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MOTEUR HDI

CARACTRISTIQUES
GNRALITS

Gnralits
- Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne, plac transversalement au-dessus de lessieu AV. - Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Culasse en alliage lger. - Arbre cames tournant sur cinq paliers. - 8 soupapes en ligne commandes par larbre cames par lintermdiaire de linguets rouleaux et de poussoirs hydrauliques rattrapant lusure en maintenant un jeu nul entre larbre cames, les linguets rouleaux et les soupapes. - Distribution assure par courroie crante entranant le vilebrequin, larbre cames, la pompe dinjection et la pompe eau. - Lubrification sous pression assure par pompe huile entrane par chane en bout de vilebrequin. - Refroidissement assur par un circuit ferm de circulation deau avec vase dexpansion rgul par thermostat et activ par une pompe turbine. - Pompe dinjection rotative. - Systme dinjection directe haute pression commande par un calculateur lectronique. - Bougies de prchauffage commandes par le calculateur dinjection. - Suralimentation par turbocompresseur command par le calculateur dinjection. - changeur air/air. - Pot catalytique et systme de recyclage des gaz dchappement (EGR).

lments constitutifs du moteur


BLOC-CYLINDRES
- Bloc-cylindres en fonte cinq paliers, fts intgrs dans le bloc. - Carter quip de gicleurs de fond de piston. - Cylindre n1 ct volant moteur.

MCANIQUE

d : trou de passage deau pour favoriser le refroidissement du haut des cylindres e : lame deau f : palier vid

SPCIFICATIONS GNRALES
- Type moteur........................................................ DW10ATED - Type rglementaire......................................................... RHZ - Cylindre (cm3) ............................................................. 1997 - Alsage (mm) .................................................................... 85 - Course (mm)...................................................................... 88 - Rapport volumtrique .................................................. 17,6/1 - Puissance maxi : kW .................................................................................. 80 ch ................................................................................ 110 - Rgime la puissance maxi (tr/min) ............................. 4000 - Couple maxi : daN.m .............................................................................. 25 m.kg................................................................................. 26 - Rgime au couple maxi (tr/min) .................................... 1750

PISTONS
1 : vilebrequin 2 : demi-coussinets suprieurs 3 : demi-coussinets infrieurs 4 : cales de jeu latral de vilebrequin 5 : piston 6 : axe de piston 7 : jonc darrt 8 : bielle 9 : demi-coussinets de tte de bielle - Pistons spcifiques avec cavit et dme central (Bowl) ncessaire au tourbillonnement des gaz (Swirl). - Nouveaux pistons en alliage lger avec empreintes de soupapes. - Une seule classe de diamtre (cote srie). - Une seule classe de diamtre (cote rparation). - Nombre de classes de poids : 4 (obtenue par retouche intrieur de laxe). - Les pistons possdent un insert en acier pour renforcer la gorge du segment coup de feu. Axes de pistons - Les axes de pistons sont immobiliss en translation par deux joncs darrt.

QUIPEMENT LECTRIQUE

IDENTIFICATION DU MOTEUR

CARROSSERIE

b c

Segments - Chaque piston comporte les 3 segments suivants : segment infrieur dtanchit (10) : segment coup de feu double trapze (paisseur 3,5 mm) segment infrieur dtanchit (11) : segment bec daigle (paisseur 2 mm) segment racleur (12) : avec ressort spirodal (paisseur 3 mm)

VILEBREQUIN
- Plaquette marquage moteur : a : type rglementaire b : repre organe c : numro dordre de fabrication - Matire : acier. - Nombre de paliers : 5 - tanchit de vilebrequin par joint lvres.

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MOTEUR HDI
QUIPAGE MOBILE

5 2 6 4 2 4 3 4 3
SEGMENTS

7 8 9

4
VOLANT-MOTEUR
- Matire : fonte graphite lamellaire (GL). - diamtre friction : 275 mm. - Le volant-moteur comprend sur sa priphrie 60 dents dont 2 ont t supprimes afin de dterminer le Point Mort Haut.

10

CULASSE CULASSE

11 13

12

14

Demi-coussinets de vilebrequin - Demi-coussinets lisses (ct chapeaux de paliers). - Demi-coussinets rainurs (ct carter cylindres).

BIELLES
- Le pied de bielle est quip dune bague bronze (usinage en forme de tte de vipre). - Entraxe = 145 mm. - Les demi-coussinets de tte de bielle sont lisses. - Les demi-coussinets sont quips dun ergot de positionnement. 13 : couvre-culasse suprieur (en matriau composite) 14 : couvre-culasse infrieur 15 : culasse - Nouvelle culasse, 2 soupapes par cylindre. - Hauteur de la culasse neuve : 133 mm. - Dformation maximale admise : 0,03 mm.

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CARROSSERIE

- Jeu latral de vilebrequin : le jeu latral doit tre compris entre 0,07 et 0,32 mm le jeu latral se rgle par 4 demi-cales sur le palier n2 (2 ct carter cylindres, 2 ct chapeau de vilebrequin)

15

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

GNRALITS

MOTEUR HDI
- Les conduits dadmission dans la culasse sont de forme hlicodale complexe pour permettre la formation du Swirl. - Les siges et guides de soupapes sont en acier fritt. Nota : La mthode de serrage est de type en escargot. Couvre-culasse suprieur (avec dshuileur intgr) - Le joint dtanchit est prform et dposable. - Lorifice de remplissage dhuile est intgr. Couvre-culasse infrieur - Matire : alliage lger. - Ltanchit entre le couvre-culasse infrieur et la culasse est assure par de la pte joint. - Larbre cames est positionn dans la culasse par un carter chapeaux de paliers darbre cames 5 paliers. - Le calage latral de larbre cames est ralis sur le 3me palier de la culasse (palier n1, ct volant moteur). Vis de culasse

SOUPAPES
- Soupape dadmission.......................................... 35,6 mm - Soupape dchappement .................................... 33,8 mm - Queue de soupape............................................ 5,978 mm Ressorts de soupapes - Diamtre extrieur................................................... 20,9 mm - Nombre de spires ................................................................ 9

GNRALITS

Distribution
DISTRIBUTION

30 29

31

32 MCANIQUE 28 27 X 33 26

QUIPEMENT LECTRIQUE

- Longueur sous tte X = 133,3 mm (maximum) Joint de culasse

26 : pignon de vilebrequin (21 dents) 27 : pignon de pompe eau (20 dents) 28 : galet-tendeur mcanique (diamtre : 60 mm et rayon de lexcentrique : 7 mm) 29 : moyeu darbre cames 30 : pignon darbre cames (42 dents) 31 : courroie de distribution 32 : pignon de pompe haute pression carburant (42 dents) 33 : galet-enrouleur (diamtre extrieur : 60 mm)

ARBRE CAMES
- Larbre cames entrane une pompe vide (ct volantmoteur). - Larbre cames actionne les soupapes par lintermdiaire de linguets rouleaux. - Les poussoirs hydrauliques rattrapent lusure en maintenant un jeu nul entre larbre cames, les linguets rouleaux et les soupapes. - La lubrification est assure par un canal longitudinal. - Des canaux latraux dirigent lhuile vers les paliers de larbre cames et les cames. - Le jeu latral doit tre compris entre 0,07 et 0,38 mm. Courroie de distribution Type rglementaire moteur Code moteur Largeur Nombre de dents Matire Fournisseur Inscriptions permettant lidentification Priodicit de remplacement : conditions dutilisation normales conditions dutilisation svres RHZ DW10ATED 25,4 mm 141 HSN DAYCO 160 000 km 120 000 km

CARROSSERIE

- A : repre paisseur - Nombre de classes : 5 - Type : joint de culasse mtallique multifeuilles - Choisir lpaisseur du joint de culasse en fonction du dpassement des pistons. Dpassement des pistons (mm) 0,47 0,605 0,605 0,655 0,655 0,705 0,705 0,755 0,755 0,83 paisseur (mm) 1,30 1,35 1,40 1,45 1,50 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 Nombre dencoches en A 1 2 3 4 5

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MOTEUR HDI
Nota : Le contrle de la tension de courroie seffectue laide dun appareil SEEM de mesure de tension de courroie. Circuit de graissage - Le refroidissement des fonds de pistons est assur par des gicleurs. - Pression dhuile 80 C (bar) : 1000 tr/min ..................................................................... 2 2000 tr/min .................................................................. 2,8 3000 tr/min .................................................................. 3,8 4000 tr/min ..................................................................... 4

B 18

C 25

16 17

Refroidissement
- Le vhicule est quip de 2 motoventilateurs de refroidissement moteur dune puissance unitaire de 250 watts. - La commande des motoventilateurs est assure par le calculateur dinjection (suppression du botier de temprature deau). Capacit totale du circuit : non rfrigr : 8,5 litres rfrigr : 11 litres 25 dm2 1,4 bar 83 C 2 x 250 W 97 C 105 C 115 C 118 C 6 minutes

19 20 21 22 24 23

Lubrification
Capacit Particularits Avec air Sans air conditionn (*) conditionn (**) Avec change cartouche 4,25 litres 4,25 litres dhuile Sans change cartouche 4 litres 4 litres dhuile (*) carter dhuile en aluminium (**) carter dhuile en tle Filtre huile Marque Type Capacit dhuile Clapet de scurit Premire monte Deuxime monte PURFLUX LS 867 A LS 867 B 0,32 litre 1,5 bar

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CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

16 : linguets rouleaux 17 : poussoir hydraulique 18 : rotule 19 : piston 20 : clapet 21 : ressort de rappel 22 : ressort de rappel 23 : corps du poussoir hydraulique 24 : chambre infrieure 25 : chambre suprieure - Les poussoirs hydrauliques sont rattrapage de jeu automatique (diamtre : 12 mm). - B et C = phase de rattrapage du jeu entre une came et une soupape : lorsquil existe un jeu, la rotule (18) se soulve sous laction du ressort (22). Ceci entrane une dpression dans la chambre infrieure (24) qui ouvre le clapet (20) il y a quilibre de pression entre les deux chambres (24) et (25), le clapet (20) se ferme sous laction du ressort (21), les deux chambres sont isoles - D = phase compression (leve de soupape) : ds que la came appuie sur le linguet, la pression monte dans la chambre infrieure (24), le clapet (20) est plaqu sur son sige. le poussoir hydraulique est en fonction bute, le mouvement est transmis intgralement la soupape.

