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PRACTICA 4:
ENSAYO DE FLEXION POR IMPACTO O CHOQUE

David Bueno Senz Grado ingeniera mecnica Grupo Laboratorio A-3

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ENSAYO DE FLEXION POR IMPACTO

OBJETIVO
Los objetivos de esta prctica consisten en: Realizar un ensayo de flexin por impacto o choque con el pndulo Charpy para poder

caracterizar las propiedades algunas propiedades mecnicas de un metal mediante su comportamiento tensin-deformacin. Familiarizarse con el empleo de estas tcnicas, la normativa existente para los ensayos, las unidades de medida, los valores caractersticos y la nomenclatura asociada a los resultados.

MATERIAL
Tres probetas de tipo Charpy aprobadas por I.S.O (Internacional Standard Organizacin, ex I.S.A) con entallas en V EN acero F1140 (C45; Acero no aleado con un 0,45% de carbono sin impurezas) de seccin rectangular y entalla en V (Posibles entallas segn norma en V o en U) de las siguientes dimensiones: L=55mm Largo W=10mm Ancho H=10mm aLTO l=10mm (distancia hasta la zona de trabajo)

Probeta cilndrica de acero F1140 (C45; Acero no aleado con un 0,45% de carbono sin impurezas) segn la norma de caracterizacin del ensayo, de las siguientes dimensiones: L=100mm (Longitud de la zona de trabajo) Lo=66,3mm (Longitud de la zona de trabajo con dimetro constante)

=6,05mm

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Imgenes 1 y 2: probetas tipo charpy para ensayo de flexin y probeta cilndrica para traccin

Calibre Maquina de ensayo, PENDULO TIPO SATEC

Imgenes 3 y 4: pndulo usado y esquema funcionamiento del pndulo Charpy

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FUNDAMENTO
En elementos sometidos a efectos exteriores instantneos o variaciones bruscas de las cargas, las cuales pueden aparecer circunstancialmente en la realidad, su fallo se produce generalmente, al no aceptar deformaciones plsticas o por fragilidad, aun en aquellos metales considerados como dctiles. Por estos casos es conveniente analizar el comportamiento del material en experiencias de choque o impacto.

El ensayo de traccin esttico nos da valores correctos de la ductilidad de un metal, no resulta preciso para determinar su grado de tenacidad o fragilidad, en condiciones variables de trabajo.

Los ensayos de choque determinan, pues, la fragilidad o capacidad de un material de absorber cargas instantneas, por el trabajo necesario para introducir la fractura de la probeta de un solo choque, el que se refiere a la unidad de rea, para obtener lo que se denomina resiliencia o Tenacidad a la entalla, siendo esta el rea que se encuentra bajo la curva Tensin-deformacin en la zona plstica, la cual se mide de la siguiente manera:

RESILIENCIA =

E absorvida E = 2 A (en el caso de una probeta de seccin circular) Volumen r L0

Grafica 1: rea bajo la curva tensin-deformacion Area verde: Resiliencia (energa bajo lmite elstico) rea amarilla: Tenacidad (energa bajo rotura)

Este concepto, tampoco nos ofrece una propiedad definida del material, sino que constituye un ndice comparativo de su plasticidad, con respecto a las obtenidas en otros ensayos realizados en idnticas condiciones, por lo que se debe tener muy en cuenta los distintos factores que inciden sobre ella. 4

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Diremos pues que el objeto del ensayo de choque es el de comprobar si una maquina o estructura fallar por fragilidad bajo las condiciones que le impone su empleo, cuando las piezas experimentan concentracin de tensiones, por cambios bruscos de seccin, maquinados incorrectos, fileteados, etctera

El ensayo que vamos a utilizar en esta prctica para medir la Resilienca es un ensayo de flexin por choque con el mtodo Charpy utilizando un pendulo tipo SATEC para ello. Este pndulo en su movimiento descendente aplicar la energa de ensayo necesaria, siendo la mxima para nuestro ensayo de 300J.

El mtodo Charpy utiliza probetas ensayadas (estado triaxial de tensiones) y velocidades de deformacin de 4,5 a 7m/s, entorno recomendado por las normas el de 5 a 5,5m/s.

Las I.R.A.M aconsejan realizar el ensayo de choque por el mtodo Charpy, con el empleo de probetas entalladas aprobadas por I.S.O (Internacional Standard Organizacin, ex I.S.A) que tienen las dimensiones indicadas en la figura. Par esta prctica se ha elegido la opcin a con entalla en V.

Esquema 1: Dimensiones de las probetas normalizadas.

