceite. El aceite pulverizado se separa de los gases por medio del centrifugador, que no necesita mantenimiento, por lo que no hace falta cambiar ningn filtro. Gracias al reciclado de los gases de aceite se consigue as un motor muy limpio y respetuoso con el medio ambiente.

Cumple los requisitos de emisiones con la tecnologaSCR

Para complementar la ptima tcnica de combustin, los gases de escape reciben un tratamiento posterior con tecnologa SCR (reduccin cataltica selectiva). En este proceso, el aditivo AdBlue, se inyecta en los gases de escape antes de que stos pasen por un catalizador SCR. En el interior del catalizador, el AdBlue reacciona con los xidos de nitrgeno en un proceso que reduce de manera significativa las emisiones. Con este sistema, el motor D13C cumple los requisitos de las normativas EEV sobre emisiones.

Distribucin y toma de fuerza en la parte trasera

Los engranajes de la distribucin del motor estn situados en la parte posterior y accionan la bomba de la direccin asistida, la bomba de aceite, la bomba de combustible y el compresor de aire. Se trata de un diseo compacto, silencioso y totalmente hermtico que ahorra peso. Al tener la distribucin en la parte posterior, tambin mejora la refrigeracin del motor ya que el flujo de aire incidente encuentra menos obstculos. El D13C puede equiparse con una toma de fuerza diseada para accionar un eje de transmisin o una bomba hidrulica. La instalacin de la toma de fuerza en el volante del motor da lugar a un diseo fiable y permite unos niveles de par elevados, de hasta 1.000 Nm en funcionamiento continuo.

Bajo nivel de ruido a rgimen de ralent

El motor D13C cumple los requisitos pertinentes sobre emisiones de ruido. El cigeal y el rbol de levas estn equipados con amortiguadores de vibraciones hidrulicos que reducen al mnimo las vibraciones y el ruido. La pre-inyeccin del combustible permite atenuar an ms los ruidos a rgimen de ralent.

Power hp
560 530

Torque Nm

ESPECIFICACIONES
Denominacin.................................................................... D13C420, EU5EEV Potencia mx. a 1.4001.900 rpm. ..................................420 CV (309 kW) Revoluciones mx.. .............................................................................. 2.100 rpm Par mx. a 1.0001.400 rpm. ...........................................................2.100 Nm N de cilindros...................................................................................................... 6 Dimetro.....................................................................................................131 mm Carrera del pistn................................................................................... 158 mm Cilindrada. ................................................................................................12,8 dm3 Relacin de compresin. .......................................................................... 17,8:1 Potencia de frenado del regulador de gases de escape (EPG) a 2.300 rpm. ............................................................185 kW Potencia de frenado del freno motor (VEB) a 2.300 rpm*.............300 kW Potencia de frenado del freno motor (VEB+) a 2.300 rpm*..........375 kW Gama econmica de revoluciones. ................................... 1.0001.500 rpm Gama ptima de revoluciones............................................1.1501.300 rpm Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro.............................aprox. 33 l Filtros de aceite.....................................2 de flujo completo, 1 de derivacin Sistema de refrigeracin, volumen total..........................................aprox. 38 l Peso en seco (motor bsico).................................................. aprox. 1.121 kg * VEB/VEB+ disponibles como opciones.

500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2600

420 hp (309 kW) 1400-1900 r/min

2100 Nm 1000-1400 r/min

2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200

Economy 1000-1500 r/min

Engine speed r/min

2009-06-12 SPA Version 01

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