Surface radiateur : Pressurisation : Ouverture du rgulateur thermostatique Motoventilateur nombre x puissance lectrique 1re vitesse 2me vitesse coupure rfrigration alerte post-refroidissement

Injection
Injection directe HDI - Le calculateur gre lensemble du systme dinjection. - Les gestions spcifiques du calculateur moteur sont les suivantes : pression de suralimentation motoventilateurs de refroidissement moteur (*) voyant dalerte temprature deau moteur chauffage additionnel (thermoplongeurs ou chaudire) prchauffage et postchauffage coupure rfrigration (suivant version) Nota : (*) cette fonction supprime le botier de temprature deau moteur. - Marque de la pompe .................................................. Bosch - Type de pompe .................................................. EDC 15 C 2 - Rgime de ralenti (non rglable) (tr/min)......................... 820 - La pompe haute pression carburant, trois pistons radiaux, est entrane de faon non synchrone par la courroie de distribution.

MCANIQUE

GNRALITS

POUSSOIR HYDRAULIQUE

MOTEUR HDI
SYNOPTIQUE DU SYSTME DINJECTION DIRECTE HDI BOSCH

GNRALITS

43 47 25 4 33

24

28 MCANIQUE 46 23 26 27 29 3 48 21
QUIPEMENT LECTRIQUE

32

30 44 1 13

31

7 22 42

2 35 34 36

18 19 41 11a 12 20 16 37 39 40 10 8 9 38 11b

15

14 45

CARROSSERIE

17

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MOTEUR HDI
NOMENCLATURE
Circuit lectrique

Calculateur injection allumage

BOSCH

EDC 15C2

Interrupteur inertie

34

FIRST INERTIA SWITCH

Type 505

Relais double injection

15

BITRON

240 109 058426 - 12 volts - 400 ampres

Connecteur 88 voie. Injection squentielle. Eprom de type flash Implantation dans le coffret de calculateurs lectronique Connecteur 3 voie noir. Implantation sur le passage de roue avant droit, fixation sur le support de suspension Rarmement manuel en cas dactivation du systme de coupure Connecteur 15 voies noir. Implantation dans le coffret de calculateurs lectronique Compartiment moteur Intgr au calculateur dinjection Intrieur habitacle Intgr au combin planche de bord Sur la bote de vitesses. Intgr au combin planche de bord Intgr au combin planche de bord intgr au combin planche de bord Rsistance (ohms) : 50 Valeur de lentrefer : 1,2 mm Signal mis : prsence dune masse mtallique en face du capteur : 0 volt absence dune masse mtallique en face du capteur : 5 volts

Batterie Capteurs de pression atmosphrique Prise diagnostic centralise Voyant diagnostic Capteur vitesse vhicule Voyant prchauffage Compte-tours Information consommation Capteur rgime moteur Capteur de position arbre cames

14 13 36 35 10 40 39 38 2 3

FULMEN BOSCH

EATON

ELECTRIFIL ELECTRIFIL

Botier de pr-postchauffage Botier de prchauffage Sonde temprature eau

41 42 8

NAGARES CARTIER CHAMPION BOSCH ELECTRIFIL

960411P 735068 CH170 0250202032 962859028A

Antidmarrage lectronique Capteur pdale dacclrateur

37 9

PHILIPS

Contacteur pdale de frein

11a 11b

Pdale dacclrateur relche tension entre masse et voie 1 tension entre masse et voie 2 Pdale dacclrateur appuye tension entre masse et voie 1 tension entre masse et voie 2 Ouvert au repos Ferm au repos

: : 0,5 volt : 0,28 volts fond : : 3,35 volts : 1,6 volt

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CARROSSERIE

Fix sur botier de sortie deau Sonde 3 voies bleue Affectation des voies du connecteur : voie 1 - voie 2 : CTN pour le calculateur dinjection voie 3 - masse : CTN pour le logomtre au combin Caractristiques lectriques : voie 1 - voie 2 : rsistance 20 C = 6200 ohms voie 3 - masse : rsistance 30 C = 1925 ohms Sonde 2 voies verte la sonde est constitue dune rsistance coefficient de temprature ngatif (CTN). plus la temprature augmente plus sa valeur de rsistance augmente caractristiques lectriques : rsistance 20 C = 6200 ohms

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

GNRALITS

Organe

Repre

Fournisseur

Rfrence

Observations

MOTEUR HDI
Organe Contacteur pdale dembrayage Relais de commande du chauffage additionnel Chauffage additionnel (thermoplongeurs ou chaudire) Compresseur rfrigration Calculateur bote de vitesses automatique Commutateur rgulation de vitesse Circuit de carburant Organe Carburant prconis Rservoir carburant Repre 16 17 BOSCH EKP3 Fournisseur Rfrence Observations Gazole Capacit : 65 litres Composition : polythylne Pompe lectrique immerge dans le rservoir Tension : 12 V Pression : 7 bar Fixation : sur le moteur Rgulation : 2,5 bar Fix sous caisse La pompe haute pression carburant est entrane par la courroie de distribution Fix sur la pompe haute pression carburant Fix sur la pompe haute pression carburant Sur le moteur (18 cm3) Sur la rampe dinjection Affectation des voies du connecteur : voie 1 : masse voie 2 : information pression (0 5 volts) voie 3 : alimentation + 5 volts Tension fournie pour une pression de 100 bar : environ 0,5 volt Tension fournie pour une pression de 300 bar : environ 1,3 volts Sur la rampe dinjection rsistance 25 C : 2400 ohms rsistance 80 C : 270 ohms intgr au botier sortie deau Repre 12 47 46 Fournisseur Rfrence Observations

GNRALITS

45 44 43

MCANIQUE

Pompe carburant

QUIPEMENT LECTRIQUE

Filtre carburant Rgulateur basse pression Refroidisseur carburant Pompe haute pression carburant Injecteurs diesel Rgulateur haute pression carburant Dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression carburant Rampe dinjection commune haute pression carburant Capteur haute pression carburant

18 19 21 23 31 32

BOSCH LON BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH

0450907

CP1 9625542580

22 7

BOSCH BOSCH

86313 D281022093

Sonde de temprature carburant Rchauffeur de carburant Circuit dair Organe Filtre air Dbitmtre dair Turbocompresseur Capteur pression tubulure dadmission changeur thermique air/air Vanne de recyclage des gaz dchappement (EGR) Capsule de commande soupape rgulatrice de suralimentation

MAGNETI MARELLI

20

Repre 24 5 25 4 26 27 28

Fournisseur SIEMENS KKK NIPPON DENSON

Rfrence PSA 4130

Observations

CARROSSERIE

Tension de sortie 1,3 bar (V) : 1

PURFLUX

PBTGF30

Repre pastille violet intgr au turbocompresseur

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MOTEUR HDI
Organe lectrovanne de rgulation de recyclage (EGR) lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation Ligne dchappement Pompe vide Repre 29 30 Fournisseur BOSCH Rfrence Observations

33 48

INJECTEURS
- Le nez de chaque injecteur diesel ressemble au modle classique multi-trous. - Le sommet de chaque injecteur diesel est surmont dune lectrovanne de commande. Nota : Le joint cuivre dtanchit porte-injecteur/culasse doit tre chang systmatiquement aprs chaque intervention.