La resiliencia al choque resultar, segn este mtodo, el trabajo gastado por unidad de seccin transversal para romper al material de un solo golpe:
RESILIENCIA = K = A0 (Kgf/cm o Joule/cm) S

Se van a realizar tres ensayos, segn normativa (uno por probeta) para determinar la Tenacidad de entalla en funcin de la energa suministrada, indicndose los resultados de la siguiente manera:

Caso a: E SUMINSTRADA = E MAX KUoKV = E ABSORVIDA [ J ]

Caso b: E SUMINSTRADA < E MAX KUoKV _ E SUMINISTRADA = E ABSORVIDA [ J ] Caso C:

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o Si S<S0
S=7,5x7,5 S= 5X5 KUoKV _ E SUMINISTRADA / L = E ABSORVIDA [ J ] Siendo L el lado de la seccin transversal.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
1 PARTE: TRACCIN NORMALIZADA (por choque)
Se procedi a realizar un primer ensayo de traccin por choque en el pndulo. De manera que se pueda determinar el alargamiento y la estriccin.

Para ello se coloc la probeta longitudinalmente sobre los apoyos del pndulo y se dej caer el pndulo desde una altura determinada (segn la energa de impacto a proporcionar) ,de manera que al dejar caer el mismo arrastrara, por impacto, de una de los extremos de la probeta, quedando el otro fijado a el soporte de la base hasta su fallo por rotura a traccin.

Para este ensayo se le proporcion una energa de impacto de 108J y se recogieron los resultados.

2 PARTE: ENSAYO DE FLEXIN POR CHOQUE

Para esta segunda parte se coloc una de las probetas, como muestra la figura siguiente, simplemente apoyada sobre la mesa de mquina y en forma tal que la entalladura se encuentra del lado opuesto al que va a recibir el impacto. En la misma figura se puede observar la correcta posicin del material como as tambin la forma y dimensiones de los apoyos y de la pena del martillo pendular.

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Probeta CHARPY lista para ensayar

Imagen 5: Posicin e impacto de la Probeta Imagen 6: Posicin de la probeta sobre la base del pndulo

Para su rotura, en este caso por impacto del pndulo en su movimiento descendente sobre la parte trasera de la entalla, se determin primero cual era la energa de impacto que queramos impartir sobre la probeta y se calibr entonces la altura del pndulo antes de dejarlo caer en funcin de esta energa.

Este ensayo se repiti un total de tres veces con tres probetas distintas con las siguientes energas de impacto: 300J, 250J y 200J.

RESULTADOS
1 PARTE: TRACCIN NORMALIZADA (por choque)
Se obtuvieron las siguientes mediadas sobre la probeta:

final = 3,9mm
L final = 71,9mm Con estos datos procedemos a determinar la alargacin y estriccin por impacto de la siguiente manera:

ALARGAMIENTO (%) =

L f Lo Lf

100 =

71,9 66,3 100 = 8,84% 66,3

ESTRICCIN (%) =

0 f 6,05 3,9 100 = 100 = 35,53% 0 6,05

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2 PARTE: ENSAYO DE FLEXIN POR CHOQUE

Se obtuvieron los siguientes resultados:

CASO A B C

Energa Suministrada (J) 300 250 200

Energa Absorbida (J) 66 100 148

Nomenclatura KV=66J KV250=100J KV200=148J

Comparando la tensin de rotura frente a las diferentes energas por impacto aportadas las cuales vienen dadas en funcin de la velocidad de aplicacin de la carga, observamos que el rea bajo la curva de tensin-deformacin hasta la rotura (tenacidad a la entalla) es mayor, y por tanto el valor absoluto de la energa absorbida, cuanto menor sea la energa de impacto aplicada.

ENERGIA IMPACTO
160 140 E.ABSORBIDA 120 100 80 60 40 20 0 E.APLICADA Serie1

Grfica 2: Tenacidad a la entalla

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CONCLUSIN
Mediante el ensayo de flexin por choque hemos conseguido:

1. Caracterizar y diferenciar las propiedades mecnicas de un acero frente a cargas de flexin por impacto y de traccin por impacto o choque, midiendo la energa que el metal es capaz de absorber hasta su rotura cuando aplicamos diferentes energas de impacto:

a.

Comparando la tensin de rotura frente a las diferentes energas por impacto aportadas las cuales vienen dadas en funcin de la velocidad de aplicacin de la carga.

b. Observamos, por lo anteriormente expuesto, que el rea bajo la curva de tensindeformacin hasta la rotura (tenacidad a la entalla) es mayor, y por tanto el valor absoluto de la energa absorbida, cuanto menor sea la energa de impacto aplicada.

c. Concluimos en la lgica de esta ltima afirmacin puesto que a mayor velocidad de aplicacin de la carga o energa de impacto que el metal tiene que absorber, menos tiempo dispone el mismo para reordenar su estructura cristalina mediante cambios por dislocacin, volvindose una estructura menos plstica, con un menor valor de tenacidad a la entalla con altos valores de impacto.

2. Familiarizarnos con estas tcnicas de ensayo, sus fundamentos y objetivos.

3. Familiarizarnos un poco ms con el empleo de herramientas en el laboratorio.