Tarea de Factores Real 1

Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria
CURSO: FACTORES HUMANOS
TEMA: LINEAS AEREAS
INSTRUCTOR: OSCAR GARCIA ROMERO
NOMBRE: JHONATAN JESUS OCAA CALDERON
CICLO: VI C
2013
LISTA DE EMPRESAS AEREAS EN EL PERU
La flota de HELIAMERICA es bien homognea y bien adaptada a las necesidades de nuestros clientes. Los varios modelos de helicpteros que que la conforman son del fabricante europeo EUROCOPTER y norteamericano Bell Trexton. Empresa de transportes de carga y pasajeros, para industria del petrleo, gas energa y forestal. DIRECCION: Calle Alcanfores 495, edificio thunderbed - Miraflores lima
FLOTA: Fabricante europeo Eurocopter y norte americano Bell trexton EUROCOPTER AS350 B3 ESQUILO EUROCOPTER AS 350 B2 ESQUILO EUROCOPTER AS 355 ESQUILO 2
EUROCOPTER AS350 B2 ESQUILO
EUROCOPTER AS350 B3 ESQUILO
EUROCOPTER AS355 ESQUILO 2
Una empresa area no regular que forma parte del Grupo Romero, con ms de 28 aos de brindar el mejor servicio en vuelos VIP, vuelos charter de pasajeros y carga, ambulancia area (evacuacin aeromedica), servicio de operaciones de base fija (FBO) y taller de mantenimiento (TMA) y que opera bajo la Regulacin Aeronutica del Per Partes 121 y 135.
Contamos con una flota de 11 aeronaves que incluye aviones jet y bimotores turbohlice, que de acuerdo a sus requerimientos estn disponibles en diversas opciones.
DIRECCION: Aeropuerto internacional Jorge Chvez, rampa sur. Lima Per FLOTA: BEECHCRAFT B2OO BEECHCRAFT B1900 C BEECHCRAFT B1900 D IAI ASTRA 1125 PIPER CHEYENNE III FOKKER- 50 ANTONOV AN 32 ANTONOV AN 26 B100
BEECHCRAFT B200 KINGAIR

ESPECIFICACIONES TCNICAS: PLANTA MOTRIZ 2 Prat &WithneyCanada PT6A-42 de 850 caballos de potencia turboalimentados que impulsan una hlice de 4 palas y paso variable. PRESTACIONES Velocidad de crucero 294 kt Velocidad de prdida 77 kt Alcance mximo 1977 nm Techo de servicio 35.000 ft
Rgimen de ascenso 2450 ft/min Carrera de despegue mnima 600 m Carrera de aterrizaje mnima 360 m PESOS Peso en vaco 3773 kg Peso mximo al despegue 5796 kg Capacidad de combustible 544 US Gal
BEACHCRAFT B1900C / B1900D

Avin bimotor turbohlice de alta performance que le permite volar a una velocidad de 440 Km/h, y certificado para llevar confortablemente hasta 19 pasajeros o 2,000 kgs. de carga, ideal para realizar los relevos de personal de su empresa, equipado con las ms modernas ayudas de navegacin por satlite (GPS), radar meteorolgico, computadora de alerta de trfico con otras aeronaves (TCAS) y con las mas altas certificaciones internacionales en cuanto a mantenimiento y seguridad. Asimismo esta capacitado para operar en campos de aterrizaje no preparados y en zonas montaosas.
Foto : RyanKaskel
1900 (avin de pasajeros) Avin Regional La Haya 1900 es un bimotor turbohlice presurizado avin de 19 plazas producido por el fabricante estadounidense BeechAircraftCorporation, hoy HawkerBeechcraftCorporation. Este avin se utiliza principalmente como un avin de pasajeros regional y hoy en da un avin de carga o aviones corporativos.
Equipo Pasajeros Propulsin Modelo del motor Potencia del motor (cada uno) mx. Velocidad de crucero mx. Velocidad (VNE) Techo de servicio Rgimen de ascenso Alcance Peso en vaco mx. Despegue Peso mx. Peso en aterrizaje Envergadura rea de ala Longitud Altura First Flight Estado de produccin Rango de Produccin Produccin total Desarrollado a partir de Cdigo OACI FAA TCDS Los datos para (Versin) Variantes
1-2 19 2 motores turbohlice Pratt & Whitney Canada PT6A-67D 954 kW 1279 shp
330 kmh 459 kmh 7.620 m 610 m / min 2,778 kilometros 4.803 kg 7.766 kg 7.605 kg 17,64 m 28,8 m 17,62 m 4,72 m
178 kts 205 mph 248 kts 285 mph 25,000 ft 2000 pies / min 1,500 NM 1.726 mi. 10,590 17,120 16,765 57,9 ft 310 m 57,8 ft 15,5 ft
09/1982 de la produccin 1993-2002 695 Haya Super King Air 200 B190 A24CE Beech 1900D 1900C, 1900D
Observaciones:: La Haya 1900 se basa en la ms pequea de haya King Air 200 , con un fuselaje alargado. Los mejores Beech 1900D buceadores de la Haya 1900C en un fuselaje substancial y profunda con el espacio libre de pie. Las puertas de los pasajeros y de carga y las ventanas de la cabina se han ampliado. El Beech 1900D est equipado con motores ms potentes PT6A-67D (954 kW / 1.279 shp) en lugar de la PT6A-65B (820kW / 1100shp) de la Haya 1900C.
IAI ASTRA 1125

El IAI 1125 Astra es un Israel Aircraft Industries de fabricacin de dos motores jet de negocios . El Astra desarroll del IAI Westwind . El diseo del Astra ala fue modificado y con un nuevo fuselaje completamente cre el Galaxy (ms adelante el Gulfstream G200 ) jet de negocios durante la dcada de 1990. [1] ATSA dispone de un avin jet ejecutivo de lujo, birreactor de alta velocidad, con capacidad para trasladar a 7 pasajeros, con todas las comodidades que requiere (mesa de trabajo, bar y bao), con una autonoma de 4,000 Km. y volar a destinos nacionales e internacionales a una velocidad de 870 km/h (0.85 Mach) y 40,000 pies de altitud, puede realizar un vuelo Lima- Miami sin escalas, por encima de cualquier tormenta, haciendo su vuelo placentero y con el confort que necesita un ejecutivo.
CARACTERISTICAS GENERALES

Tripulacin: 2 Capacidad: Asientos tpico para 6 pasajeros, con la mxima capacidad para 9 Longitud: 16.94 m (55 pies 7 pulg) Envergadura: 16,05 m (52 pies 8 pulg) Altura: 5,53 m (18 pies 2 pulg) Superficie alar: 29,4 m 2 (316 pies cuadrados) Peso en vaco: 5747 kg (12,670 libras) El peso mximo al despegue: 10.660 kg (23.501 libras) Aumento Modificacin Peso: 11,181 kg (24,650 libras)
Central elctrica: 2 Honeywell TFE731turbofans, 16,2 kN (3.600 lbf) de empuje cada uno
RENDIMIENTO

Velocidad mxima: 672 kmh, 418 mph (363 nudos) NIC Velocidad mxima: Mach M0.855 TAS, 862 kmh (465 nudos 536 mph) Velocidad de crucero: Rango: 5.760 kilometros (3.579 millas, 3.110 millas nuticas) Techo de servicio: 13.716 m (45.000 pies) Rgimen de ascenso: 18 m / s (3500 pies / min)
PIPER CHEYENNE III

Contamos con 6 bimotores turbohlice, la mas grande flota de aviones de este tipo en Sudamrica, con capacidad para 9 pasajeros cmodamente sentados en asientos ejecutivos o su equivalente de peso en carga, que le permite volar hasta una altitud de 33,000 pies (9,150 metros), con cabina presurizada, con una autonoma mxima de vuelo de cinco (5) horas y un alcance mximo de 2,600 Km., ideal para operar en campos de gran altitud como: San Rafael ( Minsur), Orcopampa (Minera Buenaventura), campos cortos como San Ramn y campos difciles y no asfaltados, equipado con las ms modernas ayudas de navegacin por satlite (GPS). Cuenta adems con un radar a color con capacidad de informar las condiciones meteorolgicas del vuelo y con capacidad de mapeo, es decir, poder apreciar el contorno del terreno circundante a la ruta de vuelo, necesario para los aterrizajes en zonas montaosas
Vista general Tipo: Fabricante: Modelo: Ao de construccin: Reg-No.: No. serial: Cualidades: Lugar: Tiempo total (TTAF): Precio: Turbo Helic Piper CHEYENNE III 1981 YR-ANF 42-8001041 IFR autorizado Rumania, Bucarest h 5446 US$ 795,000 (~ 606,546)
Motores Describcon/Detalles MOTOR # 1 #2 Posicin izquierda derecha Modelo Pratt&Whitney PT6A-41 Pratt&Whitney PT6A-41 Serie PCE-85157 PCE-85132 Fecha abril de 1981 marzo de 1981 del MFD. Revisin 29.07.2005 (3685,42 del mineral/3541 cicli) 02.08.2005 (3685,42 mineral 13541 cicli) Evento de mantenimiento 2 (200 horas) / 04.09.2012 evento 2 (200 horas) / 04.09.2012 5467 TSN, TSOH 1780, TSHS 600 (por lo tanto, el tiempo restante hasta HSI es 1200)
Prop(s): PROPPELER # 1 #2 Posicin izquierda derecha Modelo HartzellProppelersHartzellProppelers Tipo HC-B3TN - 3K / T10173A-6Q HC-B3TN - 3K / T10173A-6Q BU12598 serial BU10509 Fecha de MFD. 02.10.1986 02.10.1986 Revisin 21.04.2009 21.04.2009 Evento de mantenimiento 2 (200 horas) / 04.09.2012 evento 2 (200 horas) / 04.09.2012 Desvanecimiento de auto: s Prop sincronizada: s
FOKKER-50
El Fokker 50 es un avin turbohlice diseado como una mejora del Fokker F27 y con la intencin de sustituirle. Su funcin es el transporte de pasajeros en vuelos regionales y cortos, aunque existen versiones combinadas de carga y pasajeros. Tambin se cre la versin Fokker 60 destinada al transporte de carga con un fuselaje ms largo y que posee una compuerta en su lado derecho para facilitar la carga. Solo se fabricaron cuatro aparatos, todos entregados a la Real Fuerza Area Holandesa.
Nmero de motores: 2 Tripulacin: 2 (piloto y copiloto) Capacidad: 52-58 pasajeros. Longitud:
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Fokker 50: 25,25 m Fokker 60: 26.87 m Envergadura: 29,00 m Altura: 8,32 m Superficie alar: 70 m Velocidad de crucero: o Fokker 50 serie 100: 454 km/h (245 kn , 282 mph) 5 o Fokker 50 serie 300: 526 km/h (284 kn) o Fokker 60: 632 km/h (387 kn, 391 mph) Alcance mximo: o Fokker 50: 2.055 km o Fokker 60: 2.400 km Techo de servicio: 7.620 km Peso del avin vaco: 12.250 kg Peso mximo en despegue: o Fokker 50: 20.820 kg o Fokker 60: 22.950 kg Planta Propulsora: o Fokker 50: 2 Pratt&WhitneyCanada PW125B - c/u de 3,864 kW (4.500 hp) o Fokker 60: 2 Pratt&WhitneyCanada PW127B - c/u de 4,050 kW (6.750 hp)
o o
ANTONOV AN 32A
El Antonov An-32 (designacin OTAN: Cline4 ) es un avin de transporte tctico bimotor turbohlice desarrollado a partir del Antonov An-26. Bsicamente se trata de una versin repotenciada de ste, al que se le han instalado nuevos motores que mejoran sus prestaciones cuando opera en lugares clidos y/o situados a gran altitud.
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Tripulacin: 3 Capacidad: 50 pasajeros, 42 paracaidistas, 24 enfermos en camillas ms 3 asistentes mdicos. Longitud: 23,8 m (78 ft)
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Envergadura: 29,2 m (95,8 ft) Altura: 8,8 m (28,7 ft) Superficie alar: 75 m Peso vaco: 16.800 kg Peso til: 6.700 kg Peso mximo al despegue: 27.000 kg Planta motriz: 2 turbohlices ZMKB Progress AI-20DM. o Potencia: 3 812 kW (5 112 HP; 5 183 CV) cada uno. Dimensiones de la cabina de carga: 12,48 x 2,30 x 1,84 m
RENDIMIENTO

Velocidad mxima operativa (Vno): 540 km/h (336 MPH; 292 kt) Velocidad crucero (Vc): 480 km/h (298 MPH; 259 kt) Alcance: 2 500 km (1 350 nmi; 1 553 mi) Techo de servicio: 9 500 m (31 168 ft) Carrera de despegue: 1.360 m a peso mximo.
ANTONOV AN 26-B100
Aeronave bimotor turbohlice, presurizada, con una autonoma de hasta 5 hrs., con capacidad para trasladar hasta 41 pasajeros o 3,600 kgs., o si lo prefiere podemos convertir el avin mediante el sistema QC (Quick Change) en una versin utilitaria de combinacin pasajeros y carga que se configuran en forma rpida y verstil. Posee equipos modernos de navegacin y de comunicaciones que le permite realizar operaciones diurnas, nocturnas y en condiciones meteorolgicas adversas. Estos equipos incluyen entre otros: radar, GPS, GPSWS, Transponder, DME doble, equipos de radio VHF y HF. La aeronave puede transportar: carga por pallets, contenedores de diferente tipo, carga suelta o a granel, herramientas y equipos petroleros y personal en general, con sillas retractiles y cinturn de seguridad que permite un viaje cmodo y seguro El Antonov An-26 (designacin OTAN: Curl)1 es un avin de transporte tctico bimotor turbohlice desarrollado a partir del Antonov An-24. En esencia se trata de una versin de ste enfocada especialmente al mercado militar, con un fuselaje trasero modificado
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en el que se ha incorporado una rampa de carga. Es tambin fabricado (sin licencia) en China por XianAircraft Factory como Y-7H (si bien su designacin inicial fue Y-14).

Tripulacin: 5 (2 pilotos, 1 operador de radio, 1 ingeniero de vuelo, 1 navegador) Capacidad: 40 pasajeros Carga: 5.500 kg Longitud: 23,80 m Envergadura: 29,20 m Altura: 8,58 m Superficie alar: 74,98 m Peso vaco: 15.020 kg Peso mximo al despegue: 24.000 kg Planta motriz: 2 turbohliceProgress AI-24VT. o Potencia: 2.103 kW 2.820 HP cada uno. Hlices: 1 de 4 palas por motor.
RENDIMIENTO

Velocidad crucero (Vc): 440 km/h (237 nudos, 273 mph) Alcance: 2.550 km; 1.100 km a plena carga
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Techo de servicio: 7.500 m (24.600 pies) Rgimen de ascenso: 8 m/s (1.575 ft/min)
HELINKAbrinda servicios de vuelos de Chrter Comercial, Transporte de Pasajeros y Transporte de Carga; as como tambin Trabajo de Carga Externa bajo la modalidad de Trabajos Areos. Desde el inicio de sus operaciones HELINKAviene prestando Servicios a Importantes Compaas de la actividad Petrolera y Minera, as como del sector de Construccin. HELINKA es una compaa de Servicio Areo Especial con Helicpteros cuya base de operaciones se encuentra ubicada en la ciudad de Lima.Est certificada bajo la RAP 131, RAP 133 y RAP 135 por la Direccin General de Aeronutica Civil del Per.HELINKA brinda servicios de vuelos de Chrter Comercial, Transporte de Pasajeros y Transporte de Carga; a s como tambin Trabajo de Carga Externa bajo la modalidad de Trabajos Areos.
DIRECCION: av. Juan de aliaga 327 magdalena Lima-Per telf.: +511-626 6565
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FLOTA: BEECHCRAFT KINGAIR B200 LAMA SA 315B EUROCOPTER EUREUIL AS 350 FX - EUROCOPTER EUREUIL AS 350 B3 - EUROCOPTER BK 117 B2 EUROCOPTER BELL 206 JET RANGER KAMOV KA 32
LAMA SA 315B-EUROCOPTER
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EUREUIL AS350 FX- EUROCOPTER
EUREUIL AS350 B3
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BK 117 B2
BELL 206 JET RANGER

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Aeromxico se caracteriza no slo por tener la flota ms completa, moderna y segura sino tambin por los Destinos a donde volamos y, sobre todo, por el esfuerzo constante que hacemos por brindarte el servicio que mereces durante tus viajes y que nos ha consolidado como la mejor lnea area Fue fundada en 1934, lanz sus operaciones con un velo entre Mxico D.C. y Acapulco el 14 de septiembre de 1934. Hoy en da, Aeromxico ofrece 496 vuelos diarios a 49 destinos. El total de vuelos que opera la compaa llega a 728 destinos en 149 pases cuando trabaja en alianza con SkyTeam. Aeromxico ofrece tambin vuelos a travs de acuerdos de cdigo compartido con otras compaas. Desde 1991 la aerolnea dispone de la compaa Aero litoral para los vuelos domsticos en el pas. Con sede en el aeropuerto internacional de Mxico D.C., toda la flota de Aeromxico tiene la imagen del Caballero guila como marca registrada. Antiguas tradiciones
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de Mxico dan tres posibles explicaciones para la popularidad de esta imagen. La primera est relacionada con el dios Quetzalcatl, cubierto de plumas, la segunda hace referencia a una ceremonia ritual llamada el vuelo y la tercera explicacin relaciona la imagen con los aztecas y su organizacin militar, donde los Caballeros guila eran los guerreros ms valorados.
DIRECCION: Av. Pardo y aliaga 699. Of. 501 San Isidro Lima-Per FLOTA: BOEING 737 700 BOEING 737 800 BOEING 767 200ER BOEING 767 300ER BOEING 777 200ER EMB 190 ERJ 145
BOEING 737-700 / 800