Couples de serrage (en daN.m)


ORDRE DE SERRAGE CULASSE

CIRCUIT DALIMENTATION CARBURANT


- Composition du circuit dalimentation carburant : une pompe de gavage intgre au puits de jauge un filtre carburant quip dun lment thermostatique permettant de driver le carburant vers un circuit de rchauffage une pompe haute pression carburant 3 pistons comportant un rgulateur de pression et un dsactivateur de 3me piston une rampe dinjection commune haute pression carburant quipe de 2 capteurs, un capteur de pression de suralimentation et un capteur de temprature carburant 4 injecteurs diesel un refroidisseur de carburant sur le circuit de retour au rservoir carburant un interrupteur inertie dont le rle est dinterrompre lalimentation de la pompe carburant en cas de choc - La pompe carburant est immerge dans le rservoir carburant (pression de 3 bar, dbit de 160 litres/heure). - Le circuit dalimentation carburant ne comporte pas de pompe damorage, le ramorage du circuit dalimentation carburant seffectue en actionnant 5 6 fois le contact.
8 4 1 5 9

10

Suralimentation
- Nouveau turbocompresseur KKK et raccord de graissage. - Llectrovanne de rgulation de pression de suralimentation est implante sur la caisse (support commun avec llectrovanne EGR). - Les 2 lectrovannes sont commandes par le calculateur dinjection via la pompe vide situe en bout darbre cames. - Pression de suralimentation entre 2500 et 3500 tr/min (bar) : 0,95 0,05

Pr-post chauffage
- Le temps de prchauffage est en fonction de la temprature de leau moteur. - Le botier de pr-postchauffage est pilot par le calculateur moteur.

Fournisseur Rfrence NAGARES............................................................. 960 411-P CARTIER .................................................................. 735 068

BOUGIE DE PRCHAUFFAGE
Fournisseur Rfrence CHAMPION ............................................................... CH 170 BOSCH........................................................... 0 250 202 032

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CARROSSERIE

BOTIER DE PR-POSTCHAUFFAGE

Impratif : Procder vis par vis et dans lordre indiqu. - Prserrage 2 (ordre de 1 10) - Serrage 6 (ordre de 1 10) - Serrage angulaire 220 5 (ordre de 1 10) - Vis de fixation chapeaux palier............................... 2,5 + 60 - crous de bielles ....................................................... 2 + 70 - Poulie dentranement daccessoires ......................... 4 + 51 - Gicleur de fond de piston .................................................... 1 - Carter infrieur ................................................................. 1,6 - Galet enrouleur de la courroie de distribution .................. 2,5 - Galet tendeur de courroie de distribution ......................... 2,5 - Support moteur droit......................................................... 2,7 - Carter de paliers darbre cames....................................... 1 - Collecteur dchappement ................................................... 2 - Couvre-culasse................................................................. 0,8 - Poulie darbre cames..................................................... 4,3 - Poulie sur moyeu ................................................................. 2 - Volant moteur.................................................................... 4,8 - Mcanisme dembrayage..................................................... 2 - Pompe huile................................................................... 1,3 - changeur thermique eau/huile ....................................... 5,8 - Tube de graissage du turbocompresseur : ct moteur : .................................................................... 3 ct turbocompresseur : ................................................... 2 - crou bride fixation injecteur ............................................... 3 - Raccord sur rampe dinjection commune haute pression carburant................................................................................... 2 - Pompe dinjection sur support ........................................ 2,25 - Raccord sur injecteur diesel ................................................ 2 - Poulie de pompe dinjection................................................. 5 - Raccord sur pompe haute pression carburant .................... 2 - Pompe eau .................................................................... 1,5 - Botier dentre deau .......................................................... 2

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

GNRALITS

MOTEUR HDI
SUSPENSION MOTEUR

GNRALITS

5 6

3 8

MCANIQUE

1
1 2 3 : 4,5 : 4,5 :5 4 6 7 :5 : 6,5 : 4,5

2
8 :5 9 :5 10 : 5

9 10

MTHODES DE RPARATION
Dpose-repose du groupe motopropulseur
DPOSE
- Dbloquer : les vis de roue avant les transmissions laide de loutil (1) 6310-T - Lever et caler le vhicule lavant et larrire. - Faire chuter la pression hydraulique. - Dbrancher la batterie. - Dposer le cache-style. - Dposer : les roues avant les pare-boue infrieurs droit et gauche laide de loutil (2) 7504-T - Vidanger : le circuit de refroidissement moteur (voir opration correspondante) la bote de vitesses - Dposer les transmissions (voir opration correspondante). - Dposer le couvercle (1) (fig. Mot. 1). - Dposer et dconnecter : le ou les calculateurs le relais double injection - Dposer le bac calculateurs. - carter le faisceau dinjection du moteur. - Dsaccoupler et obturer : le tube darrive de carburant (4) le tube retour carburant (5) - carter les lments dsaccoupls cidessus. - Dsaccoupler et reprer : les tubes de dpression sur lectrovanne (6) de rgulation de la pression de suralimentation les tubes de dpression sur llectrovanne EGR (7) Nota : EGR : dispositif de recyclage des gaz dchappement. - Dposer le support droit du cache-style. - Dplacer le tube (8) sur le moteur. - Dposer : le conduit dair (10) le conduit dair (15) le conduit dair (9) le filtre air (14) le rservoir LHM (11) - Mettre en place loutil (8) 9004-T. - Dposer la batterie. - Dposer le couvercle de la bote fusibles (12).
8 7

- Dbrancher : les alimentations positives du faisceau moteur les alimentations ngatives du faisceau moteur le botier de prchauffage - Dposer : le botier fusibles (12) le rservoir dembrayage hydraulique - carter les lments dposs ci-dessus. - Dsaccoupler : les durites (13), (16) et (17) laide de loutil (7) 9029-T la durite infrieure du radiateur laide de loutil (7) le conduit dentre changeur thermique air/air - Dposer : le radiateur (18)
9 10 11

QUIPEMENT LECTRIQUE

6 12 5 4

CARROSSERIE

3 14 1 13 2 18 17 16 15

fig. Mot. 1

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MOTEUR HDI
lchangeur thermique air/air - Dsaccoupler : les durites entre et sortie arotherme la durite dentre chauffage additionnel laide de loutil (7) la durite entre botier de sortie deau et chauffage additionnel laide de loutil (7) Vhicule avec rfrigration - Dposer la courroie dentranement des accessoires (20) (fig. Mot. 2).
19 21

- Tourner dun quart de tour dans le sens de desserrage le rcepteur dembrayage (24) en b. - Dbrider en c le tube (25). - carter le rcepteur dembrayage. Impratif : Ne pas appuyer sur la pdale dembrayage lorsque le rcepteur dembrayage est dsaccoupl. - Dsaccoupler les cbles de commande de bote de vitesses. - Dposer le support des cbles de commande bote de vitesses. - carter le support capteur de pdale dacclrateur avec le cble dacclrateur. - Mettre en place loutil (6) (position 45) lingue 2517-T bis. - Dposer : lcrou (28) (fig. Mot. 4) les vis (27) le support (29) bote de vitesses le support (26) sur brancard

Impratif : Respecter les couples de serrage. - Effectuer le remplissage et la mise niveau en huile de la bote de vitesses. - Remplir le circuit de refroidissement. - Vrifier le niveau du circuit hydraulique. - Rebrancher la batterie. - Faire un essai routier. - Vrifier labsence de dfaut dans le ou les calculateurs. - Vrifier labsence de fuites sur les circuits suivants : circuit de refroidissement circuit de carburant circuit hydraulique - Poser le cache-style.

Mise au point du moteur


MCANIQUE CARROSSERIE
QUIPEMENT LECTRIQUE

28
20 22

Dpose-repose de la courroie de distribution


DPOSE
- Dbloquer les vis de roue avant droite. - Lever et caler lavant du vhicule. - Dbrancher la borne ngative de la batterie. - Dposer lisolant phonique fix sous le moteur. - Dposer : la roue avant droite le pare-boue avant droit la courroie dentranement daccessoires le conduit de suralimentation - Dsaccoupler la ligne dchappement du collecteur. - Dposer la tle infrieure de fermeture du carter dembrayage (fig. Mot. 6).

fig. Mot. 2

29 27

- carter la pompe haute pression hydraulique. - Dposer : le filtre huile lalternateur les 2 fixations suprieures du compresseur (19) les 2 fixations infrieures (22) du compresseur (19) - Dconnecter le connecteur (21). - Suspendre le compresseur (19) de climatisation la caisse du vhicule. - Dsaccoupler, dbrider et obturer : le tube (2) (fig. Mot. 1) le tube (3) le tube de retour hydraulique sur conjoncteur-disjoncteur le tube dalimentation gnrale du conjoncteur-disjoncteur - carter les lments dsaccoupls cidessus. Nota : Vhicule avec hydractive : dsaccoupler le tube de retour rgulateur de raideur. - Dposer le conjoncteur-disjoncteur. - Appuyer le rcepteur dembrayage (24) sur le carter dembrayage (23) en a (fig. Mot. 3).
c 24 23 25

26
fig. Mot. 4 Nota : Vhicule avec ABS, soulever et brider le support bloc hydraulique pour accder aux supports (26) et (29). - Dposer : lcrou (30) (fig. Mot. 5) la biellette anticouple (32) et son support sur caisse (33) le support moteur (31) - Dposer lensemble moteur/bote de vitesses (progressivement). Attention : viter tout choc entre la caisse et lensemble moteur/bote de vitesses.

