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Componente Estructural Puente de acero Puente de concreto Apoyo elastomrico Amortiguador de goma de alto amortiguamiento A Amortiguador ti d de d goma y pndulo d l de friccin Amortiguador viscoso
Razn de Amortiguamiento () 0.02 0.05 0.05 0.06 0.16 0.19 0.30 0.40 Hasta 0.60
Comparacin de razones de amortiguamiento equivalentes de distintas estructuras y componentes [Cortesa de Maurer Snhe, Snhe, Alemania]
u cd x sgn( x)
. N
dt d
Fuerzas en el amortiguador como funcin del exponente N para varias velocidades y cd = 10 MN/(m/s)N
(a) C = 10 MN/(m/sec)N
(b) C = 50 MN/(m/sec)N
Desplazamientos long. del tablero para distintos exponentes de velocidad, Sismo de Loma Prieta, Los Gatos Press Center (1989)
(a) C = 10 MN/(m/sec)N
(b) C = 50 MN/(m/sec)N
Fuerzas en los amortiguadores extremos para distintos exponentes de velocidad, Sismo de Loma Prieta, Los Gatos Press Center (1989)
Anlisis
Anlisis
Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Puentes
Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Puentes
Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Edificios
Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Edificios
Diseo
1 Disposicin y seleccin del layout: Edificios
Diseo
2 Determinacin del input ssmico. Se recomienda uso de historias temporales y anlisis no lineal y uso de amortiguadores no lineales. Usar como mnimo una coleccin de 5 registros representativos de la sismicidad local. local
Time [sec]
Sismo artificial
Time [sec]
Sismo real
Diseo
3 Estudio paramtrico. Seleccin optima de C y N
N=0.015
Displacem ment (cm) 50 40 30 20 10 0 0 10
N=0.1
N=0.5
N=1
Damper F Force (KN)
60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 0
N=0.015
N=0.1
N=0.5
N=1
20
30
40
50
10
C [MN/(m/s)^N]
20 30 C [MN/(m/s)^N] [MN/(m/s) N]
40
50
Desplazamientos p mximos tablero puente atirantado (A) Problema de optimizacin p : Min F = A*B
Diseo
3 Estudio paramtrico. Anlisis energas
Input Energy 180 Dissipated Energy
Energy (M MJ)
150 120 0 90 60 30 0 0 5 10 15 20 25 30
Time (sec)
Diseo
4 Seleccin de capacidad de amortiguadores