El Boeing 737 (pronunciado siete-tres-siete) es un avin de reaccin de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance, fabricado por la compaa estadounidenseBoeing Comercial Airplanes. El 737 se desarroll como una versin derivada de los Boeing 707 y 727, de menor coste, menor tamao y bimotor. El 737 se empez a disear en el ao 1964, realizando su primer vuelo en 1967,2 y entr en servicio el 10 de febrero de 1968 con Lufthansa.23 El Boeing 737 es el avin de pasajeros a reaccin con mayor nmero de unidades vendidas de la historia de la aviacin.2 Este modelo ha sido fabricado sin interrupcin por parte de Boeing desde 1967, con un total de 7.457 aeronaves entregadas y 3.044 aeronaves pendientes de ser fabricadas a enero de 2013. 4 Del 737 se han fabricado nueve variantes distintas desde su inicio, estando la serie NextGeneration (-600, -700, 800 y -900) todava en produccin. Est previsto que estas variantes sean sustituidas en un futuro por una versin modernizada, conocida como Boeing 737 MAX. La fabricacin del 737 est centralizada en fbrica Boeing Renton situada en Renton, Washington. Muchos 737 se emplean para mercados en los que anteriormente se empleaban aeronaves del modelo 707, 727, 757, DC-9, y MD-80/MD-90, y este modelo actualmente compite con las aeronaves de la familia Airbus A320.5 Segn un estudio, se estima que hay un promedio de 1.250 Boeing 737 en vuelo en todo momento, con dos unidades despegando o aterrizando en algn lugar del mundo cada cinco segundos.
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Medidas
737-100
737-400
737737-600 500
737-700/ 737737-800 700ER
737-900ER
Tripulacin
Dos (Piloto y copiloto) y 4 Auxiliares de Vuelo 189 (1 149 (1 clase, clase, densa), densa), 175 (1 140 (1 clase, clase, estndar), estndar) 162 (2 clases)
118 (1 clase, Capacidad de densa) 104 (1 clase, pasajeros estndar)
168 (1 clase, densa) 159 (1 clase, estndar)
132 (1 clase, densa), 123 (1 clase, estndar)
215 (1 clase, alta densidad), 204 (1 clase, densa), 177 (1 clase, estndar)
Distancia entre asientos
76 cm (1 clase, densa), 86 cm (1 clase, estndar)
76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estndar)
71 cm (1 clase, alta densidad), 76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estndar)
Ancho de los asientos Longitud 28,6 m
43,7 cm (en una tpica configuracin 3-3, de una sola clase) 36,5 m 31,1 m 31,2 m 33,6 m 39,5 m 42,1 m
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Envergadura Altura Flecha alar Ancho del fuselaje Alto del fuselaje Ancho de la cabina (de pasajeros) Alto de la cabina Peso vaco
28,3 m 11,3 m
28,9 m 11,1 m 25 (436 mrad) 3,76 m 12,6 m
35,7 m 12,5 m 25,02 (437 mrad)
4,01 m
3,54 m
2,20 m 31.300 36.380 38.150 kg 41.415 kg kg kg Basic: 60.550 66.000 70.000 kg 79.000 kg ER: kg kg 77.500 kg 50.000 55.000 58.600 kg kg kg 23,3 21,4 m 27,3 m m
28.120 kg
33.200 kg
44.675 kg
Peso mximo de despegue
49.190 kg
68.050 kg
85.100 kg
Peso de aterrizaje mximo Volumen de carga Carrera de despegue con peso mximo Techo de servicio Velocidad
45.000 kg
56.250 kg
66.350 kg
18,4 m
38,9 m
45,1 m
52,5 m
1.990 m
2.540 m
2.470 m
2.400 m)
2.480 m
2.450 m
10.700 m
11.300 m
12.500 m Mach 0,785 (828 km/h)
Mach 0,74 (780 km/h)
Mach 0,78
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crucero Velocidad mxima Mach 0,82 (876 km/h, 473 nudos)
(823 km/h)
Alcance con carga mxima
1.860 nmi (3.440 km)
2.165 nmi (4.005 km)
2.700 nmi Basic: (4.995 km) en 3.365 nmi una (6.230 configuracin km) de 1 clase, 2.400 3.050 WL: 3.900 3.200 nmi 3.060 mn nmi nmi nmi (5.925 km) en (5.665 (4.445 (5.650 (7.220 una km) km) disposicin de km) km) ER: 5.375 2 clases, nmi con dos (9.955 tanques auxiliares de km) combustible 23.800 litros
Mxima capacidad de combustible
17.860 litros
23.170 litros
26.020 litros
29.660 litros
CFM CFM Pratt&Whitney CFM56- CFM 56International 56-3BMotores (x 2) JT8D-7 7B20 7B26 56-3B-2 1 Empuje mximo (x 2) Empuje a velocidad crucero (x 2) Dametro de los labes o las aspas del motor Longitud del motor 84,5 kN 98 kN 89 kN 91.6 kN 116 kN
CFM 567B27
CFM 56-7
121,4 kN
17.21 kN)
21,92 kN
21,80 kN
23,18 kN
24,38 kN
1,12 m
1,52 m
1,55 m
3,20 m)
2,36 m
2,51 m
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BOEING 767-200/300/200ER
El Boeing 767 es un avin comercial a reaccin de fuselaje ancho desarrollado y construido por el fabricante aeronutico estadounidenseBoeing ComercialAirplanes, siendo el primer aparato bimotor de fuselaje ancho desarrollado por el fabricante americano. El diseo de la aeronave se caracteriza por disponer de dos motores turbofn, un diseo convencional de la seccin trasera y un nuevo perfil alar, para reducir la resistencia aerodinmica. El 767 se dise como un avin de fuselaje ancho de menor tamao que sus predecesores, como el 747, con una capacidad de entre 181 a 375 pasajeros y una autonoma de vuelo entre 3 850 millas nuticas (7 130,2 km) y 6 385 millas nuticas (11 825,02 km) dependiendo de la variante. El desarrollo del 767 se realiz de modo paralelo al del 757, bimotor de fuselaje estrecho, lo que dio lugar a que muchas de las caractersticas de los aparatos fuesen similares, permitiendo a los pilotos obtener una calificacin de tipo comn para operar ambas aeronaves.
ESPECIFICACION TECNICA PASAJEROS: 181(3CLASE) 224(2 CLASE) VELOCIDAD CRUCERO: 218(3 CLASE) 269(2 CLASE)
MACH 0.80 (470KM,851KM/H)
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MOTORES:
PRATT&WHITNEY JT9D-7R4
EMBRAER 190
La famila E-190 la forman dos versiones alargadas del modelo E-170, equipadas con mayores alas y nuevos motores, los GE CF34-10. Rondando una capacidad de 100 plazas, compite con aviones pequeos de primera lnea como el Boeing717-200 o el 737-600, as como con el AirbusA318 y A319. El primer vuelo del E-190 fue en marzo de 2004, y el del 195 en diciembre del mismo ao. El cliente de lanzamiento del E-190 fue la aerolnea de bajo costojetBlue con 100 pedidos y opcin de 100 ms. La aerolnea de bajo costo europea flybe fue el cliente de lanzamiento del E-195 con 14 pedidos y opcin a 14 ms. Como la familia 190/195 es del mismo tamao que muchos aviones de primera lnea, muchas de las compaas operan con ellos directamente (no a travs de subsidiarias regionales o lanzadera) y dotndolos de clase "business".
TAME, se convirti en la 1ra aerolnea de Sudamrica y Latinoamrica en adquirir el modelo 190 para incorporarlo en su flota, sin embargo, casi al mismo tiempo Copa Airlines de Panam anunci la compra de este mismo modelo de avin, el cual recibi antes de que Tame los recibiera, lo cual le convirti en la 1ra en utilizar dicho modelo. El 17 de diciembre de 2007, Tame recibi 2 aviones ms de este modelo, aumentando a 3 el nmero de ERJ-190 en su flota. El 17 de julio de 2007, un Embraer 190 de Copa Airlines Colombia se sali de la pista del Aeropuerto Internacional Simn Bolvar de Santa Marta, Colombia y qued encallado en la playa. Este vuelo cubra el trayecto Cali - Santa Marta y contaba con poco ms de 50 pasajeros, hubo algunos heridos, pero ninguno de gravedad. En noviembre de 2007 otro Embraer 190 de Copa Airlines Colombia que cubra la ruta Pereira - Bogot tuvo que devolverse al Aeropuerto Internacional Matecaa de la ciudad de Pereira, por un dao en el sistema de aire acondicionado, lo que produjo humo en la cabina, los pasajeros entraron en pnico, hubo algunos un poco mareados pero nada serio. Con ste incidente Copa Airlines Colombia antigua AeroRepblica completa 2 fallas en su flota de Embraer 190.
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La aerolnea de bandera de Argentina: Aerolneas Argentinas realiz un pedido de 20 Embraer 190 para su filial de cabotaje Austral Lneas Areas este fue destinado para ir reemplazando paulatinamente a los casi veinteaeros MD-80's, estos fueron entregados entre 2010 y 2011.2 Actualmente la Aerolinea posee 2 unidades mas pedidas. La aerolnea de bandera de Venezuela: Conviasa, cerr la compra de unos 20 aviones comerciales en diciembre de 2011, en una operacin financiada por el banco estatal de desarrollo del Brasil BNDES

Tripulacin: 4 (piloto, copiloto, normalmente 2 auxiliares de vuelo) Capacidad: o E-170: 70-80 pasajeros o E-175: 78-88 pasajeros o E-190: 98-114 pasajeros o E-195: 108-122 pasajeros Longitud: o E-170: 29,90 m (98 pies 1 pulgada) o E-175: 31,68 m (103 pies 11 pulgada) o E-190: 36,24 m (118 pies 11 pulgadas) o E-195: 38,65 m (126 pies 10 pulgadas) Envergadura: o E-170/175: 26,00 m (85 pies 4 pulgadas) o E-190/195: 28,72 m (94 pies 3 pulgadas) Peso en vaco: o E-170: 21140 kg o E-175: 21810 kg o E-190: 28080 kg o E-195: 28970 kg Peso mximo al despegue: o E-170: 35990 kg (STD) 37200 kg (LR) o E-175: 37500 kg (STD) 38790 kg (LR)
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E-190: 50300 kg (LR) 51800 kg (AR) E-195: 50790 kg (LR) 52290 kg (AR) Motores: o E-170/175: 2 turbofnGeneral ElectricCF34-8E con 62,3 kN (13800 lbf) de empuje cada uno o E-190/195: 2 turbofnGeneral ElectricCF34-10E con 82,3 kN (18500 lbf) de empuje cada uno
o o
Somos una empresa de servicios areos con helicpteros, fundada en diciembre de 2003 con el objetivo de satisfacer las necesidades tanto de clientes industriales como de clientes ejecutivos. Nuestra principal motivacin es realizar operaciones areas de mxima seguridad, proveyendo servicios orientados al cliente con el fin de superar sus expectativas. Entendemos lo importante que es el servicio al cliente, por ello siempre damos lo mejor.
DIRECCION: Av. Aristidesaljovin 472, Miraflores Lima Per FLOTA: EC 130 B4 ( 2 AERONAVES) AS 350 B3 ( 8 AERONAVES)
EC 130 B4
El EC130 es una variante de fuselaje ancho del AS350 B3, y vol por primera vez el 24 de junio de 1999. El EC130 presenta un rotor de cola cerrado en lugar del tradicional rotor de cola empleado en el AS350. Este sistema, conocido con el nombre de fenestron, tiene la ventaja de reducir el ruido al exterior en un 50% comparado con el rotor de cola convencional, obteniendo en el apndice H de la FAA un rastro de ruido en sobrevuelo de 84,3 EPNdB, 8,5 dB por debajo de los lmites de la etapa 2. El EC130 fue diseado en estrecha colaboracin con touroperadores, y presenta una espaciosa cabina con una visin externa excelente, capaz de acomodar a siete turistas. El EC130 entr en servicio
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con Blue HawaiianHelicopters en 2001, y es actualmente muy comn verlos en Hawaii y el Gran Can.
Caractersticas generales

Tripulacin: 1 (piloto en asiento izquierdo) Capacidad: 6 pasajeros (dos delante y cuatro detrs) puede ser modificado a 7 plazas (tres delante y cuatro detrs) Longitud: 10,68 m Dimetro rotor principal: 10,69 m Altura: 3.34 m Peso vaco: 1377 kg Peso til: 1050 kg Peso mximo al despegue: 2427 kg Planta motriz: 1 Turbo ejeTurbomecaArriel 2B1. o Potencia: 632 kW
Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): 287 km/h (155 nudos, 178 mph) Velocidad crucero (Vc): 240 km/h (130 nudos, 150 mph) Alcance: 610 km (329 nmi, 378 mi) Techo de servicio: 4770 m (15 655 pies) Rgimen de ascenso: 9 m/s (1770 pies por minuto
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Unistar es una lnea area de trasporte areo no regular que se est consolidando en un segmento del mercado nacional que requiere estos servicios areos. Esta empresa area cien por ciento peruana se especializa en la prestacin de Servicios Areos Charter VIP, Aeroturismo y Carga especial, Unistar tambin realiza operaciones areas especiales de bsqueda, rescate y Transporte Aeromdico. Cuenta con una flota de aeronaves de transporte conformada por aviones bimotores turbo hlice de uso ejecutivo, helicpteros y modernos jets birreactores corporativos de ltima generacin los cuales ofrecen un servicio y una cobertura a nivel nacional e internacional. Hace poco Unistar anunci que iniciar vuelos comerciales en el norte de nuestro pas en las ciudades de Piura, Talara y Tumbes. Adems, esta empresa se encuentra evaluando la posibilidad de cubrir vuelos directos a las ciudades de Chiclayo, Lima, Chimbote y Tacna. Aeronoticias considera que UNISTAR es un ejemplo de cmo las empresas areas cien
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por ciento peruanas apuestan por la economa de nuestro pas contribuyendo a la integracin, comercio y turismo.
DIRECCION: Aeropuerto internacional Jorge Chvez Lima- Peru rampa sur FLOTA: CESSNA 337G PIPER CHEYENNE III BEECHCRAFT B19000 DASH 8-202 FOKKER K-50 JET ASTRA WESTWIND 1125 CESSNA CITATION GULFSTREAM G-180 LEARJET 35
CESSNA 337G
El CessnaSkymaster es un avin civil bimotor utilitario construido en una configuracin mixta traccin-empuje. En lugar de montar los motores en las alas, uno va montado en el morro y otro en la parte trasera del fuselaje. Los estabilizadores estn montados en una doble viga que se extiende desde las alas, situndose entre ellos el motor trasero. 1 La combinacin de las configuraciones de traccin y empuje produce un sonido nico. 2 Con varias trasformaciones (que incluan armamento) fue usado en la Guerra de Vietnam como avin de observacin y Guerra psicolgica bajo el nombre de O-2 Skymaster.
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Tripulacin: 1 Capacidad: 5 pasajeros. Longitud: 9,1 m (29,8 ft) Envergadura: 11,6 m (38 ft) Altura: 2,8 m (9,3 ft) Superficie alar: 18,7 m2 (201,3 ft2) Peso vaco: 1 024 kg (2 256,9 lb) Peso mximo al despegue: 2 000 kg (4 408 lb) Planta motriz: 2 motor de inyeccin y cilindros opuestos Continental IO-360-C. o Potencia: 157 kW (210 HP; 213 CV) cada uno. Hlices: 1 bipala de velocidad constante por motor.
Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 315 km/h (196 MPH; 170 kt) Techo de servicio: 5 944 m (19 500 ft) Rgimen de ascenso: 6,1 m/s (1 200 ft/min)
DASH 8 -202
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LC Busre contina con su plan de expansin. Esta vez, recibi su segunda aeronave modelo DASH 8-202 con capacidad para transportar hasta 37 pasajeros. Entre las principales caractersticas de estas modernas naves, destaca la comodidad que brinda al pasajero y sus ptimas condiciones operacionales. Sobre esta nueva adquisicin, el gerente general de la aerolnea, Carlos Carmona, remarc que la nueva flota de aviones est diseada para ingresar a todos los aeropuertos del territorio nacional, ?lo que nos permitir ampliar nuestras rutas en los vuelos regulares y ofrecer nuestro servicio de carga y charter a una mayor cantidad de destinos y usuarios?. A decir del ejecutivo, LC Busre est atravesando por un proceso de crecimiento y cambios. ?Con esta nueva aeronave, podremos incrementar nuestras frecuencias en horarios de maana y tarde para algunos de nuestros destinos?. Actualmente, la aerolnea opera las rutas de Andahuaylas, Ayacucho, Cajamarca, Huaraz, Hunuco y Huancayo, con vuelos diarios y directos.
LEARJET 35
El Learjet Modelo 35 y Modelo 36 son una serie de aviones ejecutivos multipropsito y de transporte militar fabricados por la empresa estadounidenseLearjet. Cuando es utilizado por la USAF lleva el nombre de C-21A. El avin cuenta con dos motores turbofnGarrett TFE731-2. Su cabina est pensada para 6-8 pasajeros. El Modelo 36 tiene un estrechamiento del fuselaje en la zona de pasajeros, para proporcionar ms espacio a los tanques de combustible. Est diseado para efectuar vuelos de largo alcance. Los motores estn montados a los lados de la parte posterior del fuselaje. La alas estn equipadas con flaps de una nica pieza. Los tanques de combustible del ala distinguen a este modelo de otros que tienen funciones similares.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS

Envergadura: 12,09 m Longitud: 14.83 m Altura: 3,73 m Peso vaco: 4.756 kg Peso mximo al despegue: 8.290 kg Planta motriz: 2 turbinas Garrett TFE731-2-2B, de 1.588 kg Velocidad mxima: 872 km/h Velocidad de crucero: 852 km/h Velocidad de crucero normal: 774 km/h Autonoma: 4.100 km
Delta Air Lines es una aerolnea comercial cuya base est situada en Atlanta en el estado de Georgia en los Estados Unidos. Delta es miembro fundador, junto con Aeromxico, Air France y Korean Air, de SkyTeam, una alianza de aerolneas globales que ofrece a los clientes un gran nmero de destinos alrededor del mundo, vuelos y otros servicios. Incluyendo a sus socios de SkyTeam, as como socios a nivel mundial de cdigo compartido. Delta Air Lines es una aerolnea comercial cuya base est situada en Atlanta en el estado de Georgia en los Estados Unidos Delta es miembro fundador, junto con Aeromxico, Air France y Korean Air, de SkyTeam, una alianza de aerolneas globales que ofrece a los clientes un gran nmero de destinos alrededor del
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mundo, vuelos y otros servicios. Incluyendo a sus socios de SkyTeam, as como socios a nivel mundial de cdigo compartido. Desde el 30 de octubre de 2008, NorthwestAirlines forma parte de Delta, creando as la aerolnea ms grande del mundo, desplazando a American Airlines, volando a 375 destinos en 66 pases, transportando unos 170 millones de pasajeros al ao y con cerca de 75.000 empleados. El proceso de integracin de NWA a Delta tardar entre 12 y 24 meses, para finalmente operar bajo el mismo cdigo y un solo certificado. DIRECCION: FLOTA: AIRBUS A319-100 AIRBUS A330-200 AIRBUS A320-200 AIRBUS A330-300 BOEING 737-700 BOEING 737-800 BOEING 737-900ER BOEING 757-300 BOEING 747-400 BOEING 767-300 BOEING 757-200 DOUGLAS DC 9-50 MCDONNELL DOUGLAS MD-88 MCDONNELL DOUGLAS MD-90
BOEING 767-300ER BOEING 767-400ER BOEING 777-200ER BOEING 777-200LR BOEING 787-800
AIRBUS A319-100
El Airbus A319 es un avin civil de pasajeros de Airbus, el consorcio europeo de fabricacin de aeronaves
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Tripulacin: 2 pilotos y 3 Auxiliares de vuelo Capacidad: o Pasajeros: 1 clase: 134 (configuracin tpica), 156 (mximo) 2 clases: 124 (configuracin tpica) o Carga: 27,62 m, 4 contenedores LD3-46 Longitud: 33,84 m Envergadura: 34,1 m Altura: 11,76 m Superficie alar: 122,6 m Peso vaco: 40.800 kg Peso mximo al despegue: 75.500 kg Peso mximo sin combustible: 58.500 kg Planta motriz: 2 TurbofnSerie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5. o Empuje normal: 98120 kN (22.00027.000 lbf) de empuje cada uno. Anchura de cabina: 3,7 m Anchura de fuselaje: 3,95 m ngulo de las alas: 25 grados Motor: CFM56-5B5 /5B5/P
Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m Alcance: 6.700 km, LR: 10.400 km, CJ: 12.000 km Techo de servicio: 12.000 m Carrera de despegue: 1.950 m (a nivel del mar)
AIRBUS A330-200/300
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El Airbus A330 es un avin comercial de reaccin, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus, un consorcio de compaas aeroespaciales europeas actualmente controlado por la corporacin EADS. Las distintas versiones del A330 tienen un alcance que va desde los 7.400 a los 13.430 km y tiene capacidad para acomodar hasta 335 pasajeros en una configuracin de dos clases, o en su lugar, transportar hasta 70 toneladas de carga.
Motor: 2 general electric CF6-80E1 / Pratt&Whitney PW400 / RR Trent 772B 253(3clase) 293(2clase) Velocidad crucero: 35.00 pies ( 10.7 km) Mxima velocidad: 295(3clase) 335(2clase)
Capacidad de pasajeros:
0,82 mach (871 km/h, 470 nudos a una altitud crucero de
mach 0.86 (913 km/h, 493 nudos a 35.00)
Boeing 777
El Boeing 777 es un avin comercial de reaccin, bimotor, de largo alcance y fuselaje ancho fabricado por la compaa estadounidenseBoeing CommercialAirplanes. Es el avin birreactor ms grande del mundo y conocido frecuentemente como el Triple
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Siete.34 Tiene capacidad para transportar ms de 300 pasajeros y tiene un alcance desde 9695 hasta 17 370 km, dependiendo del modelo. Algunos de los rasgos ms distintivos del 777 son que incorpora los motores turbofn de mayor dimetro, tiene un juego de seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal, su fuselaje tiene una seccin transversal de forma perfectamente circular, el acusado cuello posterior a la cabina de mando y la terminacin de la cola en forma de cuchilla.
ESPECIFICACIONES TECNICAS Motor: Pratt&Whitney PW4077/RR Trent 877/General Electric GE90-77B Tripulacion de cabina: dos pilotos Longitude: Peso vacio: 63.7m 134.800kg 201.840kg 247.2000kg 13.140m (43 100 ft)
Peso max. Aterrizaje: Peso max. Despegue: Techo de servicio:
DOUGLAS DC-9-50
El McDonnell Douglas DC-9 (inicialmente conocido como Douglas DC-9) es un avin de pasajeros bimotor de corto-medio alcance desarrollado por Douglas, que se fabric
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desde 1965 hasta 1980. Posteriormente evolucion en una familia de aviones entre los que destacan el McDonnell Douglas MD-80 y el Boeing B717.
Versin o variante Pasajeros (1 clase) Peso mximo de despegue Autonoma mxima Velocidad crucero Altura (al nivel de la cola) Ancho externo del fuselaje Motorizacin (2x) Empuje por motor
DC-9-10 90
DC-9-20
DC-9-30 115
DC-9-40 125
DC-9-50 135
41.100 kg 1.265 nmi (2.340 km) 903 km/h
44.500 kg 50.000 kg 51.700 kg 1.850 nmi 1.635 nmi 1.685 nmi (3.430 km) (3.030 km) (3.120 km) 896 km/h 917 km/h 8,38 m 3,34 m
55.000 kg 1.635 nmi (3.030 km) 898 km/h
P&W JT8D-5 P&W JT8D- P&W JT8D-7, -9, -11 o P&W JT8D-15 o o -7 11 -15 -17 62,3 kN 66,7 kN 68,9 kN 71,2 kN
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Iberia (IATA: IB, OACI: IBE, y callsign: IberiaBME: IBLA), es una aerolnea espaola. Su nombre oficial es Iberia Lneas Areas de Espaa, S. A. Operadora.6 Fundada en 1927, es una de las compaas areas ms antiguas del mundo,7 es la cuarta aerolnea de Europa por nmero de pasajeros8 y es la aerolnea lder en trfico de pasajeros entre Europa y Amrica Latina,9 tiene sede social en Madrid10 y cotiz en la Bolsa de Madrid desde abril de 2001 hasta enero de 2011, cuando fue sustituida por su matriz International AirplanesGroup. Su principal base es el aeropuerto de Madrid-Barajas.11 En 2010, la aerolnea obtuvo 89 millones de euros de beneficio (frente a las prdidas netas de 273 m de 2009, los 32 m de 2008 y los 327 m de de 2007, los 56,7 m de beneficios en 2006 y los 395 m de beneficios en 2005) y transport 24,3 millones pasajeros.12 El Grupo Iberia vuela a 108 destinos en 42 pases.11 El 12 de noviembre de 2009, Iberia confirm que haba llegado a un acuerdo preliminar de entendimiento con British Airways para fusionarse con ella con la firma de un acuerdo vinculante que dio paso en abril de 2010 a la firma del contrato de fusin. En julio de 2010 la Comisin Europea aprob la operacin. Para su culminacin, en noviembre de 2010, los accionistas de Iberia y British Airways dan el visto bueno a la fusin de las dos compaas, ltimo requisito necesario para llevar a cabo la fusin de uno de los grupos ms potentes del sector. DIRECCION: Av. Camino real 390. Torre central, piso 9. 902 FLOTA: AIRBUS A300 AIRBUS A319-100 AIRBUS A320-200 AIRBUS A321-200 AIRBUS A330-300 AIRBUS A340-600 BOEING 727-200 BOEING 737-200 BOEING747-100/200/300 BOEING 757-200 BOEING 767-300 BRISTOI 170 FREIGHT MK 31 CONVAIR 440 DORNIER DO J WALL DOUGLAS DC 1/2/3/4/8 FOKKER F-28 FORD TRIMOTOR
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JUNKERS G24 SUD CARAVELLE
BRISTOI 170 FREIGTER MK31

El Tipo Bristol 170 Freighter era un britnico avin bimotor diseado y construido por la Bristol AeroplaneCompany tanto como carguero y avin , aunque su uso ms conocido es como un barco de aire para llevar a los automviles y sus pasajeros en distancias relativamente cortas.

Tripulacion: 2 Longitud: 73 pies 4 pulgadas (22,4 m) Envergadura: 108 pies 0 en (32.92 m) Altura: 25 pies 0 en (7.62 m) rea del ala: 1.487 ft 2 (138.13 m 2) Peso en vaco: 29.950 libras (13.404 kg) Peso bruto: 44.000 libras (19.958 kg) Central elctrica: 2 Bristol Hrcules 734 motor de pistn radial manga-vlvula de 14 cilindros, 1.980 hp (1.476 kW) cada uno cada uno Velocidad mxima: 225 mph (362 kmh) Rango: 820 millas (1320 kilometros) Techo de servicio: 24.500 pies (7.470 m)
CONVAIR 440
El Convair 240 y sus versiones de desarrollo posteriores Convair 340/440/540/580 fue un avin comercial de alcance medio fabricado por la compaa estadounidenseConvair entre los aos 1947 y 1956, en los que se produjeron 1.181 de entre todas sus variantes.
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Tripulacin: 2-3 Capacidad: 40 pasajeros Longitud: 22,76 m Envergadura: 27,97 m Altura: 8,21 m Superficie alar: 75,90 m Peso vaco: 13,410 kg Peso mximo al despegue: 19,320 kg Plantamotriz: 2 motor radial de 18 cilindrosPratt & Whitney R-2800 Double Wasp. o Potencia: 2.400 HP 1.790 kW cada uno. Velocidad mxima operativa (Vno): 507 km/h 315 mph Velocidad crucero (Vc): 451 km/h 280 mph Alcance: 1.930 km 1.200 mi Techo de servicio: 4.880 m 16.000 pies Rgimen de ascenso: 7,7 m/s 1.520 pies/min
FORD TRIMOTOR
El Ford Trimotor,1 apodado como TinGoose (ganso de hojalata), fue un avin de transporte civil trimotor que comenz a fabricarse en 1925 por Henry Ford y continu hasta el 7 de junio de 1933, producindose cerca de 200 aviones. Fue un modelo popular en las fuerzas armadas y se vendi a varios pases. A diferencia de sus automviles, camiones y tractores, Ford no fabricaba los motores de estos aviones. El Trimotor es conocido por ser uno de los primeros aviones que se utiliz para crear los vuelos comerciales y ser utilizados en las primeras aerolneas.
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Especificaciones tcnicas y generales

Tripulacin: 2 Capacidad: 15 pasajeros 3 motores radialesPratt&WhitneyWasp C1 de nueve cilindros de 420 CV (313 kW) cada uno. Combustible: 886 litros Consumo: 173 litros/hora Vaco: 3.560 kg Peso cargado: 4.590 kg Velocidad mxima: 241 km/h Velocidad de crucero: 145 km/h Velocidad de prdida: 103 km/h Alcance mximo: 885 km Techo de servicio: 5.640 m Carga alar: 78,87 kg/m Relacin empuje-peso: 1,04 Relacin potencia-peso: 6,52 kg/Kw
Junkers G24
El Junkers G 24 que entro en servicio en 1925 fue el primer transporte comercial monoplano trimotor enteramente metlico del mundo. Con una tripulacin de tres
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hombres, poda acomodar hasta nueve pasajeros, siendo propulsado por varios tipos de motores.
Sud caravelle
El Sud Aviation SE 210 Caravelle fue el primer turborreactor comercial francs, que se distingui tambin por ser el primer turborreactor comercial de corto y medio alcance, y el nico con la planta motriz montada en la parte posterior del fuselaje. Generalmente el Caravelle es considerado como el primer diseo de avin de reaccin realmente satisfactorio, pues sus dos antecesores sufrieron diversos problemas que no permitieron su consolidacin: por una parte el De HavillandComet sufri una serie de accidentes en vuelo que lo llevaron a ser retirado del servicio, por otra el AvroJetliner fracas porque su constructor no pudo soportar el volumen de pedidos. El Caravelle sera uno de los ms populares reactores durante aos, siendo vendido a compaas de toda Europa e incluso habiendo 20 unidades en servicio en los Estados Unidos.
Tripulacin: 3
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Capacidad: 89 pasajeros Longitud: 32 m Envergadura: 34,3 m Altura: 9 m Peso vaco: 24.200 kg 53.352 libras Peso mximo al despegue: 46.000 kg 101.413 libras Planta motriz: 2 turborreactorRolls-Royce Avon RA 29 Mk.527. o Empuje normal: 56,45 kN 12.690 lb de empuje cada uno. Velocidad mxima operativa (Vno): 725 km/h 450 mph Alcance: 1.700 km 1.056 millas Techo de servicio: 42.000 pies 12.800 m
Los orgenes de LAN se remontan a 1929, ao en que fue constituida como empresa estatal para prestar servicios de transporte areo de pasajeros, carga y correspondencia. Tras operar durante 60 aos como empresa estatal, en 1989 el Estado de Chile vendi el 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales y a ScandinavianAirlinesSystem (SAS), comenzando as comenz su proceso de privatizacin. Dicho proceso culmin en 1994, cuando los actuales socios controladores de la compaa, conjuntamente con otros accionistas principales, adquirieron el 98,7% de las acciones de la empresa, incluyendo aquellas que permanecan en propiedad del Estado. Desde entonces, LAN comenz un decidido proceso de expansin e internacionalizacin. En el 2000, LAN se incorpor a oneworld (TM), una alianza entre aerolneas lderes a nivel mundial, que establece acuerdos comerciales bilaterales con American Airlines, British Airways, Iberia, Qantas, Alaska Airlines, AeroMxico, Mexicana, TAM y Korean Air; permitiendo as crear un alcance global real para nuestros pasajeros.
DIRECCION: Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. Lima-Per FLOTA:
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AIRBUS A319 BOEING 767N
BOEING 767N
El Boeing 767 es un avin comercial a reaccin de fuselaje ancho desarrollado y construido por el fabricante aeronutico estadounidenseBoeing CommercialAirplanes, siendo el primer aparato bimotor de fuselaje ancho desarrollado por el fabricante americano. El diseo de la aeronave se caracteriza por disponer de dos motores turbofn, un diseo convencional de la seccin trasera y un nuevo perfil alar, para reducir la resistencia aerodinmica. El 767 se dise como un avin de fuselaje ancho de menor tamao que sus predecesores, como el 747, con una capacidad de entre 181 a 375 pasajeros y una autonoma de vuelo entre 3 850 millas nuticas (7 130,2 km) y 6 385 millas nuticas (11 825,02 km) dependiendo de la variante. El desarrollo del 767 se realiz de modo paralelo al del 757, bimotor de fuselaje estrecho, lo que dio lugar a que muchas de las caractersticas de los aparatos fuesen similares, permitiendo a los pilotos obtener una calificacin de tipo comn para operar ambas aeronaves.
767-200
767-200ER
767-300
767300ER
767300ERF
767400ER 245 (3 clases) 304 (2 clases) 375 (1 clase)
Pasajeros
181 (3 clases) 224 (2 clases) 255, opcional 290 (1 clase)
218 (3 clases) 269 (2 clases) 351 (1 clase)
Peso operativo vaco 80.130 kg 82.380 kg 86.070 kg 90.010 kg 86.180 kg 103.870 kg
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Peso mximo de despegue Velocidad de crucero Mxima velocidad Motores (x2)
142.880 kg 179.170 kg
158.760 kg
186.880 kg
186.880 204.120 kg kg
Mach 0,80 (470 kn, 851 km/h a una altitud de 35.000 pies, unos 10.500 m) Mach 0,86 (493 kn, 913 km/h a una altitud de 35.000 pies)
El 26 de agosto de 2008, un grupo de empresarios italianos, junto con IntesaSanpaolo, uno de los bancos ms importantes de Italia, fundaron Compagnia Area Italiana (CAI) con el objetivo de comprar la marca y algunos de los activos de la quiebra de AlitaliaLineeAereeItaliane y combinar stos con Air One, su principal competidor en Italia. Slo la marca Alitalia se mantendra para la nueva empresa fusionada. El 30 de octubre 2008 la CAI ofrece 1.100 millones de euros para adquirir parte de la aerolnea en bancarrota. La oferta fue presentada al administrador de la quiebra de Alitalia pese a la negativa de algunos pilotos y los sindicatos de los tripulantes de cabina de pasajeros al plan de rescate. El administrador de la quiebra y el Gobierno Italiano, principal accionista de Alitalia, acept la oferta de la CAI, el 19 de noviembre de 2008. Los activos rentables de Alitalia fueron cedidos a la CAI el 12 de diciembre de 2008 despus del pago de 1.052.000.000 (1.330 millones de dlares), que consiste en 427 millones de euros en efectivo y la asuncin de responsabilidades por 625 millones de euros en deuda de Alitalia.
DIRECCION: Av. La Mar # 333 Miraflores Lima-Per FLOTA: AIRBUS A319-100 AIRBUS A320-200 BOEING 777-200ER EMBRAER E-175LR
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EMBRAER E-190LR
EMBRAER E-175LR
Los Embraer E-Jets forman una serie de aviones comerciales de fuselaje estrecho fabricados en Brasil por el fabricante aeronutico Embraer. Todos ellos comparten un fuselaje con igual seccin transversal y la mayora de los sistemas. Las versiones 170 y 175 comparten alas y motores, diferencindose slo en la longitud del fuselaje y en el peso mximo al despegue. Los 190 y 195 tambin comparten alas y motores. Son los mayores aviones fabricados por Embraer.