33 32 31 30
fig. Mot. 6 - Bloquer le volant moteur laide de loutil (6), arrtoir de volant moteur (-) 0188F. - Dposer : la biellette anticouple infrieure la vis de fixation de la poulie de vilebrequin - Reposer la vis de poulie de vilebrequin sans sa rondelle dappui. - Dposer : la poulie de vilebrequin laide de loutil (8) (-) 0188P (fig. Mot. 7) loutil (6) (fig. Mot. 6) - Dposer le cache-style. - Dconnecter le calculateur dinjection.

b a

fig. Mot. 5

REPOSE
fig. Mot. 3 - Procder dans lordre inverse des opration de dpose.

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GNRALITS

MOTEUR HDI
accs aux vis de fixations des carters de distribution. - Piger le volant moteur laide de loutil (3) (-) 0288D (fig. Mot. 9). - Piger larbre cames avec la pige (5) (-) 0188M (fig. Mot. 10). - Desserrer : les 3 vis (9) la vis (7) du galet tendeur (6) - Dposer la courroie de distribution.

9 8 5

GNRALITS

8
fig. Mot. 7 - Dposer : le calculateur dinjection le bac calculateur - Protger le radiateur avec un carton.

CONTRLE
Impratif : Juste avant la repose, procder aux contrles ci-dessous. - Vrifier que les galets (6), (11) et la pompe eau (10) tournent librement (sans jeu et absence de point dur). - Vrifier labsence de trace de fuite dhui-le des bagues dtanchit de vilebrequin et darbre cames, et diffrents joints.
10 11 26

fig. Mot. 10

COMMANDE COURROIE DACCESSOIRES

12

MCANIQUE

Vhicule avec rfrigration

Vhicule sans rfrigration

PPE D.A.
TDR 1
TDR 1

PPE D.A.

fig. Mot. 11

V
TDR 2 Comp. clim.

Alt

TDR 2 TDR 2

Alt

QUIPEMENT LECTRIQUE

- Soutenir le moteur laide dune grue datelier. - Dsaccoupler et obturer laide dobturateurs : le tube darrive de carburant (3) (repre blanc) (fig. Mot. 8) le tube retour carburant (2) (repre vert)

3 4
fig. Mot. 12 - Replacer la courroie de distribution brin a bien tendu, dans lordre suivant (fig. Mot. 13) :

fig. Mot. 9 - Remplacer les pices dfectueuses (si ncessaire).


3 2

12

31

CARROSSERIE

REPOSE
- Resserrer les vis (9) ( la main) (fig. Mot. 11). - Tourner le pignon (12) dans le sens horaire pour le placer fond de boutonnire. - Replacer la courroie de distribution sur le vilebrequin. - Maintenir la courroie avec loutil (4) (-) 0188K (fig. Mot. 12).

6 10 a 11 26 4

13

fig. Mot. 8 - Dposer : la biellette anticouple suprieure (5) avec son support le support moteur droit (4) les carters de distribution Nota : Soulever puis faire descendre le moteur avec la grue datelier pour avoir

fig. Mot. 13

page 76

MOTEUR HDI
DISTRIBUTION DU MOTEUR DW10 ATED
Piger larbre cames laide de loutil (-). 0188M. - Enduire la vis (14) de Loctite FRENETANCH (fig. Mot. 15).

La pompe dinjection haute pression ne ncssite pas de calage

51

Seul tendeur 1 est actif pour la tension

TDR 1

PPE inj. 15 14
fig. Mot. 15 - Reposer : loutil (6) (fig. Mot. 9) la vis (14) avec la rondelle (15) serrage 4 daN.m + 51 (fig. Mot. 15) - Dposer loutil (6). - Reposer : la tle de fermeture du carter dembrayage la courroie dentranement daccessoires le pare-boue avant droit lisolant phonique sous le moteur la roue avant droite - Replacer le vhicule sur le sol. - Brancher la borne ngative de la batterie. - Serrer les vis de roue.

PPE eau

TDR 2

Introduire la Pige (-). 0288D par le bloc moteur, ct filtre huile pour bloquer le volant moteur

galet enrouleur (11) pignon de pompe haute pression carburant (13) pignon darbre cames (12) pignon de pompe eau (10) galet tendeur (6) Nota : Au besoin, tourner lgrement le pignon (12) dans le sens anti-horaire (le dcalage ne doit pas tre suprieur une dent). - Dposer loutil (4). - Mettre en place loutil (1) SEEM CTG 105.5M sur le brin b (fig. Mot. 14). - Tourner le galet tendeur (6) dans le sens anti-horaire avec loutil (2) (-) 188J2, pour atteindre une surtension de 98 2 units SEEM. - Serrer la vis (7) du galet tendeur 2,5 daN.m. - Dposer une vis (9) du pignon (12) pour vrifier que ces vis ne sont pas en bute de boutonnires. - Serrer les vis (9) 2 daN.m - Dposer les outils (1) (2) (3) et (5). - Effectuer 8 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation. - Poser loutil (3) (fig. Mot. 9). - Desserrer les vis (9) (fig. Mot. 14). - Poser loutil (5). - Desserrer la vis (7) pour librer le galet tendeur.

- Poser loutil (1). - Tourner le galet tendeur (6) dans le sens anti-horaire avec loutil (2) pour atteindre une surtension de 54 2 units SEEM. - Serrer la vis (7) du galet tendeur 2,5 daN.m - Serrer les vis (9) 2 daN.m - Dposer loutil (1). - La valeur de tension doit tre de 54 3 units SEEM. Impratif : En cas de valeur incorrecte, recommencer lopration. - Dposer les outils (1) (3) et (5). - Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation. - Poser loutil (3) (fig. Mot. 9). Impratif : En cas dimpossibilit de pigeage de larbre cames, contrler que le dcalage entre le trou du pignon darbre cames et le trou de pigeage nest pas suprieur 1 mm. En cas de valeur incorrecte, recommencer lopration. - Accoupler la ligne dchappement au collecteur. - Reposer : les carters de distribution le support moteur droit la biellette anticouple suprieure loutil (6) (fig. Mot. 6) la biellette anticouple infrieure le conduit de suralimentation
9 1 b

Lubrification
2 1
QUIPEMENT LECTRIQUE
OUTILLAGES SPCIAUX

fig. Mot. 16 - Coffret 4103-T comprenant (fig. Mot. 16) : (1) manomtre pour contrle de pression dhuile (2) flexible (3) raccord prise de pression dhuile moteur 4202-T (fig. Mot.17)

12

7 6

3
fig. Mot. 14

fig. Mot. 17

page 77

CARROSSERIE

MCANIQUE

GNRALITS

AAC

MOTEUR HDI
CONTRLE DE LA PRESSION
Impratif : Le contrle de la pression dhuile seffectue moteur chaud aprs vrification du niveau dhuile. - Dposer lisolant phonique fix sous le moteur. - Mettre en place un bac de vidange sous le moteur. - Dposer le filtre huile. - Poser loutil (3) en lieu et place du filtre huile. - Poser lensemble des outils (1) et (2) sur loutil (3) (fig. Mot. 18).
1

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

GNRALITS

3 2 5

MCANIQUE

6 11
3

7 8 9

fig. Mot. 18 - Mettre le moteur en marche. - Relever les pression dhuile. - Comparer les valeurs releves sur le manomtre de pression dhuile celles du tableau. 1000 tr/min ................................. 2 bar 4000 tr/min ................................. 4 bar - Dposer : le manomtre (1) le flexible (2) le raccord (3) - Reposer : le filtre huile lisolant phonique sous le moteur - Effectuer le niveau dhuile moteur.

10

QUIPEMENT LECTRIQUE

Refroidissement
VIDANGE
- Dposer lisolant phonique fix sous le moteur. - Dposer le bouchon de la bote de dgazage avec prcautions. - Vidanger le radiateur en ouvrant la vis de vidange. - Vidanger le bloc moteur en dposant la vis de vidange (1) (fig. Mot. 19).

1 : botier de dgazage - 2 : botier entre deau - 3 : vis de purge - 4 : arotherme 5 : chauffage additionnel - 6 : botier de sortie deau - 7 : thermistance - 8 : vis de purge - 9 : rgulateur thermostatique - 10 : radiateur de refroidissement moteur - 11 : changeur thermique eau/huile - Dposer lindicateur de niveau (2) (fig. Mot. 20).
4

CARROSSERIE

fig. Mot. 21 fig. Mot. 20 - Ouvrir les vis de purge (3) et (4) (fig. Mot. 21). - Monter sur lorifice de remplissage le cylindre de charge (1) 4520-T (fig. Mot. 22). - Fermer la vis de vidange du radiateur. - Reposer la vis (1) (joint neuf) (fig. Mot. 19). - Serrer la vis (1) 2,5 daN.m - Remplir le circuit de refroidissement. Nota : Maintenir le cylindre de charge rempli au maximum. - Fermer chaque vis de purge ds que le liquide coule sans bulle dair.

1
fig. Mot. 19

page 78

MOTEUR HDI
(CO2, CO, HC et particules de carbone) Nota : La post-injection associe un catalyseur doxydes dazote permet de rduire, en plus des autres polluants, le taux doxyde dazote. Attention : Ne pas utiliser dautres carburants.

