INSTITUTO TECNOLOGICO DE DURANGO.

INGENIERIA MECATRONICA. MAQUINAS ELECTRICAS.

PRACTICA 5

Principio del motor de corriente directa

Docente: Jess Francisco Aragn Sanabria.

Alumno: Salazar Garca Jess David.

Durango, Dgo. Mxico.

jueves, 29 de noviembre de 2012

Objetivo de la prctica: Conocer y poenr en practica los distintos mtodos

de arranque de un motor de C.D al igual que los mtodos para regular su velocidad

Teora bsica: El motor de corriente continua es una mquina que convierte la energa elctrica continua en mecnica, provocando un movimiento rotatorio. Los Motores de Corriente Directa (CD) o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, adems, se utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores accionados por pilas o bateras. En estos motores, el inductor es el estator y el inducido es el rotor. Fueron los primeros en utilizarse en vehculos elctricos por sus buenas caractersticas en traccin y por la simplicidad de los sistemas de control de la electricidad desde las bateras. Presentan desventajas en cuanto al mantenimiento de algunas de sus piezas (escobillas y colectores) y a que deben ser motores grandes si se buscan potencias elevadas, pues su estructura (y en concreto el rozamiento entre piezas) condiciona el lmite de velocidad de rotacin mxima.

Esquema de un motor de corriente continua

Constitucin

Mtodos de arranque

1) Aplicando tensin reducida del circuito de armadura

2) Aplicar en serie con la armadura un restato de arranque

1) Aplicando tensin reducida la circuito de armadura En un motor con excitacin separada:

Primero se energiza el circuito de campo para generar el par. Luego el de armadura con un voltaje pequeo al energizar el circuito de campo el restato debe de estar al mnimo para que se pueda generar el campo y se regulara asta llegar al voltaje nominal.

En este mtodo de arranque para el control de velocidad se utilizo el de regulando el voltaje aplicado al circuito de armadura lo cual nos permiti tener un mayor control de la misma

Variando vt y manteniendo flujo por polo constante.

Velocidad (S) 1800 rpm 1000 rpm 557 rpm 520 rpm 1535 rpm

Voltaje (V) 248.8 v 135 v 76.9 v 73.6 v 209.7v

2) Aplicando en serie con la armadura un restato de arranque

En este mtodo de arranque se energizan al mismo tiempo los dos circuitos tanto el de armadura como el de campo ya que se encuentran conectados en serie

En este mtodo de arranque para el control de velocidad se utilizo regulando el flujo por polo pero este mtodo es mas limitado que el anterior por lo que no nos permiti poder manipular la velocidad de la manera deseada ya que su margen para regularlo es muy pequeo y eso se puede demostrar en los resultados obtenidos

Variando flujo por polo y manteniendo constante VT VT= 220 V VELOCIDAD (S) 1700 rpm 1850 rpm 1805 rpm 1797 rpm Conclusines: Como se pudo comprobar los motores de DC convierten potencia elctrica en potencia mecnica por medio de su movimiento rotatorio, el motor actualmente es una gran ayuda para la sociedad ya que gracias a l muchas mquinas que basan su funcionamiento en ellos pueden funcionar. Es una de las mquinas ms verstiles en la industria, ya que gracias a su fcil control de posicin, par y velocidad permite que se pueda aplicar en muchos mbitos, tales como el control y la aplicacin de procesos Una de las prncipales caractersticas de un motor de DC es que puede regular su velocidad de vaco a plena carga CORRIENTE (I) 1.88 A 0.75 A 0.80 A 0.84 A