Tripulacin: 4 (piloto, copiloto, normalmente 2 auxiliares de vuelo) Capacidad: o E-170: 70-80 pasajeros o E-175: 78-88 pasajeros o E-190: 98-114 pasajeros o E-195: 108-122 pasajeros o E-170: 29,90 m (98 pies 1 pulgada) o E-175: 31,68 m (103 pies 11 pulgada) o E-190: 36,24 m (118 pies 11 pulgadas) o E-195: 38,65 m (126 pies 10 pulgadas) o E-170/175: 26,00 m (85 pies 4 pulgadas) o E-190/195: 28,72 m (94 pies 3 pulgadas) Altura: o E-170/175: 9,67 m (32 pies 4 pulgadas) o E-190/195: 10,28 m (34 pies 7 pulgadas) Peso en vaco: o E-170: 21140 kg o E-175: 21810 kg
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E-190: 28080 kg E-195: 28970 kg Peso mximo al despegue: o E-170: 35990 kg (STD) 37200 kg (LR) o E-175: 37500 kg (STD) 38790 kg (LR) o E-190: 50300 kg (LR) 51800 kg (AR) o E-195: 50790 kg (LR) 52290 kg (AR) Motores: o E-170/175: 2 turbofnGeneral ElectricCF34-8E con 62,3 kN (13800 lbf) de empuje cada uno o E-190/195: 2 turbofnGeneral ElectricCF34-10E con 82,3 kN (18500 lbf) de empuje cada uno.
o o
PeruvianAirlines es una linea areaperuana que integra la flota de vuelos nacionales tras haber recibido el permiso de operacin de aviacin comercial de parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Per (MTC) por un plazo de cuatro aos. DIRECCION: FLOTA: BOEING 737-200 BOEING 737-300 BOEING 737-500
BOEING 737-200/300/500
El Boeing 737 (pronunciado siete-tres-siete) es un avin de reaccin de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance, fabricado por la compaa estadounidenseBoeing CommercialAirplanes. El 737 se desarroll como una versin derivada de los Boeing 707 y 727, de menor coste, menor tamao y bimotor. El 737 se empez a disear en el ao 1964, realizando su primer vuelo en 1967,2 y entr en servicio el 10 de febrero de 1968 con Lufthansa.23
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El Boeing 737 es el avin de pasajeros a reaccin con mayor nmero de unidades vendidas de la historia de la aviacin.2 Este modelo ha sido fabricado sin interrupcin por parte de Boeing desde 1967, con un total de 7.457 aeronaves entregadas y 3.044 aeronaves pendientes de ser fabricadas a enero de 2013.4 Del 737 se han fabricado nueve variantes distintas desde su inicio, estando la serie NextGeneration (-600, -700, 800 y -900) todava en produccin. Est previsto que estas variantes sean sustituidas en un futuro por una versin modernizada, conocida como Boeing 737 MAX.
Medidas
737-100
737-400
737500
737700/ 737-600 737700ER
737800
737900ER
Tripulacin Peso vaco 28.120 kg
Dos (Piloto y copiloto) y 4 Auxiliares de Vuelo 33.200 kg 31.300 36.380 kg kg 38.150 41.415 44.675 kg kg kg Basic: 70.000 kg 79.000 85.100 kg ER: kg 77.500 kg
Peso mximo de despegue
49.190 kg
68.050 kg
60.550 66.000 kg kg
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Peso de aterrizaje mximo Carrera de despegue con peso mximo Techo de servicio Velocidad crucero Velocidad mxima Mxima capacidad de combustible
45.000 kg
56.250 kg
50.000 55.000 kg kg
58.600 kg
66.350 kg
1.990 m
2.540 m
2.470 m
2.400 m)
2.480 m
2.450 m
10.700 m
11.300 m
12.500 m Mach 0,78 (823 km/h)
Mach 0,74 (780 km/h)
Mach 0,785 (828 km/h)
Mach 0,82 (876 km/h, 473 nudos)
17.860 litros
23.170 litros
23.800 litros
26.020 litros
29.660 litros
Motores (x 2)
Pratt&Whitney JT8D-7
CFM CFM CFM CFM56- CFM 56International 56- CFM 56-7 56-3B-1 7B20 7B26 56-3B-2 7B27
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Sus primeras operaciones fueron de servicio de carga y chrter a diferentes empresas. Con el transcurrir de los aos incrementaron su flota y equipo de trabajo. As, a finales del 2004 iniciaron operaciones comerciales a destinos nacionales. Para ello incorporaron su flota aeronaves Boeing 737- 200 con una capacidad promedio de 124 asientos. StarPer, es una slida y emprendedora compaa area que sirve en el Per desde Mayo de 1997. En el ao 2005 fueron considerados como la aerolnea con mayor crecimiento en el Per, esto debido al incremento en la cantidad de pasajeros transportados mes a mes. As, gradualmente, por el nivel de servicio y seleccin de horarios, fueron ganando la preferencia de los pasajeros nacionales e internacionales. Star Per es una aerolnea peruana que opera en el mercado domstico y regional. Presta servicios en el Per desde el ao 1997. Es la tercera empresa en trminos de participacin de mercado, alcanzando un 13% en enero del ao 2011. Su centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez en Lima, Per. DIRECCION: Aeropuerto Internacional Jorge Chvez Lima-Per FLOTA: BAE 146-100( 2 AERONAVES) BAE 146-200( 6 AERONAVES) BAE 146-300 ( 2 AERONAVES)
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BAE 146-100/200/300
Caractersticas del Carguero BAe 146QT (Quite Trader) Ms de 11,000kg / 25,000lb de carga til Capacidad para transportar Paletas y Contenedores Puerta trasera OEM de grandes dimensiones Excelente desempeo en pistas cortas
Peso: 42,184 kg (93,000lb) 36,741 kg Mximo peso de aterrizaje (81,000lb) Mximo peso sin 34,020 kg combustible (75,000lb) Peso tpico de operacin 23,891 kg vacio (52,669lb) 11,794 kg Mxima carga til (26,000lb) Mxima carga til en 10,210 kg contenedores* (22,511lb) Mximo peso de despegue
* Basado en pallets de 108in x 88in
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Dimensiones de Puerta de carga trasera
El BAe 146QT tiene un interior de clase E y una puerta de carga grande en la seccin trasera del fuselaje con apertura hacia arriba. Cuenta adems de un sistema de manejo y desplazamiento de la carga y ofrece la ventaja de tener timn de profundidad y ala alta.
Eficiente y amigable con el medio ambiente El BAe 146QT, se caracteriza por ser una de las aeronaves ms silenciosas del mercado
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con bajos niveles de contaminacin de ruido. Sus motores Honeywell 502 ofrecen una excelente combinacin de rendimiento y bajas emisiones convirtindolo en ideal para operaciones nocturnas en aeropuertos sensibles al medio ambiente. Su excelente desempeo en aeropuertos de pistas cortas le permite entregar la carga ms cerca a su destino final reduciendo costos y tiempos de servicio en tierra. Los BAe 146 y las versiones modernizadas ARJ(Avro Regional Jet) o Avro RJ son jetsbritnicos con cuatro reactores turbofan y cola en T, que fueron construidos por British Aerospace (y posteriormente por BAE Systems) entre 1983 y 2002. Tienen desde 70 hasta 128 plazas o hasta 12 490 kg en contenedores de tipo LD3 o paletas. El BAe 146 / ARJ respeta el ambiente y est preparado para operar de noche, por ejemplo con compaas de carga como TNT Airways. Es el reactor ms silencioso en servicio comercial, y fue comercializado como el Whisperjet (el susurrador), ya que no necesita inversores de empuje con sus spoilers y aerofrenos de cola.
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Transportes Areos Cielos Andinos S.A.C. es una aerolnea del Per formada ntegramente por capitales peruanos y que tiene como base el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. Opera con aviones de pasajeros y carga . DIRECCION: Aeropuerto Internacional Jorge Chvez Lima-Per FLOTA: ANTONOV AN-24RV ( 3 AERONAVES) ANTONOV AN-26 (4 AERONAVES)
ANTONOV AN-24RV
El Antonov An-24 (designacin OTAN: Coke1 ) es un avin de transporte propulsado por dos turbohlices y con capacidad para 44 asientos fabricado en la Unin Sovitica por la compaa Antonov.

Tipo: transporte de corto alcance Planta motriz: dos turbohlices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv Capacidad: 50 pasajeros Prestaciones
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o o o o
Velocidad de crucero 450 km/h Techo de servicio: 8.400 m Autonoma con mxima carga til: 550 km Alcance mximo: 2.440 km
Pesos: Vaco: 13.300 kg Mximo en despegue: 21.000 kg

o
Dimensiones: o Envergadura: 29,2 m o Longitud: 23,53 m o Altura: 8,32 m o Superficie alar: 74,98 m
ANTONOV AN-26
El Antonov An-26 (designacin OTAN: Curl)1 es un avin de transporte tctico bimotor turbohlice desarrollado a partir del Antonov An-24. En esencia se trata de una versin de ste enfocada especialmente al mercado militar, con un fuselaje trasero modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga. Es tambin fabricado (sin licencia) en China por XianAircraft Factory como Y-7H (si bien su designacin inicial fue Y-14).
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Aero Paracas es una aerolneaturstica que opera en el departamento de Ica, Per. Hace vuelos charter y sobrevuelos en las Lneas de Nazca.
DIRECCION: Av Javier prado oeste Nro. 870 San Isidro FLOTA: CESSNA 207 CESSNA 206 CESSNA 205 CESSNA 185 CESSNA 172
CESSNA 207/206/205
Los Cessna 205, 206 y 207, conocidos en distintos momentos como SuperSkywagon, Stationair o SuperSkylane, forman una familia de aviones monomotor de propsito general empleados tanto en servicios comerciales como en la aviacin privada. La familia fue desarrollada a partir del popular Cessna 210. La combinacin de un potente motor, una construccin robusta y una gran cabina ha convertido a estos tres aparatos en los ms populares dentro de los aviones dedicados a los vuelos a lugares extremos. Cessna describe el 206 como "el utilitario deportivo del aire". Estos aviones tambin se utilizan en fotografa area, paracaidismo, Etc. A los tres modelos se les pueden aadir flotadores normales o anfibios o bien esqus. Alternativamente, pueden montar interiores de lujo para su uso como aviones personales. Entre el comienzo de la produccin en 1962 y 2004 se fabricaron un total de 7,783 unidades de los Cessna 205, 206 y 207.
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Tripulacin: 1 piloto Capacidad: 5 pasajeros Longitud: 8,61 m Envergadura: 10,97 m Altura: 2,83 m Superficie alar: 16,30 m Peso vaco: 987 kg Peso mximo al despegue: 1.632 kg Planta motriz: 1 Lycoming IO-540-AC1A. o Potencia: 224 kW
Fue fundada en 1947 bajo el nombre Compaa Panamea de Aviacin. Inici vuelos domsticos a 3 ciudades de Panam utilizando aviones Douglas DC-4. En 1960 ampli a 3 las frecuencias semanales a las ciudades de San Jos, Kingston, Barranquilla y Medelln, gracias a la incorporacin de 1 avin Avro 748 y 1 Electra 188. Hacia la dcada de 1970 decide retirarse del mercado domstico, dedicndose nicamente a operar destinos internacionales.
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En 1980, incorpora 1 avin Boeing 737-100, ampliando sus destinos a Cartagena en Colombia, Puerto Prncipe en Hait, Santo Domingo, San Juan en Puerto Rico y Miami en los Estados Unidos.
DIRECCION: San Isidro Lima-Per FLOTA: BOEING 737-700 BOEING 737-800 A/B EMBRAER 190AR A/B
Boeing 737-700
Copa Airlines cuenta con 18 aeronaves Boeing 737-700. Copa Airlines Colombia cuenta con 2 aeronaves Boeing 737-700. 12 asientos en Clase Ejecutiva 112 asientos en Cabina Principal
Boeing 737-800
Copa Airlines cuenta con 20 aeronaves Boeing 737-800.
Modelo 737-800A 16 asientos en Clase Ejecutiva 144 asientos en Cabina Principal
Modelo 737-800B
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14 asientos en Clase Ejecutiva 141 asientos en Cabina Principal Modelo 737-800C 16 asientos en Clase Ejecutiva 141 asientos en Cabina Principal
Embraer 190AR
Copa Airlines cuenta con 12 aeronaves Embraer 190AR. Copa Airlines Colombia cuenta con 14 aeronaves Embraer 190AR. 10 asientos en Clase Ejecutiva 84 asientos en Cabina Principal
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AERODIANA, lnea area netamente peruana con sede en Pisco asume el reto de continuar la promocin turstica de nuestro patrimonio y de su revalorizacin, como lo son las Lneas de Nazca. Aero diana cuenta con aeronaves de ultima generacin Cessna Gran Cara van del 2008, con capacidad para 12 pasajeros, nuestros aviones estn equipados con sistema de oxigeno, sistema anti-hielo, detector de tormentas y con aire acondicionado. Nuestra tripulacin posee una gran experiencia en la zona ya que cuentan con ms de 5 mil horas de vuelo y estn certificados para operar en todos los campos. Destino: Flota: Cessna Grand Caravan Pisco
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AERO ANDINO S.A.C. con Resolucin Directoral N 149-2007-MTC/12, con base en el Aeropuerto David Abensur, en Pucallpa, es una reconocida Empresa Area de Servicio Especializado, que opera ciudades de la Selva, Costa y Sierra Nuestra empresa cumple estrictamente las normas internacionales establecidas por OACI, FAA y DGAC del Per. AERO ANDINO SAC., actualmente es Gerenciada por Rudolf WiedlerEberli, Suizo nacionalizado peruano de profesin AircraftMaintenanceEngineer, con licencia FAA. A/P N2376960 de los Estados Unidos y Licencia de inspector Aeronutica del Per N2407, y Licencia de Piloto Comercial / Instrumental del Per N1557, otorgado por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC). Flota Cuenta con la aeronave PilatusPorter PC-6/B2-H4 Turbo Prop de fabricacin Suiza, que esta equipado con un motor Pratt&Whitney PT6A-27 de 715 SHP de fuerza, Flat Rated a 550 SHP de caractersticas STOL de alta versatilidad y performance, para pistas de hasta mas de 12,000 pies de altura de mnima preparacin. Sus caractersticas excepcionales de cortos despegues y aterrizajes son en muchas operaciones una mejor alternativa al helicptero, sobre todo en reas de mayor elevacin y en especial para trabajos para observacin, filmacin y de fotografa area; es muy adecuada como plataforma area de observacin por sus alas altas, amplias ventanas, puertas corrediza y estabilidad en vuelo, con vibraciones mininas. Caractersticas generales Carga: 1.200 kg o 1.080 kg con mximo combustible 2.643,17 libras / 2.378,85 libras Longitud: 10,90 m 35,76 pies Envergadura: 15,13 m 52,07 pies Altura: 3,20 m 10,50 pies Superficie alar: 30,15 m (324,54 pies) Peso vaco: 1.400 kg 3.086 libras Peso til: 1.410 kg 3.109 libras
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Peso mximo al despegue: 2.800 kg 6.173 libras Plantamotriz: 1 turbohlice Pratt & Whitney of Canada PT6A-27. Potencia: 550 SHP al despegue Hlices: 1 TripalaHartzell HC-B3TN-3D. CuatripalaHartzell HC-D4N-3P (opcional) por motor. Dimetro de la hlice: 2,56 m
Rendimiento Velocidad nunca excedida (Vne): 151 nudos 279,62 km/h Velocidad mxima operativa (Vno): 125 nudos 231,48 km/h Velocidad crucero (Vc): 119 nudos 220,36 km/h Velocidad de entrada en prdida (Vs): 58 nudos 107,4 km/h Alcance: 926 km 500 mn Alcance en ferry: 1.611,24 km con dos estanques externos de 240 L cada uno. Techo de servicio: 6.248,40 m 20.500 pies con mxima carga Rgimen de ascenso: 307,85 m/min 1.010 pies/min Carga alar: 92,87 kg/m 19,02 lb/pie
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Aeroflot Lneas Areas Rusas (en ruso: ), o Aeroflot ( ), es la lnea area nacional de Rusia y la mayor de las existentes en el pas. En su poca, fue tambin la compaa ms importante de la Unin Sovitica y la mayor del mundo. Su base es el Aeropuerto Internacional de Mosc-Sheremtievo. DIRECCION: FLOTA: AIRBUS A319-100 (15 AERONAVES) AIRBUS A320-200 (43 AERONAVES) AIRBUS A321-200 (2 AERONAVES) AIRBUS A330-200/300 AIRBUS A350-800/900 BOEING 737-700/800 BOEING 737-900ER BOEING 767-300ER(9 AERONAVES) LLYSHIN 11-96-300 (6 AERONAVES) IRKUT MS-21 SUKHOI SUPERJET 100-95 (9 AERONAVES) MCDONNELL DOUGLAS MD-11F (3 AERONAVES)
LLYSHIN 11-96-300
El Ilyushin Il-96 (en ruso: -96) es un avin comercial cuatrimotor de largo alcance y fuselaje ancho diseado y empezado a fabricar por la compaa Ilyushin en lo que antes era la Unin Sovitica y ahora es Rusia. El primer prototipo del avin realiz su primer vuelo el 28 de septiembre de 1988,1 equipado con motores turbofn soviticos Aviadvigatel PS-90A, y el 29 de diciembre de 1992 se entreg la primera unidad a la compaa rusa Aeroflot. Fue el primer avin ruso que no recibi una designacin OTAN.
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Especificaciones Medidas Longitud Envergadura Altura Peso vaco Mxima carga Vel. de crucero Vel. mxima Alcance a plena carga Capacidad mx. combustible Motores (ejemplo) Cabina tripulacin Asientos de 1 clase (turista) Asientos de 2 clases (turista y 150.000 L Aviadvigatel PS-90A Pratt&Whitney PW2000 2-3 300 262 2-3 183 t 250 t 270 t Mach 0.80 Mach 0.82 11.482 km 9.700 km Il-96-300 55,3 m Il-96-M 64,7 m 60,11 m 17,5 m Il-96T 63,9 m
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Aero Cndor Per es una aerolnea peruana con base en Lima, Per. Fue fundada en 1975 e inici operaciones el mismo ao, brindando vuelos domsticos tursticos y tipo charter sobre las Lneas de Nazca as como servicios de ambulancia area. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez de Lima. En junio de 2008 la aerolnea AeroCndor fue prohibida de operar su flota Boeing por la Direccin General de Aeronutica Civil(DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC); sin embargo la aerolnea est autorizada a hacer vuelos tursticos teniendo permiso de operacin de aviacin comercial para transporte areo no regular nacional de pasajeros y carga por un plazo de cuatro aos a partir de diciembre de 2008. DIRECCION: Aeropuerto Internacional Jorge Chavez Lima-Peru FLOTA: BOEING 727 ANTONOV AN -24RV FOKKER F27 MK-100 CESSNA 208B GRAN CARAVAN Flota La Flota de Aero Cndor Per consiste de los siguientes aviones:

5 *1 Antonov An-24RV (carguero) 2 *1 Fokker F27 Mk100 1 *2 Cessna 208B Grand Caravan (01 por llegar) 1 *1 Boeing 727 (El Loretano). Este avin fue adquirido en una inversin con la empresa de carga "Internacional Millenium" (empresa encargada de brindarle servicio de carga exclusivo a Aero Cndor (carguero en operacin). Adems cuenta con otras aeronaves pequeas que se utilizan en vuelos tursticos breves, las cuales, por ejemplo, sobrevuelan las famosas Lneas de Nazca, con las que suman un total aproximado de 32 aeronaves.
El primer Boeing 737-200 de la aerolnea le fue entregado en febrero de 2005, pero fue devuelto por encontrarse en mal estado.
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FOKKER F27 FRIENDSHIP El Fokker F27 Friendship es un transporte de pasajeros de corto y medio alcance turbopropulsado diseado y construido por la compaa neerlandesaFokker. Variantes El primer modelo de produccin del Fokker F27, el F27-100, que permita 44 pasajeros, fue entregado en septiembre de 1958 a AerLingus.