CONSIGNES DE SCURIT
Attention : Les interventions doivent tre effectues par du personnel spcialis inform des consignes de scurit et des prcautions prendre. Impratif : Compte-tenu des pressions trs leves rgnant dans le circuit haute pression carburant (1350 bar), respecter les consignes ci-dessous. - Interdiction de fumer proximit immdiate du circuit haute pression lors dintervention. - viter de travailler proximit de flamme ou dtincelles. - Moteur tournant : ne pas intervenir sur le circuit haute pression carburant rester toujours hors de porte dun ventuel jet de carburant pouvant occasionner des blessures srieuses ne pas approcher la main prs dune fuite sur le circuit haute pression carburant - Aprs larrt du moteur, attendre 30 secondes avant toute intervention. NOTA : Le temps dattente est ncessaire au retour la pression atmosphrique du circuit haute pression carburant.

fig. Mot. 22 - Dposer le cylindre de charge (1). - Dmarrer le moteur - Maintenir le rgime moteur 1500 tr/ min jusquau premier cycle de refroidissement (enclenchement et arrt du ou des motoventilateurs). - Arrter le moteur et attendre son refroidissement. - Dposer le bouchon de la bote de dgazage avec prcautions. - Reposer lindicateur de niveau (fig. Mot. 20). - Complter ventuellement le niveau jusquau repre maxi a. - Reposer : le bouchon de la bote de dgazage lisolant phonique sous le moteur

Pompe haute pression carburant - Ne pas dissocier la pompe haute pression (5) carburant des lments suivants (fig. Mot. 23) : dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression carburant (3) (pas de pices de rechange) rgulateur haute pression carburant (4) (pas de pices de rechange) bague dtanchit (1) (pas de pices de rechange) raccord de sortie haute pression (3) (dysfonctionnement)

Injection
PRINCIPE DE LINJECTION DIRECTE HDI
- Le dispositif, dvelopp en collaboration avec BOSCH permet de dterminer une loi dinjection idale. - Linjection est ralise trs haute pression grce une rampe dinjection commune aux injecteurs lectrohydrauliques (appellation common rail). - La rampe dinjection commune est maintenue trs haute pression. - La pression dinjection peut atteindre 1350 bar haut rgime. - Le calculateur dinjection intgre les paramtres suivants : rgime moteur temprature deau moteur temprature dair temprature carburant pression de carburant pression atmosphrique position de la pdale dacclrateur - Fonctions du calculateur dinjection : dterminer la dure dinjection partir de la pression de carburant commander si besoin, une prinjection (pour rduire les bruits de combustion) et linjection principale commander le dbit carburant inject par les injecteurs lectrohydrauliques - Avantages de la gestion lectronique du systme dinjection : agrment de conduite (50% de couple supplmentaire bas rgime et 25% de puissance en plus) augmentation du rendement moteur (gain de lordre de 20% en consommation de carburant) rduction des missions de polluants

4 1 5
fig. Mot. 23 Rampe dinjection commune haute pression carburant - Ne pas dissocier les raccords (7) de la rampe dinjection commune (6) (dysfonctionnement) (fig. Mot. 24).

Oprations prliminaires Impratif : Loprateur doit porter une tenue vestimentaire propre. - Avant dintervenir sur le circuit dinjection, il peut tre ncessaire de procder au nettoyage des raccords des lments sensibles suivants (voir oprations correspondantes) : filtre carburant pompe haute pression carburant rampe dinjection commune haute pression carburant canalisations haute pression carburant porte-injecteurs diesel Impratif : Aprs dmontage, obturer immdiatement les raccords des lments sensibles avec des bouchons, pour viter lentre dimpurets. Aire de travail - Laire de travail doit tre propre et dgage. - Les pices en cours de rparation doivent tre stockes labri de la poussire.

fig. Mot. 24

OPRATIONS INTERDITES
Nettoyage - Lutilisation dun nettoyeur haute pression est prohibe. - Ne pas utiliser dair comprim. Circuit dalimentation carburant - Carburant prconis : gazole.

Injecteurs Diesel Attention : Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohibs. - Ne pas dissocier le porte-injecteur diesel (9) des lments suivants (fig. Mot. 25) : injecteur diesel (8) (pas de pices de rechange) lment lectromagntique (11) (destruction) - Ne pas manuvrer lcrou (10) (dysfonctionnement).

page 79

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

CONSIGNES DE PROPRET

MCANIQUE

GNRALITS

Circuit lectrique - Lchange dun calculateur dinjection entre deux vhicules se traduit par limpossibilit de dmarrer les vhicules. - Il est interdit dalimenter un injecteur diesel en 12 volts.

MOTEUR HDI
IMPLANTATION SOUS CAPOT MOTEUR

GNRALITS

11 10
2 3 5 4b 1 4a 8 7

9 12

32 6

8
fig. Mot. 25 - Ne pas dissocier le raccord (12) dun injecteur diesel. - Le nettoyage de la calamine sur le nez dinjecteur diesel est interdit.

31

9 10

30

MCANIQUE

CHANGES DE PICES OPRATIONS RALISER


Diagnostic avant intervention Attention : Avant toute intervention sur le moteur, effectuer une lecture des mmoires du calculateur dinjection. Oprations interdites Dpose-repose : - Rgulateur haute pression carburant sur pompe haute pression carburant (repre 1322). - Dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression carburant (repre 1208-6). changes de pices Attention : Avant toute adjonction ou remplacement de pices, sassurer que le client est en possession de sa carte confidentielle. - Lors de lchange dun calculateur dinjection, il est ncessaire de procder un apprentissage du systme antidmarrage. - Conditions respecter pour effectuer un apprentissage du systme antidmarrage : tre en possession du code daccs la CPH ou module transpondeur (inscrit sur carte confidentielle client) tre en possession dun calculateur dinjection neuf utiliser loutil de diagnostic effectuer une procdure dapprentissage du calculateur moteur : APPRENTISSAGE CALCULATEUR MOTEUR procder au tlchargement du calculateur dinjection (si ncessaire) Tlchargement du calculateur dinjection - Lactualisation du logiciel du calculateur dinjection seffectue par tlchargement (calculateur quip dune flash EPROM). Nota : Cette opration seffectue au moyen des outils de diagnostic.

29 26

11

24

28

13

25 20 21

23 14 12

QUIPEMENT LECTRIQUE

22

19

18

17

16

15

Repre Dsignation

1 2 3 4a 4b 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

N de pice dans les schmas lectriques Turbocompresseur Vanne de rgulation du turbocompresseur Vanne de recyclage des gaz dchappement (EGR) Chauffage additionnel par thermoplongeurs (*) 1190 Chauffage additionnel par chaudire, situ dans le passage de roue avant gauche (*) Pompe de dosage Sonde de niveau et de temprature dhuile (ct gauche, derrire le turbocompresseur) 4100 Pompe vide Capteur de position de pdale dacclrateur 1261 Rservoir de la commande dembrayage hydraulique Dbitmtre dair (intgre la sonde de temprature dair) 1310 Botier de pr-postchauffage 1150 Botier de sortie deau Rchauffeur de carburant Sonde de temprature deau moteur (logomtre au combin + information au calculateur moteur) 1220 Injecteurs diesel 1331 - 1332 1333 - 1334

CARROSSERIE

page 80

MOTEUR HDI
Repre Dsignation N de pice dans les schmas lectriques Rampe dinjection commune haute pression carburant Capteur haute pression carburant 1321 Sonde de temprature carburant 1221 changeur thermique air/air Capteur pression tubulure dadmission 1312 Filtre carburant Vis de purge Capteur de pression dhuile (au-dessus de la cartouche dhuile) 4110 Calculateur moteur 1320 Capteur de pression atmosphrique (intgr au calculateur dinjection) Pompe haute pression carburant Rgulateur haute pression carburant 1322 Dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression carburant 1277 lectrovanne de rgulation de recyclage (EGR) 1253 lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation 1233 Interrupteur inertie 1203 Capteur de position arbre cames 1115

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

fig. Mot. 29

REPOSE
Impratif : Reposer un tube haute pression (5) neuf. - Remplacer la courroie de distribution. - Procder dans lordre inverse des oprations de dpose. Couple de serrage - Serrer : les fixations (7) 2 daN.m la fixation arrire (2) 2,25 daN.m - Appliquer un contre-couple en b. - Serrer : lcrou de fixation du pignon (6) 5 daN.m le tuyau haute pression (5) 2 daN.m Contrle dtanchit - Rebrancher la batterie. Impratif : Pulvriser le produit (6) Androx 9D1 Brent sur le raccord du tuyau haute pression (5). - Laisser scher le produit. - Dmarrer le moteur. - Vrifier labsence de fuites. - Acclrer jusqu un rgime de 4000 tr/ min. - Vrifier labsence de fuites. - Faire un essai routier - Vrifier labsence de fuites. - Remplacer les pices dfectueuses (si ncessaire). - Poser le cache-style.

Pompe haute pression


DPOSE
- Dbrancher la borne ngative de la batterie. - Dposer le cache-style. - Dposer (voir opration correspondante) : la courroie dentranement daccessoires la courroie de distribution - Reposer le support moteur suprieur (droit). - carter le faisceau lectrique. - Vidanger et carter le filtre carburant. - Dposer le support (1) du filtre carburant (fig. Mot. 26).

fig. Mot. 27 la durite de retour gazole (3) Impratif : Obturer les orifices de la pompe haute pression. - Poser loutil (5) 6028-T (fig. Mot. 28).

Rampe dinjection commune 4 5 6 a


fig. Mot. 26 - Dconnecter le connecteur de la pompe haute pression (en a). Impratif : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage. Impratif : Appliquer un contre-couple en b (fig. Mot. 27). - Dposer : le tuyau haute pression (5) la fixation arrire (2) - Dsaccoupler : la durite darrive gazole (4)

DPOSE
- Dbrancher la borne ngative de la batterie. - Dposer le cache-style. - Dsaccoupler et carter la durite (7) de raspiration des vapeurs dhuile (fig. Mot. 30). - Dsaccoupler les tubes (1) (2) (3) et (4), et les obturer laide de loutil (4). - carter les tubes (1) (2) (3) et (4). - Dposer le support (6) cache-style droit. - carter le faisceau (5). Impratif : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage. - Appliquer un contre-couple en a, desserrer le raccord (10) (fig. Mot. 31). - Desserrer le raccord (9). - Dposer le tube dalimentation haute pression (8).

fig. Mot. 28 - Desserrer puis dposer le pignon (6) dentranement de pompe haute pression laide de loutil (4) 6016-T. - Dposer : les fixations (7) (fig. Mot. 29) la pompe haute pression

page 81

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

GNRALITS

MOTEUR HDI
Androx 9D1 Brent sur les raccords injecteurs diesel et sur la rampe dinjection commune haute pression carburant. - Laisser scher le produit. - Dmarrer le moteur. - Vrifier labsence de fuites. - Acclrer jusqu un rgime de 4000 tr/min. - Vrifier labsence de fuites. - Faire un essai routier - Vrifier labsence de fuites. - Remplacer les pices dfectueuses (si ncessaire). - Poser le cache-style.

GNRALITS

6 4 3 2

1 6

fig. Mot. 30

fig. Mot. 33

9 8

13 15

Contrle du circuit dalimentation carburant basse pression


- Raccorder en drivation loutil (1) raccord 10 mm 4215-T entre la pompe de gavage et le filtre carburant (repre blanc en a sur larrive carburant) (fig. Mot. 35).

MCANIQUE

12

14

11

fig. Mot. 34
b

a 1

10 a

REPOSE
Impratif : Remplacer le ou les tubes haute pression dinjection diesel dposs. - Reposer : la rampe (15) dinjection commune haute pression carburant les vis (13) : serrer 2,3 daN.m lcrou (14) : serrer 2,3 daN.m - Connecter : le capteur haute pression carburant (11) la sonde de temprature carburant (12) - Reposer le tube (8) (fig. Mot. 31). - Serrer : le raccord (9) 2 daN.m le raccord (10) 2 daN.m, appliquer un contre-couple en a - Reposer les tubes dalimentation haute pression des injecteurs diesel. - Serrer les raccords sur les injecteurs diesel 2 daN.m - Serrer les raccords sur la rampe dinjection commune haute pression carburant 2 daN.m - Reposer le support (6) (fig. Mot. 30). - Accoupler les tubes (1) (2) (3) et (4). - Replacer : le faisceau lectrique (5) la durite (7) de raspiration des vapeurs dhuile - Poser le cache-style. - Brancher la borne ngative de la batterie.
2 3 3

fig. Mot. 31 - Appliquer un contre-couple en b (fig. Mot. 32).

fig. Mot. 35 - Raccorder en drivation loutil (1) raccord 8 mm 4218-T en aval des injecteurs diesel entre la pompe haute pression carburant et le filtre carburant (repre vert en b sur le retour carburant). Attention : Tout contrle de pression en aval du filtre carburant est interdit.

QUIPEMENT LECTRIQUE

CONTRLE DE PRESSIONS EN STATIQUE


- Mettre le contact. - Pendant 3 secondes (fonctionnement normal) : pression darrive carburant indique par le manomtre (3) 4073-T : 1,8 0,4 bar pression de retour carburant indique par le manomtre (3) : 0,5 0,4 bar

fig. Mot. 32 - Desserrer les raccords sur les injecteurs diesel. - Appliquer un contre-couple en c (fig. Mot. 33). - Desserrer les raccords sur la rampe dinjection commune haute pression carburant. - Dposer les tubes dalimentation haute pression. Impratif : Obturer les raccords sur injecteurs diesel et sur la rampe dinjection commune haute pression carburant, laide de loutil (7). - Dconnecter (fig. Mot. 34) : le capteur haute pression carburant (11) la sonde de temprature carburant (12) - Dposer : les vis (13) lcrou (14) la rampe (15) dinjection commune haute pression carburant.

CONTRLE DE PRESSIONS EN DYNAMIQUE


- Moteur tournant au rgime de ralenti (fonctionnement normal) : pression darrive carburant indique par le manomtre (3) : 2 0,4 bar pression de retour carburant indique par le manomtre (3) : 0,7 0,4 bar - Fonctionnement anormal :

CARROSSERIE

CONTRLE DTANCHIT
Impratif : Pulvriser le produit (5)
Pression darrive carburant Entre 3 et 3,5 bar Sup. 3,5 bar Sup. 3,5 bar Entre 0,8 et 1,5 bar

Pression de re- Contrle tour carburant 0,7 0,2 bar Vrifier ltat du filtre gazole Inf. 0,7 bar Vrifier le rgulateur basse pression intgr au filtre (bloqu ferm) : change Sup. 0,7 bar Vrifier le circuit retour carburant (pincements...) Inf. 0,7 bar Vrifier le circuit darrive carburant : pompe de gavage (basse pression), canalisations

page 82

MOTEUR HDI
Le dmarrage du moteur est impossible - Pression darrive carburant infrieure 0,8 bar : vrifier le rgulateur basse pression intgr au filtre (bloqu ouvert) vrifier le clapet de distribution de pompe haute pression (bloqu ferm)

c d

Filtre carburant
Impratif : Respecter les consignes de scurit et de propret.
4 b 4

DPOSE
- Dbrancher la batterie. - Dposer lisolant phonique fix sous le moteur. - Mettre en place un bac de vidange sous le moteur. - Ouvrir la vis de purge deau (1) (fig. Mot. 36). fig. Mot. 37
4 7

fig. Mot. 39 Purge du circuit dalimentation - Pour remplir le filtre carburant, mettre et couper le contact plusieurs reprises (6 fois).

Injecteurs
DPOSE
5

fig. Mot. 38 Impratif : Ne pas nettoyer le filtre carburant avec un chiffon. Ne pas utiliser dair comprim. - Dsaccoupler les tubes sous le filtre carburant. Impratif : Obturer les orifices lors du dsaccouplement dun tube. - Dcliper et soulever le filtre carburant. - Dposer le filtre carburant (5). - Verser le produit (2) Sodimac/Mcanet dans le bac. - Nettoyer le filtre carburant laide dun pinceau. - Laisser sgoutter le filtre carburant avant remontage.

- Dposer le cache-style. - Dbrancher : la borne ngative de la batterie les capteurs (1) et (2) (fig. Mot. 40) les connecteurs (6)
6

fig. Mot. 36

4 3 5 2

7 1

fig. Mot. 40 - carter : la durite (7) de raspiration des vapeurs dhuile le faisceau lectrique (3) - Dposer : la durite de retour gazole (4) le support (5) cache-style droit Impratif : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage (voir opration correspondante). - Appliquer un contre-couple en b (fig. Mot. 32). - Desserrer les raccords sur les injecteurs diesel. - Appliquer un contre-couple en c (fig. Mot. 33). - Desserrer les raccords sur la rampe dinjection commune haute pression carburant. - Dposer les tubes dalimentation haute pression. Impratif : Obturer les raccords sur injecteurs diesel et sur la rampe dinjection commue haute pression carburant. Impratif : .Ne pas intervenir sur lcrou en c (fig. Mot. 41).

2 b

REPOSE
Impratif : Ouvrir le sachet contenant llment filtrant neuf (juste avant la repose). - Reposer le filtre carburant (5). - Reposer : llment filtrant (neuf), le positionner correctement la rondelle ondule (7) le couvercle (4) Attention : Positionner le couvercle (4) et les conduits b perpendiculaires au moteur (repre d situ ct filtre air) (fig. Mot. 39). - Poser une douille de 22 mm (c). - Appliquer une pression sur le couvercle (4) et serrer simultanment dun quart de tour. - Dposer les outils (1). - Accoupler les tubes (2) et (3). - Rebrancher la batterie.

fig. Mot. 37 Impratif : Obturer les orifices lors du dsaccouplement dun tube. Obturer les conduits sur le filtre carburant (en b). - Poser une douille de 22 mm (en c) (fig. Mot. 37). - Appliquer une pression sur le couvercle (4) et desserrer simultanment dun quart de tour. - Dposer (fig. Mot. 38) : le couvercle (4) la rondelle ondule (7) llment filtrant (6) Nettoyage du filtre carburant - Laisser couler le carburant contenu dans le filtre carburant (5).

page 83

CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

- Dsaccoupler les tubes (2) et (3) (filtre carburant) (fig. Mot. 37).