F27-100 - Primer modelo de produccin F27-200 - Utiliza motores DartMk 536-7 de 2.320 cv F27-300 Combiplane - Avin civil que combina transporte de pasajeros y carga F27-300M Troopship - Versin militar para la Fuerza Area de los Pases Bajos F27-400 - Versin combinada pasajeros/carga con dos turbohlice Rolls-Royce Dart 7 y una puerta de carga ms grande F27-400M - Versin militar para el Ejrcito de Estados Unidos designada C-31A Troopship F27-500 - Variante del Mk 200, tena un fuselaje 1,5 m ms largo, volva a utilizar motores DartMk 528 y transportaba hasta 52 psajeros. Primer vuelo en noviembre de 1967 F27-500M - Versin militar del Mk 500 F27-500F - Versin del Mk 500 para Australia con un morro ms pequeo y puertas traseras; F27-600 - Versin del Mk 200 con mecanismo de rodillos que permita una transformacin rpida entre transporte de pasajeros y carga F27-700 - Un F27-100 con una gran puerta de carga F27 Maritime - Versin de reconocimiento martimo no armada F27 MaritimeEnforcer - Versin de reconocimiento martimo armada FH-227 - Versin del Mk 500 construida por Fairchild
Especificaciones tcnicas:
Tipo: Transporte bimotor de corto/medio alcance
Dimensiones

Longitud: 23,56 m Envergadura: 29 m Superficie alar: 70,0 m2
Pesos
Mximo al despegue: 19.730 kg
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Prestaciones

Velocidad de crucero: 420 km/h Radio mximo: aproximadamente 1.930 km Techo operativo: 7.500 m Planta motriz: 2 turbohlicesRollsRoyceDartMk 532-7 entregando 1835 SHP/1990 SHP con inyeccin de agua/metanol
AeroSur S.A. (IATA: 5L, OACI: RSU, y Callsign: Aerosur) fue una de las dos principales aerolneas de Bolivia, junto con Boliviana de Aviacin. Su nombre oficial es Compaa Boliviana de Transporte Areo Privado Aerosur, S.A.. Fue fundada en abril de 1992 y opera desde el 24 de agosto del mismo ao. Su sede central se ubicaba en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra con base de operaciones en el Aeropuerto Internacional ViruViru. Actualmente la aerolnea est suspendia en operaciones y se espera que en los prximos das sea declarada en quiebra ya sea por sus mismos accionistas y propietarios o por el estado boliviano. DIRECCION: Calle Bolognesi 291 Miraflores Lima-Per FLOTA: BAE 146 BOEING 737-200/300/400 BOEING 747-300/400 BOEING 757-200 BOEING 767-200ER FAIRCHILD SWEARINGEN METROLINER
FAIRCHILD SWEARINGEN METROLINER

Fairchild SwearingenMetroliner o Fairchild Metro es un avin regional de 19 plazas, con cabina presurizada, bimotor y turbohlice. La aeronave fue diseada por SwearingenAircraft a partir del SwearingenMerlin, y construida a partir de 1972 por la compaa Fairchild. Es un avin diseado principalmente para operar como avin regional. Si bien tambin ha sido usado como avin de
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carga, transporte ejecutivo, y por los Estados Unidos y otros pases como avin militar bajo la denominacin Fairchild C-26 Metroliner.

Tripulacin:Two (piloto y copiloto), 1 piloto en configuracin de carga Capacidad: 19 pasajeros o un volumen de carga de 4,06 m (143,5 ft) Longitud: 18,09 m Envergadura: 17,37 m Altura: 5,08 m Superficie alar: 28,71 m Peso vaco: 3.963 kg Peso mximo al despegue: 7.257 kg Planta motriz: 2 turbohlicesAlliedSignal Garrett TPE-331-IIUG-601G. o Potencia: de 1.100 cv cada uno. Hlices: 4 McCauley 4HFR34C652 o DowtyRotol R.321/4-82-F/83 por motor.
Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 460 km/h 285 mph Alcance: 3.750 km 2.331 millas Techo de servicio: 9.500 m 31,000 pies
Air Comet fue una aerolnea espaola perteneciente al Grupo Marsans. El 21 de diciembre de 2009 ces sus operaciones por orden de un tribunal britnico y al da siguiente el Ministerio de
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Fomento le retir la licencia de operaciones12 a la vez que se anunci la presentacin de un concurso de acreedores y el despido de toda su plantilla laboral. DIRECCION: Av Pardo 482 Miraflores Lima-Per FLOTA: AIRBUS A319 AIRBUS A320 AIRBUS A321 AIRBUS A330-200 AIRBUS A380-800 AIRBUS A350-900XWB
AIRBUS A350-900XWB
El Airbus A350 XWB es una familia de largo alcance, de fuselaje anchoaviones jet en fase de desarrollo por el fabricante europeo de aviones Airbus . [NB 1] El A350 ser el primer Airbus tanto con el fuselaje y la estructura de las alas hecha principalmente de polmero reforzado con fibra de carbono . [6] Se llevar 250 a 350 pasajeros en los asientos en tres clases, segn la versin. El A350 fue originalmente concebido en 2004 como muy nuevo diseo, pero con un fuselaje con base en los A330 . Esto fue rechazado por algunos clientes potenciales. El 2006 fue nombrado rediseado A350 de Airbus como el A350 XWB, donde el XWB significa eXtra Wide Body. Airbus dijo que ser ms eficiente en combustible y han costos operativos hasta un 8% ms bajo que el Boeing 787 . [6] El cliente de lanzamiento del A350 es Qatar Airways , que orden 80 aviones en las tres variantes. [7] Los costos de desarrollo se proyectan en 12 mil millones (EE.UU. $ 15 mil millones o 10 mil millones). [8] El avin est programado para entrar en servicio de lnea area a mediados de 2014. [3] A partir de febrero 2013 .
70
Modelo
A350-800
[107]
A350-900
A350900R
[115]
A350900F
[115]
A350-1000
Tripulacin de cabina El peso mximo de despegue Peso mximo de aterrizaje[109] Velocidad de crucero Velocidad mxima de crucero La capacidad mxima de combustible Techo de servicio Motores (2 )
Dos 259 t (571.000 268 toneladas 298 toneladas 308 toneladas libras ) (591.000 libras) (657.000 libras) (679.000 libras) 193 toneladas (425.000 libras) 205 toneladas (452.000 libras) 233 toneladas (514.000 libras)
Mach 0,85 (903 km / h, 561 mph, 487 nudos , a 40.000 pies o 12,19 kilometros) Mach 0,89 (945 kmh, 587 mph, 510 nudos, a 40.000 pies o 12,19 kilometros) 129.000 l (34.100 gal EE.UU. ) 138.000 l (36.500 gal EE.UU.)
L 156 000 (41 200 gal EE.UU.)
43.100 pies (13,1 km) RR Trent XWB
Servicios Transporte de personas y carga. Turismo y esparcimiento.
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Evacuacin Aeromdica, traslado y evacuaciones mdicas oportunas. Marketing, presencia publicitaria con imagen innovadora. VIP Service, traslado de ejecutivos y vuelos especiales. Una planta de pilotos y mecnicos altamente calificados y con equipamiento de ltima generacin. Flota BELL 212 Es un helicptero multipropsito para trabajo areo y/o transporte de pasajeros, verstil y muy maniobrable. Cmodo en su interior, espacioso y con buena visibilidad para todos sus pasajeros. Ideal para operaciones areas que requieran el transporte de personal y carga. BELL 204B Es un helicptero monomotor con capacidad para transportar 9 pasajeros y con muy buena capacidad de carga, tanto interna como externa. Esta es una aeronave muy confiable y verstil, apta para volar en todo tipo de escenarios. ECUREUIL AS 350 B3 Es un helicptero multipropsito, verstil de muy buena visibilidad, diseado para trabajos en altura, alta performance, velocidad autonoma de vuelo, perfecto para traslado de pasajeros, ejecutivos, personas VIP, turismo, bsqueda y rescate.
HELISUR:
Somos la empresa lder en vuelos de transporte areo y de carga en helicptero del Per. Participamos en las distintas etapas de los ms importantes proyectos petroleros, mineros y energticos desarrollados en el Per.
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DIRECCION: Av. Carlos Concha 267 Lima-Per FLOTA: MI-17 ( 9 AERONAVES) MI-8 MTV-1 ( 11 AERONAVES)
Flota Mi-8MTV-1 Mi-171
Especificaciones tcnicas mi-171 Caractersticas generales

Tripulacin: 4, piloto, copiloto, ingeniero de vuelo y tcnico de abordo Capacidad: 32 pasajeros o 4.000 kg de carga interna/externa Longitud: 18,42 m Altura: 4.76 m Dimetro del rotor: 21.352 m Peso vaco: 7,100 kg Peso cargado: 11,100 kg Mximo peso de despegue: 13,000 kg Planta motriz: 2 x Klimov TV3-117VM
Prestaciones

Velocidad mxima: 250 km/h Rango: 950 km Techo de servicio: 6,000 m Trepada: 8 m/s Consumo de combustible: 600 kg/h Armamento 1.500 kg dispuestos en 6 puntos de fijacin externos, que incluyen cohetes de 57 mm, bombas convencionales, misiles antitanque 9M17 Phalanga y misiles aireaire Igla.
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La Compaa A&S AviationPacific fue creada por profesionales con experiencia que trabajan en la industria de la aviacin a lo largo de muchos aos. Gracias al intercambio internacional de experiencias en la esfera de la gestin de los negocios y el mantenimiento de los vuelos la Compaa tiene una reputacin de ser un socio fiable y de confianza. La Compaa A&S AviationPacific se basa en los principios de la cooperacin a largo plazo mutuamente ventajosa y el apoyo de relaciones seguras de sus socios. La oficina central de la Compaa est situada en la ciudad de Lima (Per). Nuestra Compaa propone una serie de servicios dirigidos al mantenimiento complejo segn las necesidades de los clientes. La Compaa A&S AviationPacific ofrece - transporte de pasajeros, carga, trabajos de montaje en distintas direcciones, trabajos de bsquedarescate y operaciones locales para la extincin de incendios. Cada actividad es controlada escrupulosamente por la gestin de la Compaa para garantizar la calidad ms alta de los servicios. La flota de aeronaves de la Compaa A&S AviationPacific presenta los helicpteros: i 17-1V, Mi-8T y Ka-32AO. Todos los helicpteros tienen gran recurso de vuelo y son atendidos por expertos especialistas de la Compaa. Nosotros aplicamos al mximo los esfuerzos para abastecer todas las necesidades y expectativas de nuestros clientes. No nos dormimos en nuestros laureles, estamos en constante movimiento hacia adelante y acumulamos ms conocimientos profundos y experiencia en el mbito de la aviacin. Siga las novedades en nuestro sitio. DIRECCION: AV LA PAZ 140 MIRAFLORES LIMA-PERU FLOTA HELICOPTER MI-8T HELICOPTERMI-17 1V HELICOPTER-32 AO
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HELICOPTER MI-8T
El helicptero Mi-8T medio multipropsito es un helicptero de clase media. La fiabilidad, la sencillez y la facilidad de uso del helicptero lo convierte en el ms difundido del mundo. Una coleccin nica de caractersticas tcnicas y operacionales ha permitido crear en la base Mi-8T ms de cien modificaciones. El helicptero Mi-8T medio de transporte fue creado originalmente como un helicptero de transporte de tropas y estaba destinaba al transporte del personal y la tcnica dentro de la cabina y sobre la suspensin exterior. El helicptero est equipado por veinte asientos plegables de desembarco (24 en opcin de transbordo), situados por ambos lados de la cabina de transporte. El helicptero puede ser reequipado rpidamente a la variante sanitaria para el transporte de heridos en 12 camillas. Especificaciones tcnicas: Dimetro del rotor principal Dimetro del rotor de cola Longitud Altura Peso vaco Peso cargado Mximo peso de despegue Tipo de motor Potencia Velocidad mxima Velocidad de crucero Distancia practica Techo esttico Tripulacin Carga til 21.29 m 3.91 m 18.17 m 5.65 m 6625 kg 11100 12000 2GTD KlimovV2-117 ( G) 2*1257 kilowatt 250 km/h 225 km/h 450 km 1900 m 2-3 personas 32 personas o 12 camillas on acompaamiento o 4000 kg de carga en la cabina o 3000 kg por suspensin
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HELICOPTER MI-17 1V
El helicptero Mi-17-1V es el desarrollo del helicptero Mi-17 multipropsito. El perfeccionamiento bsico en el helicptero es un nuevo sistema motriz - la unidad bsica se compone de dos motores de turbina de gas de alimentacin TV3-117BM de potencia 1900 hp (En caso que un motor falle, se puede utilizar el segundo con una potencia de 2.200 hp) y una unidad auxiliar de potencia - AI-9V. En la cabina de carga se puede instalar uno o dos tanques de combustible extra que aumentan considerablemente la distancia del helicptero. Adems en el helicptero se puede instalar una nueva equipo radioelectrnico a bordo que permite realizar vuelos tanto en condiciones de da como de noche. Otra nueva caracterstica del helicptero son los trenes de aterrizaje VR-17 con un dispositivo de deshielo. Especificaciones tcnicas: Dimetro del rotor principal Dimetro del rotor de cola Longitud Altura Peso vaco Peso cargado Mximo peso de despegue Tipo de motor Potencia Velocidad mxima Velocidad de crucero Distancia practica Techo esttico Tripulacin 21.29 m 3.91 m 18,42 5,34 7381 kg 11100 13000 2GTD Klimov 117VV3-117VM 2*1639 250 km/h 230 km/h 500 km/td> 3980 m 3 personas
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Carga til
28 personas o 12 camillas con acompaamiento o 4000 kg de carga en la cabina o 3000 kg por suspensin.
HELICOPTER KA-32 AO
El helicptero Ka-32 est diseado para el transporte de personas y cargas en la cabina de transporte, las cargas de gran volumen sobre la suspensin exterior, la evacuacin de los enfermos y heridos, operaciones de bsqueda y rescate, operaciones de construccin y otros fines. El helicptero cumple con los estndares internacionales para la confiabilidad, el recurso y la seguridad de los vuelos. El helicptero Ka-32AO est diseado principalmente para los trabajos de rescate, montaje, patrulla, pero puede ser utilizado como medio de transporte. Se diferencia de otros modelos por su mnimo volumen de maquinaria, conservando adems los datos tcnicos de vuelo del helicptero Ka-32T. Especificaciones tcnicas: Tripulacin 2 Pasajeros 16 Planta motriz 2 turboeje de motor Modelo de motor Klimow TV3-117VMA Potencia de motor 1663 kW 2230 shp (cada uno)
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Velocidad
250 km/h
Lmite superior de 6.096 m altura Distancia de vuelo 850 km Peso vaco Mx. peso de despegue Palas de las hlices (principal/cola) Dimetro del rotor rea de trabajo de la hlice Longitud (Fuselaje) Longitud Altura Primer vuelo Estado de produccin Cdigo OACI Cdigo OTAN 6.500 kg 12.600 kg 3/3 15,90 m 198,6 m2 11,30 m 12,25 m 5,40 m
155 millas/h. 20.000 pies 528 millas. 14.330 pies 27.778 pies 3/3 52,2 feet 2138 pies2 37,1 pies 40,2 pies 17,7 pies 12/1974 Se produce
KA27 Helix
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LC PERU una aerolnea nacional. Como parte de su plan de expansin y el lanzamiento de la nueva imagen de la compaa de aviacin, LC Per, nuevo nombre que utiliza la aerolnea regional LC Busre, present sus nuevas aeronaves modelo DASH 8-202. La nueva flota de aviones, con capacidad para 37 pasajeros, tiene la principal cualidad de despegar y aterrizar en pistas cortas, la misma que prima para operar en los distintos aeropuertos del interior de nuestro pas. Esta nueva operacin contar con servicio a bordo y mayor franquicia de equipaje. Destinos Nacionales

Desde Lima: Andahuaylas / Aeropuerto de Andahuaylas Ayacucho / Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendivil Duarte Cajamarca / Aeropuerto Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias Hunuco / Aeropuerto Alf. FAP David Figueroa F. Huaraz / Aeropuerto Comandante FAP Germn Arias Graziani Jauja / Aeropuerto Francisco Carl
Desde Iquitos:

Trompeteros Andoas / Aeropuerto Alf. FAP Alfredo Vladimir Sara Bauer
Prximamente:

Iquitos / Aeropuerto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta Pisco / Aeropuerto Capitn FAP Renn Elas Olivera Pucallpa / Aeropuerto Internacional Capitn FAP David Abensur Rengifo
. Flota Fairchild Metroliner III (06 unidades):
N386PH, N139LC, N239LC, N115GS, N781C, N26974.
Especificaciones Tcnicas
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Pasajeros: 39 (Dash8-100 y Dash8-200). 56 (Dash8-300).78 (Dash8-400). Rango: 2040 km (Dash8-100). 1795km (Dash8-200).2275 km (Dash8-300).2400 km (Dash8-400). Velocidad de Crucero: 490 km/h (Dash8-100). 546 km/h (Dash8-200).528 km/h (Dash8300).648 km/h (Dash8-400) Mxima Altitud de Vuelo: 25000 pies (7600 metros). Mximo Peso al Despegue: 16465 kg (Dash8-100 y Dash8-200). 19505 kg (Dash8-300) 28690 kg (Dash8-400). Lugar de Construccin: Downsview, Ontario, Canad.
En 1931, TACA fue fundada como la empresa Transportes Areos Centroamericanos (TACA) en Tegucigalpa, Honduras por el neozelands Lowell Yerex, como una empresa de servicio mixto (pasajeros y carga). TACA inici operaciones con un avin Stinson monomotor. Sus rutas llegaron a cubrir todo el territorio nacional y sus aeronaves ostentaban la matrcula mexicana XH para ser cambiada posteriormente por HR. La empresa constituy grupos de inversin en otros pases de Latinoamrica para posteriormente ser vendidos a las aerolneas nacionales, en el caso de Honduras TACA fue vendida a SAHSA. Ms tarde TACA se organiz como una empresa de carcter internacional teniendo su nica sede en San Salvador y bajo el nombre de TACA International. Luego entre 1989 y 1995, TACA desarroll una alianza estratgica con Aviateca y Nica, aerolneas de Guatemala y Nicaragua, consolidndose en Grupo TACA. Despus de slo tres aos de haberse consolidado en Grupo TACA, la aerolnea decide renovar su flota y lidera la orden de aviones Airbus A319 A320 y A321ms grande de la historia, junto con TAM de Brasil y LAN de Chile. TACA tena experiencia con Airbus porque LACSA oper A320 desde 1990. Luego en 2001, teniendo su centro de conexiones principal, San Salvador, El Salvador, y en San Jos, Costa Rica, se incorpora Lima, Per, como equivalente para Sudamrica, a travs de la integracin de TACA Per. Con esta nueva agregacin Grupo TACA puede ofrecer una red integral de rutas en todo el continente americano.
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En 2005, TACA fue uno de los socios fundadores de la aerolnea mexicana Volaris. El 7 de octubre de 2009 TACA y Avianca anuncian una alianza estratgica entre ambas compaas. FLOTA: AIRBUS 320
Caractersticas generales Tripulacin: 2 pilotos y 4-5 Auxiliares de vuelo Capacidad: Pasajeros: 1 clase: 164 (configuracin tpica), 180 (mximo) 2 clases: 150 (configuracin tpica) Carga: 37,41 m, 7 contenedores LD3-46 Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,1 m Altura: 11,76 m Superficie alar: 122,6 m Peso vaco: 42.600 kg Peso mximo al despegue: 78.000 kg (62.500 kg sin combustible). Planta motriz: 2 Turbofn Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5. Empuje normal: 111,2 kN (11.340 kgf; 25.000 lbf) - 120,1 kN (12.247 kgf; 27.000 lbf) de empuje cada uno. Anchura de cabina: 3,7 m Anchura de fuselaje: 3,95 m ngulo de las alas: 25 grados. Capacidad de combustible: 24.210 litros (estndar), 30.190 (mxima). Airbus 321 Caractersticas generales Tripulacin: 2 pilotos y 4-6 Auxiliares de vuelo Capacidad: Pasajeros: 1 clase: 199 (configuracin tpica), 220 (mximo) 2 clases: 185 (configuracin tpica) Carga: 51,73 m, 10 contenedores LD3-46 Longitud: 44,51 m Envergadura: 34,1 m Altura: 11,76 m
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Superficie alar: 122,6 m Peso vaco: 48.500 kg Peso mximo al despegue: 93.500 kg Peso mximo sin combustible: 73.800 kg Planta motriz: 2 Turbofn Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
MOTOR CFM International CFM56-5. Empuje normal: 133147 kN (30.00033.000 lbf) de empuje cada uno. Anchura de cabina: 3,7 m Anchura de fuselaje: 3,95 m ngulo de las alas: 25 grados Capacidad de combustible: 24.050 litros (estndar), 30.030 litros (mxima)
Tipo Turbofn Fabricante: CFM International Diseado por: CFM International Primer encendido: 1970s Principales aplicaciones: Familia Airbus A320 Airbus A340 Boeing 737 KC-135R Stratotanker N. construidos Ms de: 13.000 Desarrollo: del General Electric F101 Variantes: CFM International LEAP-X Desarrollado en: Francia y Estados Unidos
EMBRAER 190 Caractersticas generales Tripulacin: 4 (piloto, copiloto, normalmente 2 auxiliares de vuelo) Capacidad: E-170: 70-80 pasajeros Longitud: E-170: 29,90 m (98 pies 1 pulgada) Envergadura: E-170/175: 26,00 m (85 pies 4 pulgadas)
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Altura: E-170/175: 9,67 m (32 pies 4 pulgadas) Peso en vaco: E-170: 21140 kg Peso mximo al despegue: E-170: 35990 kg (STD) 37200 kg (LR) Motores: E-170/175: 2 turbofn General Electric CF34-8E con 62,3 kN (13800 lbf) de empuje cada uno Velocidad mxima: 890 km/h (481 nudos, Mach 0.82) Alcance: E-170/175: 3334 km (STD) 3889 km (LR) Techo de servicio: 41000 pies (12500 m) Relacin empuje-peso: E-170: 0.42
DESTINOS: A nivel nacional Arequipa Chiclayo Cuzco Juliaca Lima Piura Tarapoto Trujillo
A nivel internacional Amrica del Norte Estados Unidos: Miami , Nueva York, Los ngeles y Washington Mxico: Ciudad de Mxico Amrica Central y El Caribe Costa Rica: San Jos de Costa Rica Cuba: La Habana El Salvador: San Salvador Repblica Dominicana: Santo Domingo de Guzmn Amrica del Sur
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Argentina: Buenos Aires y Mendoza Bolivia: Santa Cruz de la Sierra y La Paz Brasil: Brasilia, Porto Alegre ,Ro de Janeiro y Sao Paulo Chile: Antofagasta y Santiago de Chile Colombia: Bogot, Cali y Medelln Ecuador: Quito y Guayaquil Paraguay: Asuncin Venezuela: Caracas Uruguay: Montevideo Servicios de transporte de carga: TACA ofrece el servicio especializado de carga y mensajera desde 1931, cuando inicia operaciones como aerolnea carguera operando con un avin Stinson monomotor. 80 aos despus, con su moderna flota conformada por aviones jet Airbus 319, 320 y 321; y Embraer E190, ofrece lo ms avanzado en tecnologa aeroespacial para un transporte seguro y confiable de su carga. La aerolnea cuenta con la certificacin IOSA (Auditora de Seguridad Operacional de la IATA, por sus siglas en ingls) y posee uno de los mejores ndices operacionales de la industria con un ndice de llegadas a tiempo que supera el 90% y una tasa de cumplimiento de itinerarios superior al 99%.
Aero Ica, es una aerolnea del Per. Tiene como base el Aeropuerto Las Dunas de la ciudad de Ica y el Aeropuerto Mara ReicheNeuman de la ciudad de Nazca. Esta empresa es la principal operadora que vuela sobre las Lneas de Nazca despus de Aero Cndor. Destinos
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Aero Ica brinda vuelos charter a las siguientes ciudades.
Per: o Lima(Aeropuerto Internacional Jorge Chvez) o Pisco(Aeropuerto Internacional de Pisco) o Ica(Aeropuerto Las Dunas) o Ica(Aerdromo Las Palmeras) o Nazca(Aeropuerto Mara ReicheNeuman)
Flota

Cessna 206 Cessna U206C SuperSkywagon Beechcraft King Air 350 Mooney Bravo
CESSNA 206 Los Cessna 206, conocidos en distintos momentos como SuperSkywagon, Stationair o SuperSkylane, forman una familia de aviones monomotor de propsito general empleados tanto en servicios comerciales como en la aviacin privada. La familia fue desarrollada a partir del popular Cessna 210. La combinacin de un potente motor, una construccin robusta y una gran cabina ha convertido a estos tres aparatos en los ms populares dentro de los aviones dedicados a los vuelos a lugares extremos. Cessna describe el 206 como "el utilitario deportivo del aire". Estos aviones tambin se utilizan en fotografa area, paracaidismo, Etc. A los tres modelos se les pueden aadir flotadores normales o anfibios o bien esqus. Alternativamente, pueden montar interiores de lujo para su uso como aviones personales. Entre el comienzo de la produccin en 1962 y 2004 se fabricaron un total de 7,783 unidades de los Cessna 205, 206 y 207. Cessna U206 El modelo original de 1964 era el U206, equipado con un motor Continental IO-520-F de 212 kW (285 hp) y cuya U del nombre se refera a su utilidad. Este modelo contaba con puerta en el lado del piloto as como con una escotila en forma de concha de almeja para dar servicio a las 2 plazas traseras, lo que tambin permita la carga de materiales voluminosos. Hubo una versin turbo TU206 equipada con el motor Continental TSIO520-C de tambin 212 kW (285 hp).
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A partir de 1967 el TU206 turbo montaba un motor de 224 kW (300 hp). Entre 1964 y 1969 el U206 recibi el nombre de SuperSkywagon, y desde 1970, el de Stationair, contraccin de StationWagon of the Air, lo que indica la finalidad pretendida para el aparato. Las subvariantes fueron designadas con los cdigos desde U206 a U206G. En 1977 se actualizaron las motorizaciones tanto del U206, que pas a montar un Continental IO-520-F de 224 kW (300 hp), como la del TU206, cambiada por un TSIO-520M de 231 kW (310 hp). En 1986 Cessna dej de fabricar todas las versiones del U206 al decidir cesar la produccin de aviones con motores de pistones. Se haban fabricado un total de 5,208 unidades. Especificaciones tcnicas Caractersticas generales

Tripulacin: 1 piloto Capacidad: 5 pasajeros Longitud: 8,61 m Envergadura: 10,97 m Altura: 2,83 m Superficie alar: 16,30 m Peso vaco: 987 kg Peso mximo al despegue: 1.632 kg Planta motriz: 1 Lycoming IO-540-AC1A. o Potencia: 224 kW
Rendimiento

Velocidad mxima operativa (Vno): 280 km/h a nivel de mar Velocidad crucero (Vc): 263 km/h a 1.890 m Velocidad de entrada en prdida (Vs): 100 km/h Alcance: 1.352 km Techo de servicio: 7.785 m (25.541 ft) Rgimen de ascenso: 5 m/s
BEECHCRAFT KING AIR La familia Beechcraft King Air es una lnea de aviones de doble turbohlice producidos por BeechAircraftCorporation (ahora BeechcraftDivision de HawkerBeechcraft). La lnea King Air comprende una serie de modelos que se han dividido en dos familias, el modelo 90 y la serie 100 que se conocen como King Air, mientras que las series 200 y 300 fueron comercializadas como Super King Air.
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Especificaciones Tcnicas

Motores2 x P&W PT6A A42 Potencia mxima2 x 850 shp InstrumentacinIFR Peso en vaco3675 kg Peso mximo5670 kg Carga mxima1600 kg Tripulacin2 Pasajeros6 Velocidad mxima536 km/h Velocidad de crucero523 km/h Autonoma05:30h Tren de aterrizajeRuedas retrctiles
Somos una empresa que opera desde 1996, brindando soluciones cartogrficas, en los proyectos ms importantes en el Per y Latinoamrica, como proyectos mineros, de redes viales, hidrocarburos, de energa, catastrales, En el Per podemos citar la cartografa para la carretera transoceanica.En Amrica, la red geodsica y fotografas areas de la Repblica de Panam , redes elctricas en Chile, carreteras en Colombia y recientemente cartografa para obras de irrigacin en Repblica Dominicana. SERVICIOS
Vuelo Lidar :Los vuelos con lser nos permiten desarrollar un plan de captura de informacin que contempla las 24 horas del da. Vuelo aero fotogramtrico: El vuelo aerofotogrfico se desarrolla en base al programa de vuelos.
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Redes Geodsicas: Las redes geodsicas se desarrollan con equipos GPS de doble frecuencia, de los cules contamos. Modelo Geoidal: Los modelos geoidales son aplicados segn las necesidades. Planos: Los planos se desarrollan en base a la escala solicitada que se relaciona directamente. Imgenes de intensidad: Las imgenes de intensidad, son el producto de los datos del sistema lser... Modelo de Simulacin: La simulacin en 3D, se logra en base a contar con el lidar con datos 3D, pues cada punto. 3D Face: El 3D Face es generado con la informacin del lidar, pues tienen varios formatos de salida. Modelo digital de Elevacin: El modelo digital de elevacin es fcilmente generada por el sistema lidar, al pasar por las zonas de inters. Ortofotografas: Las ortofotos son en s una foto hecha mapa, en precisiones de posicin, tal cual a su correspondiente plano, y esto es producto. Flota Cessna 310 P. Cessna 310 Q. PiperChieftain equipada para vuelo Lidar diurno y nocturno. PiperChieftain Operador
Caractersticas generales Tripulacin: 1 piloto y 5 pasajeros (3 en las primeras versiones). Longitud: 9,70 m Envergadura: 11,20 m Altura: 3,30 m Peso vaco: 1.518 kg Peso til: 907 kg Peso mximo al despegue: 2.495 kg Planta motriz: 2 6 cilindros opuestos horizontalmente con inyeccin de combustible Continental IO-470-M. Potencia: 179 kW 240 cv cada uno. Rendimiento Velocidad mxima operativa (Vno): 383 km/hr
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Alcance: 2668 km
Fue constituida en 2002 en Lima, Per, en asociacin con Heliservicios Bolivia; proveyendo apoyo de helicpteros para: programas de adquisicin ssmica, proyectos de perforacin, bsqueda y rescate y de apoyo logstico general para el petrleo y gas, la construccin y las industrias mineras. HELIMERCOSUR SA, opera helicpteros en Per proveyendo apoyo logstico areo en tierra para la exploracin y produccin de energa, apoyo a los estudios ssmicos, programas de perforacin, trabajo geolgico de campo, transporte de personal as como la carga interna y externa para el Petrleo, Gas, Minera y Construccin. La compaa tiene una amplia experiencia de trabajos en la selva con equipo heliportable, en cordillera, en bsqueda y rescate, en transporte VIP y otros tipos de operaciones de helicpteros. Un paseo para cada ocasion Si est realizando estudios ssmicos, enviando suministros, filmando un documental o tomando fotografas areas, Helimercosur tiene el helicptero para usted. Despus de un cuidadoso anlisis de elementos, tales como: caractersticas del terreno (caliente /
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altura), tipos de cargas (requisitos de carga til) y tareas a realizar, se recomienda el tipo de helicptero que creemos ofrece la combinacin ideal de asientos y capacidad de carga adecuada a la tarea. Servicios destacados Petroleo& Gas: Helimercosur proporciona apoyo de helicpteros para los programas de exploracin geofsica en busca de petrleo & gas en Bolivia. Entre otras cosas, nuestros helicpteros transportan aparatos de control ssmico, equipos de perforacin y Riggs. Minera: Helimercosur presta apoyo a algunos de los programas de exploracin de minerales en las zonas ms remotas de Sudamrica. Sus helicpteros realizan exploraciones geloga, estudios geofsicos, toman transportan muestras de minerales, mueven taladros y proveen apoyo a los campamentos de la industria de la Minera. Cine: Helimercosur proporciona plataformas de cmara area para la televisin y la industria de cine. Nuestras aeronaves aparecen con frecuencia en frente y detrs de la cmara. Turismo: Helimercosur ofrece una aventura al estilo peruano como nadie ms. Nuestros servicios tursticos incluyen: tours tursticos a sitios con vistas espectaculares y transporte de excursionistas a zonas remotas con una belleza impresionante. OtrosServicios . . . . . . Flota Operaciones heliportables remotas Proyectos de adquisicin ssmica de apoyo Entrega de carga externa e interna Construccin / Inspeccin / Survey Apoyo a proyectos de perforacin Trabajos de cine y fotografa . . . . . . Bsqueda y Rescate Trabajo geolgico de campo Transporte de personal Transporte VIP Turismo y excursiones Aero magnetismo
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Servicios Flota Emergencias Transporte de Pasajeros Filmacin y Fotografa area Inspeccin y vigilancia Transporte de Carga
Helicptero comercial SIKORSKY S-58ET
SIKORSKY S-58
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Especificaciones Tcnicas Usos: Helicptero antisubmarino. Armamento: Sistema completo de armas para bsqueda y deteccin de submarinos. Motor: Wright R-1820-40 de 1525 HP. Velocidad mxima: 190 kph Autonoma: 2 1/2 horas. Fabricados en: EEUU. Denominacin: "2-HT-10" Notas Generales: Adquirido en 1958 y perdido en un accidente de vuelo en 1964, durante un salvamento en zona inundada.
CoyotAir apuesta por realizar importantes inversiones para disponer de una flota de helicpteros modernos y equipados con las ltimas tecnologas, capaz de satisfacer todas las necesidades de sus clientes. CoyotAir, en su rea de mantenimiento dispone de un centro propio autorizado PART 145, localizado en el aeropuerto de Madrid - Cuatro Vientos. El mantenimiento de nuestra flota se realiza bajo la norma PART 145 CoyotAir es DOA (Organizacin para el Diseo Aeronutico), por lo que todo desarrollo, adaptacin o mejora de los equipos o sistemas que se utilizan en los helicpteros pueden ser certificados/autorizados por la propia empresa Tambin es CAMO (ContinuedAirworthiness Management Organization) y CAMO+: nos encargamos de la gestin de las tareas que permiten mantener a la aeronave en un estndar equivalente al garantizado por el fabricante (elaboracin, aplicacin y revisin del programa de mantenimiento, control de directivas de aeronavegabilidad, control de boletines de servicio y control de los elementos sometidos a vida lmite) y tenemos autorizacin para la emisin/recomendacin de ARC (AirworthinessReviewCertificate). Flota
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Dentro de la amplia gama de Eurocopter, los Ecureuil, tienen una flexibilidad de empleo y una polivalencia que los posibilita para muchas misiones. Los Ecureuil operados por CoyotAir son los modelos ms avanzados tcnicamente en sus respectivas categoras, denominados: *AS 350 B3 yAS 350 B2 (monoturbinas). *AS 355 N y EC 135 T2 (biturbinas). Los Ecureuil se caracterizan por el uso intensivo de materiales compuestos, tanto en la estructura como en los rotores, aplicndose los ms modernos medios tcnicos para su proceso de fabricacin. El uso de estas tecnologas implica una reduccin importante en las tareas de mantenimiento, as como la rapidez a la hora de efectuarlo, garantizando de este modo una operatividad mayor del helicptero y unas inmejorables condiciones de seguridad. La flota actual de CoyotAir, se compone de las siguientes unidades: Modelos Helicpteros AS 350-B2 2 AS 350-B3 10 AS 355-N 4 EC 135-T2 1
Eurocopter AS 350 Ecureuil El AS350 Ecureuil (ardilla en francs) es un helicptero ligero monomotor originalmente fabricado por la compaa francesaArospatiale, ahora en el Grupo Eurocopter. El AS 350 es comercializado en Norteamrica como AStar. Del AS 350 Ecureuil hay dos variantes: el Eurocopter AS 355 Ecureuil 2, que es una versin bimotor, y el Eurocopter EC 130, que es una versin mejorada del monomotor AS 350. Especificaciones (AS-350 B3 Ecureuil) Caractersticas generales