MCANIQUE

Contrle dtanchit - Dmarrer le moteur. - Vrifier labsence de fuite dhuile.

GNRALITS

MOTEUR HDI
7 c d

7 8

12

7 10 11 13 14

fig. Mot. 41 - Dposer : les crous (8) les cuvettes (9) les brides (10) les injecteurs diesel (12) les bagues dtanchit (13) les joints (14) les grains dappuis (11) Nota : En cas dimpossibilit de dpose de linjecteur diesel, dposer le goujon de fixation de la bride (10). A laide dune cl plate en d, manuvrer linjecteur diesel en le soulevant. Impratif : Obturer les puits dinjecteurs diesel.

MCANIQUE

les injecteurs diesel (12) les brides (10) les cuvettes (9) les crous (8) (neufs) les tubes hautes pression alimentation injecteurs diesel Impratif : Visser la main les raccords des tubes haute pression alimentation fond de filet, ct injecteurs diesel et ct rampe dinjection. - Serrer les crous (8) 3 daN.m - Serrer les raccords sur les injecteurs diesel 2 daN.m - Serrer les raccords sur la rampe dinjection commune haute pression carburant 2 daN.m - Reposer : le support (5) cache-style droit (fig. Mot. 40) la durite de retour gazole (4) - Replacer : le faisceau lectrique (3) la durite (7) de raspiration des vapeurs dhuile - Rebrancher : les connecteurs (6) les capteurs (1) et (2) la batterie

ncessaire). - Poser le cache-style.

GNRALITS

Pr-postchauffage
1150

1 3 4 5
67 88 56

1320

1160 V1150

1150 botier de prchauffage 1160 bougies de prchauffage 1320 calculateur de contrle moteur V1150 voyant prchauffage Prchauffage - Les bougies de prchauffage et le voyant fonctionnent ds la mise du contact. - Le temps de prchauffage varie en fonction de la temprature de leau moteur. Nota : Le voyant au combin sallume uniquement pendant la phase de prchauffage. Le temps dallumage du voyant est identique au temps de prchauffage. Temprature deau moteur - 30 C - 10 C 0 C 18 C 40 C Temps de prchauffage 16 secondes 5 secondes 0,5 seconde 0 seconde 0 seconde

CONTRLE DTANCHIT
Impratif : Pulvriser le produit (6) Androx 9D1 Brent sur les raccords in-

INJECTEUR

f
QUIPEMENT LECTRIQUE

30 31 33

43 44 30 42 f

32 34 41 39 38 37

36

35
- Aprs extinction du voyant, si le dmarreur nest pas sollicit, les bougies de prchauffage restent alimentes pendant 10 secondes maximum. - Conditions dalimentation des bougies de prchauffage : temprature deau moteur infrieure 20 C rgime moteur suprieur 70 tr/min (pendant 0,2 seconde) Postchauffage - Le postchauffage permet de prolonger le fonctionnement des bougies aprs la phase de dmarrage (pendant une minute). - La temporisation du postchauffage commence ds le lcher du dmarreur. - Paramtres pouvant interrompre le postchauffage : temprature eau moteur suprieure 20 C dbit de carburant inject suprieur 35 mm3 rgime moteur suprieur 2000 tr/min

40
f : retour rservoir carburant - 30 : connecteur lectrique - 31 : bobine dlectrovanne de commande - 32 : ressort dlectrovanne de commande - 33 : crou - 34 : aiguille dlectrovanne de commande - 35 : nez dinjecteur diesel - 36 : aiguille dinjecteur diesel - 37 : chambre de pression - 38 : ressort dinjection diesel - 39 : piston de commande - 40 : chambre de commande - 41 : gicleur dalimentation - 42 : gicleur du circuit de retour carburant - 43 : raccord dentre haute pression carburant - 44 : filtre laminaire inclus dans le raccord (43)

CARROSSERIE

REPOSE
Impratif : Remplacer le ou les tubes haute pression dinjection diesel dposs. - Dposer les obturateurs des puits dinjecteurs diesel. - Reposer : les grains dappuis (11) les joints (14) (neufs) les bagues dtanchit (13) (neuves)

jecteurs diesel et sur la rampe dinjection commune haute pression carburant. - Laisser scher le produit. - Dmarrer le moteur. - Vrifier labsence de fuites. - Acclrer jusqu un rgime de 4000 tr/ min. - Vrifier labsence de fuites. - Faire un essai routier - Vrifier labsence de fuites. - Remplacer les pices dfectueuses (si

page 84

MOTEUR HDI
BOTIER DE PRPOSTCHAUFFAGE (1150)
Rle - Le botier alimente lectriquement les bougies de prchauffage en fonction des ordres du calculateur dinjection. Description - Les temps de pr-postchauffage sont dtermins par le calculateur dinjection. - En cas de dfaillance du botier de prchauffage, le calculateur dinjection mmorise un dfaut. Particularits lectriques - Affectation des voies du connecteur : voie N1 : ................................ masse voie N2 : ..................... voie inutilise voie N3 : ... + 12 volts aprs contact voie N4 : ......... entre calculateur de contrle moteur voie N5 : .......... diagnostic botier de prchauffage voie N8 :........ + 12 volts permanent voie N9 : ................ alimentation des bougies de prchauffage

18 1 2 5

3 GNRALITS 4 10
page 85

6 7 17

BOUGIES DE PRCHAUFFAGE (1160)


Rle - Les bougies de prchauffage permettent une monte rapide de la temprature dans les chambres de combustion pendant la phase de dmarrage. Description

16

15
Repre 1 2 3 4 5 - Bougies de prchauffage : 11 volts - Longueur total : 107 mm. - Constitution des bougies de prchauffage : une rsistance chauffante une enveloppe mtallique de protection 6 7 8 Dsignation

14

13 12

11

Calculateur dinjection lectrovanne de rgulation de recyclage (EGR) Pompe vide lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation Vanne de recyclage des gaz dchappement (EGR) Rpartiteur dadmission dair Collecteur des gaz dchappement Soupape rgulatrice de pression de suralimentation Capsule pneumatique de commande de la soupape rgulatrice (sur turbocompresseur) Pot catalytique Turbine dchappement Turbocompresseur Turbine dadmission dair Dbitmtre dair + sonde de temprature dair Filtre air Capteur de pression tubulure dadmission changeur thermique air/air Capteur de pression atmosphrique (intgr au calculateur dinjection)

N de pice Observations dans les schmas lect. 1320 1253

1233

suivant version

Alimentation dair
SYNOPTIQUE
- Circulation dair (suivant flches) : A : air B : gaz dchappement + air C : gaz dchappement Nomenclature

10 11 12 13 14 15 16 17 18

1310

1312 suivant version 1320

CARROSSERIE

commande par dpression commande par dpression

QUIPEMENT LECTRIQUE

A B C

MCANIQUE

MOTEUR HDI 2 GNRALITS 2 a 3 1 1 3

fig. Mot. 45 le conduit (3) le conduit (4) (fig. Mot. 46) la biellette anticouple (5) (fig. Mot. 47) la transmission droite (7) le palier (6) le conduit dentre (9) des gaz dchappement dans le turbocompresseur - Dsaccoupler : le tube (8) darrive pression dhuile le tube (10) de retour pression dhuile

fig. Mot. 42

CONTRLE

mtre (1) avec tube a (fig. Mot. 44). Mode opratoire

MCANIQUE

Pompe vide - Raccorder loutil (1) Facom DA16 sur la pompe vide (1) (fig. Mot. 42). - Mettre le moteur en marche. - La valeur de pression doit tre de 0,8 bar 780 tr/min. lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation - Raccorder loutil (1) en drivation entre llectrovanne (2) et la vanne (3) de rgulation pression de suralimentation. - Comparer les valeurs releves celles du tableau ci-dessous. Rgime moteur... Valeur de pression 780 tr/min ................................ 0,6 bar 4000 tr/min ............................ 0,25 bar Vanne de rgulation de pression - Raccorder loutil (1) sur la vanne (3). - Appliquer une dpression de 0,5 bar pour actionner la tige a, la tige a doit se dplacer de 12 mm.

QUIPEMENT LECTRIQUE

fig. Mot. 44 - Dmarrer le moteur. - Engager le rapport de premire vitesse et dmarrer le vhicule. - Engager les rapports jusquau 3me rapport. - Dclrer jusqu un rgime de 1000 tr/min. - Acclrer brutalement. - Contrler la pression : 0,6 0,05 bar (1500 tr/min). - Acclrer franchement en reprise (passage du 4me rapport au 3me rapport). - Contrler la pression : 0,95 0,05 bar (entre 2500 et 3500 tr/min). - Dposer les outils (1) (2) et (3). - Remettre le collier (3).

fig. Mot. 46
6 7 8

CONTRLE DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION


Impratif : Respecter les conditions de contrle suivantes : moteur temprature de fonctionnement. Vhicule en tat de marche. Moteur pleine charge. Prparation - Dposer la fixation du collier (3) (fig. Mot. 43).
2 1

TURBOCOMPRESSEUR
Impratif : Respecter les consignes de scurit et de propret. Dpose - Dposer : la roue avant droite le pare-boue infrieur droit - Dbloquer la transmission droite. - Dbrancher la borne ngative de la batterie. - Dposer lisolant phonique fix sous le moteur. - Vidanger la bote de vitesses. - Dsaccoupler le conduit (1) (fig. Mot. 45). - Dposer : le conduit (2)

10

fig. Mot. 47 - Dposer : les 2 supports turbocompresseur sur le moteur le tube (15) (fig. Mot. 48) la vanne EGR (16) les 8 crous de fixation (13) du collecteur dchappement (17) les 8 entretoises (14) lensemble collecteur dchappementturbocompresseur - Dposer les 4 crous (12). - Dsaccoupler le collecteur dchappement (17) du turbocompresseur (11).

CARROSSERIE

a 3 3

fig. Mot. 43 - Interposer loutil (2) 4185-T muni de loutil (3) 4219-T entre le tube (1) et le conduit (2). - Positionner loutil (1) 4073-T dans le vhicule. - Raccorder le manchon (2) sur le mano-

page 86

MOTEUR HDI
15 16 17

Rvision de la culasse
Dpose
- Dbrancher la borne ngative de la batterie. - Vidanger : le circuit de refroidissement la bote de vitesses - Dposer : le cache-style le turbocompresseur (voir opration correspondante) la courroie dentranement des accessoires la courroie de distribution (voir opration correspondante) - Dposer : le support moteur droit le support (3) cache-style droit (fig. Mot. 50) le couvre-culasse suprieur (4) - Dconnecter et carter les alimentations lectriques de la culasse. - Dsaccoupler et carter de la culasse les pices suivantes : la durite de refroidissement la durite darrive gazole (1) la durite de retour gazole (2) - Dposer :

5 7

14

13

12

11

fig. Mot. 48 Repose - Procder dans lordre inverse des oprations de dpose. - Effectuer le remplissage et la mise niveau en huile de la bote de vitesses.

fig. Mot. 51 - Dposer : le faisceau haute pression injecteurs le tube dalimentation haute pression (entre la pompe et la rampe dinjection commune haute pression carburant commune) Impratif : Obturer les orifices lors du dsaccouplement dun tube. - Dconnecter les connecteurs (13) (fig. Mot. 52).
11 12

Vanne EGR - Raccorder loutil (1) Facom DA16 sur le piquage de la capsule (1) (fig. Mot. 49).

10 9 13 10

2 1 a

fig. Mot. 52 - Dposer : le support (11) la fixation du guide jauge huile les fixations (10) du botier de sortie deau les goujons (12) - carter le botier de sortie deau (9) du carter-cylindres. - Mettre en place une grue datelier. - linguer le moteur, laide de loutil (1) 2517-TB. - Mettre en tension loutil (1). - Dposer le support moteur droit. - Reposer les vis (14) et (15) (fig. Mot. 53).

fig. Mot. 49 - Appliquer plusieurs fois de suite une dpression denviron 0,6 bar pour actionner la tige a. - En supprimant brutalement la dpression, la vanne doit claquer en se refermant sur son sige. levtrovanne de rgulation de recyclage (EGR) - Contrle effectuer vide entre llectrovanne (2) et la vanne EGR (1). - Raccorder loutil (1) en drivation entre llectrovanne (2) et la capsule (1). - Comparer les valeurs releves celles du tableau ci-dessous. Rgime moteur ...............Valeur de la dpression 780 tr/min ................................ 0,5 bar 2500 tr/min ................................. 0 bar le filtre air (8) (fig. Mot. 51) le raccord (6)
4

3 2

15

14 3

fig. Mot. 50

le tube (7) le conduit (5) la vanne EGR Impratif : Nettoyer les raccords haute pression avant desserrage. - Appliquer un contre-couple sur les raccords restant en place au desserrage.

fig. Mot. 53 - Dposer le support moteur droit. Attention : Procder vis par vis et dans lordre indiqu (fig. Mot. 54).

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CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

CONTRLE DU CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ DCHAPPEMENT

GNRALITS

MOTEUR HDI

12
4 8 12 9 5 1

13

GNRALITS

3 4

7 8

10 9

6 5

2 1 11
3 7 11 10 6 2

fig. Mot. 54 - Dposer les vis de culasse (ordre de 1 10). - Dposer : la culasse laide de loutil (2) leviers 0149-T le joint de culasse

fig. Mot. 57 de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures.

1a
fig. Mot. 60 de son joint), serrer 1 daN.m (fig. Mot. 55) la pompe vide (8) (munie dun filtre et dun joint torique neufs) (fig. Mot. 56)

REPOSE
- Positionner les pistons mi-course (clavette pignon de vilebrequin horizontale). - Dposer sur le pourtour du carter chapeaux de paliers (12) du produit dtanchit E6. - Positionner larbre cames (13) dans le carter chapeaux de paliers (12) (fig. Mot. 58).
13 12

DPOSE DE LARBRE CAMES

MCANIQUE

- Dposer : le moyeu darbre cames (6) laide de loutil (2) 6016-T (fig. Mot. 55) le pignon darbre cames (5) le couvre-culasse suprieur (7)

NETTOYAGE
Attention : Nettoyer les plans de joint avec le produit dcapant homologu. Ne pas utiliser dabrasifs ni doutils tranchants sur les plans de joint. Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni rayures. - Nettoyer les filetages avec un taraud M12 x 150. - Brosser le filetage des vis.

7 5

CONTRLE
- Contrler la planit de la culasse : dformation maximale admise : 0,03 mm. - contrler la longueur des vis de culasse. - Longueur sous tte X = 133,3 mm (maximum) (fig. Mot. 61).

QUIPEMENT LECTRIQUE

fig. Mot. 58

fig. Mot. 55

- Dsaccoupler le tube de dpression. - Dposer : les vis (9) (fig. Mot. 56) lcrou (10) la pompe vide (8)
9

- Reposer lensemble (13) et (12). - Reposer les vis (11), visser la main (fig. Mot. 59).

11

10

12

X
8 4 1 5 9

11 8

fig. Mot. 59
10

fig. Mot. 56 Attention : Procder vis par vis et dans lordre indiqu (fig. Mot. 57). - Desserrer les 10 vis (11) (ordre de 1 10). - Dposer : le carter chapeaux de paliers darbre cames (12) larbre cames (13) la bague dtanchit Attention : Nettoyer les plans de joint avec le produit dcapant homologu. Ne pas utiliser dabrasifs ni doutils tranchants sur les plans de joint. Les plans

Attention : Procder vis par vis et dans lordre indiqu. - Serrer les vis (11) 1 daN.m (ordre de 1 10). - Utiliser le cne (1b) (-)0188 N2 pour monter la bague dtanchit sur loutil (1a) (-)0188 N1 (fig. Mot. 60). Impratif : Ne pas huiler extrieurement la bague dtanchit. - reposer la bague dtanchit darbre cames laide de loutil (1a). Attention : Huiler les joints toriques avant remontage. - Reposer : le couvre-culasse suprieur (7) (muni

fig. Mot. 61

Repose
Impratif : Vrifier la prsence des goupilles de centrage de culasse sur le bloc cylindres. - Reposer un joint de culasse neuf. - Respecter le sens de montage : repre paisseur du ct pompe haute pression carburant. - Piger le moyeu darbre cames. - Positionner les pistons mi-course. - Dposer le pignon darbre cames. - Reposer : la culasse

CARROSSERIE

page 88

MOTEUR HDI
les vis de culasse : huiler les vis sous tte et sur filet. - Serrer la culasse : Impratif : Respecter lordre de serrage (fig. Mot. 62). prserrage 2 daN.m (ordre de 1 10) serrage 6 daN.m (ordre de 1 10) serrage angulaire 220 (ordre de 1 10) - Reposer le couvre-culasse (4).

RGLAGE DU CAPTEUR POSITION DARBRE CAMES

15

14

a
fig. Mot. 63 - Desserrer les vis (15) (fig. Mot. 63). - Reculer le capteur position darbre cames (14) fond de boutonnires. - Coller en a une pastille autocollante (outil (4) (-)0188 S). - Reposer le moyeu et le pignon dentranement darbre cames. - Serrer les vis de fixation des moyeux des arbres cames 4,3 daN.m

10

fig. Mot. 62

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CARROSSERIE

QUIPEMENT LECTRIQUE

MCANIQUE

- Piger le moyeu darbre cames. - Amener le capteur position darbre cames (14) au contact de la cible. - Serrer les vis (15). Nota : Le rglage nest pas ncessaire avec un capteur neuf. Nota : Lors de la repose dun capteur darbre cames, il est ncessaire de respecter lentrefer entre capteur et cible. - Suite de la repose : procder dans lordre inverse des oprations de dpose. Impratif : Remplacer le ou les tubes haute pression dinjection diesel dposs. - Brancher la borne ngative de la batterie. Impratif : Serrer en appliquant un contrecouple, les raccords du faisceau haute pression injecteurs (voir opration correspondante). - Remplir et purger le circuit de refroidissement (voir opration correspondante). - Effectuer le remplissage et la mise niveau en huile de la bote de vitesses. - Contrler ltanchit des tubes hautes pression (voir opration correspondante).

GNRALITS