Tripulacin: 1 Capacidad: 5 pasajeros Longitud: 12,94 m 42,46 pies Dimetro rotor principal: 10,69 m 35,06 pies Altura: 3,14 m 10,96 pies Peso vaco: 1.175 kg 2.917 libras
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Peso mximo al despegue: 2.250 kg 4.960 libras Planta motriz: 1 turboejeTurbomecaArriel 2B. o Potencia: 632 kW 847 SHP
Rendimiento

Velocidad nunca excedida : 155 nudos 287 km/hora Velocidad crucero: 140 nudos 259 km/hora Alcance: 352 mm 652 km Techo de servicio: 17.323 pies 5.280 m Rgimen de ascenso: 2.028 pies/min
Servicios Nuestros servicios incluyen transfers desde y hacia el aeropuerto, hoteles y terminales terrestres. Nuestra filosofa de servicio es ante todo, calidad y seguridad, manteniendo las tarifas mas bajas de atencin, tcnicos e infraestructura. Flota del mercado. Para esto contamos con el mejor equipo de pilotos con amplia experiencia, personal
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Contamos con las siguientes aeronaves a su servicio: Cessna 172B............OB-584.............02 pasajeros Monomotor.
Cessna 172G............OB-1093...........02 pasajeros Monomotor.
Cessna U206G.........OB-1204...........04 pasajeros Monomotor. Cessna U206G.........OB-1192...........04 pasajeros Monomotor. Cessna TU206B........OB-1616...........04 pasajeros Monomotor. Cessna 207................OB-1001...........05 pasajeros Monomotor. Cessna T337G Cessna PiperCherokee .....OB-1402............03 .........OB-1795............02 Cessna 207................OB-1888............05 pasajeros Monomotor. 337 .OB-1551............03
pasajeros Bimotor.
pasajeros
pasajeros Bimotor. Monomotor.
SERVICIOS Nuestros servicios incluyen transfers desde y hacia el aeropuerto, hoteles y terminales terrestres. Nuestra filosofa de servicio es ante todo, calidad y seguridad, manteniendo las tarifas mas bajas del mercado. Para esto contamos con el mejor equipo de pilotos con amplia experiencia, personal de atencin, tcnicos e infraestructura. FLOTA Contamos con las siguientes aeronaves a su servicio: Cessna 172B............OB-584.............02 pasajeros Monomotor.
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Cessna 172G............OB-1093...........02 pasajeros Monomotor. Cessna U206G.........OB-1204...........04 pasajeros Monomotor. Cessna U206G.........OB-1192...........04 pasajeros Monomotor. Cessna TU206B........OB-1616...........04 pasajeros Monomotor. Cessna 207................OB-1001...........05 pasajeros Monomotor. Cessna 207................OB-1888............05 pasajeros Monomotor. Cessna T337G .....OB-1402............03 pasajeros Bimotor. Cessna 337 .OB-1551............03 pasajeros Bimotor. PiperCherokee .........OB-1795............02 pasajeros Monomotor.
Servicios TIPOS DE VUELO BRINDADOS POR AVIACIN, REPARACIN Y TRANSPORTE S.A.C 1.- Vuelos Diurno VFR 2.- Transporte de personas 3.- Transporte de carga y correo 4.- Transporte de carga externa e interna

EXPLORACIN PROSPECCIN PRODUCCIN PETROLERA, MINERA Y GAS APOYO EN OPERACIONES DE RESCATE Y EVACUACIN
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Flota AVIACIN, REPARACIN Y TRANSPORTE S.A.C Cuenta a la fecha con una flota de tres (03) helicpteros MI 8T (OB-1818-P, OB-1849-P y OB-1895-P) para sus operaciones areas; cumpliendo a cabalidad con sus caractersticas tcnicas. Caractersticas Tcnicas: en condiciones normales, a nivel del mar y con 15C. Datos MI-8T Fabricante Mil MMHP ULAN-UDE Motores TV2-117AG (02) Potencia del Motor 1,500 HP Peso mximo de despegue 12,000 kg. Peso mximo de carga externa (CS) 3,000 kg. Peso mximo de carga interna (CS) 4,000 kg. Velocidad mxima 250 Km./h Velocidad de crucero 200 Km./h Velocidad mxima con carga externa 160 Km./h Techo de vuelo prctico 4000 mts. Consumo por hora de vuelo 210 glns Winche de rescate 150 kg. Capacidad mxima del gancho de carga 3,000 kg. Long line, logging 20-40-60-70 mts Faros de bsqueda y Rescate Si Supresor de vibraciones Si Almacn de repuestos Si Personas transportable 19 Tripulantes Tcnicos 03 Mantenimiento 02
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Inici sus operaciones areas el 25 de febrero de 1997 bajo la direccin de nuestro Gerente General Efran Alegra Huaman, con el fin de continuar con el desarrollo del transporte areo turstico en nuestro pas. Servicios Sobrevuelan las lneas de Nazca Flota CESSNA 206-G

TSI 0-520-M -310 HP Engine 5 passengersCapacity Speed of course 120 MPH Autonomy 4, 5 hours Max. Weight of taken off 3.800 lb Speed 5 tall. 56/65 MPH
CESSNA 172-D

10-360-KB-195 HP Engine 3 passengersCapacity Speed of course 110 MPH Autonomy 4, 5 Max hours Weight of taken off 2.550 lb Speed 5 tall 53/64 MPH
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CESSNA 206-G

IO 0-520-F -285 HP Engine 5 passengersCapacity Speed of course 120 MPH Autonomy 4, 5 hours Max. Weight of taken off 3.800 lb Speed 5 tall. 56/65 MPH
MOTOR COMUNMENTE USADO EN LOS AVIONES CESSNA (CONTINENTAL) Continental O-470 Tipo: motor de pistones de 6 cilindros horizontalmente opuestos, enfriado por aire Dimetro cilindro: 127 mm Carreara pistn: 101,6 mm Compresin=7:1 Cilindrada: 7.800 cc Peso: 177 kg Vlvulas: una vlvula de escape y una de admisin por cilindro Alimentacin: carburador Bendix-Stromberg Modelo PS-5C Combustible: gasolina 80/87 octanos Lubricacin: crter seo Refrigeracin: por aire Potencia: 213 hp (159 kW) a 2,575 rpm Potencia/cilindrada: 27,45 hp/l (20,4 kW/l) Potencia/peso: 1,19 hp/kg (0,90 kW/kg)
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Cielos Airlines, muy conocida por su antiguo nombre Cielos del Per, es una aerolnea peruana de transporte de carga con sede en el Callao, en Per. Opera vuelos planificados y charters domsticos, adems de servicios de carga internacional. Servicios Cielos Airlines ofrece servicios a los siguientes destinos (actualizado a junio de 2006):

Barranquilla Bogot Cali Buenos Aires Caracas Florianpolis Guadalajara Guayaquil Los Angeles Manaus Miami Medelln Ciudad de Mxico Montevideo Ciudad de Panam Quito So Paulo Santiago Valencia
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Flota (Actualizado a agosto de 2006):

1 McDonnell Douglas DC-10-10F 1 McDonnell Douglas DC-10-30 2 McDonnell Douglas DC-10-30CF 5 McDonnell Douglas DC-10-30F
Caractersticas Tripulacin en la cabina (del piloto) Capacidad de pasajeros Longitud del fuselaje Altura Envergadura Ancho del fuselaje Alto del fuselaje Ancho de la cabina de pasajeros (mximo) Peso operativo vaco Peso mximo de despegue Velocidad tpica de crucero Mxima velocidad Autonoma con carga mxima Mxima capacidad de combustible Carrera de despegue con peso mximo Techo de servicio Motores o motorizacin (x 3) Empuje unitario (x 3)
DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-40 Tres (piloto, copiloto e ingeniero de vuelo) 380 (1 clase), 250 (2 clases) 51,97 m 17,7 m 47,34 m 50,4 m 6,02 m 6,02 m 5,54 m 108.940 kg 195.000 kg 206.500 kg 120.740 kg 259.500 kg 122.565 kg 251.700 kg
6.114 km 82.100 litros 2.625 m
Mach 0.82 (908 km/h, 490 nudos) Mach 0,88 (982 km/h, 530 nudos) 7.000 km 10.010 km 100.860 138.720 litros litros 2.212 m 2.847 m 12.800 m GE CF6GE CF6-50C 50C2F 206,8 kN 226,9 kN
9.250 km 138.720 litros 2.817 m
GE CF6-6D 177,9 kN
PW JT9D59A 235,8 kN
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AMAZON SKY SAC, empresa fundada en 2006 , con AOC N 061 del 4 de abril del 2007. Otorgado por la DGAC . A la fecha cuenta con una flota de Aviones An-26 totalmente operativas AMAZON SKY SAC, cuenta con ms de 1500 horas de vuelo, y transportado ms de 700,000 kilos de cargas diversas en apoyo del desarrollo econmico del pas. Servicios Flota Aviones An-26 Ttransporte areo de carga nacional.
Fue fundada el 7 de agosto del ao 2009, en Noviembre del ao 2007 un empresario peruano , Csar Catao , cre PeruvianAirlines. PeruvianAirlines luego de veinte meses de espera recibi de la Direccin General de Aeronutica Civil-DGAC (autoridad aeronutica peruana) el Certificado de Operador Aeronutico (AOC) que la autoriza a realizar vuelos de pasajeros, carga y correo a todo el Per. Un dato importante de mencionar, es que los precios de PeruvianAirlines han aumentado el doble desde el mes de febrero de 2011 hasta la actualidad.
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Flota: Boeing 737-200 ADV,
Motores: Pratt&Whitney JT8-17 Capacidad: 120 pasajeros. Boeing 737-300
Capacidad: 144 pasajeros.
Boeing 737-200: se encuentran en sus talleres de mantenimiento. .
Destinos: Arequipa
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Air France fue fundada el 30 de agosto de 1933.La aerolnea tiene numerosas rutas por toda Europa, aunque tambin vuela a las antiguas colonias francesas en el norte de frica y a otros destinos. La compaa fue nacionalizada en el ao 1946 creando la CompagnieNationale Air France en un acto parlamentario el da 16 de junio de 1948. El gobierno se qued el 70% de la nueva compaa y todava (a fecha de mediados de 2002) posee un 54% de la aerolnea. El 4 de agosto de 1948, Max Hymans fue nombrado presidente de Air France. Durante sus trece aos en la presidencia implement una poltica de modernizacin basada en aviones jet, ms concretamente el Sud AviationCaravelle y el Boeing 707. En 1949 la compaa particip en la fundacin de la SITA (Socit Internationale de TlcommunicationsAronautiques). La aerolnea us el De HavillandComet por un corto periodo de tiempo en 1953, pero fue rpidamente reemplazado por el VickersViscounts y, en 1959, la compaa comenz a usar el elegante Sud AviationCaravelle. En 1976, la aerolnea comenz a usar la nica aerolnea supersnica con el Concorde SST en un trayecto desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta Nueva York y otras rutas que fueron abandonadas en 1982. El Concorde fue uno de los dos nicos aviones de pasajeros comerciales supersnicos. Recorra la distancia entre Pars y Nueva York en tan solo tres horas y 20 minutos (aproximadamente al doble de la velocidad del sonido).
Flota: Airbus A318-100 Airbus A319-100 Airbus A319-100LR Airbus A320-200 Airbus A321-200 Airbus A330-200 Airbus A340-300 Airbus A380-800 Boeing 747-400 Boeing 777-200ER Boeing 777-300ER
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Flota de carga: Boeing 777F Boeing 747-400ERF Boeing 747-400BCF Destinos: Argelia,Argentina,Alemania,Australia,Belgica,Benin,Brasil,Colombia, Camern, Canad, Chile, Colombia, Cuba, Dinamarca, estados unidos, Espaa, Egipto, Finlandia, Filipinas, Francia, Guyana, Grecia, Holanda Corea del norte Inglaterra ,Irlanda ,Israel, Italia, Japn, Mali, Madagascar ,Mauricio, marruecos, Mxico, Per, Portugal, Rusia, Singapur, Sudfrica, y Venezuela.
Es ms conocida como American o AA es una lnea area con base en los Estados Unidos. Es la lnea area ms grande del mundo en total de kilmetros recorridos, la tercera en trminos de aviones operados y la mayor en trminos de total ingresos por operaciones. La lnea area tiene base en Fort Worth, Texas, ciudad adyacente a Dallas. Opera vuelos programados en todo el territorio de los Estados Unidos as como vuelos a Canad, Amrica Latina, Europa, Caribe, Japn, China e India. El presidente de la empresa es Gerard Arpey. En 2005, la lnea area transport ms de 138 millones de pasajeros. Desde mayo de 2008, American sirve a 260 ciudades (excluyendo las lneas areas con las que tiene cdigo compartido) con una flota de 655 aviones. Transporta ms pasajeros entre Estados Unidos y Amrica Latina (12,1 millones en 2004) que cualquier otra lnea area, y es tambin muy fuerte en el mercado intercontinental e intracontinental. DESTINOS: A nivel nacional: Piura Iquitos Lima Cusco Arequipa
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Juliaca
A nivel internacional: Amrica
Argentina, Belice, Brasil, Colombia, Costa Rica, Cuba, Chile, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jamaica, Republica Dominicana, Panam , Mxico , Uruguay e Venezuela.
Asia, frica y Europa:
China, Finlandia, Singapur, Tailandia, Vietnam, India, Omn, Bielorrusia, Alemania, Suecia, Lituania, Holanda, Austria, Irlanda, Eslovaquia, Jordania, Kenia, Uganda, Tanzania, Portugal. Francia, Espaa, Grecia, Jordania, Polonia, Luxemburgo, Hungra, Italia, Suiza, Blgica, Republica Checa y Reino Unido.
FLOTA: Aviones de American Airlines Boeing MD-80 Boeing 737-800 Boeing 757 Boeing 767 Boeing 777 Tipo(s) de Avin M80, M83 737 757 762, 763 777
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Establecida en 1976 por el Capitn Rolim Adolfo Amaro, con el compromiso de ofrecer a sus clientes servicios de alta calidad, TAM ha sido lder en el mercado brasileo de la aviacin desde 2003. Actualmente, la compaa tiene ms de 24 000 empleados y, en 2009, transport a 30,4 millones de pasajeros, tanto en vuelos nacionales como internacionales. Los lemas Pasin por volar" y "Comando en el Servicio", inspirados en el de "Espritu de servicio" establecido por el Capitn CaptainRolim, son parte de la esencia de la empresa y gua de sus iniciativas. La poltica de TAM es mantener una flota joven, con una media de edad baja. En las aerolneas TAM (antes, TAM Mercosur), una subsidiaria en Paraguay, TAM ofrece vuelos desde Asuncin a destinos en Argentina, Bolivia, Brasil, Chile y Paraguay. Las dems unidades de negocio de la empresa son TAM Viagens (segundo operador turstico de Brasil), que ofrece ms de 600 paquetes tursticos y sirve a ms de 5000 agencias de viaje en todo el pas, y TAM Cargo, que utiliza el espacio disponible en el compartimento de carga de los aviones propios de TAM para llevar material y carga convencional y especial entre varios lugares de Brasil y fuera del pas. TAM estableci en 1993 el primer programa de viajero frecuente en Brasil, TAM Fidelidad. Desde su creacin, TAM Fidelidad ha distribuido ms de 9,7 millones de billetes con cargo a puntos y ahora cuenta con 6,6 millones de miembros. TAM fue la primera aerolnea brasilea en obtener el certificado IOSA (International Operational Safety Audit) otorgado por IATA (International Air TransportAssociation). En 2010, el certificado fue revalidado una segunda vez. Flota: Cuenta con 135 aeronaves Airbus A319 Pasajeros: 144 Peso mximo para despegue: 64t Peso mximo para aterrizaje: 61t Techo operacional: 39000 ft Velocidad de crucero: 850km/h Motores: IAE V2524 A5 24000 lb
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Airbus A320 Pasajeros: 174 Peso mximo para despegue: 70t Peso mximo para aterrizaje: 64,5t Techo operacional: 39000 ft Velocidad de crucero: 850km/h Motores: IAE V2527 - A5 - 27000 lb Airbus A321 Pasajeros: 220 Peso mximo para despegue: 89t Peso mximo para aterrizaje: 77,8 Techo operacional: 39800 ft Velocidad de crucero: 850km/h Motores: IAE V2533 - A5 - 31600 lb Airbus A330 Pasajeros: 223 Peso mximo para despegue: 230t Peso mximo para aterrizaje: 180t Techo operacional: 41000 ft Velocidad de crucero: 870 km/h Motores: PW 4168 - 68000 LB - GE CF6-80 E1A3 - 70000lb Airbus A340 Pasajeros: 267 Peso mximo para despegue: 372t Peso mximo para aterrizaje: 243t Techo operacional: 41000 ft Velocidad de crucero: 890km/h Motores: RollsRoyceTrent 500 Boeing 767 Pasajeros: 205 Peso mximo para despegue: 186 t Peso mximo para aterrizaje: 145 t Velocidad de crucero: 870km/h Motores: GE CF6-80C2B6F - 61000 lb Boeing 777 Pasajeros: 362 Peso mximo para despegue: 347.8 t000000lb Peso mximo para aterrizaje: 251.2 t Techo operacional: 43.100 ft
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Velocidad de crucero: 896 km/h Motores: GE90-115B - 115 000lb Destinos: Sudamrica Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Per.
Centroamrica Estados Unidos, Guatemala, el Caribe, Costa Rica y Canad.
Resto del mundo Espaa, Francia y China.
1986: Se constituye como Air Europa, y comienza sus operaciones comerciales. 1991: Un grupo de inversores encabezado por D. Juan Jos Hidalgo, adquiere la compaa. 1993: Air Europa es la primera compaa privada en operar vuelos regulares domsticos, rompiendo el monopolio de Iberia en Espaa. 1994: Se establece la ruta Madrid -Barcelona desafiando a Iberia en una de sus rutas ms rentables. 1994: Air Europa, junto con la compaa de construccin y servicios FCC, crea Eurohandling y ofrece servicios de Handling a terceros operadores en los aeropuertos Espaoles. 1995: Air Europa vuela a Londres y a Nueva York, abrindose al mercado de vuelos regulares internacionales. 1996: Air Europa mantiene ms de 750 vuelos regulares semanales e inicia nuevas rutas: Pars, Varadero, Salvador de Baha, Asturias, Bilbao y Vigo. Air Europa crea la compaa de vuelos regionales, Air Europa Express con aviones turboprop ATP-64. 1998: Air Europa se integra en un holding de nueva creacin: Globalia Corporacin Empresarial. 1999: Air Europa incorpora los primeros seis B737 de nueva generacin, hasta completar los 15 que tiene en la actualidad.
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2000: Air Europa incorpora el primer B767-300 directamente de Boeing, para sus rutas transocenicas. Air Europa pone en marcha su programa de fidelizacin para clientes llamado " Fidelitas", que cuenta en la actualidad con 130.000 miembros. Air Europa comienza sus acuerdos de cdigo compartido con la compaa Alitalia, desde MAD y BCN a 11 destinos nacionales. 2002: Air Europa incorpora la tecnologa wing-lets a sus recin incorporados B737-800, que permite un ahorro considerable de combustible y una menor contaminacin del medio ambiente. 2003: Air Europa consolida sus acuerdos y alianzas con compaas como Aeropostal, Air France, Air Luxor, Alitalia, Continental Airlines, KLM, Malev, SouthernWinds o Tunisair.2004: Junto con otros inversores, Air Europa consigue la licencia para ser el segundo operador de handling en 5 Aeropuertos de Marruecos. Air Europa inicia vuelos directos a Quito, Guayaquil, Praga y Varsovia.2005: Air Europa Se convierte en la primera aerolnea espaola en realizar vuelos directos a China. En octubre, la divisin de asistencia aeroportuaria en tierra, GlobaliaHandling, unifica las empresas que la conforman en una sola marca comercial, Groundforce.2006: Al finalizar el ao la compaa cuenta con 37 aviones, con los que ha transportado a ms de 9 millones de viajeros. Los ingresos de explotacin rozan los 1.000 millones de euros. 2007: Air Europa inaugura dos nuevas rutas transocenicas: Buenos Aires y Ro de Janeiro. Su flota, de 40 aeronaves, est entre las ms modernas de Europa, con una media de edad de 3,5 aos por avin. El 1 de septiembre la compaa entr oficialmente en la alianza SkyTeam, adoptando la prestigiosa tarjeta Flying Blue como instrumento de fidelizacin. 2008: Air Europa anuncia la reserva de 8 aviones Boeing 787 de ltima generacin que se incorporarn a su flota a partir del ao 2012. Se convierte en la primera y nica aerolnea del mundo en participar en la primera fase del plan de respeto medioambiental AIRE OceanicProgram, cuyo objetivo es reducir las emisiones de gases contaminantes en vuelos transocenicos. 2009: Air Europa contina sumando nuevas rutas a su oferta, con Lisboa, Londres, Venecia, Nueva York y Miami. Participa en la segunda fase del programa de respeto medioambiental AIRE OceanicProgram, que persigue recortar las emisiones de gases nocivos en vuelos transatlnticos. 2010: Air Europa establece una nueva ruta entre Madrid y Miami, que se suma a la que en 2009 comenz a operar entre Tenerife y Miami. Flota:
Boeing 737 /800 - 25 unidades.
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Airbus 330/200 - 7 unidades.
Boeing 767 /300 - 2 unidades.
Destinos: Alemania Argentina Brasil Cuba Repblica Dominicana Estados unidos Mxico Venezuela Per Francia Italia Rusia Espaa Resto de Europa Norte de frica
Motor Especificaciones (JT8D-200) Tipo= Turbofn Longitud= 120.0 pulgadas / 3048mm - 154.1pulgadas / 3914mm Dimetro= 49.2pulgadas / 1250mm Compresor= Flujo axial de 13 etapas: 2 etapas de ventilador, 6 etapas de compresor de Baja Presin (LPC) -que incluye las dos primeras del ventilador, y 7 etapas del compresor de Alta Presin (HPC)
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turbina= 3 etapas Empuje unitario= 21.700 lbf / 96.5 kN (JT8D-219) Compresin=16:1 Entrada de aire=331 lb/sec
Avianca fue la primera aerolnea comercial fundada en Amrica y la segunda en el mundo. La empresa naci el 5 de diciembre de 1919 en Barranquilla (Colombia), con el nombre de Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Areo. El primer vuelo operado por la compaa despeg de Barranquilla a Puerto Colombia en un Junker F13. Este vuelo trasportaba pasajeros y correo. En sus inicios, la flota de Avianca estaba formada por dos aviones tipo Junker que, debido a la topografa del pas, llevaban acoplados unos flotadores que les permitan aterrizar en los ros. A mitad de la dcada de 1920, la compaa inaugur sus vuelos internacionales hacia Venezuela y los Estados Unidos. En 1940, la compaa modific su nombre a Avianca. Hoy, su flota se ha incrementado a 49 aeronaves y cubre 18 destinos en Colombia y 17 ms en el resto de Amrica y Europa. Con sede principal en Bogot, Avianca ofrece 220 vuelos diarios y opera en ms de 6.000 conexiones, incluyendo vuelos directos y vuelos en cdigo compartido con compaas areas tan importantes como Air Canad, Iberia o Delta Air Lines, entre otros. El objetivo de Avianca para 2010 es convertirse en la primera aerolnea de Amrica Latina Flota: Airbus 320-200 Pasajeros: 150 Velocidad de crucero: 846km/h. Altitud mxima:11900m Alcance:4600km Airbus 320 Pasajeros: 150 Velocidad de crucero:846km/h
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Altitud mxima:11900m Alcance:4600km
Airbus A319 Pasajeros: 130 Velocidad de crucero:846km/h Altitud mxima:11900m Alcance:4900km
Airbus A318 Pasajeros: 100 Velocidad de crucero:846km/h Altitud mxima:11900m Alcance:4100km
Fokker 100 Pasajeros: 97 Velocidad de crucero:850km/h Altitud mxima:10670m Alcance:2950km
Fokker 50 Pasajeros: 52 Velocidad de crucero:530km/h Altitud mxima:7620m Alcance:2200km
Destinos: Aruba argentina Brasil Ecuador El Salvador Estados Unidos El Caribe
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El 7 de diciembre de 1950 por decreto N 26.099 del Poder Ejecutivo, se crea Aerolneas Argentinas como empresa del Estado. El 1 de diciembre de 1951La Sociedad Informativa de Prensa Interamericana designa a Aerolneas Argentinas como la mejor empresa aerocomercial del mundo, por su eficiente organizacin y la calidad de sus servicios. El 27 de enero de 1953 se inauguran los servicios regulares entre Buenos Aires y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), con escalas en Crdoba y Salta. El 15 de octubre de 1954 los Aviones DC-3 inician los vuelos entre Buenos Aires y Montevideo (Uruguay).El 12 de octubre 1956 se inaugura la segunda frecuencia semanal entre Buenos Aires y Nueva York (Estados Unidos). El 28 de abril de 1958 Se autoriza la compra de seis Comet IV, el primer avin a retropropulsin, impulsado por turbinas en lugar de hlices, popularmente conocido como 'avin a chorro'.
El 2 de marzo de 1959 Llega a la Argentina el primer Comet IV, dando inicio a la 'era del jet', un salto tecnolgico que, entre otras ventajas, habra de reducir a la mitad la duracin de todos los vuelos. El 21 de noviembre de 1990 Un consorcio encabezado por Iberia se hace cargo de la empresa, que cambia su razn social y pasa a denominarse Aerolneas Argentinas S.A. El 29 de abril de 1992 Llega al pas el primer avin MD-83 para sumarse a la flota. El 10 de agosto de 1994 Es trasladado a Ezeiza el primer Airbus 310 desde Toulouse, Francia. El 23 de agosto de 1996 Se lanza el Website Oficial de Aerolneas Argentinas en Internet, con la direccin www.aerolineas.com.ar. El 1 de mayo de 1997 comienza a operar la empresa Aerohandling, servicio de rampa propiedad de Aerolneas Argentinas, asegurando un importante ahorro anual.
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El 30 de noviembre del 2010Aerolneas Argentinas ingresa a SkyTeam. Aerolneas Argentinas firm un acuerdo para unirse a SkyTeam en 2012, siendo el primer miembro de SkyTeam en Sudamrica, aadiendo 38 nuevos destinos a la red de SkyTeam. La ceremonia de firma se llev a cabo en Buenos Aires, bajo el patrocinio de la Presidente de la Repblica Argentina, la Sra. Cristina Fernndez de Kirchner. El 23 de diciembre del 2010| Aerolneas Argentinas cumpli la primera etapa de incorporacin de nuevas aeronaves Embraer 190 para la flota de Austral. Sumando nueve las unidades ingresadas desde el 20 de setiembre de 2010, cumpliendo con el Plan de Renovacin de flota oportunamente anunciado por la Compaa. Estas nueve aeronaves E-190 AR son el primer grupo de un total de veinte que se completar en el primer semestre de 2011 cuando se incorporen las once restantes. Flota: Airbus A340-300 AirbusA340-200 MD Embraer Boeing747-400 Boeing737-500 Boeing737-700
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SpiritAirlines comenz en 1980 como Chrter One, una compaa de tours establecida en Detroit que ofreca paquetes de turismo hacia destinos tan interesantes como Atlantic City, Las Vegas y las Bahamas. Diez aos ms tarde, Chrter One comenz operaciones regulares entre Boston y Providence, Rhode Island a Atlantic City. En Mayo 29 de 1992, Chrter One incorpor a su flota aeronaves tipo jet, cambi su nombre a SpiritAirlines e inaugur su servicio en la ruta Detroit a AtlanticCity.Spirit comenz su transicin a una flota de aeronaves Airbus en el otoo de 2004 y acab la transicin en el 2006 convirtindose a una aerolnea todo-Airbus. Spirit tiene una flota que consiste en Airbus A319s, que asientan a 144 pasajeros, y A321s que asientan a 198 pasajeros. La nueva flota de Spirit fue diseada con los clientes en mente y tiene todos los asientos de cuero, cobeceras movibles y cubos de almacenaje extra grandes arriba de los asientos. Desde el principio como Chrter One hasta la actualidad como la principal aerolnea de bajo costo al Caribe, SpiritAirlines se esfuerza por ofrecer las ms bajas tarifas con un servicio eficiente y cordial a sus pasajeros. DESTINOS: Puerto Rico Colombia Aruba Atlanta Colombia Mxico Guatemala Jamaica Per Nicaragua Bahamas Panam Hait Republica Dominicana Puerto Rico Honduras Bahamas El Salvador
Flota: Airbus A319
116
Especificaciones de la Aeronave
Ancho del Asiento/Separacin: Asientos BIG FRONT SEAT: 10 asientos, 18.5 in / 36 in (47 cm / 91.4 cm); Asientos de Cuero Deluxe: 135 asientos, 17.8 in/31 in (45.2 cm/78.7 cm) Capacidad: 145 pasajeros Velocidad de Crucero: 517 mph (833 km/h) Rango: 3,700 (6,800 nm) Motores: 2 motores jet, montados en las alas
Airbus A320
Separacin entre Asientos: BIG FRONT SEAT: 4 asientos, 37 in (93.98 cm); Asientos de Cuero Deluxe: 174 asientos, 28 in (71.12 cm)
117
Capacidad: 178 pasajeros Velocidad de Crucero: 517 mph (833 km/h) Rango: 3,000 (5,600 nm) Motores: 2 motores jet, montados en las alas
Airbus A321
Ancho del Asiento/Separacin: Asientos BIG FRONT SEAT: 4 asientos, 18.5 in/ 36 in (47 cm/91.4 cm); Asientos de Cuero Deluxe: 214 asientos, 17.8 in/31 in (45.2 cm/78.7 cm) Capacidad: 218 pasajeros Velocidad de Crucero: 517 mph (833 km/h) Rango: 3,000 (5,600 nm) Motores: 2 motores jet, montados en las alas
118
KLMRoyal Airlinesholandesafue fundada el07 de octubre 1919para servir alos Pases Bajosy sus colonias. KLMes hoy laaerolnea anms antiguoque operan bajoel nombre delas TICoriginal.KLMhasidoparte del grupoAIR FRANCE KLMDesde la fusinen 2004. KLMes el ncleodel GrupoKLM, que incluye los que estn msarribaSubsidiarias deKLMCityhopper, transavia.comyMartinair. Flota: Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 737-400 Boeing 737-700 privado Boeing 737-800 Boeing 737-900 Boeing 747-400 Boeing 747-400combi Boeing 777-200ER Boeing 777-300ER Airbus 330-200 Embraer 190 Fokker 70 Fokker 100 Mcdonell Douglas MD-11
119
Deutsche Lufthansa AG (al.: Luftaire+Hansa), con sede en Colonia (Renania del NorteWestfalia), es una compaa area alemana considerada desde 2009 como la aerolnea ms grande de Europa.1 Su aeropuerto base es el de Frncfort del Meno y el Aeropuerto Internacional de Mnich se est convirtiendo en un segundo eje neurlgico de la compaa. Sus hangares para reparaciones se encuentran en Hamburgo. Deutsche Lufthansa fue una empresa pblica, cerca del 100 % hasta el ao de 1953. En el ao 1966 su accin cotiz por primera vez en Bolsa y en el 1994 el Gobierno Federal de Alemania an posea el 34 % de las acciones. Desde el 1997 toda la compaa se encuentra en manos privadas. Los vuelos que sean regionales, continentales, intercontinentales, regionales o tambin de mercancas de Deutsche Lufthansa tiene el cdigo de IATA LH y su cdigo de OACI es DLH. Los vuelos internacionales que van hacia Alemania reciben un nmero impar y los procedentes de Alemania reciben un nmero par. Deutsche Lufthansa, junto con las aerolneas Air Canada, SAS ScandinavianAirlines, Thai Airways International y UnitedAirlines, es uno de los miembros fundadores de la alianza de lneas areas Star Alliance, y tiene un programa de fidelizacin de clientes cuyo nombre es Miles and More. La compaa fue galardonada en 2010 con el premio a la Mejor Aerolnea de Europa en los 'WorldAirline Award'.2
Airbus A321 "Weimar" de Lufthansa con el diseo original de la compaa.
Lufthansa Airbus A380.
120
BAeAvro RJ85 de Lufthansa.
Boeing B737-300 de Lufthansa. La flota actual de Deutsche Lufthansa (a Julio de 2012) se compone de los siguientes aviones:
Lufthansa Fleet Aeronaves Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A320 Neo Airbus A321-100 Airbus A321-200 Airbus A321 Neo Airbus A330-300 Airbus A340-300 En servicio 33 47 0 20 40 0 18 26 Ordenes 3 22 25 0 5 5 1 0 8 8 8 0 8 48 48 36 44 60 F 0 0 0 C 24 32 31 Butacas Y 102 114 TBA 155 TBA 165 165 197 222 238 221 221 241 266 306 Total 126 146 186
Airbus A340-600
24
121

Tarea de Factores Real 1

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Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria

CURSO: FACTORES HUMANOS

TEMA: LINEAS AEREAS

INSTRUCTOR: OSCAR GARCIA ROMERO

NOMBRE: JHONATAN JESUS OCAA CALDERON

LISTA DE EMPRESAS AEREAS EN EL PERU

EUROCOPTER AS350 B3 ESQUILO

EUROCOPTER AS355 ESQUILO 2

BEECHCRAFT B200 KINGAIR

BEACHCRAFT B1900C / B1900D

IAI ASTRA 1125

PIPER CHEYENNE III

Nmero de motores: 2 Tripulacin: 2 (piloto y copiloto) Capacidad: 52-58 pasajeros. Longitud:

EUREUIL AS350 FX- EUROCOPTER

BELL 206 JET RANGER

BOEING 737-700 / 800

737-700/ 737737-800 700ER

118 (1 clase, Capacidad de densa) 104 (1 clase, pasajeros estndar)

168 (1 clase, densa) 159 (1 clase, estndar)

132 (1 clase, densa), 123 (1 clase, estndar)

Distancia entre asientos

76 cm (1 clase, densa), 86 cm (1 clase, estndar)

76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estndar)

71 cm (1 clase, alta densidad), 76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estndar)

Ancho de los asientos Longitud 28,6 m

28,9 m 11,1 m 25 (436 mrad) 3,76 m 12,6 m

35,7 m 12,5 m 25,02 (437 mrad)

Peso mximo de despegue

12.500 m Mach 0,785 (828 km/h)

Mach 0,74 (780 km/h)

crucero Velocidad mxima Mach 0,82 (876 km/h, 473 nudos)

Alcance con carga mxima

1.860 nmi (3.440 km)

2.165 nmi (4.005 km)

Mxima capacidad de combustible

MACH 0.80 (470KM,851KM/H)

0,82 mach (871 km/h, 470 nudos a una altitud crucero de

mach 0.86 (913 km/h, 493 nudos a 35.00)

Peso max. Aterrizaje: Peso max. Despegue: Techo de servicio:

41.100 kg 1.265 nmi (2.340 km) 903 km/h

55.000 kg 1.635 nmi (3.030 km) 898 km/h

JUNKERS G24 SUD CARAVELLE

BRISTOI 170 FREIGTER MK31

Especificaciones tcnicas y generales

DIRECCION: Aeropuerto Internacional Jorge Chvez. Lima-Per FLOTA:

AIRBUS A319 BOEING 767N

767400ER 245 (3 clases) 304 (2 clases) 375 (1 clase)

181 (3 clases) 224 (2 clases) 255, opcional 290 (1 clase)

218 (3 clases) 269 (2 clases) 351 (1 clase)

Peso operativo vaco 80.130 kg 82.380 kg 86.070 kg 90.010 kg 86.180 kg 103.870 kg

Peso mximo de despegue Velocidad de crucero Mxima velocidad Motores (x2)

737700/ 737-600 737700ER

Tripulacin Peso vaco 28.120 kg

Peso mximo de despegue

12.500 m Mach 0,78 (823 km/h)

Mach 0,74 (780 km/h)

Mach 0,785 (828 km/h)

Mach 0,82 (876 km/h, 473 nudos)

* Basado en pallets de 108in x 88in

Dimensiones de Puerta de carga trasera

Pesos: Vaco: 13.300 kg Mximo en despegue: 21.000 kg

Modelo 737-800A 16 asientos en Clase Ejecutiva 144 asientos en Cabina Principal

Tipo: Transporte bimotor de corto/medio alcance

Longitud: 23,56 m Envergadura: 29 m Superficie alar: 70,0 m2